Решение от 3 ноября 2022 г. по делу № А76-30661/2021

Арбитражный суд Челябинской области

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А76-30661/2021
03 ноября 2022 г.
г. Челябинск


Резолютивная часть решения объявлена 27 октября 2022 г.

Решение изготовлено в полном объеме 03 ноября 2022 г.

Судья Арбитражного суда Челябинской области Бахарева Е.А.,

при ведении протокола секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью «Газпром нефтехим Салават», ОГРН <***>, Республика Башкортостан, г. Салават,

к обществу с ограниченной ответственностью «ЛомТорг», ОГРН <***>, г. Челябинск,

при участии в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, АО «Инвестиционная компания «Профит», ОГРН <***>, г. Магнитогорск, ОАО «Российские железные дороги», в лице филиала ОАО «РЖД» - Южно-Уральская железная дорога, ОГРН <***>, г. Челябинск.

о взыскании 151 500 руб.,

при участии в судебном заседании:

от ответчика: ФИО2– представителя по доверенности № 06 от 11.01.2022, сроком по 31.12.2022, предъявлен паспорт.

УСТАНОВИЛ:

общество с ограниченной ответственностью «Газпром нефтехим Салават», ОГРН <***>, Республика Башкортостан, г. Салават обратилось в Арбитражный суд Челябинской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «ЛомТорг», ОГРН <***>, г. Челябинск, о взыскании убытков в размере 156 000 руб.

Определением от 30.08.2021 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со ст. 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Определением от 25.10.2021 осуществлен переход к рассмотрению искового заявления по общим правилам искового производства.

Определением от 08.12.2021, в соответствии с ч. 1 ст. 51 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены АО «Инвестиционная компания «Профит», ОГРН <***>, г. Магнитогорск, ОАО «Российские железные дороги», в лице филиала ОАО «РЖД»- Южно-Уральская железная дорога, ОГРН <***>, г. Челябинск.

Определением от 09.06.2022 в соответствии с ч. 1 ст. 51 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено ООО «Предприятие промышленного железнодорожного транспорта», ОГРН <***>, г. Салават, Республика Башкортостан.

Определением от 09.06.2022 в порядке ч. 1 ст. 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации принято уточнение исковых требований до 151 500 руб.

Истец в судебное заседание не явился, о времени и месте судебного заседания извещен надлежащим образом.

Ответчик в судебном заседании исковые требования признал частично, возражает по 7 вагонам на общую сумму 15 000 руб. 00 коп. (л.д. 78-87, т. 3).

Третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований относительно предмета спора, в судебное заседание не явились, о времени и месте судебного заседания извещены, представителей не направили.

10.06.2022 в арбитражный суд поступило мнение от третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета, ОАО «Российские железные дороги», в лице филиала ОАО «РЖД»- Южно-Уральская железная дорога, ОГРН <***>, г. Челябинск (л.д. 44-45, т. 3), в соответствии с которым указало, что истец в обоснование своей позиции о понесенных расходах в пользу Экспедитора представил платежное поручение № 7 от 28.01.2021 на 1 635 000 руб. Назначение платежа: Штраф за простой вагонов у грузополучателя по договору №ДТЭ -2019-01 от 21.12.2018 по УВЕД. №32 от 11.01.2021; платежное поручение №35 от 28.01.2021 на 493 500 руб. Назначение платежа: Штраф за простой вагонов у грузополучателя по договору №ДТЭ -2019-01 от 21.12.2018 по УВЕД. №66 от 11.01.2021; платежное поручение №64 от 28.01.2021 на 210 000 руб. Назначение платежа: Штраф за простой вагонов у грузополучателя по договору №ДТЭ -2019-01 от 21.12.2018 по УВЕД. №106 от 11.01.2021; платежное поручение №173 от 10.02.2021 на 301 500,00 руб. Назначение платежа: Штраф за простой вагонов у грузополучателя по договору №ДТЭ -2019-01 от 21.12.2018 по УВЕД. №182 от 18.01.2021. Однако упоминаемые в спорных платежных поручениях уведомления Экспедитора: УВЕД. №32 от 11.01.2021; УВЕД. №66 от 11.01.2021; УВЕД. №106 от 11.01.2021; УВЕД. №182 от 18.01.2021 истцом в суд не представлены. Таким образом, исходя из ст. 15 ГК РФ, ст. 65 АПК РФ, требования ООО «Газпром нефтехим Салават» в настоящее время не имеют документального подтверждения.

18.07.2022 в арбитражный суд поступило мнение от третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета, АО «Инвестиционная компания «Профит», ОГРН <***>, г. Магнитогорск (л.д. 49-51, т. 3), согласно которому указало, что поскольку ООО «Предприятие промышленного железнодорожного транспорта» не является участником договора, в рамках исполнения которого предъявлены требования по настоящему судебному разбирательству, оценка им правомерности требования убытков, предъявленных в адрес ООО «Ломторг», не имеет правового значения.

Дело рассматривается по правилам ч. 1, 3, 5 ст. 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Заслушав ответчика, исследовав материалы дела, арбитражный суд считает иск подлежащим удовлетворению частично по следующим основаниям.

Материалами дела установлено, что в целях обеспечения взаимодействия в соответствии с Правилами проведения организованных торгов в Секции «Нефтепродукты» Акционерного общества «Санкт-Петербургская Международная Товарно-сырьевая Биржа» (далее - Правила торгов), 22.01.2018 между ООО «Газпром нефтехим Салават» (далее - Истец, Поставщик) и ООО «Ломторг» (далее - ответчик, Покупатель) заключено генеральное соглашение №031-121002266/Б (л.д. 86, т. 1).

В рамках исполнения Соглашения в адрес ответчика осуществляется поставка нефтепродуктов, включающая в себя транспортировку поставляемых нефтепродуктов до станций назначения, указанных покупателем. Во исполнение обязанности по организации доставки Истцом заключен договор транспортной экспедиции №ДТЭ-2019-01 от 21.12.2018 с экспедитором - ООО «Предприятие промышленного железнодорожного транспорта».

