Решение от 2 декабря 2025 г. АС Воронежской области

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ВОРОНЕЖСКОЙ ОБЛАСТИ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Р Е Ш Е Н И Е

г. Воронеж Дело № А14-8074/2025 «03» декабря 2025г.

Резолютивная часть решения объявлена 02 декабря 2025г. Решение в полном объеме изготовлено 03 декабря 2025г.

Арбитражный суд Воронежской области в составе судьи Сидоровой О.И.,

при ведении протокола секретарем судебного заседания Щевелевой Н.И.,

рассмотрев в открытом судебном заседании с использованием системы веб - конференции дело по иску

открытого акционерного общества «Российские железные дороги», г. Москва (ОГРН <***>, ИНН <***>)

к обществу с ограниченной ответственностью «Транс Сервис», г. Воронеж (ОГРН <***>, ИНН <***>)

о взыскании задолженности, процентов при участии в судебном заседании: от истца – ФИО1 по доверенности № ЮВост-196/Д от 28.07.2025, диплом от ответчика – ФИО2 генеральный директор, выписка из ЕГРЮЛ

у с т а н о в и л:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее - истец) обратилось в суд с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Транс Сервис» (далее - ответчик) о взыскании 1 081 220,40 руб. платы за нахождение выгонов на железнодорожных путях общего пользования в перевозочном процессе, 190 422, 37 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 09.04.2024 по 19.03.2025, процентов по день фактической оплаты долга.

Истец в судебном заседании исковые требования поддержал по основаниям, изложенным в исковом заявлении.

Ответчик иск не признал по основаниям, изложенным в отзыве на исковое заявление.

Из материалов дела судом установлено, что между истцом (перевозчик), ООО «Элеватор», (пользователь) и ответчиком (грузоотправитель/грузополучатель) заключен договор № 1/30-1, сроком действия с 10.08.2023 по 06.04.2024 на подачу и уборку вагонов грузоотправителю/грузополучателю, не имеющему путей необщего пользования по станции Колышлей Юго-Восточной железной дороги.

В соответствии с договором «пользователь» предоставляет грузоотправителю/грузополучателю во временное пользование места погрузки, выгрузки на железнодорожные пути необщего пользования для производства грузовых операций.

На железнодорожный путь необщего пользования осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборки вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего «перевозчику», примыкающего через стрелочный перевод № 22 к пути № 7 станции Колышлей Юго-Восточной железной дороги, локомотивом «перевозчика».

В соответствии с подпунктом «в» пункта 5 договора на подачу и уборку вагонов за время нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава независимо от его принадлежности грузоотправитель/грузополучатель уплачивает перевозчику плату за пользование вагонами согласно Тарифному руководству № 2.

В соответствии с подп. «в» п. 6 договора указанная плата вносится в суточный срок с момента составления акта общей формы ф. ГУ-23 ВЦ.

В соответствие с договором ЭОД/ИВУ № 13/17/ИНФ от 01.04.2017, заключенным между истцом и ответчиком при электронном обмене документами в АС Этран в список полномочий грузоотправителя по операциям с документами входит подписание актов общей формы ГУ-23 ВЦ, накопительных карточек ф. ФДУ-92, ведомостей подачи/уборки ф. ГУ-46, памяток приемосдатчика ф. ГУ-45 электронно-цифровой подписью.

В период с 27.02.2024 по 24.03.2024 в пути следования на промежуточных станциях Байка Юго-Восточной железной дороги и Летяжевка Юго-Восточной железной дороги, были отставлены от движения поезда № 2710 с индексом 6076-142-6081, № 3368 с индексом 6056-012-6081, в составе которых находились грузовые вагоны, следующих в адрес грузополучателя ответчика.

Причиной задержки в пути следования на промежуточных станциях Байка Юго-Восточной железной дороги и Летяжевка Юго-Восточной железной дороги указано нарушение предусмотренного договором № 1/30-1 технологического срока оборота вагонов на железнодорожных путях необщего пользования ООО «ЭЛЕВАТОР» на станции назначения.

С целью взимания сборов, платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе, за нахождение на железнодорожных путях общего пользования перевозчиком (станцией Летяжевка) составлены акты общей формы ф. ГУ-23 от 27.02.2024 № 99 (на начало задержки) от 24.03.2024 № 169 (окончание задержи вагонов в пути следования).

Перевозчиком также составлены акты общей формы ф. ГУ-23 №№ 347, 349, 351, 353, 355, 357, 359, 361, 363, 366, 368, 370, 372, 374 от 25.03.2024, № 1 от 10.03.2025, № 337, 343, 341, 339 от 21.03.2024 на начисление платы за нахождение вагонов на путях перевозчика по причине задержки доставки порожних собственных вагонов.

Ответчик оплату не произвел, в связи с чем ответчику направлена претензия с требование об оплате нахождения вагонов на путях общего пользования, которая оставлена без удовлетворения.

Изложенные обстоятельства послужили основанием для обращения истца в суд настоящим иском.

