Постановление № 5-195/2024 от 20 марта 2024 г. по делу № 5-195/2024

Дело №

УИД №


Постановление

о назначении административного наказания

21 марта 2024 года <адрес> а

Судья Пятигорского городского суда <адрес> Афанасова М.С.,

с участием:

представителя лица привлекаемого к административной ответственности АО «ААК «Кавказтранс» - ФИО3,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело об административном правонарушении, предусмотренном ч. 4 ст. 14.1.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в отношении юридического лица Акционерного общества «Акционерная автотранспортная компания «Кавказтранс», <данные изъяты>, привлекаемого к административной ответственности, предусмотренной ч. 4 ст. 14.1.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях,

установил:

Согласно протоколу об административном правонарушении от ДД.ММ.ГГГГ и другим материалам дела об административном правонарушении, ДД.ММ.ГГГГ в 17 часов 51 минуту Акционерное общество «Акционерная автотранспортная компания «Кавказтранс», (далее по тексту АО «ААК «Кавказтранс») допустило совершение административного правонарушения по адресу: <адрес>, выразившееся в том, что юридическим лицом осуществлялся лицензионный вид деятельности – перевозка пассажиров автобусом по регулярному межмуниципальному маршруту № «<адрес>», с грубыми нарушениями лицензионных требований, предусмотренными п. 39 Положений о лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами, утвержденных Постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № ч. 10 ст. 19.2 Федерального закона «О лицензировании отдельных видов деятельности» от ДД.ММ.ГГГГ № ФЗ, повлекшие за собой человеческие жертвы согласно донесения о происшествии в автотранспортном комплексе от ДД.ММ.ГГГГ исх. №: не обеспечено соблюдение установленных Министерством транспорта России в соответствии со статьей 329 Трудового Кодекса России, особенностей рабочего времени и времени отдыха водителей, продолжительность ежедневной работы не соответствует установленным нормам – для перевозки пассажиров по межмуниципальному пригородному маршруту № на автобусе марки Луидор 225000 государственный номер №, согласно путевого листа № от ДД.ММ.ГГГГ, водитель ФИО2 ДД.ММ.ГГГГ начал рабочую смену в 5 часов 50 минут и окончил ее в 19 часов 48 минут с предоставлением перерыва в течение смены, согласно расписания движения по маршруту, продолжительностью 2 часа. Таким образом, продолжительность работы ФИО2 ДД.ММ.ГГГГ составила 11 часов 58 минут, без учета продолжительности подготовительно-заключительного времени. Согласование работодателя с представительным органом работников об увеличении продолжительности ежедневной работы водителей на маршрутах регулярных перевозок пассажиров и багажа в городском и пригородном сообщении до 12 часов не проведено на дату проверки отсутствует. Нарушены требования пункт 6 Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей, утверждённых приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ №, ст. 329 Трудового Кодекса Российской Федерации, утвержденных Федеральных законом от ДД.ММ.ГГГГ, № – ФЗ, п.п. «к»), пунктом 8 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами, утвержденных Постановлением Правительства России от ДД.ММ.ГГГГ №.

Представитель лица привлекаемого к административной ответственности АО «ААК «Кавказтранс» - ФИО3, при рассмотрении дела ходатайствовала о прекращении производства по делу, поскольку считает, что по результатам проверки был составлен акт внеплановой выездной проверки, в котором указаны два нарушения, которые являются по ее мнению длящимися, при этом инспектором было составлено два протокола об административных правонарушениях. Так как ДД.ММ.ГГГГ судом было вынесено постановление о привлечении АО «ААК «Кавказтранс» к административной ответственности по ч. 4 ст. 14.1.2 КРФ об АП, где была установлена вина Общества, то считая данное правонарушение длящимся полагает, что наказание должно быть назначено на основании ч. 5 ст. 4.4 КРФ об АП, и поскольку Общество уже привлечено к административной ответственности, то повторное привлечение невозможно.

Заслушав объяснения, исследовав материалы дела об административном правонарушении, оценив доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном и объективном исследовании всех обстоятельств дела в их совокупности, прихожу к следующему.

Согласно п. 1 ст. 2.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях административным правонарушением признается противоправное, виновное действие (бездействие) физического или юридического лица, за которое Кодексом или законами субъектов Российской Федерации об административных правонарушениях установлена административная ответственность.

