Приговор № 1-91/2018 от 21 мая 2018 г. по делу № 1-91/2018

Дело №(1)/2018г.


П Р И Г О В О Р

Именем Российской Федерации

22 мая 2018 года поселок Дубки

Саратовский районный суд Саратовской области в составе:

председательствующего судьи - Беличенко А.В.,

при секретаре - Трубниковой О.В.,

с участием:

государственных обвинителей - помощников прокурора Саратовского района Саратовской области - Баргаева М.И., ФИО1,

потерпевшего - ФИО7,

подсудимого - ФИО2,

защитника подсудимого - адвоката Семенец С.В., представившего удостоверение № 1626 и ордер № 757,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении

ФИО2, <данные изъяты>, ранее не судимого, -

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного частью 1 статьи 264 УК РФ,

У С Т А Н О В И Л:

ФИО2 совершил нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, при следующих обстоятельствах:

25 июня 2017 года в 14 часов 15 минут водитель ФИО2, управляя технически исправным автомобилем ВАЗ-2110 регистрационный знак № 64 регион, следуя со стороны г. Саратова по 612-му километру автодороги «Нижний Новгород - Саратов», проходящему по территории Саратовского района Саратовской области, в нарушение п. 10.1 Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090 (с последующими дополнениями) утратил контроль за движением транспортного средства и допустил выезд автомобиля на полосу встречного движения, при этом пересек линию разметки, установленную пунктом 1.1 приложения № 2 к ПДД, пересекать которую запрещено. Нарушая требования п. 1.4 ПДД РФ, устанавливающего на дорогах правостороннее движение, ФИО2 двигался по полосе, предназначенной для встречного движения, где допустил столкновение с движущимся в противоположном направлении автомобилем ВАЗ 21124 регистрационный знак № 64 регион, в результате которого водитель указанного автомобиля - ФИО7 получил телесные повреждения: сочетанную тупую травму тела: закрытый многооскольчатый перелом правого надколенника со смещением отломков, ссадины на лице, верхних и нижних конечностей, закрытую тупую травму грудной клетки, перелом нижней трети тела грудины, пневмоторакс справа, ушиб легких, которые оцениваются в совокупности и причинили тяжкий вред его здоровью, опасный для жизни, создающий непосредственную угрозу для жизни.

Подсудимый ФИО2 свою вину в совершении преступления в объеме описательной части приговора признал и от дачи показаний отказался, воспользовавшись статьей 51 Конституции РФ, пояснив, что подтверждает свои показания, данные им в ходе предварительного следствия при допросе в качестве подозреваемого и обвиняемого.

В соответствии с пунктом 3 части 1 статьи 276 УПК РФ судом были оглашены показания ФИО2, данные им в ходе предварительного следствия, где, будучи допрошенный в качестве подозреваемого 25 декабря 2017 года (т. 1 л.д. 133-135) и в качестве обвиняемого 02 февраля 2018 года (т. 1 л.д. 201-203) с соблюдением требований норм Уголовно-процессуального закона, ФИО2, в присутствии своего защитника пояснял, что 25 июня 2017 года примерно в 13 часов 00 минут он следовал на своем автомобиле по 612 км. автодороги «Н. ФИО3». Он был в бодром состоянии, от движения его никто не отвлекал. С ним в качестве пассажира на заднем сиденье ехал его сосед Дамир. Он (ФИО2) был пристегнут, а Дамир пристегнут не был, так как задние сиденья его автомобиля ремнями безопасности не оборудованы. Он двигался в сторону от г. Саратова. Момент столкновения и что явилось его причиной, он не помнит, обстоятельства ему известны только со слов. Последнее, что он помнит - это момент, когда он проезжал под автомобильным мостом, и в этом месте было сужение дороги. В результате ДТП он потерял сознание, впал в кому и очнулся только через полтора месяца. Его госпитализировали в ГУЗ «ОКБ». Свидетели и очевидцы ему не известны.

Подсудимый ФИО2 в судебном заседании подтвердил данные им в ходе предварительного следствия показания, пояснив, что свою вину в произошедшем дорожно-транспортном происшествии он признает в полном объеме, в содеянном раскаивается.

