Решение от 28 октября 2024 г. по делу № А73-2245/2024

Арбитражный суд Хабаровского края

г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-2245/2024
г. Хабаровск
28 октября 2024 года
Резолютивная часть судебного акта объявлена 15 октября 2024 г.

Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи М.С. Шеиной,

при ведении протокола судебного заседания секретарем Клепцовой Г.А.,

рассмотрел в заседании суда дело по иску акционерного общества «Дальневосточная транспортная группа» (ОГРН <***>, ИНН <***>, 680000, <...>)

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>; 107174, г. Москва, вн. тер. г. муниципальный округ Басманный, ул. Новая Басманная, д. 2/1, стр. 1)

третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований относительно предмета спора: общество с ограниченной ответственностью «СТС-УГОЛЬ», общество с ограниченной ответственностью ТЛК «Глобус»

о взыскании 436 768 руб. 16 коп. пени за просрочку доставки грузов

при участии:

от истца – ФИО1, представитель по доверенности от 01.12.2023, диплом;

от ответчика – ФИО2, представитель по доверенности от 14.07.2024 № ДВОСТНЮ-110/Д, диплом (посредством веб-конференции);

третьи лица – не явились, извещены.

УСТАНОВИЛ:

Акционерное общество «Дальневосточная транспортная группа» (далее – истец, АО «Дальневосточная транспортная группа») обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с иском к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее – ответчик, АО «РЖД») о взыскании пени за просрочку доставки грузов, отправленных по железнодорожным транспортным накладным №№ ЭН913667, ЭН440008, ЭН640726, ЭН634387, ЭН575323, ЭН575122, ЭН640224, ЭН439276, 9898934, 9898933, ЭН976107, ЭН976020, ЭН635598, ЭН563110, ЭН563157, ЭН562993, Э0458488, ЭО458081, ЭО458692, ЭО146715, ЭО146875, ЭО131845, ЭО271869, ЭН989429, ЭН989591, ЭО459016, ЭО458873, ЭО458289, ЭО330822, ЭО449806, ЭМ643232, ЭН914026, ЭО498874, ЭО523031, ЭО709722, Э0331935, ЭН333523, ЭН910399, ЭН721731, ЭО936006 , Э0935942, ЭП081212, ЭП104745, ЭП255342, ЭП255393, ЭП219745, ЭП031723, ЭП104869, ЭО995800, ЭП270546, ЭП402261, 9900991, ЭП396194, ЭП396157, ЭП142823, ЭП396231, ЭП266207, ЭП562681, ЭП562636, ЭП562667, Э0995545, ЭП628853, ЭП142782, ЭП142995, ЭП139045, ЭП265355, ЭП029099, ЭП265434, ЭП266324, ЭО875459, ЭП270382, ЭО875301, ЭО875392, ЭО875266, ЭО8753411, ЭР007593, ЭР007663, ЭП962977, ЭП953563, ЭП720205, ЭП720156, ЭП720228, ЭР057851, ЭП850292, ЭР007288, ЭР007319, ЭР007410, ЭР007362, ЭП081717, ЭО820177, ЭП473904, ЭП675244, ЭП913384, ЭП963097, ЭП256161, ЭП781764, ЭП825514, ЭП560999, ЭП782132, ЭР172062, ЭР211145, ЭР490462, ЭР490423, ЭР490542, ЭР490518, 9903991, ЭР490890, ЭР490911, ЭР741301, ЭР659211, ЭР445056, ЭР551433, ЭР124340, ЭР103457, ЭР657257, ЭР782634, ЭР910762, ЭР554954, ЭР554873, ЭР770154, ЭР770253, ЭР770091, ЭР642371, ЭР555527, ЭР840228, ЭР554805, ЭС201056, ЭП897398, ЭС201227, ЭП720131, 9904355, ЭС378321, ЭС377691, ЭС038426, ЭС028676, ЭС038489, ЭР222779, ЭС096002, ЭС318359, ЭС318255, ЭС318136, ЭС095939, ЭР908933, ЭС378791, 9906989, ЭТ036223, ЭТ192424, ЭТ320494, ЭТ320735, 9908425, ЭТ300326, ЭТ148121, ЭТ607741, ЭТ561158, ЭТ224055, ЭТ223896, ЭТ783648, ЭТ758549, ЭТ904006, ЭТ974348, ЭТ974131, ЭТ903911, ЭТ670321, ЭР466072, ЭР396966, ЭР396884, ЭР642707, ЭР642664, ЭТ433629, ЭТ908968 в размере 436 768 руб. 16 коп.

Исковые требования мотивированы ненадлежащим исполнением ОАО «РЖД» обязательств по своевременной доставке принятых к перевозке вагонов, нормативно обоснованы положениями статей 33, 97, 120 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – УЖТ РФ), статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ).

Определением от 15.02.2024 иск принят к рассмотрению в порядке упрощенного производства в соответствии с нормативными предписаниями главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ).

Ответчиком представлен в материалы дела отзыв, по доводам которого АО «РЖД» просит отказать в иске в части 181 443, 86 руб., ссылается на пропуск срока исковой давности, нарушение досудебного порядка урегулирования спора, также представлены ходатайства о применении положений статьи 333 ГК РФ; о переходе к рассмотрению дела по общим правилам искового производства для выяснения дополнительных сведений.

Истцом представлены возражения на отзыв, настаивает на удовлетворении исковых требований в полном объеме.

Определением от 02.04.2024 назначено судебное заседание в порядке части 5 статьи 228 АПК РФ.

В ходе изучения материалов дела в порядке упрощенного производства суд пришел к выводу о том, что имеется основание для рассмотрения дела по общим правилам искового производства, вследствие чего определением от 13.05.2024 суд перешел к рассмотрению дела по правилам общего судопроизводства, назначил предварительное судебное заседание.

Ответчиком представлен уточненный контррасчет в части железнодорожных накладных № ЭО875459, ЭО875301, ЭО875392, ЭО875266.

В предварительном судебном заседании представители сторон поддержали изложенные ранее позиции.

Суд завершил рассмотрение вопросов, вынесенных в предварительное судебное заседание, и перешел к рассмотрению дела в судебном заседании арбитражного суда первой инстанции в порядке, установленном статьей 137 АПК РФ.

В судебном заседании 02.07.202024 в порядке статьи 163 АПК РФ объявлялся перерыв до 16.07.2024, после завершения которого представители сторон поддержали свои доводы и возражения.

Определением от 16.07.2024 в порядке статьи 51 АПК РФ к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены общество с ограниченной ответственностью «СТС-УГОЛЬ», общество с ограниченной ответственностью ТЛК «Глобус», в связи с чем судебное заседание отложено.

В судебном заседании 15.10.2024 представители сторон поддержали свои доводы и возражения.

