Решение от 14 февраля 2023 г. по делу № А07-24593/2022

АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ БАШКОРТОСТАН

450057, Республика Башкортостан, г. Уфа, ул. Октябрьской революции, 63а, тел. (347) 272-13-89,

факс (347) 272-27-40, сервис для подачи документов в электронном виде: http://my.arbitr.ru

сайт http://ufa.arbitr.ru/


Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А07-24593/2022
г. Уфа
14 февраля 2023 года
Резолютивная часть решения объявлена 09.02.2023 года

Полный текст решения изготовлен 14.02.2023 года


Арбитражный суд Республики Башкортостан в составе судьи Файрузовой Р.М., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев дело по иску

Государственного казенного учреждения Республики Башкортостан Центр организации дорожного движения (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к обществу с ограниченной ответственностью «Лимакмаращавтодороги» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

третье лицо, не заявляющее самостоятельных требований относительно предмета спора – ООО «Биянковский щебёночный завод» (ООО «БЩЗ») (ИНН:<***>)

о взыскании суммы ущерба в размере 36 773 руб.,

при участии в судебном заседании:

от истца – ФИО2, доверенность №13-дов от 01.02.2023, диплом,

от ответчика – ФИО3, доверенность № UFA-LMA-381 от 13.10.2022 г., диплом


Государственное казенное учреждение Республики Башкортостана Центр организации дорожного движения обратилось в Арбитражный суд Республика Башкортостан с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Лимакмаращавтодороги» о взыскании 36 773 руб. в счет суммы вреда, причиненного тяжеловесным транспортным средством при движении по автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан регионального или межмуниципального значения.

Определением суда от 22.08.2022г. о принятии искового заявления к производству дело принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства, в соответствии со статьями 227, 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Определением суда от 30.09.2022г. суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Определением суда от 07.12.2022г. предварительное судебное заседание отложено, судом к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено ООО «Биянковский щебёночный завод» (ООО «БЩЗ») (ИНН: <***>).

Определением суда 25.01.2023г. суд перешел к рассмотрению дела по существу, назначено судебное разбирательство, судебное заседание отложено на 09.02.2023г.

06.02.2023 г. от истца через электронную систему подачи документов «Мой арбитр» поступили письменные пояснения.

08.02.2023 г. от ответчика через электронную систему подачи документов «Мой арбитр» поступил отзыв на исковое заявление.

Поступившие документы приобщены к материалам дела.

Представителями сторон даны пояснения суду по доводам, изложенным в материалах дела.

Представитель истца исковые требования поддерживает, просит удовлетворить.

Представитель ответчика исковые требования не признаёт, поддерживает доводы, изложенные в отзыве.

Исследовав материалы и обстоятельства дела, арбитражный суд



УСТАНОВИЛ:

Как следует из материалов дела, 18 марта 2022 года при осуществлении весового контроля на 67 км автодороги регионального значения Уфа-Инзер-Белорецк сотрудниками Государственной Инспекции Безопасности Дорожного Движения совместно с сотрудниками ГКУ РБ ЦОДД произведено взвешивание транспортных средств: транспортное средство марки КАМАЗ К 3342 65806-Т5, регистрационный номер <***> полуприцеп марки 9453-0000010-50 94530000010-50, регистрационный номер <***> принадлежащие ответчику на праве собственности, под управлением ФИО4.

Факт принадлежности транспортного средства ответчику подтверждается свидетельствами о регистрации ТС на седельный тягач 99 37 327885, прицеп 99 37 312619.

Взвешивание производилось на весовом оборудовании ВА-40Д заводской номер №103, № госреестра СИ 44614-10. Данное весовое оборудование признано пригодным к применению и поверено 02.09.2021г., что удостоверено оттиском поверительного клейма на весовое оборудование в паспорте на весовое оборудование, а также подтверждается Свидетельством о поверке № С-АБ/02-09-2021/93673805, что подтверждает достоверность результатов взвешивания.

