Решение от 23 февраля 2023 г. по делу № А28-4597/2022АРБИТРАЖНЫЙ СУД КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ 610017, г. Киров, ул. К.Либкнехта,102 http://kirov.arbitr.ru Именем Российской Федерации Дело № А28-4597/2022 г. ФИО11 23 февраля 2023 года Резолютивная часть решения объявлена 13 февраля 2023 года В полном объеме решение изготовлено 23 февраля 2023 года Арбитражный суд ФИО11 ской области в составе судьи Татаренковой Е.А., при ведении протокола судебного заседания с использованием средств аудиозаписи секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев дело по исковому заявлению индивидуального предпринимателя ФИО2 (ИНН: <***>, ОГРН: <***>, адрес: 613008, Россия, Кировская область, Кирово-Чепецкий район, с. Пасегово) к акционерному обществу «КировПассажирАвтотранс» (ИНН: <***>, ОГРН: <***>, адрес: 610025, Россия, <...>) об обязании урегулировать разногласия по договору, при участии в судебном заседании представителей: от истца – ФИО3, по доверенности от 12.04.2022, от ответчика – ФИО4, по доверенности от 01.01.2023, индивидуальный предприниматель ФИО2 (далее – истец, Предприниматель, ИП ФИО2) обратился в Арбитражный суд ФИО11 ской области с исковым заявлением к акционерному обществу «КировПассажирАвтотранс» (далее – ответчик, Общество, АО «КПАТ») об обязании урегулировать разногласия по договору от 05.03.2022 №99. Истец неоднократно уточнял исковые требования, окончательно уточнив, представил в суд ходатайства от 16.11.2022, от 16.12.2022 (с проектом договора). С учетом уточнения исковых требований, принятых к рассмотрению на основании статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ), истец просит рассмотреть возникший спор и принять спорные условия договора от 05.03.2022 №99 в следующей редакции: «АО «КировПассажирАвтотранс», именуемое в дальнейшем «Сторона-1», в лице генерального директора ФИО5, действующего на основании Устава, с одной стороны, и индивидуальный предприниматель ФИО2, именуемый в дальнейшем «Сторона-2», действующий на основании листа записи от 29.05.2018 г., лицензия № АК-43-000225 от 27.06.2019, с другой стороны, заключили настоящий договор (далее – Договор) о нижеследующем: ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ. В рамках указанного Договора используются следующие термины и определения: - межрегиональный маршрут регулярных перевозок №2691 «ФИО11-Ухта» - предназначенный для осуществления перевозок пассажиров и багажа по расписаниям путь следования транспортных средств Стороны-2 из г.ФИО11 а ФИО11 ской области в г.Ухту Республики Коми; - начальный остановочный пункт – автовокзал в г.ФИО11, эксплуатируемый Стороной-1; - конечный остановочный пункт – автовокзал в г.Ухте; - прямой рейс - путь транспортного средства Стороны-2 по межрегиональному маршруту регулярных перевозок №2691 «ФИО11-Ухта» из г.ФИО11 а ФИО11 ской области в г.Ухту Республики Коми; - рейс в обратном направлении - путь транспортного средства Стороны-2 по межрегиональному маршруту регулярных перевозок №2691 «ФИО11-Ухта» из г.Ухты Республики Коми в г.ФИО11 ФИО11 ской области; - билет - перевозочный документ, удостоверяющий заключение договора перевозки пассажира; - квитанция на провоз ручной клади – документ, подтверждающий провоз пассажиром ручной клади за плату; - багажная квитанция – документ, подтверждающий сдачу пассажиром багажа; - услуги по организации перевозок пассажиров и багажа – продажа автобусных билетов, квитанций на провоз ручной клади, багажных квитанций, диспетчирование рейсов по межрегиональному маршруту регулярных перевозок №2691 «ФИО11-Ухта» на автовокзале в г.ФИО11 е, контроль за посадкой и высадкой пассажиров, за размещением транспортных средств на перронах. ПРЕДМЕТ ДОГОВОРА. 1.1. По настоящему договору Сторона-1 обязуется за вознаграждение оказывать Стороне-2 услуги по организации перевозок пассажиров и багажа с автовокзала Стороны-1 по межрегиональному маршруту регулярных перевозок №2691 «ФИО11-Ухта», выполняемыми автобусами, принадлежащими Стороне-2, в соответствии с расписанием, согласованным и утвержденным в порядке, установленном законодательством. 1.2. Стороны по настоящему договору руководствуются в своей деятельности гражданским законодательством, Уставом автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, иными нормативно-правовыми актами, регулирующими отношения по перевозке пассажиров и багажа автомобильным транспортом. 2. ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ СТОРОН. 2.1. Сторона-1 обязуется: 2.1.1. Производить своевременно предварительную и текущую продажу билетов через кассы автовокзала г.ФИО11 а (далее-АВ) на все рейсы Стороны-2 по тарифам, предоставленным автовокзалу Стороной-2 в соответствии с нормативно-правовыми актами, обеспечивая максимально возможное по нормам наполнение автобусов. 2.1.2. Обеспечивать отправление по расписанию поданных Стороной-2 автобусов. Производить совместно с водителем посадку пассажиров в автобусы с посадочных платформ, осуществлять контроль за наличием билетов на проезд, багажных квитанций и квитанций на провоз ручной клади. При этом перронный контролер Стороны-1 погашает билеты, делает отметку в ведомости учета продажи билетов о фактическом количестве пассажиров, времени отправления автобуса и ставит в ней свою подпись. 2.1.3. Производить дополнительную продажу билетов на проезд, багажных квитанций и квитанций на провоз ручной клади автовокзалом при наличии свободных мест и пассажиров, не успевших приобрести билеты и желающих уехать на данном автобусе. 2.1.4. Производить в путевых листах водителей Стороны-2 отметки о фактическом времени прибытия автобусов на АВ и отправления их в рейс, подтверждая отметки штампом, подписью работников АВ. 2.1.5. Информировать пассажиров по всем вопросам оказания транспортных услуг. 2.1.6. Передавать в ФГУП «Защита ИнфоТранс» персональные данные пассажиров, купивших у Стороны-1 билеты на проезд в автобусах Стороны-2, персональные данные водителей автобусов Стороны-2 в порядке и объеме, указанном в ФЗ «О транспортной безопасности» № 16 ФЗ от 09.02.2007. 2.2. Сторона-1 имеет право: 2.2.1 Сторона-1 на территории принадлежащей ей АВ вправе осуществлять контроль за соблюдением Стороной-2 требований по экипировке, санитарному состоянию, прохождением предрейсового технического осмотра автобусов, наличием у водителей водительских удостоверений и прохождением ими предрейсового медицинского осмотра. 2.3. Сторона-2 обязуется: 2.3.1. Выделять для организации перевозок согласно настоящему договору технически исправные автобусы, оборудованные и экипированные в соответствии с действующими ГОСТами РФ и иными нормативными документами, в количестве (по типам и маркам) в соответствии с расписанием, согласованным и утвержденным в порядке, установленном законодательством. 2.3.2. Проводить инструктаж с водителями автобусов о порядке выполнения перевозок и культурного обслуживания пассажиров, а также по вопросам обеспечения безопасности движения при осуществлении перевозок, в том числе по правилам безопасной посадки-высадки пассажиров. Перед выездом в рейс обеспечить предрейсовый технический осмотр автобусов и медицинский осмотр водителей. 2.3.3. Обеспечивать своевременную подачу автобуса на начальные пункты маршрута для посадки пассажиров за 5 (пять) минут до отправления в рейс по расписанию. Информировать пассажиров по всем вопросам, касающимся перевозок пассажиров транспортом общего пользования. 2.3.4. Осуществлять контроль за наличием у пассажиров в салоне автобуса документов на проезд и провоз багажа, а также контроль за работой автобусов на линии. 2.3.5. Вменить в обязанность водителей по прибытии на АВ сообщать диспетчеру о прибытии с указанием марки автобуса и количества мест, предъявлять путевой лист для отметки. 2.3.6. Обеспечивать Стороне-1 возможность дополнительной продажи билетов на проезд, багажных квитанций и квитанций на провоз ручной клади при наличии свободных мест и пассажиров, не успевших приобрести билеты и желающих уехать на данном автобусе. При этом рейс может быть задержан не более чем на 15 мин. при условии своевременной подачи автобуса предприятием. 2.3.7. Обеспечить участие водителя в осуществлении посадки пассажиров на АВ. 2.3.8. Осуществлять обязательное страхование ответственности. 2.3.9. Обеспечивать выполнение водителями в течение рабочего времени на территории АВ указаний администрации и диспетчерского персонала АВ по вопросам организации перевозок пассажиров и нести ответственность за действия своих водителей, кондукторов и иных работников. 2.3.10. Сообщать Стороне-1 о вынужденной замене предусмотренной расписанием марки автобусов не позднее, чем за 12 (двенадцать) часов до времени отправления в рейс. 2.3.11. Производить замену на линии в максимально короткие сроки автобуса, у которого выявлены технические неисправности. 2.3.12. Предоставлять Стороне-1 для согласования проекты весенне-летнего и осенне-зимнего расписания движения автобусов, согласованное с уполномоченными органами власти, автовокзалами и автостанциями, схемы опасных участков дорог на обслуживаемых маршрутах, график движения по маршруту. 2.3.13. Соблюдать расписание движения на маршруте №2691 «ФИО11-Ухта». 2.3.14. Производить посадку пассажиров в автобусы только на перроне, т.е. специально установленном месте АВ, не допускать случаев посадки пассажиров в автобусы в неустановленных местах, а также на близлежащей к АВ территории. Стороны определили, что под близлежащей территорией для целей настоящего договора понимается территория, прилегающая к территории АВ на расстоянии 150 метров от внешней границы территории АВ. 2.3.15. Имеет право прекращать движение при возникновении обстоятельств, угрожающих безопасности перевозок, вызванных стихийными явлениями или изменениями дорожно-климатических условий либо иными объективными причинами, известив об этом Сторону-1 не позднее чем за 12 часов до выполнения рейса. 2.3.16. Соблюдает правила техники безопасности, пожарной безопасности, безопасности дорожного движения на территории АВ, санитарные правила и нормы (не выметать мусор из автобуса, не выкидывать предметы на территорию АВ и т.п.). 2.3.17. В связи с угрозой проведения на территории Российской Федерации террористических актов обращать особое внимание на граждан с сумками, свертками и т.п.; лиц, которые ведут себя настороженно и беспокойно, пытаются передать эти вещи другим людям или оставить их и уйти. По возможности, в том числе используя силы охраны АВ, принять все необходимые меры к выявлению и задержанию подозрительных лиц и передаче их сотрудникам полиции. В случае совершения террористического акта принять меры к эвакуации пассажиров, тушению возможного пожара, оказанию первой медицинской помощи пострадавшим, сообщению в полицию, лечебные учреждения. 2.3.18. Информировать обо всех производимых изменениях тарифов и расписания по действующему маршруту не менее чем за 10 (десять) суток до введения планируемых изменений. 2.3.19. Сторона-1 обязуется обеспечить загрузку автобусов Стороны-2 на рейсы в прямом направлении не менее 40% мест каждого автобуса, заявленного в расписании. 