Как следует из материалов дела, в сентябре-декабре 2023 года грузоотправителем АО «Дальневосточная транспортная группа» со станций отправления Дальневосточной железной дороги в адрес различных грузополучателей по железнодорожным транспортным накладным №№ ЭН913667, ЭН440008, ЭН640726, ЭН634387, ЭН575323, ЭН575122, ЭН640224, ЭН439276, 9898934, 9898933, ЭН976107, ЭН976020, ЭН635598, ЭН563110, ЭН563157, ЭН562993, Э0458488, ЭО458081, ЭО458692, ЭО146715, ЭО146875, ЭО131845, ЭО271869, ЭН989429, ЭН989591, ЭО459016, ЭО458873, ЭО458289, ЭО330822, ЭО449806, ЭМ643232, ЭН914026, ЭО498874, ЭО523031, ЭО709722, Э0331935, ЭН333523, ЭН910399, ЭН721731, ЭО936006, Э0935942, ЭП081212, ЭП104745, ЭП255342, ЭП255393, ЭП219745, ЭП031723, ЭП104869, ЭО995800, ЭП270546, ЭП402261, 9900991, ЭП396194, ЭП396157, ЭП142823, ЭП396231, ЭП266207, ЭП562681, ЭП562636, ЭП562667, Э0995545, ЭП628853, ЭП142782, ЭП142995, ЭП139045, ЭП265355, ЭП029099, ЭП265434, ЭП266324, ЭО875459, ЭП270382, ЭО875301, ЭО875392, ЭО875266, ЭО8753411, ЭР007593, ЭР007663, ЭП962977, ЭП953563, ЭП720205, ЭП720156, ЭП720228, ЭР057851, ЭП850292, ЭР007288, ЭР007319, ЭР007410, ЭР007362, ЭП081717, ЭО820177, ЭП473904, ЭП675244, ЭП913384, ЭП963097, ЭП256161, ЭП781764, ЭП825514, ЭП560999, ЭП782132, ЭР172062, ЭР211145, ЭР490462, ЭР490423, ЭР490542, ЭР490518, 9903991, ЭР490890, ЭР490911, ЭР741301, ЭР659211, ЭР445056, ЭР551433, ЭР124340, ЭР103457, ЭР657257, ЭР782634, ЭР910762, ЭР554954, ЭР554873, ЭР770154, ЭР770253, ЭР770091, ЭР642371, ЭР555527, ЭР840228, ЭР554805, ЭС201056, ЭП897398, ЭС201227, ЭП720131, 9904355, ЭС378321, ЭС377691, ЭС038426, ЭС028676, ЭС038489, ЭР222779, ЭС096002, ЭС318359, ЭС318255, ЭС318136, ЭС095939, ЭР908933, ЭС378791, 9906989, ЭТ036223, ЭТ192424, ЭТ320494, ЭТ320735, 9908425, ЭТ300326, ЭТ148121, ЭТ607741, ЭТ561158, ЭТ224055, ЭТ223896, ЭТ783648, ЭТ758549, ЭТ904006, ЭТ974348, ЭТ974131, ЭТ903911, ЭТ670321, ЭР466072, ЭР396966, ЭР396884, ЭР642707, ЭР642664, ЭТ433629, ЭТ908968 в прямом сообщении с грузовой скоростью направлены вагоны с грузом.

Вследствие несоблюдения установленных нормативных сроков доставки груза истцом в адрес ответчика направлена претензия исх.№ 3-39-23 от 29.12.2023 с требованием произвести оплату неустойки, начисленной на основании положений УЖТ РФ.

Поскольку претензионные требования оставлены грузоперевозчиком без удовлетворения, АО «Дальневосточная транспортная группа» обратилось в арбитражный суд с настоящим исковым заявлением.

Исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства по правилам статьи 71 АПК РФ в их совокупности и взаимной связи, суд приходит к выводу о наличии правовых оснований для частичного удовлетворения предъявленных требований в силу следующего.

Пунктом 1 статьи 8 ГК РФ предусмотрено, что гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности. В соответствии с этим гражданские права и обязанности возникают, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

В соответствии со статьей 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований – в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных ГК РФ, другими законами или иными правовыми актами (пункт 1 статьи 310 ГК РФ).

Пунктом 2 статьи 784 ГК РФ установлено, что общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В силу статьи 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

Статьей 792 ГК РФ регламентировано, что перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами.

В силу пункта 1 статьи 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, транспортными уставами и кодексами.

Соответствующие положения закреплены в специальном законодательстве, регулирующем правоотношения в сфере железнодорожных перевозок.

Согласно статье 25 УЖТ РФ при предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен представить перевозчику на каждую отправку груза, составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортную железнодорожную накладную и другие предусмотренные соответствующими нормативными правовыми актами документы. Указанная транспортная железнодорожная накладная и выданная на ее основании перевозчиком грузоотправителю квитанция о приеме груза подтверждают заключение договора перевозки груза.

В соответствии со статьей 33 УЖТ РФ перевозчик обязан доставлять грузы в установленные сроки. За несоблюдение сроков доставки грузов перевозчик уплачивает пени в размере, указанном в статье 97 УЖТ РФ.

По прибытии грузов на железнодорожную станцию назначения перевозчик обязан выдать грузы и транспортную железнодорожную накладную грузополучателю, который обязан уплатить причитающиеся перевозчику платежи и принять грузы (статья 36 УЖТ РФ).

Статьей 97 УЖТ РФ (в редакции, применимой к правоотношениям сторон) предусмотрено, что за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении – перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.

Положениями пунктов 6.1 – 6.3 Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 № 39, регламентирован состав реквизитов железнодорожной накладной, заполняемых грузополучателем. Приведенным Приказом МПС России также утверждены формы перевозочных документов (железнодорожная накладная формы ГУ-27, железнодорожная накладная формы ГУ-27-0 и др.). Формы перевозочных документов на перевозку грузов в универсальном контейнере и особенности их заполнения утверждены Приказом МПС России от 18.06.2003 № 30.

В соответствии с разъяснениями, изложенными в пункте 25 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», при рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пеней за просрочку доставки грузов арбитражным судам надлежит руководствоваться Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом.

В силу пунктов 2 – 2.2 Правил № 245 в соответствии с Уставом перевозчики обязаны доставлять грузы и порожние вагоны по назначению и в установленные сроки. Исчисление срока доставки груза и порожних вагонов начинается с 00 часов 00 минут дня, следующего за днем документального оформления приема груза и порожних вагонов для перевозки, указанного в оригинале транспортной железнодорожной накладной и в дорожной ведомости в графе «Календарные штемпеля», в корешке дорожной ведомости и в квитанции о приеме груза и порожних вагонов в графе «Календарный штемпель перевозчика на станции отправления». Дата истечения срока доставки груза и порожних вагонов, определенная исходя из положений настоящих Правил, указывается перевозчиком во всех листах транспортной железнодорожной накладной. Нормативный срок доставки грузов, порожних контейнеров и порожних вагонов исчисляется на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния перевозки, за которое в соответствии с Уставом рассчитывается плата за перевозку, в зависимости от вида отправки и скорости перевозки. Нормативный срок доставки изменяется в случаях, перечисленных в настоящих Правилах. Нормативный срок доставки определяется исходя из норм суточного пробега вагона в километрах на весь путь следования железнодорожным транспортом.

Пунктом 2.6 Правил № 245 предписано, что неполные сутки при исчислении сроков доставки считаются за полные. Расчетный срок приема груза и порожних вагонов к перевозке и прибытия на железнодорожную станцию назначения определяется по московскому времени.

Взаимосвязанные положения статей 33, 97 УЖТ РФ устанавливают, что за просрочку доставки груза или не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, перевозчик уплачивает пеню в размере шести процентов платы за перевозку грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных статьей 29 УЖТ РФ обстоятельств.

В обоснование заявленного требования о взыскании с грузоперевозчика неустойки в размере 436 768 руб. 16 коп. за допущенную ОАО «РЖД» просрочку доставки груза, составившую от 1 до 18 суток, истцом в материалы дела представлены поименованные в расчете к исковому заявлению железнодорожные транспортные накладные, содержащие оттиски календарных штемпелей, подтверждающих, что поименованные в иске единицы подвижного состава фактически прибыли на станцию назначения с превышением установленного срока доставки.

ОАО «РЖД» по доводам отзыва возражает против удовлетворения исковых требований на общую сумму 143 265 руб. 18 коп. по следующим основаниям:

1. Истцом не учтено увеличение срока доставки для проведения отцепочного ремонта для устранения технической неисправности (оспариваемая сумма – 15 747 руб. 30 коп.);

2. Истцом не учтена задержка вагона в пути следования, по причинам, связанным с неблагоприятными погодными условиями (оспариваемая сумма 14 616 руб. 48 коп.);

3. Истцом не учтены договоры на увеличение срока доставки, заключенные с грузополучателем (оспариваемая сумма 10 805 руб. 76 коп.);

4. Истцом заявлены требования по железнодорожным накладным №№ ЭН913667, ЭН440008, ЭН333523, ЭП256161, ЭП781764, ЭП825514, ЭП560999, ЭП782132, ЭР659211, ЭР782634, ЭС201056, ЭС201227, ЭП720131, ЭС378321, ЭС377691, ЭС028676, ЭР908933, ЭС378791, которые уже были предметом рассмотрения по иным делам (оспариваемая сумма 86 721 руб. 60 коп.);

5. Истцом не учтено гарантийное письмо, направленное перевозчику грузополучателем. (оспариваемая сумма 52 руб. 38 коп.);

6. Истцом неверно определён срок окончания доставки груженых вагонов (оспариваемая сумма 793 руб. 62 коп.);

7. Истцом указано неверное количество дней просрочки (оспариваемая сумма 1 500 руб. 46 коп.);

8. Истцом неверно определена дата окончания доставки вагонов №№ 52765997,

52765518 и подачи их под выгрузку (оспариваемая сумма 1 100 руб. 08 коп.);

9. Истцом не соблюден претензионный порядок, установленный статьей 46 Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (далее - СМГС);

10. Истцом пропущен срок исковой давности по накладным №№ 9898934, 9898933, 9900991, 9903991, 9904355 (оспариваемая сумма 14 963 руб. 32 коп.);

11. Истцом произведен неверный расчет неустойки, начисленной по правилам статьи 45 СМГС (оспариваемая сумма 31 458 руб. 20 коп.);

12. Заявленная Истцом неустойка не подлежит удовлетворению, поскольку эквивалента сумме менее 23 швейцарских франков (оспариваемая сумма 1 356 руб. 54 коп.);

13. Истцом отозваны претензионные требования по железнодорожной накладной №ЭР910762 (оспариваемая сумма 52 руб. 38 коп.);

14. Истцом нарушен досудебный порядок урегулирования спора, установленный статьей 123 УЖТ РФ

В отношении доводов ответчика о наличии оснований для увеличения сроков доставки грузов в связи с проведением отцепочного ремонта для устранения технической неисправности судом установлено следующее.