В соответствии с п.6.13 Приложения № 01 к Правилам торгов Покупатель возвращает порожние цистерны в срок, предусмотренный пунктом 6.18 настоящего Приложения № 01 к Правилам торгов, в 'технически исправном и коммерчески пригодном состоянии по полным перевозочным документам на станцию отправления, указанную в первой транспортной железнодорожной накладной, оформленной на груженный рейс, либо на иную станцию по усмотрению Поставщика.

В соответствии с пунктом 06.18.1 приложения № 01 к Правилам торгов срок нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) на станции назначения не должен превышать 2-х суток.

Подпунктом 06.18.2 пункта 06.18 приложения № 01 к Правилам торгов установлено, что срок нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) определяется как период с даты прибытия груза на станцию назначения согласно календарному штемпелю на транспортной железнодорожной накладной (груженый рейс) в графе "Прибытие на станцию назначения" по дату передачи порожних цистерн с путей необщего пользования покупателем (грузополучателем) перевозчику.

Для целей расчета срока нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) поставщик использует данные Главного вычислительно центра (ГВЦ) - филиала ОАО "РЖД" (далее - ГВЦ) и (или) данные ЭТРАН, и (или) данные из иной автоматизированной базы данных ОАО "РЖД" в электронном формате, при этом дата прибытия цистерн определяется по сведениям о дате прибытия на станцию назначения (груженый рейс), а дата передачи порожней цистерны - по дате оформления порожней цистерны к перевозке (порожний рейс).

Покупатель отвечает за соблюдение грузополучателем срока нахождения арендованных цистерн Поставщика (цистерн, предоставленных Поставщиком для транспортировки товара Покупателя) на станции назначения (на путях общего пользования станции назначения и/или на подъездных путях грузополучателя и/или путях необщего пользования организаций, с которыми у Покупателя (грузополучателя) заключены договоры на подачу-уборку вагонов и/или договоры на эксплуатацию пути необщего пользования), как за свои собственные (п.6.18.9 Приложения № 01 к Правилам торгов).

Согласно п. 18.05 Приложения № 01 к Правилам торгов в случае сверхнормативного использования цистерн на станции назначения Покупатель уплачивает Поставщику неустойку в размере 1 500,00 (одна тысяча пятьсот) рублей за каждые, в том числе неполные сутки сверхнормативного использования каждой цистерны, если срок сверхнормативного использования составляет менее 20 суток, в размере 3000 (три тысячи) рублей за каждые, в том числе неполные сутки, начиная с 20-х, сверхнормативного использования каждой цистерны, если срок сверхнормативного использования составляет 20 суток и более, или возмещает документально подтвержденные расходы Поставщика, понесенные им в связи с уплатой неустойки/расходов организациям, с которыми Поставщиком заключены Договоры на. организацию транспортировки товара Покупателя.

Право выбора порядка определения неустойки (фиксированная сумма) или возмещение расходов принадлежит Поставщику.

В рамках заключенного соглашения осуществлена поставка товара, при исполнении которой допущено превышение нормативного времени нахождения вагонов, предоставленных ООО «Газпромтранс»/АО «Нефтетранспорт».

По факту допущенных нарушений Экспедитором - ООО «Предприятие промышленного железнодорожного транспорта» в адрес истца/продавца выставлены претензии (перечень прилагается), на основании которых в адрес ответчика/покупателя направлены соответствующие претензии о возмещении убытков.

Перечень претензий экспедитора, сведения о направлении претензий о возмещении убытков в адрес ответчика/покупателя: Претензия экспедитора № 105-6994 от 18.09.2019 на сумму 25 500 руб. 00 коп., Претензия экспедитора № 105-7840 от 22.10.2019 на сумму 49 500 руб. 00 коп., Претензия экспедитора № 105-443 от 23.01.2020 на сумму 1 500 руб. 00 коп., Претензия экспедитора № 105-1196 от 13.02.2020 на сумму 4 500 руб. 00 коп., Претензия экспедитора № 105-13205 от 23.12.2020 на сумму 9 000 руб. 00 коп., Претензия экспедитора № 105-13236 от 23.12.2020 на сумму 27 000 руб. 00 коп., Претензия экспедитора № 105-13240 от 23.12.2020 на сумму 24 000 руб. 00 коп., Претензия экспедитора № 105-13242 от 23.12.2020 на сумму 10 500 руб. 00 коп., Итого всего 151 500 руб. 00 коп.

В установленные условиями Правил торгов сроки (30 календарных дней) ответы на предъявленные претензии со стороны ответчика не поступили, документальные подтверждения отсутствия вины ответчиком не представлены.

Оплата предъявленных истцом требований о возмещении расходов/убытков, связанных с превышением нормативного времени нахождения вагонов на станции выгрузки (назначения), в установленные сроки ответчиком произведена не была, в связи с чем дополнительно, в рамках соблюдения досудебного урегулирования спора, претензионные требования направлены в адрес ответчика в формате предарбитражного предупреждения №028-24751 от 12.07.2021.

Согласно отчету об отправке почтового отправления с официального сайта Почты России предарбитражное предупреждение получено ответчиком 19.07.2021, оставлено без внимания.

Основания возникновения гражданских прав и обязанностей установлены в статье 8 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ).

В соответствии с пунктом 2 статьи 421 ГК РФ стороны могут заключить договор, как предусмотренный, так и не предусмотренный законом или иными правовыми актами.

В соответствии со статьями 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, односторонний отказ от исполнения обязательства не допускается, за исключением случаев, предусмотренных законом.

В силу статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основании своих требований и возражений. Как следует из материалов дела, исковое заявление обусловлено взысканием с ответчика суммы убытков (расходов, предъявленных продавцу экспедитором) за превышение нормативного времени нахождения вагонов на станции выгрузки (назначения).

