Решение от 14 февраля 2019 г. по делу № А33-396/2018

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


Р Е Ш Е Н И Е

14 февраля 2019 года

Дело № А33-396/2018

Красноярск

Резолютивная часть решения объявлена в судебном заседании 07 февраля 2019 года.

В полном объёме решение изготовлено 14 февраля 2019 года.

Арбитражный суд Красноярского края в составе судьи Альтергот М.А., рассмотрев в судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице филиала - Красноярская железная дорога (ИНН 7708503727, ОГРН 1037739877295)

к обществу с ограниченной ответственностью «Системы консалтинга и аутсорсинга» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

об обязании восстановить технически исправное состояние транспортных средств,

о взыскании неустойки,

в присутствии:

от истца: ФИО1 - представителя по доверенности от 23.01.2018,

от ответчика: ФИО2 - представителя по доверенности от 09.01.2019,

установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице филиала - Красноярская железная дорога (далее – истец, ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском, измененным в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, к обществу с ограниченной ответственностью «Системы консалтинга и аутсорсинга» (далее – ответчик, ООО «СКА»):

об обязании ответчика в течение месяца восстановить технически исправное состояние следующих транспортных средств:

- в том числе, для МАЗ-5334 г/н Н7330Е 24: провести кузовные сварочные работы кабины и пола транспортного средства; заменить сальники и прокладки двигателя: отремонтировать топливную аппаратуру; отремонтировать механизм сцепления и тормозов, провести ремонт и замену рукавов высокого давления; настроить приборы безопасности крана. Установить 2 аккумуляторные батареи модели 6 ст-190, установить зеркала заднего вида в количестве 2 шт, установить задние фонари в количестве 2 шт, заменить левую переднюю фару, заменить фонарь габарита стрелы;

- в том числе для ЗИЛ-13ША ВС-22 г/н <***>: произвести ремонт пола кабины сваркой; произвести ремонт двигателя; произвести ремонт редукторов среднего и заднего моста: произвести ремонт электропривода включения переднего моста; произвести ремонт гидроцилиндра подъема стрелы; заменить концевые выключатели приборов безопасности; заменить рукава высокого давления; Установить аккумуляторную батарею модели 6 ст-90, установить карданный вал привода переднего моста;

об обязании общества с ограниченной ответственностью «Системы Консалтинга и Аутсорсинга» в течение двух недель после восстановления технически исправного состояния транспортного средства МАЗ-5334 г/н Н7330Е 24, ЗИЛ-131НА ВС-22 г/н <***> ежегодную экспертизу промышленной безопасности;

- взыскать судебную неустойку на неисполнение решения, которое будет вынесено по результатам рассмотрения настоящего искового заявления, в размере 7479,84 руб. за каждый день просрочки по истечении четырех недель с момента вступления данного решения в законную силу до момента фактического исполнения решения.

Исковое заявление принято к производству суда. Определением от 18.01.2018 возбуждено производство по делу.

В судебном заседании представитель истца поддержал исковые требования, заявил ходатайство об уточнении исковых требований, в котором просит:

- обязать общество с ограниченной ответственностью «Системы консалтинга и аутсорсинга» в течение месяца восстановить технически исправное состояние следующих транспортных средств:

МАЗ-5334 г/н <***>:

для кабины: провести кузовные, сварочные, жестяницкие работы кабины и пола кабины, произвести покраску кабины; укомплектовать кабину зеркалами заднего вида в количестве 2 шт.;

для двигателя: заменить сальники коленвала в количестве 2 шт. и прокладки в количестве 1шт.; заменить поршневые кольца - 1 комплект; заменить плунжерные пары топливного насоса высокого давления в количестве 6 шт.; заменить форсунки в количестве 6 шт.;

для механизма сцепления: заменить ведомые диски сцепления в количестве 2 шт.; заменить выжимной подшипник в количестве 1 шт.;

для передней балки (люфты колес): заменить шкворень со втулками и подшипниками в количестве 2 шт.;

для электрооборудования: укомплектовать 2-мя аккумуляторными батареями модели 6 ст-190, установить задние фонари в количестве 2 шт., установить фонарь габарита стрелы в количестве 1 шт., заменить левую переднюю фару в количестве 1 шт.;

для тормозной системы: заменить тормозные колодки в количестве 8 шт.;

для крановой установки: заменить рукава высокого давления в количестве 12 шт.; проверить и настроить приборы безопасности: провести внешний осмотр приборов и устройств безопасности и контрольную проверку их работоспособности.

При внешнем осмотре приборов и устройств безопасности необходимо выполнить проверку: наличия приборов и соответствия их паспортным данным; наличия пломб на электронных (релейных) блоках приборов. При контрольной проверке провести проверку: надежности срабатывания и соответствия показаний индикаторов ограничителей грузоподъемности нормативным данным; работы концевых выключателей, ограничивающих перемещение груза, тележки крана и т.п.; работы систем блокировок и срабатывания защит, установленных на кране и приведенных в ее паспорте; точности показаний контрольно-измерительных приборов. Данный порядок регламентирован п. 7.8 методических рекомендаций по экспертному обследованию грузоподъемных машин РД 10-112-2-09, утв. ООО «НИИкраностроения» от 27.03.2009.

ЗИЛ-131НА ВС-22 г/н <***>:

для двигателя: заменить прокладки головок блока в количестве 2 шт.;

для кабины: произвести сварочные, жестяницкие и сварочные работы кабины; произвести покраску кабины;

для среднего моста: заменить подшипники (модель 306536-П в количестве 1 шт., 121-2403036 в количестве 2 шт., 306424-П в количестве 1 шт., 306687-П в количестве 1 шт.);

для заднего моста: заменить подшипники (модель 306536-П в количестве 1 шт., 121-2403036 в количестве 2 шт., 306424-П в количестве 1 шт., 306687-П в количестве 1 шт.);

для переднего моста: заменить электромагнитный клапан в количестве 1 шт.;

для гидроцилиндра подъема стрелы: отремонтировать гидроцилиндр с заменой ремкомплекта гидроцилиндра в количестве 1 шт.;

для приборов безопасности подъемника: заменить концевые выключатели в количестве 4 шт.;

для гидрооборудования автовышки: заменить рукава высокого давления в количестве 6 шт.;

для электрооборудования: установить аккумуляторную батарею модели 6 ст-90 в количестве 1 шт.;

для трансмиссии: установить карданный вал привода переднего моста в количестве 1 шт.

- об обязании общества с ограниченной ответственностью «Системы Консалтинга и Аутсорсинга» в течение двух месяцев после восстановления технически исправного состояния транспортных средств МАЗ-5334 г/н <***> ЗИЛ-131НА ВС-22 г/н <***> пройти с указанными транспортными средствами ежегодную экспертизу промышленной безопасности,

о взыскании с общества с ограниченной ответственностью «Системы Консалтинга и Аутсорсинга» в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» судебную неустойку на неисполнение решения, которое будет вынесено по результатам рассмотрения искового заявления, в размере 7 479 руб. 84 коп. за каждый день просрочки по истечении четырех недель с момента вступления данного решения в законную силу до момента фактического исполнения решения.

