Решение № 12-664/2020 от 10 ноября 2020 г. по делу № 12-664/2020

Дело №


РЕШЕНИЕ

<адрес> ДД.ММ.ГГГГ

Судья Тосненского городского суда <адрес> ФИО3, рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу ФИО1 на постановление инспектора ДПС ОР № ДПС ГИБДД ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и <адрес> № от ДД.ММ.ГГГГ,

установил:

Постановлением инспектора ДПС ОР № ДПС ГИБДД ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и <адрес> № от ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 привлечен к административной ответственности по части 1 статьи 12.12 КоАП РФ и подвергнут административному наказанию в виде административного штрафа в размере 1000 рублей.

Из постановления следует, что ДД.ММ.ГГГГ в 22 часа 45 минут на 667 км автодороги «Россия» в <адрес> ФИО1, управляя автомобилем «Форд Куга» с государственным регистрационным знаком <***> в нарушение п.п. 6.2, 6.13 Правил дорожного движения проехал перекресток на запрещающий (красный) сигнал светофора.

В жалобе ФИО1 выражает несогласие с данным постановлением. В жалобе заявитель указывает, что совершал поворот на зеленый сигнал светофора, который стал мигать лишь при завершении им маневра. С видеозаписью нарушения, на которую ссылался инспектор ДПС, он не был ознакомлен.

Дело рассмотрено в соответствии с п.4 ч.2 ст.30.6 КоАП РФ в отсутствие ФИО1, поскольку о времени и месте рассмотрения дела извещен (л.д. 20), в суд не явился, не ходатайствовал об отложении рассмотрения дела.

Допрошенный в судебном заседании инспектор ДПС ОР № ДПС ГИБДД ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и <адрес> ФИО2 показал, что, находясь на службе, вместе с напарником на патрульном автомобиле двигались со стороны <адрес> в сторону автодороги «Россия». Когда до перекрестка оставалось 50-70 метров, в их направлении загорелся зеленый сигнал светофора, по нему они могли выехать на перекресток в любом направлении. В этот момент для транспортных средств, движущихся по автодороге «Россия» в обоих направления (Санкт-Петербург-Москва), уже несколько секунд включен круглый световой сигнал красного цвета, при этом со стороны Санкт-Петербурга (направления, в котором двигался автомобиль под управлением ФИО1), в дополнительной секции с сигналом в виде стрелки, последняя также уже несколько секунд была выключена, следовательно, поворот налево не был разрешен. При этом режим работы светофоров на перекрестке таков: когда для транспортных средств, движущихся по автодороге «Россия» со стороны Санкт-Петербурга, выключается зеленый круглый сигнал и зеленая стрелка дополнительной секции, сначала на 3 сек. включается желтый сигнал, затем включается красный сигнал светофора. Когда указанный красный сигнал горит уже 3 сек., лишь после этого включается зеленый сигнал светофора для движения транспортных средств со стороны <адрес>. В тот момент, патрульный автомобиль подъезжал к перекрестку на зеленый сигнал светофора, он увидел, как автомобиль, движущийся за микроавтобусом, выехал на перекресток и совершил поворот налево в сторону <адрес>, навстречу патрульному автомобилю. Таким образом, указанный автомобиль выехал на перекресток и проехал его на запрещающий (красный) сигнал светофора. Поэтому они развернулись, догнали нарушителя и остановили его. В отношении водителя был составлен протокол об административном правонарушении и вынесено постановление по ч.1 ст.12.12 КоАП РФ. На видеозаписи нарушения, произведенной системой «Патруль-видео», установленной в патрульном автомобиле, представленной в материалах дела, видно, что для патрульного автомобиля, подъезжающего к перекрестку, включен зеленый сигнал светофора, и в этот момент автомобиль, движущийся по автодороге «Россия» со стороны Санкт-Петербурга, выезжает на перекресток и совершает поворот налево за микроавтобусом. При этом на видеозаписи видно, что в направлении движения данного автомобиля включен красный сигнал светофора, который отсвечивает на асфальте. На месте составления административного материала видеозапись нарушения на системе «Патруль-видео» не могла быть продемонстрирована ФИО1, поскольку он не имеет доступа к системе «Патруль-видео». Такой доступ имеется лишь у инженера и административной группы, поэтому для ознакомления с видеозаписью он направил ФИО1 в ОР № ДПС ГИБДД ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и <адрес>. На видеозаписи режима работы светофора, представленной по требованию судьи, также отчетливо видно, что в направлении, в котором двигался ФИО1, стрелка зеленого цвета в дополнительной секции светофора гаснет одновременно с зеленым круглым сигналом светофора, расположенным на одном уровне со стрелкой, после чего 3 секунды включен желтый круглый сигнал светофора, а затем 3 секунды включен красный круглый сигнал светофора, после чего в направлении движения патрульного автомобиля включается зеленый круглый сигнал светофора. Таким образом, учитывая, что автомобиль под управлением ФИО1 выехал на перекресток, когда в направлении движения патрульного автомобиля включился зеленый сигнал светофора, такой выезд и проезд перекрестка он совершил, как минимум, через 6 секунд после того, как выключилась стрелка зеленого цвета в дополнительной секции светофора, которой он должен был руководствоваться.