Согласно пункту 3 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) если иное не предусмотрено законом или договором, лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств.

Согласно статье 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В соответствии с пунктом 1 статьи 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Убытки являются общей мерой гражданско-правовой ответственности. Ответственность в форме возмещения убытков имеет место тогда, когда лицо, потерпевшее от 1ражданского правонарушения, понесло убытки, то есть те отрицательные последствия, которые наступили в имущественной сфере потерпевшего в результате совершенного гражданского правонарушения.

Необходимыми условиями для наступления гражданско-правовой ответственности служат: факт неисполнения или ненадлежащего исполнения договорного обязательства (противоправность), наличие убытков (вреда), причинно-следственная связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением договорного обязательства и убытками, вина.

Истец полагает, что вина ответчика заключается в нарушении добровольно принятых па себя обязательств по соблюдению срока оборота вагонов-цистерн и обеспечению их своевременной отправки. Наличие убытков у истца подтверждается предъявленными требованиями со стороны третьих лиц.

Доказательств, подтверждающих наличие обстоятельств, в результате которых ответчик не смог выполнить обязательства по договору, в ходе досудебного урегулирования спора ответчиком не представлено, что свидетельствует о наличии между сторонами неурегулированного спора.

Неурегулированные в претензионном порядке споры, возникшие в рамках исполнения Соглашения, разрешаются в соответствии с законодательством Российской Федерации (и. 18.14 Правил торгов).

Истец обратил внимание суда на то, что в соответствии с п.6.18.8 Приложения № 01 к Правилам торгов, в случае несогласия Покупателя с данными по сверхнормативному простою цистерн, для проведения соответствующей корректировки покупатель обязан в течение 30 (тридцати) календарных дней с даты получения претензии предоставить поставщику надлежаще заверенные копии транспортных железнодорожных накладных (груженый рейс) с проставленной датой в графе «Прибытие на станцию назначения» и памяток приемосдатчика (Форма ГУ - 45) с проставленной датой в графе «уборка» вместе с ведомостями подачи и уборки вагонов (Форма ГУ - 46) с проставленными отметками в пункте «Время уборки».

В случаях отсутствия вины Покупателя (грузополучателя) в сверхнормативном простое цистерн по причинам отсутствия в ЭТРАН заготовок перевозочных документов на отправку порожней цистерны Покупатель обязан в течение 30 (тридцати) календарных дней со дня получения претензии предоставить Поставщику в совокупности следующие заверенные надлежащим образом грузополучателем копии документов: Актов общей формы (Форма ГУ-23); памяток приемосдатчика (Форма ГУ - 45); ведомостей подачи и уборки вагонов (Форма ГУ - 46).

В обоснование возражений по 21 вагону ответчиком представлены копии скриншотов истории создания заготовок, памятки приемосдатчика и ведомости подачи и уборки вагонов. Согласно сведениям, отраженным в памятке и ведомости подачи и уборки вагонов, даты отправки вагонов и прибытия груза на станцию назначения соответствуют расчету штрафа, сформированному на основании данных ГВЦ. Акты общей формы, подтверждающие факт отсутствия вины Покупателя по причинам отсутствия заготовки на отправку порожних вагонов, не представлены.

Представленные ответчиком копии скриншотов истории создания заготовок не соответствуют требованиям Правил, в связи с чем не могут быть приняты в качестве надлежащих и достаточных доказательств, подтверждающих отсутствие вины покупателя в нарушении срока возврата вагонов.

Исходя из принципа свободы договора, стороны добровольно приняли условия Правил торгов, влиять на содержание которых ни одна из сторон не имеет возможности.

Ответчик вступил в правоотношения на условиях Правил торгов, действуя исключительно по своей воле и в своем интересе, в связи с чем представление им документов в обоснование отсутствия простоя, не предусмотренных Правилами торгов, не может быть основанием, освобождающим его от ответственности.

Более того, истец неоднократно подчеркивал, что возмещение убытков в виде будущих расходов, необходимых для восстановления нарушенного права, в связи с чем наличие документов, подтверждающих оплату ООО «Газпром нефтехим Салават» экспедитору выставленных расходов, в рамках рассматриваемого иска не является ключевым доказательством в целях подтверждения убытка.

Проанализировав материалы дела, арбитражный суд приходит к следующим выводам.

В обоснование заявленных требований истец ссылается на заключение между ООО «Газпром нефтехим Салават» - Поставщик и ООО «Ломторг»-Покупатель Генерального соглашения № 031-121002266/Б от 22.01.2018, которое заключено с целью обеспечения взаимодействия в соответствии с Правилами проведения организованных торгов в Секции «Нефтепродукты» Акционерного общества «Санкт-Петербургская Международная Товарно-сырьевая Биржа» (далее - Правила торгов) и внутреннего учета договоров поставки, заключенных в соответствии с Правилами торгов и соответствующей Спецификацией биржевого товара в Секции «Нефтепродукты» АО «СПбМТСБ»,

Согласно разделу 1. Термины и определения Правил торгов Договор - это зарегистрированный Биржей договор поставки товара, являющийся видом договора купли-продажи Биржевого товара в соответствии с п. 5. ст.454 ГК РФ. Договор заключается между Участниками торгов в соответствии с настоящими Правилами торгов и Спецификацией биржевого товара

Общими условиями договоров поставки, заключаемых в Секции «Нефтепродукты» АО «СПбМТСБ» в приложении № 01 к Правилам торгов определено одно из условий поставки как «франко-вагон станция отправления», которое означает доставку Биржевого товара Поставщиком до железнодорожной станции, являющейся станцией отправления, с последующей организацией Поставщиком от своего имени, но за счет Покупателя транспортировки Товара железнодорожным транспортом до железнодорожных станций назначения, указанных Покупателем, при этом: Поставка может быть осуществлена Поставщиком в течение срока поставки как единовременно полностью всей партии Товара, так и отдельными частями, не обязательно равномерными. Поставщик обязуется выполнить и/или организовать от своего имени, но за счет Покупателя выполнение услуг, связанных с транспортировкой Товара железнодорожным транспортом, включая услуги по организации перевозки Товара в подвижном составе третьих лиц.

