Решение от 30 октября 2020 г. по делу № А40-127740/2020

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А40-127740/20-40-1218
г. Москва
30 октября 2020 г.
Резолютивная часть решения объявлена 14 октября 2020 года

Полный текст решения изготовлен 30 октября 2020 года

Арбитражный суд в составе судьи Мурашовой К.С.

при ведении протокола судебного заседания секретарём ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению

ООО «Кей Поинт Лоджистикс» (125167, <...> , ПОМ II КОМ 36 РМ 4, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 26.12.2016, ИНН: <***>)

к ООО «Алнас» (423450, <...>, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 27.11.2017, ИНН: <***>)

о взыскании 1 000 983,87 руб.,

в заседании приняли участие

от истца: ФИО2 по доверенности № 84/КПЛ/2019- М от 05.04.2019 г., подтверждено наличие высшего юридического образования,

от ответчика: ФИО3 по доверенности № 2019/АЛНАС/113 от г., подтверждено наличие высшего юридического образования,

установил:

Истец, ООО «Кей Поинт Лоджистикс» (далее - ООО КПЛ, Экспедитор, Истец) обратился в суд с исковыми требования к ООО «Алнас» (далее - Клиент, Ответчик) о взыскании убытков в размере 1 094 747,50 руб, причиненных ненадлежащим исполнением ответчиком Договора №460/К2К/КПЛ/18-ОУ от 20 августа 2018 г. (далее - Договор), а именно, невозмещение расходов Истца в связи с утратой/невозвратом порожних контейнеров в порт назначения.

Определением Арбитражного суда города Москвы от 31.07.2020 года исковое заявление принято к рассмотрению и возбуждено производство по делу № А40-54200/20 (л.д. 1).

В судебное заседание явились стороны.

Представитель истца заявленные требования поддержал, против удовлетворения встречного иска возражал.

Ответчик не согласился с исковыми требования и предоставил в суд Отзыв.

Исследовав обстоятельства дела, оценив представленные доказательства в порядке, предусмотренном статьями 65 - 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ), арбитражный суд пришёл к выводу об обоснованности исковых требований по следующим основаниям.

Истец, ООО «Кей Поинт Лоджистикс» по Поручению № 35904 от «12» сентября 2019 г. в рамках дополнительного соглашения № 1 от «22» августа 2019 г к договору № 460/К2г\Г/КПЛ/18-ОУ от «20» августа 2018г,., заключенному между ООО « АЛНАС» (клиент) и ООО «Кей Поинт Лоджистикс», далее Договор, выполнило международную перевозку авто + море с ГРУЗОМ нефтегазовое оборудование грузоотправителя/продавца ООО «Алнас» по маршруту г. Альметьевск, Республика Татарстан - порт Санкт-Петербург, РФ - порт Момбаса Кения для его грузополучателя/покупателя NIGER DELTA PETROLEUM RESOURCES LIMITED, Судан.

Экспедитор ООО « Баррус Лоджистикс», по поручению ООО «Кейт Поинт Лоджистикс» к Договору № ОФА/BAR 05-19 от "7" мая 2019г организовал международную морскую перевозку 5х40 HC по маршруту порт Санкт-Петербург»- порт Момбаса, Кения в рамках Договора транспортной экспедиции №ОФА 05-19 от 07.05.2019г с морским перевозчиком экспедитором ООО"Оверсиз Фрейт Эйдженси", через морскую линию W.E.C. Lines B.V, при этом экспедитор ООО «Баррус Лоджистикс» так же являлся отправителем грузаоп behalf of OOO «Аlnas».

При согласовании перевозки ООО «Алнас» было хорошо известно о том, что в порту назначения Момбаса, Кения получателем должна быть проведена выгрузка оборудования и порожние контейнера должны быть сданы в сток морской линии порта назначения SWAMI CONTAINEER DEPOT,Off North Airport Road -Embakasi. P.O. Box39990-00623, Nairobi,39990

Нефтегазовое оборудование для морской перевозки маршрут порт г. Санкт-Петербург, РФ - порт Момбаса, Кения было загружено в пять морских 40 футовых контейнерах номера № COPU 578958-7 40'HC; № WSCU 718053-3 40'HC ; № WSCU 802183-4 40'HC; № WSCU 809726-0 40'HC; № WSCU 810011-0 40'HC - оборудование линии W.E.C. Lines B.V , и доставлено судном MSC PERLE IS942A в порт Момбаса, Кения., что подтверждается HBL мультимодальным коносаментом № FAR50/|48106 и океанским коносамент линии № WECC1947MBA1007, оригиналы коносаментов получены отправителем под роспись. Услуги выполнены, что подтверждает акт выполненных работ № 9401901495Х/5262 от 05.12.19г.