Как указано ОАО «РЖД» вагоны, следовавшие по железнодорожной транспортной накладной №09906989, отцеплены по причине устранения технической неисправности технологического характера.

Пунктом 6.3 Правил №245 определено, что срок доставки грузов увеличивается на все время задержки в случаях задержки вагонов контейнеров в пути следования, связанной с оформлением и исправлением обнаруженной технической неисправности, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам.

Неисправности грузовых вагонов подлежат учету согласно классификатору «Основные неисправности грузовых вагонов» (К ЖА 2005 04), утвержденному дирекцией совета по железнодорожному транспорту.

Дополнительный информационный блок классификатора содержит цифровой код, характеризующий причину возникновения неисправности грузового вагона, а именно:

1 - технологическая - неисправность, связанная с качеством изготовления и выполнения плановых и неплановых ремонтов грузовым вагонам в депо, на ВРЗ и ВСЗ, а также качеством подготовки вагона к перевозкам на ПТО;

2 - эксплуатационная - неисправность, вызванная естественным износом деталей и узлов вагона в процессе его эксплуатации или произошедшая по причинам, не связанным с низким качеством изготовления или планового ремонта вагона;

3 - повреждение - неисправность, вызванная нарушением установленных правил и условий эксплуатации вагона, при маневровых и погрузочно-выгрузочных операциях на путях промышленных предприятий и путях общего пользования.

Согласно данному классификатору причиной возникновения технологической неисправности может явиться некачественный деповской, текущий ремонт в депо, на вагоно-ремонтном заводе (ВРЗ) либо дефекты изготовления на вагоно-строительном заводе (ВСЗ), а также качество подготовки вагонов на ПТО.

Акт формы ВУ-41М составляется на вагоны всех типов, допущенные к обращению на сети железных дорог России, их узлы и детали, не выдержавшие гарантийного срока после изготовления, ремонта, модернизации, произведенные предприятиями различных форм собственности, государственной принадлежности и ведомственной подчиненности, имеющими право на производство вышеперечисленных работ. В акте указывается заключение комиссии о причинах возникновения дефектов и определяется виновное предприятие.

При выявлении неисправности, отнесенной согласно Классификатору «Основные неисправности грузовых вагонов» (К ЖА 2005 04) по причинам возникновения к повреждениям, должен быть составлен акт о повреждении вагона ВУ-25, которым определяется сторона, виновная в повреждении вагона.

В силу статьи 20 УЖТ РФ техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов, контейнеров определяет перевозчик.

Исходя из положений статьи 65 АПК РФ обязанность по доказыванию обстоятельств, освобождающих от ответственности за нарушение срока доставки грузов, лежит на перевозчике.

Из материалов дела следует, что вагоны, следовавшие по железнодорожной накладной № 09906989, задержаны 29.11.2023 на станции «Шмаковка» ДВост.ж.д. по причине необходимости исправления технической неисправности (вагон №52760246 -повреждение крышки люка и петель, код 539, повреждение на путях организаций-клиентов, код 916, вагон №56929532 – излом пружин, код 214, претензии к качеству выполнения деповского ремонта, код 912), о чем перевозчиком составлены акты общей формы № 2/8768 т 29.11.2023, 3/9447 от 15.12.2023, 1/1214 от 18.12.2023, 2/8851 от 29.11.3023, 3/9444 от 15.12.2023, 1/1213 от 18.12.2023, соответствующие отметки в перевозочном документе не проставлены. Перевозчиком оформлены уведомления на ремонт вагонов по форме ВУ-23 №2150, 2149.

В соответствии с уведомлением по форме ВУ-36М №153 ремонт вагонов окончен 15.12.2023. На окончание срока задержки перевозчиком оформлены акты общей формы, в которых указано на продление срока доставки на 16 сут. в связи с исправлением технической неисправности, возникшей не по вине перевозчика.

Выявленная неисправность классификатором К ЖА 2005 04 отнесена к технологической неисправности. Согласно данному классификатору, причиной возникновения технологической неисправности может явиться некачественный деповской, текущий ремонт в депо, на вагоно-ремонтном заводе (ВРЗ), либо дефекты изготовления на вагоно-строительном заводе (ВСЗ), а также качество подготовки вагонов на ПТО.

Статья 20 УЖТ РФ устанавливает, что техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов, контейнеров определяет перевозчик, он же обязан подавать под погрузку исправные, годные для перевозки конкретных грузов вагоны. Таким образом, факт принадлежности спорных вагонов не перевозчику, не освобождает последнего от проверки технического состояния вагонов при принятии их к перевозке.

Ответственными за исправное техническое состояние, техническое обслуживание, ремонт и обеспечение установленных сроков службы железнодорожного подвижного состава являются владельцы железнодорожного подвижного состава, работники железнодорожного транспорта, непосредственно его обслуживающие (пункт 1 приложения № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21.12.2010 №286).

В соответствии с пунктом 30 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации не допускается подача под погрузку грузов неисправных вагонов и без предъявления их к техническому обслуживанию. О признании их годными должна быть произведена запись в специальном журнале.

Вместе с тем, ответчиком в материалы дела в отношении спорных вагонов не представлены выписки из Книги предъявления вагонов грузового парка к техническому и коммерческому осмотру перед погрузкой по форме ВУ-14М.

Принимая во внимание изложенное, суд счел недоказанным факт того, что техническая неисправность вагонов, отправленных по накладной № 9906989, возникла не по вине перевозчика, так как отсутствуют доказательств того, что перевозчиком согласно статье 20 УЖТ РФ к перевозке принят полностью исправный вагон.

С учетом изложенного указанные доводы ОАО «РЖД» судом отклонены как необоснованные.

Ответчиком также указано, что истцом при расчете суммы исковых требований не учтена задержка вагонов №№ 52957388, 52949369, 53125936, 56929615, 56560568, 56929565, 52760170, 56943004, 56929565, 56560568 отправленных по накладным №№ ЭН634387, ЭН976107, ЭН976020, ЭП850292, ЭР007288, ЭР007319, ЭР007410, ЭР007362, 9898934, 9898933 в пути следования по причинам, связанным с неблагоприятными погодными условиями.

Указанный довод также подлежит отклонению в силу следующего.

В соответствии с пунктом 6.4 Правил исчисления сроков доставки №245 срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом увеличиваются на все время задержки в случае задержки вагонов, контейнеров в пути следования вследствие обстоятельств, установленных частью первой статьи 29 Устава железнодорожного транспорта РФ.

Согласно части 1 статьи 29 УЖТ РФ вследствие обстоятельств непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемии или иных не зависящих от перевозчиков и владельцев инфраструктур обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, погрузка и перевозка грузов, грузобагажа, перевозки порожних грузовых вагонов могут быть временно прекращены либо ограничены перевозчиком или владельцем инфраструктуры.

Постановлениями Губернатора Приморского края от 15.08.2023 г. № 45-пг, от 01.09.2023 г. № 53-пг установлено введение чрезвычайной ситуации регионального характера.