2.4. Сторона-2 имеет право: 2.4.1. Осуществлять предварительную и текущую продажу билетов на прямые рейсы маршрута регулярных перевозок №2691 «ФИО11-Ухта» на места с 01 по 10. 3. РАСЧЕТЫ. ПОРЯДОК И СРОКИ. 3.1. Сторона-1 обязуется перечислять Стороне-2 денежные средства, полученные от продажи билетов на проезд пассажиров и провоз багажа на рейсы, обслуживаемые Стороной-2, на его расчетный счет не позднее 10 числа месяца следующего за расчетным, удерживая за оказанные услуги по настоящему договору 18 (восемнадцать) % плюс НДС в размере 20 %, от общей суммы денежной выручки, полученной от реализации билетов на проезд пассажиров, и 50 (пятьдесят) %, в том числе НДС в размере 20 %, от общей суммы, полученной от реализации багажных квитанций и квитанций на провоз ручной клади. 3.2. По окончании отчетного периода (месяца) оформляются акт сверки расчетов и акт выполненных работ. В случае невозврата Стороной-2 подписанных актов в течение 3-х рабочих дней с момента их получения, последние считаются принятыми Стороной-2 без возражений. При наличии возражений, они разрешаются в сроки и в порядке, установленные в п.5.1 и п.7.4. Договора. 3.3. Сторона-1 дополнительно удерживает из выручки, полученной от продажи билетов в кассах автовокзала и его филиалах, агентское вознаграждение в размере 10%, в том числе НДС в размере 20%, от суммы продажи билетов, проданных на рейсы в обратном направлении. 4. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН. 4.1. Стороны освобождаются от ответственности в случае временного прекращения или ограничения перевозки вследствие стихийных явлений, неблагоприятных дорожно-климатических условий и иных непреодолимых обстоятельств. 4.2. Ответственность перед третьими лицами (в т.ч. пассажирами) несет сторона, непосредственно виновная в совершении нарушения. Обязанность доказывания отсутствия вины лежит на стороне, совершившей нарушение или ответственной за выполнение обязательств. 4.3. При выявлении на территории АВ безбилетных пассажиров или неоплаченного багажа в салоне транспортного средства после завершения посадки, а также в случае нарушения п.2.3.14. настоящего договора Сторона-2 уплачивает штраф в размере 300 рублей. 4.4. За погрузку водителем багажа в автобус на стоянке автобусов, погрузку багажа лица, не являющегося пассажиром автобуса, за подачу на перрон автобуса с занятыми посторонними предметами багажными отсеками Сторона-2 обязуется уплатить Стороне-1 штраф в размере 500 рублей за каждый случай. 4.5. За нарушение водителями технологической дисциплины на АВ (неправильную и несвоевременную постановку автобуса на платформу для посадки, необоснованное невыполнение указаний ответственных работников Стороны-1, связанных с организацией перевозки пассажиров и багажа, за не предъявление билетов или билетно - учетных листов для контроля и отметки) Сторона-2 уплачивает Стороне-1 штраф в размере 300 рублей за каждый случай. 4.6. За срыв рейса или опоздание более чем на 1 час, а также снятие автотранспортного средства работниками АВ по причине не прохождения предрейсового медицинского осмотра водителей или технического осмотра транспорта Сторона-2 обязуется уплатить Стороне-1 штраф в размере 1000 руб. за каждый случай. 4.7. За замену автобуса другим автобусом меньшей вместимости при наличии предварительно проданных билетов, а также за необоснованный отказ в посадке пассажира с билетом, проданным Стороной-1, Сторона-2 обязуется уплатить Стороне-1 штраф в размере 1000 руб. за каждый случай. 4.8. За выделение автобуса в состоянии, не соответствующем п.2.3.1. настоящего договора Сторона-2 обязуется уплатить Стороне-1 штраф в размере 1000 руб. за каждый случай. 4.9. За нарушение п.2.3.16. настоящего договора Сторона-2 уплачивает Стороне-1 штраф в размере 1000 рублей, за каждый случай. 4.9.1. За несвоевременную отправку автобуса по вине Стороны-1 Сторона-1 обязуется уплатить Стороне-2 штраф в размере 1000 руб. за каждый случай. 4.9.2. За несвоевременное перечисление денежных средств на счет Стороны-2, в нарушение условий п.3.1 Сторона-1 выплачивает неустойку в размере 1000 руб. за каждый день просрочки платежа, в соответствии с требованиями Гражданского кодекса РФ. 4.10. Штрафы, указанные в настоящем договоре, выплачиваются на основании документов (акт-рапорт, служебная (докладная) записка и т.п.) о выявленных нарушениях, составленные уполномоченными сотрудниками Стороны-1 и Стороны-2 в одностороннем порядке. 4.11. Сумму штрафов Сторона-1 вправе удерживать со Стороны-2 из суммы, полученной от реализации билетов на основании составленных в одностороннем порядке актов (служебная (докладная) записка и т.п.). Удержание штрафа производится после истечения срока, предусмотренного для ответа на претензию. Отсутствие ответа в установленный срок расценивается как согласие Стороны-2 с предъявленными претензиями. При направлении возражений Стороной-2 на предъявленную претензию, Сторона-1 должна рассмотреть возражения в течение 10 дней и в случае их принятия отозвать предъявленную претензию. 5. ПОРЯДОК РАЗРЕШЕНИЯ СПОРОВ. 5.1. Все споры между сторонами, возникшие в результате исполнения настоящего договора разрешаются путем переговоров. Срок ответа на претензию устанавливается продолжительностью 10 (десять) рабочих дней с момента получения. 5.2. В случае не урегулирования споров в досудебном порядке, разрешение споров производится в Арбитражном суде ФИО11 ской области. 6. СРОК ДЕЙСТВИЯ ДОГОВОРА И ПОРЯДОК ЕГО РАСТОРЖЕНИЯ. 6.1. Настоящий договор вступает в силу с момента вступления в силу решения Арбитражного суда ФИО11 ской области по делу №А28-4597/2022 и действует по 12 месяцев. При отсутствии возражений Сторон может быть продлен на 12 месяцев. 6.2. Настоящий договор может быть расторгнут досрочно по соглашению сторон или в судебном порядке, в соответствии с требованиями ч.4 ст.34 Федерального закона от 13.07.2015г. №220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации. Уведомление о намерении расторгнуть настоящий договор по соглашению сторон направляется заинтересованной стороной по адресу, указанному в разделе 8 настоящего договора. 7. ПРОЧИЕ УСЛОВИЯ. 7.1. По всем вопросам, не урегулированным настоящим договором, стороны руководствуются действующим законодательством. 7.2. Настоящий договор, а также все изменения и дополнения к нему, переданные посредством факсимильной связи, имеют юридическую силу. 7.3. Все изменения и дополнения к настоящему договору имеют юридическую силу только в случае оформления их в письменной форме и подписанные обеими сторонами. Все изменения к настоящему договору являются его неотъемлемой частью. 7.4. Уведомления о нарушениях условий договора Сторонами направляются друг другу на адреса электронной почты, указанные в разделе 8 Договора, рассматриваются не позднее 10 рабочих дней с момента получения. В случае не предоставления письменных возражений на указанные адреса электронной почты по фактам нарушений в указанный в п.7.4. Договора срок, Сторона считается согласившейся с предъявленным нарушением. При наличии письменных возражений, спор рассматривается в соответствии с разделом 5 Договора. 8. РЕКВИЗИТЫ, АДРЕСА И ПОДПИСИ СТОРОН.» Исковые требования основаны на положениях статей 421, 432, 445, 446 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) и мотивированы возникновением разногласий, возникших при заключении договора. Определением Арбитражного суда ФИО11 ской области от 03.06.2022 исковое заявление принято судом к рассмотрению, назначено судебное заседание. Ответчик представил в суд отзыв на исковое заявление от 05.07.2022, в котором с исковыми требованиями не согласился. По мнению ответчика, протокол разногласий не является самостоятельным документом, а прилагается к договору, который должен быть подписан со стороны, его направившей с указанием соответствующей записи. Истцом договор не был подписан и направлен в адрес Общества. Ответчик заявил, что направление одного протокола разногласий не может считаться новой офертой. Кроме того, истец обратился с исковым заявлением до истечения тридцатидневного срока, установленного пунктом 2 статьи 445 ГК РФ. Также ответчик заявил, что пункт 2.3.19 редакции договора является для ответчика невыполнимым, пункты 2.4.1 и 3.3 – экономически невыгодными, пункты 4.5 и 4.9.2 – дискриминационными. Кроме того, ответчик указал, что между сторонами был заключен аналогичный договор от 17.03.2020 №38, претензий по его содержанию истец не заявлял. В возражениях от 07.07.2022 на отзыв ответчика Предприниматель представил хронологию переписки между сторонами. Также истец указал, что порядок составления протокола разногласий не ставится в зависимость от подписания стороной договора, по которому возникли разногласия. По мнению истца, тридцатидневный срок, установленный пунктом 2 статьи 445 ГК РФ, истек 14.04.2022, в связи с чем обращение за судебной защитой 19.04.2022 произошло после соблюдения всех предусмотренных процедур. Кроме того, истец заявил, что ответчик не представил расчетов по доводу об экономической невыгодности и дискриминационности условий договора, предложенной истцом. В письменных пояснениях по обстоятельствам дела от 25.07.2022 истец указал, что договор от 17.03.2020 №38 был расторгнут. Причиной расторжения указанного договора являлось систематическое неисполнение обязанностей со стороны ответчика перед истцом, в связи с чем при заключении нового договора истец предложил откорректировать его условия. Кроме того, Предприниматель заявил, что предоставил ответчику все запрашиваемые для подготовки договора документы, в связи с чем довод ответчика об уклонении истца от заключения договора несостоятелен. Отклонение АО «КПАТ» протокола разногласий не обосновано соответствующими доводами, в связи с чем истец был вынужден обратиться в суд. Относительно довода о необоснованности внесении изменений, изложенных в протоколе разногласий к договору, истец указал, что является владельцем регулярного маршрута. Следовательно, эмитентом автобусных билетов является перевозчик – истец, а ответчик имеет агентские отношения с истцом, в связи с чем истец вправе определять порядок реализации эмитированных им билетов на принадлежащий ему маршрут. Согласно пункту 2.4.1 договора истец вправе осуществлять предварительную продажу билетов на обратный путь с места 01 по 05, что с учетом пассажировместимости автобуса (17 мест), составляет 29,4%. По мнению истца, ответчик ограничивает право реализовывать билеты на рейс. Для обеспечения баланса интересов сторон, истец предлагает пункт 2.4.1 договора. Кроме того, истец заявил, что редакция пункта 3.3 договора не дает правовой определенности из чьей выручки предполагается удержание 10% за продажу билетов, так как истец имеет право продавать свои билеты сам, либо через своих представителей. Во избежание необоснованных претензий со стороны ответчика и третьих лиц, истец просит изложить пункт 3.3 договора в следующей редакции: «Сторона-1 дополнительно удерживает из выручки, полученной от продажи билетов в кассах автовокзала и его филиалах, агентское вознаграждение в размере 10%, в том числе НДС в размере 20%, от суммы продажи билетов, проданных на рейсы в обратном направлении». В уточнении от 15.12.2022 (зарегистрировано 16.12.2022) истец просил пункт 3.3 из договора исключить. По пункту 4.3 договора истец просит установить штраф в размере 300 рублей; в пункте 4.4 – штраф в размере 500 рублей; в пункте 4.6 договора – штраф в размере 1000 рублей. В предлагаемой редакции пункта 4.5 договора истец внес изменения в формулировки, по которым устанавливается его вина. Полагает, что ответчик, не выполняя требования по обеспечению транспортной безопасности, пытается возложить на истца необоснованную ответственность; просит установить штраф в размере 300 рублей. Также истец предлагает дополнить договор пунктом 4.9.1, который предусматривает ответственность за несвоевременную отправку автобуса по вине АО «КПАТ», штраф в размере 1 000 рублей за каждый случай, а также пунктом 4.9.2, предусматривающий ответственность за несвоевременное перечисление денежных средств на счет истца в размере 1000 рублей за каждый день просрочки платежа в соответствии с требованиями Гражданского кодекса Российской Федерации. По мнению истца необходимо изложить пункт 4.10 договора в следующей редакции: «Штрафы, указанные в настоящем договоре, выплачиваются на основании документов (акт-рапорт, служебная (докладная) записка и т.