Решение от 26 декабря 2024 г. по делу № А45-38385/2024

АРБИТРАЖНЫЙ СУД НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


РЕШЕНИЕ

дело № А45-38385/2024
город Новосибирск
27 декабря 2024 года
решение в виде резолютивной части вынесено 24 декабря 2024 года

мотивированное решение изготовлено 27 декабря 2024 года

Арбитражный суд Новосибирской области в составе судьи Санжиевой Ю.А., рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по исковому заявлению открытого акционерного общества «Российские железные дороги» ОГРН: <***>, ИНН: <***>

к обществу с ограниченной ответственностью «АТК Сибирь» ОГРН: <***>, ИНН: <***>

о взыскании 64 464, 96 руб. расходов на устранение коммерческой неисправности

установил

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обратилось с иском о взыскании с общества с ограниченной ответственностью «АТК Сибирь» 64 464, 96 руб. расходов на устранение коммерческой неисправности.

Определением суда от 06.11.2024 исковое заявление было принято к производству в порядке упрощенного производства.

Стороны в порядке, предусмотренном главой 12 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, надлежащим образом извещены о рассмотрении заявления в порядке упрощенного производства, что подтверждается почтовыми уведомлениями по почтовым отправлениям и о публикацией на официальном сайте Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации в сети «Интернет» (www.arbitr.ru) определения о принятии к производству заявления в порядке упрощенного производства.

В деле имеются доказательства надлежащего извещения сторон в соответствии со статьей 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации о принятии заявления в порядке упрощенного производства.

Дело рассматривается в порядке статьей 226-228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Общество с ограниченной ответственностью «АТК Сибирь» в отзыве на исковое заявление против удовлетворения заявленных требований возражало.

Возражений против рассмотрения дела в порядке упрощенного производства стороны не представили.

Исследовав представленные в материалы дела доказательства, оценив в порядке статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств, суд считает заявленные требования подлежащими удовлетворению, ввиду следующего.

В соответствии с пунктом 1 статьи 8 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности. Гражданские права и обязанности могут возникать, в частности, из договоров и иных сделок.

Из положений статей 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации следует, что обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями, односторонний отказ от исполнения обязательства не допускается.

Как следует из материалов дела и установлено судом, 07.04.2024 ответчиком отгружен вагон №54467667 с грузом «Панели металлические трехслойные с утеплением из минеральной ваты» по отправке Новосибирск-Главный Западно-Сибирской железной дороги - Обская Северной железные дороги № ЭШ737821.

В соответствии с пунктом 2 ст. 785 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ), ст. 25 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - Устава ЖДТ РФ) указанная железнодорожная накладная с отметкой о приеме груза к перевозке подтверждает заключение между ОАО «РЖД» и ответчиком договора перевозки.

В соответствии с разделом 6 Приложения 3 Технические условия размещения и крепления грузов, грузоотправителем предъявляемый к перевозке груз должен быть подготовлен к перевозке таким образом, чтобы в процессе перевозки были обеспечены безопасность движения поездов, сохранность груза и вагона.

Согласно части 1 ст. 18 Устава ЖДТ РФ грузоотправители обязаны подготовить грузы, в соответствии с установленными стандартами, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, вагонов.

12.04.2024 в пути следования на железнодорожной станции Пермь-Сортировочная Свердловской железной дороги по прибытию поезда, при осмотре, у вагона № 54467667 обнаружена коммерческая неисправность - нарушение условий перевозки груза, зависящая от грузоотправителя. Вагон отцеплен на ПИКН для устранения коммерческой неисправности.

По факту выявления коммерческой неисправности на железнодорожной станции Пермь-Сортировочная составлен акт общей формы от 12.04.2024 № 1004/36.

Вагон № 54467667 подан 12.04.2024 на ПИКН железнодорожной станции Пермь-Сортировочная для устранения коммерческой неисправности силами Пермской механизированной дистанцией погрузо-разгрузочных работ и коммерческих операций Свердловской дирекции по управлению терминально - складским комплексом, о чем свидетельствуют памятки на подачу/уборку формы ГУ-45 ВЦ № 89 от 12.04.2024, № 120 от 16.05.2024.

Коммерческая неисправность устранена, что подтверждается нарядом формы ФТУ-14 № 1504 от 16.05.2024, актом о выполненных работах (оказанных услугах) формы № ФПУ-26 № 57 от 16.05.2024.

В связи с устранением коммерческой неисправности, ОАО «РЖД» понесло расходы в сумме 64 464, 96 рубля, связанные: с подачей и уборкой вагона №54467667 (памятки на подачу/уборку формы ГУ-45 ВЦ №89 от 12.04.2024, №120 от 16.05.2024), на сумму 7 796, 16 руб.; нахождением на железнодорожных путях общего пользования вагона в перевозочном процессе, на сумму 27 422, 40 руб. (памятки на подачу/уборку формы ГУ-45 ВЦ №89 от 12.04.2024, №120 от 16.05.2024); с устранением коммерческой неисправности (акт выполненных работах (оказанных услугах) формы №ФПУ-26 № 57 от 16.05.2024), на сумму 29 246, 40 руб.