По прибытии 27 декабря 2019года судна в порт выгрузки г Момбаса, грузовладелец NIGER DELTA PETROLEUM RESOURCES LIMITED запросил продавца/Ответчика ООО « Алнас» , линию , экспедитора о внесении изменений в коносамент , а именно на изменение получателя груза NIGER DELTA PETROLEUM RESOURCES LIMITED, вместо Caribbean Flight Limited P/O/Box8710-80100 своего представителя в Момбаса, Кении и на изменение конечного пункта назначения из Кении в Южный Судан, вместо Момбаса, Кения необходимого ему для проведения таможенного оформления.

В результате переговоров в формате электронной переписки тема «manifest Corrector»» между грузовладельцем NIGER DELTA PETROLEUM RESOURCES LIMITED, Судан, грузоотправителем ООО « Алнас» в лице управляющей компании ООО « РИМЕРА», морской линией WEC порта назначения, порта отправления, экспедитора ООО «Баррус Лоджистикс» , ГРУЗОВЛАДЕЛЕЦ направил гарантийное письмо « С11 REQUES» в ООО « АЛНАС» за подписью Mohamed a JAMA. в котором при внесении запрошенных грузовладельцем изменении в коносамент гарантировал « Принимая во внимание ваше согласие на внесение изменений, настоящим мы обязуемся и соглашаемся возместить ущерб вам и WEC LINES KENYA LTD. Агент против и не берет на себя ответственность за последствия, которые могут повлечь данные изменениями».

При этом грузовладелец в эл. переписке к манифесту подтвердил ответчику что все контейнеры будут опорожнены (изъяты) в FOVUS CFL в Момбасе.

В связи с чем ответчик в лице начальника управления продаж на экспорт в странах дальнего зарубежья управляющей компании ООО « РИМЕРА» направил 30.12.2019года в адрес Истца и экспедитора эл. письмо с просьбой о смене получателя в BL к которому приложил письмо б/н от 30.12.2019 года, и Манифест корректор.

Ответчик выдал истцу и экспедитору гарантийное письмо с идентичным текстом за подписью ФИО4 , удостоверенного печатью ООО « АЛНАС».

Согласно письменному обращению ООО «Римера» управляющей компании ООО «Алнас» исх. «б/н от 30.12.2019г с приложением манифеста корректора, Экспедитор направил идентичный текст морской линии порта отправления и в манифест морской перевозке с учетом требований грузополучателя ответчика, был замене грузополучатель и место получения им груза в Судане.

Пять контейнеров с грузом выданы линией WEC LINES KEENYA LTD в порту 21/01/2020года транспортному агенту Caribbean Freight Limited, на основании гарантийного письма ответчика о внесении в манифест изменений.

21 января 2020года Caribbean Flight Limited P/O/Box8710-80100 транспортный агент покупателя истца/грузовладелец NIGER DELTA PETROLEUM RESOURCES LIMITED, в порту Момбаса , Кения выдал линии WEC LINES KENYA LTD, морского перевозчика Оверсиз гарантийную расписку, в которой обещал вернуть порожние контейнера, оборудование линии WEC в течение 21 дня с даты а 22.01.20г.

Из гарантийной расписки Caribbean Freight Limited для линии WEC следует: Caribbean Freight Limited, агент грузовладельца Niger Delta Petroleum Resources Limited, Sudan, получил ПЯТЬ контейнеров с грузом грузоотправителя ООО «Алнас», управляющая компания АО «Римера», обязался вернуть оборудование линии в сток Swami Deport Nairobi в назначенный срок 21 день с даты получения контейнеров в порту Момбаса, и принял на себя ответственность за доставку контейнеров, перечисленных в коносаменте, вплоть до полной стоимости замены контейнеров в случае потери или полной конструктивной потери контейнеров ( п.2, п.4 , п 7 гарантийной расписки).

Груз получен NIGER DELTA PETROLEUM RESOURCES LTD, но до настоящего времени оборудование - 5х 40 НС -пять контейнеров не возвращены в сток Линии WEC.

