Решение от 21 марта 2023 г. по делу № А78-12293/2022

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ЗАБАЙКАЛЬСКОГО КРАЯ

672002, Выставочная, д. 6, Чита, Забайкальский край

http://www.chita.arbitr.ru; е-mail: info@chita.arbitr.ru

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


РЕШЕНИЕ

Дело № А78-12293/2022
г.Чита
21 марта 2023 года
Резолютивная часть решения объявлена 15 марта 2023 года

Решение изготовлено в полном объёме 21 марта 2023 года


Арбитражный суд Забайкальского края в составе судьи М.И. Обуховой, при ведении протокола судебного заседания в режиме онлайн-заседания путем подключения к веб-конференции секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрел в открытом судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>) к обществу с ограниченной ответственностью «Дальневосточная вагоноремонтная компания» (ОГРН <***>, ИНН <***>) о взыскании задолженности в размере 8030,40 руб., расходов по уплате государственной пошлины,


при участии в судебном заседании, в котором объявлялся перерыв до 15.03.2023:

от истца – ФИО2, представителя по доверенности от 16.03.2022 (до перерыва), ФИО3, представителя по доверенности от 03.08.2020;

от ответчика – ФИО4, представителя по доверенности от 09.01.2023.


Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обратилось в арбитражный суд с заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Дальневосточная вагоноремонтная компания» о взыскании задолженности в размере 8030,40 руб., расходов по уплате государственной пошлины.

Определением суда от 17.10.2022 исковое заявление принято судом к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Определением от 14.12.2022 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

В судебном заседании представитель истца заявленные требования поддержал в полном объеме по основаниям, изложенным в исковом заявлении и возражениях (т. 1 л.д. 2-4, 79-80, 83-84, 91-92, 96-97, 111-112, т. 2 л.д. 16-18, 31-32, 42-43, 63-65).

Представитель ответчика исковые требования не признал по основаниям, изложенным в отзыве и дополнениях к отзыву (т. 1 л.д. 26-27, 38-41, 68-70, 118-119, т. 2 л.д. 10-11, 35-36, 45-46), просил в удовлетворении требований отказать.

Рассмотрев материалы дела, суд установил следующее.

Между истцом и ответчиком заключен договор №340/164-2000004080988 на эксплуатацию принадлежащего ответчику железнодорожного пути необщего пользования №15, №16, №17, №58, №67, примыкающего к железнодорожному пути общего пользования №14 стрелочными переводами №80 и №27 станции Бурея Забайкальской железной дороги, по условиям которого осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, обслуживаемого локомотивом перевозчика.

В соответствии с пунктом 7.9 договор вступает в силу с момента его подписания последней стороной и действует по 30.11.2024.

Параграфом 4 пунктом «г» договора предусмотрено, что контрагент уплачивает перевозчику сбор за маневровую работу, не совмещенную со временем подачи и уборки вагонов, выполняемую по отдельному требованию контрагента по ставкам сборов согласно пункта 2.7.15 Тарифного руководства №3.

Расчеты за оказанные услуги производятся перечислением денежных средств в качестве предварительной оплаты, достаточной для взыскания причитающихся платежей, на расчетный счет ОАО «РЖД» (пункт «а» параграфа 4.2 договора).

Также между сторонами заключен Договор на организацию расчетов №ТЦФТО-66/01-11 от 01.01.20211, который регулирует взаимоотношения сторон, связанные с организацией расчётов и оплатой провозных платежей, сборов, а также иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей при перевозках грузов железнодорожным транспортом, оплату по которым осуществляет Клиент.

По договору истцу открывается лицевой счёт и присваивается код плательщика 1003295806.

Данный Договор №ТЦФТО-66/01-11 от 01.01.20211 применяется также к отношениям Сторон, возникающим на основе заключенных между Сторонами договоров, связанных с перевозкой грузов, в части проведения расчетов между Сторонами.

Истец, считая, что в период с 01.10.2021 по 02.10.2021 произвел маневровые работы, не совмещенные со временем подачи и уборки вагонов, начислил ответчику за данные виды работ по ставкам Тарифного руководства №3 сумму 8030,40 руб.

На основании акта общей формы №11492 от 02.10.2021 Забайкальская железная дорога составила накопительные ведомости на взимание сборов с истца, а именно - сбор за «маневровую работу, не совмещенную по времени с подачей и уборкой вагонов (т. 1 л.д. 7-8).

