Постановление от 12 апреля 2021 г. по делу № А56-107228/2020



ТРИНАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

191015, Санкт-Петербург, Суворовский пр., 65, лит. А

http://13aas.arbitr.ru


ПОСТАНОВЛЕНИЕ

Дело №А56-107228/2020
12 апреля 2021 года
г. Санкт-Петербург



Постановление изготовлено в полном объеме 12 апреля 2021 года

Судья Тринадцатого арбитражного апелляционного суда Згурская М.Л.

рассмотрев без вызова сторон апелляционную жалобу (регистрационный номер 13АП-6690/2021) ООО «ТрансЛог» на решение Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 15.02.2021 по делу № А56-107228/2020 (судья Радынов С.В.), принятое по иску ОАО «РЖД»

к ООО «ТрансЛог»

о взыскании, рассмотренному в порядке упрощенного производства

установил:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ОГРН 1037739877295, адрес: 107174, г. Москва, ул. Басманная, д.2; далее - ОАО «РЖД», истец) обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с иском к обществу с ограниченной ответственностью «ТрансЛог» (ОГРН 11878472181, адрес: Россия, г. Санкт-Петербург, пр. Гражданский, д. 22, лит. А, пом. 8-Н, офис 309/1; далее – общество, ответчик) о взыскании 526 735 руб. штрафа.

Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства на основании главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ).

Решением суда от 27.01.2021 в виде резолютивной части иск удовлетворен.

15.02.2021 изготовлено мотивированное решение.

В апелляционной жалобе общество просит решение суда отменить и вынести по делу новый судебный акт, ссылаясь на нарушение норм материального и процессуального права.

В силу части 1 статьи 272.1 АПК РФ апелляционная жалоба рассмотрена в суде апелляционной инстанции без вызова сторон.

Законность и обоснованность решения суда проверены в апелляционном порядке.

Как следует из материалов дела и установлено судом первой инстанции, между ОАО «РЖД» и обществом на основании статьи 25 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации от 10.01.2003 № 18-ФЗ (далее - УЖТ) заключен договор на перевозку груза в вагоне №91836684, что подтверждается транспортной железнодорожной накладной № ЭЛ358710.

Согласно сведениям, указанным в транспортной железнодорожной накладной № ЭЛ358710, общество с железнодорожной станции Овражки Московской железной дороги (станция отправления) до железнодорожной станции Абакан Красноярской железной дороги (станция назначения) в вагоне №91836684 отправляло груз: изделия колбасные, мясо домашних животных (далее - груз).

В силу статьи 26 УЖТ РФ при предъявлении грузов для перевозки грузоотправитель должен указать в транспортной железнодорожной накладной их массу.

Руководствуясь данным положением, грузоотправитель указал, что по транспортной накладной № ЭЛ358170 масса брутто вагона №53801783 составляет 90 980 кг., масса нетто составляет 59 480 кг., масса тары составляет 31 500 кг. Грузоподъемность вагона – 61 500 кг.

Тариф за перевозку (провозная плата), поименованного в транспортной железнодорожной накладной № ЭЛ358710 груза в вагоне № 91836684, составил 105 347 руб.

Согласно статье 23 УЖТ РФ погрузка грузов, грузобагажа в вагоны, контейнеры осуществляется исходя из технических норм их погрузки, установленных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, но не должна превышать грузоподъемность вагонов, контейнеров согласно указанным на них трафаретам.

Статьей 27 УЖТ РФ установлено право перевозчика проверять достоверность массы грузов, грузобагажа и других сведений, указанных грузоотправителями (отправителями) в транспортных железнодорожных накладных (заявлениях на перевозку грузобагажа).

Данное право реализовано ОАО «РЖД» в пути следования на станции Инская Западно-Сибирской железной дороги путем проведения контрольной перевески вагона № 91836684 на вагонных весах № 191472 ВЕСТА-СД в статике, дата последней поверки 26.08.2020.

По результатам проведения контрольной перевески установлено, что вес вагона № 91836684 фактически составляет: вес брутто 95 650 кг., тара вагона 31 500 кг, нетто 64 150 кг.

По документу значится вес брутто вагона №53801783 составляет 90 980 кг, масса нетто составляет 59 480 кг., масса тары составляет 31 500 кг. Грузоподъемность вагона - 61500 кг. Излишек массы против документа с учетом рекомендаций МИ 3115- 2008 составил 3 669 кг., против грузоподъемности вагона 1669 кг.

