Постановление № 5-27/2020 от 26 апреля 2020 г. по делу № 5-27/2020

Дело № 5-27/2020


ПОСТАНОВЛЕНИЕ

по делу об административном правонарушении

г. Сатка, Челябинская область 27 апреля 2020 года

Судья Саткинского городского суда Челябинской области Барчукова Ю.В., при секретаре Прытковой И.Ф., рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении суда дело об административных правонарушениях, предусмотренных ч. 1 и ч. 2 ст. 12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в отношении

ФИО2, <данные изъяты>, ранее не привлекавшегося к административной ответственности по главе 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях,

У С Т А Н О В И Л:

26 августа 2019 года в 09 часов 50 минут в <...>, ФИО2, управляя автомашиной ВАЗ-21214, государственный регистрационный знак №, не выбрал должную скорость движения, обеспечивающую возможность постоянного контроля за движением для выполнения требований Правил дорожного движения, при возникшей опасности для движения, которую водитель ФИО2 в состоянии обнаружить, не принял возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки автомашины ВАЗ-21214, государственный регистрационный знак №, в результате чего совершил съезд с дороги правыми колесами, после чего сразу потерял управление автомобилем ВАЗ 21214 и выехал на полосу встречного движения, где столкнулся со встречной автомашиной Lada Gab 110 Lada Xray, государственный регистрационный знак №, под управлением водителя ФИО3 и встречным автобусом ГАЗ А64R42, государственный регистрационный знак № под управлением водителя ФИО5, чем нарушил п.п. 1.5, 9.9, 10.1 ПДД РФ. В результате ДТП пассажиры ГАЗ А64R42, государственный регистрационный знак №, Потерпевший №2, ДД.ММ.ГГГГ г.р. и Потерпевший №3, ДД.ММ.ГГГГ г.р., получили телесные повреждения, что повлекло причинение вреда здоровью средней тяжести, Потерпевший №4, ДД.ММ.ГГГГ г.р. и Потерпевший №1, ДД.ММ.ГГГГ., получили телесные повреждения, что повлекло причинение легкого вреда здоровью.

ФИО2, потерпевшие Потерпевший №2, Потерпевший №3, Потерпевший №4, Потерпевший №1 в судебное заседание не явились, о месте и времени рассмотрения дела извещены надлежащим образом, просили рассмотреть дело в их отсутствие, потерпевшие оставили наказание ФИО2 на усмотрение суда.

Исследовав представленные материалы дела, судья приходит к выводу, что виновность ФИО2 в совершении вменяемых ему административных правонарушений, предусмотренных ч. 1 и ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ, нашла свое подтверждение в судебном заседании.

В соответствии с частью 1 статьи 12.24 КоАП РФ административным правонарушением признается нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего.

В соответствии с частью 2 статьи 12.24 КоАП РФ административным правонарушением признается нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.

Виновность ФИО2 подтверждается письменными материалами дела, исследованными в судебном заседании:

- схемой места ДТП (л.д. 12),

- карточкой операции с ВУ (л.д.23),

- сведениями о привлечении к административной ответственности (л.д. 24),

- карточкой учета транспортного средства (л.д. 25),

- протоколом об административном правонарушении № от ДД.ММ.ГГГГ, составленным в соответствии со ст. 28.2 КоАП РФ правомочным на то должностным лицом – ст. инспектором ДПС отделения ДПС ОГИБДД ОМВД России по Саткинскому району Челябинской области, в котором отражены данные о событии, времени и месте совершения правонарушения и о ФИО2 как лице, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении. Во исполнение требований ст. 28.2 КоАП РФ ФИО2 были разъяснены права и обязанности, предусмотренные ст. 25.1 КоАП РФ и ст. 51 Конституции Российской Федерации, что подтверждается его подписью в соответствующей графе протокола (л.д. 33-35),

- протоколом об административном правонарушении № от ДД.ММ.ГГГГ, составленным в соответствии со ст. 28.2 КоАП РФ правомочным на то должностным лицом – ст. инспектором ДПС отделения ДПС ОГИБДД ОМВД России по Саткинскому району Челябинской области, в котором отражены данные о событии, времени и месте совершения правонарушения и о ФИО2 как лице, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении. Во исполнение требований ст. 28.2 КоАП РФ ФИО2 были разъяснены права и обязанности, предусмотренные ст. 25.1 КоАП РФ и ст. 51 Конституции Российской Федерации, что подтверждается его подписью в соответствующей графе протокола (л.д. 36-38),

