Постановление от 17 июня 2022 г. по делу № А55-33020/2021

ОДИННАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

443070, г. Самара, ул. Аэродромная, 11А, тел. 273-36-45

www.11aas.arbitr.ru, e-mail: info@11aas.arbitr.ru



ПОСТАНОВЛЕНИЕ

апелляционной инстанции по проверке законности и

обоснованности решения арбитражного суда,

не вступившего в законную силу

дело № А55-33020/2021
г. Самара
17 июня 2022 года
11АП-4072/2022


Судья Одиннадцатого арбитражного апелляционного суда Демина Е.Г., рассмотрев без вызова сторон апелляционную жалобу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" на решение Арбитражного суда Самарской области от 09 февраля 2022 года, принятое в порядке упрощенного производства по делу №А55-33020/2021 (судья Плотникова Н.Ю.)

по иску общества с ограниченной ответственностью "Руссоль" (ОГРН <***>, ИНН <***>) к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (ОГРН <***>, ИНН <***>) о взыскании

УСТАНОВИЛ:

общество с ограниченной ответственностью "Руссоль" (далее - истец) обратилось в Арбитражный суд Самарской области с иском к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (далее - ответчик) о взыскании 32 330, 88 руб. неустойки за просрочку доставки груза.

Решением от 09.02.2022 исковые требования удовлетворены в заявленном размере.

Ответчик не согласился с принятым судебным актом и обратился в суд апелляционной инстанции с жалобой, в которой просит отменить решение как незаконное и необоснованное, принять по делу новый судебный акт, которым уменьшить размер взысканной неустойки на основании статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ).

В обоснование апелляционной жалобы заявитель указал, что взысканная сумма неустойки за просрочку доставки груза не соответствует действительности ввиду ее несоразмерности, понесенным убыткам ООО "Руссоль".

Средний срок задержки груза составил 1,67 суток во всех случаях просрочки и не влечет для истца значительных убытков, что свидетельствует о явной несоразмерности заявленной ко взысканию суммы. Доказательств отвлечения денежных средств истца из оборота не представлено.

Заявленные требования о взыскании неустойки значительно превышают возможные убытки истца.

Взыскание пеней в полном размере носит исключительно чрезмерный характер, не обеспечивая принципа равенства сторон. Доводы заявителя подробно изложены в апелляционной жалобе.

Истец представил отзыв, в котором отклонил доводы жалобы как необоснованные.

Дело рассмотрено без вызова сторон в соответствии с частью 1 статьи 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ).

Проверив материалы дела, ознакомившись с отзывом истца, оценив доводы апелляционной жалобы в совокупности с представленными доказательствами, суд апелляционной инстанции установил.

В соответствии с железнодорожной накладной №ЭГ375071 к перевозке был принят груженый полувагон №53020152. В указанном полувагоне к перевозке со ст. отправления - Нижний Баскунчак на станцию назначения – Абдулино принят груз – концентрат минеральный "Галит". Сроком доставки в соответствии с железнодорожной накладной истек 08.09.2021, груз на станцию назначения прибыл 10.09.2021. Просрочка доставки груза составляет 2 дня.

На станции Нижний Баскунчак 08.09.2021 по железнодорожной накладной ЭГ699378 принят груженый концентратом минеральным "Галит" полувагон №56040165. Срок доставки полувагона на станцию Саранск истек 14.09.2021, фактически груз был доставлен 15.09.2021, что подтверждается железнодорожной накладной. Просрочка доставки груза составляет 1 день.

По железнодорожной накладной №ЭГ704252 к перевозке на станции Нижний Баскунчак был принят груженый концентратом минеральным "Галит" полувагон №58686643, который должен был быть доставлен на станцию Белинская 14.09.2021, прибыл на станцию назначения 17.09.2021. Просрочка доставки груза составляет 3 дня.

В соответствии с железнодорожной накладной №ЭГ924349 на станцию ФИО1 Поляна 18.09.2021 должен быть доставлен груженый концентратом минеральным "Галит" полувагоны №52266400, 56399595, 55834915, принятые на станции Новый Баскунчак. Указанные полувагоны прибыли на станцию назначения 20.09.2021. Просрочка доставки груза составляет 2 дня.

На станцию назначения – Нижний Ломов 20.09.2021 прибыл груженый концентратом минеральным "Галит" полувагон №52266400, принятый к перевозке на станции Новый Баскунчак по железнодорожной накладной №ЭГ927250, в железнодорожной накладной согласован срок доставки – 18.09.2021. Просрочка доставки груза составляет 2 дня.

В соответствии с железнодорожной накладной №ЭГ927522 к перевозке принят груженый концентратом минеральным "Галит" полувагон №52975216, срок доставки вагона истекает 18.09.2021. На станцию назначения указанный полувагон прибыл 20.09.2021. Просрочка доставки груза составляет 2 дня.

Со станции Нижний Баскунчак на станцию Моршанск 28.09.2021 прибыли груженые концентратом минеральным "Галит" полувагоны №56877848, №53020053, №56414568, №56668387, №61386784, №58477316, №52933496 которые были приняты к перевозке на основании железнодорожных накладных №ЭД441383, №ЭД441793, № ЭД442071. Срок доставки в соответствии с железнодорожными накладными истек 27.09.2021. Просрочка доставки груза составляет 1 день.