В соответствии со ст. 1.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях лицо подлежит административной ответственности только за те административные правонарушения, в отношении которых установлена его вина. Лицо, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, считается невиновным, пока его вина не будет доказана. Лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность, за исключением случаев, предусмотренных примечанием к настоящей статье. Неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, толкуются в его пользу.

В соответствии с частью 4 статьи 14.1.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, осуществление предпринимательской деятельности в области транспорта с грубым нарушением условий, предусмотренных лицензией, за исключением случаев, предусмотренных статьями 11.23, 11.32, 12.31.1, 12.32.1 и 19.7.9 настоящего Кодекса, влечет наложение административного штрафа на должностных лиц в размере семидесяти пяти тысяч рублей; на юридических лиц - двухсот тысяч рублей или административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток.

В силу примечания 2 к названной статье понятие грубого нарушения устанавливается Правительством Российской Федерации в отношении конкретного лицензируемого вида деятельности.

Статьей 329 Трудового кодекса Российской Федерации определено, что особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников, труд которых непосредственно связан с движением транспортных средств, устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в области транспорта, с учетом мнения соответствующих общероссийского профсоюза и общероссийского объединения работодателей. Эти особенности не могут ухудшать положение работников по сравнению с установленными настоящим Кодексом.

Постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 1616 утверждено Положение о лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами (далее - Положение).

Согласно пункту 39 Положения к грубым нарушениям лицензионных требований при осуществлении лицензируемой деятельности относится нарушение одного из лицензионных требований, предусмотренных подпунктами "а", "д", "з" - "к" и "н" пункта 8 этого Положения, повлекшее за собой последствия, установленные частью 10 статьи 19.2 Федерального закона "О лицензировании отдельных видов деятельности".

К таким последствиям относятся: возникновение угрозы причинения вреда жизни, здоровью граждан, вреда животным, растениям, окружающей среде, объектам культурного наследия (памятникам истории и культуры) народов Российской Федерации, а также угрозы чрезвычайных ситуаций техногенного характера; человеческие жертвы или причинение тяжкого вреда здоровью граждан, причинение средней тяжести вреда здоровью двух и более граждан, причинение вреда животным, растениям, окружающей среде, объектам культурного наследия (памятникам истории и культуры) народов Российской Федерации, возникновение чрезвычайных ситуаций техногенного характера, нанесение ущерба правам, законным интересам граждан, обороне страны и безопасности государства.

Лицензиат обязан выполнять лицензионные требования, в том числе допускать к лицензируемому виду деятельности автобусы лицензиата, прошедшие в порядке, установленном Министерством транспорта Российской Федерации в соответствии со статьей 20 Федерального закона "О безопасности дорожного движения", предрейсовый или предсменный контроль их технического состояния и оснащенные в случаях и в порядке, которые предусмотрены законодательством Российской Федерации, тахографами (контрольными устройствами (тахографами) регистрации режима труда и отдыха водителей транспортных средств), а также аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS (пункт 8 Положения).

Пунктом 5 Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей, утвержденных приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ N 424, определено, что нормальная продолжительность рабочего времени водителя не может превышать 40 часов в неделю. В случаях, когда по условиям работы не может быть соблюдена установленная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, водителям устанавливается суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода один месяц. Продолжительность учетного периода может быть увеличена работодателем до трех месяцев по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации, а при ее отсутствии - с иным представительным органом работников. Суммированный учет рабочего времени вводится работодателем с учетом мнения представительного органа работников.

Положениями пункта 6 Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей, утвержденных приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ N 424, при суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневной работы (смены) водителей не может превышать 10 часов. Увеличение этого времени, но не более чем на 2 часа, допускается при условии соблюдения требований, предусмотренных пунктами 10 - 12 настоящих Особенностей, в целях завершения перевозки и (или) следования к месту стоянки. Водителям, работающим на маршрутах регулярных перевозок пассажиров и багажа в городском и пригородном сообщении, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена работодателем до 12 часов по согласованию с представительным органом работников.

Согласно подпункту "б" пункта 15 Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей, утвержденных приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ N 424, рабочее время водителя, не связанное с управлением автомобилем, включает в себя время проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров водителя, а также время следования от рабочего места до места проведения медицинского осмотра и обратно.

В соответствии с п. 8 Положения о лицензировании, осуществление деятельности по перевозке пассажиров автомобильным транспортом с грубым нарушением лицензионных требований влечет за собой ответственность, установленную законодательством Российской Федерации.