Поставщик организует заказ вагонов, заказ плана перевозки, погрузку (налив) Товара в вагоны, оформляет транспортную железнодорожную накладную и предоставляет погруженный Биржевой товар в распоряжение перевозчика. Поставщик вправе привлекать третьих лиц в целях исполнения обязательств по оказанию услуг, связанных с транспортировкой Товара железнодорожным транспортом на предложенных третьими лицами условиях. Поставщик включает в договор с экспедитором/оператором железнодорожного подвижного состава обязанность своевременной заготовки вагонного листа на возврат порожних цистерн в системе ЭТРАН.

Право собственности на Товар, риск случайной гибели, утраты, недостачи, порчи переходит от Поставщика к Покупателю в момент сдачи Товара перевозчику. Датой (моментом) исполнения Поставщиком обязательств по поставке Товара, а также датой перехода права собственности на Товар, датой оказания услуг, связанных с транспортировкой Товара железнодорожным транспортом, датой поставки (отгрузки) является дата сдачи Товара перевозчику на станции отправления (дата календарного штемпеля ж/д станции отправления в квитанции о приеме груза).

Отгрузка товара производится цистернами по действующей отгрузочной норме грузовой скоростью (п. 06.01) Правил торгов.

Обязанности Покупателя в связи с оборотом вагонов предусмотрены п.06.18. Общих условий приложения № 01 к Правилам торгов (п.п. 06.18.1. - 06.18.8) и включают в себя обеспечение нормативного срока нахождения (использования) вагонов у Покупателя (грузополучателя) на станции назначения не более 2-х (двух) суток. Срок нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя) определяется как период с даты прибытии груза на станцию назначения согласно календарному штемпелю на транспортной железнодорожной накладной (груженый рейс) в графе «Прибытие на станцию назначения» по дату передачи порожних цистерн с путей необщего пользования Покупателем (грузополучателем) перевозчику.

Для целей расчета срока нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя) Поставщик использует данные Главного вычислительно центра (ГВЦ) - филиала ОАО «РЖД» (далее - ГВЦ) и (или) данные ЭТРАН, и (или) данные из иной автоматизированной базы данных ОАО «РЖД» в электронном формате, при этом дата прибытия цистерн определяется по сведениям о дате прибытия на станцию назначения (груженый рейс), а дата передачи порожней цистерны - по дате оформления порожней цистерны к перевозке (порожний рейс).

Отсчет срока нахождения (использования) цистерн у Покупателя начинается с 00 часов 00 минут дня, следующего за днем прибытия груженой цистерны на станцию назначения, и продолжаемся до 24 часов 00 минут даты передачи порожних цистерн с путей необщего пользовании Покупателем (грузополучателем) перевозчику. Время использования цистерн свыше установленного срока является сверхнормативным простоем цистерн и исчисляется в сутках, при этом неполные сутки считаются за полные.

При выявлении расхождений между датами оформления порожней цистерны к перевозке (порожний рейс), указанными Поставщиком в расчете, сформированном на основании данных ГВЦ и (или) согласно данным ЭТРАН, и (или) данным из иной автоматизированной базы данных ОАО «РЖД» в электронном формате, и датами передачи порожних цистерн с путей необщего пользования Покупателем (грузополучателем) перевозчику согласно отметкам в памятке приемосдатчика (Форма ГУ - 45) в графе «уборка» и в ведомости подачи и уборки вагонов (Форма ГУ - 46) в пункте «Время уборки», дата передачи порожних цистерн с путей необщего пользования Покупателем (грузополучателем) перевозчику определяется по дате (времени) отметок в памятке приемосдатчика (Форма ГУ - 45) в графе «уборка» и в ведомости подачи и уборки вагонов (Форма ГУ - 46) в пункте «Время уборки», и (пли) в Акте общей формы (Форма ГУ-23).

Поставщик вправе вместо выставлении неустоек за сверхнормативный простой цистерн предъявить Покупателю к возмещению расходы, понесенные им в связи с уплатой расходов организациям, с которыми Поставщиком заключены договоры на организацию транспортировки Товара Покупателя. В этом случае Поставщик направляет Покупателю соответствующую претензию с указанием суммы расходов, подлежащих возмещению Покупателем в связи с уплатой их Поставщиком по требованию организаций, с которыми Поставщиком заключены договоры на организацию транспортировки Товара Покупателя, вместе с документом, подтверждающим расходы Поставщика в связи с их уплатой Поставщиком по требованию организаций, с которыми Поставщиком заключены договоры на организацию транспортировки Товара Покупателя.

В случае несогласия Покупателя с данными по сверхнормативному простою цистерн, указанными Поставщиком в претензии, Покупатель обязан в течение 30 (тридцати) календарных дней со дня получения претензии предоставить Поставщику оформленные и заверенные надлежащим образом грузополучателем копии транспортных железнодорожных накладных (груженый рейс) с проставленной датой в графе «Прибытие на станцию назначения» и памяток приемосдатчика (Форма ГУ - 45) с проставленной датой в графе «уборка» вместе с ведомостями подачи и уборки вагонов (Форма ГУ - 46) с проставленными отметками в пункте «Время уборки». В случаях, когда вина Покупателя (грузополучателя) в сверхнормативном простое цистерн отсутствует: ограничение погрузки грузов, их перевозок, перевозок порожних грузовых вагонов на железнодорожные станции в связи с пеобеспечением выгрузки грузополучателями, неприемом порожних грузовых вагонов получателями (логистический контроль); временное прекращение погрузки и перевозки грузов, перевозок порожних грузовых вагонов в определенных железнодорожных направлениях (конвенционное запрещение); отсутствие технической/технологической возможности станции назначения; отсутствие в ЭТРАН заготовок перевозочных документов на отправку порожней цистерны.