В соответствии со статьей 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации изменение предмета исковых требований принято судом.

Представитель ответчика возражал против удовлетворения иска, заявил ходатайство об объявлении перерыва в судебном заседании.

В соответствии со статьей 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в судебном заседании объявлен перерыв до 11 час. 00 мин. 07 февраля 2019 года. После перерыва судебное заседание продолжено.

Представитель истца заявил ходатайство об изменении предмета исковых требований, просит:

- обязать общество с ограниченной ответственностью «Системы консалтинга и аутсорсинга» в течение двух месяцев восстановить технически исправное состояние следующих транспортных средств:

МАЗ-5334 г/н <***>:

для кабины: провести кузовные, сварочные, жестяницкие работы кабины и пола кабины, произвести покраску кабины; укомплектовать кабину зеркалами заднего вида в количестве 2 шт.;

для двигателя: заменить сальники коленвала в количестве 2 шт. и прокладки в количестве 1шт.; заменить поршневые кольца - 1 комплект; заменить плунжерные пары топливного насоса высокого давления в количестве 6 шт.; заменить форсунки в количестве 6 шт.;

для механизма сцепления: заменить ведомые диски сцепления в количестве 2 шт.; заменить выжимной подшипник в количестве 1 шт.;

для передней балки (люфты колес): заменить шкворень со втулками и подшипниками в количестве 2 шт.;

для электрооборудования: укомплектовать 2-мя аккумуляторными батареями модели 6 ст-190, установить задние фонари в количестве 2 шт., установить фонарь габарита стрелы в количестве 1 шт., заменить левую переднюю фару в количестве 1 шт.;

для тормозной системы: заменить тормозные колодки в количестве 8 шт.;

для крановой установки: заменить рукава высокого давления в количестве 12 шт.; проверить и настроить приборы безопасности: провести внешний осмотр приборов и устройств безопасности и контрольную проверку их работоспособности.

При внешнем осмотре приборов и устройств безопасности необходимо выполнить проверку: наличия приборов и соответствия их паспортным данным; наличия пломб на электронных (релейных) блоках приборов. При контрольной проверке провести проверку: надежности срабатывания и соответствия показаний индикаторов ограничителей грузоподъемности нормативным данным; работы концевых выключателей, ограничивающих перемещение груза, тележки крана и т.п.; работы систем блокировок и срабатывания защит, установленных на кране и приведенных в ее паспорте; точности показаний контрольно-измерительных приборов. Данный порядок регламентирован п. 7.8 методических рекомендаций по экспертному обследованию грузоподъемных машин РД 10-112-2-09, утв. ООО «НИИкраностроения» от 27.03.2009.

ЗИЛ-131НА ВС-22 г/н <***>:

для двигателя: заменить прокладки головок блока в количестве 2 шт.;

для кабины: произвести сварочные, жестяницкие и сварочные работы кабины; произвести покраску кабины;

для среднего моста: заменить подшипники (модель 306536-П в количестве 1 шт., 121-2403036 в количестве 2 шт., 306424-П в количестве 1 шт., 306687-П в количестве 1 шт.);

для заднего моста: заменить подшипники (модель 306536-П в количестве 1 шт., 121-2403036 в количестве 2 шт., 306424-П в количестве 1 шт., 306687-П в количестве 1 шт.);

для переднего моста: заменить электромагнитный клапан в количестве 1 шт.;

для гидроцилиндра подъема стрелы: отремонтировать гидроцилиндр с заменой ремкомплекта гидроцилиндра в количестве 1 шт.;

для приборов безопасности подъемника: заменить концевые выключатели в количестве 4 шт.;

для гидрооборудования автовышки: заменить рукава высокого давления в количестве 6 шт.;

для электрооборудования: установить аккумуляторную батарею модели 6 ст-90 в количестве 1 шт.;

для трансмиссии: установить карданный вал привода переднего моста в количестве 1 шт.

- обязать общество с ограниченной ответственностью «Системы Консалтинга и Аутсорсинга» в течение двух месяцев после восстановления технически исправного состояния транспортных средств МАЗ-5334 г/н <***> ЗИЛ-131НА ВС-22 г/н <***> пройти с указанными транспортными средствами ежегодную экспертизу промышленной безопасности.

- взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Системы Консалтинга и Аутсорсинга» в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» судебную неустойку на неисполнение решения, которое будет вынесено по результатам рассмотрения искового заявления, в размере 7 479 руб. 84 коп. за каждый день просрочки по истечении четырех недель с момента вступления данного решения в законную силу до момента фактического исполнения решения.

На основании статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации изменение предмета исковых требований принято судом.

Представитель ответчика возражал против удовлетворения иска.

В материалах дела имеется ходатайство ответчика об объединении дел №А33-396/2018, № А33-397/2018 и №А33-27267/2017 в одно производство.

В пункте 2.1 статьи 130 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации предусмотрено, что арбитражный суд первой инстанции, установив, что в его производстве имеются несколько дел, связанных между собой по основаниям возникновения заявленных требований и (или) представленным доказательствам, а также в иных случаях возникновения риска принятия противоречащих друг другу судебных актов, по собственной инициативе или по ходатайству лица, участвующего в деле, объединяет эти дела в одно производство для их совместного рассмотрения.

Закрепленные положения направлены на обеспечение быстрого и правильного разрешения спора, соответствующего целям эффективности правосудия.

В соответствии с частью 4 статьи 130 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации объединение дел в одно производство и выделение требований в отдельное производство допускаются до принятия судебного акта, которым заканчивается рассмотрение дела в арбитражном суде первой инстанции.

Вопросы выделения требования в отдельное производство и объединения дел в одно производство могут быть решены по усмотрению и являются правом, а не обязанностью арбитражного суда, который при их решении должен руководствоваться принципом целесообразности для выполнения задач арбитражного судопроизводства, перечисленных в статье 2 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Из материалов настоящего дела следует, что предметом рассматриваемых исковых требований ОАО «РЖД» к ООО «СКА» является обязание ответчика восстановить технически исправное состояние транспортных средств.

В рамках дела №А33-397/2018 рассматривались требования ОАО «РЖД» к ООО «СКА» об обязании восстановить технически исправное состояние транспортных средств и обязании провести ежегодную экспертизу промышленной безопасности транспортного средства.

Решением Арбитражного суда Красноярского края от 30.01.2019 по делу №А33-397/2018 иск удовлетворен.

В рамках дела №А33-27627/2017 рассматривались требования ОАО «РЖД» к ООО «СКА» об обязании ответчика восстановить технически исправное состояние транспортных средств.

Решением Арбитражного суда Красноярского края от 13.11.2018 по делу №А33-27627/2017 иск удовлетворен.

С учетом вышеизложенного, оснований для удовлетворения заявления об объединении дел №А33-27627/2017, №А33-396/2018 и №А33-397/2018 в одно производство для их совместного рассмотрения не имеется.