- рапортом ст. следователя СО ОМВД России по Саткинскому району ФИО об обнаружении признаков преступления от ДД.ММ.ГГГГ, в котором она докладывает начальнику ОМВД России по Саткинскому району о том, что в ходе предварительного расследования по уголовному делу №, по факту ДТП, произошедшего 26.08.2019 года около 09 час. 50 мин. в г. Сатка Челябинской области на улице 18 годовщина Октября, вблизи дома № 1, с участием водителя автомобиля марки ВАЗ-21214 гос. номер № ФИО2, водителя автомобиля марки Lada Gab 110 Lada Xray гос. номер № ФИО3 и водителя автобуса марки ГАЗА64R42 гос. номер № ФИО5, установлено, что в результате ДТП пассажирам Потерпевший №4, Потерпевший №2 и Потерпевший №1 был причинен легкий вред здоровью, а пассажиру Потерпевший №3 был причинен средний вред здоровью (л.д. 39),

- заключением судебно-медицинской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому у Потерпевший №2 имели место: ушиб правой и левой голеней, ушиб левого локтевого сустава, выраженные разлитыми кровоподтеками голеней, кровоподтеком левого локтевого сустава. Ушиб левой голени выраженный обширным кровоподтеком сопровождался скоплением лизированной крови под кожей, некрозом кожи, что потребовало хирургического вмешательства – вскрытие гематомы с дренированием. Ушиб левой голени вызвал длительное расстройство здоровья и по этому признаку квалифицируется как вред здоровью средней тяжести (л.д. 44-47),

- заключением судебно-медицинской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому у Потерпевший №3 имел место открытый перелом левого надколенника со смещением. Данный перелом по признаку длительного расстройства здоровья квалифицируется как вред здоровью средней тяжести (л.д. 48-50),

- заключением судебно-медицинской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому у Потерпевший №1 имели место: ушиб коленных суставов, ушиб обеих голеней, ушиб правого голеностопного сустава, выраженные отеком мягких тканей области коленных суставов, кровоподтеками обеих голеней, отеком мягких тканей и кровоподтеком правого голеностопного сустава. Ушиб нижних конечностей вызвал кратковременное расстройство здоровья и по этому признаку квалифицируется как легкий вред здоровью (л.д. 51-53),

- заключением судебно-медицинской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому у Потерпевший №4 имели место: ушибленная рана средней трети правой голени, кровоподтек левой голени. Ушибленная рана правой голени потребовавшая ее ушивание по признаку кратковременного расстройства здоровья квалифицируется как легкий вред здоровью (л.д. 54-56),

- письменными объяснениями Потерпевший №4 от ДД.ММ.ГГГГ, из которых следует, что ДД.ММ.ГГГГ она находилась в качестве пассажира в автобусе ГАЗ А64R42 гос. номер №, села она на автобусной остановке «Спутник», ехала в старую часть города. Сидела она слева в середине, ближе к проходу на пассажирском сиденье, автобус двигался по ул. 18 Годовщины Октября, она в это время разговаривала по мобильному телефону, около 09 час. 50 мин. услышала предупреждение водителя автобуса «держитесь!», и она инстинктивно схватилась левой рукой за передний поручень сиденья и в этот момент произошел сильный удар и ее при ударе отбросило вперед, она упала на пол автобуса, автобус тут же остановился. Через некоторое время она встала с пола, собрала свои вещи, боли резкой она не ощутила, посторонние люди ей помогли выйти из автобуса, так как самостоятельно она не могла идти, и ее увезла скорая помощь в приемный покой. Когда она находилась в лечебном учреждении, ей пояснили, что произошло ДТП, в автобус, в котором она находилась в качестве пассажира, совершила лобовое столкновение автомашина ВАЗ-21214 гос. номер № под управлением ФИО2 (л.д. 57),

