Решение от 16 ноября 2020 г. по делу № А60-20302/2020

АРБИТРАЖНЫЙ СУД СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

620075 г. Екатеринбург, ул. Шарташская, д.4,

www.ekaterinburg.arbitr.ru e-mail: info@ekaterinburg.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А60-20302/2020
16 ноября 2020 года
г. Екатеринбург


Резолютивная часть решения объявлена 09 ноября 2020 года

Полный текст решения изготовлен 16 ноября 2020 года

Арбитражный суд Свердловской области в составе председательствующего судьи Е.С. Ашихминой, при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Н.А. Туркиной, рассмотрел в судебном заседании дело №А60-20302/2020 по иску общества с ограниченной ответственностью "ТЕХНОЛОГИИ ПЕРЕРАБОТКИ" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (ИНН <***>, ОГРН <***>),

при участии в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, акционерного общества «Утяшевоагропромснаб» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

об устранении препятствий в пользовании земельным участком,

при участии в судебном заседании

от истца: ФИО1, представитель по доверенности от 29.06.2020, ФИО2, вр.и.о. директора, предъявлен паспорт, приказ № Л-5 от 19.06.2020 г.,

от ответчика: ФИО3, по доверенности № СВЕРД НЮ-23/д от 12.09.2018г.,

от третьего лица: не явился.

Лицам, участвующим в деле, процессуальные права и обязанности разъяснены. Отводов составу суда не заявлено.

Рассмотрев материалы дела, суд

Лицам, участвующим в деле, процессуальные права и обязанности разъяснены. Отводов суду не заявлено.

Общество с ограниченной ответственностью "ТЕХНОЛОГИИ ПЕРЕРАБОТКИ" (далее – истец) обратилось в суд с исковым заявлением к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (далее – ответчик) с требованием об обязании принять на баланс существующий железнодорожный переезд на 9 пути станции Утяшево Тюменской дистанции пути Свердловской железной дороги, об устранении препятствий в пользовании земельным участком, расположенным по адресу: Тюменская обл., Тюменский р-н, промышленная зона Тюменского р-на, с кадастровым номером 72:17:0602001:1293, выражающихся в перекрытии проезда по автомобильной дороге, об обязании содержать железнодорожный переезд на 9 пути станции Утяшево Тюменской дистанции пути Свердловской железной дороги.

Истец уточнил исковые требования и просит:

1. Обязать Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице филиала «Свердловская железная дорога» устранить препятствие в пользовании технологическим проездом на пути № 9 станции Утяшево Тюменской дистанции пути Свердловской железной дороги с целью доступа на принадлежащий истцу на праве собственности земельный участок, расположенный по адресу: Тюменская область, Тюменский р-н, промышленная зона Тюменского района, с кадастровым номером 72:17:0602001:09.

2. Обязать Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице филиала «Свердловская железная дорога» открыть железнодорожный переезд на пути № 9 станции Утяшево Тюменской дистанции пути Свердловской железной дороги для пересечения железнодорожных путей необщего пользования с целью доступа на принадлежащий истцу на праве собственности земельный участок расположенным по адресу: Тюменская область, Тюменский р-н, промышленная зона Тюменского района, с кадастровым номером 72:17:0602001:09.

3. Взыскать с Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице филиала «Свердловская железная дорога» государственную пошлину в размере 6 000 (шести тысяч) рублей.

От третьего лица поступил отзыв, согласно которому с иском не согласен, полагает, что истец не обоснованно обратился с иском в суд, действия ответчика по демонтажу проезда законны, подтверждения того, что истец обращался с заявлением об открытии железнодорожного переезда в соответствии с Приказом Минтранса России от 26.03.2009 г. № 46 в материалах дела не представлено.

08.10.2020 г. от ответчика поступил отзыв на уточненные исковые требования. Отзыв приобщен к материалам дела.

В настоящем судебном заседании истец представил возражения на отзыв ответчика. Возражения на отзыв приобщены к материалам дела.