В случае сверхнормативного использования цистерн на станции назначения Покупатель уплачивает Поставщику неустойку в размере 1 500 (одна тысяча пятьсот) рублей за каждые, в том числе неполные, сутки сверхнормативного использования каждой цистерны, если срок сверхнормативного использования составляет менее 20 суток и в размере 3 000 (три тысячи) рублей за каждые, в том числе неполные сутки, начиная с 20-х, сверхнормативного использования каждой цистерны, если срок сверхнормативного использования составляет 20 суток и более или возмещает документально подтвержденные расходы Поставщика, понесенные им в связи с уплатой неустойки/расходов организациям, с которыми Поставщиком заключены Договоры на организацию транспортировки Товара Покупателя. Право выбора порядка определения неустойки (фиксированная сумма) или возмещение расходов принадлежит Поставщику (и.18.05. приложения № 1 к Правилам торгов).

С целью исполнения обязательств по организации доставки истец - ООО «Газпром нефтехим Салават» (Клиент) заключило договор транспортной экспедиции № ДТЭ-2019-01 от 21.12.2018 с Экспедитором - ООО «Предприятие промышленного железнодорожного транспорта» (далее - Договор), по условиям которого Экспедитор от своего имени(если иное не установлено Договором) и за счет Клиента обязуется выполнить и (или) организовать выполнение определенных настоящим договором услуг, связанных с перевозкой товара (груза) Клиента, в т.ч. транспортно-экспедиционных услуг, оказываемых Экспедитором по настоящему договору в собственном или привлеченном подвижном составе на станции Российских железных дорог и на экспорт (п. 1.1.1. Договора); услуги по подаче и уборке вагонов в соответствии с оперативной заявкой (п. 1.1.2., 2.2.4.) подача технически исправных и коммерчески пригодных вагонов (п.2.2.2.), выступать в качестве Грузоотправителя (Грузополучателя) в отношениях с ОАО «РЖД» (далее -Перевозчик) в соответствии с требованиями Устава и другими нормами действующего законодательства РФ, при необходимости получения и отправки железнодорожным транспортом грузов Клиента, на станциях примыкания Аллагуват, Салават КБШ ж.д. включая выполнение следующих действий: оформление и контроль согласования в АС ЭТРАН Перевозчиком Заявок формы 1 У-12 на перевозку грузов Клиента; прием от Перевозчика грузов па станциях примыкания Аллагуват, Салават КБШ ж.д. и передача грузов Клиенту (п. 1.1.3. Договора); оформление (получение), либо обеспечение оформления (получение всех документов, необходимых для отправки вагонов на станции назначения, включая Заявку на перевозку грузов (формы ГУ-12) (п.2.3.1. Договора).

Обязанности Клиента включали своевременное предоставление Экспедитору предварительного и утвержденного плана отгрузки и плана поставки сырья и сжиженных газов на месяц, а также подача Экспедитору данных на оформление в АС ЭТРАН Заявок формы ГУ-12 на перевозку грузов (п.2.1.1. Договора); подекадных графиков погрузки вагонов (п.2.1.2 Договора), а также обязанности по обеспечению выгрузки своими грузополучателями груза из вагона в соответствии с требованиями Устава и возврата после выгрузки, подготовку порожнего вагона к отправке согласно требованиям Правил и отправку вагона по полным перевозочным документам на станцию первоначальной погрузки (отправления) или иную станцию, указанную Экспедитором в транспортной инструкции (п.2.4.2.)- При отправлении порожнего вагона Клиент обязан обеспечить внесение в соответствующую графу железнодорожной накладной необходимых сведений. предназначенных для обязательного внесения при возврате порожнего вагона (п.2.4.3.). Обеспечение нормативного времени нахождения вагона на станции погрузки (отправления) не более 2 (двух) суток, на станции выгрузки по РФ (назначения) не более 2 (двух) суток. В случае превышения нормативного времени нахождения вагонов па станции погрузки (отправления) и (или) выгрузки (назначения), по требованию. Экспедитора Клиент обязан возместить все понесенные затраты Экспедитора с предоставлением подтверждающих док\ ментов(п.4.5. Договора).

Учет времени нахождения вагонов па путях необщего пользования производится по ведомостям подачи и уборки вагонов, которые составляются приемосдатчиком Экспедитора, это при внутреннем обороте вагонов(п.2.2.4.), начало и окончание нормативного времени нахождения вагонов на станции выгрузки грузополучателя из договора с Экспедитором не усматривается.

В связи с исполнением обязательств по заключенным на Бирже договорам в период с 02.08.2019 по 26.08.2020 истец организовал доставку Биржевого товара в железнодорожных вагонах/цистернах, предоставленных Экспедитором - ООО «Предприятие промышленного железнодорожного транспорта». Поставка осуществлялась на условиях «франко-вагон станция отправления».

Согласно приложенным к исковому заявлению копиям претензий истца и расчетов к ним, истцом в адрес грузополучателей ответчика было отгружено 39 вагонов, которые были возвращены на станцию приписки с нарушением нормативного срока, что подтверждается предъявленными в адрес истца претензиями Экспедитора - ООО «Предприятие промышленного железнодорожного транспорта» с приложенными к ним Расчетами составленными поданным ГВЦ ОАО «РЖД», из которых следует, что дата прибытия вагонов определена по сведениям о дате прибытия па станцию назначения (груженый рейс), а дата передачи порожнего вагона - по дате оформления порожнего вагона к перевозке (порожний рейс), нормативное время пользования вагонами составляет от 2 (двух) до 4 (четырех) суток, в зависимости от собственника вагонов, с которыми у 3-го лица ООО «Предприятие промышленного железнодорожного транспорта» имеются договорные отношения.