- письменными объяснениями ФИО2 от ДД.ММ.ГГГГ, из которых следует, что в личной собственности его сына ФИО1 находится автомобиль ВАЗ-21214 гос. номер №, ДД.ММ.ГГГГ выпуска. Автомобиль был технически исправен, последний раз техосмотр был пройден ДД.ММ.ГГГГ. На автомобиль имеется страховой полис ОСАГО, в который он вписан как лицо, допущенное к управлению транспортным средством. ДД.ММ.ГГГГ в утреннее время он с женой ФИО4 выехали на вышеуказанном автомобиле под его управлением из дома в направлении ул. Солнечная г. Сатка. Жена сидела на переднем пассажирском сидении, они оба были пристегнуты ремнями безопасности, видеорегистратора в автомобиле не было. Погода была пасмурной, шел дождь, время суток было светлым, дорожное покрытие было асфальтированным, мокрым. В то время, когда он двигался по ул. 18 годовщины Октября, скорость у него была около 60-65 км/ч, на автомобиле у него был включен ближний свет фар. В попутном направлении двигались другие автомобили, но они были на значительном удалении от него, во встречном направлении движение было более интенсивным. Около 09 час. 50 мин. на участке дороги по ул. 18 годовщины Октября г. Сатка между домом № 1 и остановкой общественного транспорта «Насосная» он не заметил, как съехал с дороги правыми колесами на правую обочину, по ходу его движения и он, чтобы вернуться на свою полосу движения, повернул руль влево, что было после, он не помнит. Пришел в себя, когда находился в автомобиле и его доставали из автомобиля сотрудники «МЧС». Также он помнит, что в тот момент, когда он съехал с дороги на обочину, то по встречной полосе двигался автобус марки ГАЗ А64R42 гос. номер № под управлением ранее ему незакомого ФИО5 Он не помнит, что перед автобусом еще двигался автомобиль марки Lada Gab 110 Lada Xray гос. номер № под управлением ранее незнакомого ему ФИО3 Придя в себя, он увидел, что его автомобиль сильно поврежден, все стекла были разбиты, наибольшие повреждения были с правой стороны, со стороны жены, которая также была в автомобиле, она была без сознания. Его автомобиль стоял передом в сторону отвалов, задними колесами на правой полосе, по ходу его движения, передними колесами на правой обочине. Его и жену доставили в ГБУЗ «Районная больница <адрес>». В тот же день, когда его опрашивал сотрудник ГИБДД, то от него ему стало известно, что он выехал на встречную полосу движения и совершил столкновение сначала с автомобилем марки Lada Gab 110 Lada Xray гос. номер №, а затем с автобусом марки ГАЗ А64R42 гос. номер №, сам он этого не помнит. Он понимает, что ДТП произошло из-за нарушения им Правил дорожного движения, вину признает, в содеянном раскаивается (л.д. 58),

- письменными объяснениями Потерпевший №2 от ДД.ММ.ГГГГ, из которых следует, что ДД.ММ.ГГГГ в утреннее время она на остановке общественного транспорта «Дворец Спорта», расположенной по <адрес> села в автобус марки ГАЗ А64R42 гос. номер № под управлением ранее ей незнакомого водителя ФИО5, который ехал по маршруту 24 «Западный - Карла Маркса», ей нужно было доехать до остановки «Площадь 1-го Мая». Она села на сиденье, расположенное с левой стороны, третье от входа в автобус. В автобусе также находились и другие пассажиры, всего около 8 человек, вместе с ней, все занимали сидячие места. Около 09 час. 50 мин. они двигались по ул. 18 годовщины Октября г. Сатка по направлению от ул. Солнечная к ул. Больничная. Погода была пасмурной, шел дождь, время суток было светлое, поверхность дороги была асфальтированная, мокрая. Так как она сидела со стороны водителя, то из-за перегородки между водительским местом и салоном автобуса ей дорогу впереди не было видно, а по сторонам в окна она не смотрела, поэтому не может сказать, какое было движение на дороге. На участке дороги по ул. 18 годовщины Октября г. Сатка между домом № 1 и остановкой общественного транспорта «Насосная» она услышала крик водителя автобуса, что он кричал, она не помнит, и тут же она почувствовала сильный удар по автобусу со стороны водителя, то есть удар в переднюю левую часть автобуса. От удара она сильно ударилась головой и ногами об спинку впереди стоящего сиденья. Также от удара с нее слетели очки. Удар произошел в тот момент, когда автобус двигался, она не поняла, успел ли ФИО5 затормозить или нет, после удара автобус остановился. Она поняла, что их автобус столкнулся с каким-то другим транспортным средством, позже она увидела через окно автобуса, что напротив него на встречной полосе стоит автомобиль марки ВАЗ-21214 гос. номер №, который был сильно поврежден. Их автобус после столкновения остановился на их полосе движения левыми колесами на проезжей части, а правыми на правой обочине, по ходу их движения. После удара, когда автобус остановился, она осмотрела салон и увидела, что у многих пассажиров, как и у нее, имеются травмы, но все были в сознании. До приезда врачей скорой помощи, водитель автобуса пытался оказать помощь пассажирам, один из пассажиров автобуса – незнакомый ранее молодой человек оказывал помощь одной из пассажирок автобуса – женщине, которая сидела впереди нее и у которой, как она поняла, был открытый перелом ноги. Через некоторое время приехала скорая помощь и пассажиров автобуса, в том числе и ее, увезли в больницу (л.д. 59),