Счет линии

Container

detention

контейнер №№

период

Free

Container detention/ дни сверхнорм аренды

1580-20

COPU 578958-7 40'HC

14.12-1903.01.20

21.01-29.03.20

1582-2

WSCU 718053-3 40'HC

15.12.1904.01.20

23.01.-28.03.20

1594-20

WSCU 802183-4 40'HC;

14.12-1903.01.20

23.01-29.03.20

1583-20

WSCU 809726-0 40'HC

14.12-1903.01.20

23.01-29.03.20

1592-20

WSCU 810011-0 40'HC

14.12-19-

23.01-29.03.20

В связи с чем Морской перевозчик, собственник пяти 40 футовых контейнеров и выставил счета, а экспедитор ООО « Баррус Лоджистикс» выставил ООО « Кей Поинт Лоджистикс» требование Исх. № 22042020/01 от «22» апреля 2020 г. о возмещении убытков-дополнительных расходов на сумму, 16 125 долларов США, оплатив ООО «Оверсиз Фрейт Эйженси» платежным Поручением 2148 от 22.04.2020года 1 260 330 рублей за сверхнормативную аренду контейнеров № COPU 578958-7 40'HC; № WSCU 718053-3 40'HC ; № WSCU 802183-4 40'HC; № WSCU 809726-0 40'HC; № WSCU 810011-0 40'HC -оборудование линии W.E.C. Lines B.V.

Вследствие присвоения (утраты) пяти контейнеров по результату отказа грузовладельца /грузополучателя грузовладелец NIGER DELTA PETROLEUM RESOURCES LIMITED вернуть оборудование в линию, у Истца возникли убытки, дополнительные расходы на сумму 1 008 983,87 рублей (16125 долларов США ) за сверхнормативного использования собственности морской линии при транспортировки нефтедобывающего оборудования в 5х50 НС по маршруту Альметьевск, РФ- порт- Момбаса Кения согласно поручения № 35 904, дополнительного соглашения №1 от 22.08.2019г в рамках договора №2460/KZN/Kni/18-0y от 20.08.2018г

Истец направил Ответчику письменное требование исх. № 220420/КПЛ от 22.04.2020года о возмещении убытков на сумму 1 008 983,87 рублей, с приложением гарантийного манифеста и гарантийной расписки транспортного агента грузополучателя ответчика, счет №9402000458S/5262 от 22.04.2020г, что подтверждается почтовой описью квитанцией, отслеживанием почтового отправления . о получении требования ответчиком

Однако ответчик на претензию Истца не ответил, денежные средства не оплатил, что послужило обращением в суд истца.

Согласно п 4.3.2 Договора, окончательный расчет и оплата дополнительно понесенных расходов, если такие возникли, производятся Клиентом после доставки груза в пункт назначения в течение пяти банковских дней с момента выставления Исполнителем акта приема-сдачи оказанных услуг( по факсу или электронной почте)

Клиент подписывает Акт приема - передачи оказанных услуг, либо представляет свои возражения в письменной форме в течение трех рабочих дней с даты получения акта. В противном случае Акт считается принятым, а услуги оказанными.

Согласно, п. 2 ст. 10 ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности", Клиент несет ответственность за несвоевременную уплату вознаграждения экспедитору и возмещение понесенных им в интересах Клиента расходов в виде уплаты неустойки в размере одной десятой процента от суммы вознаграждения экспедитору и законом или договором сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или не надлежащего исполнения обязательств, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков».

Пунктом 6.2.1. предусмотрено, в случае задержки платежа, Исполнитель вправе начислить Клиенту пеню за каждый день просрочки в размере 0,1% от суммы платежа согласно счету Исполнителя.

Расчет неустойки на дату подачи иска

счет

сумма, руб

пеня,%

дней

пеня, руб

9402000458S

1 008 983,87

0,1

85

85 763,63

Согласно ст.ст. 309, 310 ч.ч. 1,2 ст. 393, ч.1 ст. 15 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требований закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом. Односторонний отказ от исполнения обязательства, связанного с осуществлением его сторонами предпринимательской деятельности, и одностороннее изменение условий такого обязательства допускаются также в случаях, предусмотренных договором, если иное не вытекает из закона или существа обязательства.

Должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства

Пунктом 3.4.2 Договора стороны согласовали, что Клиент обязан оплачивать услуги Исполнителя, а также его документально подтвержденные и заранее не согласованные Клиентом дополнительные расходы, понесенные им в связи с исполнением поручения.

Частью 2 статьи 5 Федерального закона от 30.06.2003 N 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» предусмотрено, что клиент в порядке, предусмотренном договором транспортной экспедиции, обязан уплатить причитающееся экспедитору вознаграждение, а также возместить понесенные им расходы в интересах клиента.