Полагая, что стоимость дополнительных маневровых работ локомотива, должна быть оплачена ответчиком, истец обратился к ответчику с претензией.

Претензия истца об оплате данной задолженности оставлена ответчиком без удовлетворения, что явилось основанием для обращения истца в суд с настоящим иском.

Суд, рассмотрев заявленные требования, изучив представленные документы и оценив доказательства в совокупности, приходит к следующим выводам.

В соответствии с частью 1 статьи 4 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации заинтересованное лицо вправе обратиться в арбитражный суд за защитой своих нарушенных или оспариваемых прав и законных интересов в порядке, установленном настоящим Кодексом.

В соответствии с пунктом 1 статьи 8 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности. В соответствии с этим гражданские права и обязанности возникают из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

В соответствии с частью 1 статьи 425 ГК РФ договор вступает в силу и становится обязательным для сторон с момента его заключения.

Согласно пункту 1 статьи 307 ГК РФ в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги, либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязательства.

Согласно статье 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона. Статья 310 ГК РФ не допускает одностороннего отказа от исполнения обязательств.

Между сторонами заключен договор на эксплуатацию принадлежащего ответчику железнодорожного пути необщего пользования.

Согласно статье 2 Федерального закона от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ) железнодорожные пути необщего пользования - железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие железнодорожные подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд; владелец железнодорожного пути необщего пользования - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющий на праве собственности или на ином праве железнодорожный путь необщего пользования, а также другие объекты, связанные с выполнением транспортных работ и оказанием услуг железнодорожного транспорта.

В силу положений Устава железнодорожного транспорта отношения между контрагентом и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожным путям общего пользования, регулируются заключенным между ними договором.

Согласно пункту 3.1 и пункту 3.2 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 №26, при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом владельца или пользователя этого пути, с которым заключен соответствующий договор, вагоны подаются локомотивом, принадлежащим перевозчику, на предусмотренные договором выставочные железнодорожные пути. Дальнейшее продвижение вагонов, расстановка их на места погрузки, выгрузки и возврат на выставочные пути обеспечиваются локомотивом владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

Выставочные железнодорожные пути могут располагаться на железнодорожных путях общего или необщего пользования. При обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, вагоны подаются и убираются перевозчиком на/с железнодорожный путь необщего пользования к местам погрузки, выгрузки. Сдача и прием вагонов с проверкой пригодности в техническом и коммерческом отношении, в том числе с грузами при обслуживании локомотивом, принадлежащим перевозчику, производятся на местах погрузки, выгрузки, а при обслуживании локомотивом владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования - на выставочных железнодорожных путях. Порядок передачи и приема вагонов, контейнеров устанавливается правилами приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом и правилами выдачи грузов на железнодорожном транспорте.

В соответствии с частью 1 статьи 424 ГК РФ исполнение договора оплачивается по цене, установленной соглашением сторон. В предусмотренных законом случаях применяются цены (тарифы), устанавливаемые или регулируемые уполномоченными на то государственными органами.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 05.08.2009 № 643 «О государственном регулировании и контроле тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок» утверждены Положение о государственном регулировании и контроле тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок и Перечень работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и плата в отношении которых регулируются государством.

В пункте 4 Перечня работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и плата в отношении которых регулируется государством, предусмотрена возможность предоставления дополнительных работ (услуг), выполняемых на железнодорожном транспорте в местах общего пользования и необщего пользования.

Из смысла данной нормы права следует, что указанные в ней работы (услуги) являются дополнительными и поэтому их предоставление должно согласовываться сторонами, а цена на данные работы (услуги) -регулироваться уполномоченным органом.

Сборы за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте, установлены Правилами применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте (Тарифное руководство №3), утвержденными Постановлением Федеральной энергетической комиссии от 19.06.2002 г. № 35/15.

В соответствии с пунктом 2.7.15 Тарифного руководства № 3 за маневровую работу локомотивом, принадлежащим организации федерального железнодорожного транспорта, не совмещенную во времени с подачей и уборкой вагонов, выполняемую по отдельному затребованию организаций, портов, пристаней, оформленную памяткой приемосдатчика (с указанием времени начала и окончания маневровой работы), взимается сбор по ставкам, приведенным в таблице № 12 настоящего Тарифного руководства, за каждые полчаса маневровой работы локомотива, считая неполные полчаса за полные.

