Решение № 2А-1167/2026 2А-1167/2026(2А-7826/2025;)~М-6829/2025 2А-7826/2025 М-6829/2025 от 17 февраля 2026 г. по делу № 2А-1167/2026

Дело № 2а-1167/2026


Р Е Ш Е Н И Е

именем Российской Федерации

г. Петропавловск-Камчатский 04 февраля 2026 года

Петропавловск-Камчатский городской суд Камчатского края в составе:

судьи Фоменко С.В.,

при секретаре Бурлаковой Е.Р.,

с участием представителя административного истца ФИО1,

представителя административного ответчика ФИО2 к.,

заинтересованного лица ФИО3,

рассмотрев в открытом судебном заседании административное дело по административному иску ФИО4 к УГИБДД УМВД России по Камчатскому краю, УМВД России по Камчатскому краю, начальнику МРЭО ГИБДД УМВД России по Камчатскому краю ФИО5 о признании незаконным решения, оформленного уведомлением от 10 сентября 2025 года о прекращении государственной регистрации транспортного средства <данные изъяты> с государственным регистрационным знаком №, возложении обязанности восстановить государственный учет транспортного средства, к врио заместителя начальника УГИБДД УМВД России по Камчатскому краю ФИО6 о признании незаконным отказ от 01 октября 2025 года в выдаче направления на нанесение дополнительной маркировки на раму транспортного средства <данные изъяты> с государственным регистрационным знаком №, возложении обязанности выдать направление, взыскании судебных расходов,

УСТАНОВИЛ:

ФИО4 обратилась в суд с административным исковым заявлением к УГИБДД УМВД России по Камчатскому краю, УМВД России по Камчатскому краю, начальнику МРЭО ГИБДД УМВД России по Камчатскому краю ФИО5 о признании незаконным решения, оформленного уведомлением от 10 сентября 2025 года о прекращении государственной регистрации транспортного средства <данные изъяты> с государственным регистрационным знаком №, возложении обязанности восстановить государственный учет транспортного средства, к врио заместителя начальника УГИБДД УМВД России по Камчатскому краю ФИО6 о признании незаконным отказ от 01 октября 2025 года в выдаче направления на нанесение дополнительной маркировки на раму транспортного средства <данные изъяты> с государственным регистрационным знаком №, возложении обязанности выдать направление на нанесение дополнительной маркировки на раму транспортного средства <данные изъяты> с государственным регистрационным знаком №, взыскании расходов по уплате государственной пошлины в размере 3 000 рублей.

В обоснование указав, что административный истец является собственником автомобиля <данные изъяты> года выпуска с государственным регистрационным знаком № на основании свидетельства о праве на наследство № от 30 мая 2025 года, 16 июля 2025 года обратилась в отделение № 1 МРЭО ГИБДД УМВД России по Камчатскому краю с заявлением о регистрации транспортного средства, в проведении регистрационных действий ей было отказано на основании п.1 ч.1, п.1 ч.5 ст.20 Федерального закона от 03 августа 2018 года № 283-ФЗ "О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее – Федеральный закон № 283-ФЗ), п. 92.1 Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации предоставления государственной услуги по регистрации транспортных средств", утвержденного приказом МВД России от 21 декабря 2019 года № 950 (далее – Административный регламент № 950), в связи с запретом названными нормами совершения регистрационных действий в случае невозможности идентификации транспортного средства и (или) маркировки основного компонента транспортного средства. В рамках № от 16 июля 2025 года была проведена автотехническая экспертиза по результатам которой установлено, что первоначальное содержание номера рамы автомобиля удалено, путем установки с помощью сварных соединений металлической платины в районе маркировочной площадки рамы. Получение информации о значении первоначальной маркировки рамы автомобиля возможно по идентификационному номеру его двигателя, используя базу данных завода изготовителя, первоначальное содержание идентификационного номера двигателя автомобиля изменению не подвергалось и является первоначальным, 10 сентября 2025 года административный истец уведомлена о прекращении государственного учета транспортного средства, 16 сентября 2025 года обратилась в УГИБДД УМВД России по Камчатскому краю с заявлением о выдаче направления на нанесение дополнительной идентификационной маркировки (VIN) на раму автомобиля способом, указанным экспертом в экспертном заключении. Ответом от 01 октября 2025 года врио заместителя начальника УГИБДД УМВД России по Камчатскому краю ФИО6 в удовлетворении заявления отказано.