При заключении договора поставки сторонами установлены обязательства Поставщика по организации доставки товара железнодорожным транспортом в вагонах-цистернах и обязательство Покупателя возвратить вагоны, одновременно определен порядок взаимодействия сторон как между собой, так и с Экспедитором/оператором железнодорожного подвижного состава по поводу предоставления, использования и возврата вагонов.

Отношения, возникающие между грузоотправителями, грузополучателями, владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта необщего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования урегулированы нормами Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта» (далее - Устав железнодорожного транспорта), согласно статье 2 которого под перевозочным документом понимается документ, подтверждающий заключение договора перевозки груза, порожнего грузового вагона (транспортная железнодорожная накладная). Под железнодорожными путями необщего пользования понимаются железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие железнодорожные подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд. Термином владелец пути необщего пользования обозначает юридическое лицо или индивидуального предпринимателя, имеющих на праве собственности или на ином праве железнодорожный путь необщего пользования, а также здания, строения и сооружения, другие объекты, связанные с выполнением транспортных работ и оказанием услуг железнодорожного транспорта.

Согласно статье 9 Устава железнодорожного транспорта операции по погрузке, выгрузке грузов и контейнеров выполняются в местах общего пользования и в местах необщего пользования.

Для осуществления перевозок порожних грузовых вагонов отправитель до предъявления их для перевозок представляет перевозчику в сроки, установленные правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, запрос-уведомление на перевозку порожнего грузового вагона, порожних грузовых вагонов (статья 12 Устава железнодорожного транспорта).

Погрузка грузов, грузобагажа в вагоны, а также выгрузка из них в местах общего и необщего пользования обеспечивается грузоотправителями (отправителями). грузополучателями (получателями) (статья 21 Устава железнодорожного транспорта).

При предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен представить перевозчику на каждую отправку груза составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортную железнодорожную накладную и другие предусмотренные соответствующими нормативными правовыми актами документы. Указанная транспортная железнодорожная накладная и выданная на ее основании перевозчиком грузоотправителю квитанция о приеме груза подтверждают заключение договора перевозки груза. При приеме груза для перевозки перевозчик обязан проставить в транспортной железнодорожной накладной календарный штемпель. Квитанция о приеме груза выдается грузоотправителю под роспись в соответствующей графе корешка дорожной ведомости (статья 25 Устава железнодорожного транспорта).

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанною в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей (статья 33 Устава железнодорожного транспорта).

Деятельность операторов подвижного железнодорожного состава урегулирована Положением об основах правового регулирования деятельности операторов железнодорожного подвижного состава и их взаимодействия с перевозчиками, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 25.07.2013 № 626. согласно пункту 4 которого операторы участвуют в осуществлении перевозочного процесса с использованием принадлежащих им на праве собственности или ином праве железнодорожных вагонов и контейнеров и осуществляют взаимодействие с перевозчиками и иными физическими и юридическими лицами на основании соответствующих договоров.

Оператор вправе выступать от имени грузоотправителя при перевозках грузов железнодорожным транспортом в железнодорожных вагонах и контейнерах оператора, вносить плату за перевозку грузов, грузобагажа и иные причитающиеся перевозчику платежи, оказывать транспортно-экспедиционные услуги, а также осуществлять иную деятельность, связанную с оказанием услуг по организации перевозок, в соответствии с законодательством Российской Федерации (пункт 5 названного Положения).

Правила приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом утверждены приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 07.12.2016 № 374 (далее - Правила № 374).

Согласно пункту 50 Правил № 374 отправителем порожних вагонов является: владелец вагона, в том числе оператор железнодорожного подвижного состава (далее - владелец вагона); грузополучатель предыдущего рейса, не являющийся владельцем вагона, если порожний вагон направляется после выгрузки на станцию пропарки, промывки или ветеринарно-санитарной обработки, если иное не установлено соглашением между грузополучателем и владельцем вагона.

Для осуществления перевозки порожнего вагона (группы вагонов) отправитель до предъявления для перевозок железнодорожным транспортом направляет перевозчику запрос-уведомление на перевозку порожнего вагона не позднее четырех часов до предъявления вагона к перевозке, но не ранее установленных в данном пункте сроков. В качестве формы запроса используется бланк накладной (пункты 52. 54 Правил № 374).

Порожний вагон предъявляется к перевозке, если перевозчиком согласован запрос, а отправителем представлена оформленная накладная (заполняются оставшиеся незаполненными после согласования запроса графы бланка накладной) (пункт 64 Правил № 374).

Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования утверждены приказом Министерства путей сообщения от 18.06.2003 № 26 (далее - Правила № 26). В пункте 1.12 указанных Правил предусмотрено, что выход локомотивов, моторвагонного железнодорожного подвижного состава на железнодорожные пути общего пользования железнодорожных станций с железнодорожных путей необщего пользования, включая допуск локомотивов, моторвагонного железнодорожного подвижного состава к следованию в поездах по железнодорожным путям общего пользования, и выхода вышеназванного подвижного состава на железнодорожные пути необщего пользования с железнодорожных путей общего пользования осуществляется, в том числе, в соответствии с Порядком подачи (выхода) локомотивов. моторвагонного железнодорожного подвижного состава с железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожные пути общего пользования и с железнодорожных путей общего пользования на железнодорожные пути необщего пользования (приложение № 8 к указанным Правилам).

Исходя из положении ст. 12 Устава железнодорожного транспорта, пунктов 52, 54. 64 Правил № 374. участие порожнего вагона в железнодорожном движении возможно лишь после согласования перевозчиком запроса-уведомления, сформированного отправителем. В качестве формы запроса используется бланк накладной. Отправителем порожнего грузового вагона выступает его владелец (пункт 50 Правил № 374). которым в данном случае является Экспедитор/оператор подвижного железнодорожного состава. Порожний вагон предъявляется к перевозке только при наличии представления накладной, оформление которой производится грузоотправителем путем заполнения граф бланка накладной, оставшихся незаполненными после согласования запроса владельца подвижного состава (пункт 64 Правил № 374).

