Решение № 12-103/2024 от 30 октября 2024 г. по делу № 12-103/2024

ДЕЛО №12-103/2024

УИД 03RS0011-01-2024-002416-81


Р Е Ш Е Н И Е

по делу об административном правонарушении

30 октября 2024 года город Ишимбай

Судья Ишимбайского городского суда Республики Башкортостан Шагизиганова Халида Нигматбаевна,

рассмотрев с участием защитника ООО «Южная транспортная компания» ФИО1, материалы дела по жалобе защитника ООО «Южная транспортная компания» ФИО1 на постановление государственного инспектора Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу ФИО2 от 10.07.2024 № № о привлечении к административной ответственности ООО «Южная транспортная компания» за совершение правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.21.1 КоАП РФ,

У С Т А Н О В И Л :

Постановлением государственного инспектора Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу ФИО2 от 10.07.2024 № № ООО «Южная транспортная компания» признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.21.1 КоАП РФ, ему назначено административное наказание в виде административного штрафа в размере 250000 руб. за осуществление 24.06.2024 в 18.00.44 час. по адресу: 10 км 655 м а/д Стерлитамак-Белорецк-Магнитогорск Республики Башкортостан водителем движения тяжеловесным транспортным средством (далее - ТС) без марки 53892Е г.р.з. №, принадлежащим на праве собственности ООО «Южная транспортная компания, в составе двуосного одиночного ТС без специального разрешения с превышением предельно допустимого показателя по осевой нагрузке одиночного ТС на 12.58 % (1.259 т) на ось №2, двигалось с нагрузкой 11.259 т на ось №2 при допустимой нагрузке 10.000 т на ось.

Не согласившись с вышеуказанным постановлением, ООО «Южная транспортная компания» обратилось в суд с жалобой, в которой просит отменить вышеуказанное постановление, производство по делу прекратить или, в случае отсутствия оснований для освобождения от административной ответственности, заменить штраф предупреждением. В обоснование жалобы указало, что транспортное средство Е028УУ702 используется заявителем в целях оказания услуг по транспортировке твердых коммунальных отходов (далее - ТКО) в рамках договора от 10.10.2022 №0400700002222000001, заключенного с региональным оператором ООО РО «Эко-Сити» по результатам торгов, по которому заявитель выступает в качестве исполнителя. Перечень мест накопления ТКО в границах территории оказания услуг исполнителя (контейнерные площадки) установлен Приложением №2 к договору. Транспортирование ТКО с мест накопления осуществляется в соответствии с графиком вывоза ТКО (приложение №8), постановлением Главного государственного санитарного врача РФ от 28.01.2021 №4 «Об утверждении санитарных правил и норм СанПиН 2.1.3684-21 «Санитарно-эпидемиологические требования к содержанию территорий городских и сельских поселений, к водным объектам, питьевой воде и питьевому водоснабжению, атмосферному воздуху, почвам, жилым помещениям, эксплуатации производственных, общественных помещений, организации и проведению санитарно-противоэпидемических (профилактических) мероприятий». Заявитель по договору обязан осуществлять транспортирование коммунальных отходов с учетом экологического законодательства Российской Федерации, законодательства Российской Федерации в области обращения с отходами, обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения … и в соответствии с территориальной схемой, графиком вывоза ТКО (п. 5.1 договора). ТКО должны транспортироваться от мест накопления до объектов обработки в соответствии с правилами, установленными в Приложении №12. Транспортное средство заявителя при выезде в начале рабочего дня с базы не является тяжеловесным ТС, следуя по маршруту, собирая с точек расположения контейнеров ТКО, постепенно наполняет бункер отходами, при этом у водителя нет возможности отслеживать, контролировать вес отходов, не может влиять на распределение нагрузки на оси автомобиля. Водитель обязан пройти определенный маршрут, не может отклоняться от маршрута, в конце которого не знает о распределении веса по осям мусоровоза, возможность измерить габариты и массу отсутствует, что подтверждается приведенной таблицей транспортировки ТКО в разные дни в полигон ООО РО «Эко-Сити». Считает, что подобная спецтехника - мусоровоз не подпадает под требования постановления о получении специального разрешения. 24.06.2024 в момент фиксации правонарушения ТС направлялось на полигон ООО РО «Эко-Сити» для выгрузки отходов. Коммунальная услуга по обращению с ТКО, включающая в себя деятельность по сбору, накоплению, транспортированию, обработке, утилизации, обезвреживанию, размещению отходов, а также все сопутствующее обращению с ТКО услуги, имеют целью предотвращение вредного воздействия отходов производства и потребления на здоровье человека и окружающую среду; заключенный между заявителем и Региональным оператором договор направлен на обеспечение конституционного права граждан на благоприятную окружающую среду, а оказываемые услуги носят социально значимый характер, необходимы для повседневного удовлетворения публичных нужд. Невывоз отходов с контейнерных площадок создает реальную угрозу существенного ухудшения санитарно-эпидемиологической обстановки.