Сумма затрат ОАО «РЖД» по устранению коммерческий неисправности вагона № 54467667 начислена по накопительной ведомости № 070601. Представитель предприятия ООО «АТК СИБИРЬ» ФИО1 от подписи вышеуказанной накопительной ведомости отказался, о чем составлен акт общей формы № 1/2873 от 07.06.2024.

Ответчику направлена претензия, требования которой до настоящего времени не удовлетворены.

Ответчик в возражениях на иск, полагает что перевозчик не составил коммерческий акт, иные акты общей формы не могут удостоверять обстоятельства, послужившие для обращения ОАО «РЖД» в суд, кроме того полагает, что отсутствуют фотоматериалы, и выявленные неисправности не угрожали безопасности движения.

Данные доводы судом проверены и признаны подлежащими отклонению ввиду следующего.

Согласно ст. 119 УЖТ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Коммерческий акт составляется для удостоверения следующих обстоятельств:

несоответствие наименования, массы, количества мест груза, багажа, грузобагажа данным, указанным в перевозочном документе; повреждение (порча) груза, багажа, грузобагажа и возможные причины такого повреждения; обнаружение груза, багажа, грузобагажа без перевозочных документов, а также перевозочных документов без груза, багажа, грузобагажа; возвращение перевозчику похищенных груза, багажа, грузобагажа; непередача перевозчиком груза на железнодорожный путь необщего пользования в течение двадцати четырех часов после оформления документов о выдаче груза. В данном случае коммерческий акт составляется только по требованию грузополучателя.

Коммерческий акт составляется: при выгрузке груза, багажа, грузобагажа в местах общего пользования в день выгрузки груза, багажа, грузобагажа, в необходимых случаях в день выдачи груза, багажа, грузобагажа грузополучателю, пассажиру, получателю; при выгрузке груза в местах необщего пользования - в день выгрузки груза, при этом проверка груза должна проводиться в процессе его выгрузки или непосредственно после выгрузки груза; в пути следования груза, багажа, грузобагажа - в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению коммерческим актом.

При невозможности составить коммерческий акт в указанные в настоящей статье сроки он должен быть составлен в течение следующих суток.

При выдаче с участием перевозчика однородных грузов, которые перевезены отдельными отправками навалом или насыпью и прибыли за данные календарные сутки от одного грузоотправителя в адрес одного грузополучателя в исправных вагонах без признаков утраты, выявленная недостача, превышающая норму естественной убыли массы таких грузов и значение предельного расхождения в результатах определения массы нетто грузов, либо выявленные излишки, составляющие разницу между массой грузов, определенной на железнодорожной станции отправления, и массой грузов, определенной на железнодорожной станции назначения, с учетом значения предельного расхождения в результатах определения массы нетто грузов могут оформляться одним коммерческим актом.

Недостача или излишки грузов, перевозимых навалом, насыпью или наливом с перевалкой либо перегрузкой в пути следования, отгруженных одним грузоотправителем в адрес одного грузополучателя и прибывших в исправных вагонах без признаков утраты в пути следования, определяются по результатам проверки всей партии одновременно выданных грузов и оформляются, как правило, одним коммерческим актом.

То есть в иных случаях обстоятельства фиксируются актом общей формы, что и было сделано перевозчиком.

