Приговор № 1-99/2025 от 21 декабря 2025 г. по делу № 1-99/2025

Дело №1-99/2025

УИД: 22RS 0022-01-2025-000724-41


П Р И Г О В О Р

И М Е Н Е М Р О С С И Й С К О Й Ф Е Д Е Р А Ц И И

с. Зональное 22 декабря 2025 года

Зональный районный суд Алтайского края

в составе:

председательствующего судьи Бражниковой Н.В.,

с участием государственного обвинителя, заместителя прокурора Зонального района Алтайского края Листратова А.Ю.,

подсудимого ФИО1,

защитника адвоката Чечетина С.С.,

потерпевшей ФИО2,

представителя потерпевшей ФИО3,

при секретаре Горбуновой А.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении

ФИО1, родившегося ДД.ММ.ГГГГ в р.<адрес>, гражданина Российской Федерации, имеющего среднее образование, сожительствующего, пенсионера, зарегистрированного и проживающего по адресу: <адрес>, несудимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.264 УК РФ,

У С Т А Н О В И Л :

ФИО1, управляя автобусом, нарушил правила дорожного движения, повлекшие по неосторожности смерть ФИО4, при следующих обстоятельствах:

12 сентября 2025 года в период времени с 19 часов 40 минут до 19 часов 47 минут, водитель ФИО1, управляя технически исправным автобусом «ПАЗ 32053», государственный регистрационный знак (далее по тексту гос. рег. знак) <***> rus 122, в <адрес> следовал по 16 километру проезжей части автомобильной дороги регионального значения К-35 «Бийск - Соколово - Акутиха - Солдатово» (далее по тексту автомобильная дорога К-35) со стороны <адрес> в направлении <адрес> по дороге с сухим асфальтобетонным покрытием, со скоростью около 40 км/ч.

В это же время автомобиль «ВАЗ-211540 LADA SAMARA», гос. рег. знак №, под управлением водителя ФИО4, двигался во встречном для автобуса «ПАЗ 32053», гос. рег. знак № направлении, в пределах своей полосы движения.

В пути следования ФИО1, проявив преступную небрежность, не предвидя возможности наступления общественно опасных последствий своих действий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, действуя в нарушение требований абзаца 1 пункта 1.5 Правил дорожного движения РФ, утверждённых Постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090 (далее ПДД РФ), обязывающего участников дорожного движения действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, в нарушение абзаца 1 пункта 8.1 ПДД РФ, обязывающего водителя при выполнении маневра не создавать опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения, не убедившись в безопасности выполняемого им маневра - поворот налево при наличии приближающегося во встречном направлении, пользующегося преимущественным правом проезда автомобиля «ВАЗ-211540 LADA SAMARA», гос. рег. знак №, что привело к возникновению ситуации «Опасность для движения», предусмотренную понятием пункта 1.2 ПДД РФ, при которой продолжение движения в том же направлении с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия, а также действуя в нарушение требований пункта 1.3 ПДД РФ, в соответствие с которым участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, пункта 13.12 ПДД РФ, в соответствие с которым при повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо, нарушая требования понятия пункта 1.2 «Уступить дорогу (не создавать помех)» ПДД РФ, обязывающего участника дорожного движения не начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость, не уступив дорогу автомобилю «ВАЗ-211540 LADA SAMARA», гос. рег. знак № под управлением ФИО4, движущемуся во встречном направлении и пользующегося преимущественным правом проезда, в результате чего ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 19 часов 40 минут до 19 часов 47 минут, в Зональном районе Алтайского края ФИО1 управляя автобусом «ПАЗ 32053», гос. рег. знак №, поворачивая налево в сторону <адрес>, пересекая таким образом траекторию движения автомобилю «ВАЗ-211540 LADA SAMARA», гос. рег. знак № под управлением ФИО4 и создавая помеху для его движения, на 15 км + 168,4 метра автомобильной дороги К-35 допустил с ним столкновение.