При рассмотрении дела установлены следующие, имеющие значение для рассмотрения спора, обстоятельства.

ОАО «РЖД» (арендодатель) и ООО «СКА» (арендатор) заключили договор аренды транспортных средств от 17.06.2015 № 1517555, по условиям пункта 2.1. которого арендодатель обязуется передать арендатору во временное владение и пользование транспортные средства, а арендатор обязуется принять транспортные средства и уплачивать арендодателю арендную плату в порядке и на условиях, определенных договором. При этом транспортные средства должны быть преданы арендатору не позднее срока начала оказания услуг, установленного в договоре оказания автотранспортных услуг. Подробное описание транспортных средств приводится в приложении № 1 к договору. Транспортные средства принадлежат арендодателю на праве собственности. Помимо транспортных средств, указанных в Приложении № 1 к договору, по согласованию между сторонами арендодателем арендатору могут быть переданы на условиях договора иные транспортные средства, которые необходимы для исполнения арендатором договора оказания автотранспортных услуг. Передача в аренду таких дополнительных транспортных средств должна быть оформлена сторонами путем заключения дополнительного соглашение к договору, предусматривающего условие о внесении изменений в перечень транспортных средств, указанных в Приложении № 1 к договору. Если на дату проведения открытого конкурса № 62/ОКЭ-ЦЭУ/15 и/или подписания сторонами договора между арендодателем и третьим(-ми) лицом(-ами) действует(-ют) договор(-ы), по которым все или отдельные транспортные средства переданы Арендодателем во владение и/или пользование такому (-им) Третьему(-им) лицу(-ам), то договор вступает в силу после прекращения действия вышеуказанного(-ных) договора(-ов) в отношении соответствующих транспортных средств. Если на вышеуказанную дату все такие договоры с третьими лицами прекратили действие, по соответствующие транспортные средства не были возвращены арендодателю по обстоятельствам, за которые арендодатель не отвечает, данное обстоятельство не может рассматриваться в качестве просрочки арендодателя по договору, и в этом случае арендодатель не несет какой-либо ответственности за задержку в передаче соответствующих транспортных средств арендатору.

В соответствии с пунктом 2.2. договора транспортные средства передаются в аренду без экипажа и без предоставления арендодателем услуг по управлению и технической эксплуатации. К отношениям сторон по договору применяются в части, не урегулированной договором положения параграфа 3(2) Главы 34 Гражданского кодекса РФ.

Арендодатель сохраняет за собой право пользования транспортными средствами на период времени, в случаях, описанных в договоре оказания автотранспортных услуг (в том числе, его пунктах 1.1.24 и 2.2.4), в объеме, необходимом для эксплуатации таких транспортных средств по назначению с привлечением собственных водителей (привлекаемых заказчиком по трудовым/гражданско-правовым договорам). Пользование такими транспортными средствами осуществляется арендодателем с учетом положений договора оказания автотранспортных услуг. Указанное в пункте 2.3 право пользования арендодателя учтено при определении размера арендной платы (пункт 2.3. договора). Перечень транспортных средств, передаваемых в аренду в соответствии с договором на момент его заключения, указан в приложении № 1 (пункт 2.4. договора).

Согласно пункту 3.1. договора, договор вступает в силу со дня подписания его текста надлежащим образом уполномоченными представителями каждой из сторон (17 июня 2015 г.) и действует до 31 марта 2022 года включительно.

В силу пункта 4.6. договора транспортные средства подлежат передаче арендатору в том состоянии, в котором они находились у арендодателя на момент заключения договора. Арендатор признается извещенным о возможности наличия у транспортных средств недостатков и соглашается принимать от арендодателя транспортные средства с недостатками в соответствии с условиями договора. Арендатор не вправе отказаться от приемки отдельных транспортных средств за исключением случаев, когда передаваемое транспортное средство является неработоспособным, не может быть приведено арендатором в работоспособное состояние или есть достаточные основания полагать, что работы по ремонту такого транспортного средства будут выполняться арендатором более, чем в течение одной недели. Все работы по ремонту транспортного средства, описанные в настоящем пункте 4.6. выполняются арендатором за свой счет

В процессе приёмки транспортных средств арендатор проверяет количество транспортных средств, их комплектность и техническое состояние, а также соответствие условиям договора. В случае выявления каких-либо повреждений или иных недостатков передаваемого имущества, сведения об этом подлежат отражению в акте приемки-передачи. Стороны признают, что транспортные средства переданы арендатору в том состоянии, которое зафиксировано в актах приемки-передачи на дату их подписания (пункт 4.8. договора).

Пунктом 4.11. договора предусмотрено, что подписание акта приемки-передачи подтверждает соответствие передаваемых транспортных средств условиям договора.

Согласно пункту 5.6 договора арендатор при использовании транспортных средств обязан действовать как разумный и добросовестный арендатор. При этом в соответствии с пунктом 1.1.23 под разумным и добросовестным арендатором понимается лицо, которое стремиться добросовестно выполнять свои договорные обязательства в надлежащем виде и в соответствии со стандартами, принятыми правилами, методами и порядком, не противоречащим действующему законодательству, и в процессе своей деятельности демонстрирующий такой уровень мастерства, добросовестности, осторожности и предусмотрительности, который в разумной и общепринятой степени ожидается от умелого и опытного лица, осуществляющего аналогичный вид деятельности (в т.ч. по эксплуатации транспортных средств) на международном уровне или в нескольких регионах России при одинаковых или сходных обстоятельствах и условиях.

В силу пункта 5.10. договора получение всех лицензий, разрешений, сертификатов и совершение иных юридических и фактических действий, необходимых для использования транспортных средств по целевому назначению, является обязательством арендатора, которое последний выполняет самостоятельно и за свой счет (без каких-либо обязательств со стороны арендодателя).

В соответствии с пунктом 6.1. договора содержание транспортных средств, их обслуживание и поддержание в надлежащем и исправном состоянии, в том числе осуществление технического обслуживания и текущего ремонта является обязательством арендатора. Арендатор обязан обеспечивать своевременное профилактическое обслуживание и технический осмотр транспортных средств. При выполнении обязательств, указанных в пункте 6.1 договора. Арендатор обязан действовать как разумный и добросовестный арендатор и самостоятельно определяет возможность и целесообразность выполнения всех необходимых мероприятий собственными силами (в т.ч. с использованием имущества, переданного ему арендодателем) или с привлечением третьих лиц. Арендатор не вправе допускать к осуществлению обслуживания и ремонта транспортных средств лиц, не имеющих соответствующую квалификацию и опыт работы (пункт 6.2. договора).