Истцом предоставлены в материалы дела доказательства того, что в ходе перевозки грузов по заявке Клиента, во исполнение его распоряжений и в интересах Ответчика был изменен грузополучатель и конечный пункт выгрузки груза из контейнеров. Однако, после доставки груза, контейнеры не были возвращены грузополучателем в контейнерную линию.

Истец понес расходы, убытки в интересах Клиента, оплатив по счету N4002000992i от 22.04.2020 сверхнормативное использование контейнеров, которое впоследствии обратилось в утрату контейнеров контрагента Истца, платежным поручением № 3482 от 22.05.2020.

В соответствии с частью 1 статьи 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Ответчик не предоставил Суду документа о возврате им или его грузополучателем в морскую линии порта назначения пяти контейнеров, используемых/арендованных для морской перевозки грузов нефтегазового оборудования грузоотправителя/продавца ООО «Алнас» по маршруту: порт Момбаса Кения в адрес грузополучателя/покупателя NIGER DELTA PETROLEUM RESOURCES LIMITED, Судан.

Размер требований Истца также подтвержден документально. Требования Истца связаны не только с детеншеном контейнеров, но фактически с тем, что контейнеры получателем не возвращены морскому перевозчику и признаны утраченными. С морским перевозчиком, при посредничестве ООО «Оверсиз Фрейт Эйдженси» и ООО «Баррус Лоджистикс» была достигнута договорённость, что в связи с утратой грузополучателем контейнеров убытки составляют 3 500 долларов США за один контейнер. С учетом предоставленной скидки фактический размер убытков морского перевозчика, который был ему выплачен Истцом составил 1 008 983,87 рублей. Размер убытков подтвержден соответствующими письмами ООО «Оверсиз Фрейт Эйдженси»1 и ООО «Баррус Лоджистикс».

Доводы Ответчика об отсутствии в его действиях вины по невозврату контейнеров морскому перевозчику, невозмещению дополнительных расходов Экспедитора противоречат фактическим обстоятельствам дела.

При подготовке отгрузки груза содержание коносаментов, в части грузоотправителей, грузополучателей, сторон для уведомления согласовывалось всеми участниками процесса перевозки. Прилагаемая к настоящим пояснениям электронная переписка с представителями Клиента и грузополучателя это подтверждает. 3

При отправке груза Ответчик был полностью ознакомлен с содержанием коносамента, в том числе с портом назначения и наименовании грузополучателя - о чем говорит подпись его представителя ФИО5 от 22.10.2019 в получении оригиналов коносаментов. Представители Ответчика ФИО5 и ФИО6 непосредственно участвовали во всей переписке связанной с подготовкой к отправке груза и контейнеров и его перевозке. Представитель указанного Ответчиком агента galla@niledeltas.com также был участником всей электронной переписке. Все они имели полный и постоянный доступ к информации о перевозке и согласованию текущих решений.

В соответствии с пунктом 9.6 Договора Стороны признают, что информация и документы, которые указывает и предоставляет Клиент, являются полными, точными и достоверными. В случае если будет установлено, что информация и/или документы являются не полными и/или не точными и/или не достоверными, то Клиент обязан возместить Исполнителю все возникающие в связи с этим расходы, штрафы и убытки.

Согласно пункту 9.5. Договора документы, направляемые Сторонами в ходе переписки в рамках настоящего договора, в т.ч. претензии, способами факсимильной или электронной связи признаются документами, подтверждающими волю Сторон до момента получения оригиналов.

Таким образом, электронная переписка имеет полную силу доказательств о фактических обстоятельствах исполнения договорных обязательств.

Довод Ответчика, что письмо АО «Римера» от 30.12.2019 и манифест- корректор не относятся к настоящему делу несостоятелен, поскольку находится в прямой связи с транспортным (перевозочным) документом, который является доказательством наличия договора фрахтования/перевозки груза Клинта и изменяет условия поручения Экспедитору.

В соответствии с поручением Клиента №35904 от 12.09.2019 Экспедитор организовал перевозку груза из г. Альметьевск, Россия в порт Момбаса, Кения. Грузополучателем Ответчик указал - NIGER DELTA PETROLEUM RESOURCES LIMITED, Судан.

На основании Поручения груз был загружен в порту Санкт-Петербург в пять морских 40 футовых контейнерах номера № COPU 578958-7 40'HC; № WSCU 718053-3 40'HC; № WSCU 802183-4 40'HC; № WSCU 809726-0 40'HC; № WSCU 810011-0 40'HC - оборудование линии W.E.C. Lines B.V.