- письменными объяснениями ФИО3 от ДД.ММ.ГГГГ, из которых следует, что с ДД.ММ.ГГГГ он работает в должности водителя в МУП «Комритсервис», для работы использует принадлежащий предприятию автомобиль Lada Gab 110 Lada Xray гос. номер №, 2018 года выпуска. ДД.ММ.ГГГГ с 07 час. 50 мин. он находился на рабочей смене, ему был выдан путевой лист на неделю с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. ДД.ММ.ГГГГ он должен был ехать по маршруту «Сатка-Бердяуш». Около 09 час. 50 мин. он управляя вышеуказанным автомобилем, двигался по ул. 18 годовщины Октября г. Сатка, по направлению от ул. Солнечная к ул. Больничная. В салоне автомобиля на переднем пассажирском сиденье сидел сотрудник их предприятия ФИО6, они оба были пристегнуты ремнями безопасности. Погода на указанный момент была пасмурной, шел дождь, время суток - светлое, дорожное покрытие асфальтированное, мокрое, без повреждений. На автомобиле были включены дневные ходовые огни, скорость была около 50 км/ч. Перед ним в попутном направлении двигался автобус ГАЗ А64R42 гос. номер №, под управлением ранее ему незнакомого ФИО5, во встречном направлении также двигались автомобили, движение было не интенсивным. На участке дороги по ул. 18 годовщины Октября между домом №1 и остановкой общественного транспорта «Насосная» он видел, что по встречной полосе движется автомобиль марки ВАЗ-21214 гос. номер №, под управлением ранее ему незнакомого ФИО2 После сближения их автомобилей, он увидел, что автомобиль марки ВАЗ-21214 занесло, и он выехал на его полосу движения, после чего он почувствовал удар в левую сторону своего автомобиля, удар пришелся по касательной, начиная с левого переднего крыла и заканчивая задним левым бампером и задним левым колесом. Какой частью своего автомобиля ударил его автомобиль ФИО2, он не заметил. От данного удара его автомобиль развернуло на проезжей части и отбросило на левую обочину, где его автомобиль остановился параллельно проезжей части передом в направлении ул. Солнечная г. Сатка. После того, как его автомобиль остановился, он увидел, что впереди него на правой полосе движения, в направлении ул. Больничная г. Сатка стоит автобус марки ГАЗ А64R42, при этом правые колеса были на правой обочине, а левые колеса на правой полосе проезжей части. Слева от автобуса стоял автомобиль марки ВАЗ-21214, при этом переднее левое колесо автомобиля находилось на левой обочине, переднее правое колесо и заднее левое колесо на левом краю проезжей части, а заднее правое колесо на левой полосе проезжей части. Он видел, что и автобус и автомобиль марки ВАЗ-21214 имеют технические повреждения, и понял, что после того, как автомобиль марки ВАЗ-21214 столкнулся с его автомобилем, он столкнулся еще и с автобусом (л.д. 60),

- письменными объяснениями Потерпевший №3 от ДД.ММ.ГГГГ, из которых следует, что 26.08.2019 в утреннее время она на остановке общественного транспорта «пл. Театральная», расположенной на ул. Кирова г. Сатка села в автобус марки «ГАЗ А64R42» гос. знак №, под управлением ранее ей незнакомого водителя ФИО5, который ехал согласно маршруту № «Западный - Карла Маркса», то есть до конечной остановки на ул. К. Маркса г. Сатка. Ей нужно было выйти на остановке на ул. Коммунистическая г. Сатка. Она села на последнее сиденье с правой стороны автобуса. В автобусе также находились и другие пассажиры, всего около восьми человек, вместе с ней, никто из них ей ранее знаком не был, все занимали сидячие места. Ремнями безопасности автобус не был оборудован, поэтому никто из пассажиров не был пристегнут. Около 09 часов 50 минут 26.08.2019 они двигались по ул. 18 годовщины Октября г. Сатка по направлению от ул. Солнечная г. Сатка к ул. Больничная г. Сатка. Погода была пасмурной, шел дождь, время суток светлое, поверхность дороги была асфальтированная, мокрая. Она внимания на дорогу не обращала, смотрела в правое окно. Двигались ли автомобили впереди, позади их автобуса в попутном направлении, во встречном направлении она не видела. На участке дороги по ул. 18 годовщины Октября г. Сатка между домом № 1 данной улицы и остановкой общественного транспорта «Насосная» она услышала и почувствовала удар, от которого её сбросило с сиденья на пол. Как она поняла, удар пришелся на переднюю часть автобуса. После удара, когда автобус остановился, она самостоятельно поднялась с пола и села на сиденье, где сидела до прибытия «Скорой помощи». Водитель ФИО5 и незнакомый ей парень, который также ехал в автобусе, пытались оказать пассажирам помощь до приезда скорой. Она сильно повредила левую ногу и у неё из раны на ноге шла кровь, но она от помощи отказалась. Через некоторое время приехали работники «Скорой помощи», и пассажиров автобуса, в том числе и её, увезли в приемный покой ГБУЗ «Районная больница г. Сатка», где её госпитализировали в травматологическое отделение. До того, как её увезли в больницу она через окно автобуса увидела, что на встречной полосе напротив их автобуса стоит автомобиль марки «ВАЗ-21214» гос.знак № который был сильно поврежден, из чего она поняла, что они столкнулись с данным автомобилем. Их автобус после столкновения остановился на их полосе движения левыми колесами на проезжей части, а правыми на правой обочине, по ходу их движения. Позднее в приемном покое больнице от кого-то из людей кто находился там, она узнала, что водитель автомобиля марки «ВАЗ-21214» гос. знак №, ранее ей незнакомый ФИО2 в состоянии заноса выехал на их полосу движения, где столкнулся сначала с автомобилем марки «LADA GAB110 LADA XRAY» гос. знак № под управлением ранее ей незнакомого ФИО3, который двигался перед их автобусом, а затем столкнулся с их автобусом. Она самих столкновений не видела, так как на дорогу в этот момент не смотрела. Она не знает, из-за чего именно водитель ФИО2 выехал на их полосу движения. В то время, когда она находилась в травматологическом отделении ФИО2, который лежал в соседней палате ни к ней, ни как ей известно к другим пострадавшим, которые также лежали в соседних палатах не подходил и не извинялся, никакой помощи ей не оказывал, и не предлагал оказать ей помощь (л.д. 61),