На основании определения суда от 05 декабря 2025 года, 12 января 2026 года к участию в деле привлечены административные ответчики УГИБДД УМВД России по Камчатскому краю, УМВД России по Камчатскому краю, начальника МРЭО ГИБДД УМВД России по Камчатскому краю ФИО5, врио заместителя начальника УГИБДД УМВД России по Камчатскому краю ФИО6, заинтересованное лицо госинспектор отделения 1 МРЭО ГИБДД УМВД России по Камчатскому краю ФИО3

Административный истец ФИО4 о времени месте проведения судебного заседания извещена надлежащим образом, участия в судебном заседании не принимала.

Представитель административного истца ФИО1 в судебном заседании заявленные требования поддержал по основаниям, изложенным в административном иске.

Представитель административного ответчика УМВД России по Камчатскому краю ФИО2 к. полагала требования административного иска не подлежащими удовлетворению по основаниям, изложенным в отзыве, согласно которому полагает принятые решения законными и обоснованными.

Заинтересованное лицо ФИО3 поддержал позицию административного ответчика.

Административные ответчики УГИБДД УМВД России по Камчатскому краю, начальник МРЭО ГИБДД УМВД России по Камчатскому краю ФИО5, врио заместителя начальника УГИБДД УМВД России по Камчатскому краю ФИО6 о времени и месте проведения судебного заседания извещены надлежащим образом, участия в судебном заседании не принимали.

Выслушав участников процесса, исследовав материалы административного дела, суд приходит к следующему.

По смыслу части 1 статьи 218, части 2 статьи 227 КАС РФ необходимым условием для удовлетворения административного иска, рассматриваемого в порядке главы 22 КАС РФ, является наличие обстоятельств, свидетельствующих о несоответствии обжалуемого решения, действий (бездействия) административного ответчика требованиям действующего законодательства и нарушение прав административного истца в результате принятия такого решения, совершения действий (бездействия). При этом на административного истца процессуальным законом возложена обязанность по доказыванию обстоятельств, свидетельствующих о нарушении его прав, соблюдении срока обращения в суд за защитой нарушенного права. Административный же ответчик обязан доказать, что принятое им решение, действия (бездействие) соответствуют закону (части 9 и 11 статьи 226, статья 62 КАС РФ).

Статьей 2 Федерального закона № 283-ФЗ предусмотрено, что правовой основой государственной регистрации транспортных средств являются Конституция Российской Федерации, общепризнанные принципы и нормы международного права, международные договоры Российской Федерации, законодательство Российской Федерации об информации, информационных технологиях и о защите информации, настоящий Федеральный закон, другие федеральные законы, принимаемые в соответствии с ними иные нормативные правовые акты Российской Федерации.

Государственный учет транспортных средств, принадлежащих юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, зарегистрированным в Российской Федерации, либо физическим лицам, зарегистрированным по месту жительства или по месту пребывания в Российской Федерации, а также в иных случаях, установленных настоящим Федеральным законом, является обязательным (статья 5 Федерального закона № 283-ФЗ).

В соответствии с пунктом 3 статьи 15 Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" (далее – Федеральный закон № 196) транспортное средство допускается к участию в дорожном движении в случае, если оно состоит на государственном учете, его государственный учет не прекращен и оно соответствует основным положениям о допуске транспортных средств к участию в дорожном движении, установленным Правительством Российской Федерации. Требования, касающиеся государственного учета, не распространяются на транспортные средства, участвующие в международном движении или ввозимые на территорию Российской Федерации на срок не более одного года, на транспортные средства, со дня приобретения прав владельца которых не прошло десяти дней, а также на транспортные средства (в том числе на базовые транспортные средства и шасси транспортных средств), перегоняемые в связи с их вывозом за пределы территории Российской Федерации либо перегоняемые к местам продажи или к конечным производителям и являющиеся товарами, реализуемыми юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями, осуществляющими торговую деятельность.

Согласно части 3 статьи 10 Федерального закона № 283-ФЗ, регистрационные действия совершаются по обращению владельца транспортного средства или его представителя, а в установленных настоящим Федеральным законом случаях – по инициативе регистрационного подразделения.