К маневровой работе, не совмещенной во времени с подачей и уборкой вагонов и оплачиваемой по настоящему пункту, относятся:

-перестановка вагонов с одного места погрузки (выгрузки) на другое;

-перестановка вагонов на весы и под дозировку, уборка их после взвешивания и дозировки;

-осуществление погрузки или выгрузки груза при локомотиве, принадлежащем организации федерального железнодорожного транспорта.

К маневровой работе, выполняемой в процессе подачи и уборки вагонов, относятся подборка вагонов на станционных путях перед подачей на ЖДПП, расстановка подаваемых вагонов по местам погрузки и выгрузки, уборка вагонов с мест погрузки и выгрузки, подача вагонов на весы и под дозировку, уборка этих вагонов с весов и после дозировки.

Согласно пункту 2.7.16 Тарифного руководства №3 за маневровую работу, выполняемую локомотивом, принадлежащем организации федерального железнодорожного транспорта, в процессе подачи и уборки вагонов на железнодорожные подъездные пути, пристанские и припортовые ветви, отдельной платы не взимается.

Согласно разъяснениям ОАО «РЖД» (телеграмма №ЦМТПГТ-22/63 от 16.05.2008 г.) в случае, когда подача/уборка вагонов на пути необщего пользования производится локомотивом ОАО «РЖД» в соответствии с пунктом 2.7.16 Тарифного руководства № 3 ставка сбора за подачу/уборку вагонов компенсирует затраты ОАО «РЖД» на выполнение, в соответствии с Договором подборку вагонов на станционных путях перед подачей на железнодорожные подъездные пути, расстановки подаваемых вагонов по местам погрузки и выгрузки (т. 1 л.д. 82).

Таким образом, пункты 2.7.15 и 2.7.16 Тарифного руководства №3 определяют порядок и условия оплаты маневровых работ, совмещенных и несовмещенных по времени с подачей и уборкой вагонов.

При этом, в пункте 2.7.15 Тарифного руководства №3 обязательным условием выполнения и оплаты маневровых работ, несовмещенных по времени с подачей и уборкой вагонов, предусмотрено наличие отдельного затребования организацией на выполнение таких работ и оформление памятки приемосдатчиком (с указанием времени начала и окончания таких маневровых работ).

Операции, выполняемые приемосдатчиком при подаче и уборке вагонов, в том числе порядок заполнения памятки, при выполнении дополнительных маневровых работ, определены в подпункте 3.8.13 пункта 3.8 раздела 3 Должностной инструкции, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» «Об утверждении Типовой должностной инструкции приемосдатчика груза и багажа ОАО «РЖД» от 15.02.2005 №198р.

В соответствии с указанным подпунктом при выполнении дополнительных маневровых работ и заполнении памятки, работники ответчика заполняют строку «Место для отметок», в которой указывают продолжительность в минутах дополнительной маневровой работы, проводимой локомотивом, принадлежащем ОАО «РЖД» и не совмещенной во времени с подачей и уборкой вагонов, выполняемой по отдельному требованию грузоотправителя (грузополучателя).

Также указанным пунктом должностной инструкции и пунктом 2.7.15 Тарифного руководства №3 предусмотрено обязательное приложение к составленной памятке письменного требования грузоотправителя (грузополучателя) на проведение дополнительной маневровой работы или отдельного затребования организации на выполнение маневровых работ, не совмещенных по времени с подачей и уборкой вагонов.

Как следует из материалов дела и пояснений истца вагон №59994327 прибыл в адрес грузополучателя ООО «Дальневосточная вагоноремонтная компания» на станцию Бурея Забайкальской ж.д. 01.10.2021 в 00:25 мск по отправке №ЭД846289 Благовещенск ЗБК – Бурея ЗБК, согласно календарного штемпеля грузополучатель уведомлен о прибытии 01.10.2021 00:40 мск.

Вагон №59994327 был подан истцом на путь необщего пользования ответчика №16а по памятке приемосдатчика №2963 01.10.2021 в 09:33 мск.

01.10.2021 ответчиком была в адрес истца направлена заявка №364 на маневровую работу, подачу вагонов в цех и пути ВРД (т. 1 л.д. 10).