В силу пункта 6.3. договора, если в договоре не указано иное:

6.3.1. расходы, связанные с исполнением (в том числе путем привлечения для их исполнения третьих лиц) обязательств, указанных в пункте 6.1 Договора, оплачиваются арендатором за свой счет и не возмещаются арендодателем;

6.3.2. проведение капитального ремонта транспортных средств осуществляется арендатором по согласованию с арендодателем. Арендодатель возмещает арендатору расходы понесенные последним в связи с осуществлением капитального ремонта транспортных средств, если такой ремонт был согласован с арендодателем. Арендодатель возмещает арендатору такие расходы в порядке и на условиях, определенных соглашением сторон, при условии получения от арендатора подтверждающих их стоимость документов, актов выполненных работу подписанных между арендатором и арендодателем на капитальный ремонт, а также счетов-фактур арендатора.

Пунктом 6.4. договора установлено, что все последствия, связанные с отказами в работе транспортных средств, переданных арендатору, несет арендатор (самостоятельно и за свой счет).

В соответствии с пунктом 16.1. договора стороны договорились об обязательном претензионном порядке урегулирования споров. Срок рассмотрения сторонами претензий друг к другу и направления на них ответа устанавливается равным 10 рабочим дням с момента получения претензии. Если стороны не договорились об ином, в течение 30 рабочих дней с момента поступления претензии одной из сторон, стороны должны предпринять все действия по урегулированию спора, которые они сочтут необходимым (в т.ч. формирование согласительных комиссий, проведение переговоров и пр.). При неурегулировании спора в порядке, установленном в пункте 16.1 договора, стороны передают его на рассмотрение в Арбитражный суд Красноярского края (пункт 16.2. договора).

В приложении № 1 к договору стороны согласовали перечень транспортных средств, передаваемых в аренду.

В актах осмотра, составленных на момент передачи транспортных средств по договору от 17.06.2015 №1517555, указано следующее:

- МАЗ-5334 г/н <***>: кузов/кабина: замена лобового стекла, вмятины по кругу кабины, сломаны сиденья под замену, полы прогнили; двигатель: исправен; трансмиссия: замечаний нет; подвеска: исправна; другие элементы тс: крановая установка не пройдена экспертиза; имеется 2 аккумуляторные батареи 6 СТ-190, состояние удовлетворительное; на ТС установлены шины; огнетушитель есть; знак аварийной остановки есть; аптечка есть; баллонный ключ есть (акт от 09.09.2015 № 205);

- ЗИЛ-131НА ВС-22 г/н <***>: кузов/кабина: состояние удовлетворительное; двигатель: состояние удовлетворительное; трансмиссия: состояние удовлетворительное; подвеска: состояние удовлетворительное; другие элементы тс: состояние удовлетворительное, имеется аккумуляторная батарея 6 СТ-190, состояние удовлетворительное; на ТС установлены шины; имеется огнетушитель, знак аварийной остановки, аптечка, баллонный ключ, ключ от автомобиля (акт от 29.07.2015 №286).

В соответствии с актом технического осмотра транспортных средств от 18.02.2016, составленным представителями обеих сторон, транспортное средство ЗИЛ-131НА ВС-22 г/н <***> имеет следующие недостатки: кузов/кабина: исправен; двигатель: исправен; трансмиссия: исправна; подвеска: исправна; другие элементы тс: требуется замена «ГУР» и концевых на распределитель.

Согласно актам осмотра транспортных средств от 01.03.2017, составленными представителями обеих сторон, транспортные средства имеют следующие недостатки:

- МАЗ-5334 г/н <***>: кузов/кабина: отсутствует правое зеркало заднего вида; двигатель: замечаний нет; трансмиссия: требуется ремонт тормозной системы, требуется ремонт передней балки; подвеска: замечаний нет; другие элементы тс: не устранены замечания по технической экспертизе крановой установки; отсутствуют 2 аккумуляторные батареи 6 СТ-190; огнетушитель отсутствует; знак аварийной остановки отсутствует; аптечка отсутствует; баллонный ключ отсутствует;

- ЗИЛ-131НА ВС-22 г/н <***>: кузов/кабина: замечаний нет; двигатель: требуется ремонт; трансмиссия: замечаний нет; подвеска: замечаний нет; другие элементы тс: не проведена экспертиза технического состояния гидроподъемника, имеется аккумуляторная батарея 6 СТ-190, состояние неудовлетворительное; отсутствует огнетушитель, знак аварийной остановки, аптечка, баллонный ключ.

В соответствии с актами технического осмотра транспортных средств от 11.09.2017, от 30.10.2017, составленными представителями обеих сторон, транспортные средства имеют следующие недостатки:

- МАЗ-5334 г/н <***>: кузов/кабина: коррозия пола кабины и передних крыльев, отсутствует правое зеркало заднего вида; двигатель: требует ремонта топливная аппаратура; трансмиссия: требуется ремонт сцепления, требуется ремонт тормозной системы, требуется ремонт передней балки; подвеска: состояние удовлетворительное; другие элементы тс: крановое оборудование требует ремонта с 2015 года;

- ЗИЛ-131НА ВС-22 г/н <***>: кузов/кабина: коррозия пола кабины; двигатель: неисправен требуется ремонт; трансмиссия: состояние удовлетворительное; подвеска: состояние удовлетворительное; другие элементы тс: оборудование подъемника требует ремонта, гидравлический привод требует ремонта, сигнализация требует ремонта.

Согласно актам технического осмотра транспортных средств от 21.02.2018, составленными представителями обеих сторон, транспортные средства имеют следующие недостатки:

- МАЗ-5334 г/н <***>: кузов/кабина: коррозия пола кабины и передних крыльев, отсутствует зеркало заднего вида; двигатель: подтекание масла топлива, требуется замена прокладок, сальники, ремонт топливной аппаратуры; трансмиссия: требуется ремонт сцепления, тормозов, передней балки; подвеска: состояние удовлетворительное; другие элементы тс: требуется замена рукавов высокого давления, проверка и настройка приборов безопасности;

- ЗИЛ-131НА ВС-22 г/н <***>: кузов/кабина: коррозия пола кабины; двигатель: неисправен требуется ремонт, попадание охлаждающей жидкости в цилиндры и систему смазки; трансмиссия: состояние удовлетворительное; подвеска: состояние удовлетворительное; другие элементы тс: оборудование подъемника требует ремонта (замена рукавов высокого давления, ремонт приборов безопасности и сигнализации).

В соответствии с актами технического осмотра транспортных средств от 28.05.2018, от 04.05.2018 составленными представителями обеих сторон, транспортные средства имеют следующие недостатки:

- МАЗ-5334 г/н <***>: кузов/кабина: коррозия пола кабины и передних крыльев, отсутствуют зеркала заднего вида; двигатель: подтекание масла топлива, требуется замена прокладок, сальники, ремонт топливной аппаратуры; трансмиссия: требуется ремонт механизма сцепления, тормозов, передней балки; подвеска: состояние удовлетворительное; другие элементы тс: требуется замена рукавов высокого давления, проверка и настройка приборов безопасности крана; задние фонари разбиты, отсутствуют АКБ 6СТ-190 (2 шт.);

- ЗИЛ-131НА ВС-22 г/н <***>: кузов/кабина: коррозия пола кабины; двигатель: требуется ремонт (попадание охлаждающей жидкости в систему смазки в результате перегрева); трансмиссия: ремонт среднего и заднего редукторов, замена электропривода включения переднего моста; подвеска: состояние удовлетворительное; другие элементы тс: ремонт цилиндра подъема стрелы, замена концевиков на установке, замена РВД, регулирование приборов безопасности.