Пунктом 1 статьи 15 Федерального закона № 196-ФЗ предусмотрено, что транспортные средства, изготовленные в Российской Федерации или ввозимые из-за рубежа сроком более чем на шесть месяцев и предназначенные для участия в дорожном движении на ее территории, а также составные части конструкций, предметы дополнительного оборудования, запасные части и принадлежности транспортных средств в части, относящейся к обеспечению безопасности дорожного движения, подлежат обязательной сертификации или декларированию соответствия в порядке, установленном законодательством Российской Федерации о техническом регулировании.

Согласно пункту 3 статьи 20 Федерального закона от 27 декабря 2002 года № 184-ФЗ "О техническом регулировании" (далее – Федеральный закон № 184-ФЗ) обязательное подтверждение соответствия осуществляется в формах: принятия декларации о соответствии; обязательной сертификации.

Пунктом 1 статьи 23 указанного Федерального закона установлено, что обязательное подтверждение соответствия проводится только в случаях, установленных соответствующим техническим регламентом, и исключительно на соответствие требованиям технического регламента.

В силу пункта 4 статьи 15 Федерального закона № 196-ФЗ после внесения изменения в конструкцию состоящих на государственном учете транспортных средств, в том числе в конструкцию их составных частей, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения, необходимо проведение повторной сертификации или повторного декларирования соответствия.

Техническое состояние и оборудование транспортных средств, участвующих в дорожном движении, должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Обязанность по поддержанию транспортных средств, участвующих в дорожном движении, в технически исправном состоянии возлагается на владельцев транспортных средств либо на лиц, эксплуатирующих транспортные средства (пункты 1, 2 статьи 16 Федерального закона № 196-ФЗ).

Техническим регламентом Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств", утвержденным решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 года № 877 (далее - Технический регламент), определено, что под внесением изменений в конструкцию транспортного средства понимается исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения (пункт 6).

Таким образом, действующим законодательством установлено, что в случае внесения изменений в конструкцию транспортного средства, обязательным условием для регистрации такого транспортного средства является его сертификация или декларирование.

Внесение изменений в конструкцию транспортного средства и последующая проверка выполнения требований настоящего технического регламента осуществляются по разрешению и под контролем подразделения органа государственного управления в сфере безопасности дорожного движения по месту регистрационного учета транспортного средства в порядке, установленном нормативными правовыми актами государства – члена Таможенного союза (пункт 78 Технического регламента).

По результатам рассмотрения представленных документов территориальное подразделение органа государственного управления в сфере безопасности дорожного движения оформляет, регистрирует и выдает заявителю свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности по форме, предусмотренной приложением № 18 к техническому регламенту, или отказывает в его выдаче с указанием причин (пункт 79 Технического регламента).

В соответствии с пунктом 6 части 1 статьи 18 Федерального закона № 283-ФЗ государственный учет транспортного средства прекращается, если постановка транспортного средства на государственный учет осуществлена на основании документов, признанных впоследствии поддельными (подложными) либо недействительными, а также при выявлении оснований, указанных в части 1 статьи 20 настоящего Федерального закона, - в порядке и на условиях, которые определяются Правительством Российской Федерации.

Пунктом 4 части 1 статьи 20 Федерального закона № 283-ФЗ запрещено совершение регистрационных действий в случае несоответствия регистрационных данных или конструкции транспортного средства сведениям, указанным в документах, идентифицирующих транспортное средство, за исключением регистрационных и иных данных транспортного средства, подлежащих изменению (внесению в документ, идентифицирующий транспортное средство) на основании представленных документов.

Административный регламент № 950, в пункте 92.4 определяет, что одним из оснований для отказа в совершении регистрационных действий является несоответствие регистрационных данных или конструкции транспортного средства сведениям, указанным в документах, идентифицирующих транспортное средство, за исключением регистрационных и иных данных транспортного средства, подлежащих изменению (внесению в документ, идентифицирующий транспортное средство) на основании представленных документов.

Под идентификационной маркировкой понимается нанесенный на каждое транспортное средство (шасси) изготовителем идентификационный номер, который является уникальным в течение, по крайней мере, 30 лет (пункт 1.1 Приложения № к Техническому регламенту).