В соответствии с указанной заявкой ответчиком было указано на подачу вагонов №53515441, 52760048, 57339632, 53125985, 50637016, 54495304, 54693882 с пути 16ацех на путь 16ацех, вагона №59994327 с пути 16а на путь 16цех (т. 1 л.д. 10).

После получения указанной заявки истцом была осуществлена работа по перестановки вагона №59994327 с пути 16а на путь 16. На заявке ответчика маневровым диспетчером ФИО5 было указано время заезда маневрового локомотива 01.10.2021 23:20 и выезда маневрового локомотива с подъездного пути 02.10.2021 01:25.

Подтверждением факта перемещения вагона №59994327 с пути 16а на путь 16 являются сведения, указанные в графе «Место подачи» в памятке приемосдатчика на подачу №2963 (16а путь деп.ремонта), на уборку №3017 (16 путь деп.ремонта), которые подписаны со стороны ответчика без разногласий (автосогласован) (т. 2 л.д. 14-15).

На основании заявки №364 от 01.10.2021 истцом составлен акт общей формы №11492 02.10.2021 (т. 1 л.д. 8-9) на сбор за маневровую работу, не совмещенную со временем подачи и уборки вагонов. Перестановка вагонов №53515441, 52760048, 57339632, 53125985, 50637016, 54495304, 54693882, 59994327 с 16а пути на 16а путь, с 16 пути на 16 путь, с 16а пути на 16 путь.

На основании акта общей формы №11492 истцом были сформирована накопительная ведомость №091040 о начислении платы за маневровую работу, не совмещенную по времени с подачей/уборкой вагонов (т. 1 л.д. 7).

В ходе судебного разбирательства в материалы дела истцом был представлен протокол совещания (т. 2 л.д. 12-13) у И.О. начальника железнодорожной станции Бурея от 24.01.2023 №7, в соответствии с которым на основании заявки №364 от 01.10.2021 ООО «Дальневосточная вагоноремонтная компания» работниками станции Бурея в период с 01.10.2021 в 23:20 по 02.10.2021 01:25 была осуществлена маневровая работа, не совмещенная со временем с подачей и уборкой вагонов только с вагоном №59994327. Вагоны №53515441, 52760048, 57339632, 53125985, 50637016, 54495304, 54693882 были включены приемосдатчиком груза и багажа ФИО6 в акт общей формы №11492 от 02.10.2021 ошибочно, маневровые операции с данными вагонами не производились.

Истец уточнил требования по номерам вагонов, признав, что заявляет требование только по вагону №59994327.

Истец считает работу по перестановке вагона №59994327 с пути 16а на путь 16 маневровой работой, не совмещенной по времени с подачей и уборкой вагонов.

Однако, в нарушение положений статьи 65 АПК РФ истцом несмотря на неоднократные запросы суда не представлены пояснения относительно того, к какому виду работ, указанных в пункте 2.7.15 Тарифного руководства № 3 относится данный вид работ.

Согласно пунктам 3.2, 3.9 Типовой должностной инструкции приемосдатчика груза и багажа ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 15.02.2005 № 198р, учет уборки (подачи) вагонов и контейнеров с (на) мест(а) необщего пользования производится по памятке приемосдатчика на подачу и уборку вагонов формы ГУ-45 (далее - Памятка).

При оформлении Памятки на автоматизированном рабочем месте она формируется по форме ГУ-45 ВЦ. Памятки на подачу, уборку вагонов ведутся в одном экземпляре. Памятки формы ГУ-45 подписываются в момент совершения операций. После подписания Памятки в соответствии с технологическим процессом станции передаются в товарную контору для расчета сборов и платы за пользование по ведомостям подачи и уборки и учета нахождения вагонов на станции по соответствующим формам (ДУ-4, ДО-2).

Подпунктом «а» пункта 3.8.13 названной Инструкции установлено, что в строке «Место для отметок» указывается: «дополнительная маневровая работа ХХХ МИН.» - продолжительность дополнительной маневровой работы в минутах, проводимой локомотивом, принадлежащим ОАО «РЖД», не совмещенной во времени с подачей и уборкой вагонов, выполняемой по отдельному требованию грузоотправителя (грузополучателя), а также перестановка вагонов с одного места погрузки или выгрузки на другое, перестановка вагонов на весы и под дозировку, уборка их после взвешивания и дозировки. Дополнительной маневровой работой также считается погрузка или выгрузка вагонов локомотивом, принадлежащим ОАО «РЖД». Письменное требование грузоотправителя (грузополучателя) на проведение дополнительной маневровой работы прикладывается к Памятке.