На указанные контейнеры оформлен коносаменты FBL мультимодальный коносамент № FAR50/|48106 и коносамент морского перевозчика № WECC1947MBA1007. По согласованию с Клиентом, что подтверждается электронной перепиской, в морском коносаменте грузополучателем и стороной для уведомления указан Caribbean Freight Limited, который является агентом в порту Момбаса, Кения грузополучателя NIGER DELTA PETROLEUM RESOURCES LIMITED, Судан.

Письмом от 30.12.2019 и манифест-корректором Клиент изменил существенные условия перевозки и договора перевозки, которым является коносамент № WECC1947MBA1007.

Согласно манифест-корректору грузополучателем контейнеров должен выступить -NILE DELTA PETROLEUM COMPANY, JUBA, SOUTH SUDAN (Джуба, Южный Судан). стороной для уведомления - NIGER DEL ТА PETROLEUM RESOURCES LTD, JUBA, SOUTH SUDAN (Джуба, Южный Судан), местом назначения - JUBA, SOUTH SUDAN (Джуба, Южный Судан).

Ответчик самостоятельно изменил получателя груза и место выгрузки контейнеров. 30.12.2019 представитель ООО «Алнас» ФИО5 прислал манифест-корректор для изменения данных в коносаменте в целях изменения сведений о получателе груза и месте выгрузки.

Согласно заявленных Клиентом изменений грузы в контейнерах должны были быть доставлены грузополучателю NIGER DELTA PETROLEUM RESOURCES LTD, в место выгрузки JUBA SOUTH SUDAN.

Электронным письмом Клиент был проинформирован о невозможности отправки груза в Южный Судан.

Груз прибыл в порт назначения Момбаса, Кения 14.12.2019 г.

21.01.2020 экспедитор грузополучателя вывез оборудование вместе с контейнерами с территории порта. До настоящего времени контейнеры не возвращены морскому перевозчику.

Заявление Ответчика о том, что Истец не уведомил Ответчика о возникшей просрочке возврата контейнеров не соответствуют действительности, поскольку в электронной переписке по доставке контейнеров в порт назначения, переадресации контейнеров, вывозу контейнеров в Джубу, Южный Судан, задержке с возвратом контейнеров всегда участвовали представители Ответчика ФИО5 и ФИО6.

Таким образом, Клиент представил при оформлении поручения на перевозку недостоверные сведения о месте выгрузки и грузополучателе, грузополучатель вывез контейнеры с территории порта Момбаса и вернул их, что привело к убыткам Экспедитора.

Таким образом, выдав письмом от 30.12.2019 и манифест-корректором поручение об изменении грузополучателя и места доставки, Клиент существенным образом изменил условия Поручения №35904 от 12.09.2019 к Договору при исполнении которого Истец понес убытки, которые являются предметом рассматриваемым в настоящем деле.

Соответственно, письмо от 30.12.2019 и манифест-корректором являются относимыми к настоящему спору доказательствами.

Частью 1 статьи 65 АПК РФ установлена обязанность участников процесса доказывать обстоятельства, на которые они ссылаются, как на основание своих требований и возражений.

На основании положений ст. 71 АПК РФ арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в материалах дела

Ст. 15 ГК РФ, п. 12 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 г. № 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации" указывают на то, что применение гражданско-правовой ответственности в виде взыскания убытков возможно при наличии условий, предусмотренных законом; при этом, лицо, требующее возмещения убытков, должно доказать следующую совокупность обстоятельств: факт причинения убытков и их размер, противоправное поведение причинителя вреда, наличие причинно-следственной связи между возникшими убытками и действиями указанного лица, а также вину причинителя вреда.

Истцом совокупность данных обстоятельств доказана и подтверждена материалами дела, то есть имеется юридический состав, необходимый для взыскания убытков с виновного лица.

На основании изложенного, суд считает, что материалами дела подтверждается наличие условий, необходимых для возложения гражданско-правовой ответственности в виде возмещения убытков в предъявленном ко взысканию размере на ответчика, в связи с чем исковые требования подлежат удовлетворению.

Расходы по уплате госпошлины по иску в соответствии со ст. 110 АПК РФ относятся на ответчика по первоначальному иску.

С учетом изложенного, руководствуясь ст.ст. 12, 15, 307, 309, 310, 393, 702, 711, 724, 725, 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации, руководствуясь ст.ст. 4, 27, 65-67, 71, 102, 110, 123, 226-229, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

решил:

Взыскать с ООО «Алнас» в пользу ООО «Кей Поинт Лоджистикс» убытки в размере 1 000 983,87 руб., расходы на оплату государственной пошлины в размере 23 947 руб.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

Судья К.С. Мурашова