Осуществление предпринимательской деятельности в области транспорта с грубым нарушением условий, предусмотренных лицензией, предусмотрена административная ответственность в соответствии с частью 4 статьи 14.1.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Как следует из материалов дела об административном правонарушении, на основании решения заместителя начальника МТУ Ространснадзора по СКФО ФИО4 от ДД.ММ.ГГГГ № проведена выездная проверка в отношении деятельности по перевозке пассажиров и иных лиц автобусами, подлежащей лицензированию в соответствии с пп. а п. 6 Постановления Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № «О федеральном государственном контроле (надзоре) на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве» АО «Акционерная автотранспортная компания «Кавказтранс».

Данное решение согласовано с прокурором, о чем заместителем прокурора <адрес> ДД.ММ.ГГГГ вынесено решение.

Согласно донесению от ДД.ММ.ГГГГ в 14 часов 30 минут ДД.ММ.ГГГГ в Предгорном муниципальном округе на 45 км автодороги <адрес> водитель автобуса марки Луидор, государственный регистрационный знак №, совершая маневр левого поворота, не предоставил преимущество в движении и допустил столкновение с транспортным средством марки Shacman, государственный регистрационный знак №, который двигался во встречном направлении. В результате ДТП пострадало 9 человек, 8 человек погибло, 1 человек госпитализирован в больницу.

Согласно акту выездной внеплановой проверки №_34241 в ходе проверки в отношении АО «Акционерная автотранспортная компания «Кавказтранс» установлены грубые нарушения лицензионных требований при осуществлении лицензируемой деятельности, повлекшие за собой человеческие жертвы, а именно: согласно путевого листа № от ДД.ММ.ГГГГ и расписания движения по маршруту №, водитель ФИО2 ДД.ММ.ГГГГ начал рабочую смену в 5 часов 50 минут и окончил ее в 19 часов 48 минут с предоставлением перерыва в течение смены, согласно расписания движения по маршруту, продолжительностью 2 часа. Таким образом, продолжительность работы ФИО2 ДД.ММ.ГГГГ составила 11 часов 58 минут, без учета продолжительности подготовительно-заключительного времени ежедневной работы водителей на маршрутах регулярных перевозок пассажиров и багажа в городском и пригородном сообщении до 12 часов не проведено и на дату проверки отсутствует. Нарушены требования п. 6 Особенностей режима рабочего времени отдыха, условий труда водителей, утв. Приказом Минтранса России от 16.10.2020г. №,ст. 329 Трудового кодекса Российской Федерации, утв. Федеральным законом от 30.12.2001г. №-фз, п.п.к), п.8 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами, утв. Постановлением Правительства России от ДД.ММ.ГГГГ №.

С данным актом под роспись ознакомлен генеральный директор АО «Акционерная автотранспортная компания «Кавказтранс» ФИО5, замечаний относительно проведения проверки и ее результатов от него не поступило.

Согласно путевого листа № от ДД.ММ.ГГГГ водитель ФИО2 ДД.ММ.ГГГГ начал рабочую смену в 5.50 часов и окончил её в 19.48 часов с предоставлением перерыва в течение смены, согласно расписанию движения по маршруту продолжительностью 2 часа.

Таким образом, общая продолжительность рабочей смены водителя ФИО2 ДД.ММ.ГГГГ составила 11ч. 58 мин. без учета продолжительности подготовительно-заключенного времени, что является нарушением пункта 6 Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей, утвержденных приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ N 424. При этом АО «Акционерная автотранспортная компания «Кавказтранс» не представлено соглашения об увеличении продолжительности рабочей смены до 12 часов.

Виновность Акционерного общества «Акционерная автотранспортная компания «Кавказтранс», в совершении указанного административного правонарушения, подтверждается следующими доказательствами.