По результатам взвешивания и отсутствием специального разрешения на перевозку тяжеловесного груза специалистами пункта весового контроля был составлен акт № 212 от 18 марта 2022 года о превышении допустимых осевых нагрузок транспортного средства (о превышении либо отсутствии транспортного средства допустимым или разрешенным ограничениям по общей массе, нагрузке на группу осей).

В связи с превышением допустимых осевых нагрузок транспортного средства, сумма ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального и/или межмуниципального значения Республики Башкортостан, составила 22 987 руб. 00 коп.

ГКУ РБ Центр организации дорожного движения направило претензионное письмо № 4066 от 18.05.2022г. о необходимости уплаты суммы ущерба, ответчиком данная сумма оплачена не была.

Также, 18 марта 2022 года при осуществлении весового контроля на 67 км. автодороги регионального значения Уфа-Инзер-Белорецк, сотрудниками Государственной Инспекции Безопасности Дорожного Движения совместно с сотрудниками ГКУ РБ ЦОДД произведено взвешивание транспортных средств: транспортное средство марки MERCEDES-BENZ 3348S, регистрационный номер <***> полуприцеп марки WIELTON NS3D NW3S33KO, регистрационный номер <***> принадлежащие ответчику под управлением ФИО5.

Факт принадлежности транспортного средства ответчику подтверждается свидетельствами о регистрации ТС на седельный тягач 99 35 510808, прицеп 99 35 510807.

Взвешивание производилось на весовом оборудовании ВА-40Д заводской номер №103, № госреестра СИ 44614-10. Данное весовое оборудование признано пригодным к применению и поверено 02.09.2021г., что удостоверено оттиском поверительного клейма на весовое оборудование в паспорте на весовое оборудование, а также подтверждается Свидетельством о поверке № С-АБ/02-09-2021/93673805, что подтверждает достоверность результатов взвешивания.

По результатам взвешивания и отсутствием специального разрешения на перевозку тяжеловесного груза специалистами пункта весового контроля был составлен акт № 213 от 18 марта 2022 года о превышении допустимых осевых нагрузок транспортного средства (о превышении либо отсутствии транспортного средства допустимым или разрешенным ограничениям по общей массе, нагрузке на группу осей).

В связи с превышением допустимых осевых нагрузок транспортного средства, сумма ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального и/или межмуниципального значения Республики Башкортостан, составила 13 786 руб. 00 коп.

ГКУ РБ Центр организации дорожного движения направило претензионное письмо № 4065 от 18.05.2022г. о необходимости уплаты суммы ущерба, ответчиком данная сумма оплачена не была.

Таким образом, общая сумма ущерба составила 36 773 руб. 00 коп.

Поскольку указанные претензии оставлены без удовлетворения, истец обратился в суд с рассматриваемым иском о взыскании ущерба в размере 36 773 руб. 00 коп.

Оценив все представленные доказательства в отдельности, относимость, допустимость и их достоверность, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств в порядке ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд приходит к выводу, что исковые требования подлежат удовлетворению исходя из следующего.

В соответствии со ст. 29 Федерального закона от 08.11.2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Закон № 257-ФЗ) пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять перевозки по автомобильным дорогам опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, предусмотренном настоящим Федеральным законом; повреждать автомобильные дороги или осуществлять иные действия, наносящие ущерб автомобильным дорогам либо создающие препятствия движению транспортных средств и (или) пешеходов.

Согласно ст. 31 Закона № 257-ФЗ движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи. Порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации.

Пунктом 2 Постановления Правительства Российской Федерации от 31 января 2020 года №67 «Об утверждении Правил возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, об изменении и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации», предусмотрено, что вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

В п. 7 ст. 3 Закона № 257-ФЗ установлено, что владельцами автомобильных дорог являются исполнительные органы государственной власти, местная администрация (исполнительно-распорядительный орган муниципального образования), физические или юридические лица, владеющие автомобильными дорогами на вещном праве в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Согласно п. 13 ст. 11 Закона № 257-ФЗ к полномочиям органов государственной власти Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности относится установление порядка осуществления весового и габаритного контроля, в том числе организация пунктов весового и габаритного контроля.