- письменными объяснениями Потерпевший №1 от ДД.ММ.ГГГГ, из которых следует, что 26.08.2019 в утреннее время она на остановке общественного транспорта «пл. Театральная», расположенной по ул. Кирова г. Сатка села в автобус марки «ГАЗ А64R42» гос. знак №, под управлением ранее ей незнакомого водителя ФИО5, который ехал по маршруту № «Западный-Карла Маркса», то есть до конечной остановки на ул. Карла Маркса г. Сатка. Ей нужно было доехать до остановки «Советская» расположенной на ул. Карла Маркса г. Сатка. Она села на сиденье, расположенное с правой стороны, вторым от входа в автобус. В автобусе также находились и другие пассажиры, всего около восьми человек, вместе с ней, все занимали сидячие места. Ремнями безопасности автобус не был оборудован, поэтому никто из пассажиров не был пристегнут. Впереди неё на первом сиденье сидела ранее ей незнакомая женщина, на противоположной стороне на передних сиденьях сидели незнакомые ей женщина и парень, а на втором сиденье, то есть непосредственно напротив неё сидела незнакомая ей женщина, как сидели люди позади неё, она не запомнила. Около 09 часов 50 минут 26.08.2019 они двигались по ул. 18 годовщины Октября г. Сатка по направлению от ул. Солнечная к ул. Больничная. Погода была пасмурной, шел дождь, время суток светлое, поверхность дороги была асфальтированная, мокрая. На дорогу она особого внимания не обращала, так как разговаривала по телефону с сыном, поэтому сказать какие автомобили двигались впереди, позади них, в попутном направлении, какие автомобили двигались во встречном направлении, она не может. На участке дороги по ул. 18 год. Октября г. Сатка между домом №1 данной улицы и остановкой общественного транспорта «Насосная» она почувствовала сильный удар по автобусу со стороны водителя, то есть удар в переднюю левую часть автобуса. От удара её сбросило с сиденья, и она упала на женщину, которая до этого сидела перед ней и которую от удара отбросило на ступеньки перед передней входной дверью в автобус и которые от удара открылись. Удар произошел в тот момент, когда автобус двигался, она не поняла, успел ФИО5 затормозить или нет, после удара автобус остановился. Она поняла, что их автобус столкнулся с каким-то другим транспортным средством, позже она через окно автобуса видела, что напротив него на встречной полосе стоит автомобиль марки «ВАЗ-21214» гос. знак №, который бы сильно поврежден, из чего она поняла, что они столкнулись с данным автомобилем. Их автобус после столкновения остановился на их полосе движения левыми колесами на проезжей части, а правыми на правой обочине, по ходу их движения. После удара, когда автобус остановился, она поднялась с женщины, и села на переднее сиденье, где до этого сидела та, она была в шоковом состоянии, кричала, плакала. При столкновении она сильно ударилась ногами и лицом. Она помнит, что водитель ФИО5 достал аптечку и раздавал бинты и вату пассажирам. Она через некоторое время, когда пришла в себя, самостоятельно вышла из автобуса на улицу, где её посадили в автомобиль ГИБДД, где она сидела до тех пор, пока её не забрали работники «Скорой помощи». В приемном покое ГБУЗ «Районная больница <адрес>» её осмотрели, сделали рентгеновский снимок и так как переломов у неё не было, её для оказания ей дальнейшей медицинской помощи направили в поликлинику №. Позднее из новостей в сети интернет она узнала, что водитель автомобиля марки «ВАЗ-21214» гос. знак №, ранее ей незнакомый ФИО2 в состоянии заноса выехал на их полосу движения, где столкнулся сначала с автомобилем марки «LADA GAB110 LADA XRAY» гос. знак №, под управлением ранее ей незнакомого ФИО3, который двигался перед их автобусом, а затем столкнулся с их автобусом. Она столкновений не видела. В связи с полученными в результате дорожно-транспортного происшествия травмами она проходила лечение (л.д. 62),