По условиям договоров, заключенных на Бирже, обязанность своевременной заготовки вагонного листа на возврат порожних цистерн в системе ЭТРАН возлагается Поставщиком на экспедитора/оператора железнодорожного подвижного состава.

Таким образом, собственник вагона, должен совершить определенное действие - обратиться к перевозчику с запросом-уведомлением на перевозку порожних вагонов. В качестве такого запроса-уведомления используется бланк транспортной железнодорожной накладной, а при оформлении электронной накладной на перевозку - заготовка электронной накладной в программе АС ЭТРАН перевозчика. При отсутствии в программе АС ЭТРАН заготовки накладной, согласованной заявки на перевозку груза ГУ-12 пли другой необходимой информации, а также при отсутствии\перевозчика технических и/или технологических возможностей для перевозки вагонов, электронная накладная не оформляется и вагон к перевозке не принимается.

В силу указанных норм грузополучатель/ответчик, для своевременного возврата вагонов, должны совершить только действия технологического характера: выгрузить вагоны и доставить их в порожнем виде на выставочные железнодорожные пути для сдачи перевозчику.

В свою очередь, собственники вагонов должны осуществить действия по оформлению вагонов к перевозке - создать в системе АС ЭТРАН перевозчика электронную накладную и направить ее на согласование перевозчику, а при отказе перевозчика в согласовании принять меры для устранения причин отказа.

Из системного анализа указанных выше норм, следует, что ни грузополучатель - третье лицо АО «Инвестиционная компания «Профит» (ст. ФИО3), ни Покупатель - ООО «Ломторг» не являются грузоотправителем порожних вагонов, и транспортная железнодорожная накладная на порожний вагон оформляется оператором подвижного состава (владельцем вагона) и перевозчиком (ОАО «РЖД») в автоматизированной системе ЭТРАН без участия грузополучателя/Покупателя и без возможности контроля со стороны грузополучателя/Покупателя.

По претензии № 028-3430 от 03.02.2021 (№ 6 по контррасчету) - у грузополучатели/ответчика имеются возражения относительно 2-х вагонов № 75022285 и 54087457 из 4-х предъявленных по ст. ФИО3 на сумму 3 000 руб.

Учитывая даты согласования заготовок ж/д накладных на отправку порожних вагонов в АС ЭТРАН согласно истории создания заготовок ж/д накладных, заготовки № ЭП055102, ЭП252021 были созданы/согласованы за пределами нормативного срока, т.е. па 5-е и 6-е сутки 23.10.2020 и 27.10.2020 в то время как вагоны прибыли на станцию 17.10.2020 и 27.10.2020, выгружены и убраны с п/пути грузополучателя 31.10.2020 и 27.20.2020, а сумма штрафа исчислена истцом из расчета простоя каждого вагона от 1 до 10-ти суток.

Суд соглашается с доводами ответчика, что простой вагонов № 75022285 и № 54087457 до момента создания заготовки № ЭП055102, № Э11252021 должен быть исключен из расчета штрафа и претензия подлежит частичной корректировке на сумму 3 000 руб. (27 000-3 000-24 000 руб.).

По претензии № 028-4623 от 11.02.2021 (№ 7 по контррасчету) – имеются возражения относительно 1-го вагона из 7-ми предъявленным № 50435668 по ст. ФИО3 на сумму 9 000 руб.

Учитывая даты согласования заготовок ж/д накладных на отправку порожних вагонов в АС ЭТРАН согласно истории создания заготовок ж/д накладных, заготовки № ЭЛ424032, ЭК604031, ЭЛ306132, ЭЛ061109 по данным вагонам были созданы/согласованы на 4-е - 7-е сутки, соответственно 18.08.2020 и 26.08.2020 в то время как вагоны прибыли на станцию 21.08.2020, 14.08.2020, 13.08.2020 и 22.08.2020, выгружены и убраны с п/пути грузополучателя с 20.08.2020 28.08.2020, а сумма штрафа исчислена истцом из расчета простоя каждого спорного вагона от 2-х до 3-х суток на общую сумму 24 000 руб.

Суд соглашается с доводами ответчика, что простой вагона № 50435668 до момента создания заготовок № ЭЛ424032, должен быть исключен из расчета штрафа и претензия подлежит частичной корректировке на сумму 4 500 руб. (24 000 – 19 500).

По претензии № 028-6194 от 20.02.2021 (№ 8 по контррасчету) - имеются возражения относительно вагона № 73967408 по ст. ФИО3 на сумму 9 000 руб. 00 коп.

Учитывая дату согласования заготовки ж/д накладной на отправку порожнего вагона в АС ЭТРАН согласно истории создания заготовки ж/д накладных, заготовка № ЭЛ479197 по данному вагону была создана/согласована только 08.09.2020, т.е. на 10-е сутки, в то время как вагон прибыл на станцию 29.08.2020, выгружен и убран с п/пути грузополучателя 09.09.2020, а сумма штрафа исчислена истцом из расчета простоя вагона за 7-м суток на общую сумму 10 500 руб.

Суд соглашается с доводами ответчика, что простой вагона № 73967408 до момента создания заготовки № ЭЛ479197 должен быть исключен из расчета штрафа и претензия подлежит частичной корректировке на сумму 7 500 руб. 00 коп. (10 500 - 3 000 = 7 500 руб.).

Из анализа указанных документов усматривается следующее:

-собственник спорных вагонов выполнил свою обязанность по оформлению (с задержкой от 1 до 10-ти дней (вагон № 73967408) заготовок в ЛС ЭТРАН за пределами нормативных сроков, предусмотренных Приложением № 01 к Правилам, что отражено в истории создания электронных жд накладных на возврат порожних вагонов. При отсутствии заготовки вагон не может быть принять к перевозке, а штрафные санкции истцом исчисляются с момента истечения нормативного срока.