п.) о выявленных нарушениях, составленные уполномоченными сотрудниками Стороны-1 и Стороны-2 в одностороннем порядке. Истец просит установить, что договор вступает в силу с момента вступления в силу решения суда и действует 12 месяцев, при отсутствии возражений может быть продлен на 12 месяцев (пункт 6.1 договора). Истец указал, что пункт 6.2 договора в предлагаемой редакции полностью соответствует части 4 статьи 34 Федерального закона №220-ФЗ. По пункту 7.4 договора – истец не настаивает на внесении данного пункта в договор. В дополнении к отзыву на исковое заявление от 21.07.2022 ответчик пояснил: - по пункту 2.3.19 обязывание ответчика обеспечить загрузку транспортного средства является неисполнимым условием; пункт противоречит условиям пункта 2.4.1; - по пункту 2.4.1 предоставление возможности продавать АО «КПАТ» билеты только 2 места из 17 приведет к бессмысленности договора, а также неполучения оплаты АО «КПАТ» за оказываемые сопутствующие услуги; - по пункту 3.3 плата в размере 10% плюс НДС является единой для всех перевозчиков; - по пункту 4.5 сокращение перечня нарушений со стороны истца может создать условия для нарушения порядка пользования услугами без каких-либо финансовых последствий; - с редакцией пункта 4.9.1 АО «КПАТ» согласно; - по пункту 4.9.2 размер ответственности является несоразмерным; - по пункту 4.10 - включение допустимо при включении пунктов об ответственности АО «КПАТ»; - включение в договор пункта 6.2 возможно. Ответчик заявил, что договор от 17.03.2020 №38 считается пролонгированным и действует до настоящего времени согласно пункту 6.1 договора от 17.03.2020 №38. В дополнении к отзыву на исковое заявление от 22.09.2022, Общество пояснило основания по несоразмерности ответственности, предложенной в протоколе разногласий истцом в пункте 4.9.2. Ответчик указал, что обычной мерой ответственности является пени в размере 0,1% от суммы задолженности за каждый день просрочки. В дополнительных письменных пояснениях от 26.09.2022 истец поддержал ранее заявленные доводы, а также дополнительно пояснил: - относительно пункта 2.3.19 пункт позволит простимулировать ответчика на проведение работы по увеличению продаж билетов на рейсы истца; - на пункте 2.4.1 истец настаивал, указывал, что ответчик не вправе вводить какие-либо ограничения на реализацию автобусных билетов; - относительно формулировки пункта 3.3 договора истец указал, что действующее законодательство не предусматривает понятия «обратный путь автобуса», в связи с чем редакция пункта должна предусматривать формулировку «рейсы в обратном направлении», а также не допускать правовой неопределенности. В судебном заседании 13.10.2022 в связи с уточнением исковых требований ответчик заявил о несоблюдении претензионного порядка в части представления истцом в материалы дела нового проекта договора, что расценивается ответчиком как новые исковые требования. В дополнительных письменных пояснениях от 10.11.2022 истец заявил, что, проанализировав договоры, представленные ответчиком в материалы дела, полагает, что ответчик в нарушение норм Федерального закона «О защите конкуренции» установил для истца не обоснованный размер агентского вознаграждения, а также увеличенные размеры штрафов за неисполнение условий договора. Ответчик не доказал размер агентского вознаграждения, не представил экономический расчет. В дополнительных пояснениях от 11.11.2022 ответчик поддержал ранее заявленные доводы, дополнительно указал, что для привлечения перевозчиков АО «КПАТ» вынуждено снижать размер своего вознаграждения до 18% плюс НДС при реальных расходах 20% плюс НДС. Аналогичные условия применяются в договорах с иными перевозчиками. Ответчик представил в материалы дела договоры с ИП ФИО6, ФИО7 В ходатайстве об уточнении исковых требований от 16.11.2022 истец указал, что пункты 1.1, 2.1.2, 2.1.3, 2.3.6, 3.1, 5.2, реквизиты (раздел 8) договора приведены в соответствии с действующим законодательством и юридической техникой, изменениям, влекущим к перемене условий договора, не вносилось. В дополнительных пояснениях от 17.11.2022 истец указал на отличия договоров, заключенных между истцом и ответчиком, а также между ответчиком и ИП ФИО6, ФИО7 Ответчик 12.12.2022 указал позицию по уточненным требованиям истца. В дополнительных пояснениях от 15.12.2022 истец поддержал ранее заявленные доводы, просил суд удовлетворить иск в объеме, изложенном в данных дополнениях. Истец не настаивал на своей редакции пункта 3.2 договора и оставил этот вопрос на усмотрение суда. Относительно пункта 3.3 договора, истец указал, что автовокзал заинтересован в получении агентского вознаграждения от продажи билетов, подтвердил экономический расчет тарифов, в связи с чем истец просил суд исключить пункт 3.3 из договора. Также истец не настаивает на внесении пункта 7.4 в договор и оставляет данный вопрос на усмотрение суда. В письменных пояснениях от 19.01.2023 истец представил доказательства о типе, вместимости транспортного средства, дал пояснения по загрузке автобуса по посадочным ведомостям ответчика за январь-март 2021 года, указал, что довод ответчика о достаточности норм статьи 395 ГК РФ для его мотивации исполнения условий договора по перечислению выручки от реализации билетов подлежит отклонению; неустойка в размере 1 000 рублей за каждый день просрочки исполнения обязательств должна быть предусмотрена условиями договора. В дополнениях к отзыву от 20.01.2023 ответчик заявил, что количество мест (17), заявленных истцом не соответствует представленной документации на транспортное средство (16 мест). Также Общество возражает против предоставления права истцу самостоятельной продажи билетов, соответственно, против включения в договор пункта 2.4.1 в предложенной истцом редакции. Кроме того, АО «КПАТ» является коммерческой организацией, основной деятельностью которой является перевозка пассажиров автомобильным транспортом. Борьба с нелегальными перевозчиками не является обязанностью АО «КПАТ». Вопросами по пресечению деятельности перевозчиком, не имеющих документов, разрешающих осуществлять указанную деятельность, занимаются государственные органы, наделенные соответствующими полномочиями. Применение процентов за пользование чужими денежными средствами по статье 395 ГК РФ влечет за собой негативные финансовые последствия для ответчика. Кроме того, размер ответственности не соответствует размеру ответственности, устанавливаемой для истца. В возражениях от 30.01.2023 на дополнительный отзыв истец с доводами ответчика не согласился. В дополнении к отзыву от 08.02.2023 ответчик представил расчет возмещения расходов автовокзала без услуги на продажу билетов на межрегиональных маршрутах на 2022 год (18 процентов от стоимости проданных билетов без НДС). В возражениях от 09.02.2023 истец считает доводы ответчика необоснованными, размер вознаграждения не подтвержденным. Подробно позиции сторон изложены в исковом заявлении, отзыве на исковое заявление, дополнительных пояснениях, ходатайствах, позициях. В судебном заседании представители сторон поддержали ранее заявленные доводы и возражения соответственно. Суд, заслушав представителей сторон, исследовав в полном объеме представленные в материалы дела доказательства, установил следующие фактические обстоятельства. ИП ФИО2 выдано свидетельство (бессрочно) серии МТРФ № 004505 об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок № 2691 г. ФИО11-г.Ухта, вид транспортного средства – автобус малого класса, максимальное количество – 2 единицы. Согласно выписке из реестра межрегиональных маршрутов регулярных перевозок по состоянию на 10.11.2022, маршрут 2691 «АВ г.ФИО11-АС г.Ухта» обслуживает перевозчик ИП ФИО2, приведено наименование улиц и автомобильных дорог в прямом направлении (г. ФИО11 – г. Ухта). Между АО «КПАТ» (Сторона-1) и ИП ФИО2 (Сторона-2) был подписан договор от 17.03.2020 №38 (далее – договор №38), по условиям которого Сторона-1 обязуется за вознаграждение оказывать Стороне-2 услуги по организации перевозок пассажиров и багажа с автостанции Стороны-1 по регулярному межрегиональному автобусному маршруту №2691 «ФИО11-Ухта», выполняемыми автобусами, принадлежащие Стороне-2, в соответствии с расписанием, согласованным и утвержденным в порядке, установленном законодательством (пункт 1.1 договора №38). Сторона-1 обязуется производить своевременно предварительную и текущую продажу билетов через кассы автовокзала г. ФИО11 а (далее – АВ) на все рейсы Стороны-2 по тарифам, предоставленным автовокзалу Стороной-2 в соответствии с нормативно-правовыми актами, обеспечивая максимально возможное по нормам наполнение автобусов (пункт 2.1.1 договора №38). Сторона-2 имеет право осуществлять предварительную продажу билетов на обратный путь на места с 01 по 05 (пункт 2.4.1 договора №38). Сторона-1 обязуется перечислять Стороне-2 денежные средства, полученные от продажи билетов на проезд пассажиров и провоз багажа на рейсы, обслуживаемые Стороной-2, на его расчетный счет не позднее 10 числа месяца следующего за расчетным, удерживая за оказываемые услуги по настоящему договору 18% плюс НДС в размере 20%, от общей суммы денежной выручки, полученной от реализации билетов на проезд пассажиров, и 50% в том числе НДС в размере 20% от общей суммы, полученной от реализации билетов на провоз багажа (пункт 3.1 договора №38). По окончании отчетного периода (месяца) оформляются акт сверки расчетов и акт выполненных работ. В случае не возврата Стороной-2 подписанных актов в течение трех рабочих дней с момента их получения, последние считаются принятыми Стороной-2 без возражений (пункт 3.2 договора №38). Сторона-1 дополнительно удерживает из выручки, полученной от продажи билетов, 10% плюс НДС в размере 20% от суммы продажи билетов проданных на обратный путь (пункт 3.3 договора №38). При выявлении на территории АВ безбилетных пассажиров или неоплаченного багажа в салоне