Помимо признания подсудимым своей вины, его виновность в совершении указанного преступления подтверждается совокупностью исследованных в ходе судебного заседания доказательств:

- показаниями в суде потерпевшего ФИО7 о том, что 25 июня 2017 года в обеденное время он, управляя принадлежащим ему автомобилем ВАЗ 21124 регистрационный знак № 64 регион, имея в качестве пассажиров ФИО8 на переднем пассажирском сиденье и ФИО9 на заднем пассажирском сиденье следовал по автодороге «Нижний Новгород - Саратов» в сторону г. Саратов. Проезжая возле села Сторожовка по 612 километру указанной автодороги, имеющей две полосы движения в противоположных направлениях, разделенных сплошной линией разметки, со скоростью около 60 км/ч. по своей полосе движения, он увидел, как движущийся перед ним в попутном направлении автомобиль Лада «Калина» внезапно резко свернул на правую обочину, после чего он (ФИО14) почувствовал сильный лобовой удар и потерял сознание, а когда пришел в себя, увидел, что находится в своём автомобиле, ему оказывают помощь другие водители, и понял, что попал в ДТП. Прибывшие на место сотрудники скорой помощи доставили его в ГУЗ «ОКБ» г. Саратова, где он длительное время находился на лечении. Впоследствии он узнал от родственников о том, что в его автомобиль въехал автомобиль ВАЗ-2110;

- показаниями в суде свидетеля ФИО8 о том, что 25 июня 2017 года в обеденное время она ехала в качестве пассажира на автомобиле ВАЗ 21124 под управлением её бывшего супруга ФИО7 по автодороге «Н.Новгород - Саратов» в сторону г. Саратова. Проезжая возле с. Сторожовка, она, находясь на переднем пассажирском сиденье, увидела, как движущийся впереди них в попутном направлении автомобиль Лада «Калина» резко свернул вправо на обочину, после чего она почувствовала сильный лобовой удар в их автомобиль, а затем удар сзади. Впоследствии, когда ей помогли выбраться из салона, она увидела, что в переднюю часть их автомобиля въехал автомобиль ВАЗ 2110, за рулем которого находился пожилой мужчина. Позади их автомобиля находился автомобиль «Черри», у которого имелись небольшие повреждения передней части кузова. В результате ДТП она получила телесные повреждения, с которыми была госпитализирована в ГУЗ «ОКБ» г. Саратова;

- показаниями в суде свидетеля ФИО9 о том, что 25 июня 2017 года в обеденное время она ехала в качестве пассажира на автомобиле ВАЗ 21124 под управлением ФИО7 по автодороге «Н.Новгород - Саратов» в сторону г. Саратова. ФИО7 вёл автомобиль со скоростью около 60 км/час по своей правой полосе движения. Проезжая возле с. Сторожовка по участку автодороги, на котором имеется сплошная линия разметки, разделяющая транспортные потоки противоположных направлений, она, находясь на заднем пассажирском сиденье, увидела, как движущийся впереди них в попутном направлении автомобиль Лада «Калина» резко свернул вправо на обочину, после чего она почувствовала сильный удар в переднюю часть их автомобиля, а затем менее сильный удар сзади. Впоследствии она увидела, что у их автомобиля сильно повреждена передняя часть. Вплотную к передней части их автомобиля располагался автомобиль ВАЗ 2110, за рулем которого находился пожилой мужчина. У данного автомобиля также имелись повреждения передней части кузова. Сзади их автомобиля располагался автомобиль «Черри», у которого имелись небольшие повреждения передней части кузова. В результате данного дорожно-транспортного происшествия ей были причинены телесные повреждения, с которыми её доставили в ГКБ№ 6 г. Саратова;

- показаниями свидетеля ФИО10 на предварительном следствии, оглашенными в суде в порядке требований части 1 статьи 281 УПК РФ, из которых следует, что 25 июня 2017 года во второй половине дня он вместе с ФИО2 на автомобиле последнего ВАЗ 2110 р/з № 64 регион поехали за грибами, при этом ФИО2 находился за рулем, а он (ФИО15 на заднем сиденье указанного автомобиля. Когда они выехали за город, он решил распить имевшуюся у него с собой бутылку водки, и когда стал наливать водку в рюмку, почувствовал сильный удар, от которого вылетел в лобовое стекло и потерял сознание. Придя в себя в больнице, узнал от врачей о том, что попал в дорожно-транспортное происшествие в Саратовском районе. По какой причине произошло столкновение, он не знает, так как не обращал внимания на дорогу (т. 1 л.д. 127-128);