Таким образом, полномочия по осуществлению весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств, на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения принадлежат исполнительным органам государственной власти, на автомобильных дорогах муниципального значения - местной администрации (исполнительно-распорядительному органу муниципального образования). Также полномочия по организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств может выполнять бюджетное учреждение, созданное Российской Федерацией, субъектом Российской Федерации или муниципальным образованием в целях обеспечения реализации предусмотренных законодательством Российской Федерации их полномочий в сфере дорожного хозяйства и транспорта.

Соблюдение владельцами транспортных средств весовых параметров транспортных средств (допустимых нормативно или декларируемых при получении специального разрешения) при осуществлении перевозок тяжеловесных грузов осуществляется в ходе весового контроля.

В соответствии с частью 6 статьи 31 Федерального закона № 257-ФЗ порядок осуществления весового и габаритного контроля, в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля, и порядок установления постоянного маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, устанавливаются уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти.

Указанным федеральным органом исполнительной власти является Министерство транспорта Российской Федерации (на основании пункта 5.2.53.30 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 года № 395).

Приказом Минтранса Российской Федерации от 31.08.2020 № 348 «Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств» утвержден Порядок осуществления весового и габаритного контроля, в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля (далее - Порядок).

В соответствии с пунктом 6 Порядка весогабаритный контроль осуществляется уполномоченными контрольно-надзорными органами в рамках предоставленных полномочий.

При этом согласно пункту 26 Порядка по результатам инструментального контроля должностным лицом уполномоченного контрольно-надзорного органа, или владельцем автомобильной дороги, или оператором СПВГК (ППВГК) незамедлительно, но не позднее 3 часов, составляется акт результатов измерений весовых и габаритных параметров транспортного средства.

Владельцем автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения на праве оперативного управления в соответствии с распоряжением Правительства Республики Башкортостан от 15 февраля 2013 года № 166-р является Государственное казенное учреждение Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан.

В соответствии с Соглашением о разделении полномочий в сфере организации контроля перевозок крупногабаритных, тяжеловесных и/или опасных грузов транспортными средствами по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения Республики Башкортостан, заключенному между Государственным казенным учреждением Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан (далее - ГКУ УДХ РБ) и Государственным казенным учреждением Служба весового контроля Республики Башкортостан (прежнее название, далее - ГКУ РБ ЦОДД), утвержденного Председателем Государственного комитета Республики Башкортостан по транспорту и дорожному хозяйству 27 ноября 2012 года, ГКУ РБ ЦОДД приняла на себя обязанности по осуществлению полномочий ГКУ УДХ РБ как владельца автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения, закрепленных за ГКУ УДХ РБ на праве оперативного управления, согласно Перечню, утвержденному постановлением Правительства Республики Башкортостан от 02 февраля 2012 года № 28 «Об утверждении перечня автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения».

Согласно подп. «а» п.1.1 указанного соглашения ГКУ принимает предусмотренные п. 2.2.2.1.2 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств от 27.04.2011 № 125 полномочия по обеспечению взвешивания транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения.

Взвешивание транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан, осуществляется сотрудниками ГКУ РБ ЦОДД на пунктах весового контроля, оснащённых весовым оборудованием, производящим проверку весовых параметров в статическом режиме.

Результатом взвешивания является определение весовых параметров транспортного средства (полной массы и нагрузки на ось транспортного средства), на предмет их соответствия или расхождения с весовыми параметрами.

При этом согласно пунктам 2 и 5 Правил возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 31 января 2020 года №67 «Об утверждении Правил возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, об изменении и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации», из фактов превышения установленных значений предельно допустимой массы транспортного средства, предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства, следует обязанность владельца транспортного средства возместить вред, причинённый автомобильным дорогам проездом транспортного средства, осуществляющего перевозку тяжеловесных грузов.