Рассмотрев материалы дела, выслушав доводы сторон, оценив в совокупности представленные по делу доказательства, суд находит заявленные требования не подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

В соответствии с п. 1 ст. 8 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности, в том числе, из договоров и иных сделок.

Согласно ст. 307 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательств и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства не допускается в силу положений ст. 310 ГК РФ.

На основании ст. 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон (ст. 793 ГК РФ).

В соответствии со ст. 1 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – Устав) Устав регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожного транспорта необщего пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответственность. Определяет основные условия организации и осуществления перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, порожних грузовых вагонов, оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и иных связанных с перевозками услуг.

Согласно ч. 11 ст. 39 Устава за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени: ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров; нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Таким образом, названной нормой прямо установлена обязанность вносить плату за нахождение на путях общего пользования вагонов независимо от их принадлежности.

Материалами дела подтверждается и сторонами не оспаривается, что по условиям заключенного договора на подачу и уборку вагонов № 1/30-1 ответчик обязался уплачивать перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженых и порожних вагонов, иного железнодорожного

подвижного состава, контейнеров, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе для нахождения на них железнодорожного подвижного состава, по причинам, зависящим от владельца, грузополучателей, грузоотправителей и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением в случаях, предусмотренных ст. 39 Устава.

Размер указанной платы определяется тарифным руководством, утвержденным приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1.

Согласно пункту 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26 (далее – Правила № 26) при задержке вагонов независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с включением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования.

Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или Правилами перевозок грузов.

В силу абз. 2 п. 4.7 Правил № 26 основанием для начисления платы за пользования вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

В период с 27.02.2024 по 24.03.2024 в пути следования на промежуточных станциях вагоны были отставлены от движения поезда по причине нарушения предусмотренного договором срока оборота вагонов на железнодорожных путях необщего пользования ООО «Элеватор» на станции назначения.

Факт нарушения технологического срока оборота вагонов в спорный период подтвержден представленными в материалы дела анализом вагонооборота, составленного на основании ведомостей подачи и уборки вагонов, в которых отражается фактическое время подачи, уборки вагонов и время их нахождения на путях необщего пользования под грузовыми операциями, в свою очередь, ответчиком доказательств недостоверности сведений, указанных в данных документах, не представлено.

На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование объектами инфраструктуры перевозчика.

Система ЭТРАН - это автоматизированная система подготовки и оформления перевозочных документов на железнодорожные грузоперевозки.

Заявлением о присоединении ЭОД/ИВУ № 13/17/ИНФ от 01.04.2017 ответчик присоединился к соглашению об оказании информационных услуг и предоставлении электронных сервисов в сфере грузовых перевозок, опубликованному на официальном сайте ОАО «РЖД» в разделе «Грузовые перевозки».

Ответчик с соглашением, а также условиями оказываемых ОАО «РЖД» информационных услуг и/или предоставляемых сервисов в сфере грузовых перевозок и приложениями к нему ознакомлен и обязуется соблюдать все положения указанных документов. Тем самым, ответчик согласился со всеми условиями оказываемых ОАО «РЖД» информационных услуг, в том числе электронный обмен документами в автоматизированной системе ЭТРАН.

Ответчик факт размещения актов общей формы в системе ЭТРАН не оспорил, указал лишь на то обстоятельство, что акты с его стороны не подписаны, при этом возражений относительно содержащихся в них сведений перевозчику не заявлял.

Надлежащих доказательств, опровергающих доводы истца о наличии оснований для взыскания платы за нахождение вагонов на путях общего пользования, ответчик не представил, в связи с чем начисление платы в заявленном размере суд находит обоснованным.

Вместе с тем ответчик заявил о применении исковой давности.

Гражданским законодательством установлен срок для защиты права по иску лица, право которого нарушено (исковая давность).

Согласно п. 1 ст. 196 ГК РФ общий срок исковой давности составляет три года со дня, определяемого в соответствии со ст. 200 данного Кодекса.

Если законом не установлено иное, течение срока исковой давности начинается со дня, когда лицо узнало или должно было узнать о нарушении своего права и о том, кто является надлежащим ответчиком по иску о защите этого права (п. 1 ст. 200 ГК РФ).

Для отдельных видов требований законом могут устанавливаться специальные сроки исковой давности, сокращенные или более длительные по сравнению с общим сроком (п. 1 ст. 197 ГК РФ).

В силу п. 3 ст. 797 ГК РФ срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки груза, устанавливается в один год с момента, определяемого в соответствии с транспортными уставами и кодексами.

Аналогичный срок исковой давности установлен в ст. 126 Устава, согласно которой иски перевозчиков к пассажирам, грузоотправителям (отправителям), грузополучателям (получателям), другим юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, возникшие в связи с осуществлением перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, могут быть предъявлены в соответствии с установленной подсудностью в суд, арбитражный суд в течение года со дня наступления событий, послуживших основаниями для предъявления таких исков.

В обоснование исковых требований истец указывает на факт нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования сверх установленных сроков, который подтверждается актами общей формы ГУ-23 на начало задержки от 27.02.2024 № 13, от 15.03.2024 № 14 и на окончание задержки от 24.03.2024 № 169, от 27.03.2024.