Согласно актам технического осмотра транспортных средств от 15.11.2018 №1 и № 2, составленными представителями обеих сторон, транспортные средства имеют следующие недостатки:

- МАЗ-5334 г/н <***>: автокран находится в нерабочем состоянии длительное время не эксплуатируется; крылья передние и пол кабины подвержены коррозии; двигатель требует замены сальников и прокладок из-за подтекания масла и топлива, требуется ремонт топливной аппаратуры; механизм сцепления и тормоза требуют ремонта; требуется ремонт и замена рукавов высокого давления, требуется настройка приборов безопасности крана; отсутствует экспертиза промышленной безопасности; на кране отсутствуют АКБ 6СТ-190 (2 шт.), левая передняя фара разбита, фонарь габарита стрелы разбит;

- ЗИЛ-131НА ВС-22 г/н <***>: автомобиль находится в нерабочем состоянии с 2016 года; пол кабины подвержен коррозии; двигатель: требуется ремонт (попадание охлаждающей жидкости в систему смазки двигателя в результате перегрева); трансмиссия: требуется ремонт редукторов среднего и заднего моста (повышенные люфты в подшипниках), требуется ремонт электропривода включения переднего моста; требуется ремонт гидроцилиндра подъема стрелы (подтекание масла), требуется замена концевых выключателей приборов безопасности; требуется замена рукавов высокого давления; требуется прохождение экспертизы; АКБ снята; карданный вал привода переднего моста снят.

Согласно заключению экспертизы промышленной безопасности транспортного средства МАЗ-5334 г/н <***> от 17.12.2014, выполненному обществом с ограниченной ответственностью Научно-исследовательский центр «СибЭРА», запрещается эксплуатация автомобильного крана КС-3577, зав. № 5566, рег. № 24486-кр.

В соответствии с приказом начальника дистанции Красноярской дирекции по эксплуатации зданий и сооружений от 23.12.2014 № 1381 запрещается эксплуатация автомобильного крана КС-3577, зав. № 5566, рег. № 24486-кр с 17.12.2014.

В паспорте на автомобильный кран КС-3577 указано, что с 17.12.2014 запрещена эксплуатация крана в результате экспертизы.

В соответствии с заключением экспертизы промышленной безопасности транспортного средства ЗИЛ-131НА ВС-22 г/н <***> от 17.12.2014, выполненным обществом с ограниченной ответственностью Научно-исследовательский центр «СибЭРА», подъемник автомобильный гидравлический ВС-22-МС, peг. № 834, зав. № 553 соответствует требованиям промышленной безопасности, следующее обследование необходимо произвести не позднее ноября 2015 года.

Согласно заключению экспертизы промышленной безопасности транспортного средства МАЗ-5334 г/н Н7330Е/24 от 22.07.2016, выполненному обществом с ограниченной ответственностью Научно-исследовательский центр «СибЭРА», кран стреловой автомобильный КС-3577, рег.№ 24486кр, зав.№ 5566 не соответствует требованиям промышленной безопасности и находится в неисправном, неработоспособном состоянии, а для восстановления его работоспособности необходимо проведение капитального ремонта.

В соответствии с заключением экспертизы промышленной безопасности транспортного средства ЗИЛ-131НА ВС-22 г/н <***> от 08.08.2016, выполненному обществом с ограниченной ответственностью Научно-исследовательский центр «СибЭРА», подъемник автомобильный гидравлический ВС-22-МС, peг. № 834, зав. № 553 не соответствует требованиям промышленной безопасности и находится в неисправном, неработоспособном состоянии, а для восстановления его работоспособности необходимо проведение капитального ремонта.

Согласно дефектной ведомости ОАО «РЖД» от 16.05.2018 в отношении транспортного средства МАЗ-5334 г/н Н7330Е/24 необходимо провести следующие работы: требуется провести кузовные работы кабины ТС, доукомплектование зеркалами заднего вида; замена сальников коленвала, замена поршневых колец, испытание на стенде топливного насоса высокого давления и форсунок их регулировка (при необходимости замена плунжерных пар, распылителей), ремонт механизма сцепления, ремонт шкворневых узлов передней балки, требуется замена накладок тормозных колодок, требуется ревизия и настройка, приборов безопасности крана.

В соответствии с дефектной ведомостью ОАО «РЖД» от 16.05.2018 в отношении транспортного средства ЗИЛ-131НА ВС-22 г/н <***> необходимо провести следующие работы: ремонт, ДВС на ТС, произвести выборочную замену рукавов высокого давления, произвести проверку и настройку приборов безопасности, требуется ремонт кабины сваркой.

Согласно дефектной ведомости от 15.12.2018, подписанной со стороны ОАО «РЖД» начальником АТ участка НГЧ-2 ФИО3, со стороны ООО «СКА» - начальником АК Красноярск-Левобережный ФИО4, на транспортных средствах необходимо провести следующие работы:

МАЗ-5334 г/н Н7330Е/24:

для кабины: провести кузовные, сварочные, жестяницкие работы кабины и пола кабины, произвести покраску кабины; укомплектовать кабину зеркалами заднего вида в количестве 2 шт.;

для двигателя: заменить сальники коленвала в количестве 2 шт. и прокладки в количестве 1шт.; заменить поршневые кольца - 1 комплект; заменить плунжерные пары топливного насоса высокого давления в количестве 6 шт.; заменить форсунки в количестве 6 шт.;

для механизма сцепления: заменить ведомые диски сцепления в количестве 2 шт.; заменить выжимной подшипник в количестве 1 шт.;

для передней балки (люфты колес): заменить шкворень со втулками и подшипниками в количестве 2 шт.;

для электрооборудования: укомплектовать 2-мя аккумуляторными батареями модели 6 ст-190, установить задние фонари в количестве 2 шт., установить фонарь габарита стрелы в количестве 1 шт., заменить левую переднюю фару в количестве 1 шт.;

для тормозной системы: заменить тормозные колодки в количестве 8 шт.;

для крановой установки: заменить рукава высокого давления в количестве 12 шт.; проверить и настроить приборы безопасности: провести внешний осмотр приборов и устройств безопасности и контрольную проверку их работоспособности.