Согласно части 13 статьи 31 Федерального закона № 257-ФЗ, размер вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения, определяется высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.

В Республике Башкортостан размер вреда определен постановлением Правительства Республики Башкортостан от 22 декабря 2020 года №778 «Об определении размера вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами при движении по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального или межмуниципального значения». Данным постановлением утверждается: показатели размера вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами при движении по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального или межмуниципального значения; величины исходных значений размера вреда и значения постоянных коэффициентов для автомобильных дорог Республики Башкортостан регионального или межмуниципального значения, применяемые в формулах, приведенных в методике расчета размера вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, предусмотренной в приложении к Правилам возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 31 января 2020 года №67.

Судом установлено и материалами дела подтверждается, что 18 марта 2022 года при осуществлении весового контроля на 67 км автодороги регионального значения Уфа-Инзер-Белорецк сотрудниками Государственной Инспекции Безопасности Дорожного Движения совместно с сотрудниками ГКУ РБ ЦОДД произведено взвешивание транспортных средств: транспортное средство марки КАМАЗ К 3342 65806-Т5, регистрационный номер <***> полуприцеп марки 9453-0000010-50 94530000010-50, регистрационный номер <***> принадлежащие ответчику на праве собственности, под управлением ФИО4.

По результатам взвешивания составлен акт о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузки на ось № 212 от 18 марта 2022 года, подписанный водителем, пояснений о пользовании транспортным средством иным лицом на основании договора аренды/иного договора, указанный акт не содержит.

Сумма ущерба, причиненного автомобильной дороге, составила 22 987 руб.

Также, 18 марта 2022 года при осуществлении весового контроля на 67 км. автодороги регионального значения Уфа-Инзер-Белорецк, сотрудниками Государственной Инспекции Безопасности Дорожного Движения совместно с сотрудниками ГКУ РБ ЦОДД произведено взвешивание транспортных средств: транспортное средство марки MERCEDES-BENZ 3348S, регистрационный номер <***> полуприцеп марки WIELTON NS3D NW3S33KO, регистрационный номер <***> принадлежащие ответчику под управлением ФИО5.

По результатам взвешивания составлен акт о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузки на ось № 213 от 18 марта 2022 года, подписанный водителем, пояснений о пользовании транспортным средством иным лицом на основании договора аренды/иного договора, указанный акт не содержит.

Сумма ущерба, причиненного автомобильной дороге, составила 13 786 руб.

Таким образом, общая сумма ущерба составила 36 773 руб.

Возражая относительно заявленных требований, ответчик указал, что 18.08.2021г. между ООО «ЛМА» (Покупатель) и Акционерным обществом «Национальная нерудная компания» (Поставщик) заключен договор поставки № LMA-UM5-1371 (12560), по условиям которого Поставщик обязуется осуществлять поставку щебеночно-песчаной смеси (Товар) в заказанном количестве и соответствующим заказанным техническим характеристикам на Строительную площадку, а Покупатель обязуется принимать Товар и оплачивать его в соответствии с условиями Договора.

В соответствии с пунктом 6.5. договора Поставщик обязан соблюдать действующее законодательство РФ при выполнении своих обязательств по поставке. Поставщик, как независимая компания, обязан оградить Покупателя от любых претензий, штрафов, сборов и санкций, которые могут возникнуть или подразумеваться третьими лицами или органами местного самоуправления в случае нарушения Поставщиком каких-либо законов и/или правил.

Согласно товарно-транспортным накладным №00000000749 от 17.03.2022. № 00000000747 от 17.03.2022 поставщиком товара является АО «ННК», грузоотправителем - ООО «БЩЗ», грузополучателем - ООО «ЛМА».