транспортного средства после завершения посадки, а также в случае нарушения пункта 2.3.14 договора Сторона-2 уплачивает штраф в размере стоимости полного билета за каждого безбилетного пассажира, от пункта его посадки до конечного пункта следования данного маршрута и стоимости каждого неоплаченного багажа (пункт 4.3 договора №38). За погрузку водителем багажа в автобус на стоянке автобусов, погрузку багажа лиц, не являющегося пассажиром автобуса, за подачу на перрон автобуса с занятыми посторонними предметами багажными отсеками Сторона-2 обязуется уплатить Стороне-1 штраф в размере 1 000 рублей за каждый случай (пункт 4.4 договора №38). За нарушение водителями технологической дисциплины на АВ (неправильную и несвоевременную постановку автобуса на платформу для посадки, неправильное открывание или закрытие дверей, приведшее к нарушению очередности посадки и невозможности контроля билетов, за отказ от совместного осуществления посадки пассажиров, необоснованное невыполнение указаний ответственных работников Стороны-1, связанных с организацией перевозки пассажиров и багажа, за не предъявление билетов или билетно - учетных листов для контроля и отметки) Сторона-2 уплачивает Стороне-1 штраф в размере 1000 рублей за каждый случай (пункт 4.5 договора №38). За срыв рейса или опоздание более чем на 1 час, а также снятие автотранспортного средства работниками АВ по причине не прохождения предрейсового медицинского осмотра водителей или технического осмотра транспорта Сторона-2 обязуется уплатить Стороне-1 штраф в размере 2000 рублей за каждый случай (пункт 4.6 договора №38). Штрафы, указанные в настоящем договоре, выплачиваются на основании документов (акт-рапорт, служебная (докладная) записка и т.п.) о выявленных нарушениях, составленные уполномоченными сотрудниками Стороны-1 в одностороннем порядке (пункт 4.10 договора №38). Договор вступает в силу с 17.03.2020 и действует по 31.12.2020. В случае если ни одна из сторон за месяц до истечения срока действия договора письменно не уведомила другую сторону о намерении расторгнуть договор или продлить его на иных условиях, договор считается пролонгированным на следующий год на тех же условиях. Количество таких пролонгаций неограниченно (пункт 6.1 договора №38). Договор может быть расторгнут по соглашению сторон, или по инициативе одной из сторон при условии полного урегулирования всех финансовых обязательств до даты расторжения договора. О намерении расторгнуть договор заинтересованная сторона обязана предупредить другую сторону не позднее, чем за 7 календарных дней до даты предполагаемого расторжения, и полностью урегулировать финансовые обязательства. Предупреждение о намерении расторгнуть договор направляется заинтересованной стороной в письменном виде с подписями уполномоченных лиц другой стороне по адресу, указанному в разделе 8 договора (пункт 6.3 договора №38). 31.05.2021 истец обратился к ответчику с письмом (получено ответчиком 31.05.2021 входящий №750), в котором просил с 31.05.2021 и до особого распоряжения приостановить продажу билетов на рейс ФИО11-Ухта 2691, отправление 20.00 в связи с полным выходом из строя подвижного состава. Ответчик направил истцу соглашение о расторжении договора, которое истец не подписал. 12.08.2021 истец обратился к ответчику с письмом о расторжении договора от 17.03.2020 №38 с 20.08.2021. В материалы дела представлена электронная переписка сторон по согласованию условий нового договора. 01.02.2022 ИП ФИО2 направил ответчику электронное письмо, в котором просил направить шаблон договора на осуществление рейсов ФИО11-Ухта маршрут 2691. 02.02.2022 АО «КПАТ» сообщило, что для заключения договора необходимо представить следующие документы: свидетельство о регистрации в качестве ИП, свидетельство о постановке на налоговый учет, копию паспорта, банковские реквизиты, список транспортных средств, карту маршрута, свидетельство, документы по страховке, расписание, тарифы, код для передачи персональных данных, дату начала перевозок. 11.02.2022 истец направил запрашиваемые документы ответчику. 17.02.2022, 18.02.2022 истец запрашивал информацию о подготовке договора. 18.02.2022 ответчик сообщился, что договор готовится. 19.02.2022 АО «КПАТ» повторно запросило документы для заключения договора. 24.02.2022 и 01.03.2022 ИП ФИО2 направил запрашиваемые документы. 05.03.2022 АО «КПАТ» направило представителю ИП ФИО2 проект договора. 10.03.2022 ответчик повторно направил проект договор, в связи с отсутствием доверенности представителя истца. Также в материалы дела представлен проект договора от 05.03.2022 №99 (далее – договор №99), предложенный ответчиком истцу для заключения. 14.03.2022 истец сообщил ответчику, что будет подготовлен протокол разногласий. 16.03.2022 истец направил ответчику реквизиты Предпринимателя, а также сообщил, что протокол разногласий и письмо с просьбой заключить договор до 21.03.2022 направлены на имя и.о. директора «КПАТ». Протокол разногласий по договору от 05.03.2022 № 99 представлен в материалы дела. 22.03.2022 истец уточнил у ответчика о готовности договора, с учетом протокола разногласий. 22.03.2022 ответчик сообщил, что договор был подготовлен 10.03.2022. С учетом поступившего протокола разногласий истцу готовится ответ. 22.03.2022 истец сообщил, что к протоколу разногласий было приложено правовое обоснование. 22.03.2022 ответчик уточнил у истца о необходимости подготовки договора или ответа на протокол разногласий 22.03.2022 истец сообщил, что он согласен подписать договор на приемлемых для сторон условиях. 23.03.2022 ответчик сообщил, что договор был подготовлен, указал на право истца подписать предложенный договор. 01.04.2022 истец уточнил сроки ответа на протокол разногласий. 01.04.2022 ответчик сообщил, что срок установлен 30 дней. 15.03.2022 истец обращался к ответчику с письмом, в котором просил заключить агентский договор по продаже билетов между АО «КПАТ» и ИП ФИО2 с 21.03.2022, к заявлению истец приложил протокол разногласий и правовую позицию. Договор от 05.03.2022 № 99 сторонами подписан не был. В материалы дела сторонами представлены договоры, заключённые ответчиком с иными перевозчиками, а также договоры, в которых ответчик выступает перевозчиком, содержащие следующие условия. Договор от 01.08.2022 №6, заключенный между ИП ФИО8 (Сторона-1) и АО «КПАТ» (Сторона-2), по условиям которого Сторона-1 обязуется за вознаграждение оказывать Стороне-2 услуги по организации перевозок пассажиров и багажа по регулярному междугородному маршруту №280 «ФИО11-Омутнинск», выполняемые автобусами, принадлежащими Стороне 2 (пункт 1.1) Сторона-1 обязуется производить своевременно через билетную кассу продажу билетов на рейсы Стороны-2 и по тарифам, предоставленные Стороной-2; предварительную продажу билетов с 6 по 18 место, текущую продажу билетов – до полной вместимости автобуса (пункт 2.1.3) Сторона-1 обязуется выплачивать Стороне-2 денежные средства, полученные от продажи билетов на проезд пассажиров и провоз багажа на рейсы, обслуживаемые Стороной-2 10 и 20 числа каждого текущего месяца, за проданные билеты в текущем месяце, а также окончательный расчет путем перечисления денежных средств на расчетный счет Стороне-2, удерживая за оказание услуг на договору 17% от общей суммы без НДС, полученной от реализации билетов на проезд пассажиров и 50% от общей суммы, полученной от реализации билетов на провоз багажа (пункт 3.1). Сторона-1 дополнительно удерживает 10% от суммы продажи билетов, проданных Стороной-2 на обратный путь с 1 по 5 места (пункт 3.6). В случае нарушения сроков перечисления денежных средств, предусмотренных в пункте 3.1 договора, Сторона-1 оплачивает Стороне-2 пени в размере 0,1% от суммы задолженности за каждый календарный день просрочки (пункт 4.1 в редакции протокола разногласий к договору от 29.08.2022). Договор от 26.07.2022 №129, заключенный между ООО «ТрансферГрупп» (заказчик) и АО «КПАТ» (исполнитель), по условиям которого заказчик поручает, а исполнитель принимает на себя выполнение перевозок пассажиров и багажа в междугородном сообщении автобусным маршрутов №702 «ФИО11-Набережные Челны» (пункт 1.1). Реализация билетов на проезд в автобусах на территории автовокзалов, автостанции, а также там, где организована кассовая продажа, производится работниками заказчика. В пути следования – работниками исполнителя (пункт 1.4). Заказчик обязан осуществлять текущую продажу билетов по согласованным расписаниям и тарифам, установленным в соответствии с действующим законодательством (пункт 2.1.1). Расчеты осуществляются путем перечисления заказчиком денежных средств на расчетный счет исполнителя 11, 22, 30 числа каждого текущего месяца, вырученные от продажи билетов и провоз багажа, с удержанием сумм за оказанные услуги заказчиком. Датой оплаты является дата поступления денежных средств на расчетный счет исполнителя (пункт 3.1.1) Заказчик получает в качестве вознаграждения за продажу билетов (пункт 2.1.1) и оплаты за организацию работы по обеспечению перевозок пассажиров и багажа: 18% от суммы реализации проездных билетов, НДС нет; 50% от суммы реализации багажных билетов на транспортные средства исполнителя, НДС нет (пункт 3.1.2). За каждое опоздание подачи автобуса при наличии вины на автовокзал, автостанции, кассовый пункт от 31 минут до 1 часа, исполнитель выплачивает заказчику штраф в сумме 500 рублей, за каждое опоздание на срок более одного часа штраф в размере 1 000 рублей. Опоздание до 31 минуты штрафных санкций за собой не влекут (пункт 4.2.2). За посадку в автобус пассажиров, не имеющих билета, приобретенного в кассах заказчика осуществленную водителем исполнителя на территории автовокзала, исполнитель выплачивает заказчику штраф в размере 300 рублей за каждого пассажира (пункт 4.2.3). За прием водителем багажа в автобус на площадке отстоя автобусов и других местах автовокзалов, автостанций, кассовых пунктов, за подачу автобуса на перрон с занятыми багажными отсеками, посторонними предметами, за прием багажа, не принадлежащего пассажирам, исполнитель выплачивает заказчику штраф в размере 500 рублей (пункт 4.2.4). За постановку автобусов на привокзальной территории в неустановленном для этого месте или при несоблюдении водителем утвержденной схемы движения автобусов на привокзальной территории при условии наличия соответствующей разметки, за открытие (незакрытие) дверей автобуса в момент отлучения перронного контролера за дополнительной посадочной ведомостью исполнитель выплачивает заказчику штраф в размере 300 рублей (пункт 4.2.5). За просрочку перечисления денежных средств заказчику оплачивает исполнителю пени в размере 0,1% от суммы задолженности за каждый календарный день просрочки (пункт 4.3.1). Договор от 24.03.2021 №178, заключенный между АО «КПАТ» (сторона-1) и ГУП «Башавтотранс» Республики Башкортостан (сторона-2), по условиям которого сторона-1 обязуется за вознаграждение оказывать стороне-2 услуги по организации перевозок пассажиров и багажа с автовокзала и автостанций стороны-1 по регулярным межрегиональным автобусным маршрутам №994 «Уфа-Ухта», выполняемыми автобусами, принадлежащими стороне-2, в соответствии с расписанием, согласованным и утвержденным в порядке, установленном законодательством (пункт 1.1). Сторона-1 обязуется производить своевременно предварительную и текущую продажу билетов на отправляемые автобусы через кассы автовокзала г. ФИО11 а и автостанции п.