В судебном заседании защитник ООО «Южная транспортная компания» ФИО1 поддержал доводы жалобы, просил удовлетворить ее, также пояснил, что ООО «Южная транспортная компания» является субъектом малого предпринимательства, включен в соответствующий реестр, осуществляет социально значимую функцию, ранее к административной ответственности по данной статье не привлекалось, просил заменить штраф на предупреждение. Согласно ответу ФКУ «Росдормонитор» специальное разрешение на делимый груз не выдается, если выдано, то налагается штраф. Они перевозят ТКО с Гафурийского, Аургазинского районов и с половины Стерлитамакского района, со Стерлитамакского района привозят в полигон в Ишимбайском районе через пункт весового контроля.

В судебное заседание должностное лицо Ространснадзора ФИО2 не явилась, о времени и месте рассмотрения жалобы извещена надлежащим образом, об отложении рассмотрения дела не просила, доказательства уважительности причин неявки суду не представила, в связи с чем судья пришел к выводу о рассмотрении жалобы в её отсутствие.

Выслушав защитника, исследовав материалы дела, судья приходит к следующим выводам.

Согласно п.8 ч. 2 ст.30.6 КоАП РФ при рассмотрении жалобы по делу об административном правонарушении проверяются на основании имеющихся в деле и дополнительно представленных материалов законность и обоснованность вынесенного постановления,… Судья, вышестоящее должностное лицо не связаны доводами жалобы и проверяют дело в полном объеме.

В соответствии с частью 2 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях движение яжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину более 10, но не более 20 сантиметров либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 10, но не более 20 процентов без специального разрешения, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 статьи 12.21.5 настоящего Кодекса, - влечет наложение административного штрафа на собственника (владельца) транспортного средства в размере двухсот пятидесяти тысяч рублей.

В силу пункта 23.5 Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года N 1090 (далее - Правила дорожного движения) движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, осуществляется с учетом требований Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".

Порядок организации перевозок различных видов грузов автомобильным транспортом, обеспечения сохранности грузов, транспортных средств и контейнеров, а также условия перевозок грузов и предоставления транспортных средств для таких перевозок, предусмотрен Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2020 года N 2200 (далее - Правила перевозки грузов автомобильным транспортом).

В силу пункта 6 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, в качестве тяжеловесного транспортного средства рассматривается транспортное средство, масса которого с грузом или без груза превышает допустимую массу транспортного средства и (или) нагрузка на ось которого превышает допустимую нагрузку на ось транспортного средства.

При этом под допустимой массой транспортного средства или допустимой нагрузкой на ось транспортного средства соответственно понимаются масса транспортного средства согласно приложению N 2 или нагрузка на ось транспортного средства согласно приложению N 3 либо масса транспортного средства или нагрузка на ось транспортного средства, значения которых установлены в отношении отдельной автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) владельцем этой автомобильной дороги при соблюдении следующих условий: указанные значения массы транспортного средства превышают значения, предусмотренные приложением N 2 к настоящим Правилам, и (или) указанные значения нагрузки на ось транспортного средства превышают значения, предусмотренные приложением N 3 к настоящим Правилам.

В соответствии с пунктом 2 части 1 статьи 29 Федерального закона от 8 ноября 2007 года N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Закон N 257-ФЗ) пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на десять процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном данным законом.

Согласно части 2 статьи 31 названного закона движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на 10 процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями данной статьи.

В силу части 1 статьи 2.6.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях к административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.