Согласно актам о превышении допустимых осевых нагрузок транспортного средства № 212, № 213, составленными специалистами пункта весового контроля 18.03.2022 в 02 час. 33 мин. и в 02 час. 36 мин. соответственно, грузоотправителем и организацией, осуществляющей погрузку груза в транспортные средства КАМАЗ К 3342 65806-Т5, регистрационный номер <***> и MERCEDES-BENZ 3348S, регистрационный номер <***> принадлежащих ООО «ЛМА», является ООО «БЩЗ».

Таким образом, ООО «Биянковский щебеночный завод» осуществил погрузку груза в транспортные средства и допустил превышение допустимой осевой нагрузки транспортных средств.

Между тем, заявленные ответчиком возражения судом отклоняются как необоснованные и противоречащие материалам дела и нормам права на основании следующего.

Приказ Минтранса Российской Федерации от 31.08.2020 № 348 «Об осуществлении весового и габаритного контроля ТС» закрепляет порядок осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств (далее - Порядок) устанавливает процедуры проведения весового и габаритного контроля (далее - весогабаритный контроль) транспортных средств, оформления результатов проведения весогабаритного контроля транспортных средств, порядок организации пунктов весогабаритного контроля транспортных средств.

Так, в соответствии с п. 27 данного Приказа в акте результатов измерений весовых и габаритных параметров транспортного средства указываются: 1) номер, дата, время составления, наименование и адрес собственника пункта весогабаритного контроля, наименование оператора и (или) уполномоченного контрольно-надзорного органа; "А принадлежность СПВГК или места размещения ППВГК к контролируемой автомобильной дороге (федерального, регионального или межмуниципального, местного значения) или ее участку; 3) адрес (место) дислокации СПВГК или ППВГК, в том числе координаты ГЛОНАСС/GPS (при наличии); 4) наименование, тип и серийный номер средства измерений, год выпуска, регистрационный номер утвержденного типа средства измерений в Федеральном информационном фонде по обеспечению единства измерений, срок действия утвержденного типа средства измерений, номер и срок действия свидетельства о поверке, пределы погрешности средства измерений; 5) марка, модель и государственный регистрационный номер транспортного средства (одиночного транспортного средства, тягача, прицепа, полуприцепа); 6) тип транспортного средства (одиночное транспортное средство или автопоезд); 7) владелец транспортного средства (одиночного транспортного средства, тягача, прицепа (полуприцепа) (наименование, фамилия, имя, отчество (при наличии), адрес, телефон, номер свидетельства о регистрации транспортного средства) и сведения о документе, подтверждающем право владения транспортным средством; 81 должностное лицо, ответственное за перевозку (фамилия, имя, отчество (при наличие должность, наименование организации, адрес и телефон) (при наличии сведений); 9) водитель транспортного средства (фамилия, имя, отчество (при наличии), серия и номер водительского удостоверения); 10) грузоотправитель (наименование организации, адрес и телефон) (при наличии сведений); 11) организация, осуществившая погрузку груза в транспортное средство (наименование, адрес и телефон) (при наличии сведений); 12) характеристики груза (наименование, делимый/неделимый, масса и габаритные параметры) по транспортным документам; 13) применяемая величина массы транспортного средства или автопоезда (тонна); 14) применяемая величина нагрузки на ось и нагрузки на группу сближенных осей (тонна) с указанием расстояний между осями (метр) и числа колес на осях; 15) применяемая величина длины, ширины и высоты транспортного средства или автопоезда (метр); 16) зафиксированная величина массы, нагрузки на ось и нагрузки на группы сближенных осей транспортного средства или автопоезда (тонна) с указанием расстояний между осями (метр) и числа колес на осях; 17) зафиксированная величина длины, ширины и высоты транспортного средства или автопоезда (метр); 18) зафиксированный вид сопровождения (автомобиль прикрытия, автомобиль Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации); 19) зафиксированные особые условия движения; 20) маршрут и направление движения с указанием пройденного расстояния по маршруту движения контролируемой автомобильной дороги (федерального, регионального или межмуниципального, местного значения) или ее участку (километр).