ЗИЛ-131НА ВС-22 г/н <***>:

для двигателя: заменить прокладки головок блока в количестве 2 шт.;

для кабины: произвести сварочные, жестяницкие и сварочные работы кабины; произвести покраску кабины;

для среднего моста: заменить подшипники (модель 306536-П в количестве 1 шт., 121-2403036 в количестве 2 шт., 306424-П в количестве 1 шт., 306687-П в количестве 1 шт.);

для заднего моста: заменить подшипники (модель 306536-П в количестве 1 шт., 121-2403036 в количестве 2 шт., 306424-П в количестве 1 шт., 306687-П в количестве 1 шт.);

для переднего моста: заменить электромагнитный клапан в количестве 1 шт.;

для гидроцилиндра подъема стрелы: отремонтировать гидроцилиндр с заменой ремкомплекта гидроцилиндра в количестве 1 шт.;

для приборов безопасности подъемника: заменить концевые выключатели в количестве 4 шт.;

для гидрооборудования автовышки: заменить рукава высокого давления в количестве 6 шт.;

для электрооборудования: установить аккумуляторную батарею модели 6 ст-90 в количестве 1 шт.;

для трансмиссии: установить карданный вал привода переднего моста в количестве 1 шт.

В дефектной ведомости от 15.12.2018 указано, что данные работы относятся к среднему и текущему ремонту (каталог автомобиля МАЗ-5336, руководство по эксплуатации автокрана КС-3577 «Ивановец», каталог автомобиля ЗИЛ-131, руководство по эксплуатации автогидроподъемника ВС-22-МС).

В подтверждение факта эксплуатации крана стрелкового автомобильного МАЗ-5334 г/н Н7330Е/24 истец представил талоны заказчика к путевым листам от 09.09.2015, от 10.09.2015, от 14.09.2015, от 15.09.2015, от 16.09.2015, от 18.09.2015, от 19.09.2015, от 21.09.2015, от 30.09.2015, от 01.10.2015, от 02.10.2015, от 03.10.2015, от 05.10.2015, от 06.10.2015, от 07.10.2015, от 08.10.2015, от 15.10.2015, от 03.11.2015, от 05.11.2015, от 19.11.2015, от 25.11.2015.

В письмах от 16.06.2016 № 499, от 03.02.2017 № 02/17-35/Крас, от 10.05.2017 № 02/17-487/Крас ответчик обратился к истцу с просьбой принять невостребованные транспортные средства по договору аренды транспортных средств № 1517555 от 17.06.2015, в том числе, МАЗ-5334 г/н Н7330Е/24 и ЗИЛ-131НА ВС-22 г/н <***>.

Истец направил в адрес ответчика претензию от 17.03.2017 № 198/КрасДЭЗ с требованием восстановить технически исправное состояние транспортных средств в течение 10 дней с момента получения письма. Претензия возвращена отправителю с отметкой «истек срок хранения» (почтовая квитанция от 17.03.2017).

В письме от 13.07.2018 № 02/18-548/Крас ООО «СКА» обратилось к ОАО «РЖД» предложение по транспортным средствам, подпадающим под программу капитального ремонта. В перечне транспортных средств указан ЗИЛ-131НА ВС-22 г/н <***>.

Письмом от 13.04.2018 № 02/18-288/Крас ответчик обратился к истцу за согласованием капитального ремонта транспортных средств либо рассмотрением вопроса об их списании и утилизации, в том числе МАЗ-5334 г/н Н7330Е/24 и ЗИЛ-131НА ВС-22 г/н <***>. Требования претензии ответчик не исполнил.

Ссылаясь на неисполнение ответчиком обязательств из договора аренды транспортных средств от 17.06.2015 № 1517555 по обслуживанию и поддержанию в надлежащем и исправном состоянии транспортных средств, истец обратился в суд с настоящим иском.

Исследовав представленные доказательства, оценив доводы лиц, участвующих в деле, арбитражный суд пришел к следующим выводам.

В соответствии со статьей 307 Гражданского кодекса Российской Федерации, в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности. Согласно статье 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких - условий и требований – в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Стороны заключили договор аренды транспортных средств от 17.06.2015 № 1517555, отношения по которому регулируются главой 34 Гражданского кодекса Российской Федерации.

В соответствии со статьей 625 Гражданского кодекса Российской Федерации к договору аренды транспортных средств применяются положения, предусмотренные Гражданским кодексом Российской Федерации об аренде, если иное не установлено правилами настоящего Кодекса об этих договорах.

Согласно статье 642 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору аренды транспортного средства без экипажа арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование без оказания услуг по управлению им и его технической эксплуатации.

В аренду могут быть переданы земельные участки и другие обособленные природные объекты, предприятия и другие имущественные комплексы, здания, сооружения, оборудование, транспортные средства и другие вещи, которые не теряют своих натуральных свойств в процессе их использования (непотребляемые вещи) (часть 1 статьи 607 Гражданского кодекса РФ).

Факт передачи транспортных средств ответчику подтверждается актами приёма-передачи и ответчиком не оспаривается.

Статьей 611 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что арендодатель обязан предоставить арендатору имущество в состоянии, соответствующем условиям договора аренды и назначению имущества.

В статье 615 Гражданского кодекса Российской Федерации указано, что арендатор обязан пользоваться арендованным имуществом в соответствии с условиями договора аренды, а если такие условия в договоре не определены, в соответствии с назначением имущества.

Согласно статье 644 Гражданского кодекса Российской Федерации арендатор в течение всего срока договора аренды транспортного средства без экипажа обязан поддерживать надлежащее состояние арендованного транспортного средства, включая осуществление текущего и капитального ремонта.

Надлежащее состояние транспортного средства означает возможность и пригодность его к нормальной и безопасной эксплуатации, для поддержания которой арендатор обязан проводить технические, организационные и иные мероприятия: регулярные чистку и уборку, профилактические мероприятия, ремонт транспортного средства (текущий и капитальный), снабжение его необходимыми принадлежностями, оборудованием и механизмами.

В соответствии с пунктом 2 статьи 16 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» обязанность по поддержанию транспортных средств в технически исправном состоянии возлагается на владельцев транспортных средств либо на лиц, эксплуатирующих транспортные средства.

То есть, в силу закона арендатор, которому передается транспортное средство без экипажа, получает его в полное владение и пользование, принимая на себя обязанности по осуществлению комплекса работ по его обслуживанию, поддержанию в рабочем состоянии, сохранению эксплуатационных свойств. На арендатора возлагается обязанность по обеспечению эксплуатации транспортного средства, а точнее, по несению расходов на такую эксплуатацию. Иными словами, арендатор обязан нести расходы на поддержание его состояния, соответствующего условиям его использования, указанным в договоре аренды.

В силу положений статей 421 Гражданского кодекса Российской Федерации граждане и юридические лица свободны в заключении договора, условия договора определяются по усмотрению сторон.

Условиями договора аренды транспортных средств предусмотрена обязанность арендатора по содержанию транспортных средств, их обслуживанию и поддержанию в надлежащем и исправном состоянии, в том числе осуществление технического обслуживания и текущего ремонта (пункт 6.1. договора).

Содержание имущества включает в себя осуществление капитального и текущего ремонта, поддержание его в исправном состоянии, включая замену комплектующих, соблюдение условий пользования и хранения имущества, его техническое обслуживание.