Так, согласно актам общей формы станции Пермь-Сортировочная Свердловской ж.д. от 12.04.2024 № 4/643, № 1010/32 при осмотре у вагона № 54467667 (груз - панели металлические трехслойные с утеплителем из минеральной ваты, грузоотправитель ООО «АТК Сибирь» по станции Новосибирск-Главный Западно-Сибирской ж.д.) обнаружено: слева с попутного торца оторван обшивочный материал (фанера), с двух сторон поврежден упаковочный материал (пленка), не закреплен; слева с попутного торца в стоечной скобе излом стойки; согласно перевозочного документа груз размещен и закреплен по ТУ ЦМ-943 гл. 1, п. 5.1, 5.2, 5.3, 5.5, эскиз № Эскиз-83-02-016-15.03.24-Э от 15.03.2024, фактически груз погружен в 2 яруса по высоте (2 укрупненных грузовых места), укрупненное грузовое место в каждом ярусе обтянуто полиэтиленовой плёнкой, под пленкой просматриваются листы ДВП, а в одном месте лист ДВП отсутствует и просматриваются единицы груза, каждый ярус имеет отдельные «увязки» в обхват каждого укрупнённого грузового места из металлической проволоки диаметром 6 мм в 1 нить, которые ослаблены; фактически груз ящичной упаковки не имеет, его объединение 2-х укрупненных грузовых мест в одно имитировано с помощью установки по торцам листов ДВП на оба яруса по высоте; установлены торцевые стойки прямоугольного сечения, не указанные в перевозочном документе и не предусмотренные гл. 5 ТУ ЦМ-943; выявлено несоответствие реквизита крепления примененного при погрузке с тем, что указано в перевозочном документе: в перевозочном документе значится: обвязка из проволоки диаметром 6 мм в 4 нити - 4шт. по факту применена проволока диаметром 6 мм в 6 нитей, брусок упорный 100x150x2870мм - 2 шт, по факту применен 100x150x2700мм, брусок упорный 100x100x2870мм - 2 шт, по факту 100x100x2700мм - 2шт, брусок распорный 100x150x289мм - 8 шт, по факту применен 100x150x310мм - 8шт; выявлено несоответствие эскизу № Эскиз-83-02-016-15.03.24-Э: неверно изображена платформа ( отсутствуют стоечные скобы, боковые борта); отсутствует ссылка на п. 7 гл. 5 ТУ ЦМ-943; несимметрично установлены обвязки крепления (поз. 5) на платформе; неверно указана выравнивающая прокладка (подкладок на эскизе нет); отсутствует вырез установки торцевых стоек; наверно закреплен в поперечном направлении груз (недостаточно длины брусков, и количество гвоздей, не соответствует табл. 5, гл 5 ТУ ЦМ-943, невозможно при такой длине упорных брусков (поз. 2) закрыть боковые борта платформы); неверно закреплен груз от продольного смещения (крепления не достаточно); отсутствует обоснование при выборе крепления; в таблице крепления неверно посчитано количество гвоздей, неверно указаны размеры распорных и упорных гвоздей, отсутствуют деревянные торцевые стойки; размеры груза на эскизе не соответствуют таблице Перечня грузов; на видах сверху и главном отсутствует общий ЦТ груза и вагона, высота погрузки от УТР; неверно указаны обозначения ЦТ на виде сверху; неверно указана высота общего ЦТ груза и вагона на эскизе.

Выявить эти обстоятельства, в том числе, например, как между собой закреплен груз в ходе визуального осмотра не представляется возможным.

Оценивая обстоятельства и характер коммерческих неисправностей, изложенных в актах общей формы станции Пермь-Сортировочная, возникновение неисправностей (повреждение упаковочного материала, излом стойки) произошло в пути следования ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО! по вине грузоотправителя ООО «АТК Сибирь», как не обеспечившего безопасность и сохранность перевозимого груза, чему способствовали скрытые нарушения ТУ, связанные с некачественной подготовкой груза к перевозке и примененным реквизитом крепления.

В процессе исправления коммерческих неисправностей выявлено несоответствие фактической погрузки груза эскизу № Эскиз-83-02-016-15.03.24-Э, В процессе приема груза к перевозке скрытые нарушения выявить не представлялось возможным, однако в процессе исправления коммерческих неисправностей было выявлено несоответствие погрузки именно примененному эскизу.

Согласно жд накладной N ЭШ737821, погрузка производилась грузоотправителем без участия перевозчика, а в самой накладной указано, что грузоотправитель, производящий погрузку и крепление груза несет ответственность за соблюдение технических условий погрузки и крепления грузов, а также, что груз внутри ящиков надежно закреплен, безопасности движения не угрожает и удостоверен подписью представителя ответчика.

Таким образом, довод ответчика об отсутствии замечаний при приемке груза к перевозке суд считает несостоятельным, поскольку данное обстоятельства не является основанием для освобождения грузоотправителя от ответственности за соблюдение технических условий погрузки и крепления грузов, более того, такое обстоятельство не могло быть выявлено при приеме вагона к перевозке. Неисправность возникла по причинам, зависящим от грузоотправителя, ненадлежащим образом подготовившего груз к перевозке (нарушение ТУ ЦМ-943 гл. 1 п.5.1, 5.2, 5.3, 5.5).

Размещение и крепление грузов, грузобагажа в вагонах и контейнерах осуществляются в соответствии с требованиями технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утверждаемых федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.

Требования, предъявляемые к подготовке груза для перевозки с целью обеспечения безопасности движения и сохранности груза, вагонов и контейнеров установлены Техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утвержденными МПС России 27.05.2003 N ЦМ-943 (далее - Технические условия).

Согласно требованиям, изложенным в общем положении р. 4 гл. 1 Технических условий, для крепления грузов в вагонах применяются растяжки, обвязки, стяжки, увязки, деревянные стойки, бруски и щиты, упорные башмаки, "шпоры", каркасы, кассеты, пирамиды, ложементы, турникетные устройства. Качество и надежность многооборотных средств крепления обеспечивается стороной, осуществляющей отправку груза (грузоотправителем).

