Решение от 3 июня 2024 г. по делу № А56-27272/2024

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А56-27272/2024
04 июня 2024 года
г.Санкт-Петербург



Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи  Шпачев Е.В.,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску:

истец: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЛОГИСТИКА 1520" (196006, Г.САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, УЛ ТАШКЕНТСКАЯ, Д. 1, ЛИТЕРА А, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.10.2007, ИНН: <***>)

ответчик: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ТИХВИНСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД" (187556, ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ, Р-Н ТИХВИНСКИЙ, Г. ТИХВИН, ПЛ-КА ПРОМПЛОЩАДКА, Д. 6, К. 1, ОФИС 207, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 09.10.2007, ИНН: <***>)

о взыскании 20 447,84 руб. убытков, 60 000,00 руб. упущенной выгоды, 3 218,00 руб. судебных расходов по уплате государственной пошлины 



установил:

ООО «Логистика 1520»(далее – Общество)  обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с иском к АО «Тихвинский вагоностроительный завод» (далее – Завод) о взыскании 20 447,84 руб. расходов по ремонту вагона в период гарантийного срока  и  60 000 руб. упущенной выгоды.

Определением от 28.03.2024 исковое заявление принято к производству суда в порядке главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Стороны извещены о принятии искового заявления к производству, рассмотрении дела в порядке упрощенного производства в соответствии с частью 2 статьи 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Ответчик против удовлетворения исковых требований возражал по мотивам, изложенным в исковом заявлении. При этом ответчик  ссылается на то, что на момент отцепки вагона гарантийный срок истек.

Дело рассмотрено судом в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии с частью 5 статьи 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Решением суда в форме резолютивной  части от 24.05.2024 иск удовлетворен.

Мотивированное  решение изготовлено по заявлению ответчика.

Исследовав материалы дела, оценив представленные доказательства в соответствии с требованиями статьи 71 АПК РФ, арбитражный суд  считает, что иск подлежит удовлетворению.

Согласно справке ИВЦ ЖА 2651 вагон N 62708268 (далее- вагон), принадлежащий ООО «Логистика 1520», был построен 11 марта 2016 годапредприятием изготовителем АО «Тихвинский вагоностроительный завод» (клеймо 1378).

Согласно справке ИВЦ ЖА 2612 плановый срок ремонта вагона - 11марта 2024 года, пробег на настоящий момент составляет 705 937 км., в то время как заданная норма по «Пробегу» для вагонов данного типа составляет 1 000 000 км.

Согласно уведомлению формы ВУ-23М от 06 февраля 2023 года № 149 вагон был отцеплен на станции Могоча Забайкальской ж.д. в ремонт в связи собнаружением технологической неисправности «Изгиб/излом триангеля» (код 450 К ЖА 2005 05) и дополнительным кодом неисправности «Претензии к качеству изготовления вагона» (код 914 К Ж А 2005 05), т.е. согласно К ЖА 2005 05 по неисправностям, связанным с качеством изготовления.

В отношении вагона проведено комиссионное расследование ирекламационная работа в соответствии с Регламентом расследования причинотцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, утвержденнымпрезидентом НП «ОПЖТ» Гапановичем 18 марта 2020 года (далее -Регламент).

В порядке пунктов 2.1, 2.3 Регламента АО «ТВСЗ» было проинформировано о случае отцепки, приглашено к участию в осмотре телеграммой от 07 февраля 2023 года № 1085. Представитель АО «ТВСЗ» к участию в работе комиссии по расследованию причин отцепки не присоединился.

В результате комиссионного осмотра составлен акт-рекламация формы ВУ-41М от 02 марта 2023 года № 288, устанавливающий причины появления дефектов, ответственных и виновных лиц. Акт-рекламация подписан членами комиссии без возражений, в установленном порядке оспорен не был, возражений в порядке пункта 2.10 Регламента не содержит.

Согласно акту-рекламации  комиссией выявлен излом струны триангеля, что признано нарушением ТУ 3182-046-71390252-2010 при изготовлении вагона.

Случай отцепки вагона  отнесен к ответственности  ответчика, что следует из акта-рекламации.

Судебно-арбитражная практика исходит из того, что итоговым документом, определяющим причины возникновения дефектов, а также предприятие, виновное в возникновении данных дефектов, является акт-рекламация формы ВУ-41М

Устранение неисправностей произведено 02 марта 2023 годаэксплуатационным вагонным депо Могоча - СП Забайкальской дирекцииинфраструктуры - СП Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО«РЖД».

