Приговор № 1-98/2018 от 9 июля 2018 г. по делу № 1-98/2018

Дело №


ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

г.Жуковский 10 июля 2018 г.

Московской области

Судья Жуковского городского суда Московской области ____Шилова Н.А.,

при секретаре судебного заседания ________________________Казьминой А.А.,

с участием : пом.прокурора г.Жуковский Малютиной И.С., подсудимого ФИО1, его защитника адвоката Гришина В.Н. (ордер №1065/4, удостоверение №775), рассмотрев в открытом судебном заседании в особом порядке материалы уголовного дела по обвинению

ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженец <адрес>,

гражданин Российской Федерации, зарегистрирован и проживает: <адрес>, образование среднее специальное, работал <данные изъяты>, военнообязанный, не судим,

в совершении преступления, предусмотренного ст.264 ч.6 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

ФИО1, являясь лицом, управляющим автомобилем, совершил нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности смерть двух лиц, что произошло при следующих обстоятельствах.

ДД.ММ.ГГГГ, около 02 часов 20 минут, более точное время следствием не установлено, водитель ФИО1, находясь в состоянии алкогольного опьянения (наличие в крови этилового спирта в концентрации 2,4% (мг/мл; г/л), в нарушение п. 2.7 Правил Дорожного Движения Российской Федерации (далее по тексту - ПДД РФ), управляя в состоянии опьянения принадлежащим ему исправным автомобилем марки «<данные изъяты>», государственный регистрационный знак №, (далее по тексту- автомобиль <данные изъяты>), на котором в нарушение п. 11 «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения» и п. 5.5 «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» (Приложение к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения), были установлены шины различных размеров, моделей, с различными рисунками протектора, ошипованные и неошипованные, а именно: на передней оси автомобиля «<данные изъяты>» установлены колеса с зимней ошипованной резиной марки «<данные изъяты>» размером 185/65, на задней оси слева установлено колесо с зимней ошипованной резиной марки «<данные изъяты>» размером 195/65, а также на задней оси справа установлено колесо с зимней ошипованной резиной марки «<данные изъяты>» размером 195/65, что согласно требованиям п. 2.3.1 ПДД РФ запрещало ФИО1 эксплуатировать транспортное средство, за исключением следования к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности, с неустановленной следствием скоростью, в темное время суток, с включенным ближним светом фар, двигался в левом ряду проезжей части <адрес> в направлении движения со стороны <адрес> в сторону <адрес>, приближаясь при этом к регулируемому перекрестку <адрес> с <адрес>, расположенному напротив <адрес>А по <адрес>, при этом в салоне автомобиля ФИО1 находились: пассажир Г, сидевший на переднем пассажирском сидении, а также пассажиры В и К, сидевшие на заднем пассажирском сидении автомобиля.

При этом по ходу движения автомобиля «<данные изъяты>» под управлением водителя Д в левом ряду проезжей части <адрес> на расстоянии около 150 метров от перекрестка <адрес> с <адрес> было установлено искусственное ограждение в виде светоотражающих конусов оранжевого цвета, обозначенные временными дорожными знаками 1.25 ПДД РФ «Дорожные работы» и 4.2.1 ПДД РФ «Объезд препятствия справа», согласно которым дальнейшее движение по проезжей части <адрес> в направлении движения со стороны <адрес> в сторону <адрес>, должно было осуществляться согласно требованиям вышеуказанных временных дорожных знаков только по правому ряду указанной выше проезжей части.

В это же время, около 02 часов 20 минут ДД.ММ.ГГГГ по проезжей части <адрес> в направлении движения со стороны <адрес> в сторону <адрес>, со скоростью около 40 км/ч, двигался автомобиль марки «<данные изъяты><данные изъяты>» государственный регистрационный знак № (далее по тексту- автомобиль <данные изъяты>), под управлением водителя В, по ходу движения которого участок проезжей части <адрес> в указанном направлении (правый и левый ряд), на протяжении от ТЦ «Океан», расположенного по адресу: <адрес>, до перекреста <адрес> с <адрес>, был огорожен светоотражающими конусами оранжевого цвета, с установленными временными дорожными знаками 1.25 ПДД РФ «Дорожные работы» и 4.2.2 ПДД РФ Объезд препятствия слева», согласно которым движения по проезжей части <адрес> в направлении движения со стороны <адрес> в сторону <адрес> на данном участке проезжей части на указанном расстоянии должно было осуществляться только по левому ряду встречного правления проезжей части <адрес> относительно направления его - В движения.

Продолжая движение в выбранном направлении, с указанной скоростью, водитель В, управляя автомобилем «<данные изъяты>», не нарушая ПДД РФ, выехал на управляемом им автомобиле «<данные изъяты>» в левый ряд встречного направления проезжей части <адрес> в направлении движения со стороны <адрес> в сторону <адрес> и продолжил движение со скоростью около 40 км/час, не создавая при этом помех движущимся во встречном В направлении транспортным средствам. При этом водитель В, управляя автомобилем «<данные изъяты>», объезжая установленные на проезжей части дорожные конусы, начал возвращаться на левую полосу движения проезжей части <адрес> в направлении со стороны <адрес> в сторону <адрес>.