Пунктом 12.1 Приложения № 8 к Техническому регламенту предусмотрено, что идентификационный номер, нанесенный на транспортное средство, должен соответствовать указанному в регистрационных документах на это транспортное средство.

Как установлено в судебном заседании, ФИО4 является собственником транспортного средства <данные изъяты> года выпуска с государственным регистрационным знаком № на основании свидетельства о праве на наследство № от 30 мая 2025 года, открывшегося после смерти супруга ФИО7

ФИО4 16 июля 2025 года обратилась в МРЭО ГИБДД УМВД России по Камчатскому краю с заявлением о регистрации транспортного средства <данные изъяты> года выпуска с государственным регистрационным знаком №.

Госинспектором отделения 1 МРЭО ГИБДД УМВД России по Камчатскому краю ФИО3 16 июля 2025 года отказано в регистрации транспортного средства на основании п.1 ч.1, п.1 ч.5 ст.20 Федерального закона № 283-ФЗ, п. 92.1 Административного регламента № 950, в связи с запретом совершения регистрационных действий в случае невозможности идентификации транспортного средства вследствие подделки, сокрытия, изменения и (или) уничтожения маркировки транспортного средства и (или) маркировки основного компонента транспортного средства. На основании п.4 ч.1, п.1 ч.5 ст.20 Федерального закона № 283-ФЗ, п.92.4 Административного регламента № 950, в связи с запретом регистрационных действий в случае несоответствия регистрационных данных или конструкции транспортного средства сведениям, указанных в документах, идентифицирующих транспортное средство, за исключением регистрационных и иных данных транспортного средства, подлежащих изменению (внесению в документ, идентифицирующий транспортное средство) на основании представленных документов.

Согласно заключению эксперта ЭКЦ УМВД России по Камчатскому краю № 883 от 25 июля 2025 года по результатам проведения автотехнической судебной экспертизы транспортного средства, на кузове автомобиля каких-либо сварных соединений, не соответствующих технологии сборки автомобильных кузовов данного модельного ряда, в сравнении с кузовами аналогичной модели, не обнаружено. Информация, нанесенная на лицевую поверхность заводской информационной таблички, изменению не подвергалась и является первоначальной. Ответить на вопрос, подвергалась ли демонтажу заводская маркировочная табличка, не представляется возможным, ввиду особенности способа её крепления – возможности демонтажа без оставления следов. На табличке и заклепках следов не заводского монтажа не обнаружено. Первоначальное содержание идентификационного номера рамы автомобиля удалено, путем установки, с помощью сварных соединений металлической платины в районе маркировочной площадки рамы. Получение информации о значении первоначальной маркировки рамы автомобиля возможно по идентификационному номеру двигателя данного автомобиля, используя базу данных завода изготовителя. Ответить на вопрос о возможности определить год выпуска кузова автомобиля по различным частям и элементам кузова, не представляется возможным, в связи с тем, что детали кузова с соответствующей маркировкой съемные. При этом установлено, что на них имеется маркировка соответствующая 1994 (преимущественно) и 1995 годам выпуска. Ответить на вопрос, отделялся ли кузов от рамы данного транспортного средства, не представляется возможным, так как соединительные элементы крепления кузова с рамой автомобиля, комплекса следов, указывающих на демонтаж кузова с рамы автомобиля, не имеется. Первоначальный слой краски кузова автомобиля – оттенка зеленого цвета. Ответить на вопрос, возможно ли определить первоначальный цвет окраса кузова в рамках компетенции данного эксперта, не представляется возможным.

Согласно заключению проверки по факту уничтожения идентификационного номера рамы транспортного средства от 05 сентября 2025 года, при проведении осмотра транспортного средства <данные изъяты> с государственным регистрационным знаком № установлено, что на правом лонжероне рамы, в районе заднего колеса, должна быть расположена маркировочная площадка, несущая идентификационный номер рамы, площадка коррозирована, кустарно окрашена, со следами механического воздействия, имеются сварные соединения, идентификационный номер рамы визуально не просматривается. По данному факту в УМВД России по г. Петропавловску-Камчатскому зарегистрирован материал проверки № от 16 июля 2025 года. В рамках проверки ЭКЦ УМВД России по Камчатскому краю проведена автотехническая судебная экспертиза (заключение эксперта№ 883 от 25 июля 2025 года), в ходе которой установлено, что первоначальное содержание идентификационного номера рамы автомобиля <данные изъяты> с государственным регистрационным знаком № удалено, путем установки с помощью сварных соединений металлической пластины в районе маркировочной площадки рамы.