Рассмотрев материалы дела, арбитражный суд

установил:

Как следует из материалов дела ООО «Технологии переработки нефти» владеет на праве собственности земельным участком, расположенным по адресу: Тюменская область, Тюменский р-н, промышленная зона Тюменского района, с кадастровым номером 72:17:0602001:1293. На территории земельного участка находится емкостной парк с объемом хранения 780 тонн ГСМ, а также установки по переработке отходов нефтехимической промышленности. Для организации доступа к данному земельному участку необходимо пересекать железнодорожные пути.

С 2001 году по согласованию с Управлением Свердловской железной дороги, на спорном участке был оборудован технологический переезд.

С целью организации технологического переезда ЗАО НИИ «Энергетические технологии и ресурсы» (прежний собственник земельного участка) 23 апреля 2001 года обратилось с письмом № 13 к Главному ревизору Тюменского отделения Свердловской железной дороги ФИО4 с предложением организовать технологический переезд, который был организован и поставлен на баланс ЗАО НИИ «Энергетические технологии и ресурсы». Переезд был включен в инструкцию по эксплуатации подъездных путей ОАО «Утяшевоагропромснаб» согласно письма от 27 декабря 2001 года Исх. №39.

В 2004 году данный земельный участок перешел в собственность ООО «Сибэнергохолдинг». В свою очередь согласно решению Арбитражного суда Тюменской области по делу № А70-9918/2010 земельный участок 12.02.2012 года был предан в собственность ООО «Технологии переработки нефти». В 2015 году данный участок приобрело ООО «Технологии переработки». Соответственно, при смене собственника технологический переезд переходил на баланс нового собственника.

Для подтверждения технических условий эксплуатации технологического переезда ООО «Технологии переработки» обратилось с письмом от 27.06.2019г. Исх. № 16 к начальнику Тюменской дистанции пути ФИО5. Ответ в адрес ООО «Технологии переработки» направлен не был. Железнодорожные пути, через которые проложен технологический переезд, принадлежат Тюменской дистанции пути Свердловской железной дороги и переданы АО «УтяшевоАгропромснаб» в пользование. Письмом от 27.06.2019г. № 15 ООО «Технологии переработки» уведомило АО «УтяшевоАгропромснаб» о начале работ по переработке отходов промышленности.

Для осуществления доступа к земельному участку, ООО «Технологии переработки» арендует у Тюменской области земельный участок на котором отсыпано дорожное полотно.

Из плана участка, подъездных путей и железнодорожных путей следует, что единственным способом попасть на участок является пересечение железнодорожных путей.

16.07.2019г. существующее дорожное покрытие в районе переезда было разрушено в связи с непринятием истцом мер по оформлению переезда в соответствии с требованиями закона, а именно Приказа Минтранса № 46 от 26.03.2009г.

Истец полагая, что действия ОАО РЖД в лице филиала Свердловской железной дороги Тюменской дистанции пути не законны, обратился с настоящим иском в суд.

Ответчик с исковыми требованиями не согласился, указал, что технические условия на строительство технологического проезда № 250 от 18.05.2011г. за счет и силами ЗАО НИИ «Энергетические технологии и ресурсы» соответствовало действующему на то время законодательству; наличие железнодорожного переезда, открытого в установленном законом порядке, истцом не представлено; спорный технологический проезд был демонтирован в целях обеспечения безопасности как несанкционированный.

Согласно части 1 статьи 4 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации и пункту 1 статьи 11 Гражданского кодекса Российской Федерации заинтересованное лицо вправе обратиться в арбитражный суд за защитой нарушенных или оспариваемых прав и законных интересов.

Защита гражданских прав осуществляется перечисленными в статье 12 Гражданского кодекса Российской Федерации способами, под которыми понимаются закрепленные законом материально-правовые меры принудительного характера, посредством которых производится восстановление (признание) нарушенных (оспариваемых) прав и воздействие на правонарушителя.

Заявленные требования на направлены на обязание ответчиков осуществить действия, позволившие бы истцу организовать регулярное транспортное сообщение и возможность беспрепятственно проезжать через принадлежащий ответчику железнодорожный путь, что свидетельствует о негаторной природе иска.