Суна, г. Вятские Поляны, обеспечивая максимально возможное по нормам наполнение автобусов (пункт 2.1.2). Сторона-2 обязуется предоставлять стороне-1 бронь для предварительной продажи билетов на транзитный рейс «Уфа-Ухта» для АВ в количестве 6 билетов (с 29 по 34 место), как в прямом, так и в обратном направлениях (пункт 2.3.13). Сторона-1 обязуется перечислять Стороне-2 денежных средства, получаемые от продажи билетов на проезд пассажиров и провоз багажа на рейсы, обслуживаемые стороной-2 не позднее 10 числа месяца следующего за отчетным путем перечисления на расчетный счет, удерживая за оказанные услуги по договору 18% плюс НДС в размере 20%, от общей суммы денежной выручки, полученной от реализации билетов на проезд пассажиров, и 50%, в том числе НДС 20%, от общей суммы, полученной от реализации билетов на провоз багажа (пункт 3.1). Пунктом 3.1.1 договора сумма вознаграждения стороны 1 ограничена суммой 3 468 400 рублей, в том числе НДС. При выявлении на территории АВ и АС безбилетных пассажиров или неоплаченного багажа в салоне транспортного средства после завершения посадки, а также в случае нарушения п. 2.3.18 договора Сторона-2 уплачивает штраф в размере стоимости полного билета за каждого безбилетного пассажира, от пункта его посадки до конечного пункта следования данного маршрута и стоимости каждого неоплаченного багажа (пункт 4.3). За погрузку водителем багажа в автобус на стоянке автобусов, погрузку багажа лица, не являющегося пассажиром автобуса, за подачу на перрон автобуса с занятыми посторонними предметами багажными отсеками сторона-2 обязуется уплатить стороне-1 штраф в размере 1 000 рублей за каждый случай (пункт 4.4). За нарушение водителями технологической дисциплины на АВ (неправильную и несвоевременную постановку автобуса на платформу для посадки, неправильное открывание или закрытие дверей, приведшее к нарушению очередности посадки и невозможности контроля билетов, за отказ от совместного осуществления посадки пассажиров, необоснованное невыполнение указаний ответственных работников Стороны-1, связанных с организацией перевозки пассажиров и багажа, за не предъявление билетов или билетно - учетных листов для контроля и отметки) Сторона-2 уплачивает Стороне-1 штраф в размере 1000 рублей за каждый случай (пункт 4.5). За срыв рейса или опоздание более чем на 1 час, а также снятие автотранспортного средства работниками АВ по причине не прохождения предрейсового медицинского осмотра водителей или технического осмотра транспорта Сторона-2 обязуется уплатить Стороне-1 штраф в размере 2000 рублей за каждый случай (пункт 4.6). Сторона-1 несет ответственность перед стороной-2 за нарушение сроков перечисления выручки пени в размере 0,1% от суммы задолженности за каждый день просрочки (пункт 4.17). Договор от 13.11.2019 №227, заключенный между АО «КПАТ» (сторона-1) ИП ФИО6 (сторона-2), по условиям которого сторона-1 обязуется за вознаграждение оказывать стороне-2 услуги по организации перевозок пассажиров и багажа с автовокзала г. ФИО11 а стороны-1 по регулярному межрегиональному автобусному маршруту №701 «ФИО11-Ульяновск», выполняемыми автобусами, принадлежащими стороне-2, в соответствии с расписанием, согласованным и утвержденным в порядке, установленном законодательством (пункт 1.1). Сторона-1 обязуется производить своевременно предварительную и текущую продажу билетов на все рейсы стороны-2 по тарифам, предоставленным автовокзалу стороно-2 в соответствии с нормативно-правовыми актами, обеспечивая максимально возможное по нормам наполнение автобусов (пункт 2.1.4). Содержание пунктов 3.1, 4.3-4.6 содержат аналогичные условия с договором от 24.03.2021 №178. Договор от 13.11.2019 №223, заключенный между АО «КПАТ» и ИП ФИО7, содержит условия, аналогичные договорам от 24.03.2021 №178, от 13.11.2019 № 227. Также в материалы дела представлены договоры, согласно которым контрагенты оказывают истцу услуги по оформлению проездных документов с гражданами, а именно: - договор от 01.03.2019 №06, заключенный между ИП ФИО9 и ИП ФИО2, размер вознаграждения – 15%; - договор от 03.02.2020 №BUS03.02.2020-1, заключенный между истцом и ООО «Новые туристические технологии», размер вознаграждения – 12,5%; - договора от 16.04.2021 №ECO-210416, заключенный между ИП ФИО10 и ООО «ИТТ», размер вознаграждения – 10%; - субагентский договор от 20.04.2021 №ПК-17/20042021, заключенный между ИП ФИО10 и ООО «Босфор», размер вознаграждения – 10%; - договор от 14.05.2021, заключенный между ООО «Русбилет» и ИП ФИО10, размер вознаграждения – 15%. Согласно расчету процента возмещения расходов автовокзала в г. ФИО11 е от стоимости проданных билетов на межмуниципальных маршрутах на 2022 год, указанный процент составил 20 процентов, без НДС, с НДС – 24 процента. Согласно расчету процента возмещения расходов автовокзала в г. ФИО11 е без услуги продажи билетов на межмуниципальных маршрутах на 2022 год, указанный процент составил 18 процентов, без НДС, с НДС – 21 процент. В целях подтверждения количества посадочных мест в салоне в материалы дела представлены документы на транспортное средство, используемое истцом при перевозке, а именно: свидетельство о регистрации транспортного средства, 16 пассажирских мест; паспорт транспортного средства, 16 пассажирских мест. Согласно посадочным ведомостям ОАО «ФИО11 пассажиравтотранс» от 16.07.2020 – всего пассажиров 6 человек; от 03.08.2020 всего пассажиров – 10 человек; от 07.01.2021 – 3 человека; от 15.01.2021 – 3 человека; от 05.02.2021 – 5 человек; от 30.04.2021 – 8 человек. В материалы дела истцом представлено письмо УГАН НОТБ ПФО РОСТРАНСНАДЗОРА от 23.08.2022 № 6-1678-2022, согласно которому по результатам проведения выездного обследования в адрес АО «КПАТ» вынесено предостережение о недопустимости нарушения обязательных требований. Проведенной проверкой установлено, фактический доступ посторонних лиц, не являющихся пассажирами и не имеющих билеты на рейсы автобусов, отправляющихся от автовокзала, в зону посадки пассажиров возможен. Досмотровые мероприятия в целях обеспечения транспортной безопасности лиц, прибывающих на автовокзал и багажа, проводятся подразделением транспортной безопасности. Ограждение мест отправления и прибытия автобусов, ограничивающее доступ посторонних лиц, отсутствует. Субъект транспортной инфраструктуры АО «КировПассажирАвтотранс» за нарушение требований в области обеспечения транспортной безопасности на объекте транспортной инфраструктуры автовокзал г.ФИО11 к административной ответственности в течение года не привлекался. Письмо РОСТРАНСНАДЗОРА от 18.10.2022 №06/3569, согласно которому в адрес территориального отдела за период с 2020 по 2022 год не поступали обращения от АО «КПАТ» о фактах отправлений нелегальных перевозчиков пассажиров (владельцев автобусов) с территории, прилегающей к ФИО11 скому автовокзалу. В связи с не урегулированием разногласий, возникших при заключении договора, отказа ответчика принять условий договора в редакции протокола разногласий истца, ИП ФИО2 обратился в арбитражный суд с иском по настоящему делу, с учетом его уточнения. В соответствии с пунктом 1 статьи 445 ГК РФ в случаях, когда в соответствии с настоящим Кодексом или иными законами для стороны, которой направлена оферта (проект договора), заключение договора обязательно, эта сторона должна направить другой стороне извещение об акцепте, либо об отказе от акцепта, либо об акцепте оферты на иных условиях (протокол разногласий к проекту договора) в течение тридцати дней со дня получения оферты. Сторона, направившая оферту и получившая от стороны, для которой заключение договора обязательно, извещение о ее акцепте на иных условиях (протокол разногласий к проекту договора), вправе передать разногласия, возникшие при заключении договора, на рассмотрение суда в течение тридцати дней со дня получения такого извещения либо истечения срока для акцепта. В силу положений пункта 2 статьи 445 ГК РФ в случаях, когда в соответствии с настоящим Кодексом или иными законами заключение договора обязательно для стороны, направившей оферту (проект договора), и ей в течение тридцати дней будет направлен протокол разногласий к проекту договора, эта сторона обязана в течение тридцати дней со дня получения протокола разногласий известить другую сторону о принятии договора в ее редакции либо об отклонении протокола разногласий. При отклонении протокола разногласий либо неполучении извещения о результатах его рассмотрения в указанный срок сторона, направившая протокол разногласий, вправе передать разногласия, возникшие при заключении договора, на рассмотрение суда. Если сторона, для которой в соответствии с настоящим Кодексом или иными законами заключение договора обязательно, уклоняется от его заключения, другая сторона вправе обратиться в суд с требованием о понуждении заключить договор. В этом случае договор считается заключенным на условиях, указанных в решении суда, с момента вступления в законную силу соответствующего решения суда (пункт 4 статьи 445 ГК РФ). В рассматриваемой ситуации оферта (проект договора) была направлена АО «КПАТ» 10.03.2022. О направлении акцепта на иных условиях (протокол разногласий) ИП ФИО2 сообщил 16.03.2022. Из имеющейся электронной переписки усматривается, что ответчиком отклонен протокол разногласий истца. Истец обратился в суд с исковым заявлением 19.04.2022 посредством системы «Мой арбитр». Таким образом, истцом соблюдены сроки, установленные положениями статьи 445 ГК РФ, истец был вправе передать разногласия, возникшие при заключении договора, на рассмотрение суда. Из материалов дела, переписки истца и ответчика в электронном виде, не следует, что гражданские права и обязанности сторон в 2022 году были урегулированы соглашением (договором от 17.03.2020 № 38). Кроме того, суд отмечает, что претензионный порядок урегулирования спора необходимо рассматривать в качестве способа, позволяющего добровольно без дополнительных судебных расходов со значительным сокращением времени восстановить нарушенные права и законные интересы стороны. Такой порядок урегулирования спора должен быть направлен на его оперативное разрешение и служить дополнительной гарантией защиты прав. В материалах дела отсутствуют доказательства реальной возможности урегулирования разногласий по договору между истцом и ответчиком во внесудебном порядке. С учетом изложенного, довод ответчика о несоблюдении претензионного порядка урегулирования спора подлежит отклонению. Вопреки утверждению ответчика суд не установил одновременного изменения предмета и основания иска ИП ФИО2 при рассмотрении дела. Фактические обстоятельства, на которых Предприниматель основывал исковые требования, при обращении с иском не изменялись, так как истец настаивал на заключении договора с ответчиком. Материально-правовой интерес, который преследовал ИП ФИО2, заключался в защите его права на заключение договора, урегулировании преддоговорных разногласий. Условия договора выступают элементами целостного правового механизма регулирования гражданских отношений – договора, в связи с чем рассмотрение и утверждение полного содержания договора направлено на разрешение возникшего спора между сторонами. Кроме того, суд, соблюдая принцип правовой определенности и процессуальной экономии, предоставил ответчику возможность представить возражения относительно каждого довода истца по рассматриваемому спору после принятия уточнения исковых требований. Суд, принимая во внимание обстоятельства дела и вышеуказанные разъяснения, рассматривает спор по существу и исходит из следующего. В соответствии с пунктом 1 статьи 421 ГК РФ граждане и юридические лица свободны в заключении договора. Понуждение к заключению договора не допускается, за исключением случаев, когда обязанность заключить договор предусмотрена настоящим Кодексом, законом или добровольно принятым обязательством. Заключения договора в обязательном порядке урегулировано приведенными выше положениями статьи 445 ГК РФ. В силу статьи 446 ГК РФ в случаях передачи разногласий, возникших при заключении договора, на рассмотрение суда на основании статьи 445 настоящего Кодекса либо по соглашению сторон условия договора, по которым у сторон имелись разногласия, определяются в соответствии с решением суда. Как следует из материалов дела, истец осуществляет регулярные пассажирские перевозки по маршруту регулярных перевозок № 2691 г. ФИО11-г.