Проверив материалы дела, доводы жалобы, заслушав инспектора ДПС ОР № ДПС ГИБДД ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и <адрес> ФИО2, обозрев видеозаписи на CD-RW-дисках (л.д. 10, 22, 23), судья приходит к следующим выводам.

В соответствии с частью 1 статьи 12.12 КоАП РФ проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 статьи 12.10 данного Кодекса и частью 2 указанной статьи, влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.

Согласно п.п. 6.1, 6.2 правил дорожного движения РФ, утвержденных Постановлением Совета Министров – Правительством Российской Федерации от 23.10.1993г. № (далее – Правила дорожного движения), в светофорах применяются световые сигналы зеленого, желтого, красного и бело-лунного цвета.

В зависимости от назначения сигналы светофора могут быть круглые, в виде стрелки (стрелок), силуэта пешехода или велосипеда и Х-образные.

Светофоры с круглыми сигналами могут иметь одну или две дополнительные секции с сигналами в виде зеленой стрелки (стрелок), которые располагаются на уровне зеленого круглого сигнала.

Пунктом 6.2 Правил дорожного движения установлено, что круглые сигналы светофора имеют следующие значения: ЗЕЛЕНЫЙ СИГНАЛ разрешает движение; ЗЕЛЕНЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ разрешает движение и информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал (для информирования водителей о времени в секундах, остающемся до конца горения зеленого сигнала, могут применяться цифровые табло); ЖЕЛТЫЙ СИГНАЛ запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов; ЖЕЛТЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода, предупреждает об опасности; КРАСНЫЙ СИГНАЛ, в том числе мигающий, запрещает движение. Сочетание красного и желтого сигналов запрещает движение и информирует о предстоящем включении зеленого сигнала.Пунктом 6.3 Правил дорожного движения установлено, что сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление (направления), указываемое стрелками. При этом стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком.

Такое же значение имеет зеленая стрелка в дополнительной секции. Выключенный сигнал дополнительной секции или включенный световой сигнал красного цвета ее контура означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.

Согласно пункту 6.13 правил дорожного движения, при запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии:

на перекрестке - перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам;

перед железнодорожным переездом - в соответствии с пунктом 15.4 Правил;

в других местах - перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено.

Как усматривается из материалов дела, ДД.ММ.ГГГГ в 22 часа 45 минут на 667 км автодороги «Россия» в <адрес> ФИО1, управляя автомобилем «Форд Куга» с государственным регистрационным знаком <***> в нарушение п.п. 6.2, 6.13 Правил дорожного движения проехал перекресток на запрещающий (красный) сигнал светофора.

Фактические обстоятельства дела подтверждаются собранными по делу доказательствами: протоколом об административном правонарушении <адрес> от 05.10.2020г., рапортом инспектора ДПС ОР № ДПС ГИБДД ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и <адрес> ФИО2, видеозаписью на CD-RW-диске, которым была дана оценка на предмет допустимости, достоверности, достаточности в соответствии с требованиями статьи 26.11 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

В ходе рассмотрения данного дела об административном правонарушении в соответствии с требованиями статьи 24.1 КоАП РФ были всесторонне, полно, объективно и своевременно выяснены обстоятельства совершенного административного правонарушения. Так, в силу требований статьи 26.1 КоАП РФ установлены: наличие события административного правонарушения, лицо, не выполнившее требования Правил дорожного движения, виновность указанного лица в совершении административного правонарушения, иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела, а также причины и условия совершения административного правонарушения.