Однако, в представленных истцом памятках приемосдатчика №2963 и №3017 отсутствует информация о дополнительно проведенной маневровой работе, не совмещенной по времени с подачей/уборкой вагонов, в памятках имеется информация только о дате и времени подачи и уборки вагона. «Место для отметок» в памятке приемосдатчика не заполнено. Письменное требование на проведение дополнительной маневровой работы в качестве приложения к памятке также отсутствует.

Согласно Указанию МПС России от 27.03.2000 №Д-720у памятка приемосдатчика формы ГУ-45 ВЦ является первоисточником учета, единым унифицированным документом, является документом, подтверждающим факт подачи и уборки вагонов на места общего пользования и необщего пользования и служит основанием для проведения расчетов за оказанные услуги.

В материалы дела истцом не представлены памятки приемосдатчика, содержащие указание на выполнение истцом маневровой работы, не совмещенной по времени с подачей и уборкой вагонов.

Из прилагаемых к иску доказательств следует, что заявки на оказание дополнительных услуг перевозчиком ответчик не подавал, перевозчик памятки приемосдатчика на маневровые работы, не совмещенные по времени с подачей и уборкой вагонов не оформлял, требования грузоотправителя (грузополучателя) на проведение дополнительной маневровой работы или отдельные затребования в материалах дела не содержатся.

Вагон №59994327 без заявки ответчика истцом был подан на путь необщего пользования №16а по памятке приемосдатчика №2963 01.10.2021 в 09:33 мск.

Доказательств того, что имелась заявка ООО «Дальневосточная вагоноремонтная компания» на подачу вагона №59994327 с путей общего пользования на путь необщего пользования 16а, не представлено истцом. Документов, свидетельствующих о согласовании подачи данного вагона истцом с ответчиком именно на путь 16а, истцом не представлено.

Из заявки ответчика №364 на маневровые работы, связанные с подачей вагона, следует, что вагон необходимо подать с пути 16а на 16 путь.

Соответственно, заявка №364 на подачу вагона оформлена была, как следует из пояснений ответчика, и не опровергнуто надлежащими доказательствами истцом, не со станционного пути истца, а с подъездного пути ответчика 16а на путь 16.

Поскольку заявка на подачу вагона на 16а путь ответчиком не подавалась (иного не доказано), истцом осуществлена подача вагона на путь 16а без заявки ответчика, перестановка вагона на 16 путь с пути 16а указана ответчиком в заявке как маневровая работа, связанная с подачей вагона на путь 16.

Сама по себе перестановка с одного подъездного пути на другой подъездной путь необщего пользования не подразумевает маневровой работы, не совмещенной по времени с подачей и уборкой вагона.

Согласно пункту 2.7.16 Тарифного руководства №3 ставка сбора за подачу/уборку вагонов компенсирует затраты ОАО «РЖД» на выполнение расстановки подаваемых вагонов по ремонтным позициям, иным маневровым работам.

Ответчиком в материалы дела представлены сведения из ЭТРАН об оплате всех фактически выполненных истцом услуг, в том числе маневровых работ, связанных по времени с подачей и уборкой вагонов (т. 1 л.д. 91-92, 112), которые компенсируют затраты истца на иные виды маневровых работ.

Кроме того, из представленных истцом ведомостей подачи и уборки вагонов следует, что ОАО «РЖД» проводилась работа по подаче и уборке вагонов, в строках «погружено/выгружено» по времени работы проставлены нули, что подтверждает факт отсутствия дополнительных маневровых работ, кроме подачи и уборки вагонов (т. 1 л.д. 72-74).

Представленными ответчиком доказательствами (уведомления ВУ-36 и ВУ-23) подтверждается, что вагоны подавались в ремонт, никаких работ, связанных с погрузкой-выгрузкой, взвешиванием вагонов, уборкой после взвешивания не производилось.

Соответственно, произведенные истцом работы не относятся к маневровым работам, не совмещенным по времени с подачей и уборкой вагонов, и не подлежат отдельной оплате.