На сновании заключения проверки от 09 сентября 2025 года, которой установлен факт уничтожения идентификационного номера рамы автомобиля средства <данные изъяты> с государственным регистрационным знаком №, прекращен государственный учет транспортного средства, в соответствии с требованиями п. 6 ч.1 ст.18 Федерального закона № 283-ФЗ, п. 135 Административного регламента № 950, о чем уведомлена ФИО4 10 сентября 2025 года начальником МРЭО ГИБДД УМВД России по Камчатскому краю ФИО5

Исходя из положений пункта 19 Правил государственной регистрации транспортных средств в регистрационных подразделениях Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации", утвержденных Постановлением Правительства РФ от 21 декабря 2019 года № 1764 "О государственной регистрации транспортных средств в регистрационных подразделениях Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации" (далее – Правила), при осмотре транспортного средства осуществляется его идентификация и проверка отсутствия признаков изменения, сокрытия, уничтожения идентификационного номера транспортного средства или идентификационного номера основного компонента транспортного средства, а также фотофиксация внешнего вида транспортного средства и нанесенного на него или его основной компонент идентификационного номера. При осмотре транспортного средства проводится проверка соответствия конструкции представленным документам, а в необходимых случаях - проверка соответствия изменений, внесенных в конструкцию транспортного средства, документам о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности.

В соответствии с пунктами 55, 59, 61 Правил предусмотрено, что прекращение государственного учета транспортного средства осуществляется по основаниям, предусмотренным статьей 18 Федерального закона №283-ФЗ, путем включения регистрационным подразделением в соответствующую запись государственного реестра транспортных средств информации о временном прекращении допуска транспортного средства к участию в дорожном движении.

Согласно пункту 59 Правил, прекращение государственного учета транспортного средства в случае, если постановка транспортного средства на государственный учет осуществлена, при наличии обстоятельств, предусмотренных пунктом 6 части 1 статьи 18 Федерального закона "О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", осуществляется регистрационным подразделением на основании решения главного государственного инспектора безопасности дорожного движения по субъекту Российской Федерации (его заместителей) или начальника Центра специального назначения в области обеспечения безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (его заместителей).

Абзац первый пункта 61 Правил о признании недействительными государственных регистрационных знаков, за исключением принятых регистрационными подразделениями на сохранение, регистрационных документов и внесении их регистрационным подразделением в соответствующие разыскные учеты утраченной специальной продукции Госавтоинспекции направлен на недопущение злоупотребления владельцами транспортных средств своими правами, на исключение возможности эксплуатации транспортных средств, государственный учет которых прекращен, и служит цели обеспечения безопасности дорожного движения, достижение которой возможно при соблюдении всеми участниками дорожного движения требований нормативных правовых актов в данной сфере.

В данном случае административный ответчик, учитывая результаты проведенной проверки по факту обнаружения признаков удаления первоначальной маркировки транспортного средства (идентификационного номера рамы), был обязан принять решение о прекращении государственного учета транспортного средства, уведомив об этом административного истца.

В законодательстве Российской Федерации отсутствует и какая-либо правовая норма большей юридической силы, которая бы иным, отличным от предусмотренного абзацем первым пункта 61 Правил, образом определяла порядок совершения такого регистрационного действия, как прекращение государственного учета транспортного средства.

ФИО4 16 сентября 2025 года обратилась в УГИБДД УМВД России по Камчатскому краю через интернет-сайт МВД России с заявлением о выдаче разрешения на нанесение дополнительной маркировки на раму автомобиля <данные изъяты> с государственным регистрационным знаком №, в обоснование указав, что в 2020 году транспортное средство было поставлено на государственный учет, была проведена автотехническая экспертиза указанного транспортного средства. В связи с коррозией места, где находился идентификационный номер на раме, в 2023 – 2024 годах её супругом были проведены ремонтно-сварочные работы по замене участка рамы, где находился идентификационный номер, без нарушения конструкции транспортного средства. Полагает, что возможна идентификация транспортного средства, как указано в экспертном заключении по идентификационному номеру двигателя.