Арбитражный суд обращает внимание на то, что время до момента создания заготовки не должны включаться в расчет штрафных санкции.

Дата выгрузки вагона, создания заготовки н передачи порожнего вагона перевозчику оформлены в один и тот же день. Однако, на момент выгрузки вагона заготовка на возврат порожнего вагона еще не готова/не согласована, появляется в АС ЭТРАН позднее по времени. Но тем не менее штрафные санкции истцом исчисляются также с момента истечения нормативного срока.

В п. 5 Постановления Пленума Верховного суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» разъяснено, что относительно бремени доказывания по искам о взыскании убытков, кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками. Должник вправе предъявить возражения относительно размера причиненных кредитору убытков, и представить доказательства, что кредитор мог уменьшить такие убытки, но не принял для этого разумных мер (ст. 404 ГК РФ).

При установлении причинной связи между нарушением обязательства и убытками необходимо учитывать, в частности, то, к каким последствиям в обычных условиях гражданского оборота могло привести подобное нарушение. Если возникновение убытков, возмещения которых требует кредитор, является обычным последствием допущенного должником нарушения обязательства, то наличие причинной связи между нарушением и доказанными кредитором убытками предполагается.

Должник, опровергающий доводы кредитора относительно причинной связи между своим поведением и убытками кредитора, не лишен возможности представить доказательства существования иной причины возникновения этих убытков.

Вина должника в нарушении обязательства предполагается, пока не доказано обратное. Отсутствие вины в неисполнении пли ненадлежащем исполнении обязательства доказывается должником (п.2 ст. 401 ГК РФ).

Представленные ответчиком и имеющиеся в материалах дела документы подтверждают, что грузополучатель/ответчик не могут исполнить свое обязательство по возврату вагонов пока не будет исполнена обязанность контрагентами истца - собственниками вагонов, по оформлению перевозочных документов, что доказывает отсутствие вины ответчика в ненадлежащем исполнении обязательств по договору.

Принимая во внимание изложенное, арбитражный суд приходит к выводу о том, что требования истца подлежат удовлетворению частично на сумму 136 500 руб. 00 коп. (151 500 руб. 00 коп. – 15 000 руб. 00 коп.).

Как следует из статьи 333 ГК РФ, суд вправе уменьшить размер неустойки, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства.

Как разъяснено в абзаце 2 пункта 1 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 22.12.2011 N 81 "О некоторых вопросах применения статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации", исходя из принципа осуществления гражданских прав своей волей и в своем интересе (статья 1 Гражданского кодекса Российской Федерации), неустойка может быть снижена судом на основании статьи 333 Кодекса только при наличии соответствующего заявления со стороны ответчика. При этом ответчик должен представить доказательства явной несоразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства, в частности, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки.

Следовательно, снижение неустойки может быть осуществлено лишь на основании соответствующего заявления ответчика.

При этом, по верному замечанию суда первой инстанции, ответчик должен представить доказательства явной несоразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства.

В пункте 2 названного Постановления указано, что разрешая вопрос о соразмерности неустойки последствиям нарушения денежного обязательства и с этой целью определяя величину, достаточную для компенсации потерь кредитора, суды могут исходить из двукратной учетной ставки (ставок) Банка России, существовавшей в период такого нарушения. Вместе с тем, для обоснования иной величины неустойки, соразмерной последствиям нарушения обязательства, каждая из сторон вправе представить доказательства того, что средний размер платы по краткосрочным кредитам на пополнение оборотных средств, выдаваемым кредитными организациями субъектам предпринимательской деятельности в месте нахождения должника в период нарушения обязательства, выше или ниже двукратной учетной ставки Банка России, существовавшей в тот же период. Снижение судом неустойки ниже определенного таким образом размера допускается в исключительных случаях, при этом присужденная денежная сумма не может быть меньше той, которая была бы начислена на сумму долга исходя из однократной учетной ставки Банка России.

Таким образом, по мнению арбитражного суда, доводы ответчика о снижении размера неустойки необоснованны, поскольку никаких исключительных обстоятельств, позволяющих снизить размер установленной неустойки, в рассматриваемом споре не установлено.

Государственная пошлина при обращении с исковым заявлением в суд подлежит уплате в соответствии со ст. 333.18 Налогового кодекса Российской Федерации (далее – НК РФ) с учетом ст. ст. 333.21, 333.22, 333.41 НК РФ.

Истцом при подаче иска уплачена государственная пошлина на сумму 5 680 рублей по платежному поручению № 183 от 19.08.2021 (л.д. 7, т. 1).

В соответствии с ч. 1 ст. 110 АПК РФ судебные расходы по уплате государственной пошлины, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Поскольку исковые требования удовлетворены частично, расходы по уплате государственной пошлины в соответствии со ст. 110 АПК РФ подлежат возмещению истцу за счет ответчика, пропорционально размеру удовлетворению, в части уменьшения госпошлина подлежит возврату истцу из федерального бюджета.

Руководствуясь ст. ст. 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Исковые требования общества с ограниченной ответственностью «Газпром нефтехим Салават», ОГРН <***>, Республика Башкортостан, г. Салават, удовлетворить частично.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «ЛомТорг», ОГРН <***>, г. Челябинск, в пользу общества с ограниченной ответственностью «Газпром нефтехим Салават», ОГРН <***>, Республика Башкортостан, г. Салават, убытки в размере 136 500 руб., в возмещение расходов по уплате государственной пошлины в размере 4 995 руб. 99 коп.

В удовлетворении остальной части отказать.

Возвратить обществу с ограниченной ответственностью «Газпром нефтехим Салават», ОГРН <***>, Республика Башкортостан, г. Салават, из федерального бюджета государственную пошлину - 135 руб., излишне уплаченную по платежному поручению № 183 от 19.08.2021 (платежное поручение оставить в материалах дела).

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия (изготовления в полном объеме), путем подачи жалобы через Арбитражный суд Челябинской области.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.


Судья Е.А. Бахарева