Акт взвешивания № 212 от 18.03.2022 составлялся в соответствии с приказом Минтранса РФ 31.08.2020 № 348 «Об осуществления весового и габаритного контроля ТС».

Так, в акте взвешивания отражены все необходимые условия для включения в акт, а именно в п. 4,5 указан владелец транспортного средства, в п. 6 должностное лицо ответственное за перевозку: ФИО4, в п. 7 отражен грузоотправитель ООО «Биянковский щебеночный завод» адрес г.Москва, в п. 9 организация осуществляющее погрузку груза ТС «ООО «Биянковский щебеночный завод», также в п. 11 отражен маршрут движения транспортного средства ответчика по территории Республики Башкортостан и указан километраж, проделанный транспортным средством г. Учалы - г. Уфа, и пройденное расстояние по региональным и межмуниципальным дорогам, км: 269 км.

На основании акта взвешивания №212 от 18.03.2022 произведен расчет вреда, причиненного автомобильным дорогам регионального и межмуниципального значения. Наименование дороги (участок), по которой следовало ТС, определяется из маршрута движения (г. Учалы - г. Уфа) так, чтобы попасть из пункта отправления до пункта прибытия необходимо проехать по дорогам регионального и (или) межмуниципального значения РБ, при этом берется самый короткий путь следования.

Длина участка, влияющая на размер вреда, определяется пройденным путем по установленной дороге согласно картографии до дислокации Стационарного Пункта Весового Контроля № 1 (СПВК № 1 с. Архангельское).

Согласно постановления Правительства РФ от 31 января 2020 №67 «Об утверждении правил возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, об изменении и признании утратившим силу некоторых законодательных актов Правительства РФ, вред, причиняемый транспортными средствами автомобильным дорогам (далее-вред), подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

Ответчик, как лицо, осуществляющее грузовые перевозки, должен был принять необходимые меры по получению соответствующей информации об ограничениях движения при осуществлении перевозки на тяжеловесном транспорте. Не совершение таких действий относит на него соответствующий риск последствий. Поскольку крупногабаритные и тяжеловесные грузы должны перевозится с учетом требований Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года №1090, Правил перевозки грузов и дополнительных требований, изложенных в названной Инструкции, а также требований, указанных в разрешении на перевозку груза, то являясь участником дорожного движения, водитель в силу пункта 1.3 Правил дорожного движения Российской Федерации, обязан соблюдать требования названных Правил, которые он нарушил, что привело к тому, что дорогам был причинен вред на существенную сумму.

Таким образом, ООО «Лимакмарщавтодороги», являясь собственником транспортных средств, несет ответственность по возмещению вреда.

Доказательства наличия у ответчика специального разрешения на перевозку с превышением значений предельно допустимых нагрузок на каждую ось транспортного средства не представлены.

Расчет суммы ущерба судом проверен, ответчиком данный расчет не оспорен, контррасчет ущерба в материалы дела не представлен.

Согласно ст. 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда.

В соответствии со ст. 1082 Гражданского кодекса Российской Федерации, удовлетворяя требование о возмещении вреда, суд в соответствии с обстоятельствами дела обязывает лицо, ответственное за причинение вреда, возместить вред в натуре (предоставить вещь того же рода и качества, исправить поврежденную вещь и т.п.) или возместить причиненные убытки (п. 2 ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Согласно п. 1 ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Реализация такого способа защиты как возмещение убытков предполагает применение к правонарушителю имущественных санкций, а потому возможна лишь при наличии общих условий гражданско-правовой ответственности: совершение противоправного действия (бездействие), возникновение у потерпевшего убытков, причинно-следственная связь между действиями и его последствиями и вина правонарушителя.

Таким образом, в предмет доказывания по настоящему делу входит установление следующих обстоятельств: противоправность действий (бездействия) ответчика; наличие и размер понесенного ущерба; причинно-следственная связь между действиями ответчика и возникшими убытками.