Врио заместителя начальника УГИБДД УМВД России по Камчатскому краю ФИО6 01 октября 2025 года отказано в нанесении дополнительной маркировки на транспортное средство <данные изъяты> с государственным регистрационным знаком №, в связи с неустановлением VIN автомобиля, невозможностью идентификации транспортного средств по результатам судебной автотехнической экспертизы № 883 от 25 июля 2025 года.

В соответствии с ч.2 ст.20 Федерального закона № 283-ФЗ, в случае, если идентификация транспортного средства невозможна вследствие того, что маркировка этого транспортного средства или маркировка основного компонента этого транспортного средства уничтожена вследствие коррозии или проведенного ремонта либо подделана, сокрыта, изменена или уничтожена вследствие противоправных действий третьих лиц, наносится дополнительная маркировка транспортного средства или дополнительная маркировка основного компонента транспортного средства в порядке, установленном Правительством Российской Федерации. Требования к дополнительной маркировке транспортных средств, порядок ее нанесения и применения устанавливаются Правительством Российской Федерации.

Во исполнение данной нормы постановлением Правительства Российской Федерации от 12 декабря 2019 года № 1653 утверждены требования к дополнительной маркировке транспортных средств, порядок ее нанесения и применения.

Согласно п. 5 указанных требований, нанесение дополнительной маркировки осуществляется в случае, если идентификация транспортного средства невозможна вследствие того, что маркировка этого транспортного средства или маркировка основного компонента этого транспортного средства уничтожена вследствие коррозии или проведенного ремонта либо подделана, сокрыта, изменена или уничтожена вследствие противоправных действий третьих лиц, предусмотренном частью 2 статьи 20 Федерального закона.

В соответствии с пунктами 95, 96, 97 Административного регламента № 950 основанием для начала административной процедуры является поступление либо представление владельцем транспортного средства документов, предусмотренных подпунктом 27.4.9 пункта 27 Административного регламента.

Административная процедура проводится в случае, если в отношении транспортного средства ранее принято решение об отказе в проведении регистрационного действия по основаниям, предусмотренным подпунктами 92.1 и 92.2 пункта 92 Административного регламента (копия постановления органа, осуществляющего предварительное расследование, с представлением заверенной копии справки об исследовании или заключения экспертизы, содержащих результаты исследований, на основании которых было идентифицировано транспортное средство, - в случае принятия ранее решения об отказе в проведении регистрационного действия по основаниям, предусмотренным подпунктами 92.1 и 92.2 пункта 92 Административного регламента), в рамках рассмотрения поданного ранее заявления с учетом уплаченной при его оформлении государственной пошлины.

Принятие решения о возможности нанесения дополнительной маркировки осуществляется при установлении присвоенного изготовителем транспортного средства идентификационного номера транспортного средства или основного компонента транспортного средства на основании сведений, содержащихся в документах, предусмотренных подпунктом 27.4.9 пункта 27 Административного регламента.

Принятие решения о возможности нанесения дополнительной маркировки на транспортное средство оформляется путем проставления отметки в копии ранее поданного заявления о совершении регистрационного действия о наличии оснований для нанесения дополнительной маркировки транспортного средства.

Отметка в копии заявления проставляется регистрационным подразделением, в которое было подано заявление о проведении регистрационных действий с транспортным средством.

При этом из системного толкования приведенных правовых норм следует, что дополнительная маркировка основного компонента транспортного средства, наносится взамен первоначальной маркировки, уничтоженной вследствие внесенных изменений, только в случае установления присвоенного изготовителем транспортного средства идентификационного номера основного компонента транспортного средства на основании сведений, содержащихся в постановлении органа, осуществляющего предварительное расследование, в справке об исследовании или в заключении экспертизы, содержащих результаты исследований, на основании которых данный основной компонент идентифицирован.

