Решение от 15 декабря 2023 г. по делу № А78-6157/2023

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ЗАБАЙКАЛЬСКОГО КРАЯ

672002, Выставочная, д. 6, Чита, Забайкальский край

http://www.chita.arbitr.ru; е-mail: info@chita.arbitr.ru

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
РЕШЕНИЕ

Дело № А78-6157/2023
г.Чита
15 декабря 2023 года
Резолютивная часть решения объявлена 27 ноября 2023 года Решение изготовлено в полном объёме 15 декабря 2023 года

Арбитражный суд Забайкальского края

в составе судьи Е.В. Гончарук при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1

рассмотрел в открытом судебном заседании с использованием системы веб-конференции, дело по иску общества с ограниченной ответственностью «Трансойл» (ОГРН <***>, ИНН <***>)

к обществу с ограниченной ответственностью «Петровскнефтепродукт» (ОГРН <***>, ИНН <***>)

при участии в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора: открытого акционерного общества «Российские железные дороги»

о взыскании 87990 руб. 45 коп. при участии в судебном заседании:

от истца – явка представителя не обеспечена, извещены, по техническим причинам подключение не произведено,

от ответчика – явка представителя не обеспечена, извещен, от третьего лица - явка представителя

Общество с ограниченной ответственностью «Трансойл» (истец) обратилось в суд с уточнённым исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Петровскнефтепродукт» (ответчик) о взыскании 87990,45 руб. убытков.

К участию в деле в качестве третьего лица не заявляющего самостоятельного требования относительно предмета спора привлечено открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (третье лицо).

Истец, ответчик, третье лицо извещены о времени и месте судебного заседания, явку представителей не обеспечили, представитель истца по техническим причинам подключение к участию в судебном заседании с использование системы веб-конференции не произвел, ответчик направил в суд ходатайство о рассмотрении в отсутствии представителя, от третьего лица в материалах дела пояснения с документами.

От истца поступили пояснения по иску, в которых заявил отказ в части требования в отношении вагонов №№ 57330821, 50237866, 50221977, 51073187, 54047873, 57318933 основанием указано истечение срока исковой давности и уточняет требования по вагонам

№№ 51761039, 57114274, 51707768 на сумму 30 528,46 руб. (вх. 120235), с приложением документов и уточненного расчета.

Уточнения исковых требований с частичным отказом от требовании приняты к рассмотрению протокольным определением от 27.11.2023.

Истец заявил отказ в части требования в сумме 57461,99 руб. в отношении вагонов №№ 57330821, 50237866, 50221977, 51073187, 54047873, 57318933 основанием указано истечение срока исковой давности.

Суд, рассмотрев отказ истца в части требования взыскания 57461,99 руб. в отношении вагонов №№ 57330821, 50237866, 50221977, 51073187, 54047873, 57318933 полагает, что он не противоречит закону и не нарушает права других лиц, и может быть принят судом.

В силу части 3 статьи 151 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в случае прекращения производства по делу повторное обращение в арбитражный суд по спору между теми же лицами, о том же предмете и по тем же основаниям не допускается.

Последствия прекращения производства по требованию в соответствии с ч.3 ст.151 АПК РФ в связи с отказом в части требования истцу ясны и понятны.

Производство по делу в части требования взыскания 57461,99 руб. подлежит прекращению на основании пункта 4 части 1 статьи 150 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Истец уточненные требования поддержал в полном объеме, пояснил по вагонам №№ 51761039, 57114274, 51707768 требования обоснованы, в подтверждение представлены документы, по доводу ответчика о сроке исковой давности принял не оспорил, в данной части заявлен частичный отказ, уточнил исковых требования по вагонам .

От ответчика представлен отзыв, документы, заявлен срок исковой давности, уточненные требования не оспорил, не представил иные доказательства.

От третьего лица представлены пояснения с документами по спорным отправкам и вагонам.

Дело рассмотрено в порядке ст. 156 АПК РФ.

Суд, рассмотрев материалы дела, исследовав доводы сторон, изучив документы, оценив доказательства в совокупности, пришел к следующим выводам.