- показаниями свидетеля ФИО11 на предварительном следствии, оглашенными в суде в порядке требований части 1 статьи 281 УПК РФ, из которых следует, что 25 июня 2017 года в 14 часов 10 минут он, управляя принадлежащим ему автомобилем ВАЗ 111760 р/з № 64 регион, имея в качестве пассажира ФИО12, следовал по 612 км. автодороги «Н. ФИО3» мимо с. Сторожовка в сторону г. Саратова по правой полосе движения. Автодорога на данном участке прямая, горизонтальная, имеет по одной полосе движения в каждом направлении, разделенные сплошной линией разметки. Дорожное полотно сухое, без каких-либо дефектов покрытия. Видимость была ничем не ограничена. В указанное время им навстречу двигался автомобиль ВАЗ 2110 р/з № 64 регион. Изначально указанный автомобиль двигался по своей правой полосе, а затем стал медленно съезжать на их полосу движения. Перед автомобилем ВАЗ 2110 р/з № 64 регион других автомобилей не было, помех для движения ему никто не создавал. Как только автомобиль ВАЗ 2110 р/з № 64 регион стал двигаться по их полосе движения, он (ФИО16 сразу применил меры к торможению, после чего вывернул руль вправо, съехал на правую обочину и остановился, а автомобиль ВАЗ 2110 р/з № 64 регион проехал мимо него полностью по его полосе движения, при этом задев левый бок его автомобиля своей передней частью слева. Сразу после этого он услышал сильный удар, а затем через несколько секунд ещё один менее сильный удар. Выйдя из автомобиля, он увидел, что на его полосе движения стоит автомобиль ВАЗ 2110 р/з № 64 регион по направлению в г. Пенза, а к нему вплотную примыкает автомобиль ВАЗ 21124 р/з № 64 регион. У каждого из этих автомобилей были сильные повреждения передних частей кузова. За автомобилем ВАЗ 21124 р/з № 64 регион находился автомобиль «Черри» р/з № 164 регион. По его мнению, причиной данного дорожно-транспортного происшествия явилось пересечение водителем автомобиля ВАЗ-2110 сплошной линии разметки и выезд на полосу встречного движения. Уточнил, что расстояние от его автомобиля до автомобиля ВАЗ 2110 в момент, когда последний начал движение по его полосе движения составляло 10 метров (т. 1 л.д. 79-80),

- показаниями свидетеля ФИО13 на предварительном следствии, оглашенными в суде в порядке требований части 1 статьи 281 УПК РФ, из которых следует, что 25 июня 2017 года примерно в 14 часов 15 минут он, управляя принадлежащим ему автомобилем Черри А13 р/з № 164 регион, следовал по 612 км автодороги «Саратов- Н.Новгород» в сторону г. Саратова по правой полосе движения со скоростью примерно 60 км/ч. Перед ним в том же направлении с такой же скоростью двигался автомобиль ВАЗ 21124 р/з № 64 регион. На данном участке автодороги имеется сплошная линия разметки, разделяющая потоки транспорта противоположных направлений. Внезапно он увидел, как перед впереди движущимся автомобилем ВАЗ 21124 р/з № 64 регион на встречную полосу выехал какой-то автомобиль синего цвета и в данный момент автомобиль ВАЗ 21124 резко остановился. Он (ФИО17) сразу же применил меры к торможению, но, поскольку автомобиль ВАЗ 21124 резко прекратил движение, его автомобиль не успел остановиться и врезался передней частью в заднюю часть вышеуказанного автомобиля. Выйдя из автомобиля, он увидел, что перед автомобилем ВАЗ 21124 р/з № 64 регион стоит автомобиль ВАЗ 2110 р/з № 64 регион синего цвета. Оба автомобиля имели повреждения передних частей кузова и в них имелись пострадавшие. Он стал оказывать первую помощь пострадавшим, через некоторое время на место происшествия прибыли экипажи скорой помощи и полиция. Полагает, что причиной данного дорожно-транспортного происшествия явился выезд автомобиля ВАЗ 2110 р/з № 64 регион на встречную полосу движения, поскольку автомобиль ВАЗ 21124 р/з № 64 регион двигался по своей полосе движения (т. 1 л.д. 114-116).