Протоколом об административном правонарушении серии <адрес> № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в 17 часов 51 минуту Акционерное общество «Акционерная автотранспортная компания «Кавказтранс», (далее по тексту АО «ААК «Кавказтранс») допустило совершение административного правонарушения по адресу: <адрес>, выразившееся в том, что юридическим лицом осуществлялся лицензионный вид деятельности – перевозка пассажиров автобусом по регулярному межмуниципальному маршруту № «<адрес>», с грубыми нарушениями лицензионных требований, предусмотренными п. 39 Положений о лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами, утвержденных Постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № ч. 10 ст. 19.2 Федерального закона «О лицензировании отдельных видов деятельности» от ДД.ММ.ГГГГ № ФЗ, повлекшие за собой человеческие жертвы согласно донесения о происшествии в автотранспортном комплексе от ДД.ММ.ГГГГ исх. №: не обеспечено соблюдение установленных Министерством транспорта России в соответствии со статьей 329 Трудового Кодекса России, особенностей рабочего времени и времени отдыха водителей, продолжительность ежедневной работы не соответствует установленным нормам – для перевозки пассажиров по межмуниципальному пригородному маршруту № на автобусе марки Луидор 225000 государственный номер № согласно путевого листа № от ДД.ММ.ГГГГ, водитель ФИО2 ДД.ММ.ГГГГ начал рабочую смену в 5 часов 50 минут и окончил ее в 19 часов 48 минут с предоставлением перерыва в течение смены, согласно расписания движения по маршруту, продолжительностью 2 часа. Таким образом, продолжительность работы ФИО2 ДД.ММ.ГГГГ составила 11 часов 58 минут, без учета продолжительности подготовительно-заключительного времени. Согласование работодателя с представительным органом работников об увеличении продолжительности ежедневной работы водителей на маршрутах регулярных перевозок пассажиров и багажа в городском и пригородном сообщении до 12 часов не проведено на дату проверки отсутствует. Нарушены требования пункт 6 Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей, утверждённых приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ №, ст. 329 Трудового Кодекса Российской Федерации, утвержденных Федеральных законом от ДД.ММ.ГГГГ, № – ФЗ, п.п. «к»), пунктом 8 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами, утвержденных Постановлением Правительства России от ДД.ММ.ГГГГ №, составленным уполномоченным должностным лицом с участием представителя АО «Акционерная автотранспортная компания «Кавказтранс», копия протокола вручена генеральному директору ФИО5, замечаний при составлении протокола от него не поступило.

Решением прокурора о результатах рассмотрения заявления о согласовании проведения внепланового контрольного (надзорного) мероприятия от ДД.ММ.ГГГГ;

Решением Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Северо-Кавказскому федеральному округу от ДД.ММ.ГГГГ № о проведении внеплановой выездной проверки;

Актом выездной внеплановой проверки № от ДД.ММ.ГГГГ;

Донесением (форма 1 ДТП) Сообщение о происшествии в автотранспортном комплексе 1-й категории от ДД.ММ.ГГГГ; Маршрутным расписанием Межмуниципальных автобусный маршрут № «<адрес> график №; Путевым листом автобуса № от ДД.ММ.ГГГГ; трудовым договором с работником от ДД.ММ.ГГГГ; выпиской из реестра лицензий по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ; Выпиской из ЕГРЮЛ, протоколами опроса в ходе постоянного рейда № ПРО- 34241 от ДД.ММ.ГГГГ, от ДД.ММ.ГГГГ, приказом о назначении ответственного за безопасность дорожного движения от ДД.ММ.ГГГГ.

В силу ч. 3 ст. 26.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях не допускается использование доказательств по делу об административном правонарушении, в том числе результатов проверки, проведенной в ходе осуществления государственного контроля (надзора) и муниципального контроля, если указанные доказательства получены с нарушением закона.

В соответствии с положениями ст. 24.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях при рассмотрении дела об административном правонарушении на основании полного и всестороннего анализа собранных по делу доказательств установлены все юридически значимые обстоятельства его совершения, предусмотренные ст. 26.1 данного Кодекса.

Исследовав все обстоятельства дела и предоставленные доказательства, суд считает вину Акционерное общество «Акционерная автотранспортная компания «Кавказтранс», в совершении административного правонарушения предусмотренного ч. 4 ст. 14.1.2 Кодекса РФ об административных правонарушениях, установленной.

Суд считает, что материалы, приложенные к протоколу об административном правонарушении, составлены и собраны в соответствии с нормами Кодекса РФ об административных правонарушениях и получены без нарушения норм Кодекса РФ об административных правонарушениях.

Доводы представителя Общества о прекращении производства по делу, судья считает необоснованными, поскольку при рассмотрении дела ДД.ММ.ГГГГ Пятигорским городским судом в отношении Акционерного общество «Акционерная автотранспортная компания «Кавказтранс», установлено, что Общество привлечено за нарушения лицензии, допущенные по иному событию, а именно за ДД.ММ.ГГГГ, при этом при рассмотрении дела Общество не ходатайствовало об объединении дел, таковых ходатайств и не направлялась при поступлении данного дела судье.