Истец в обоснование требований ссылается, по транспортным накладным ЭВ129400,ЭВ175292, ЭМ018717 в адрес грузополучателя общества «Петровскнефтепродукт» прибыли груженные вагоны №№ 51761039, 57114274, 51707768

Грузы в адрес ответчика были направлены в технически исправных и коммерческих пригодных вагонах, принадлежащих истцу на праве собственности и/или ином законном основании.

Ответчик самостоятельно произвёл выгрузку груза из цистерн на станции назначения. После выгрузки нагоны в порожнем состоянии возвращены по железнодорожным накладным на станцию погрузки с исправным запорно-пломбировочным устройством (ЗПУ) ответчика.

На станции назначения после снятия исправного запорно-пломбировочного устройства (ЗПУ) и внутреннего осмотра котла цистерны в вагонах выявлены: обрыв внутренней лестницы, излом кронштейна штанги ПСП, что зафиксировано в актах общей формы ГУ-23/ГУ-7а.

Стоимость работ по подготовке вагонов №№ 51761039, 57114274, 51707768 и устранению неисправностей согласно представленным актам выполненных работ (ремонт и подготовка), счетам-фактурам, платежным поручениям об оплате подготовки и ремонта составила 30528,46 руб.

В представленном уточненном расчете указаны вагоны, накладные, номера ГУ-23, ВУ-20, акты, с датами действии.

Доказательства оплаты долга не представлены.

Ответчик требования оспорил по доводам отзыва, заявил срок исковой давности, по уточненным исковым требования не возразил.

Третье лицо представило пояснения, грузы в адрес общества ««Петровскнефтепродукт»» были направлены в технически исправных и коммерческих пригодных вагонах, принадлежащих обществу «Трансойл» на праве собственности и/или ином законном основании. Общество ««Петровскнефтепродукт»» самостоятельно произвёл выгрузку груза из цистерн на станции назначения. После выгрузки вагоны в порожнем состоянии возвращены по железнодорожным накладным на станцию погрузки с исправным запорно-пломбировочным устройством (ЗПУ) ответчика. На станции назначения после снятия исправного запорно-пломбировочного устройства (ЗПУ) и внутреннего осмотра котла цистерны в вагонах были обнаружены неисправности внутренней лестницы, наличие в котле постороннего предмета, недослив ранее перевозимого груза и иные неисправности, что зафиксировано в актах общей формы ГУ- 23/ГУ-7а. Нормами транспортного законодательства непосредственно на ответчика возложена обязанность по очистке вагонов после выгрузки.

Истцом заявлено о возмещении убытков в виде расходов, связанных с пропаркой вагонов, устранением неисправностей которые не произвел ответчик как грузополучатель.

Представленные в материалы дела документы/доказательства исследованы судом по правилам главы 7 АПК РФ.

Неисполнение ответчиком требований истца послужило основанием для обращения истца с исковым заявлением.

Согласно части 1 статьи 4 АПК РФ заинтересованное лицо вправе обратиться в арбитражный суд за защитой своих нарушенных или оспариваемых прав и законных интересов в порядке, установленном настоящим Кодексом.

В соответствии с пунктом 1 статьи 8 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности. В соответствии с этим гражданские права и обязанности возникают из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

В связи с доставкой груза в вагонах-цистернах ответчик, как грузополучатель был участником грузовых перевозок и его обязательства по указанным перевозкам установлены нормами главы 40 ГК РФ, УЖТ, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии со ст. 44 УЖТ после выгрузки грузов, вагоны, контейнеры в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом должны быть очищены внутри и снаружи, с них должны быть сняты приспособления для крепления, а также должны быть приведены в исправное техническое состояние несъемные инвентарные приспособления для крепления (в том числе турникеты) или грузополучателем (получателем), или перевозчиком - в зависимости от того, кем обеспечивалась выгрузка грузов.

Как следует из материалов дела, выгрузка груза осуществлялась ответчиком, данные обстоятельства ответчиком не оспорены.

Приказом Минтранса России от 29.07.2019 N 245 утверждены правила Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума.