Таким образом, о событии, послужившем основанием для предъявления иска, а именно, о задержке вагонов истец узнал соответственно по санции не позднее 25.03.2024. С иском истец обратился 22.05.2025.

Согласно п. 2. ст. 199 ГК РФ исковая давность применяется судом только по заявлению стороны в споре, сделанному до вынесения судом решения. Истечение срока исковой давности, о применении которой заявлено стороной в споре, является основанием к вынесению судом решения об отказе в иске.

Пунктом 15 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации 29.09.2015 № 43 «О некоторых вопросах, связанных с применением норм Гражданского кодекса Российской Федерации об исковой давности» (в редакции от 31.07.2025) истечение срока исковой давности является самостоятельным основанием для отказа в иске. Если будет установлено, что сторона по делу пропустила срок исковой давности и не имеется уважительных причин для восстановления этого срока для истца - физического лица, то при наличии заявления надлежащего лица об истечении срока исковой давности суд вправе отказать в удовлетворении требования только по этим мотивам, при этом суд не обязан рассматривать спор по существу и устанавливать фактические обстоятельства дела, которые относятся к существу спора.

Если стороны прибегли к предусмотренному законом или договором досудебному порядку урегулирования спора (например, претензионному порядку,

медиации), то течение срока исковой давности приостанавливается на срок, установленный законом или договором для проведения соответствующей процедуры, а при отсутствии такого срока - на шесть месяцев со дня ее начала (п. 3 ст. 202 ГК РФ).

На основании п. 5 ст. 4 АПК РФ гражданско-правовые споры о взыскании денежных средств по требованиям, возникшим из договоров, других сделок, вследствие неосновательного обогащения, могут быть переданы на разрешение арбитражного суда после принятия сторонами мер по досудебному урегулированию по истечении тридцати календарных дней со дня направления претензии (требования), если иные срок и (или) порядок не установлены законом или договором.

В претензии от 26.03.2025 № 4161/Ю-В-ТЦФТО, направленной истцом ответчику также указано на рассмотрение претензии в течение тридцати дней.

Претензия доставлена ответчику 27.03.2025

Таким образом, с учетом приостановления течения срока исковой давности на досудебное урегулирование спора, срок исковой давности по рассматриваемым требованиям истекает не позднее 25.04.2025.

Следовательно, истец обратился в суд с иском (22.05.2025) после истечения срока исковой давности.

Выражая несогласие с заявлением ответчика о применении исковой давности, истец ссылается на необходимость исчисления годичного срока исковой давности с момента, когда истец узнал о нарушении своего права, то есть, с момента отказа ответчика от подписания накопительных ведомостей и отказа от оплаты платежей в соответствии с условиями договора.

Данное утверждение истца суд находит ошибочным, поскольку по смыслу ст. 126 Устава момент начала течения срока исковой давности по заявленному истцом требованию определяется не моментом отказа ответчика от подписания накопительных ведомостей и отказа от оплаты платежей, а событием, послужившим основанием для предъявления иска, то есть простоем вагонов на путях общего пользования, имевшим место с 27.02.2024 по 24.03.2024 зафиксированному актом общей формы от 24.03.2024 № 169 (окончание простоя).

Аналогичная правовая позиция изложена в Определении Верховного Суда Российской Федерации № 302-ЭС16-372 от 25.05.20216.

В случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором (п. 1 ст. 395 ГК РФ).

С истечением срока исковой давности по главному требованию считается истекшим срок исковой давности и по дополнительным требованиям (проценты, неустойка, залог, поручительство и т.п.), в том числе возникшим после истечения срока исковой давности по главному требованию (п. 1 ст. 207 ГК РФ).

В соответствии со ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказывать те обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Исходя из принципа состязательности сторон, закрепленного в ст. 9 АПК РФ, а также положений ст. 65 Кодекса, лицо, не реализовавшее свои процессуальные права, в том числе и на представление доказательств, несет риск неблагоприятных последствий несовершения им соответствующих процессуальных действий.

На основании изложенного, установив фактические обстоятельства дела и оценив представленные доказательства в совокупности и взаимосвязи, суд пришел к выводу о наличии оснований К отказу в удовлетворении иска.

Согласно ст. 101 АПК РФ судебные расходы состоят из государственной пошлины и судебных издержек, связанных с рассмотрением дела арбитражным судом.

В силу п. 1 ст. 110 АПК судебные расходы, понесенные лицами, участвующими

в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со

стороны.

Поскольку в удовлетворении исковых требований истцу отказано, расходы по

оплате государственной пошлины относятся на истца. Размер госпошлины по иску составляет 63 149 руб.

Истец при обращении с иском платежным поручением № 307100 от 16.05.2025

уплатил государственную пошлину в установленном размере.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального

кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении исковых требований отказать.

Решение может быть обжаловано в Девятнадцатый арбитражный

апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия через Арбитражный суд

Воронежской области.

Судья О.И. Сидорова