Представленными в материалы дела доказательствами подтвержден факт нарушения со стороны ответчика условий договора по содержанию арендуемого имущества в исправном состоянии (акты технического осмотра спорных транспортных средств от 18.02.2016, от 01.03.2017, от 11.09.2017, от 30.10.2017, от 21.02.2018, от 28.05.2018, от 04.05.2018, от 15.11.2018, дефектные ведомости от 16.05.2018, от 15.12.2018).

Сравнение описания технического состояния транспортных средств (МАЗ-5334 г/н Н7330Е/24 и ЗИЛ-131НА ВС-22 г/н <***>), приведенного в актах осмотра транспортных средств от 09.09.2018 № 205, от 29.07.2015 №286 и от 15.11.2018 (при передачи в аренду и в настоящее время), позволяет суду сделать вывод, что переданное ответчику имущество не находится в исправном, безопасном и пригодном для эксплуатации состоянии в соответствии с его назначением. Доказательства обратного в материалы дела не представлены.

Как следует из пункта 5.10. договора получение всех лицензий, разрешений, сертификатов и совершение иных юридических и фактических действий, необходимых для использования транспортных средств по целевому назначению, является обязательством арендатора, которое последний выполняет самостоятельно и за свой счет (без каких-либо обязательств со стороны арендодателя).

В соответствии с пунктом 6.1. договора, содержание транспортных средств, их обслуживание и поддержание в надлежащем и исправном состоянии, в том числе осуществление технического обслуживания и текущего ремонта является обязательством арендатора. Арендатор обязан обеспечивать своевременное профилактическое обслуживание и технический осмотр транспортных средств. При выполнении обязательств, указанных в пункте 6.1 договора, арендатор обязан действовать как разумный и добросовестный арендатор и самостоятельно определяет возможность и целесообразность выполнения всех необходимых мероприятий собственными силами (в т.ч. с использованием имущества, переданного ему арендодателем) или с привлечением третьих лиц. Арендатор не вправе допускать к осуществлению обслуживания и ремонта транспортных средств лиц, не имеющих соответствующую квалификацию и опыт работы (пункт 6.2. договора).

Таким образом, обязанность по проведению капитального ремонта с несением бремени расходов по его производству, как законом, так и договором изначально была возложена на арендатора. Осуществление вложений в целях проведения капитального и текущего ремонта является не только обязанностью арендатора, но вызвано необходимостью в целях поддержания автопарка в рабочем состоянии, которое необходимо для целевого использования объектов аренды арендатором.

Прохождение транспортными средствами МАЗ-5334 г/н Н7330Е/24 и ЗИЛ-131НА ВС-22 г/н <***> экспертизы промышленной безопасности является необходимым для использования транспортного средства по назначению - оказание услуги в соответствии с транспортным планом или по заявке ОАО «РЖД».

Как следует из материалов дела, на момент передачи в аренду транспортного средства ЗИЛ-131НА ВС-22 г/н <***> подъемник автомобильный гидравлический ВС-22-МС, peг. № 834, зав. № 553 соответствовал требованиям промышленной безопасности (заключение экспертизы от 17.12.2014). Как следует из указанного заключения, следующее обследование необходимо произвести не позднее ноября 2015 года.

Несмотря на то, что заключением экспертизы промышленной безопасности транспортного средства МАЗ-5334 г/н <***> от 17.12.2014 запрещена эксплуатация автомобильного крана КС-3577, зав. № 5566, рег. № 24486-кр., данное транспортное средство принято ответчиком по акту приема-передачи без замечаний и эксплуатировалось последним в 2015 году, что подтверждается талонами заказчика к путевым листам.

Более того, ответчик в период действия договора аренды проводил экспертизу промышленной безопасности в отношении транспортных средств МАЗ-5334 г/н Н7330Е/24 и ЗИЛ-131НА ВС-22 (заключения экспертизы промышленной безопасности от 22.07.2016, от 08.08.2016).

Следовательно, до момента обращения с исковым заявлением ответчик считал, что обязанность по прохождению экспертизы промышленной безопасности в отношении спорных транспортных средств лежит на нем.

Использование спорных транспортных средств по целевому назначению невозможно без прохождения экспертизы промышленной безопасности, а обязанность по ее прохождению по условиям договора возложена на ответчика (пункт 5.10. договора).

При указанных обстоятельствах исковые требования арендодателя об обязании общества с ограниченной ответственностью «Системы Консалтинга и Аутсорсинга» привести технические средства в исправное состояние, а также обязании ответчика пройти экспертизу промышленную безопасности транспортных средств, заявлены обоснованно и подлежат удовлетворению.

Довод ответчика об истечении срока службы крановых установок на спорных транспортных средствах подлежит отклонению.

В ГОСТ22827-85 в пункте 2.5.3 указано, что срок службы до списания должен быть не менее 10,11,12,13 лет для кранов с соответствующей грузоподъемностью. Данный срок службы является минимальным для списания, а не максимальным для эксплуатации. В заключениях экспертиз промышленной безопасности от 17.12.2014, от 22.07.2016, от 08.08.2016 рекомендации к списанию транспортных средств не содержатся. Документально подтвержденных оснований полагать, что кран и гидравлический подъемник не могут быть эксплуатированы после устранения дефектов и обращения в специализированную организацию для повторного прохождения экспертизы у суда отсутствуют.

Истец заявил требование о взыскании с ответчика судебной неустойки в размере 7 479 руб. 84 коп. за каждый день просрочки по истечении четырех недель с момента вступления данного решения в законную силу до момента фактического исполнения решения.

В соответствии с пунктом 1 статьи 308.3 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения должником обязательства кредитор вправе требовать по суду исполнения обязательства в натуре, если иное не предусмотрено настоящим Кодексом, иными законами или договором либо не вытекает из существа обязательства. Суд по требованию кредитора вправе присудить в его пользу денежную сумму (пункт 1 статьи 330) на случай неисполнения указанного судебного акта в размере, определяемом судом на основе принципов справедливости, соразмерности и недопустимости извлечения выгоды из незаконного или недобросовестного поведения (пункт 4 статьи 1).

При этом оплата судебной неустойки не влечет прекращения основного обязательства, не освобождает должника от исполнения его в натуре, а также от применения мер ответственности за его неисполнение или ненадлежащее исполнение (пункт 2 статьи 308.3 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В соответствии с положениями пункта 28 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» (далее - Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 № 7) на основании пункта 1 статьи 308.3 Гражданского кодекса Российской Федерации в целях побуждения должника к своевременному исполнению обязательства в натуре, в том числе предполагающего воздержание должника от совершения определенных действий, а также к исполнению судебного акта, предусматривающего устранение нарушения права собственности, не связанного с лишением владения (статья 304 Гражданского кодекса Российской Федерации), судом могут быть присуждены денежные средства на случай неисполнения соответствующего судебного акта в пользу кредитора-взыскателя (далее - судебная неустойка).