В этот момент, водитель ФИО1, в нарушение п.2.7 ПДД РФ, управляя автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, которое не позволяло ему в полной мере контролировать дорожную ситуацию, продолжая двигаться в выбранном им направлении, приближаясь на автомобиле «<данные изъяты>» к установленному на проезжей части <адрес> направления движения от <адрес> в сторону <адрес> искусственному ограждению в виде светоотражающих конусов оранжевого цвета, обозначенных временными дорожными знаками 1.25 ПДД РФ «Дорожные работы» и 4.2.1 ПДД РФ «Объезд препятствия справа», около 02 часов 25 минуты ДД.ММ.ГГГГ, видя спереди, по ходу своего движения вышеуказанное искусственное ограждение, обозначенное указанными дорожными знаками, в нарушение п.1.3 ПДД РФ проигнорировал требования данных дорожных знаков и в нарушение п.10.1 ПДД РФ, не снизив скорость движения управляемого им автомобиля, не учел дорожные и метеорологические условия, в частности установленные на осях его автомобиля резины разных моделей и с различными рисунками протектора, что снижает эффективность торможения и качество сцепления шин с дорожным покрытием, не учел видимость в направлении своего движения в условиях темного времени суток, а также не учел возможность возникновения опасной ситуации для движения управляемым им автомобилем, выражающуюся в движении во встречном направлении других транспортных средств, в нарушение п.п. 9.1 и 9.7 ПДД РФ пересек осевую линию разметки 1.3 ПДД РФ, выехал на полосу, предназначенную для встречного движения, а именно на левую полосу движения проезжей части <адрес> направления со стороны <адрес> в сторону <адрес>, чем в нарушение п. 8.1. ПДД РФ совершил не безопасный маневр и создал опасность для других участников дорожного движения, в том числе и необоснованную помеху для движения автомобиля «<данные изъяты>», под управлением водителя В

Вследствие допущенной легкомысленности и вышеуказанных нарушений, не проявив должного внимания при управлении транспортным средством, водитель ФИО1, находясь в состоянии алкогольного опьянения, которое не позволяло ему в полной мере контролировать дорожную ситуацию, неправильно оценил свои действия по управлению транспортным средством, в результате чего его автомобиль начало заносить, он потерял контроль за управлением транспортного средства, автомобиль «<данные изъяты>» начал неконтролируемо двигаться по проезжей части, в результате чего при дальнейшем движении, ФИО1 снова вернулся на левую полосу движения проезжей части <адрес> направления движения в сторону <адрес>, а после его автомобиль неконтролируемо вынесло на левую полосу, предназначенную для встречного движения направления со стороны <адрес> в сторону <адрес> самым ФИО1, своими действиями в нарушение п.1.5 ПДД РФ создал аварийную ситуацию, представляющую опасность как для него самого, так и для других участников движения, выехал на встречную относительного его направления полосу движения, по которой в то время двигался автомобиль «<данные изъяты>», под управлением водителя В, не уступил дорогу пользующемуся правом преимущественного проезда, двигающегося со встреченного направления автомобилю, под управлением водителя В, в результате чего на проезжей части <адрес> по направлению движения со стороны <адрес> в сторону <адрес>, в районе регулируемого светофором перекрестка <адрес> с <адрес>, на расстоянии 6,5 метров от правого края указанной проезжей части и в 50,3 метров от 2-й световой опоры по <адрес> со стороны <адрес> в сторону <адрес> передней частью управляемого ФИО2 автомобиля «<данные изъяты>» совершил лобовое столкновение с передней частью автомобиля «<данные изъяты>», под управлением водителя В

В результате действий водителя ФИО1 и совершенного им данного дорожно-транспортного происшествия пассажир В, в салоне автомобиля «<данные изъяты>», под управлением водителя ФИО1, согласно заключения эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ по проведенной судебно-медицинской экспертизе, получила следующие телесные повреждения: линейная рана на правой половине лба, соответствующий ей перелом лобной кости, с распространением на свод и основание черепа, ушиб мозга, обширное кровоизлияние под мягкие мозговые оболочки и в желудочки мозга; отек набухание мозга, вторичные кровоизлияния в базальные отделы левого полушария; ссадина на правой половине лица; ссадины на передней поверхности левой голени, тыле правой стопы, кровоподтеки на тыле правой кисти и правой стопе; переломы 8 и 9 ребер по левой передне-подмышечной линии с признаками не прямого воздействия; кровоизлияние в мягкие ткани соответственно переломам. Смерть В наступила от тяжелой открытой черепно-мозговой травмы, приведшей к отеку и дислокации головного мозга и стоит в прямой причинно-следственной связи с повреждениями, полученными при транспортной травме, то есть причинением тяжкого вреда здоровью.