Кроме того, виновность подсудимого в совершении указанного преступления подтверждается:

- протоколом осмотра места происшествия от 25 июня 2017 года - участка автодороги, расположенного у с. Сторожовка на 612 км. автодороги «Саратов-Н. Новгород», проходящей по территории Саратовского района Саратовской области. Осмотром установлено, что дорожное полотно на данном участке асфальтовое, без каких-либо дефектов покрытия. Автодорога прямая, горизонтальная, двусторонняя, имеет по одной полосе движения в каждом направлении. На дорожном полотне имеется сплошная линия разметки, разделяющая транспортные потоки противоположных направлений. Зафиксировано расположение автомобилей, участвующих в дорожно-транспортном происшествии и их повреждения. Осмотром установлено, что имевшиеся на автомобилях ВАЗ 2110 и ВАЗ 21124 повреждения расположены в передней части кузова (т. 1 л.д. 16-20),

- протоколом осмотра предметов от 01 декабря 2017 года, согласно которому были осмотрены автомобили ВАЗ 2110 регистрационный знак № регион и ВАЗ 21124 регистрационный знак № 64 регион, имеющие повреждения передней части кузова (т. 1 л.д. 88-89),

- заключением эксперта № 305 от 29 января 2018 года о том, что у ФИО7 имелись телесные повреждения: сочетанная тупая травма тела, закрытый многооскольчатый перелом правого надколенника со смещением отломков, ссадины на лице, верхних и нижних конечностей, закрытая тупая травма грудной клетки, перелом нижней трети тела грудины, пневмоторакс справа, ушиб легких, которые возникли от действия тупого твердого предмета, либо при ударе о таковые, возможно в результате дорожно-транспортного происшествия 25 июня 2017 года, оцениваются в совокупности, так как имеют единый механизм травмы и причинили тяжкий вред здоровью, опасный для жизни, создающий непосредственную угрозу для жизни (т. 1 л.д. 162-165),

- заключением эксперта № 5134 от 13 декабря 2017 года о том, что у ФИО2 имелись телесные повреждения: сочетанная травма нескольких областей тела. Открытая черепно-мозговая травма: переломы костей основания черепа передней черепной ямки, костей лицевого скелета (скуловых, передних стенок гайморовых пазух, костей носа, скулового отростка лобной кости), ушиб головного мозга тяжелой степени, контузионные очаги правой лобной доли, кровоподтеки, ссадины лица; закрытая тупая травма шейного отдела позвоночника: компрессионный перелом тела первого шейного позвонка; закрытая тупая травма шейного отдела позвоночника: компрессионный перелом тела первого шейного позвонка; закрытая тупая травма грудной клетки: перелом грудины, множественные переломы ребер справа с 1 по 10, слева 1-2, ушиб легких, с развитием пневматоракса справа, ссадины груди; закрытый перелом берцевой кости без смещения отломков, рваные раны локтевых областей, раны правой коленной области, ссадины конечностей, осложнившаяся комой 2 степени и травматическим шоком 2-3 степени. Данная сочетанная травма причинила тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни. Указанные повреждения возникли от воздействий тупых предметов или при ударе о таковые, от не менее 8 травматических воздействий 25 июня 2017 года (т. 1 л.д. 147),

- заключением эксперта № 321 от 29 января 2018 года о том, что у ФИО8 имелись телесные повреждения: сочетанная травма: закрытая травма грудной клетки, множественные переломы ребер: слева 4,5,6,7, справа 10 ребра без смещения костных отломков, ушиб легких, ссадина передней поверхности грудной клетки, ссадины шеи, левого коленного сустава, ссадины брюшной стенки, правого локтевого сустава, левого коленного сустава, которые могли возникнуть в результате дорожно-транспортного происшествия 25 июня 2017 года, оцениваются в совокупности, так как имеют единый механизм травмы и причинили вред здоровью средней степени тяжести по признаку длительности расстройства здоровья сроком свыше 21 дня (т. 1 л.д. 171-176),