Ухта. В силу статьи 34 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Закон № 220-ФЗ) владелец объекта транспортной инфраструктуры не вправе отказать в пользовании услугами, оказываемыми на данном объекте, юридическому лицу, индивидуальному предпринимателю, участникам договора простого товарищества, получившим в установленном настоящим Федеральным законом порядке право осуществлять регулярные перевозки по маршруту, в состав которого включен данный объект (часть 1 указанной нормы). Условия пользования услугами, оказываемыми на объекте транспортной инфраструктуры, устанавливаются едиными для юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, участников договора простого товарищества, осуществляющих регулярные перевозки по соответствующему маршруту, в состав которого включен данный объект (часть 2 указанной нормы). Пользование платными услугами, оказываемыми на объекте транспортной инфраструктуры, осуществляется на основании договора, заключенного владельцем данного объекта с юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем или уполномоченным участником договора простого товарищества, которым предоставлено право осуществлять регулярные перевозки по маршруту, в состав которого включен данный объект. Владельцу объекта транспортной инфраструктуры запрещается: 1) навязывать указанным лицам платные услуги, в которых они не заинтересованы; 2) взимать плату за пользование элементами обустройства автомобильных дорог (часть 3 статьи 34 Закона №220-ФЗ). Из пункта 1 статьи 432 ГК РФ следует, что договор считается заключенным, если между сторонами, в требуемой в подлежащих случаях форме, достигнуто соглашение по всем существенным условиям договора. Существенными являются условия о предмете договора, условия, которые названы в законе или иных правовых актах как существенные или необходимые для договоров данного вида, а также все те условия, относительно которых по заявлению одной из сторон должно быть достигнуто соглашение. Из пунктов 4,5 статьи 421, пункта 1 статьи 422 ГК РФ следует, что условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами (статья 422). В случаях, когда условие договора предусмотрено нормой, которая применяется постольку, поскольку соглашением сторон не установлено иное (диспозитивная норма), стороны могут своим соглашением исключить ее применение либо установить условие, отличное от предусмотренного в ней. При отсутствии такого соглашения условие договора определяется диспозитивной нормой. Если условие договора не определено сторонами или диспозитивной нормой, соответствующие условия определяются обычаями, применимыми к отношениям сторон. Договор должен соответствовать обязательным для сторон правилам, установленным законом и иными правовыми актами (императивным нормам), действующим в момент его заключения. В рассматриваемой ситуации разногласия между сторонами касаются содержания пунктов договора 2.3.19, 2.4.1, 3.2, 3.3, 4.3-4.6, 4.9.1, 4.9.2, 4.10, 6.1, 6.2, 7.4. Содержание иных пунктов стороны не оспаривают, в связи с чем данные пункты утверждаются судом на основании представленного проекта договора. Относительно предложенного содержания пункта 2.3.19 «Сторона-1 обязуется обеспечить загрузку автобусов Стороны-2 на рейсы в прямом направлении не менее 40% мест каждого автобуса, заявленного в расписании» суд пришел к выводу, что данный пункт подлежит исключению из текста договора, поскольку обязанность, возлагаемая на сторону договора, должна быть объективно и субъективно исполнимой. Возложение данного обязательства на АО «КПАТ» нарушит права ответчика как стороны договора, поскольку возложит на него обязанность, исполнение которой зависит не только от действий ответчика, но и иных факторов, на которые ответчик не может повлиять (например, сезонность, качество оказываемых услуг самим перевозчиком и т.п.). Представленные суду посадочные ведомости свидетельствуют о том, что количество пассажиров по спорному маршруту не является стабильным, указанные ведомости не подтверждают загрузку каждого автобуса истца в размере не менее 40 процентов. Исключая из условий договора пункт 3.2.19, суд полагает обоснованным обеспечивающим баланс интересов сторон, пункт 2.4.1 договора, разрешающий истцу осуществлять предварительную и текущую продажу билетов на прямые рейсы маршрута регулярных перевозок №2691 «ФИО11-Ухта» на места с 01 по 8, либо половину мест в транспортном средстве, принадлежащем Стороне-2. Указанный пункт направлен на увеличение загрузки автобуса истца, права ответчика не нарушает. Принимая во внимание пункт 2.4.1 договора, обоснованным является условие пункта 3.3 договора, в силу которого Сторона-1 дополнительно удерживает из выручки, полученной от продажи билетов в кассах автовокзала и его филиалах, вознаграждение в размере 10%, плюс НДС в размере 20%, от суммы продажи билетов, проданных Стороной-2 на прямые рейсы в соответствии с пунктом 2.4.1 договора. Согласно ГОСТ Р 51825-2001 «Услуги пассажирского автомобильного транспорта», утвержденному постановлением Госстандарта от 14.11.2001 №461-ст, услуги пассажирского автомобильного транспорта подразделяются на две группы: на услуги по непосредственному перемещению пассажиров и багажа с использованием автотранспортных средств (услуги по перевозке) и услуги, не связанные с перемещением пассажиров и багажа с использованием автотранспортных средств, но имеющие непосредственное отношение к перевозке (пункт 3.1). В пункте 3.3 ГОСТ Р 51825-2001 указано, что услуги, не связанные с перемещением пассажиров и багажа с использованием автотранспортных средств, включают в себя: услуги по продаже проездных документов (продажа, прием сдаваемых проездных документов, резервирование мест, доставка билетов по указанному адресу и т.п.); информационные услуги (предоставление зрительной и световой информации о месте и времени отправления автотранспортных средств, расписание движения, тарифах, правилах перевозок и т.п.); оказание услуг в медпунктах, комнатах материи ребенка, помещениях отдыха пассажиров и т.п.); предоставление санитарно-гигиенических услуг; услуги по хранению и обработке багажа (упаковка багажа, услуги камеры хранения, услуги носильщиков и т.п.). Пунктом 2 Минимальных требований к оборудованию автовокзалов и автостанций, утвержденных приказом Минтранса России от 02.10.2020 № 406 установлено, что в целях оказания услуг пассажирам и водителям на территории автостанции размещаются: билетная касса площадью не менее 4,5 м2 на одно рабочее место кассира и (или) автомат для продажи билетов; зал ожидания; комната матери и ребенка, площадью не менее 1,5 м2 на одно индивидуальное детское спальное место; туалет; камера хранения вещей или места для хранения вещей; пункт общественного питания; пункт оказания первой помощи с аптечкой для оказания первой помощи, соответствующей требованиям к комплектации изделиями медицинского назначения аптечек для оказания первой помощи работникам, утвержденным приказом Минздравсоцразвития России от 5 марта 2011 г. № 169н; комната отдыха водителей с местами для сидения. Осуществляемая автовокзалом деятельность помимо продажи билетов на междугородние маршруты перевозчика включает в себя оказание приведенных выше услуг, не связанных с перемещением пассажиров и багажа с использованием автотранспортных средств. Услуги оказываются как пассажирам, так и водителям истца на территории автовокзала. АО «КПАТ» представило расчет затрат на обеспечение своей деятельности, в том числе без услуги на продажу билетов на межрегиональных маршрутах – 18 процентов без НДС. Затраты ответчика подлежат компенсации, по общему правилу дарение в отношениях между коммерческими организациями не допускается. Установление вознаграждения по пункту 3.3 договора не свидетельствует о навязывании ответчиком платных услуг истцу. Таким образом, рассматривая разногласия сторон по пунктам 2.4.1 и 3.3 договора, суд руководствовался принципом соблюдения баланса интересов сторон, выраженного в максимальном обеспечении рентабельности и сохранении безубыточности деятельности истца и ответчика. Размер вознаграждения (фактически компенсации затрат) по пункту 3.3 договора установлен судом, с учетом условий договоров, заключенных ответчиком с иными перевозчиками, для обеспечения равных условий для перевозчиков, заключивших договоры с АО «КПАТ». С учетом данных паспорта и свидетельства о регистрации транспортного средства, используемого при перевозке, количество пассажирских мест в автобусе истца 16. Таким образом, каждой стороне предоставляется право осуществлять продажу половины мест (8). В случае замены транспортного средства редакция пункта 2.4.1 предусматривает сохранение распределения количества мест (половина мест в транспортном средстве) для продажи каждой стороной. В отношении редакции пункта 3.2 суд пришел к выводу о необходимости исключения предложения «При наличии возражений, они разрешаются в сроки и в порядке, установленные в п.5.1 и 7.4 договора», в связи с тем, что редакция данного пункта предусматривает сроки рассмотрения и подписания актов сверки расчетов. Порядок разрешения споров по договору урегулирован в разделе 5 договора. Относительно содержания пунктов 4.3-4.6, 4.9.1, 4.9.2, суд исходит из того, что размер ответственности для обеих сторон договора должен отвечать требованиям справедливости, быть соразмерным и соответствующим характеру совершенного деяния, а также обеспечивать равные условия для перевозчиков, заключивших договоры с АО «КПАТ». При определении размеров ответственности суд проанализировал условия договоров, заключенных ответчиком с иными перевозчиками по межрегиональным маршрутам и включил в раздел 