Постановлениями и решениями главы администрации г. Владивостока от 09.06.2023 г. № 1463, главы Уссурийского городского округа Приморского края от 07.07.2023 г. № 37, главы Артемовского городского округа Приморского края от 26.07.2023 г. № 57-пг, и.о. главы Артемовского муниципального округа Приморского края от 23.08.2023 г. № 11, и.о. главы Артемовского муниципального округа Приморского края от 23.08.2023 г. № 66-пг, главы администрации Красноармейского муниципального района Приморского края от 07.08.2023 г. № 27,главы администрации Красноармейского муниципального района Приморского края от 07.08.2023 г. № 283, главы администрации Надеждинского муниципального района Приморского края от 10.08.2023 г. № 26, главы администрации Надеждинского муниципального района Приморского края от 10.08.2023 г. № 395, главы администрации Михайловского муниципального района Приморского края от 11.08.2023 № 988-па, главы Хасанского муниципального округа Приморского края от 15.08.2023г. № 19-го, главы Хасанского муниципального округа Приморского края от 15.08.2023 г. № 30-пг, главы администрации Шкотовского муниципального района Приморского края от 24.08.2023 г. № 1359, главы Кавалеровского муниципального округа – главы администрации Кавалеровского муниципального округа от 04.08.2023 г. № 362, главы Дальнереченского муниципального района от 04.08.2023 г. № 432-па, главы Дальнереченского муниципального района от 29.08.2023 г. № 35-пг, главы Лесозаводского городского округа от 05.08.2023 г. № 18, главы Спасского муниципального района от 11.08.2023 г. № 18-пг, и.о. главы Черниговского района от 11.08.2023 г. № 21-пг, и.о. главы Хорольского муниципального округа от 11.08.2023 г. № 1196, главы Лазовского муниципального округа от 11.08.2023 г. № 563, и.о. главы Уссурийского городского округа от 07.07.2023 г. № 37, и.о. главы Уссурийского городского округа от 11.08.2023 г. № 47 введен режим чрезвычайной ситуации на территории соответствующих муниципальных образований.

Приказом Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдора) от 20.08.2023 № 493 установлен срок действия введенного ОАО «РЖД» ограничения погрузки всех грузов, кроме продовольственных, скоропортящихся и для восстановления работ в адрес всех грузополучателей Дальневосточной железной дороги назначением на станции Ванино (967600), Ванино-эксп. (967808), Дюанка (967305), Дюанка-эксп. (67102), Советская Гавань-Город (968406), Советская Гавань-Город-эксп. (968500) с 20.08.2023 сроком на 7 суток.

Приказом Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдора) от 25.08.2023 № 502 установлен срок действия введенного ОАО «РЖД» 50% ограничения погрузки, а также ограничения перевозки всех грузов со всех станций железных дорог Российской Федерации в адрес всех грузополучателей назначением на станции Угольная, Угольная (перев.), Угольная эксп. (9821, 9811, 9819), Океанская, Океанская (перев.), Океанская эксп. (9820, 9837, 9829), Вторая Речка (9818), Владивосток, Владивосток (перев.), Владивосток эксп. (9800, 801, 9802), Мыс - ФИО3, Мыс - ФИО3 (перев.), Мыс - ФИО3 эксп. (9808, 9807, 9809), Гайдамак, Гайдамак (перев.), Гайдамак эксп. (9806, 9805, 9804), ФИО4 -1, ФИО4 -1 эксп. (9824, 9817), ФИО4-3 (9826) Дальневосточной железной дороги на 3 суток с 26.08.2023 по 28.08.2023.

Приказом Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдора) от 31.08.2023 № 523 запрещена погрузка заключенных, опасных грузов, в том числе взрывоопасных, радиоактивных, отравляющих веществ, вооружения, боеприпасов, а также перевалку опасных грузов в порту г. Владивосток, на участке от станции Надеждинская до станции ФИО5 железной дороги и на территориях г. Владивосток в период с 08.09.2023 по 13.09.2023.

Согласно представленным ответчиком актам общей формы №1/736, №11/5202 от 03.10.2023, №11/5201 от 03.10.2023, №1/983 от 08.11.2023, №1/984 от 08.11.2023, №1/985 от 08.11.2023, №1/987 от 08.11.2023, №1/986 от 08.11.2023, №1/764 от 02.10.2023, №1/763 от 02.10.2023 вагоны №№52957388, 52949369, 53125936, 56929615, 56560568, 56929565, 52760170, 56943004, 56929565, 56560568 отправленные по накладным №№ ЭН634387, ЭН976107, ЭН976020, ЭП850292, ЭР007288, ЭР007319, ЭР007410, ЭР007362, 9898934, 9898933 прибыли на станции назначения с просрочкой. Увеличение срока доставки по указанным накладным произошло вследствие непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемий, стихийных бедствий, при которых администрацией данной территории объявляется чрезвычайное положение, и иные обстоятельства, препятствующие осуществлению перевозок грузов.

В соответствии со статьей 68 АПК РФ обстоятельства дела, которые согласно закону должны быть подтверждены определенными доказательствами, не могут подтверждаться в арбитражном суде иными доказательствами.

Между тем ответчик не представил надлежащих доказательств законных оснований для задержки вагонов на станциях «Уссурийск», «Угольная», «Камышовая».

Представленные ответчиком распорядительные акты сами по себе не являются основанием для задержки вагонов в соответствии с положениями пункта 6.4 Правил № 245, запрет погрузки, а также ограничения перевозки всех грузов, предусмотренные указанными актами не распространяются на перевозку порожних вагонов, в связи с чем указанный довод ответчика подлежит отклонению. Также судом учтено несовпадение дат ограничений (с 20.08.2023 на 7 суток, 26.08.2023 по 28.08.2023, с 08.09.2023 по 13.09.2023) и дат задержки спорных вагонов (22.09.2023 – 07.11.2023).

ОАО «РЖД» оспаривается задержка доставки в связи с тем, что истцом не учтены договоры на увеличение срока доставки от 16.08.2022 №АТ-107/ГП, от 12.05.2021 №АТ-53/ГП, от 22.02.2022 №КА-6/22, от 02.06.2020 №КА-149/20, заключенные с грузополучателями.

Оценив возражения ответчика относительно необходимости продления срока доставки грузов по спорным накладным (№№ЭН721731, ЭП897398, ЭП081212, ЭП720205, ЭП720228, ЭТ561158, ЭО875459, ЭО875301, ЭО875392, ЭО875266, ЭТ148121) на основании договоров с грузополучателями, арбитражный суд приходит к следующему.

Как следует из материалов дела, 16.08.2022 между ОАО «РЖД» и ООО «СТС-УГОЛЬ» (заказчик) заключен договор на установление иного срока доставки №АТ-107/ГП (далее – договор №АТ-107/ГП), которым стороны согласовали установление иного срока доставки грузов и/или порожних грузовых вагонов, принадлежащих заказчику на праве собственности или ином законном основании, отправляемых со станций сети дорог ОАО «РЖД» в адрес заказчика, при котором срок доставки, указанный в перевозочном документе, увеличивается на 10 суток.

В силу пункта 2.2 договора №АТ-107/ГП заказчик подтверждает наличие у него полномочий на распоряжение грузом, порожними грузовыми вагонами и несет всю ответственность за свои действия по распоряжению грузом, порожними грузовыми вагонами.

ОАО «РЖД» на станции отправления при оформлении перевозочных документов при наличии соответствующей технической возможности проставляет (указывает) в них номер настоящего договора и количество суток увеличения срока, указанного в пункте 1.1 договора. При отсутствии технической возможности номер настоящего договора и количество суток уменьшения/увеличения срока проставляется (указывается) в перевозочных документах на станции назначения при их раскредитовании. (пункт 2.1 договора №АТ-107/ГП).

Также ОАО «РЖД» заключены договоры №АТ-53/ГП от 12.05.2021 с заказчиком ООО «Продис-ДВ» (срок увеличивается на 7 суток), №КА-6/22 от 22.02.2022 с заказчиком ООО «РУСТРАНС ДВ» (срок увеличивается на 2 суток), №КА-149/20 от 02.06.2020 с заказчиком ТЛК «Глобус» (срок увеличивается на 5 суток).

В соответствии с пунктом 15 Правил №245 перевозчик и грузоотправители, отправители порожних вагонов могут заключать договоры, предусматривающие иные, чем определены настоящими Правилами, сроки доставки грузов, порожних вагонов, о чем делается в графе «Особые заявления и отметки отправителя» накладной отметка «Договорной срок доставки. Договор от __________ дата _______». Договорный срок доставки в пути следования увеличивается перевозчиком в соответствии с настоящими Правилами.

В данном случае договоры на установление иного срока доставки №АТ-107/ГП, №АТ-53/ГП, №КА-6/22, №КА-149/20 заключены перевозчиком с лицами, выступающими грузополучателями по спорным отправкам.

Пунктом 1 статьи 6 ГК РФ установлено, что в случаях, когда предусмотренные пунктами 1 и 2 статьи 2 настоящего Кодекса отношения прямо не урегулированы законодательством или соглашением сторон и отсутствует применимый к ним обычай делового оборота, к таким отношениям, если это не противоречит их существу, применяется гражданское законодательство, регулирующее сходные отношения (аналогия закона).

Исходя из нормы статьи 785 ГК РФ, предусматривающей, что по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату, сторонами договора перевозки груза выступают грузоотправитель, грузополучатель и перевозчик.

Правила №245 предусматривают возможность для перевозчика совместно с грузоотправителем при заключении договора перевозки устанавливать иные сроки доставки грузов, чем определены в Правилах, с проставлением соответствующих отметок в накладной. В тоже время, в положениях УЖТ РФ, Правил №245 отсутствуют правила о порядке продления сроков доставки груза на основании соглашения между перевозчиком и грузополучателем. При этом, грузоотправителю и грузополучателю правилами УЖТ РФ предоставлены равные права по обращению к перевозчику с требованием о взыскании пени за просрочку доставки груза.

Следовательно, увеличение срока доставки груза возможно по соглашению сторон. При этом в накладной в силу пункта 15 Правил №245 должна стоять соответствующая отметка.

Аналогичное требование относительно обязательности проставления перевозчиком отметки в накладной на станции отправления при оформлении перевозочных документов либо при отсутствии технической возможности для этого на станции назначения при их раскредитовании с указанием реквизитов договора и количество дней, на которые увеличивается срок доставки, согласовано участниками спора в договоре №ТЦ-596 (пункт 2.1), на который ссылался ответчик в обоснование своих возражений.

Однако, вопреки вышеназванной норме права (пункт 15 Правил № 245) и условиям договоров, отметки в спорных накладных со ссылкой на договор, количество суток увеличения срока доставки груза на этом основании не содержат.

Доводы ОАО «РЖД» о наличии в накладных отметок об увеличении срока доставки груза на основании актов общей формы, составленных на станции назначения, которые, в свою очередь, содержат информацию об обстоятельствах, вызвавших составление таких актов, а именно: об увеличении срока доставки груза на основании договоров, подлежат отклонению судом как прямо противоречащие пункту 15 Правил №245.

Кроме того, обязанность ОАО «РЖД» при оформлении перевозочных документов проставить номер договора на установление иного срока доставки и количество суток, на которые увеличивается срок доставки, как на станции отправления, так и на станции назначения предусмотрена пунктом 2.1 договоров, которая в данном случае не исполнена самим перевозчиком.

Учитывая изложенное, у суда отсутствуют основания для продления срока на доставку груза по спорным накладным на основании договоров на установление иного срока доставки грузов.

ОАО «РЖД» также заявлен довод о двойном заявлении требований по накладным №№ ЭН913667, ЭН440008, ЭН333523, ЭП256161, ЭП781764, ЭП825514, ЭП560999, ЭП782132, ЭР659211, ЭР782634, ЭС201056, ЭС201227, ЭП720131, ЭС378321, ЭС377691, ЭС028676, ЭР908933, ЭС378791.

В силу пункта 2 статьи 797 ГК РФ иск к перевозчику может быть предъявлен грузоотправителем или грузополучателем в случае полного или частичного отказа перевозчика удовлетворить претензию либо неполучения от перевозчика ответа в тридцатидневный срок.

При этом одновременное взыскание пени за один и тот же период просрочки исполнения обязательства противоречит принципу недопустимости двойной ответственности за одно и тоже правонарушение, вытекающему из смысла положений главы 25 ГК РФ.

Как следует из информационной системы «Картотека арбитражных дел», в рамках дела №А73-20269/2023 ООО «ТрансЭкспресс» заявлены требования о взыскании пени за просрочку доставки грузов в размере 2 280 599 руб. 72 коп., среди которых предъявлены требования по железнодорожным транспортным накладным №№ ЭН440008, ЭН333523.

Решением Арбитражного суда Хабаровского края от 05.02.2024, вступившим в законную силу 27.04.2024, исковые требования удовлетворены.

В рамках дела №А73-398/2024 ООО «ТрансЭкспресс» заявлены требования о взыскании пени за просрочку доставки грузов в размере 759 558 руб. 40 коп., среди которых предъявлены требования по железнодорожным транспортным накладным №№ ЭО875341, ЭП256161, ЭП781764, ЭП825514, ЭП560999, ЭП782132, ЭР659211.

Решением Арбитражного суда Хабаровского края от 13.05.2024, вступившим в законную силу 13.08.2024, исковые требования удовлетворены.

В рамках дела №А73-3541/2024 ООО «ТрансЭкспресс» заявлены требования о взыскании пени за просрочку доставки грузов в размере 1 230 510 руб. 18 коп., среди которых предъявлены требования по железнодорожным транспортным накладным №№ ЭР782634, ЭС201056, ЭС201227, ЭП720131, ЭС378321, ЭС377691, ЭС028676, ЭР908933, ЭС378791.

22.04.2024 в рамках указанного дела ООО «ТрансЭкспресс» заявлено ходатайство об уменьшении исковых требований до 860 000 руб. 50 коп. согласно представленному ОАО «РЖД» контррасчету, из которого следует, что ООО «ТрансЭкспресс» отказалось от исковых требований, в том числе по железнодорожным транспортным накладным №№ ЭР782634, ЭС201056, ЭС201227, ЭП720131, ЭС378321, ЭС377691, ЭС028676, ЭР908933, ЭС378791.

Учитывая изложенное, у суда отсутствуют законные основания для отказа во взыскании пени в сумме 30 071 руб. 48 коп. по накладным №№ ЭР782634, ЭС201056, ЭС201227, ЭП720131, ЭС378321, ЭС377691, ЭС028676, ЭР908933, ЭС378791 в рамках рассмотрения настоящего спора в связи с отказом грузополучателя ООО «ТрансЭкспресс» от предоставленного статьей 797 ГК РФ права на обращение в суд с исковым заявлением в рамках дела №А73-3541/2024, в остальной части доводы ответчика признаются обоснованными, вследствие чего требования в размере 59 251 руб. 24 коп. удовлетворению не подлежат.

ОАО «РЖД» также заявлен довод о том, что истцом не учтено гарантийное письмо, направленное перевозчику грузополучателем.

Как следует из материалов дела, грузополучателем по накладной №ЭР910762 Эксплуатационным вагонным депо Комсомольск-на-Амуре – структурным подразделением Дальневосточной дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» направлено письмо исх.№5 от 28.06.2022 с указанием на увеличение срока доставки грузов на 10 суток.

В силу положений абзаца 1 статьи 33 УЖТ сроки доставки грузов, порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов.

Типовая форма договора на иные сроки доставки утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 26.02.2020 № 400/р, согласно которому предмет договора в типовой форме утвержден следующим образом:

«1. Предмет Договора:

Стороны согласовали иные по сравнению с установленными Правилам исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденными приказом Минтранса России от 07.08.2015 N 245 сроки доставки грузов и/или порожних собственных (арендованных) вагонов (далее - грузы), отправляемых со станций __ и/или направляемых на станции __, а именно увеличение/уменьшение на ___ суток».

Договоры по данной форме ответчиком не представлены.

В силу положений пункта 15 Правил № 245 перевозчик и грузоотправители, отправители порожних вагонов могут заключать договоры, предусматривающие иные, чем определены настоящими Правилами, сроки доставки грузов, порожних вагонов, о чем делается в графе «Особые заявления и отметки отправителя» накладной отметка «Договорной срок доставки. Договор от ___ дата ____».

Договорный срок доставки в пути следования увеличивается перевозчиком в соответствии с настоящими Правилами.

Вместе с тем спорная накладная отметок, закрепленных указанным пунктом Правил, не содержит, следовательно, гарантийное письмо грузополучателя в отсутствие договора на иные сроки доставки грузов и указание на него в накладной не является основанием для продления срока доставки груза, требования о взыскании пени по накладной №ЭР910762 подлежат удовлетворению.

ОАО «РЖД» представлены возражения относительно взыскания пени в размере 793 руб. 62 коп. вследствие неверного определения истцом срока окончания доставки груженых вагонов по накладной №ЭО995800.

Абзацем 4 статьи 33 УЖТ РФ установлено, что грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Таким образом, в отношении вагонов с грузом доставка считается оконченной, когда перевозчиком они поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Также согласно Правилам эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС России от 18.06.2003 г. № 26 (далее – Правила №26), учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика.

Так, пункт 4.1. Правил № 26 устанавливает, что время нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту погрузки или выгрузки грузов на основании памятки приемосдатчика до момента получения перевозчиком от владельцев, пользователей или контрагентов железнодорожного пути необщего пользования уведомления о готовности вагонов к уборке на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.

Исходя из положений пункта 7.1 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утвержденных приказом МПС России от 18.06.2003 №29 при определении окончания срока доставки следует руководствоваться датой в графе «Время выполнения операции: подача/передача на выставочный путь».

Из представленного в материалы дела экземпляра железнодорожной накладной № ЭО995800, содержащего календарные отметки, усматривается, что вагоны, следовавшие по указанной железнодорожной накладной, прибыли на станцию назначения 22.10.2023, что подтверждается соответствующей отметкой в дорожной ведомости. Согласно памятке приемосдатчика № 86946 вагоны поданы под выгрузку 22.10.2023.

Истцом в расчете требований по данной накладной указан срок фактической доставки грузов – 23.10.2023.

Таким образом, истцом при расчете исковых требований указана неверная дата фактической доставки грузов, вследствие чего требования в размере 793 руб. 62 коп. удовлетворению не подлежат.

ОАО «РЖД» со ссылкой на доводы отзыва оспаривает взыскание пени в размере 1 500 руб. 46 коп. вследствие неверного указания истцом количества дней просрочки по накладной №ЭП396231.

В соответствии с п.2.1 Правил № 245 нормативный срок доставки грузов, порожних контейнеров и порожних вагонов исчисляется на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния перевозки, за которое в соответствии с Уставом рассчитывается плата за перевозку, в зависимости от вида отправки и скорости перевозки. Согласно п.5.1 Правил № 245 сроки доставки, исчисленные из норм суточного пробега увеличиваются на двое суток на операции, связанные и отправлением и прибытием груза, порожних вагонов.

Пунктом 2.6 Правил № 245 установлено, что неполные сутки при исчислении сроков доставки считаются за полные. Расчетный срок приема груза и порожних вагонов к перевозке и прибытия на железнодорожную станцию назначения определяется по московскому времени.

Истцом в расчете исковых требований по накладной №ЭП396231 указано 10 суток просрочки.

Исходя из накладной №ЭП396231 срок доставки грузов – 20.10.2023, фактически груз прибыл 24.10.2023, просрочка составляет 4 суток.

Таким образом, истцом указано неверное количество суток просрочки, в связи с чем требования в размере 1 500 руб. 46 коп. удовлетворению не подлежат.

В отношении довода ответчика о неверном определении срока доставки и подачи вагонов №№ 52765997, 52765518 под выгрузку судом установлено следующее.

Согласно статье 33 УЖТ РФ грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

В силу пункта 14 Правил № 245 грузы считаются доставленными в срок в случае прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в накладной срока их доставки и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки (железнодорожный выставочный путь) занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем перевозчиком составляется акт общей формы.

Таким образом, обязанность перевозчика по своевременной доставке груза считается исполненной в случае, когда перевозчик выгрузил или подал вагоны с грузом для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Из представленного в материалы дела экземпляров железнодорожных накладных №№ ЭН910399, ЭП031723, содержащих календарные отметки, усматривается, что вагоны 52765997, 52765518, следовавшие по указанным железнодорожным накладным, прибыли на станцию назначения 16.10.2023, 20.10.2023, что подтверждается соответствующей отметкой в дорожной ведомости.

Согласно акту общей формы №1/6495 от 16.10.2023, 1/6556 от 18.10.2023 вагон №52765997 простаивал на станции «Беркакит» ДВост с 16.10.2023 по 18.10.2023.

Согласно акту общей формы №1/6518 от 17.10.2023, 1/6561 от 18.10.2023 вагон №52765518 простаивал на станции «Беркакит» ДВост с 17.10.2023 по 19.10.2023.

Доказательств того, что истец уклонялся от принятия груза до даты, указанной в накладной, в материалы дела не представлено. Вместе с тем на момент прибытия вагонов на станцию назначения срок доставки груза по спорным накладным истек 08.10.2023 и 16.10.2023 соответственно, поэтому истекший срок доставки не может быть продлен, в связи с чем доводы ответчика о продлении срока по данным перевозочным документам не обоснованы.

В отношении доводов ответчика о несоблюдении истцом претензионного порядка урегулирования спора, закрепленного в положениях СМГС, судом установлено следующее.

В силу части 4 статьи 15 Конституции Российской Федерации, статьи 7 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) общепризнанные принципы и нормы международного права и международные договоры Российской Федерации являются составной частью ее правовой системы. Если международным договором Российской Федерации установлены иные правила, чем предусмотренные законом, то применяются правила международного договора.

Согласно статье 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

С 01.11.1951 введено в действие Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении (далее - СМГС, Соглашение), устанавливающее прямое международное железнодорожное сообщение для перевозок грузов между железными дорогами, перечисленными в статье 1 Соглашения.

Данный нормативный акт применяется ко всем перевозкам грузов в прямом международном железнодорожном сообщении между станциями, которые открыты для грузовых операций во внутренних сообщениях стран - участниц СМГС, по накладным СМГС и только по сети железных дорог - участниц Соглашения. Названный документ имеет обязательную силу для железных дорог, отправителей и получателей грузов (статья 2 СМГС).

Поскольку по спорным накладным перевозка осуществлялась из Российской Федерации в Китайскую Народную Республику, то есть в прямом международном сообщении между железными дорогами России и КНР, то правоотношения сторон регулируются положениями, установленными СМГС.

В соответствии с § 1 статьи 45 СМГС, если перевозчиком не был соблюден срок доставки груза, перевозчик уплачивает возмещение за превышение срока доставки в виде неустойки.

Согласно § 2 статьи 45 СМГС размер неустойки за превышение срока доставки груза определяется исходя из провозной платы того перевозчика, который допустил превышение срока доставки, и величины (длительности) превышения срока доставки, рассчитываемой как отношение превышения срока доставки (в сутках) к общему сроку доставки, а именно: в размере 6% провозной платы при превышении срока доставки не свыше одной десятой общего срока доставки; 18% провозной платы при превышении срока доставки более одной десятой, но не свыше трех десятых общего срока доставки; 30% провозной платы при превышении срока доставки более трех десятых общего срока доставки.

В силу положений § 1 статьи 47 СМГС иск может быть предъявлен только после предъявления соответствующей претензии и только к тому перевозчику, к которому была предъявлена претензия. Право предъявления иска на основании настоящего Соглашения принадлежит тому лицу, которое имеет право предъявить претензию к перевозчику.

Право предъявления претензии и иска за превышение срока доставки возникает со дня выдачи груза получателю (§ 2 статьи 47 СМГС). Согласно § 1 статьи 46 СМГС право предъявления претензии к перевозчику принадлежит отправителю и получателю.

В соответствии с § 3 статьи 46 СМГ претензия предъявляется по каждой отправке в отдельности, за исключением:

- претензии о возврате переборов провозных платежей. Такая претензия может предъявляться по нескольким отправкам;

- случаев, когда по нескольким отправкам составлен один коммерческий акт. В таких случаях претензия предъявляется на все отправки, указанные в коммерческом акте.

Согласно пункту 40.2 Правил перевозки грузов, являющихся приложением к СМГС (далее - Правила перевозки грузов), если перевозка осуществлялась по электронной накладной, претендатель электронную накладную и электронный коммерческий акт к претензии не прикладывает, а в претензионном заявлении указывает номер отправки, станцию отправления, станцию назначения, а также номер коммерческого акта и наименование перевозчика, оформившего его. Если перевозка осуществлялась по бумажной накладной, претендатель обязан приложить к претензии следующие документы в подлинниках: в случае превышения срока доставки груза - отправитель или получатель - "Оригинал накладной" (лист 1 накладной) и "Лист уведомления о прибытии груза" (лист 6 накладной) (пункт 40.2.3).

Согласно § 3 статьи 47 СМГС иск может быть предъявлен: если перевозчик не дал ответ на претензию в срок, установленный на рассмотрение претензии; если в течение срока на рассмотрение претензии перевозчик сообщил претендателю об отклонении претензии полностью или частично.

В соответствии с § 6 статьи 46 СМГС, если претензия оформлена с нарушением предписаний § 3 и § 5 настоящей статьи, она возвращается претендателю без рассмотрения в срок не позднее 15 дней со дня ее поступления перевозчику с указанием причины ее возврата. В таких случаях не наступает приостановление течения срока давности, предусмотренное § 3 статьи 48 "Сроки давности". Если перевозчик возвращает претендателю претензию позже 15-дневного срока, то течение срока давности приостанавливается со следующего дня после истечения этого срока до дня отправления перевозчиком претендателю данной претензии. Возвращение перевозчиком претендателю такой претензии не является ее отклонением и не дает претендателю права обратиться с иском в судебные органы.

Таким образом, нормами СМГС установлен прямой запрет на обращение отправителя, получателя с иском в суд в случае получения письма перевозчика о возврате претензии без рассмотрения.

Из материалов дела следует, что АО «Дальневосточная транспортная группа» в адрес ответчика направлено претензионное письмо № 3-39-23 от 29.12.2023, в ответ на которое ОАО «РЖД» письмом № ИСХ-748/ДЦФТО от 18.01.2024 указало, что претензия рассмотрена, в удовлетворении заявленных требований отказано.

Поскольку ответчик рассмотрел направленную истцом претензию и отказал в добровольном удовлетворении заявленных требований, претензионный порядок урегулирования спора, установленный статьей 46 СМГС, не может считаться не соблюденным, следовательно, указанный довод ответчика подлежит отклонению.

ОАО «РЖД» заявлено о пропуске срока исковой давности в отношении требований о взыскании неустойки по железнодорожным накладным №№ 9898934, 9898933, 9900991, 9903991, 9904355.

Понятие исковой давности как срока для защиты права по иску лица, право которого нарушено, введено в гражданское законодательство для обеспечения стабильности гражданского оборота и защиты прав и законных интересов его участников (статья 195 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ)).

В течение этого срока суд обязан предоставить защиту указанному лицу.

Суд может предоставить защиту и по истечении срока исковой давности, но только в случае, если противная сторона до вынесения решения не заявит о его пропуске. Истечение срока исковой давности, о применении которой заявлено стороной в споре, является самостоятельным основанием к вынесению судом решения об отказе в иске (пункт 2 статьи 199 ГК РФ).

В пункте 15 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 29.09.2015 № 43 «О некоторых вопросах, связанных с применением норм Гражданского кодекса Российской Федерации об исковой давности» (далее - Постановление № 43) разъяснено, что если будет установлено, что сторона по делу пропустила срок исковой давности, то при наличии заявления надлежащего лица об истечении срока исковой давности суд вправе отказать в удовлетворении требования только по этим мотивам, без исследования иных обстоятельств дела.

В силу содержания статей 196 и 200 ГК РФ общий срок исковой давности составляет три года, течение которого начинается со дня, когда лицо узнало или должно было узнать о нарушении своего права и о том, кто является надлежащим ответчиком по иску о защите этого права.

Для отдельных видов требований законом могут устанавливаться специальные сроки исковой давности, сокращенные или более длительные по сравнению с общим сроком (пункт 1 статьи 197 ГК РФ).

По правилам статьи 48 СМГС иски к перевозчику на основании настоящего Соглашения предъявляются: о превышении срока доставки груза - в течение 2 месяцев (§ 1). Сроки исчисляются с момента возникновения права предъявления иска, установленного в § 2 статьи 47 "Требования по договору перевозки. Подсудность" настоящего Соглашения. День начала течения срока давности в срок не включается. Предъявление претензии, оформленной в соответствии со статьей 46 "Претензии" настоящего Соглашения, приостанавливает течение сроков давности, предусмотренных в § 1 настоящей статьи (§§ 2, 3 статьи 48 СМГС).

Течение срока давности продолжается с того дня, когда перевозчик сообщил претендателю о полном или частичном отклонении его претензии или с момента истечения срока, установленного в § 7 статьи 46 "Претензии" настоящего Соглашения, если претензия оставлена перевозчиком без ответа.

Как следует из календарных штемпелей накладных, грузы доставлены 02.10.2023 (накладные №№ 9898934, 9898933), 24.10.2023 (накладная № 9900991), 15.11.2023 (накладная № 9903991), 01.12.2023 (накладная № 9904355). Следовательно, срок исковой давности по указанным накладным истекал 04.12.2023, 25.12.2023, 16.01.2024, 09.02.2024.

Учитывая подачу АО «Дальневосточная транспортная группа» претензии 29.12.2023 и ее последующее отклонение ответчиком, срок исковой давности по накладным №№ 9903991, 9904355 прервался 29.12.2023, продолжился 18.01.2024, следовательно, срок исковой давности по указанным накладным истекал 07.02.2024 и 01.03.2024.

Таким образом, исходя из даты подачи искового заявления 12.02.2024, срок исковой давности по накладным №№ 9898934, 9898933, 9900991, 9903991 судом признается истекшим, вследствие чего в требованиях по указанным накладным на общую сумму 21 207 руб. 12 коп. отказано по мотиву пропуска срока исковой давности, требования по указанным накладным рассмотрению по существу не подлежат.

Ответчиком также заявлен довод о неверном расчете истцом неустойки, начисленной по правилам статьи 45 СМГС по накладным №№ 9904355, 9906989.

Согласно §1, статьи 46 СМГС если перевозчиком не был соблюден срок доставки груза, исчисленный в соответствии со статьей 24 "Срок доставки груза", перевозчик уплачивает возмещение за превышение срока доставки в виде неустойки.

Размер неустойки за превышение срока доставки груза определяется исходя из провозной платы, полученной каждым перевозчиком, допустившим превышение срока доставки, и величины (длительности) превышения срока доставки, рассчитываемой как отношение превышения срока доставки (в сутках) к общему сроку доставки, а именно:

6% провозной платы при превышении срока доставки не свыше одной десятой общего срока доставки;

18% провозной платы при превышении срока доставки более одной десятой, но не свыше трех десятых общего срока доставки;

30% провозной платы при превышении срока доставки более трех десятых общего срока доставки.

Как следует из представленного истцом расчета исковых требований, по накладной №9904355 пеня рассчитана в размере 18 026 руб. за 17 суток просрочки. Поскольку нормативный срок доставки грузов по указанной накладной составляет 5 дней, ответчиком допущена просрочка, общий срок которой составляет более трех десятых общего срока доставки, следовательно сумма пени по указанной накладной должна составлять 9 195 руб. 60 коп.

По накладной №9906989 пеня рассчитана в размере 29 165 руб. 50 коп. за 9 суток просрочки. Поскольку нормативный срок доставки грузов по указанной накладной составляет 7 дней, ответчиком допущена просрочка ,общий срок которой составляет более трех десятых общего срока доставки, следовательно сумма пени по указанной накладной должна составлять 15 474 руб. 30 коп.

Таким образом, общая сумма пени по указанным накладным составляет 24 669 руб. 90 коп.

ОАО «РЖД» указывает, что заявленная истцом по накладной №9908425 неустойка не подлежит удовлетворению, поскольку эквивалента сумме менее 23 швейцарских франков.

В силу § 4 статьи 46 СМГС претензия по одной отправке на сумму, эквивалентную 23 швейцарским франкам и менее, не подлежит удовлетворению. Если претензия предъявляется на большую сумму, и она признается подлежащей удовлетворению в размере, эквивалентном 23 швейцарским франкам и менее, то эта сумма возмещения претендателю не выплачивается.

По отправке № 9908425 общая сумма возмещения за превышение срока доставки груза рассчитана в размере 1 356 руб. 54 руб., что на момент фактической доставки груза 18.12.2023 по курсу швейцарского франка 103,4921 руб. за 1 швейцарский франк составило 13,11 швейцарских франков, вследствие чего указанная сумма возмещению не подлежит.

В отношении довода об отзыве истцом претензионного требования по железнодорожной накладной №ЭР910762 судом установлено следующее.

Как следует из материалов дела, АО «Дальневосточная транспортная группа» письмом №3-39-23 от 16.01.2024 за подписью первого заместителя генерального директора указало на исключение из претензии № 3-39-23 требования по вышепоименованной накладной.

Претензия № 3-39-23 от 29.12.2023 была направлена ответчику во исполнение требований статьи 120 УЖТ РФ, от неустойки по спорным накладным истец в процессе рассмотрения спора не отказывался, действующим законодательством Российской Федерации не предусмотрена возможность отказа от ранее заявленной претензии в досудебном порядке, следовательно, указанный довод судом откланяется.

ОАО «РЖД» также ссылается на пропуск истцом 45 дневного срока на подачу претензии.

В силу пункта 1 статьи 797 ГК РФ до предъявления к перевозчику иска, вытекающего из перевозки груза, обязательно предъявление ему претензии в порядке, предусмотренном соответствующим транспортным уставом или кодексом. Претензионный порядок досудебного урегулирования спора является обязательным для сторон в силу закона.

В соответствии со статьей 120 УЖТ РФ до предъявления к перевозчику иска, связанного с осуществлением перевозок груза, к перевозчику обязательно предъявляется претензия.

В соответствии с положениями статьи 123 УЖТ РФ претензии к перевозчикам могут быть предъявлены в отношении штрафов и пени в течение 45 дней. Указанные сроки предъявления претензий исчисляются в отношении просрочки доставки груза со дня выдачи груза.

Из материалов дела следует, что грузы доставлены в адрес грузополучателей в период с 26.09.2023 по 28.12.2023, учитывая, что срок на предъявление претензии составляет 45 дней, истцом частично пропущен срок на обращение к ответчику с претензионным требованием в отношении накладных, дата фактической доставки грузов по которым составляет с 26.09.2023 по 14.11.2023.

Таким образом, общая сумма неустойки, подлежащая взысканию, составляет 330 138 руб. 08 коп.

Ответчиком заявлено ходатайство о применении положений статьи 333 ГК РФ и снижении неустойки.

В силу пункта 1 статьи 333 ГК РФ если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку. Если обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд вправе уменьшить неустойку при условии заявления должника о таком уменьшении.

По смыслу приведенного положения гражданского законодательства право снижения неустойки предоставлено суду в целях устранения явной её несоразмерности последствиям нарушения обязательства.

В соответствии с правовыми позициями, изложенными в пунктах 71, 73 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» (далее – постановление Пленума ВС РФ № 7), если должником является коммерческая организация, индивидуальный предприниматель, а равно некоммерческая организация при осуществлении ею приносящей доход деятельности, снижение неустойки судом допускается только по обоснованному заявлению такого должника, которое может быть сделано в любой форме. Бремя доказывания несоразмерности неустойки и необоснованности выгоды кредитора возлагается на ответчика. Несоразмерность и необоснованность выгоды могут выражаться, в частности, в том, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки.

В силу подхода, изложенного в пункте 77 постановления Пленума ВС РФ от 24.03.2016 № 7, снижение размера договорной неустойки, подлежащей уплате коммерческой организацией, индивидуальным предпринимателем, а равно некоммерческой организацией, нарушившей обязательство при осуществлении ею приносящей доход деятельности, допускается в исключительных случаях, если она явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства и может повлечь получение кредитором необоснованной выгоды (пункты 1 и 2 статьи 333 ГК РФ).

Пунктом 78 постановления Пленума ВС РФ № 7 предписано, что правила о снижении размера неустойки на основании статьи 333 ГК РФ применяются также в случаях, когда неустойка определена законом.

С учетом позиции Конституционного Суда Российской Федерации, выраженной в пункте 2 Определения от 21.12.2000 № 263-О, положения пункта 1 статьи 333 ГК РФ содержат обязанность суда установить баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и оценкой ущерба.

Критериями для установления несоразмерности в каждом конкретном случае могут быть: чрезмерно высокий процент неустойки; значительное превышение суммы неустойки суммы возможных убытков, вызванных нарушением обязательств, длительность неисполнения обязательства.

Исходя из смысла предписаний статьи 333 ГК РФ, а также указаний по ее толкованию и применению, в данном случае судом принимается во внимание, что установленный законом показатель неустойки является существенным (6 % от провозной за каждые сутки просрочки).

Просрочка, допущенная в рамках перевозочного процесса не является значительной.

В материалах дела отсутствуют относимые, допустимые и достоверные доказательства того, что нарушение сроков доставки грузов по названной железнодорожной накладной фактически привело к каким-либо негативным последствиям для истца.

При таких обстоятельствах взыскание неустойки в заявленном объеме по указанным накладным повлечет ситуацию, в которой ответчик, осуществив перевозку груза – в целом с несущественным нарушением сроков доставки, в значительной мере лишается платы за перевозку, что противоречит правовой природе неустойки и ее целям (мера ответственности за нарушение исполнения обязательства), предмету и цели договора перевозки применительно к перевозчику, а также существу предпринимательской деятельности, отраженному в пункте 1 статьи 2 ГК РФ (самостоятельная, осуществляемая на свой риск деятельность, направленная на систематическое получение прибыли от пользования имуществом, продажи товаров, выполнения работ или оказания услуг).

Судом также учтено, что просрочка доставки грузов по названным накладным была допущена ОАО «РЖД» после наступления событий, радикально интенсифицировавших перераспределение объема перевозок с северо-западного и южного полигона в дальневосточном направлении и потребовавших трансформации системы управления грузопотоком.

ОАО «РЖД» вошло в состав отечественных компаний, в отношении которых были введены существенные экспортные ограничения, затруднившие своевременное исполнение принятых обязательств по перевозке грузов.

Из материалов дела, письменных пояснений ответчика, данных официальной статистической отчетности, а также сведений открытых источников следует, что в спорный период естественная монополия была вынуждена неоднократно корректировать организацию движения поездов, в условиях устойчивого роста количества единиц подвижного состава, простаивающего на путях общего пользования (расчетный показатель парка излишних вагонов, простаивающих на соответствующих путях, превышает 170 тысяч единиц).

Дальневосточная железная дорога с 2022 года является одной из самых грузонапряженных. Объем перевозки грузов с сети железных дорог назначением на железнодорожные станции в границах Дальневосточной железной дороги резко вырос.

ОАО «РЖД» в настоящее время в условиях сложившейся экономической ситуации, вызванной введением ограничительных мер со стороны недружественных стран, осуществляет функции главного в стране грузоперевозчика с долей в 85% от объема всех грузоперевозок без учета трубопроводного транспорта, при этом грузопоток в большей степени переориентирован на восточное направление.

Принимая во внимание компенсационную природу неустойки, характер и продолжительность допущенной просрочки, размер фактически внесенной провозной платы, суд приходит к выводу о том, что в условиях исключительных экономических обстоятельств, учитывая необходимость соблюдения баланса между установленной законом мерой ответственности и последствиями нарушения ответчиком обязательства по своевременной доставке грузов, начисленная сумма пени по указанным накладным подлежит снижению и составляет 99 041 руб. 42 коп.

В соответствии с частью 1 статьи 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны. В случае, если иск удовлетворен частично, судебные расходы относятся на лиц, участвующих в деле, пропорционально размеру удовлетворенных исковых требований.

Руководствуясь статьями 167-170, 176 АПК РФ, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Иск удовлетворить частично.

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу акционерного общества «Дальневосточная транспортная группа» (ОГРН <***>, ИНН <***>) неустойку за просрочку доставки грузов в размере 99 041 руб. 42 коп., расходы по оплате государственной пошлины в размере 8 870 руб.

В остальной части иска отказать.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия (изготовления его в полном объёме), если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Шестой арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения, а также в кассационном порядке в Арбитражный суд Дальневосточного округа в течение двух месяцев с даты вступления решения в законную силу, если решение было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Апелляционная и кассационная жалобы подаются в арбитражный суд апелляционной и кассационной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.




Судья М.С. Шеина