Вследствие нарушения водителем ФИО1 вышеуказанных требований ПДД РФ произошло дорожно-транспортное происшествие, в результате которого водителю автомобиля «ВАЗ-211540 LADA SAMARA», гос. рег. знак № ФИО4 были причинены телесные повреждения, повлекшие наступление смерти: тупая сочетанная травма головы, грудной клетки, живота, конечностей, включающая в себя: закрытая черепно-мозговая травма – закрытый многофрагментарно-оскольчатый перелом правой и левой височных костей, затылочной кости справа, клиновидной, решетчатой костей, верхней челюсти, небной, левой скуловой костей, костей носа; разгибательный перелом левой ветви нижней челюсти; скопление крови в пазухе основной кости; кровоизлияния под мягкую мозговую оболочку - выпуклой поверхности затылочной долей, размозжение вещества головного мозга в лобных, височных, теменных долях; ушибленные раны – правой пароорбитальной области, правой надбровной дуги, надбровной дуги, левой щечной области, нижней губы; ссадины – лобной области, шеи; кровоизлияние в клетчатку средостения, полосчатые кровоизлияния в корни легких, кровоизлияния в мягких тканях передней поверхности грудной клетки; закрытые полные косопоперечные переломы 5-7 ребер по правой среднеключичной линии; кровоизлияния в корень брыжейки тонкой кишки, в серповидную связку печени, в область малого сальника, разрыв брыжеечной артерии, гемоперитонеум (30 мл.); рваные раны левого бедра, правого голеностопного сустава, закрытый неполный вывих левого локтевого сустава, закрытый полный фрагментарный перелом диафиза правой бедренной кости в средней трети диафиза, открытый косо-поперечный перелом левой бедренной кости в средней трети диафиза, полный вывих правого голеностопного сустава), ссадины правого плечевого сустава, правого бедра), правого голени.

Данные телесные повреждения, причинили тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни (Приказ Министерства здравоохранения Российской Федерации от 8 апреля 2025 г. № 172н «Об утверждении Порядка определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», пункт приказа - пункт приказа "5.1.1.3".), и стоят в прямой причинной связи со смертью.

Смерть ФИО4 наступила 12 сентября 2025 года на месте дорожно-транспортного происшествия вследствие тупой сочетанной травмы головы, грудной клетки, живота, конечностей, с размозжением вещества головного мозга, что подтверждается наличием повреждений и морфологическими признаками: закрытая черепно-мозговая травма – закрытый многофрагментарно-оскольчатый перелом правой и левой височных костей, затылочной кости справа, клиновидной, решетчатой костей, верхней челюсти, небной, левой скуловой костей, костей носа; разгибательный перелом левой ветви нижней челюсти; скопление крови в пазухе основной кости; кровоизлияния под мягкую мозговую оболочку - выпуклой поверхности затылочной долей, размозжение вещества головного мозга в лобных, височных, теменных долях; ушибленные раны – правой пароорбитальной области, правой надбровной дуги, надбровной дуги, левой щечной области, нижней губы; ссадины – лобной области, шеи.

Причиной дорожно-транспортного происшествия, повлекшего смерть ФИО4, явилось нарушение водителем ФИО1, требований ПДД РФ, а именно:

- пункта 1.2. ПДД РФ: «В правилах используются следующие основные понятия и термины:

«Опасность для движения» - «ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия»;

«Уступить дорогу (не создавать помех)» - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость»;

- п. 1.5 абзац 1 ПДД РФ, согласно которому: «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда»;

- абзаца 1 пункта 8.1. ПДД РФ: «Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения»;

- п. 1.3 ПДД РФ, согласно которому: «Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами»;

- п. 13.12 ПДД РФ, согласно которому: «При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев».

Нарушение водителем ФИО1 ПДД РФ состоит в прямой причинной связи с дорожно-транспортным происшествием и наступившими последствиями – смертью ФИО4, поскольку при соблюдении ПДД РФ ФИО1 имел возможность предотвратить происшествие, выбрав такие приемы управления автобусом, в данных дорожных и метеорологических условиях, которые бы обеспечили безопасное движение транспортного средства при выполнении маневра не создавая опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

В подготовительной части судебного заседания подсудимый ФИО1 поддержал заявленное им при ознакомлении с материалами уголовного дела ходатайство о рассмотрении дела в особом порядке, на вопросы суда показал, что данное ходатайство заявлено добровольно, после консультации с защитником, обвинение ему понятно, вину в совершении преступления признает полностью, последствия постановления приговора без проведения судебного разбирательства, осознает.

Потерпевшая ФИО2, представитель потерпевшей ФИО3, государственный обвинитель Листратов А.Ю., защитник Чечетин С.С. согласны на рассмотрение дела в особом порядке.

Судом решение принимается в особом порядке. Основания применения такого порядка судом соблюдены. Обвинение, с которым согласился ФИО1, ему предъявлено обоснованно, оно подтверждается доказательствами, собранными по настоящему делу.

Действия ФИО1 суд квалифицирует по ч. 3 ст. 264 УК РФ, как нарушение лицом, управляющим механическим транспортным средством (автобусом), правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека.