В соответствии со статьей 304 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что собственник может требовать устранения всяких нарушений его права, хотя бы эти нарушения и не были соединены с лишением владения.

В пункте 45 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации и Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 29.04.2010 N 10/22 "О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при разрешении споров, связанных с защитой права собственности и других вещных прав" (далее - Постановление N 10/22) разъяснено, что в силу статей 304 и 305 Гражданского кодекса Российской Федерации иск об устранении нарушений права, не связанных с лишением владения, подлежит удовлетворению в случае, если истец докажет, что он является собственником или лицом, владеющим имуществом по основанию, предусмотренному законом или договором, и что действиями ответчика, не связанными с лишением владения, нарушается его право собственности или законное владение. Такой иск подлежит удовлетворению и в том случае, когда истец докажет, что имеется реальная угроза нарушения его права собственности или законного владения со стороны ответчика. Иск об устранении нарушений права, не связанных с лишением владения, подлежит удовлетворению независимо от того, на своем или чужом земельном участке либо ином объекте недвижимости ответчик совершает действия (бездействие), нарушающие право истца.

Удовлетворяя иск об устранении нарушений права, не связанных с лишением владения, суд вправе как запретить ответчику совершать определенные действия, так и обязать ответчика устранить последствия нарушения права истца (пункт 47 Постановления N 10/22).

Согласно пункту 1 статьи 21 Закона N 257-ФЗ устройство пересечений автомобильных дорог железнодорожными путями на одном уровне (железнодорожные переезды) и на разных уровнях осуществляется в соответствии с названным Федеральным законом, федеральным законом о железнодорожном транспорте, федеральным законом о безопасности дорожного движения, требованиями технических регламентов, иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.

В силу пункта 4 статьи 21 Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" порядок определения пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами (железнодорожные переезды) и правила пересечения железнодорожных путей, условия эксплуатации железнодорожных переездов, порядок их открытия и закрытия устанавливаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области внутренних дел и федеральным органом исполнительной власти в области транспорта и с учетом предложений органов государственной власти субъектов Российской Федерации.

Во исполнение указанной нормы приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 26.03.2009 N 46 утвержден Порядок открытия и закрытия пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами.

Согласно Приказу Минтранса России от 26.03.2009 N 46 "О Порядке открытия и закрытия пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами (железнодорожных переездов (далее – Приказ № 46) инициатором открытия (закрытия) железнодорожных переездов на железнодорожных путях общего и (или) необщего пользования могут быть:

1) федеральные органы исполнительной власти;

2) органы государственной власти субъектов Российской Федерации;

3) органы местного самоуправления;

4) владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования;

5) владельцы железнодорожных путей необщего пользования;

6) владельцы автомобильных дорог;

7) иные заинтересованные организации.

В данном случае инициатором является истец – иное заинтересованное лицо.

Согласно п. 3 Приказа № 46 Открытие (закрытие) железнодорожных переездов на железнодорожных путях общего и (или) необщего пользования осуществляется по решению владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования либо владельца железнодорожных путей необщего пользования.

Указанные в подпунктах 1 - 3, 6, 7 пункта 2 настоящего Порядка органы государственной власти, органы местного самоуправления и организации направляют обращение об открытии (закрытии) железнодорожных переездов владельцу инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования либо владельцу железнодорожных путей необщего пользования.

К обращению прилагаются материалы, содержащие технико-экономическое обоснование необходимости открытия (закрытия) железнодорожного переезда со схемами организации дорожного движения транспортных средств, включающими ближайшие железнодорожные переезды.

Если инициаторами открытия или закрытия железнодорожных переездов являются владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования либо владельцы железнодорожных путей необщего пользования, то материалы, содержащие технико-экономическое обоснование необходимости открытия (закрытия) железнодорожного переезда со схемами организации дорожного движения транспортных средств, включающими ближайшие железнодорожные переезды, готовят владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования либо владельцы железнодорожных путей необщего пользования.