Истцом ответчику начислена неустойка в размере 32 330,88 руб., в том числе: по вагону 63020152 – 3143,64 руб., по вагону 56040165 - 1356,72 руб., по вагону 58686643 3743,18 руб., по вагонам 52266400, 56399595, 55834915 – 8524,08 руб., по вагону 56694466 – 2713,44 руб., по вагону 52975216 – 2713,44 руб., по вагонам №56877848, 53020053 – в размере 2880,12 руб., по вагонам 56414568, 56668387, 61386784, 58477316 – 5682,72 руб., по вагону 52933496 – 1473,54 руб. и направлена претензия с требованием оплатить неустойку.

Претензия ответчиком была оставлена без удовлетворения, что явилось основанием для обращения истца в суд с вышеуказанным иском.

Принимая решение об удовлетворении заявленного требования, суд первой инстанции правомерно руководствовался следующим.

В соответствии со статьей 33 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.

Сроки доставки грузов, порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Грузы считаются также доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части первой статьи 29 настоящего Устава случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со статьей 97 настоящего Устава.

В статье 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.

В соответствии с пунктом 25 Постановления Пленума ВАС РФ № 30 от 06.10.2005 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" при рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пеней за просрочку доставки грузов арбитражным судам надлежит руководствоваться Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом.

В соответствии с пунктом 2 Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Минтранса России от 07.08.2015 №245, нормативные сроки доставки грузов, исчисляются на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния, по которому рассчитывается плата за перевозку грузов, согласно тарифному руководству с учетом железнодорожных направлений и видов отправок, по которым осуществляются перевозки грузов.

Проверив представленный истцом расчет, суд первой инстанции признал его правильным.

Ответчик расчет истца не оспорил, документы, опровергающие доводы истца, либо свидетельствующие о правомерности задержки в пути следования, не представил, а лишь заявил о снижении размера неустойки на основании статьи 333 ГК РФ.

При рассмотрении указанного заявления, суд первой инстанции учел обстоятельства исполнения обязательства и пришел к выводу об обоснованности заявленного требования в размере 32 330,88 руб.

При этом суд учел изменение Федеральным законом от 02.08.2019 №266-ФЗ части 1 статьи 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации и уменьшение пеней до 6%, а также их ограничение 50% провозной платы.

Согласно статье 330 ГК РФ неустойка является способом обеспечения исполнения обязательства и мерой имущественной ответственности и представляет собой денежную сумму, которую обязан уплатить должник за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

В силу пункта 1 статьи 333 ГК РФ, а также пункта 69 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" подлежащая уплате неустойка может быть уменьшена судом, если она явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства.

Согласно разъяснениям, изложенным в пункте 78 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств", правила о снижении размера неустойки на основании статьи 333 ГК РФ применяются также в случаях, когда неустойка определена законом.

Взыскание неустойки за нарушение сроков доставки грузов по своей правовой природе является ответственностью за несвоевременное исполнение принятого перевозчиком обязательства по своевременной доставке груза. Нарушения, допущенные ответчиком, носят длящийся и неоднократный характер.

Исходя из обстоятельств дела, суд первой инстанции пришел к выводу об отсутствии оснований для снижения размера неустойки, при этом суд принял во внимание, что законодателем ограничен размер неустойки до 50% провозной платы.

Расходы по уплате государственной пошлины отнесены на ответчика по правилам статьи 110 АПК РФ.

Обжалуемое решение является законным и обоснованным, выводы суда соответствуют установленным по делу фактическим обстоятельствам и имеющимся в деле доказательствам, нормы материального и процессуального права применены правильно.

Неустойка, рассчитанная истцом, не является несоразмерной. Законный размер неустойки, установленный статьей 97 Устава железнодорожного транспорта свидетельствует о том, что ее размер установлен исходя из социальной, экономической и иной значимости спорных правоотношений, нарушение нормативной и договорной дисциплины которых может иметь существенные негативные последствия не только для сторон сделки.

Бремя доказывания несоразмерности неустойки и необоснованности выгоды кредитора лежит на ответчике, однако ответчик не представил доказательств несоразмерности заявленной к взысканию неустойки последствиям нарушения обязательства.

Неустойка, ограниченная законом размером 50% от провозной платы, по существу, представляет собой наименьший размер платы за пользование вагонами, в связи с чем ее уменьшение возможно только в исключительных случаях.

Степень соразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства является оценочной категорией, в силу чего суд вправе дать оценку указанному критерию, исходя из своего внутреннего убеждения. Оценив представленные в материалы дела доказательства, и заявленные доводы в совокупности и взаимосвязи, суд пришел к правильному выводу об отсутствии оснований для применения положений статьи 333 ГК РФ. Оснований для переоценки выводов суда не имеется.

Ходатайство ответчика о рассмотрении дела в судебном заседании с вызовом сторон рассмотрено судом апелляционной инстанции и отклонено, в связи с отсутствием оснований для его удовлетворения, поскольку судом первой инстанции фактические обстоятельства дела установлены правильно. Свои позиции по делу стороны полно изложили в апелляционной жалобе и отзыве на апелляционную жалобу.

Расходы по уплате государственной пошлины в соответствии со статьей 110 АПК РФ относятся на заявителя жалобы.

Руководствуясь статьями 268 - 271, 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Самарской области от 09 февраля 2022 года, принятое в порядке упрощенного производства по делу №А55-33020/2021 оставить без изменения, апелляционную жалобу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" без удовлетворения.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в двухмесячный срок в Арбитражный суд Поволжского округа по основаниям, предусмотренным частью 3 статьи 288.2 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.



Судья Демина Е.Г.