- письменными объяснениями ФИО5 от ДД.ММ.ГГГГ, из которых следует, что он работает в должности водителя в ООО «Автоколонна №» около 2 лет и осуществляет пассажирские перевозки по <адрес> на принадлежащем ЗАО «Саткинское» автобусе марки «ГАЗ А64R42» гос. знак №, ДД.ММ.ГГГГ выпуска. Указанный автобус ООО «Автоколонна №» арендует у ЗАО «Саткинское АТП». У него имеется водительское удостоверение категории «В», «С», «D», «СЕ», водительский стаж с ДД.ММ.ГГГГ. Автобус был технически исправен, технический осмотр последний раз был пройден ДД.ММ.ГГГГ, рассчитан на перевозку 18 пассажиров, видеорегистратора в автобусе не было. ДД.ММ.ГГГГ он с 06 часов 30 минут находился на рабочей смене, ему был выдан путевой лист по маршруту № «Западный-Карла Маркса», перед выездом на маршрут он прошел медицинское освидетельствование, а техническое состояние автобуса проверил механик по выпуску ФИО8, о чем в путевом листе были сделаны соответствующие отметки. 26.08.2019 около 09 часов 50 минут он, управляя вышеуказанным автобусом, двигался по ул. 18 годовщины Октября г. Сатка по направлению от ул. Солнечная к ул. Больничная. В салоне автобуса находились пассажиры в количестве 8 человек, все занимали сидячие места. Погода на указанный момент времени была пасмурной, шел дождь, время суток было светлым, дорожное покрытие асфальтированное, мокрое, без повреждений. На автобусе были включены дневные ходовые огни, скорость движения у него была около 50 км/ч. Перед ним двигался автомобиль марки «LADA GAB110 LADA XRAY» гос. знак №, под управлением ранее ему незнакомого ФИО3, дистанция между ними была около 10-15 метров, позади него также двигались другие автомобили, во встречном направлении также двигались автомобили, движение было не интенсивным. На участке дороги по ул. 18 годовщины Октября между домом № 1 данной улицы и остановкой общественного транспорта «Насосная» он увидел, как со встречной полосы на его полосу движения выехал автомобиль марки «ВАЗ-21214» гос. знак №, под управлением ранее ему незнакомого ФИО2, который по касательной ударил автомобиль «LADA GAB110 LADA XRAY». Как он запомнил, ФИО2 ударил передней левой частью своего автомобиля в левую сторону автомобиля ФИО3 удар прошел по касательной по всей левой стороне автомобиля ФИО9. После указанного столкновения автомобиль под управлением ФИО2 развернуло на проезжей части и вынесло правой стороной на его автобус, что было с автомобилем «LADA GAB110 LADA XRAY», ему не было видно. Позднее в ходе осмотра места происшествия он увидел, что данный автомобиль стоял на левой обочине передом по направлению к ул. Солнечная г. Сатка. Он, увидев, что автомобиль «ВАЗ-21214» движется на него, нажал на педаль тормоза и принял вправо насколько смог, обочина с правой стороны была узкой, а сразу за ней шло дорожное ограждение. Затормозить он не успел, так как расстояние в момент выезда автомобиля марки «ВАЗ-21214» на встречную полосу движения было небольшим и на его полосе движения произошло столкновение - автомобиль марки «ВАЗ-21214» правой стороной ударил его автобус в переднюю часть. После данного столкновения его автобус проехал некоторое расстояние вперед и остановился, при этом правые колеса были на правой обочине, а левые на правой полосе проезжей части. Автомобиль марки «ВАЗ-21214» отбросило от удара на встречную полосу движения и развернуло, автомобиль остановился, при этом переднее левое колесо оказалось на левой обочине, переднее правое колесо и заднее левое колесо на левом краю проезжей части, а заднее правое колесо на левой полосе проезжей части. После столкновения он услышал крики пассажиров своего автобуса, выйдя в салон автомобиля, увидел, что в салоне автобуса от удара были повреждены сиденья, у пассажиров были видны следы крови. Он открыл основные двери в салоне автобуса и аварийные, при ударе двери не открывались, достал аптечку, раздал бинты некоторым пассажирам. Когда он вышел из салона автобуса, то попросил остановившихся на месте ДТП людей вызвать «скорую помощь», так как свой телефон он сразу найти не смог. После этого он оставался на месте ДТП до приезда «Скорой помощи» и сотрудников полиции. Он не знает из-за чего водитель автомобиля марки «ВАЗ-21214» выехал на встречную полосу движения, пока данный автомобиль не выехал на встречную полосу движения, он на него внимания не обращал. Он проходил медицинское освидетельствование на состояние опьянения, в том числе сдавал биологические среды, по результатам освидетельствования у него в организме был выявлен фенобарбитал, может это объяснить тем, что по предписанию участкового врача ФИО7 он пьет таблетки для снижения давления, насколько он помнит таблетки называются андипал, лизиноприл, последний раз он пил таблетки ДД.ММ.ГГГГ. Никаких других таблеток, не прописанных ему врачом он не употребляет, наркотические средства и вещества он не употребляет (л.д. 63),