В соответствии с пунктом 6 Правил перевозок грузов автомобильный транспортом, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федераций от 21.12.2020 № 2200, тяжеловесное транспортное средство - транспортное средство, масса которого с грузом или без груза превышает допустимую массу транспортного средства и (или) нагрузка на ось которого превышает допустимую нагрузку на ось транспортного средства. При этом под допустимой массой транспортного средства или допустимой нагрузкой на ось транспортного средства соответственно понимаются масса транспортного средства согласно приложению N 2 или нагрузка на ось транспортного средства согласно приложению N 3 либо масса транспортного средства или нагрузка на ось транспортного средства, значения которых установлены в отношении отдельной автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) владельцем этой автомобильной дороги при соблюдении следующих условий:

указанные значения массы транспортного средства превышают значения, предусмотренные приложением № 2 к настоящим Правилам, и (или) указанныЬ значения нагрузки на ось транспортного средства превышают значения, предусмотренные приложением № 3 к настоящим Правилам;

владельцем автомобильной дороги установлены соответствующие дорожныё знаки, и на официальном сайте владельца автомобильной дороги в информационно- телекоммуникационной сети "Интернет" размещена соответствующая информация; " транспортно-эксплуатационные характеристики автомобильной дорогй (участка автомобильной дороги) соответствуют указанным значениям массй транспортного средства и (или) нагрузки на ось транспортного средства.

Допустимая нагрузка на одиночную ось транспортного средства с двускатными колесами для автомобильной дороги, рассчитанной на нормативную нагрузку 10 тонн на ось, составляет 10 тонн (Приложение №3).

По результатам рассмотрения жалобы судьей установлено следующее.

Обжалуемое постановление получено ООО «Южная транспортная компания» 30.07.2024, жалоба подана в срок - 08.08.2024.

Процессуальных нарушений при принятии обжалуемого постановления судьей не установлено, постановление вынесено уполномоченным должностным лицом.

Исследовав всю совокупность доказательств, государственный инспектор МТУ Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу ФИО2 пришла к законному и обоснованному выводу о виновности ООО «Южная транспортная компания» в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.21.1 КоАП РФ, а именно в том, что 24.06.2024 в 18.00.44 час. по адресу: 10 км 655 м а/д Стерлитамак-Белорецк-Магнитогорск Республики Башкортостан водитель, управляя тяжеловесным транспортным средством без марки 53892Е г.р.з. № в составе двуосного одиночного ТС осуществлял движение тяжеловесного транспортного средства без специального разрешения - с превышением предельно допустимого показателя по осевой нагрузке одиночного ТС на 12.58 % (1.259 т.) на ось №2 (погрешность измерения - 10.00 %), двигался с нагрузкой 11.259 т на ось №2 при допустимой нагрузке 10.000 т, тем самым нарушил п. 23. 5 ПДД РФ, ч. 1 ст. 29 Федерального закона от 08.11.2007 №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», постановления Правительства Российской Федерации от 01.12.2023 №2080 «Об утверждении Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства».

Правонарушение зафиксировано работающим в автоматическом режиме специальным техническим средством, имеющим функции фото-видеосъемки - Система дорожная весового и габаритного контроля СВК-2-Р-(М)ВС 70809, заводской № 70809, имеющим свидетельство о поверке № С-БН-/21-11-2023/298178910.

Факт совершения административного правонарушения и виновность ООО «Южная транспортная компания», а также правильность квалификации его действий по ч.2 ст. 12.21.1. КоАП РФ подтверждены совокупностью доказательств, допустимость и достоверность которых сомнений не вызывает, а именно:

- актом №17435 от 24.06.2024, фотографией, согласно которым по сведениям ФКУ Росдормониторинг у ООО «Южная транспортная компания» специальное разрешение на движение тяжеловесного ТС с г.р.з. № на 24.06.2024 по маршруту, проходящему через РБ, автодорога Стерлитамак-Белорецк-Магнитогорск 10 км +655 м, отсутствует, превышение предельно допустимого показателя по осевой нагрузке одиночного ТС на ось №2 на 1.259 т при погрешности измерения - 10.00 %,, что составляет 12.58 %, ТС двигалось с нагрузкой 11.259 т на ось №2 при допустимой нагрузке 10.000 т; акт результатов измерений весовых и габаритных параметров транспортного средства от 24.06.2024 соответствует требованиям пункта 33 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, утвержденного приказом Минтранса России от 31 августа 2020 года N 348; приведенные в акте сведения о технических характеристиках транспортного средства, в том числе о типе осей, колес на них, об измеренной нагрузке на каждую ось и группы осей позволяют установить обстоятельства, имеющие значение для данного дела об административном правонарушении. Доказательств, свидетельствующих о том, что взвешивание произведено с нарушением требований законодательства, должностным лицом и судьей не установлено, ООО «Южная транспортная компания» не представлено;