Пунктом 5.1 Технических условий предусмотрено, что предъявляемый к перевозке груз должен быть подготовлен к перевозке таким образом, чтобы в процессе перевозки были обеспечены безопасность движения поездов и сохранность перевозимого груза.

Отраженная в актах общей формы коммерческая неисправность возникла по причинам, зависящим от грузоотправителя (ответчика), который произвел загрузку вагона без соблюдения технических требований по размещению и креплению грузов.

В силу п. 1 ст. 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии со статьей 21 УЖТ РФ погрузка грузов, грузобагажа в вагоны, а также выгрузка из них в местах общего и необщего пользования обеспечивается грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями).

Содержание актов общей формы, равно как и сами акты общей формы не оспорены ответчиком.

Ответчик своевременно уведомлялся о случае выявления коммерческой неисправности, никаких возражений при этом не заявлял. Иного ответчиком не доказано.

Согласно части 2 статьи 9, части 1 статьи 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые ссылается в обоснование своих требований и возражений, и несет риск непредставления доказательств.

Нежелание стороны представить доказательства должно квалифицироваться исключительно как отказ от опровержения того факта, на наличие которого аргументированно, со ссылкой на конкретные документы, указывает процессуальный оппонент. Участвующее в деле лицо, не совершившее процессуальное действие, несет риск наступления последствий такого своего поведения (постановления Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.03.2012 № 12505/11, от 08.10.2013 № 12857/12).

В соответствии с ч. 1, 2 ст. 65, ч. 1 ст. 66 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, определяются арбитражным судом на основании требований и возражений лиц, участвующих в деле, в соответствии с подлежащими применению нормами материального права. Каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Доказательства представляются лицами, участвующими в деле.

В соответствии с ч. 1 ст. 168 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при принятии решения арбитражный суд оценивает доказательства и доводы, приведенные лицами, участвующими в деле, в обоснование своих требований и возражений; определяет, какие обстоятельства, имеющие значение для дела, установлены и какие обстоятельства не установлены, какие законы и иные нормативные правовые акты следует применить по данному делу.

Согласно ч. 1, 2, 4, 5 ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности. Каждое доказательство подлежит оценке арбитражным судом наряду с другими доказательствами. Никакие доказательства не имеют для арбитражного суда заранее установленной силы.

При этом одной из основных задач арбитражного судопроизводства (ст. 2 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации) является защита нарушенных или оспариваемых прав и законных интересов лиц, осуществляющих предпринимательскую или иную экономическую деятельность.

В силу статьи 2, части 3 статьи 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд, сохраняя независимость, объективность и беспристрастность, осуществляет руководство процессом, создает условия для правильного применения законов и иных нормативных правовых актов при рассмотрении дела, что необходимо для достижения такой задачи судопроизводства в арбитражных судах, как защита нарушенных или оспариваемых прав и законных интересов лиц, осуществляющих предпринимательскую и иную экономическую деятельность, а также прав и законных интересов других участников гражданских и иных правоотношений.

При рассмотрении настоящего дела судом в порядке части 3 статьи 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации были созданы условия для всестороннего и полного исследования доказательств, установления фактических обстоятельств, ответчик извещен надлежащим образом о рассмотрении дела, что позволяло ответчику совершить процессуальные действия (в том числе ознакомиться с материалами дела; ходатайствовать о фальсификации доказательств либо подать иные процессуальные заявления; представить дополнительные доказательства, опровергающие доводы истца).

Исходя из принципа состязательности судопроизводства риск наступления последствий несовершения ответчиком процессуальных обязанностей по доказыванию своих доводов лежит на нём (часть 2 статьи 9 АПК РФ).

Согласно части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

При таких обстоятельствах, исследовав и оценив все имеющиеся в материалы дела доказательства и пояснения лиц, участвующих в деле, в их совокупности и взаимной связи по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, а также учитывая положения статей 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации, суд приходит к выводу о наличии оснований для удовлетворения иска.

Распределение судебных расходов производится по правилам статей 102, 104, 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Руководствуясь статьей 110, частью 5 статьи 170, статьей 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

РЕШИЛ:

Иск удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «АТК Сибирь» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) 64 464, 96 руб. расходов на устранение коммерческой неисправности, 10 000 руб. государственной пошлины.

Решение подлежит немедленному исполнению и вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба.

Решение, не вступившее в законную силу, может быть обжаловано в Седьмой арбитражный апелляционный суд (г. Томск) в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия.

Решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Западно-Сибирского округа (г. Тюмень) в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления в законную силу, по основаниям, предусмотренным частью 3 статьи 288.2 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, если оно было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Апелляционная и кассационная жалобы подаются через Арбитражный суд Новосибирской области.

Судья Ю.А. Санжиева