- копией постановления о возбуждении уголовного дела № и принятии его к производству (л.д. 71),

- копией протокола осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого установлено место столкновения автомобилей марок «ВАЗ-21214» гос. знак № и «LADA GAB110 LADA XRAY» гос. знак №, и место столкновения автомобиля марки «ВАЗ-21214» гос. знак № и автобуса марки «ГАЗ А64R42» гос. знак № (л.д. 72-79),

- копией справки по ДТП (л.д. 80),

- копией справки о ДТП (л.д. 81),

- копией заключения эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому в рассматриваемой дорожно-транспортной ситуации, при заданных исходных данных, причиной данного дорожно-транспортного происшествия, с технической точки зрения, явились действия водителя автомобиля ВАЗ-21214 гос. №, не соответствующие требованиям п. 1.5 ч. 1 с учетом п. 10.1 ч. 1 ПДД РФ» (л.д. 83-84) и другими материалами дела.

Все вышеперечисленные доказательства судья признает допустимыми, относимыми, достоверными, а в их совокупности достаточными для установления виновности ФИО2 в совершении административных правонарушений.

Исследованные судьей доказательства получены с соблюдением требований закона, согласуются между собой и по ряду существенных моментов дополняют и уточняют друг друга, сомнений у судьи не вызывают.

Факт управления транспортным средством и дорожно-транспортного происшествия не отрицается ФИО2 и полностью подтверждается совокупностью исследованных в судебном заседании и вышеприведенных в постановлении доказательств по делу, оснований не доверять которым у судьи не имеется, поскольку они конкретны, последовательны, не противоречивы, полностью согласуются между собой, ничем не опорочены, получены в соответствии с требованиями закона.

Единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации установлен Правилами дорожного движения Российской Федерации, утвержденными постановлением Совета Министров - Правительства РФ от 23 октября 1993 года № 1090 (далее по тексту «ПДД РФ»).

Оценив действия водителя ФИО2 с точки зрения безопасности дорожного движения, судья считает, что в данной дорожно-транспортной ситуации водитель ФИО2 должен был руководствоваться требованиями п.п. 1.5, 9.1, 10.1 ПДД РФ.

Пунктом 1.5 ПДД РФ предусмотрено, что участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Согласно п. 9.1 ПДД РФ количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

В соответствии с п. 10.1. ПДД РФ, водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

В судебном заседании достоверно установлено и подтверждается совокупностью собранных и исследованных доказательств, что ФИО2, управляя транспортным средством, не выбрал скорость, обеспечивающую ему возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований правил дорожного движения, в результате чего совершил съезд с дороги правыми колесами, после чего потерял управление транспортным средством и выехал на полосу встречного движения, где совершил столкновение со встречным автомобилем Lada Gab 110 Lada Xray, под управлением водителя ФИО3 и встречным автобусом ГАЗ А64R42 под управлением водителя ФИО5 В результате ДТП пассажиры автобуса ГАЗ А64R42 Потерпевший №2 и Потерпевший №3 получили травмы, влекущие вред здоровью средней тяжести, Потерпевший №4 и Потерпевший №1 получили травмы, влекущие легкий вред здоровью, то есть своими действиями ФИО2 создал опасность для других участников движения и причинил вред.

Оценив и проанализировав представленные доказательства в их совокупности, судья находит установленным нарушение водителем ФИО2 п. 1.5, 9.1, 10.1 ПДД РФ.