Согласно указанным Правилам № 245 (п.31, п.34) грузополучатели обязаны обеспечивать слив груза, слив грузов из вагонов-цистерн и вагонов бункерного типа должен производиться полностью с удалением вязких продуктов с внутренней

поверхности котла и бункера. Нефть и нефтепродукты считаются полностью слитыми из вагонов-цистерн с верхним сливом при наличии остатка не более 10 мм (по замеру под колпаком), а в вагонах бункерного типа допускается остаток не более 30 мм (по замеру в средней части бункера), если документами национальной системы стандартизации не предусмотрено иное.

При обнаружении на станции назначения после слива (выгрузки) груза вагонов-цистерн и вагонов бункерного типа с остатками груза, а также с неочищенной внешней поверхностью котла (бункера) составляется акт общей формы в соответствии с главой III Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов и вагоны-цистерны, вагоны бункерного типа возвращаются грузополучателю для очистки (п.35 Правил № 245).

В соответствии с п. 36 Правил № 245 после слива (выгрузки) груза из вагона- цистерны, вагона бункерного типа грузополучатель обязан: очистить котел (бункер) вагона-цистерны (вагона бункерного типа) от остатков груза, грязи, льда, шлама, удалить возникшие при сливе груза загрязнения с наружной поверхности котла (бункера), рамы, ходовых частей, тормозного оборудования вагона-цистерны (вагона бункерного типа), установить в транспортное положение детали сливоналивной, запорно-предохранительной арматуры вагона-цистерны, плотно закрыть клапаны и заглушки сливного прибора, установить на место уплотнительную прокладку загрузочного люка и закрыть крышку загрузочного люка вагона-цистерны, установить и закрепить без перекоса как по отношению к плоскости рамы, так и по отношению друг к другу бункеры вагона бункерного типа, снять знаки опасности, если вагон-цистерна после перевозки опасного груза очищен и промыт, опломбировать порожний вагон-цистерну в порядке, установленном общими требованиями к запорно-пломбировочным устройствам, восстановить транспортную маркировку об опасности (знаки опасности, таблички оранжевого цвета) ранее перевозимого груза, если после выгрузки опасного груза очистка, промывка вагона-цистерны не производились.

В соответствии с п. 3.3.9 Правил перевозок жидких грузов наливом в вагонахцистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума (утв. Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол от 21 – 22.05.2009 № 50) после слива (выгрузки) груза из вагона-цистерны, вагона бункерного типа грузополучатель обязан: - установить в транспортное положение детали сливоналивной, запорнопредохранительной арматуры, другого оборудования вагона- цистерны, плотно закрыть клапаны и заглушки сливного прибора; - опломбировать порожний вагон-цистерну, если он в соответствии с настоящими Правилами должен возвращаться по полным перевозочным документам.

В силу п. 6 и п. 8 «Общих требований к применяемым на железнодорожном транспорте для опломбирования вагонов, контейнеров запорно-пломбировочным устройствам», утвержденных Приказом Минтранса России от 29.05.2019г. № 155, все находящиеся на вагоне, контейнере ЗПУ перед выгрузкой или погрузкой должны быть сняты грузополучателем (получателем) грузоотправителем (отправителем) или перевозчиком в зависимости от того, кем обеспечивается выгрузка или погрузка. Перед предъявлением к перевозке порожних вагонов, контейнеров ЗПУ пломбируются двери, крышки люков или штанги, фиксирующие крышки загрузочных люков цистерн.

Истец в обоснование доводов ненадлежащего исполнения ответчиком как грузополучателем обязательств представил по спорным вагонам №№ 51761039, 57114274, 51707768 ж/д накладным, акты общей формы, акты выполненных работ, счета- фактуры, платежные документы.

Вагоны прибыли с исправными пломбами, при снятии пломбы и открытии верхнего загрузочного люка произведен внутренний осмотр котла и запорной арматуры, в результате чего выявлены неисправности / непригодности, которые по своему характеру являются следствием нарушения технологии выгрузки груза и нарушении технологии закрытия и опломбирования.

Пунктом 1 статьи 393 ГК РФ предусмотрено, что должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Согласно статье 15 ГК РФ, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В пунктах 1, 2, 5 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" разъяснено, что должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства (пункт 1 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации). Если иное не предусмотрено законом или договором, убытки подлежат возмещению в полном размере: в результате их возмещения кредитор должен быть поставлен в положение, в котором он находился бы, если бы обязательство было исполнено надлежащим образом (статья 15, пункт 2 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Исходя из содержания статей 15, 393 ГК РФ, при возмещении убытков доказыванию подлежат следующие обстоятельства: факт причинения убытков, размер убытков, причинная связь между нарушением обязанности (или неисполнением обязанности) ответчиком и причинением убытков.