При этом в силу ч. 5 ст. 4.4 Кодекса, если при проведении одного контрольного (надзорного) мероприятия в ходе осуществления государственного контроля (надзора), муниципального контроля выявлены два и более административных правонарушения, ответственность за которые предусмотрена одной и той же статьей (частью статьи) раздела II настоящего Кодекса или закона субъекта Российской Федерации об административных правонарушениях, совершившему их лицу назначается административное наказание как за совершение одного административного правонарушения.

Учитывая, что постановление о привлечении общества вынесено ДД.ММ.ГГГГ, то оснований для объединения дел и назначении наказания как за совершение одного административного правонарушения не имеется.

Соответственно, названные дела по ч. 1 и ч. 4 ст. 5.27 КоАП РФ в настоящее время не могут быть рассмотрены в одном производстве с назначением административного наказания как за совершение одного административного правонарушения.

Исходя из текста постановления от ДД.ММ.ГГГГ, ходатайств об истребовании иных материалов, соединение в одно производство, исследование в одном производстве и принятие одного решения заявлено не было. При таких обстоятельствах отсутствуют правовые основания для применения части 5 статьи 4.4 КоАП РФ.

При этом несмотря на составление одного акта по результатам выездной проверки, инспектором установлены нарушения лицензии за разные периоды времени, и в рамках рассмотрения дела судом установлены нарушения ДД.ММ.ГГГГ, тогда как Общество привлечено к административной ответственности за нарушения установленные ДД.ММ.ГГГГ.

При рассмотрении дела судья, учитывает, что нарушение лицензии является грубым и повлекло ДД.ММ.ГГГГ, дорожно-транспортное происшествие со значительными число пострадавших людей.

Оценивая доказательства вины Акционерного общества «Акционерная автотранспортная компания «Кавказтранс», в совершении административного правонарушения в их совокупности, судья считает их достаточными для установления события и состава административного правонарушения.

Таким образом, действия Акционерного общество «Акционерная автотранспортная компания «Кавказтранс», судья квалифицирует по ч. 4 ст. 14.1.2 Кодекса РФ об административных правонарушениях – осуществление предпринимательской деятельности в области транспорта с грубым нарушением условий, предусмотренных лицензией.

К характеру данного правонарушения, суд относит то обстоятельство, что объектом данного правонарушения является осуществление предпринимательской деятельности в области транспорта, с грубым нарушением условий, предусмотренных лицензией, повлекшие человеческие жертвы, причинение тяжкого вреда здоровью граждан, причинение средней тяжести вреда здоровью двух и более граждан.

Сведений, подтверждающих отсутствие у АО «ААК Кавказтранс» возможности соблюдать требования предпринимательской деятельности в области транспорта с грубым нарушением условий, предусмотренных лицензией, в целях предотвращения совершения административного правонарушения, в материалах дела не имеется.

Оснований для признания совершенного Акционерного общество «Акционерная автотранспортная компания «Кавказтранс», правонарушения малозначительным и освобождения его от административной ответственности на основании статьи 2.9 КоАП РФ не имеется.

Обстоятельством, смягчающим административную ответственность Акционерное общество «Акционерная автотранспортная компания «Кавказтранс», предусмотренным ч. 1, ч. 2 ст. 4.2 Кодекса РФ об административных правонарушениях, суд признает, признание Обществом своей вины.

Обстоятельств, отягчающих административную ответственность, Акционерное общество «Акционерная автотранспортная компания «Кавказтранс» предусмотренных ст. 4.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, судом не установлено.

При назначении наказания АО «Акционерная автотранспортная компания «Кавказтранс», за совершенное административное правонарушение, судья учитывает характер совершенного административного правонарушения юридическим лицом, наличие обстоятельств смягчающих административную ответственность и считает необходимым назначить наказание, в виде административного штрафа, поскольку считает, что данный вид наказания будет отвечать принципам соразмерности и справедливости наказания, соответствующим характеру совершенного административного правонарушения, и при этом позволит достичь предупредительные цели, установленные ч. 1 ст. 3.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Оснований, для назначения наказания в виде административного приостановления деятельности, судья не усматривает.