Нарушение ФИО2 указанных пунктов ПДД РФ, по мнению судьи, находится в причинно-следственной связи с наступлением последствий в виде причинения потерпевшим Потерпевший №4, Потерпевший №1 легкого вреда здоровью по признаку кратковременного расстройства здоровья, потерпевшим Потерпевший №2, Потерпевший №3 вреда здоровью средней тяжести по признаку длительного расстройства здоровья, поскольку именно в результате действий ФИО2 нарушившего требования п.п. 1.5, 9.1, 10.1 ПДД РФ, произошло настоящее дорожно-транспортное происшествие, в котором потерпевшие получили различные травмы.

Факт причинения потерпевшим Потерпевший №4 и Потерпевший №1 легкого вреда здоровью, потерпевшим Потерпевший №2, Потерпевший №3 вреда здоровью средней тяжести, в результате нарушения ФИО2 как лицом, управляющим автомобилем, требования п.п. 1.5 9.1, 10.1 ПДД РФ, подтверждается заключениями проведенных по делу судебно-медицинских экспертиз (л.д. 44-47, 48-50, 51-53, 54-56).

Оснований сомневаться в объективности и достоверности выводов, содержащихся в заключениях данных судебно-медицинских экспертизах, у судьи не имеется. Данные заключения сделаны на основе проведенных экспертных исследований специалистом в своей области. Поводов подвергать сомнению компетенцию эксперта у судьи не имеется. Его выводы в достаточной степени мотивированы, непротиворечивы и в совокупности с исследованными судьей доказательствами не вызывают сомнений в своей достоверности, а с учетом обстоятельств дела, оснований для иного вывода у судьи не имеется. Права и обязанности, предусмотренные ст.ст. 25.6, 17.9 КоАП РФ, эксперту были разъяснены.

Пользуясь правом управления транспортными средствами, ФИО2 должен проявлять на дороге предельную внимательность и предусмотрительность, соблюдать свои обязанности водителя и не нарушать ПДД РФ.

Исследовав все доказательства в их совокупности, судья считает, что вина ФИО2 в совершении административного правонарушения доказана, его действия следует квалифицировать по ч. 1 ст. 12.24 КоАП РФ - нарушение Правил дорожного движения, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего и по ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ - нарушение Правил дорожного движения, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.

На основании ст. 4.2 КоАП РФ к обстоятельствам, смягчающим наказание ФИО2, судья относит признание вины, раскаяние в содеянном, возраст.

Обстоятельств, отягчающих наказание ФИО2, предусмотренных ст. 4.3 КоАП РФ, судья не усматривает.

При назначении административного наказания ФИО2 судья учитывает обстоятельства, тяжесть и характер совершенных им административных правонарушений, степень их опасности, личность виновного, обстоятельства, смягчающие административную ответственность, отсутствие обстоятельств, отягчающих административную ответственность, и считает необходимым назначить ему административное наказание в виде лишения права управления транспортными средствами, поскольку допущенные ФИО2 нарушения Правил дорожного движения являются грубым нарушением порядка пользования специальным правом.

Назначенное таким образом наказание будет соответствовать характеру и степени общественной опасности совершенных правонарушений, личности виновного и отвечать предусмотренным ч. 1 ст. 3.1 КоАП РФ целям административного наказания, связанным с предупреждением совершения новых правонарушений как самим правонарушителем, так и другими лицами.

Оснований для назначения ФИО2 административного наказания в виде административного штрафа с учетом обстоятельств дела судья не усматривает.

Руководствуясь ст.ст. 29.1 – 29.10 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, суд

П О С Т А Н О В И Л:

Признать ФИО2 виновным в совершении административных правонарушений, предусмотренных ч. 1 и ч. 2 ст. 12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и назначить ему наказание:

- по ч. 1 ст. 12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях - в виде лишения права управления транспортными средствами сроком на 1 (один) год;

- по ч. 2 ст. 12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях - в виде лишения права управления транспортными средствами сроком на 1 (один) год 6 (шесть) месяцев.

В соответствии с ч. 2 ст. 4.4 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях окончательно назначить ФИО2 наказание в виде лишения права управления транспортными средствами сроком на 1 (один) год 6 (шесть) месяцев.

Течение срока лишения специального права начинается со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения соответствующего специального права.

Течение срока лишения специального права в случае назначения лицу, лишенному специального права, административного наказания в виде лишения того же специального права начинается со дня, следующего за днем окончания срока административного наказания, примененного ранее.

Настоящее постановление может быть обжаловано в судебную коллегию по административным делам Челябинского областного суда в течение десяти суток со дня вручения или получения копии постановления через Саткинский городской суд Челябинской области.

Судья: (подпись) Ю.В. Барчукова

Копия верна.

Судья: Ю.В. Барчукова

Секретарь: И.Ф. Прыткова