4 договора пункты 4.3 – 4.6 в редакции, предложенной ответчиком. Пункт 4.5 излагается в редакции проекта договора, поскольку данная редакция наиболее полно отражает случаи нарушения технологической дисциплины. Также аналогичный перечень нарушений предусмотрен в договорах с иными перевозчиками по межрегиональным маршрутам. Ответственность в размере 0,1% за несвоевременное перечисление денежных средств истцу в пункте 4.9.2, установлена судом с учетом того, что такой размер ответственности достаточен для обеспечения восстановления нарушенных прав истца (в случае нарушения сроков оплаты) и соответствует принципам добросовестности и разумности. Неустойка в размере 1000 рублей за день просрочки не учитывает сумму долга, не является разумной, соразмерной. Кроме того, ответственность 0,1 % от суммы задолженности за каждый день просрочки предусмотрена в договоре от 26.07.2022 №129, в котором АО «КПАТ» выступает исполнителем, в связи с чем довод ответчика о достаточности применения к правоотношениям сторон положений статьи 395 ГК о процентах за пользование чужими денежными средствами судом отклоняется. Пункт 4.10 изложен в редакции, позволяющей установить, что составить документы о выявленных нарушениях договора вправе каждая сторона договора. Кроме того, утверждение данного пункта обеспечит контроль за исполнением договора обеими сторонами, исключит декларативный характер норм об ответственности сторон по договору. Относительно редакции пункта 6.1 договора суд пришел к выводу, что на основании части 4 статьи 445 ГК РФ, а также пункта 42 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 25.12.2018 № 49 «О некоторых вопросах применения общих положений Гражданского кодекса Российской Федерации о заключении и толковании договора» при принятии решения об обязании заключить договор или об урегулировании разногласий, возникших при заключении договора, суд в резолютивной части решения указывает условия этого договора, который считается заключенным на этих условиях с момента вступления в законную силу решения суда (пункт 4 статьи 445 ГК РФ). Учитывая данные разъяснения, в редакции данного пункта моментом вступления договора в силу является вступление в силу решения суда по настоящему спору. Действие договора предусматривает его применение на отношения, возникшие в будущем, в связи с чем срок договора установлен по 31.12.2023. Суд не лишает права сторон продолжить договорные отношения еще на 12 месяцев. Редакция пункта 6.2 договора изложена с учетом профессиональной деятельности сторон (осуществление регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом), на которую распространяется также положения Закона №220-ФЗ. Пункт 6.2 договора соответствует требованиям закона. Также, учитывая позиции сторон, в том числе отсутствие возражений истца, пункт 7.4 исключен из редакции договора. Иные доводы сторон оценены судом при оценке условий договора и повлияли на принятие решения по настоящему делу. С учетом изложенного, суд удовлетворяет исковые требования ИП ФИО2 частично. В силу положений части 1 статьи 110 АПК РФ судебные расходы относятся на ответчика. В соответствии с подпунктом 1 пункта 1 статьи 333.21 Налогового кодекса Российской Федерации размер государственной пошлины, подлежащей уплате по данному делу, составляет 6 000 рублей. При принятии судом искового заявления к производству истцу была предоставлена отсрочка уплаты государственной пошлины. Таким образом, в соответствии со статьей 110 АПК РФ и пунктом 23 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 11.07.2014 № 46 «О применении законодательства о государственной пошлине при рассмотрении дел в арбитражных судах», государственная пошлина в размере 6 000 рублей подлежит взысканию с ответчика в доход федерального бюджета. Руководствуясь статьями 49, 110, 112, 167-170, 176, 180, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд исковые требования удовлетворить частично, урегулировать разногласия, возникшие между индивидуальным предпринимателем ФИО2 (ИНН: <***>, ОГРН: <***>, адрес: 613008, Россия, Кировская область, Кирово-Чепецкий район, с. Пасегово) и акционерным обществом «КировПассажирАвтотранс» (ИНН: <***>, ОГРН: <***>, адрес: 610025, Россия, <...>) при заключении договора от 05.03.2022 № 99, изложив договор в следующей редакции. «АО «КировПассажирАвтотранс», именуемое в дальнейшем «Сторона-1», в лице генерального директора, действующего на основании Устава, с одной стороны, и индивидуальный предприниматель ФИО2, именуемый в дальнейшем «Сторона-2», действующий на основании листа записи от 29.05.2018 г., лицензия № АК-43-000225 от 27.06.2019, с другой стороны, заключили настоящий договор (далее – Договор) о нижеследующем. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ. В рамках указанного Договора используются следующие термины и определения: - межрегиональный маршрут регулярных перевозок №2691 «ФИО11-Ухта» - предназначенный для осуществления перевозок пассажиров и багажа по расписаниям путь следования транспортных средств Стороны-2 из г.ФИО11 а ФИО11 ской области в г.Ухту Республики Коми; - начальный остановочный пункт – автовокзал в г.ФИО11, эксплуатируемый Стороной-1; - конечный остановочный пункт – автовокзал в г.Ухте; - прямой рейс - путь транспортного средства Стороны-2 по межрегиональному маршруту регулярных перевозок №2691 «ФИО11-Ухта» из г.ФИО11 а ФИО11 ской области в г.Ухту Республики Коми; - рейс в обратном направлении - путь транспортного средства Стороны-2 по межрегиональному маршруту регулярных перевозок №2691 «ФИО11-Ухта» из г.Ухты Республики Коми в г.ФИО11 ФИО11 ской области; - билет - перевозочный документ, удостоверяющий заключение договора перевозки пассажира; - квитанция на провоз ручной клади – документ, подтверждающий провоз пассажиром ручной клади за плату; - багажная квитанция – документ, подтверждающий сдачу пассажиром багажа; - услуги по организации перевозок пассажиров и багажа – продажа автобусных билетов, квитанций на провоз ручной клади, багажных квитанций, диспетчирование рейсов по межрегиональному маршруту регулярных перевозок №2691 «ФИО11-Ухта» на автовокзале в г.ФИО11 е, контроль за посадкой и высадкой пассажиров, за размещением транспортных средств на перронах. ПРЕДМЕТ ДОГОВОРА. 1.1. По настоящему договору Сторона-1 обязуется за вознаграждение оказывать Стороне-2 услуги по организации перевозок пассажиров и багажа с автовокзала Стороны1 по межрегиональному маршруту регулярных перевозок №2691 «ФИО11-Ухта», выполняемыми автобусами, принадлежащими Стороне-2, в соответствии с расписанием, согласованным и утвержденным в порядке, установленном законодательством. 1.2. Стороны по настоящему договору руководствуются в своей деятельности гражданским законодательством, Уставом автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, иными нормативно - правовыми актами, регулирующими отношения по перевозке пассажиров и багажа автомобильным транспортом. 2. ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ СТОРОН. 2.1. Сторона-1 обязуется: 2.1.1. Производить своевременно предварительную и текущую продажу билетов через кассы автовокзала г.ФИО11 а (далее-АВ) на все рейсы Стороны-2 по тарифам, предоставленным автовокзалу Стороной-2 в соответствии с нормативно-правовыми актами, обеспечивая максимально возможное по нормам наполнение автобусов. 2.1.2. Обеспечивать отправление по расписанию поданных Стороной-2 автобусов. Производить совместно с водителем посадку пассажиров в автобусы с посадочных платформ, осуществлять контроль за наличием билетов на проезд, багажных квитанций и квитанций на провоз ручной клади. При этом перронный контролер Стороны-1 погашает билеты, делает отметку в ведомости учета продажи билетов о фактическом количестве пассажиров, времени отправления автобуса и ставит в ней свою подпись. 2.1.3. Производить дополнительную продажу билетов на проезд, багажных квитанций и квитанций на провоз ручной клади автовокзалом при наличии свободных мест и пассажиров, не успевших приобрести билеты и желающих уехать на данном автобусе. 2.1.4. Производить в путевых листах водителей Стороны-2 отметки о фактическом времени прибытия автобусов на АВ и отправления их в рейс, подтверждая отметки штампом, подписью работников АВ. 2.1.5. Информировать пассажиров по всем вопросам оказания транспортных услуг. 2.1.6. Передавать в ФГУП «Защита ИнфоТранс» персональные данные пассажиров, купивших у Стороны-1 билеты на проезд в автобусах Стороны-2, персональные данные водителей автобусов Стороны-2 в порядке и объеме, указанном в ФЗ «О транспортной безопасности» № 16 ФЗ от 09.02.2007. 2.2. Сторона-1 имеет право: 2.2.1 Сторона-1 на территории принадлежащей ей АВ вправе осуществлять контроль за соблюдением Стороной-2 требований по экипировке, санитарному состоянию, прохождением предрейсового технического осмотра автобусов, наличием у водителей водительских удостоверений и прохождением ими предрейсового медицинского осмотра. 2.3. Сторона-2 обязуется: 2.3.1. Выделять для организации перевозок согласно настоящему договору технически исправные автобусы, оборудованные и экипированные в соответствии с действующими ГОСТами РФ и иными нормативными документами, в количестве (по типам и маркам) в соответствии с расписанием, согласованным и утвержденным в порядке, установленном законодательством. 2.3.2. Проводить инструктаж с водителями автобусов о порядке выполнения перевозок и культурного обслуживания пассажиров, а также по вопросам обеспечения безопасности движения при осуществлении перевозок, в том числе по правилам безопасной посадки-высадки пассажиров. Перед выездом в рейс обеспечить предрейсовый технический осмотр автобусов и медицинский осмотр водителей. 2.3.3. Обеспечивать своевременную подачу автобуса на начальные пункты маршрута для посадки пассажиров за 5 (пять) минут до отправления в рейс по расписанию. Информировать пассажиров по всем вопросам, касающимся перевозок пассажиров транспортом общего пользования. 2.3.4. Осуществлять контроль за наличием у пассажиров в салоне автобуса документов на проезд и провоз багажа, а также контроль за работой автобусов на линии. 2.3.5. Вменить в обязанность водителей по прибытии на АВ сообщать диспетчеру о прибытии с указанием марки автобуса и количества мест, предъявлять путевой лист для отметки. 2.3.6. Обеспечивать Стороне-1 возможность дополнительной продажи билетов на проезд, багажных квитанций и квитанций на провоз ручной клади при наличии свободных мест и пассажиров, не успевших приобрести билеты и желающих уехать на данном автобусе. При этом рейс может быть задержан не более чем на 15 мин. при условии своевременной подачи автобуса предприятием. 2.3.7. Обеспечить участие водителя в осуществлении посадки пассажиров на АВ. 2.3.8. Осуществлять обязательное страхование ответственности. 2.3.9. Обеспечивать выполнение водителями в течение рабочего времени на территории АВ указаний администрации и диспетчерского персонала АВ по вопросам организации перевозок пассажиров и нести ответственность за действия своих водителей, кондукторов и иных работников. 