В соответствии с ч. 3.2 ст. 4.1 КоАП РФ при наличии исключительных обстоятельств, связанных с характером совершенного административного правонарушения и его последствиями, имущественным и финансовым положением привлекаемого к административной ответственности юридического лица, судья, орган, должностное лицо, рассматривающие дела об административных правонарушениях либо жалобы, протесты на постановления и (или) решения по делам об административных правонарушениях, могут назначить наказание в виде административного штрафа в размере менее минимального размера административного штрафа, предусмотренного соответствующей статьей или частью статьи раздела II настоящего Кодекса, в случае, если минимальный размер административного штрафа для юридических лиц составляет не менее ста тысяч рублей.

Рассматривая возможность снижения размера административного штрафа ниже низшего предела в каждом конкретном случае необходимо учитывать все имеющиеся обстоятельства дела в совокупности.

При назначении административного наказания в соответствии с частью 3.2 настоящей статьи размер административного штрафа не может составлять менее половины минимального размера административного штрафа, предусмотренного для юридических лиц соответствующей статьей или частью статьи раздела II настоящего Кодекса (ч. 3. 3 ст. 4.1 КоАП РФ). Таким образом, суд вправе снизить размер административного штрафа ниже низшего предела, предусмотренного для юридических лиц административной санкцией при наличии исключительных обстоятельств, предусмотренных ч. 3.2 ст. 4.1 КоАП РФ.

Учитывая, что АО «ААК Кавказтранс» в течение года не привлекалось к административной ответственности, его финансовое положение, что следует из справки о прибыли от ДД.ММ.ГГГГ, бухгалтерской отчетности, годового отчета, суд приходит к выводу о возможности назначения АО «ААК Кавказтранс» в соответствии с ч. 3.2, 3.3 ст.4.1 КоАП РФ наказания в виде административного штрафа ниже низшего предела, установленного частью 4 статьи 14.1.2 КоАП РФ, в размере 100 000 рублей.

Оснований для освобождения АО «ААК Кавказтранс», от административной ответственности, а также обстоятельств, исключающих производство по делу, судьей не установлено.

На основании изложенного, руководствуясь ч. 4 ст. 14.1.2 ст.ст. 29.7, 29.9 ч. 1 п. 1, 29.10 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, судья

постановил:

Признать юридическое лицо Акционерное общество «Акционерная автотранспортная компания «Кавказтранс» (ОРГН 1022601621514, ИНН <***>), виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 4 ст. 14.1.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и назначить ему административное наказание в виде административного штрафа, с применением частей 3.2, 3.3 статьи 4.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в размере 100000 (сто тысяч) рублей.

На основании ч. 1.1 ст. 29.10 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, административный штраф подлежит уплате на счет получателя платежа: УФК по <адрес> (МТУ Ространснадзора по <адрес>) <данные изъяты>

Разъяснить АО «Акционерная автотранспортная компания «Кавказтранс», что в соответствии с ч. 1 ст. 32.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, административный штраф должен быть уплачен лицом, привлеченным к административной ответственности, не позднее шестидесяти дней со дня вступления постановления о наложении административного штрафа в законную силу либо со дня истечения срока отсрочки или срока рассрочки, предусмотренных ст. 31.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Копию документа, свидетельствующего об уплате административного штрафа, лицо, привлеченное к административной ответственности, направляет судье, вынесшему постановление.

Разъяснить АО «Акционерная автотранспортная компания «Кавказтранс», что в соответствии с ч. 5 ст. 32.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, при отсутствии документа, свидетельствующего об уплате административного штрафа, и информации об уплате административного штрафа в Государственной информационной системе о государственных и муниципальных платежах по истечении срока, указанного в части 1, 1.1 или 1.4 настоящей статьи, судья, вынесшие постановление, изготавливают второй экземпляр указанного постановления и направляют его в течение десяти суток, судебному приставу-исполнителю для исполнения в порядке, предусмотренном федеральным законодательством. Кроме того, в отношении лица, не уплатившего административный штраф по делу об административном правонарушении, рассмотренному судьей, судебный пристав-исполнитель составляет протокол об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи 20.25 настоящего Кодекса, в отношении лица, не уплатившего административный штраф.

Резолютивная часть постановления объявлена ДД.ММ.ГГГГ немедленно по окончании рассмотрения дела. День изготовления постановления в полном объеме является днем его вынесения.

Постановление может быть обжаловано в <адрес>вой суд через Пятигорский городской суд <адрес> в течение десяти суток со дня вручения или получения копии постановления.

Судья: подпись М.С. Афанасова