Таким образом, имело место превышение грузоподъемности вагона.

Согласно статье 119 УЖТ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

В присутствие представителя грузоотправителя общества Притула Д.В., действующего по доверенности от 07.09.2020 № 2, произведена дозировка массы груза из вагона № 91836684. Излишек груза в количестве 146 коробок общей массой 2 850 кг. отгружен и вывезен с территории станции автотранспортом грузоотправителя.

После отгрузки излишка, масса груза нетто в вагоне №91836684 составила 61 300 кг. Грузоподъемность вагона не превышена.

Данное обстоятельство подтверждается актами общей формы от 09.09.2020 №10/3610, №36/11, №8/16340, №8/16341.

Статьей 27 УЖТ РФ предусмотрено право, а не обязанность перевозчика проверять достоверность массы грузов, грузобагажа и других сведений, указанных грузоотправителем в транспортных железнодорожных накладных. В силу положений пунктом 80.6 раздела V Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Минтранса России от 07.12.2016 №374 возложена обязанность проведения исключительно визуального осмотра состояния вагонов. Следовательно, при отсутствии нарушений при наружном осмотре, заполняется вагонный лист на основании сведений, указанных грузоотправителем в транспортной накладной, и вагон принимается к перевозке.

В свою очередь, ответчик является профессиональным участником отношений в сфере перевозок грузов железнодорожным транспортом. Вместе с тем, не указывает и не подтверждает наличие обстоятельств, свидетельствующих о существовании объективных и независящих от ответчика препятствий, не позволяющих ему осуществить досмотр вагонов до предъявления груза к перевозке с целью проверить достоверность отраженной в перевозочных документах информации, как и обстоятельств, освобождающих от ответственности в порядке положений пункта 3 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Провозная плата рассчитывается в соответствии с Прейскурантом № 10-01 «Тарифы на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые Российскими железными дорогами» (Постановление Федеральной Энергетической Комиссии России от 17.06.2003 № 47-т/5).

Провозная плата за массу груза в вагоне №91836684 составила 105 347 руб.

В соответствии со статьей 102 УЖТ за превышение грузоподъемности (перегруз) вагона, контейнера грузоотправитель (отправитель) уплачивает перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку фактической массы данного груза (грузобагажа).

Согласно пункту 28.1 Постановления Пленума Высшего Арбитражного суда Российской Федерации №30 (в редакции Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 01.07.2010 №37) «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», в силу положений статьи 102 УЖТ за превышение грузоподъемности (перегруз) вагона, контейнера, независимо от того, где перевозчиком был обнаружен перегруз - на станции отправления, в пути следования или на станции назначения грузоотправитель (отправитель) уплачивает перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку фактической массы груза от станции отправления до станции назначения. Указанный штраф применяется к грузоотправителю (отправителю) за сам факт превышения грузоподъемности, удостоверенный соответствующим актом в силу статьи 119 УЖТ РФ,

Сумма штрафа в соответствии со статьей 102 УЖТ равна пятикратной провозной плате за перевозку фактически перевозимого груза и составляет: 105 347,00 * 5 = 526 735 руб.

Направленная истцом в адрес ответчика претензия оставлена без удовлетворения, что явилось основанием для обращения ОАО «РЖД» в суд с настоящим иском.

Оценив представленные в материалы дела доказательства в соответствии со статьей 71 АПК РФ, суд установил, что обществом допущено искажение о массе груза в транспортной железнодорожной накладной ЖЭЛ358710, повлекшее превышение грузоподъемности вагона №91836684, в связи с чем, ОАО «РЖД» правомерно начислило ответчику штраф в соответствии со статьей 102 УЖТ в сумме 526 735 руб.

Ссылаясь на то, что суд неверно оценил фактические обстоятельства дела, общество не приводит доводов и ссылок на доказательства, опровергающие выводы суда первой инстанции.

Судом дана оценка всем представленным в материалы дела доказательствам в соответствии с предметом и основанием иска, заявленного ОАО «РЖД».

Учитывая изложенное, оснований для отмены решения суда и удовлетворения апелляционной жалобы не имеется.

Руководствуясь статьями 269 - 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Тринадцатый арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

Решение Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 15.02.2021 по делу № А56-107228/2020 оставить без изменения, апелляционную жалобу – без удовлетворения.

Постановление может быть обжаловано в Арбитражный суд Северо-Западного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня его принятия.



Судья


М.Л. Згурская