Довод истца о том, что за указанные им маневровые работы локомотива по перестановке вагона с одного пути необщего пользования на другой путь необщего пользования возможно взимание дополнительного сбора по цене, установленной в пункте 2.7.15 Тарифного руководства № 3, судом отклоняется как необоснованный.

Согласно пункту 2.7.15 Тарифного руководства № 3 сбор за маневровую работу локомотивом, принадлежащим организации федерального железнодорожного транспорта, не совмещенную во времени с подачей и уборкой вагонов, взимается перевозчиком согласно перечню маневровых работ, носящему исчерпывающий характер.

Таким образом, пункт 2.7.15 Тарифного руководства № 3 не может быть применен к указанной истцом ситуации, поскольку работы по перестановке вагона с одного пути необщего пользования на другой путь необщего пользования не являются маневровой работой, не совмещенной во времени с подачей и уборкой вагонов, к которой относятся: перестановка вагонов с одного места погрузки (выгрузки) на другое, перестановка вагонов на весы и под дозировку, уборка их после взвешивания и дозировки, а также осуществление погрузки или выгрузки груза при локомотиве, принадлежащем организации федерального железнодорожного транспорта.

Ссылки истца на то, что факт выполнения маневровых работ, не совмещенных по времени с подачей и уборкой вагонов, зафиксирован в представленных в материалы дела актах общей формы, составленных по форме ГУ-23 ВЦ, судом отклоняется, поскольку акт общей формы сам по себе не является доказательством выполнения истцом маневровых работ, не совмещенных по времени с подачей и уборкой вагонов.

Основанием для начисления платы за маневровые работы, не совмещенные по времени с подачей и уборкой вагонов, является памятка приемосдатчика, содержащая информацию о дополнительной маневровой работе, не совмещенной по времени с подачей и уборкой вагонов.

Акт общей формы составляется на станциях для удостоверения обстоятельств, в число которых не входит выполнение маневровых работ, не совмещенных по времени с подачей и уборкой вагонов.

Пункт 2.7.15 Тарифного руководства № 3 не содержит указания на составление акта общей формы в подтверждение производства маневровых работ локомотива, не совмещенных по времени с подачей и уборкой вагонов.

Более того, суд относится критически к представленному истцом акту общей формы №11492 (т. 1 л.д. 8) с учетом того, что в ходе судебного разбирательства были установлены обстоятельства ошибочности внесения работниками истца сведений о выполнении истцом маневровой работы, не совмещенной по времени с подачей и уборкой вагонов, в отношении иных вагонов (т. 2 л.д. 12-13).

Доказательств того, что истец производил маневровую работу, не совмещенную по времени с подачей и уборкой вагонов, в материалах дела не имеется.

Документального и правового обоснования отнесения выполненной истцом работы по перестановке вагона №59994327 с пути 16 а на путь 16 к маневровой работе, не совмещенной по времени с подачей и уборкой вагонов, истцом не представлено.

Суд также учитывает то обстоятельство, что необходимость производства данного вида работ была вызвана именно действиями самого истца, которыми в нарушение положений действующего законодательства и условий договора, спорный вагон без заявки ответчика подан на путь необщего пользования 16а. Доказательств обратного в материалах дела не имеется.

Последствия действий самого истца, повлекшие необходимость выполнения работы по перестановке вагона с одного пути на другой, не могут быть возложены на ответчика.

Учитывая вышеизложенное, суд считает исковые требования не подлежащими удовлетворению.

Согласно части 1 статьи 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны. В случае, если иск удовлетворен частично, судебные расходы относятся на лиц, участвующих в деле, пропорционально размеру удовлетворенных исковых требований.

В соответствии со статьей 101 АПК РФ судебные расходы состоят из государственной пошлины и судебных издержек, связанных с рассмотрением дела арбитражным судом.

Истец при обращении в суд уплатил государственную пошлину в размере 2000 руб. по платежному поручению от 23.09.2022 №350783.

Исходя с цены иска в соответствии с п. 1 статьи 333.21 Налогового кодекса РФ уплате подлежала государственная пошлина в размере 2000 руб.

По правилам статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по оплате государственной пошлины остаются на истце.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении исковых требований отказать.

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Четвёртый арбитражный апелляционный суд в течение одного месяца со дня принятия через Арбитражный суд Забайкальского края.

Судья М.И. Обухова