При назначении подсудимому вида и размера наказания, суд в соответствие со ст.ст.6,43,60 УК РФ, учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, личность подсудимого, смягчающие его наказание обстоятельства, отсутствие отягчающих обстоятельств, влияние назначенного наказания на его исправление и условия жизни семьи.

Оценивая характер общественной опасности преступления, суд принимает во внимание, что совершенное ФИО1 деяние посягает на отношения, обеспечивающие безопасность дорожного движения, а также на здоровье и жизнь человека, которое законом отнесено к категории преступлений средней тяжести.

Определяя степень общественной безопасности, суд исходит из того, что преступление совершено по неосторожности и является оконченным.

В качестве обстоятельств, смягчающих наказание подсудимого, суд признает и учитывает признание вины, раскаяние в содеянном, активное способствование расследованию преступления, действия направленные на заглаживание вреда, причиненного преступлением: принесение извинения потерпевшей, состояние здоровья подсудимого, его преклонный возраст.

Отягчающих обстоятельств по делу судом не установлено.

Суд учитывает, что ФИО1 на учете у врачей нарколога и психиатра не состоит, по месту жительства участковым уполномоченным, прежнему месту работы, администрацией Соколовского сельсовета характеризуется положительно, ранее привлекался к административной ответственности за нарушения правил дорожного движения.

Обстоятельств, отягчающих наказание ФИО1, судом не установлено.

С учетом изложенных обстоятельств, принимая во внимание характер и степень общественной опасности содеянного, личность подсудимого, совокупность смягчающих и отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, конкретные обстоятельства совершения преступления, суд приходит к выводу о необходимости назначения подсудимому наказания в виде лишения свободы, в пределах санкции данной статьи, с назначением дополнительного наказания в виде запрета деятельности, связанной с управлением транспортными средствами, по правилам ст. 47 УК РФ, а также правил ч.5,1 ст.62 УК РФ, предусматривающей назначение наказания при наличии смягчающих и отсутствии отягчающих обстоятельств.

Оснований для назначения наказания подсудимому с применением ст. 73 УК РФ, суд не усматривает.

С учетом характера и степени общественной опасности совершенного преступления, конкретных обстоятельств дела, суд не находит исключительных обстоятельств, для применения подсудимому при назначении наказания ст.64 УК РФ, а также изменения категории преступления на более мягкую в соответствие с ч.6 ст.15 УК РФ.

Судьба вещественных доказательств подлежи разрешению в порядке ст.81,82 УПК РФ.

Подсудимый ФИО1 от уплаты процессуальных издержек подлежит освобождению на основании п.10 ст.316 УПК РФ.

Руководствуясь ст. 316 УПК РФ, суд

П Р И Г О В О Р И Л :

ФИО1 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст. 264 УК РФ, и по данной статье назначить ему наказание в виде лишения свободы на срок один год шесть месяцев, с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами на срок два года, с отбыванием наказания в виде лишения свободы в колонии- поселении.

Меру пресечения ФИО1 до вступления приговора в законную силу оставить в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении, после чего отменить.

Обязать осужденного ФИО1 по вступлению приговора в законную силу самостоятельно проследовать к месту отбывания наказания за счет государства, на основании предписания, врученного территориальным органом уголовно - исполнительной инспекции.

В соответствие с ч.3 ст. 75.1 УИК РФ, срок отбывания наказания в виде лишения свободы осужденному ФИО1 исчислять со дня его прибытия в колонию-поселение, с зачетом в срок лишения свободы времени следования к месту отбывания наказания в соответствии с предписанием, из расчета один день за один день.

Лишение права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами распространяется на все время отбывания основного вида наказания, Срок лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, исчислять ФИО1 с момента отбытия основного наказания.

Вещественные доказательства по делу: автомобиль «ВАЗ-211540 LADA SAMARA», рег. знак № хранящийся на территории по <адрес> передать потерпевшей ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ года рождения; автобус «ПАЗ 32053», рег. знак №, , хранящийся на территории по <адрес>, передать владельцу транспортного средства ООО «Мясоперерабатывающая компания Алтай».

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Алтайский краевой суд в течение 15 суток со дня его провозглашения, с подачей жалобы через Зональный районный суд Алтайского края.

В случае подачи апелляционной жалобы или апелляционного представления, затрагивающие интересы осужденного, осужденный вправе подать свои возражения в письменном виде и иметь возможность участвовать в рассмотрении дела судом апелляционной инстанции.

Судья Н.В. Бражникова.