По смыслу статей 308.3 и 330 Гражданского кодекса Российской Федерации судебная неустойка направлена на стимулирование должника к надлежащему исполнению обязательства под угрозой наступления неблагоприятных материальных последствий. В данном случае следует учитывать обеспечительную функцию неустойки как инструмент правового воздействия на участников гражданского оборота.

Согласно пункту 31 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 № 7, суд не вправе отказать в присуждении судебной неустойки в случае удовлетворения иска о понуждении к исполнению обязательства в натуре. Судебная неустойка может быть присуждена только по заявлению истца (взыскателя) как одновременно с вынесением судом решения о понуждении к исполнению обязательства в натуре, так и в последующем при его исполнении в рамках исполнительного производства (части 1 и 2.1 статьи 324 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Согласно первому абзацу пункта 32 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 № 7, удовлетворяя требования истца о присуждении судебной неустойки, суд указывает ее размер и/или порядок определения.

Исходя из второго абзаца пункта 32 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 № 7, размер судебной неустойки определяется судом на основе принципов справедливости, соразмерности и недопустимости извлечения должником выгоды из незаконного или недобросовестного поведения (пункт 4 статьи 1 ГК РФ). В результате присуждения судебной неустойки исполнение судебного акта должно оказаться для ответчика явно более выгодным, чем его неисполнение.

Определяя размер присуждения денежных средств на случай неисполнения судебного акта, суд учитывает степень затруднительности исполнения судебного акта, возможности ответчика по добровольному исполнению судебного акта, а также иные заслуживающие внимания обстоятельства.

Оценив представленные доказательства, суд исходит из необходимости расчета судебной неустойки в размере 3 000 руб. в день за каждый день просрочки исполнения решения суда. Суд полагает, что указанная сумма, может выполнить функцию побуждения должника к исполнению обязательства. Иной подход может привести к нарушению баланса интересов сторон.

Учитывая вышеизложенные обстоятельства, суд пришел к выводу о частичном удовлетворении требований истца в части взыскания судебной неустойки в разумном размере, взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Системы Консалтинга и Аутсорсинга» в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» судебную неустойку в размере 3 000 руб. за каждый день просрочки по истечении четырех месяцев с момента вступления решения суда в законную силу до момента фактического исполнения решения суда.

Согласно статье 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы по оплате государственной пошлины взыскиваются с ответчика в пользу истца.

Настоящее решение выполнено в форме электронного документа, подписано усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и считается направленным лицам, участвующим в деле, посредством размещения на официальном сайте суда в сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа (код доступа - ).

По ходатайству лиц, участвующих в деле, копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Руководствуясь статьями 65, 110, 167 – 170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Красноярского края

РЕШИЛ:

иск удовлетворить.

Обязать общество с ограниченной ответственностью «Системы консалтинга и аутсорсинга» в течение двух месяцев восстановить технически исправное состояние следующих транспортных средств:

МАЗ-5334 г/н <***>:

для кабины: провести кузовные, сварочные, жестяницкие работы кабины и пола кабины, произвести покраску кабины; укомплектовать кабину зеркалами заднего вида в количестве 2 шт.;

для двигателя: заменить сальники коленвала в количестве 2 шт. и прокладки в количестве 1шт.; заменить поршневые кольца - 1 комплект; заменить плунжерные пары топливного насоса высокого давления в количестве 6 шт.; заменить форсунки в количестве 6 шт.;

для механизма сцепления: заменить ведомые диски сцепления в количестве 2 шт.; заменить выжимной подшипник в количестве 1 шт.;

для передней балки (люфты колес): заменить шкворень со втулками и подшипниками в количестве 2 шт.;

для электрооборудования: укомплектовать 2-мя аккумуляторными батареями модели 6 ст-190, установить задние фонари в количестве 2 шт., установить фонарь габарита стрелы в количестве 1 шт., заменить левую переднюю фару в количестве 1 шт.;

для тормозной системы: заменить тормозные колодки в количестве 8 шт.;

для крановой установки: заменить рукава высокого давления в количестве 12 шт.; проверить и настроить приборы безопасности: провести внешний осмотр приборов и устройств безопасности и контрольную проверку их работоспособности.

При внешнем осмотре приборов и устройств безопасности необходимо выполнить проверку: наличия приборов и соответствия их паспортным данным; наличия пломб на электронных (релейных) блоках приборов. При контрольной проверке провести проверку: надежности срабатывания и соответствия показаний индикаторов ограничителей грузоподъемности нормативным данным; работы концевых выключателей, ограничивающих перемещение груза, тележки крана и т.п.; работы систем блокировок и срабатывания защит, установленных на кране и приведенных в ее паспорте; точности показаний контрольно-измерительных приборов. Данный порядок регламентирован п. 7.8 методических рекомендаций по экспертному обследованию грузоподъемных машин РД 10-112-2-09, утв. ООО «НИИкраностроения» от 27.03.2009.

ЗИЛ-131НА ВС-22 г/н <***>:

для двигателя: заменить прокладки головок блока в количестве 2 шт.;

для кабины: произвести сварочные, жестяницкие и сварочные работы кабины; произвести покраску кабины;

для среднего моста: заменить подшипники (модель 306536-П в количестве 1 шт., 121-2403036 в количестве 2 шт., 306424-П в количестве 1 шт., 306687-П в количестве 1 шт.);

для заднего моста: заменить подшипники (модель 306536-П в количестве 1 шт., 121-2403036 в количестве 2 шт., 306424-П в количестве 1 шт., 306687-П в количестве 1 шт.);

для переднего моста: заменить электромагнитный клапан в количестве 1 шт.;

для гидроцилиндра подъема стрелы: отремонтировать гидроцилиндр с заменой ремкомплекта гидроцилиндра в количестве 1 шт.;

для приборов безопасности подъемника: заменить концевые выключатели в количестве 4 шт.;

для гидрооборудования автовышки: заменить рукава высокого давления в количестве 6 шт.;

для электрооборудования: установить аккумуляторную батарею модели 6 ст-90 в количестве 1 шт.;

для трансмиссии: установить карданный вал привода переднего моста в количестве 1 шт.

Обязать общество с ограниченной ответственностью «Системы Консалтинга и Аутсорсинга» в течение двух месяцев после восстановления технически исправного состояния транспортных средств МАЗ-5334 г/н <***> ЗИЛ-131НА ВС-22 г/н <***> пройти с указанными транспортными средствами ежегодную экспертизу промышленной безопасности.

В случае неисполнения решения суда в указанный срок взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Системы Консалтинга и Аутсорсинга» в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» судебную неустойку в размере 3 000 руб. за каждый день просрочки по истечении четырех месяцев с момента вступления решения суда в законную силу до момента фактического исполнения решения суда.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Системы Консалтинга и Аутсорсинга» в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» 12000 руб. судебных расходов по оплате государственной пошлины.

Разъяснить лицам, участвующим в деле, что настоящее решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия путём подачи апелляционной жалобы в Третий арбитражный апелляционный суд.

Апелляционная жалоба на настоящее решение подаётся через Арбитражный суд Красноярского края.

Судья

М.А. Альтергот