Пассажир Г, в салоне автомобиля «<данные изъяты>» под управлением водителя ФИО1, согласно заключения эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ по проведенной судебно-медицинской экспертизе, получил следующие телесные повреждения: открытая черепно-мозговая травма: ушибленная рана в лобно-теменной области и соответственно ей кровоизлияние в мягкие ткани, перелом лобной кости с переходом на основание черепа, ушиб головного мозга и субарахноидальные кровоизлияния; кровь в желудочках мозга; ссадины лица; отек головного мозга. Смерть Г наступила от закрытой черепно-мозговой травмы с переломом костей черепа и ушибом головного мозга, осложнившихся выраженным отеком головного мозга. Между повреждениями, причинившими тяжкий вред здоровью, и наступлением смерти Г имеется прямая причинно-следственная связь.

Своими действиями водитель ФИО1 нарушил требования п.п. 1.3, 1.5, 2.3.1, 2.7, 9.1, 9.7, 10.1, 10.2 ПДД РФ, а именно:

п.1.3 ПДД РФ - «Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки...»;

п.1.5 ПДД РФ - «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда...»;,

п.2.3.1 ПДД - «Водитель транспортного средства обязан: перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствие с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации...» При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми Приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следователь к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности.»

п.2.7 ПДД РФ - «Водителю запрещается: управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного)...»;

п.8.1. ПДД РФ - «...При выполнении маневра не должны создаваться опасности для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения...»

п.9.1 ПДД - «Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).»

п. 9.7 ПДД - «Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.»

п. 10.1 ПДД РФ - «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости, вплоть до остановки транспортного средства.»

Также водителем ФИО1 был нарушен п. 11 «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения» - «Запрещается эксплуатация автомобилей, если их техническое состояние и оборудование не отвечает требования Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (согласно приложению)», а также нарушен п. 5.5 «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» (Приложение к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения) - «На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины».

Нарушение водителем ФИО1 вышеуказанных пунктов Правил дорожного движения РФ, пунктов Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, приложения к ним, явилось причиной данного дорожно-транспортного происшествия и находится в закономерной причинной связи с возникшими последствиями.

В настоящем судебном заседании подсудимый вину признал полностью и подтвердил ходатайство о постановлении приговора в особом порядке без проведения судебного разбирательства. Защитник поддержал ходатайство подзащитного о рассмотрении дела в особом порядке. Государственный обвинитель и потерпевшие не возражали против рассмотрения дела в особом порядке.

Суд убедился, что ходатайство заявлено добровольно, после консультации с защитником. Порядок и последствия постановления приговора без проведения судебного разбирательства подсудимому судом разъяснены и понятны. Таким образом, судом установлено, что имеются условия и основания для постановления приговора без проведения судебного разбирательства.

Суд, приходя к выводу, что обвинение в преступлении, совершенном подсудимым, с которым он согласился, подтверждается доказательствами, собранными по делу, считает, что действия подсудимого ФИО1 следует квалифицировать по ч.6 ст.264 УК РФ - нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности смерть двух лиц.

При назначении наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности преступления, личность подсудимого.

Так ФИО1 ранее не судим, вину признал полностью, жалоб по месту жительства на него не поступало, не состоит на учете у врачей нарколога и психиатра, положительно характеризуется по месту работы, имеет семью, малолетнего ребенка, страдает хроническими заболеваниями.

Обстоятельствами, смягчающими наказание подсудимого ФИО1 на основании ст.61 ч.1 п.«г», ч.2 УК РФ, суд считает признание вины, наличие малолетнего ребенка, состояние здоровья и наличие хронических заболеваний. Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого, на основании ст.63 УК РФ, судом не установлено.

Учитывает характер инкриминируемого преступления, степень общественной опасности преступления, обстоятельства его совершения, суд считает, что исправление подсудимого возможно в условиях изоляции от общества, с применением дополнительного вида наказания в виде лишения права осуществления деятельности по управлению транспортным средством, с назначением наказания в пределах санкции ч.6 ст.264 УК РФ, в размере определенном с учетом требований ч.5 ст.62 УК РФ.

Оснований для изменения категории преступления на менее тяжкую в силу ст.15 ч.6 УК РФ и применения ст.ст.64, 73 УК РФ, а также оснований для освобождения от уголовной ответственности в порядке ст.76.2 УК РФ, суд не усматривает.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.307-309, 316 УПК РФ,

ПРИГОВОРИЛ:

ФИО1 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.6 ст.264 УК РФ и назначить ему наказание в виде лишения свободы на срок ЧЕТЫРЕ ГОДА, с лишением права заниматься деятельностью по управлению транспортным средством на срок ДВА ГОДА, с отбыванием наказания в колонии-поселении путем самостоятельного следования к месту отбывания лишения свободы.

Обязать ФИО1 после вступления приговора в законную силу самостоятельно явиться в ОСУ УФСИН России по <адрес> по адресу: <адрес>, для получения предписания о самостоятельном следовании к месту отбывания наказания.

Меру пресечения ФИО1 – подписку о невыезде и надлежащем поведении – отменить.

Срок отбывания наказания исчислять со дня прибытия в колонию-поселение, при этом время следования к месту наказания засчитывается в срок лишения свободы из расчета один день за один день.

Приговор может быть обжалован в течение 10 суток в Московский областной суд путем подачи апелляционной жалобы через Жуковский городской суд. Осужденный вправе ходатайствовать о рассмотрении дела судом апелляционной инстанции с его участием.

Судья: (подпись)