- свидетельством о регистрации транспортного средства 99 38 776831, согласно которому собственником ТС без марки 53892Е г.р.з. № является ООО «Южная транспортная компания»;

- постановлением государственного инспектора Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу ФИО2 от 10.07.2024 № №, в котором состав административного правонарушения изложен достаточно подробно, все необходимые реквизиты имеются, оно вынесено и подписано уполномоченным должностным лицом;

а также истребованными Ишимбайским городским судом доказательствами: сведениями о результате поверки СИ ФБУ «Нижегородский ЦСМ» от 17.06.2024, действительный на момент фиксации административного правонарушения и до 18.06.2025, свидетельство об утверждении типа средств измерений ОС.С.28.004.А № 54906/2, peг. 42677-14, выданное Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) (имеется в открытом доступе) о соответствии работающего в автоматическом режиме технического средства измерения «Система дорожная весового и габаритного контроля «СВК-2-Р(М)ВС», заводской номер 70809, установленным техническим требованиям, пригодность его к применению;

- ведомости промеров поперечных и продольных уклонов дорожного покрытия от 12.05.2024, подтверждающие соответствие дорожного полотна до и после места установки АПВГК требованиям завода-изготовителя, об отсутствии дефектов дорожного полотна в месте проезда через пункт весового и габаритного контроля;

- другими доказательствами.

Вопреки доводам жалобы о невозможности контролировать распределение груза и доводам защитника привлекаемого юридического лица о невыдаче специального разрешения при делимости груза, в своем ответе от 29.10.2024 в Ишимбайский городской суд ФКУ «Росдормониторинг» указывает, что перевозка наливных, сыпучих и других грузов, включая ТКО, которые могут быть разделены на две и более части, допускается только с превышением допустимой массы ТС или допустимой нагрузки на ось не более чем на 10%, при этом исключения для типов специализированные транспортных средств, включая мусоровозы, законодательством не предусмотрены. Специальное разрешение на движение тяжеловесных ТС, осуществляющих перевозки делимых грузов, в соответствии с законодательством Российской Федерации не выдаются, то есть они при движении не должны превышать допустимые параметры веса. Для своевременного контроля превышения допустимой осевой нагрузки ТС при перевозке твердых бытовых отходов считают возможным оснастить такие транспортные средства датчиками осевой нагрузки, закупку новых ТС при этом осуществлять с учетом с требований действующего законодательства.

Кроме того, как разъяснил Конституционный Суд Российской Федерации в Определении от 25 апреля 2023 года N 778-О, приведенная норма (пункт 77 указанных Правил), обусловленная необходимостью сохранности автомобильных дорог, направлена на исключение случаев, когда при перевозке делимого груза вследствие его произвольного перемещения в кузове автомобиля возникало бы превышение допустимой нагрузки на ось транспортного средства, что влекло бы причинение ущерба дорожному полотну.

Такое подзаконное регулирование обеспечивает соблюдение законодательного запрета на осуществление движения по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, без специального разрешения.

Также судьей отклоняется довод жалобы о прохождении транспортным средством весового контроля на полигоне ООО РО «Эко-Сити», при этом данные весового контроля на полигоне ООО РО «Эко-Сити» отличаются от результатов измерений весовых и габаритных параметров транспортного средства, зафиксированных в акте от 10.07.2024, поскольку эти измерения производились в разное время, поэтому не ставят под сомнения результаты измерений весовых и габаритных параметров транспортного средства работающим в автоматическом режиме специальным техническим средством, имеющим функции фото-видеосъемки «Система дорожная весового и габаритного контроля СВК-2-Р- (М)ВС 70809». При этом, в отличие от представленных суду доказательств прохождения поверки техническим средством измерения СВК-2-Р- (М)ВС 70809 и соответствия его ГОСТу на момент совершения правонарушения, на прибор весового контроля на полигонеООО РО «Эко-Сити» таких доказательств о соответствии техническим требованиям не предоставлено. В связи с этим, оснований не доверять результатам измерений, проведенных с помощью сертифицированного поверенного технического средства измерения, в течение срока действия поверки не имеется.

Перечисленные доказательства собраны в соответствии с требованиями КоАП РФ, нарушений порядка сбора и оформления доказательств не установлено.

Оценив представленные доказательства всесторонне, полно, объективно, в их совокупности, в соответствии с требованиями ст. 26.11 КоАП РФ, суд считает, что должностное лицо в своем постановлении от 10.07.2024 правильно и обоснованно пришло к выводу о виновности ООО «Южная транспортная компания» в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст. 12.21.1 КоАП РФ.