ООО «Логистика 1520» обратилось к АО «ТВСЗ» с претензией от 19 января 2024 года № 01-119 о компенсации понесенных расходов на гарантийный  ремонт вагона в размере 20 447,84 руб., а также упущенной выгоды от непроизводственного простоя вагона в ремонте и невозможности получения арендной платы от сдачи его в аренду.

Поскольку ответчик претензию не удовлетворил, истец обратился в суд с настоящим иском.

В силу пункта 2 статьи 476 ГК РФ в отношении товара, накоторый продавцом предоставлена гарантия качества, продавец отвечает занедостатки товара, если не докажет, что недостатки товара возникли после егопередачи покупателю вследствие нарушения покупателем правил пользованиятоваром или его хранения, либо действий третьих лиц, либо непреодолимой силы.

Гарантийный срок в данном случае не истек исходя из следующего.

Согласно пункту 1.1.4.1 Руководства по эксплуатации «Полувагон универсальный с разгрузочными люками. Модель 12-9853» № 5791-09.00.00.000 РЭ, утвержденного 21 декабря 2010 года,  установлены следующие показатели надежности: Норматив периодичности проведения деповского ремонта вагона по комбинированному критерию: 1000 тыс.км / 8 лет.

Согласно указанному  Руководству гарантийный срок на вагон исчисляется со дня отгрузки вагона с завода-изготовителя и устанавливается договором на поставку, но не может быть меньше, чем срок эксплуатации вагона от постройки до первого планового ремонта.

Таким образом, гарантийная ответственность завода-изготовителя вагонараспространяется до достижения пробега 1000 тыс. км либо срока эксплуатации 8 лет.

Таким образом,  с учетом представленных доказательств (справка ИВЦ ЖЛ 2612   о ненаступления срока планового ремонта на момент отцепки, не израсходованию лимита по пробегу,  заключение комиссии по расследованию случая отцепки), произведенный ремонт вагона является гарантийным.

Ответчик не доказал, что недостатки  вагона возникли после его передачи покупателю  вследствие нарушения покупателем правил пользования товаром или его хранения, либо действий третьих лиц, либо непреодолимой силы.

Доводы ответчика об истечении гарантийного срока противоречат материалам дела.

Расходы истца по  ремонту вагона  составляют  20 447,84 руб.  и взыскиваются с ответчика  на основании  статьей 393, 15, пункта 1 статьи 722 и пункта 1 статьи 723 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Кроме того, ООО «Логистика 1520» понесло убытки в виде упущеннойвыгоды от невозможности получения арендной платы от сдачи вагона в аренду за весь период с момента отцепки до выпуска из ремонта. Это подтверждается следующим.

 ООО «Логистика 1520» является оператором железнодорожного подвижного состава. Основной вид деятельности - деятельность железнодорожного транспорта: грузовые перевозки. Основной  деятельностью является оказание услуг по предоставлению вагонов для перевозки грузов железнодорожным транспортом. Деятельность ООО «Логистика 1520» направлена на извлечение прибыли как коммерческой организации, что указано в уставе общества. Размер прибыли зависит от количества времени, которые принадлежащие ООО «Логистика 1520» вагоны находятся в коммерческом обороте (задействованы для перевозок грузов).

Вагон был передан в аренду АО «ПГК» в соответствии с договором аренды No ДД/А-1016/21 от 30 ноября 2021 года. В соответствии с пунктом 6.1 Договора аренды в период нахождения вагона в текущем отцепочном ремонте (ТР-2) по технологическим неисправностям арендная плата не начисляется с даты акта ВУ-23М по дату акта формы ВУ-36М.

Ставка арендной платы по договору аренды за вагон в сутки составляет 2500 руб. В результате выявления неисправности и проведения ремонта  ООО «Логистика 1520» лишилось возможности извлечения прибыли от использования данного вагона на все время устранения технической неисправности. Поскольку вагон находился в ремонте 24 суток, то упущенная выгода составляет 60 000 руб. без учета НДС (24 суток х 2500 руб.).

На основании статьи 110 АПК РФ с ответчика взыскиваются расходы по оплате государственной пошлины.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области 



решил:

Взыскать с АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "ТИХВИНСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД" в пользу ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЛОГИСТИКА 1520" 20 447,84 руб. убытков, 60 000,00 руб. упущенной выгоды, 3 218,00 руб. судебных расходов по уплате государственной пошлины.

Решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение пятнадцати дней со дня принятия.



Судья                                                                            Шпачев Е.В.