Поскольку в рассматриваемом случае в ходе автотехнического исследования установить первоначальное содержание идентификационной маркировки номера рамы не представилось возможным ввиду замены участка рамы, на которой был идентификационный номер, административным истцом не представлены документы, свидетельствующие об установлении присвоенного изготовителем транспортного средства идентификационного номера основного компонента транспортного средства (рамы), при этом заключение эксперта № 883 от 25 июля 2025 года таким документом не является, поскольку результаты указанного исследования не позволяют прийти к выводу об идентификации транспортного средства, в связи с чем не имеется оснований для признания незаконным отказа от 01 октября 2025 года в выдаче направления на нанесение дополнительной маркировки на раму транспортного средства <данные изъяты> с государственным регистрационным знаком №

С учетом положений действующего законодательства о безопасности дорожного движения и о государственной регистрации транспортных средств, принимая во внимание, что у должностных лиц органов внутренних дел, имеющих сведения об уничтожении идентификационного номера рамы, не имея возможности идентифицировать его, имелись основания для установления факта несоответствия конструкции транспортного средства сведениям, указанным в документах, идентифицирующих транспортное средство, в связи с чем имелись основания для прекращения государственной регистрации транспортного средства <данные изъяты> с государственным регистрационным знаком №, оснований для выдачи направления на нанесение дополнительной маркировки на раму транспортного средства <данные изъяты> с государственным регистрационным знаком №, у административных ответчиков не имелось.

Согласно пункту 15 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 28.06.2022 №21 "О некоторых вопросах применения судами положений главы 22 Кодекса административного судопроизводства Российской Федерации и главы 24 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации", суд не связан основаниями и доводами заявленных требований (часть 3 статьи 62 КАС РФ, часть 5 статьи 3 АПК РФ), то есть независимо от доводов административного иска (заявления) суд, в том числе по своей инициативе, выясняет обстоятельства, имеющие значение для дела, в том числе нарушены ли права, свободы и законные интересы административного истца (заявителя) или лиц, в защиту прав, свобод и законных интересов которых подано соответствующее заявление.

Пункт 17 указанного Постановления Пленума Верховного суда РФ содержит в себе указания, что решения, действия (бездействие), затрагивающие права, свободы и законные интересы гражданина, организации, являются законными, если они приняты, совершены (допущено) на основании Конституции Российской Федерации, международных договоров Российской Федерации, законов и иных нормативных правовых актов, во исполнение установленных законодательством предписаний (законной цели) и с соблюдением установленных нормативными правовыми актами пределов полномочий, в том числе если нормативным правовым актом органу (лицу) предоставлено право или возможность осуществления

На основании изложенного, требования ФИО4 к УГИБДД УМВД России по Камчатскому краю, УМВД России по Камчатскому краю, начальнику МРЭО ГИБДД УМВД России по Камчатскому краю ФИО5 о признании незаконным решения, оформленного уведомлением от 10 сентября 2025 года о прекращении государственной регистрации транспортного средства <данные изъяты> с государственным регистрационным знаком №, возложении обязанности восстановить государственный учет транспортного средства, к врио заместителя начальника УГИБДД УМВД России по Камчатскому краю ФИО6 о признании незаконным отказ от 01 октября 2025 года в выдаче направления на нанесение дополнительной маркировки на раму транспортного средства <данные изъяты> с государственным регистрационным знаком №, возложении обязанности выдать направление, удовлетворению не подлежат, оснований для взыскания расходов по уплате государственной пошлины, не имеется.

Руководствуясь статьями 175-180 Кодекса административного судопроизводства Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

отказать в удовлетворении административного иска ФИО4 к УГИБДД УМВД России по Камчатскому краю, УМВД России по Камчатскому краю, начальнику МРЭО ГИБДД УМВД России по Камчатскому краю ФИО5 о признании незаконным решения, оформленного уведомлением от 10 сентября 2025 года о прекращении государственной регистрации транспортного средства <данные изъяты> с государственным регистрационным знаком №, возложении обязанности восстановить государственный учет транспортного средства, к врио заместителя начальника УГИБДД УМВД России по Камчатскому краю ФИО6 о признании незаконным отказ от 01 октября 2025 года в выдаче направления на нанесение дополнительной маркировки на раму транспортного средства <данные изъяты> с государственным регистрационным знаком №, возложении обязанности выдать направление, взыскании судебных расходов.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Камчатский краевой суд через Петропавловск-Камчатский городской суд Камчатского края в течение месяца со дня его принятия в окончательной форме.

В окончательной форме решение составлено 18 февраля 2026 года.

Судья