Таким образом, действия ФИО1, образуют объективную сторону состава административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.12 КоАП РФ.

Доводы ФИО1 о том, что он выехал на перекресток на зеленый круглый сигнал светофора, одновременно с которым в дополнительной секции светофора была включена стрелка зеленого цвета, разрешающая ему поворот налево, и указанная стрелка замигала, когда он уже заканчивал маневр, не нашли своего подтверждения при рассмотрении дела, а потому расцениваются как несостоятельные.

Указанные доводы опровергаются вышеизложенными показаниями инспектора ДПС ОР № ДПС ГИБДД ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и <адрес> ФИО2, а также видеозаписью нарушения на CD-RW-диске (л.д. 10), видеозаписями режима работы светофоров на рассматриваемом перекрестке на CD-RW-дисках (л.д. 22, 23).

При рассмотрении дела установлено и не оспаривалось ФИО1, что рассматриваемое событие имело место на регулируемом перекрестке автодороги «Россия» с автодорогой, ведущей в <адрес>. При этом в направлении движения автомобиля «Форд Куга» под управлением ФИО1 (в сторону <адрес>) на перекрестке установлен светофор, выполненный в виде круглых сигналов красного, желтого и зеленого цвета с дополнительной секцией, в которой для поворота налево (в сторону <адрес>) и разворота включается стрелка зеленого цвета.

Из содержания видеозаписи нарушения, следует, что автомобиль «Форд Куга» под управлением ФИО1 выезжает на перекресток и совершает поворот налево в сторону <адрес> в то время, когда транспортным средствам встречного направления (со стороны <адрес> в сторону автодороги «Россия), на светофоре включен круглый зеленый сигнал светофора. При этом также на видеозаписи видно, что для транспортных средств, движущихся по автодороге «Россия» в обоих направлениях, включен красный сигнал светофора (л.д. 10, с 00:23:41).

Также из файла VID-20201103-ЦФ0015 видеозаписи режима работы светофоров на рассматриваемом перекрестке следует, что для транспортных средств, движущихся по автодороге «Россия» со стороны Санкт-Петербурга, после выключения на светофоре зеленого круглого сигнала и зеленой стрелки в дополнительной секции, разрешающей поворот налево, сначала на 3 сек. включается желтый круглый сигнал, затем включается красный сигнал светофора. При этом на светофоре, регулирующем движение транспортных средств со стороны <адрес>, зеленый круглый сигнал светофора включается после того, как красный круглый сигнал светофора на автодороге «Россия» включен уже 3 сек. (л.д. 22).

Из указанного следует, что в то время, когда для транспортных средств, движущихся со стороны <адрес>, включается зеленый круглый сигнал светофора, для транспортных средств, движущихся по автодороге «Россия» со стороны Санкт-Петербурга, включен красный круглый сигнал светофора и зеленая стрелка в дополнительной секции светофора является выключенной уже в течение 6 сек., что запрещает движение в направлении налево (в сторону <адрес>).

Таким образом, содержание видеозаписей не противоречит показаниям инспектора ДПС ОР № ДПС ГИБДД ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и <адрес> ФИО2 и, бесспорно, свидетельствует о том, что автомобиль «Форд Куга» под управлением ФИО1 совершил проезд перекрестка на запрещающий (красный) сигнал светофора.

То обстоятельство, что ФИО1 на месте правонарушения не был ознакомлен с видеозаписью нарушения, отмену постановления повлечь не может.

Административное наказание назначено в соответствии с санкцией ч.1 ст.12.12 КоАП РФ.

При вынесении постановления нарушений норм процессуального права, являющихся основанием для отмены обжалуемого постановления, не допущено.

На основании изложенного, руководствуясь п.1 ч.1 ст.30.7, ст.30.9 КоАП РФ, судья

Решил:

Постановление инспектора ДПС ОР № ДПС ГИБДД ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и <адрес> № от ДД.ММ.ГГГГ, вынесенное по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи 12.12 КоАП РФ, в отношении ФИО1, оставить без изменения, жалобу ФИО1 – без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано в Ленинградский областной суд в течение 10 дней.

Судья ФИО3