Решение от 17 февраля 2022 г. по делу № А50-20077/2021

Арбитражный суд Пермского края

Екатерининская, дом 177, Пермь, 614068, www.perm.arbitr.ru


Именем Российской Федерации



РЕШЕНИЕ

город Пермь

17.02.2022 года Дело № А50-20077/2021


Резолютивная часть решения объявлена 10.02.2022 года. Полный текст решения изготовлен 17.02.2022 года.


Арбитражный суд Пермского края в составе судьи Вшивковой О.В. при ведении протокола помощником судьи Гладких Г.Х., рассмотрел в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>) к обществу с ограниченной ответственностью «Торговый дом «Пермский щебеночный завод» (ОГРН <***>, ИНН <***>) с привлечением к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, общество с ограниченной ответственностью «Железнодорожное управление» (ОГРН <***>, ИНН <***>), о взыскании 558 502 руб. 44 коп., при участии представителя истца ФИО1, действующей по доверенности от 27.01.2021 года, в отсутствие представителей других лиц, уведомленных о времени и месте судебного заседания надлежащим образом,

У С Т А Н О В И Л:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – истец) обратилась в суд с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Торговый дом «Пермский щебеночный завод» (далее – ответчик) о взыскании 558 502 руб. 44 коп., в том числе платы за нахождение вагонов на путях общего пользования 532 761 руб. 60 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 16.07.2020 года по 05.08.2021 года 25 740 руб. 84 коп. с последующим начислением по день фактической уплаты долга.

Требования истца основаны на статьях 4, 395 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ), статье 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее Устав железнодорожного транспорта), пунктах 4.6, 4.7 и 4.8 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (далее – Правила № 26), утвержденных Приказом МПС РФ № 26 от 18.06.2003 года, и заявлены в связи нахождением вагонов на железнодорожных путях общего пользования по причинам, зависящим от ответчика, допустившего нарушение технологических сроков оборота вагонов и занятость путей по ст. Теплая Гора Свердловской железной дороги в связи с непринятием ранее прибывших ему вагонов.

Ответчик с заявленными требованиями не согласен по основаниям, изложенным в отзыве от 01.10.2021 года, дополнениях к отзыву от 26.10.2021 года и в пояснениях, приобщенных в заседании 15.12.2021 года. По мнению ответчика, оснований для взыскания платы за нахождение вагонов на путях общего пользования нет, так как истец не доказал возникновение соответствующей обязанности у ответчика в конкретном случае (занятость путей необщего пользования и отсутствие возможности приема вагонов не подтверждены). Ответчик считает, что вагоны находились на путях общего пользования по не зависящим от него причинам, в подтверждение чего ссылается на решения Арбитражного суда Свердловской области по конкретным делам, в которых указано на неравномерную подачу вагонов под загрузку ответчику именно истцом, что и привело к занятости путей общего пользования подвижным составов. Ответчик указывает на неправомерное составление актов общей формы в одностороннем порядке. Также ответчик заявил о пропуске срока исковой давности, предусмотренной пунктом 3 статьи 797 ГК РФ.

Как следует из материалов дела, 08.05.2020 года истцом (перевозчик) и третьим лицом (владелец) заключен договор № 4/37 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования третьего лица (далее – Договор на эксплуатацию), в соответствии с условиями которого осуществляется эксплуатация железнодорожного пути необщего пользования владельца, примыкающего к 7 соединительному пути станции Теплая Гора Свердловской железной дороги стрелочным переводом № 27, обслуживаемого локомотивом владельца. Ранее действовал аналогичный договор от 20.05.2015 года.

30.11.2018 года между истцом (перевозчик), ответчиком (грузовладелец) и третьим лицом (владелец) заключен договор № 154 на оказание услуг по подаче и уборке вагонов, согласно которому владелец разрешает грузовладельцу временное использование железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к станции Теплая Гора Свердловской железной дороги для производства грузовых операций (погрузка, выгрузка). 29.06.2020 года между сторонами заключен аналогичный договор № 88, в котором указано, что он действует с 30.06.2020 года по 29.06.2021 года. В пункте 2.4 договора стороны согласовали, что количество вагонов в каждой группе, одновременно сдаваемой на железнодорожный путь необщего пользования, порядок сдачи вагонов перевозчику, срок их оборота устанавливаются Договором на эксплуатацию. Согласно пункту 3.1 договора № 88 грузовладелец оплачивает перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта.

В справке расчета сбора за простой вагонов на путях общего пользования указано, что на основании актов общей формы за период с 25.06.2020 года по 13.07.2020 года ответчик допустил простой 56 вагонов в общей сумме 439 часов, что повлекло начисление сбора 532 761 руб. 60 коп.

25.06.2021 года истец направил ответчику претензию о взыскании задолженности 532 761 руб. 60 коп. Неисполнение этих требований повлекло обращение истца в суд с рассматриваемым исковым заявлением.

В соответствии со статьей 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Согласно пункту 1 статьи 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Частью 11 Устава железнодорожного транспорта предусмотрено, что за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в течение всего времени: ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров; нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Согласно части 12 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

На основании частей 17, 19 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта размеры платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением определяются в тарифном руководстве. Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных этой статьей, оформляется акт общей формы.

В соответствии с пунктом 4.6 Правил № 26 при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном Правилами составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

Согласно пункту 4.7 Правил № 26 в акте общей формы указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции.

На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.

Размер платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава установлен Приказом Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 года № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство)», а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство N 2), утвержденные Постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 года № 35/12, которым утверждено Тарифное руководство «Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения».

В силу статьи 9 АПК РФ судопроизводство в арбитражном суде осуществляется на основе состязательности. Каждому лицу, участвующему в деле, гарантируется право представлять доказательства арбитражному суду и другой стороне по делу, обеспечивается право заявлять ходатайства, высказывать свои доводы и соображения, давать объяснения по всем возникающим в ходе рассмотрения дела вопросам, связанным с представлением доказательств.

В соответствии со статьей 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований или возражений.

В подтверждение нахождения вагонов на путях общего пользования с 25.06.2020 года по 13.07.2020 года истец представил соответствующие акты общей формы, содержащие сведения о конкретных номерах вагонов, отправителях-получателях вагонов, продолжительность задержки в часах, причину задержки. Ответчик первичные документы истца, расчет платы надлежащими доказательствами не опроверг. При таких обстоятельствах требование истца о взыскании платы за нахождение вагонов на путях общего пользования 532 761руб. 60 коп. подлежит удовлетворению.

Доводы ответчика о не доказанности нахождения вагонов на путях общего пользования по его вине, а также ненадлежащем оформлении актов общей формы суд проверил, но не принял, как ошибочные. Акты общей формы № 31 от 25.06.2020 года, № 32 от 15.07.2020 года соответствуют пунктам 3.1 - 3.5 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденным Приказом МПС РФ от 18.06.2003 года № 45. Анализ содержания актов общей формы позволяет сделать вывод о конкретном получателе спорных вагонов, которым является ответчик. Надлежащие доказательства, позволяющие сделать вывод о недостоверности актов, о возможности ответчика принять вагоны на пути необщего пользования суду не представлены.

Суд также проверил, но не принял довод ответчика о пропуске срока исковой давности.

Согласно пункту 2 статьи 199 ГК РФ исковая давность применяется судом только по заявлению стороны в споре, сделанному до вынесения судом решения. Истечение срока исковой давности, о применении которой заявлено стороной в споре, является самостоятельным основанием к вынесению судом решения об отказе в иске.

Статьей 797 ГК РФ и статьей 126 Устава железнодорожного транспорта определен специальный порядок исчисления срока исковой давности по искам перевозчиков к грузоотправителям (отправителям), возникшим в связи с осуществлением перевозок грузов, в соответствии с которым иски могут быть предъявлены в арбитражный суд в течение года со дня наступления событий, послуживших основаниями для предъявления таких исков.

Акт общей формы составлен 13.07.2020 года (время окончания простоя вагонов). Претензия направлена ответчику 25.06.2021 года, что подтверждается соответствующей квитанцией экспресс-доставки. Рассматриваемое исковое заявление подано в суд посредством системы «Мой Арбитр» 12.08.2021 года. Учитывая приостановление течения срока исковой давности для применения сторонами процедуры разрешения спора во внесудебном порядке на 30 дней в связи с необходимостью направления истцом ответчику претензии (пункт 3 статьи 202 ГК РФ, часть 5 статьи 4 АПК РФ, пункт 16 постановления Пленума Верховного суда Российской Федерации от 29.09.2015 года № 43 «О некоторых вопросах, связанных с применением норм Гражданского кодекса Российской Федерации об исковой давности»), на момент предъявления иска специальный срок исковой давности не истек.

Также истец заявил требования о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами 15357 руб. 54 коп. с продолжением начисления процентов на задолженность 357 580 руб. 80 коп. с 26.05.2020 по день фактической уплаты долга.

В соответствии с пунктом 1 статьи 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Ответчик указанный расчет не опроверг, доводы относительно взыскиваемых процентов и их размера не изложил.

Поскольку ранее суд сделал вывод о наличии у ответчика обязанности по внесению платы за нахождение вагонов на путях общего пользования, то требования о взыскании процентов в связи с нарушением срока исполнения этой обязанности с 16.07.2020 года (со дня, следующего за днем составления акта общей формы № 32 от 15.07.2020 года) правомерны. Произведенный истцом расчет процентов суд проверил и признал его верным.

На основании вышеизложенного требование истца подлежит удовлетворению в полном объеме.

Согласно части 1 статьи 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

При обращении в суд истец по платежному поручению № 886481 от 06.08.2021 года уплатил государственную пошлину 14170 руб. 00 коп. С учетом итогов рассмотрения спора эти расходы относятся на ответчика и подлежат взысканию с него в пользу истца.


Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Пермского края


Р Е Ш И Л:


удовлетворить исковые требования полностью.


Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Торговый дом «Пермский щебеночный завод» (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>) 558 502 (Пятьсот пятьдесят восемь тысяч пятьсот два) руб. 44 коп., в том числе плату за нахождение вагонов на путях общего пользования 532 761 (Пятьсот тридцать две тысячи семьсот шестьдесят один) руб. 60 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами с 16.07.2020 года по 05.08.2021 года 25 740 (Двадцать пять тысяч семьсот сорок) руб. 84 коп. с последующим начислением с 06.08.2021 года на сумму основного долга 532 761 руб. 60 коп. по действующей ключевой ставке Банка России по день фактической уплаты задолженности, а также расходы по уплате государственной пошлины 14 170 (Четырнадцать тысяч сто семьдесят) руб. 00 коп.


Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Семнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня изготовления в полном объеме через Арбитражный суд Пермского края.


Судья О. В. Вшивкова