Обстоятельств, исключающих производство по делу об административном правонарушении, предусмотренных ст. 24.5 КоАП РФ, не установлено.

В то же время имеются основания для изменения постановления государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ПФО в части назначенного административного наказания.

В соответствии с ч. 1 ст. 4.1 КоАП РФ административное наказание за совершение административного правонарушения назначается в пределах, установленных законом, предусматривающим ответственность за данное административное правонарушение, в соответствии с настоящим Кодексом.

Вместе с тем, в силу ч. 2.2 ст. 4.1 КоАП РФ при наличии исключительных обстоятельств, связанных с характером совершенного административного правонарушения и его последствиями, личностью и имущественным положением привлекаемого к административной ответственности физического лица, судья, орган, должностное лицо, рассматривающие дела об административных правонарушениях либо жалобы, протесты на постановления и (или) решения по делам об административных правонарушениях, могут назначить наказание в виде административного штрафа в размере менее минимального размера административного штрафа, предусмотренного соответствующей статьей или частью статьи раздела II КоАП РФ, в случае, если минимальный размер административного штрафа для граждан составляет не менее десяти тысяч рублей, а для должностных лиц - не менее пятидесяти тысяч рублей.

При этом согласно ч. 2.3 ст. 4.1 КоАП РФ при назначении административного наказания в соответствии с ч. 2.2 ст. 4.1 КоАП РФ размер административного штрафа не может составлять менее половины минимального размера административного штрафа, предусмотренного для граждан или должностных лиц соответствующей статьей или частью статьи раздела II КоАП РФ.

Установлено, что ООО «Южная транспортная компания» является субъектом малого предпринимательства, включено в реестр субъектов малого и среднего предпринимательства; вышеуказанное административное правонарушение совершено при осуществлении социально значимой деятельности (вывоз ТКО на основании договора от 10.10.2022 №0400700002222000001, заключенного с региональным оператором ООО РО «Эко-Сити» по результатам торгов), необходимой для повседневного удовлетворения конституционного права граждан на благоприятную окружающую среду, для устранения ухудшения санитарно-эпидемиологической обстановки населенных пунктов при допущении несвоевременного вывоза бытовых отходов.

Учитывая вышеизложенное, а также характер совершенного административного правонарушения, отсутствие негативных последствий, финансовое положение привлекаемого к административной ответственности юридического лица, судья приходит к выводу о наличии исключительных обстоятельств и о том, что цель административного наказания в отношении ООО «Южная транспортная компания» может быть достигнута при назначении административного штрафа в размере менее минимального размера административного штрафа на основании положений частей 2.2 и 2.3 ст. 4.1 КоАП РФ, снизив размер назначенного штрафа до 125 000 руб.

При вышеизложенных обстоятельствах наложение ООО «Южная транспортная компания» административного штрафа в установленном санкцией ч. 6 ст. 12.21.1 КоАП РФ размере - 250 000 руб. не отвечает целям административной ответственности, влечет избыточное ограничение прав собственника транспортного средства, в связи с чем с учетом положений ст. 4.1 КоАП РФ в целях обеспечения баланса конституционно значимых ценностей и интересов субъектов права назначенное наказание в виде административного штрафа подлежит снижению ниже низшего предела, предусмотренного санкцией данной статьи, но до размера не менее половины минимального размера, что составляет 125000 руб. Тем самым, судья изменяет постановление только в части назначенного административного наказания.

Предусмотренных ст.ст. 3.4, 4.1.1. КоАП РФ оснований для замены административного штрафа на предупреждение судья не находит, поскольку совершенное правонарушение выявлено не в ходе осуществления государственного контроля (надзора), муниципального контроля, совокупности условий не имеется.

Руководствуясь ст.ст. 30.6 - 30.7 КоАП РФ,

Р Е Ш И Л :

Постановление государственного инспектора Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу ФИО2 от 10.07.2024 № № о привлечении к административной ответственности ООО «Южная транспортная компания» за совершение правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.21.1 КоАП РФ, - изменить в части размера назначенного административного наказания в виде штрафа, снизив его до 125 000 (сто двадцать пять тысяч) рублей.

В остальной части указанное постановление оставить без изменения.

Решение суда может быть обжаловано в Верховный суд Республики Башкортостан в течение 10 дней с момента получения копии решения.

Судья Шагизиганова Х.Н.