В силу п. 1 ст. 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (в том числе, использование транспортных средств), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.

Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании.

Факт принадлежности транспортных средств ответчику подтверждается материалами дела.

Вина ООО «Лимакмаращавтодороги» заключается в неисполнении требований законодательства Российской Федерации об установлении допустимой нагрузки транспортного средства при передвижении по автомобильной дороге регионального и межмуниципального значения.

Причинно-следственная связь между действиями ответчика и возникшими убытками заключается в причинении дорожному полотну повреждений (в том числе способствующих разрушению полотна) ввиду нарушения ответчиком требований законодательства о перевозке тяжеловесных грузов (перевозка с превышением предельно допустимой осевой нагрузки и с отсутствием специального разрешения на такую перевозку).

Доказательства, свидетельствующие о том, что ответчик предпринял все зависящие от него меры по соблюдению требований законодательства в области безопасности дорожного движения, либо того, что невозможность принятия этих мер вызвана чрезвычайными или иными непреодолимыми обстоятельствами, в материалы дела не представлены.

На основании изложенного суд приходит к выводу о доказанности истцом факта причинения ответчиком вреда при перевозке тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения РБ и о наличии правовых оснований для удовлетворения заявленных исковых требований в сумме 36 773 руб. 00 коп.

На основании пп. 1 п. 1 ст. 333.37 Налогового кодекса Российской Федерации от уплаты государственной пошлины по делам, рассматриваемым в арбитражных судах, освобождаются прокуроры и иные органы, обращающиеся в арбитражные суды в случаях, предусмотренных законом, в защиту государственных и (или) общественных интересов.

Согласно разъяснениям, содержащимся в письме Минфина России от 23.12.2009 г. № 03-05-03/23 при применении пп. 1 п. 1 ст. 333.37 Налогового кодекса Российской Федерации упомянутые органы освобождаются от уплаты государственной пошлины только в том случае, если они обращаются в защиту государственных и общественных интересов в соответствии с федеральными законами и выступают в качестве процессуальных истцов (заявителей).

Информационным письмом Президиума ВАС РФ № 139 от 11.05.2010 г. установлено, что иными органами в смысле пп. 1 п. 1 ст. 333.37 Налогового кодекса Российской Федерации понимаются субъекты, не входящие в структуру и систему органов государственной власти или местного самоуправления, но выполняющие публично-правовые функции. Данные органы реализуют свои полномочия как непосредственно, так и через подведомственные им органы и организации, осуществляющие представительство в судах по их поручению либо соглашению с ними.

Следовательно, истец является лицом, освобожденным от уплаты государственной пошлины при обращении в арбитражные суды.

В соответствии со ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по государственной пошлине возлагаются на ответчика в размере, установленном ст. 333.21 Налогового кодекса Российской Федерации.

При таких обстоятельствах, учитывая, что требования истца удовлетворены, с ответчика в доход федерального бюджета подлежит взысканию государственная пошлина в размере 2 000 руб.

Руководствуясь ст. ст. 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд



РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Лимакмаращавтодороги» (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу Государственного казенного учреждения Республики Башкортостан Центр организации дорожного движения (ИНН <***>, ОГРН <***>) сумму ущерба 36 773 руб.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Лимакмаращавтодороги» (ИНН <***>, ОГРН <***>) в доход федерального бюджета государственную пошлину в размере 2 000 руб.

Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу по ходатайству взыскателя, на взыскание государственной пошлины – после вступления решения в законную силу.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме) через Арбитражный суд Республики Башкортостан.

Если иное не предусмотрено Арбитражным процессуальным кодексом Российской Федерации, решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Уральского округа при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Информацию о времени, месте и результатах рассмотрения апелляционной или кассационной жалобы можно получить соответственно на Интернет-сайтах Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда www.18aas.arbitr.ru или Арбитражного суда Уральского округа www.fasuo.arbitr.ru.


Судья Р.М. Файрузова