- заключением эксперта № 314 от 29 января 2018 года о том, что у ФИО9 имелись телесные повреждения: ссадины на правой руке, на коленных суставах, на левой голени, которые могли возникнуть в результате дорожно-транспортного происшествия 25 июня 2017 года, не повлекли за собой кратковременного расстройства здоровья или незначительной стойкой утраты общей трудоспособности и расцениваются как не причинившие вред здоровью (т. 1 л.д. 183-186),

- заключением эксперта № 763 от 28 февраля 2018 года о том, что у ФИО10 имелись телесные повреждения: закрытая травма черепа с сотрясением головного мозга, рвано-скальпированные кожные раны правой надбровной области, левой скуловой области, рваная рана нижней губы с заходом на угол рта слева, множественные ушибы, ссадины головы, кровоподтеки, левосторонний травматический средний отит, ушиб грудной клетки, переломы задних отрезков 8,9-го ребер справа, закрытый перелом медиального надмыщелка правой бедренной кости, ссадина в области правого коленного сустава, которые возникли от действия тупого твердого предмета, могли образоваться в результате дорожно-транспортного происшествия 25 июня 2017 года и оцениваются в совокупности, так как для заживания переломов потребуется срок более 21 дня (т. 2 л.д. 10-15),

- заключением эксперта № 3308 от 04 сентября 2017 года о том, что действия водителя ВАЗ-2110 могли регламентироваться требованиями абзаца 2 пункта 10.1. Правил дорожного движения РФ: 10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требования Правил, а также требованиями дорожной разметки 1.1 Приложения 2 к ПДД РФ, пересекать которую запрещается; Водитель автомобиля ВАЗ-21124 должен был руководствоваться требованиями абзаца 2 пункта 10.1 Правил дорожного движения РФ: 10.1 При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства; Водитель автомобиля «Черри А13» должен руководствоваться требованиями пункта 9.10 и абзаца 2 пункта 10.1 Правил дорожного движения РФ: 9.10 Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения; 10.1. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Место столкновения автомобиля ВАЗ-2110 и автомобиля ВАЗ-21124 находится на стороне проезжей части, предназначенной для движения автомобиля ВАЗ-21124, в месте расположения данных автомобилей после ДТП.

С технической точки зрения в причинной связи с ДТП находится выезд автомобиля ВАЗ-2110 на сторону проезжей части, предназначенную для движения транспорта во встречном направлении.

Водитель автомобиля Черри А13 не имел технической возможности предотвратить столкновение с автомобилем ВАЗ-21124 путем торможения.

Выбранная водителем ФИО13 дистанция до движущегося впереди транспортного средства обеспечивала безопасность движения.

Если бы водитель автомобиля ВАЗ-2110 вел автомобиль по своей стороне проезжей части и не выехал на встречную полосу, предназначенную для движения автомобиля ВАЗ-21124, где произошло столкновение, то очевидно, что ДТП не произошло бы (т. 1 л.д. 59-63),

- ответом на запрос из ГУЗ «ОКБ» г. Саратова от 25 июня 2017 года, согласно которому у ФИО2 этанол в крови отрицательный (т. 1 л.д. 45).

Указанные доказательства подсудимый и его защитник в судебном заседании не оспаривали.

Действия подсудимого ФИО2 суд квалифицирует по части 1 статьи 264 УК РФ, поскольку он совершил нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

Не обеспечение ФИО2 постоянного контроля за движением управляемого им транспортного средства, а также допущенный им выезд на полосу встречного движения с пересечением линии разметки, установленной пунктом 1.1 приложения № 2 к Правилам дорожного движения, пересекать которую запрещено, и осуществление им движения по встречной полосе, что в данном случае привело непосредственно к дорожно-транспортному происшествию, приводит суд к выводу о нарушении ФИО2, управляющим автомобилем, требований пунктов 1.4, 10.1 Правил дорожного движения РФ и горизонтальной дорожной разметки 1.1, повлекшем по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, и о наличии прямой причинной связи между нарушением ФИО2 требований Правил дорожного движения, горизонтальной дорожной разметки 1.1 и фактически наступившими последствиями.