Пунктом 4 Приказа № 46 предусмотрено, что при рассмотрении обращений органов государственной власти, органов местного самоуправления и организаций, перечисленных в подпунктах 1 - 3, 6, 7 пункта 2 настоящего Порядка, по вопросу открытия (закрытия) железнодорожных переездов владелец инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования либо владелец железнодорожных путей необщего пользования устанавливает обоснованность и технические возможности открытия (закрытия) железнодорожных переездов с учетом условий обеспечения безопасности дорожного движения, предусмотренных законодательством Российской Федерации.

В соответствии с п. 5 Приказа № 46 в случае подтверждения обоснованности и технической возможности открытия (закрытия) железнодорожных переездов в целях формирования решения владелец инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования либо владелец железнодорожных путей необщего пользования в течение 10 дней с момента поступления обращения направляет запросы:

в Федеральное агентство железнодорожного транспорта либо соответствующие территориальные органы, на территории которых предполагается открытие (закрытие) железнодорожных переездов;

в Федеральное дорожное агентство либо соответствующие федеральные государственные учреждения и их филиалы, на участке автомобильных дорог которых предполагается открытие (закрытие) железнодорожных переездов;

в Федеральную службу по надзору в сфере транспорта либо соответствующие территориальные органы, на территории которых предполагается открытие (закрытие) железнодорожных переездов;

в органы управления Госавтоинспекции субъектов Российской Федерации, на территории которых предполагается открытие (закрытие) железнодорожных переездов;

в органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации и (или) органы местного самоуправления, на территории которых предполагается открытие (закрытие) железнодорожного переезда.

Решение об открытии (закрытии) железнодорожного переезда владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования либо владельцем железнодорожных путей необщего пользования принимается при наличии положительных заключений всех органов государственной власти, органов местного самоуправления и организаций, перечисленных в пункте 5 настоящего Порядка. Решение об открытии (закрытии) железнодорожного переезда владелец инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования либо владелец железнодорожных путей необщего пользования принимает в течение 20 дней с момента поступления заключений органов государственной власти, органов местного самоуправления и организаций, указанных в пункте 5 настоящего Порядка.

Решение об открытии (закрытии) железнодорожного переезда владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования либо владельцем железнодорожных путей необщего пользования доводится до сведения заявителя и всех органов государственной власти, органов местного самоуправления и организаций, перечисленных в пункте 5 настоящего Порядка.

Владелец инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования либо владелец железнодорожных путей необщего пользования в течение 10 календарных дней со дня принятия решения об открытии железнодорожного переезда формирует карточку, содержащую сведения о железнодорожном переезде согласно приложению N 2 к Условиям эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденным приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237 (зарегистрирован Минюстом России 04.09.2015, регистрационный N 38792).

Владелец инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования либо владелец железнодорожных путей необщего пользования представляют в Федеральное агентство железнодорожного транспорта в течение 30 календарных дней со дня принятия решения об открытии железнодорожного переезда карточку для включения сведений о железнодорожном переезде, содержащихся в карточке, в информационный ресурс Федерального агентства железнодорожного транспорта.

В случае изменения сведений о железнодорожном переезде, содержащихся в карточке, владелец инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования либо владелец железнодорожных путей необщего пользования представляют в Федеральное агентство железнодорожного транспорта карточку, содержащую уточненные сведения о железнодорожном переезде, в течение 30 календарных дней со дня соответствующих изменений.

Пунктом 8 Приказа установлено, что Решение владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования либо владельца железнодорожных путей необщего пользования об открытии (закрытии) железнодорожного переезда может быть обжаловано в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

В настоящее время нормы законодательства не предусматривают такого понятия как технологический проезд. В связи с чем демонтаж технологического проезда суд считает законным и обоснованным, как произведенный с целью соблюдения норм законодательства и правил безопасности на железной дороге. Таким образом, требование истца об обязании ответчика устранить препятствие в пользовании технологическим проездом на пути № 9 станции Утяшево Тюмеснкой дистанции пути Свердловской железной дороги не подлежащим удовлетворению.

В обоснование требования об обязании ответчика открыть железнодорожный переезд с целью доступа к земельному участка истец представил в материалы дела следующие документы:

1. Письмо от 23 апреля 2001 года Исх. №13

2. Технические условия на строительство (устройство) технологического проезда от 18 мая 2001 года № 250

3. Письмо от 27 декабря 2001 года Исх. № 39

4. Выписка из единого государственного реестра прав на недвижимое имущество и сделок с ним о переходе прав на объект недвижимого имущества от 10 августа 2015 года № 72/001/033/2015 - 2658

5. Соглашение об отступном от 10 февраля 2012 года

6. Свидетельство о государственной регистрации права от 13 мая 2015 года

7. Письмо от 27 июня 2019 года № 16

8. Письмо от 27 июня 2019 года № 15 ФИО6

9. Разрешение на использование земель для размещения проездов, в том числе вдольтрассовых, и подъездных дорог, для размещения которых не требуется разрешения на строительство от 12 февраля 2020 года № 63-р-ТР

10. Письмо от 17 июля 2019 года № 18

11. Ответ от 16 августа 2019 года № Исх. 714 СВДИ ПЧ 12

12. Письмо от 28 августа 2019 года № 18

13. Письмо от 20 декабря 2019 года №Исх. 1151 СВДИ ПЧ 12

Так согласно представленному письму №16 от 27.06.2019г. истец направил в адрес органа ответчика письмо с просьбой согласовать технические условия, выдать предписание на содержание технологического переезда, заключить договор на его обслуживание. В приложение к письмам направлены документы – план земельного участка, письмо главному ревизору Тюменского отделения Свердловской железной дороги от 23.04.2001г., технические условия на строительство технологического проезда от 18.05.2011г. № 250, письмо о согласовании рабочего проекта на строительство внутриплощадочных железнодорожных путей производственной базы по переработке отработанных продуктов промышленности ЗОА НИИ Энтер» по ст. Утяшево, схема границ земельного участка, свидетельство о государственной регистрации права.

Письмом № 15 от 27.06.2019г. истец уведомил ответчика о недопустимости ограничения доступа через железнодорожные пути.

Истцом было получено разрешение Департамента имущественных отношений Тюменской области от 12.02.02. на использование земель для размещения проездов, в том числе вдольрельсовых, и подъездных дорог, для размещения которых не требуется разрешение на строительство.

17.07.2019г. истцом вновь направлено письмо в адрес железной дороги (заместителю начальника Свердловской железной дороги по территориальному управлению Тюменский регион) с требованием устранить препятствия к пользованию технологическим переездом, в письму приложены план путей станции Утяшево, письмо № 13 от 23.04.2011г., технические условия на организацию переезда, свидетельство о государственной регистрации права, письма № 15 и №16.

Письмом от 16.08.2019г. № исх.-714*СВДИ ПЧ 12 генеральный инженер Тюменской дистанции пояснил, что согласовывает проектирование, устройство и эксплуатацию переезда в соответствии с приказом Минтранса № 237 с передачей на баланс Тюменской дистанции пути.

28.08.2019г. от истца в адрес заместителя начальника Свердловской железной дороги по территориальному управлению Тюменский регион повторно направлено письмо с требованием возобновить работу переезда.

20.12.2019г. от ответчика в адрес истца направлено требование о демонтаже несанкционированного проезда.

Рассмотрев материалы дела, суд пришел к следующим выводам.

Права истца нарушены в части ограничения проезда к земельному участку путем не организации железнодорожного переезда.

Ссылки истца на возможность и безопасность установки технологического проезда судом отклоняются, поскольку в настоящее время законодательством не предусмотрено установка технологических проездов, удовлетворения исковых требований в указанной части приведет к нарушению норм гражданского законодательства, а также к реальной угрозе безопасности дорожного движения.

Относительно ссылок ответчика на то, что истец не обращался к последнему с заявлением об организации железнодорожного переезда, а обращался только за организацией технологического проезда (который в силу закона не может быть организован) судом отклоняется, поскольку ответчик профессиональный участник деятельности связанной с железнодорожными перевозками и осведомлен о правилах организации деятельности в сфере железнодорожного транспорта и инфраструктуры.