По доводу ответчика по сроку исковой давности. Истец учел довод ответчика, в части требования взыскания 57461,99 руб. в отношении вагонов №№ 57330821, 50237866, 50221977, 51073187, 54047873, 57318933 заявил отказ. В отношении уточненных спорных вагонов №№ 51761039, 57114274, 51707768 суд полагает срок исковой давности не пропущенным.

Согласно статье 195 Гражданского кодекса Российской Федерации исковой давностью признается срок для защиты права по иску лица, право которого нарушено.

Статьей 196 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что общий срок исковой давности составляет три года.

В силу пункта 1 статьи 200 Гражданского кодекса Российской Федерации, если законом не установлено иное, течение срока исковой давности начинается со дня, когда лицо узнало или должно было узнать о нарушении своего права и о том, кто является надлежащим ответчиком по иску о защите этого права.

Согласно пункту 2 статьи 199 Гражданского кодекса Российской Федерации исковая давность применяется судом только по заявлению стороны в споре, сделанному до вынесения судом решения. Истечение срока исковой давности является самостоятельным основанием для отказа в иске.

Исковое заявление поступило в суд 24.05.2023.

Согласно разъяснениям Пленума Верховного Суда Российской Федерации, изложенным в пункте 1 (абзац 2) Постановления от 29.09.2015 № 43 "О некоторых вопросах, связанных с применением норм Гражданского кодекса Российской Федерации об исковой давности" (далее - Постановление № 43), если иное не установлено законом, течение срока исковой давности начинается со дня, когда лицо, право которого нарушено, узнало или должно было узнать о совокупности следующих обстоятельств: о нарушении своего права и о том, кто является надлежащим ответчиком по иску о защите этого права.

Истец ссылается на факт ненадлежащего исполнения обязательств ответчиком как участника грузоперевозок, в обоснование представлены документы, согласно накладным

на спорные вагоны (указаны в расчете истца), актам общей формы, актам о выполнении работ, актам о готовности вагонов, накладным на порожний рейс, факт установления повреждении и не очистки вагонов, а также действия истца по приведению вагонов в надлежащее состояние произведены в период сентябрь 2020, январь 2023.

Исходя из системного толкования норм права, срок исковой давности в данном случае составляет три года.

Иные обстоятельства не доказаны.

При указанных обстоятельствах, суд пришел к выводу в отношении уточненных спорных вагонов №№ 51761039, 57114274, 51707768 срок исковой давности не пропущенным.

Возражения ответчика отклонены по основаниям изложенным в мотивировочной части решения.

Иные доказательства не представлены.

В соответствии с частью 2 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

Каждое доказательство подлежит оценке арбитражным судом наряду с другими доказательствами (часть 4 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

При указанных обстоятельствах, исходя из системного толкования норм права, оценив доказательства в совокупности по правилам главы 7 АПК РФ, суд полагает требования истца о взыскании 30528,46 руб. подлежат удовлетворению, в части требования взыскания 57461,99 руб. производство надлежит прекратить.

Судебные расходы по уплате государственной пошлины подлежат распределению в порядке ст. 110 АПК РФ, отказ в части требования заявлен истцом, после подачи иска в обоснование принят довод ответчика, возврат уплаченной пошлины производится в соответствии со ст. 333.40 НК РФ.

Руководствуясь статьями 110, 150, 151, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Петровскнефтепродукт» (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью «Трансойл» (ОГРН <***>, ИНН <***>) 30528,46 руб. долга, 1221 руб. расходов по уплате государственной пошлины.

Производство по делу в части требования взыскания 57461,99 руб. прекратить.

Возвратить обществу с ограниченной ответственностью «Трансойл» (ОГРН <***>, ИНН <***>) из федерального бюджета государственную пошлину в сумме 1609 руб.

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Четвёртый арбитражный апелляционный суд в течение одного месяца со дня принятия.

Судья Е.В. Гончарук