2.3.10. Сообщать Стороне-1 о вынужденной замене предусмотренной расписанием марки автобусов не позднее, чем за 12 (двенадцать) часов до времени отправления в рейс. 2.3.11. Производить замену на линии в максимально короткие сроки автобуса, у которого выявлены технические неисправности. 2.3.12. Предоставлять Стороне-1 для согласования проекты весенне-летнего и осенне-зимнего расписания движения автобусов, согласованное с уполномоченными органами власти, автовокзалами и автостанциями, схемы опасных участков дорог на обслуживаемых маршрутах, график движения по маршруту. 2.3.13. Соблюдать расписание движения на маршруте №2691 «ФИО11-Ухта». 2.3.14. Производить посадку пассажиров в автобусы только на перроне, т.е. специально установленном месте АВ, не допускать случаев посадки пассажиров в автобусы в неустановленных местах, а также на близлежащей к АВ территории. Стороны определили, что под близлежащей территорией для целей настоящего договора понимается территория, прилегающая к территории АВ на расстоянии 150 метров от внешней границы территории АВ. 2.3.15. Имеет право прекращать движение при возникновении обстоятельств, угрожающих безопасности перевозок, вызванных стихийными явлениями или изменениями дорожно-климатических условий либо иными объективными причинами, известив об этом Сторону-1 не позднее чем за 12 часов до выполнения рейса. 2.3.16. Соблюдает правила техники безопасности, пожарной безопасности, безопасности дорожного движения на территории АВ, санитарные правила и нормы (не выметать мусор из автобуса, не выкидывать предметы на территорию АВ и т.п.). 2.3.17. В связи с угрозой проведения на территории Российской Федерации террористических актов обращать особое внимание на граждан с сумками, свертками и т.п.; лиц, которые ведут себя настороженно и беспокойно, пытаются передать эти вещи другим людям или оставить их и уйти. По возможности, в том числе используя силы охраны АВ, принять все необходимые меры к выявлению и задержанию подозрительных лиц и передаче их сотрудникам полиции. В случае совершения террористического акта принять меры к эвакуации пассажиров, тушению возможного пожара, оказанию первой медицинской помощи пострадавшим, сообщению в полицию, лечебные учреждения. 2.3.18. Информировать обо всех производимых изменениях тарифов и расписания по действующему маршруту не менее чем за 10 (десять) суток до введения планируемых изменений. Пункт 2.3.19 - исключить. 2.4. Сторона-2 имеет право: 2.4.1. Осуществлять предварительную и текущую продажу билетов на прямые рейсы маршрута регулярных перевозок №2691 «ФИО11-Ухта» на места с 01 по 8, либо половину мест в транспортном средстве, принадлежащем Стороне- 2. 3. РАСЧЕТЫ. ПОРЯДОК И СРОКИ. 3.1. Сторона-1 обязуется перечислять Стороне-2 денежные средства, полученные от продажи билетов на проезд пассажиров и провоз багажа на рейсы, обслуживаемые Стороной-2, на его расчетный счет не позднее 10 числа месяца следующего за расчетным, удерживая за оказанные услуги по настоящему договору 18 (восемнадцать) % плюс НДС в размере 20 %, от общей суммы денежной выручки, полученной от реализации билетов на проезд пассажиров, и 50 (пятьдесят) %, в том числе НДС в размере 20 %, от общей суммы, полученной от реализации багажных квитанций и квитанций на провоз ручной клади. 3.2. По окончании отчетного периода (месяца) оформляются акт сверки расчетов и акт выполненных работ. В случае невозврата Стороной-2 подписанных актов в течение 3-х рабочих дней с момента их получения, последние считаются принятыми Стороной-2 без возражений. Предложение «При наличии возражений, они разрешаются в сроки и в порядке, установленные в п.5.1 и п.7.4. Договора» - исключить. 3.3. Сторона-1 дополнительно удерживает из выручки, полученной от продажи билетов в кассах автовокзала и его филиалах, вознаграждение в размере 10%, плюс НДС в размере 20%, от суммы продажи билетов, проданных Стороной-2 на прямые рейсы в соответствии с пунктом 2.4.1 договора. 4. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН. 4.1. Стороны освобождаются от ответственности в случае временного прекращения или ограничения перевозки вследствие стихийных явлений, неблагоприятных дорожно-климатических условий и иных непреодолимых обстоятельств. 4.2. Ответственность перед третьими лицами (в т.ч. пассажирами) несет сторона, непосредственно виновная в совершении нарушения. Обязанность доказывания отсутствия вины лежит на стороне, совершившей нарушение или ответственной за выполнение обязательств. 4.3. При выявлении на территории АВ безбилетных пассажиров или неоплаченного багажа в салоне транспортного средства после завершения посадки, а также в случае нарушения п.2.3.14. настоящего договора Сторона-2 уплачивает штраф в размере стоимости полного билета за каждого безбилетного пассажира, от пункта его посадки до конечного пункта следования данного маршрута и стоимости каждого неоплаченного багажа. 4.4. За погрузку водителем багажа в автобус на стоянке автобусов, погрузку багажа лица, не являющегося пассажиром автобуса, за подачу на перрон автобуса с занятыми посторонними предметами багажными отсеками Сторона-2 обязуется уплатить Стороне-1 штраф в размере 1000 рублей за каждый случай. 4.5. За нарушение водителями технологической дисциплины на АВ (неправильную и несвоевременную постановку автобуса на платформу для посадки, неправильное открывание или закрытие дверей, приведшее к нарушению очередности посадки и невозможности контроля билетов, за отказ от совместного осуществления посадки пассажиров, необоснованное невыполнение указаний ответственных работников Стороны-1, связанных с организацией перевозки пассажиров и багажа, за не предъявление билетов или билетно - учетных листов для контроля и отметки) Сторона-2 уплачивает Стороне-1 штраф в размере 1000 рублей за каждый случай. 4.6. За срыв рейса или опоздание более чем на 1 час, а также снятие автотранспортного средства работниками АВ по причине не прохождения предрейсового медицинского осмотра водителей или технического осмотра транспорта Сторона-2 обязуется уплатить Стороне-1 штраф в размере 2000 рублей за каждый случай. 4.7. За замену автобуса другим автобусом меньшей вместимости при наличии предварительно проданных билетов, а также за необоснованный отказ в посадке пассажира с билетом, проданным Стороной-1, Сторона-2 обязуется уплатить Стороне-1 штраф в размере 1000 рублей за каждый случай. 4.8. За выделение автобуса в состоянии, не соответствующем п.2.3.1. настоящего договора Сторона-2 обязуется уплатить Стороне-1 штраф в размере 1000 руб. за каждый случай. 4.9. За нарушение п.2.3.16. настоящего договора Сторона-2 уплачивает Стороне-1 штраф в размере 1000 рублей, за каждый случай. 4.9.1. За несвоевременную отправку автобуса по вине Стороны-1 Сторона-1 обязуется уплатить Стороне-2 штраф в размере 1000 руб. за каждый случай. 4.9.2. За несвоевременное перечисление денежных средств на счет Стороны-2, в нарушение условий п.3.1 Сторона-1 выплачивает неустойку в размере 0,1 процента от суммы долга за каждый день просрочки платежа, в соответствии с требованиями Гражданского кодекса РФ. 4.10. Штрафы, указанные в настоящем договоре, выплачиваются на основании документов (акт-рапорт, служебная (докладная) записка и т.п.) о выявленных нарушениях, составленные уполномоченными сотрудниками Стороны-1 и Стороны-2 в одностороннем порядке. 4.11. Сумму штрафов Сторона-1 вправе удерживать со Стороны-2 из суммы, полученной от реализации билетов на основании составленных в одностороннем порядке актов (служебная (докладная) записка и т.п.). Удержание штрафа производится после истечения срока, предусмотренного для ответа на претензию. Отсутствие ответа в установленный срок расценивается как согласие Стороны-2 с предъявленными претензиями. При направлении возражений Стороной-2 на предъявленную претензию, Сторона-1 должна рассмотреть возражения в течение 10 дней и в случае их принятия отозвать предъявленную претензию. 5. ПОРЯДОК РАЗРЕШЕНИЯ СПОРОВ. 5.1. Все споры между сторонами, возникшие в результате исполнения настоящего договора разрешаются путем переговоров. Срок ответа на претензию устанавливается продолжительностью 10 (десять) рабочих дней с момента получения. 5.2. В случае не урегулирования споров в досудебном порядке, разрешение споров производится в Арбитражном суде ФИО11 ской области. 6. СРОК ДЕЙСТВИЯ ДОГОВОРА И ПОРЯДОК ЕГО РАСТОРЖЕНИЯ. 6.1. Настоящий договор вступает в силу с момента вступления в силу решения Арбитражного суда ФИО11 ской области по делу №А28-4597/2022 и действует по 31.12.2023. При отсутствии возражений Сторон может быть продлен на 12 месяцев. 6.2. Настоящий договор может быть расторгнут досрочно по соглашению сторон или в судебном порядке, в соответствии с требованиями ч.4 ст.34 Федерального закона от 13.07.2015г. №220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Уведомление о намерении расторгнуть настоящий договор по соглашению сторон направляется заинтересованной стороной по адресу, указанному в разделе 8 настоящего договора. 7. ПРОЧИЕ УСЛОВИЯ. 7.1. По всем вопросам, не урегулированным настоящим договором, стороны руководствуются действующим законодательством. 7.2. Настоящий договор, а также все изменения и дополнения к нему, переданные посредством факсимильной связи, имеют юридическую силу. 7.3. Все изменения и дополнения к настоящему договору имеют юридическую силу только в случае оформления их в письменной форме и подписанные обеими сторонами. Все изменения к настоящему договору являются его неотъемлемой частью. Пункт 7.4. - исключить. 8. РЕКВИЗИТЫ, АДРЕСА И ПОДПИСИ СТОРОН». Взыскать с акционерного общества «КировПассажирАвтотранс» (ИНН: <***>, ОГРН: <***>, адрес: 610025, Россия, <...>) в доход федерального бюджета 6000 (шесть тысяч) рублей 00 копеек государственной пошлины. Исполнительный лист подлежит выдаче в порядке, предусмотренном разделом VII Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. Решение, выполненное в форме электронного документа, направляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа не позднее следующего дня после дня его принятия. Решение может быть обжаловано во Второй арбитражный апелляционный суд в месячный срок в соответствии со статьями 181, 257, 259 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. Решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Волго-Вятского округа в двухмесячный срок со дня вступления решения в законную силу в соответствии со статьями 181, 273, 275, 276 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы. Жалобы подаются через Арбитражный суд ФИО11 ской области. Пересмотр в порядке кассационного производства решения арбитражного суда в Судебной коллегии Верховного Суда Российской Федерации производится в порядке и сроки, предусмотренные статьями 291.1-291.15 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. Кассационная жалоба в этом случае подается непосредственно в Верховный Суд Российской Федерации. Судья Е.А. Татаренкова Суд:АС Кировской области (подробнее)Истцы:ИП Денисов Антон Сергеевич (подробнее)Ответчики:АО "КировПассажирАвтотранс" (подробнее)Последние документы по делу:Судебная практика по:Признание договора незаключеннымСудебная практика по применению нормы ст. 432 ГК РФ |