Из искового заявления явно следует, что истцу необходима возможность пересечения железнодорожных путей с целью обеспечения доступа к земельному участку и производству. Ответчик, располагая данными о способах организации такого пересечения путей, зная нормативные источники, получив от истца все документы поименованы в Приказе № 46 (обращение об открытии (закрытии) железнодорожных переездов владельцу инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования либо владельцу железнодорожных путей необщего пользования, материалы, содержащие технико-экономическое обоснование необходимости открытия (закрытия) железнодорожного переезда со схемами организации дорожного движения транспортных средств, включающими ближайшие железнодорожные переезды) при подаче заявления об организации переезда иным заинтересованным лицом не предпринял никаких мер по его организации, при этом не направил истцу запрос или разъяснения о представлении недопустимых документов либо не полного пакета документов, не направил отказ в виду невозможности организации переезда на данном участке железной дороги.

Ссылки ответчика на то, что истец не представил технико-экономическое обоснование необходимости открытия путей судом отклоняются, поскольку ответчик не указал какой конкретно это должен быть документ или его форму, а представленным истцом документы отклонены не были.

В судебном заседании представитель ответчика также не смог пояснить что конкретно не представил истец из поименованного в п. 3 Приказа № 46 при направлении документов на согласование.

Удовлетворяя требования в части суд полагает, что интересы истца могу быть восстановлены путем выполнения ответчиком действий, предусмотренных Приказом № 46 от 26.03.2009г. При этом суд обращает внимание на неоднократные обращения истца к ответчику с письмами и документами в обоснование необходимости организации переезда.

Судебные расходы распределяются между сторонами в порядке ст. 110 АПК РФ.

На основании изложенного, руководствуясь ст. 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

1. Заявленные требования удовлетворить частично.

2. Обязать акционерное общество «ТЖД» устранить препятствия к пользованию обществом с ограниченной ответственностью «Технологии переработки» земельным участком, расположенным по адресу Тюменская область Тюменский р-н, промышленная зона Тюменского района, с кадастровым номером 72:17:0602001:09 путем выполнения требований Приказа Минтранса России от 26.03.2009 N 46 "О Порядке открытия и закрытия пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами (железнодорожных переездов)" (Зарегистрировано в Минюсте России 20.04.2009 N 13802).

В удовлетворении остальной части исковых требований отказать.

3. Взыскать с АО «РЖД» в пользу ООО «Технологии переработки» судебные расходы по оплате государственной пошлины в размере 6 000 руб. 00 коп.

Решение по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Семнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме).

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» http://ekaterinburg.arbitr.ru.

В случае обжалования решения в порядке апелляционного производства информацию о времени, месте и результатах рассмотрения дела можно получить соответственно на интернет-сайте Семнадцатого арбитражного апелляционного суда http://17aas.arbitr.ru.

В соответствии с ч. 3 ст. 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации исполнительный лист выдается по ходатайству взыскателя или по его ходатайству направляется для исполнения непосредственно арбитражным судом.

С информацией о дате и времени выдачи исполнительного листа канцелярией суда можно ознакомиться в сервисе «Картотека арбитражных дел» в карточке дела в документе «Дополнение».

По заявлению взыскателя дата выдачи исполнительного листа (копии судебного акта) может быть определена (изменена) в соответствующем заявлении, в том числе посредством внесения соответствующей информации через сервис «Горячая линия по вопросам выдачи копий судебных актов и исполнительных листов» на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» либо по телефону Горячей линии (343) 371-42-50.

В случае неполучения взыскателем исполнительного листа в здании суда в назначенную дату, исполнительный лист не позднее следующего рабочего дня будет направлен по юридическому адресу взыскателя заказным письмом с уведомлением о вручении.

В случае если до вступления судебного акта в законную силу поступит апелляционная жалоба, (за исключением дел, рассматриваемых в порядке упрощенного производства) исполнительный лист выдается только после вступления судебного акта в законную силу. В этом случае дополнительная информация о дате и времени выдачи исполнительного листа будет размещена в карточке дела «Дополнение».

СудьяЕ.С. Ашихмина