Обсуждая вопрос о виде и мере наказания, суд учитывает характер и степень общественной опасности содеянного, данные о личности виновного, состояние его здоровья и его близких родственников, влияние наказания на исправление подсудимого и на условия жизни его семьи, обстоятельства дела, смягчающие его ответственность, а также достижение таких целей наказания, как предотвращение совершения им новых преступлений.

ФИО2 ранее не судим (т. 1 л.д. 205), на учёте у врачей нарколога и психиатра не состоит (т. 1 л.д. 207), имеет регистрацию и постоянное место жительства, получил серьезную травму в результате произошедшего дорожно-транспортного происшествия, имеет престарелый возраст, страдает рядом хронических заболеваний.

Участковым по месту жительства ФИО2 характеризуется удовлетворительно (т. 1 л.д. 204); в быту и по последнему месту работы - положительно.

Согласно заключению комиссии экспертов № 37 от 19 января 2018 года ФИО2 после 07.07.2017 года и в настоящее время обнаруживает хроническое психическое расстройство в форме органического заболевания головного мозга сложного генеза (сосудистого, токсического, травматического) с легким когнетивным снижением и ретроантрероградной амнезией, степень имеющихся психических расстройств незначительна и не лишает его способности в полной мере осознавать фактический характер и общественную опасность своих действий или руководить ими, в принудительных мерах медицинского характера ФИО2 не нуждается. Во время совершения инкриминируемого ему деяния до получения травмы 25.06.2017 года ФИО2 не находился в состоянии какого-либо временного болезненного расстройства психической деятельности и мог в полной мере сознавать фактический характер и общественную опасность своих действий или руководить ими (т. 1 л.д. 155-157).

Смягчающими наказание ФИО2 обстоятельствами суд считает необходимым в силу части 2 статьи 61 УК РФ признать: полное признание им своей вины, раскаяние в содеянном, состояние здоровья подсудимого и его близких родственников, получение им серьезной травмы в результате произошедшего дорожно-транспортного происшествия и наличие у него ряда хронических заболеваний, положительную характеристику подсудимого по месту работы и его престарелый возраст, а также факт совершения им преступления небольшой тяжести впервые.

Отягчающих наказание ФИО2 обстоятельств суд по делу не усматривает.

С учетом изложенного, принимая во внимание совершение подсудимым преступления небольшой тяжести впервые, суд приходит к выводу о том, что наказание ФИО2 должно быть назначено в виде ограничения свободы с установлением в соответствии с частью 1 статьи 53 УК РФ следующих ограничений: не выезжать за пределы территории соответствующего муниципального образования по месту жительства, не изменять место жительства или пребывания без согласия специализированного государственного органа, осуществляющего надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы, один раз в месяц являться на регистрацию в указанный орган.

Гражданский иск по делу не заявлен.

На основании изложенного и руководствуясь ст. ст. 307, 308 и 309 УПК РФ, суд

П Р И Г О В О Р И Л:

ФИО2 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного частью 1 статьи 264 УК РФ и назначить ему наказание в виде 1 (одного) года 6 (шести) месяцев ограничения свободы.

Возложить на ФИО2 ограничения:

- не выезжать за пределы территории Муниципального образования «город Саратов» без согласия специализированного государственного органа, осуществляющего надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы;

- не изменять места жительства или места пребывания без согласия специализированного государственного органа, осуществляющего надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы.

Возложить на ФИО2 обязанность один раз в месяц являться на регистрацию в специализированный государственный орган, осуществляющий надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы.

Меру пресечения ФИО2 до вступления приговора в законную силу оставить прежнюю - подписку о невыезде и надлежащем поведении.

Вещественные доказательства по делу: автомобили ВАЗ 2110 регистрационный знак № 64 регион и ВАЗ 21124 регистрационный знак № 64 регион, хранящиеся на специализированной автомобильной стоянке ИП «Сибгатулин» по адресу: <адрес>, участок 6, по вступлении приговора в законную силу - передать по принадлежности их владельцам.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в течение 10 суток со дня его провозглашения в Саратовский областной суд.

Судья: подпись

Копия верна

Судья:

Секретарь:

Подлинный приговор находится в материалах уголовного дела №(1)/2018 Саратовского районного суда <адрес>.

Судья:

Секретарь: