Решение № 2-303/2024 2-303/2025 2-303/2025~М-20/2025 М-20/2025 от 3 марта 2025 г. по делу № 2-303/2024

УИД: 72RS0010-01-2025-000036-36

№ 2-303/2024


Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

Город Ишим Тюменской области 04 марта 2025 года

Ишимский городской суд Тюменской области в составе:

председательствующего судьи Турсуковой Т.С.,

при секретаре Бадамшиной К.Ю.,

с участием истца ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к ООО «Ямбургтранссервис» о признании действий работодателя незаконными, возложении обязанности осуществить дополнительные выплаты, компенсации морального вреда,

установил:

ФИО1 обратился в суд с иском к ООО «Ямбургтранссервис», в котором просит признать действия ответчика по недоначислению процентной надбавки к заработной плате за стаж работы за период с 01.01.2024 года по 31.10.2024 года в размере 30% за каждый месяц и не выплате компенсации при выполнении дополнительных трудовых функций в рабочее время, согласно приказу № 57 от 24.04.2024 в период с 25.04.2024 года по 31.10.2024 года – незаконными, возложить на ответчика обязанность осуществить перерасчет недоначисленной процентной надбавки к заработной плате в размере 30% за период с 01.01.2024 года по 31.10.2024 года и выплатить надлежащие денежные средства; возложить на ответчика обязанность компенсировать и осуществить дополнительные выплаты с учетом увеличения объема работ и трудовых функций за период с 25.04.2024 года по 31.10.2024 года; взыскать с ответчика транспортные расходы в размере 14485 рублей 10 копеек, а также в счет компенсации морального вреда взыскать в пользу истца с ответчика 100000 рублей.

Требования мотивированы тем, что 20 декабря 2023 года между сторонами был заключен срочный трудовой договор № 844/23, в соответствии с которым истец был принят на работу к ответчику на должность дорожного мастера. Местом работы являлось обособленное подразделение <данные изъяты>», расположенное по адресу: <данные изъяты>, с окладом 16300,00 рублей в месяц, издан приказ о приеме на работу № 1522-лс от 20.12.2023. Приказом работодателя № 57 от 24.04.2024 года о назначении лица, ответственного за безопасную эксплуатацию и техническое состояние транспортных средств на истца дополнительно были возложены обязанности проведения предрейсового и послерейсового контроля технического состояния транспортных средств, в которую входил ряд обязанностей, перечисленных в приказе. Однако данных обязанностей в трудовых функциях и должностной инструкции «Дорожного мастера» не имеется. Ответчиком дополнительных доплат истцу, либо оформления по внутреннему совместительству на дополнительную должность с дополнительными трудовыми функциями не осуществлялось, при этом он надлежащим образом исполнял возложенные на него приказом № 57 от 24.04.2024 дополнительные трудовые функции. Обязанность по выплате компенсации при выполнении работником дополнительных трудовых функций в рабочее время закреплена в ст. 151 Трудового кодекса Российской Федерации. При совмещении профессий (должностей), расширении зон обслуживания, увеличении объема работы или исполнении обязанностей временно отсутствующего работника без освобождения от работы, определенной трудовым договором, работнику производится доплата. Размер доплаты устанавливается по соглашению сторон трудового договора с учетом содержания и (или) объема дополнительной работы (статья 60.2 настоящего Кодекса). Данные нормы включаются в положение о заработной плате и/или коллективный или трудовой договор. Согласно п. 2.1 срочного трудового договора № 844/23 от 20.12.2023 года работник имеет право на своевременную и в полном объеме выплату заработной платы в соответствии со своей квалификацией, сложностью труда, количеством и качеством выполненной работы. Согласно п. 4.2. указанного срочного трудового договора к заработной плате работника применяется процентная надбавка в размере 80%, установленных для работников строительных организаций в местах производства работ. Данная процентная надбавка к зарплате (80%) также приведена в приказе о приеме на работу № 1522-лс от 20.12.2023. Однако, указанная процентная надбавка к заработной плате истцу выплачивалась не в полном объеме. Выплата надбавок осуществлялась в размере 50%. За период с 01.01.2024 года по 31.10.2024 года сумма недоначисленной и невыплаченной истцу процентной надбавки к заработной плате составила - 30% за каждый месяц. Кроме того истец указывает, что ответчик не осуществил ему выплаты компенсации при выполнении дополнительных трудовых функций в рабочее время, согласно приказу № 57 от 24.04.2024 в период с 25.04.2024 года по 31.10.2024 года. Кроме того при увольнении ответчик не возместил истцу транспортные расходы за проезд к месту работы и до места его проживания в общем размере 14485 рублей 10 копеек в соответствии с п. 2.3. срочного трудового договора. Полагает, что работодатель своими незаконными действиями причинил ему нравственные страдания, необоснованно выплачивая заработную плату в размере ниже, чем предусмотрено законодательством Российской Федерации. Указывает, что незаконными действиями работодателя ему причинен моральный вред, который выразился в психоэмоциональном стрессе и депрессивном состоянии. Причиненный моральный вред истцом оценен в 100000 (сто тысяч) рублей.

От иска в части требований о признании незаконными действий ответчика по недоначислению процентной надбавки к заработной плате за стаж работы за период с 01.01.2024 года по 31.10.2024 года в размере 30% за каждый месяц, возложении обязанности осуществить перерасчет недоначисленной процентной надбавки к заработной плате в размере 30% за период с 01.01.2024 года по 31.10.2024 года и выплатить надлежащие денежные средства, а также о взыскании с ответчика транспортных расходов в размере 14485 рублей 10 копеек истец в судебном заседании отказался. Отказ от иска в указанной части обусловлен тем, что при проверке расчетных листов, представленных ответчиком документов, он выяснил, что указанная в иске надбавка в размере 80% выплачивалась полностью, также как и районный коэффициент, оплата проездных документов ответчиком произведена 3 марта 2025 года. Отказ от иска в указанной части был принят судом, производство по делу в указанной части прекращено.

В судебном заседании истец ФИО1 заявленные требования в оставшейся части – о признании действий ответчика по не выплате компенсации за выполнение дополнительных трудовых функций в рабочее время, согласно приказу № 57 от 24.04.2024 в период с 25.04.2024 года по 31.10.2024 года – незаконными, возложении обязанности компенсировать и осуществить дополнительные выплаты с учетом увеличения объема работ и трудовых функций за период с 25.04.2024 года по 31.10.2024 года, о компенсации морального вреда, - поддержал. Также пояснил, что требование о компенсации морального вреда он связывает в том числе и с несвоевременной, не в полном объеме оплатой проезда. Кроме того пояснил, что указанный в приказе №57 журнал проведения предрейсового инструктажа водителей он не вел, такого журнала не было. Все остальные обязанности, перечисленные в приказе, он выполнял. Техосморт проводился на объекте. Главный механик привозил на базу инспектора. При выпуске на линию транспортных средств их осмотр он проводил визуально, но после выдачи предприятию постановления Газпрома об отсутствии ответственных лиц, поступило предписание об оборудовании смотровой ямы. На объекте было от 8 до 11 автомобилей в зависимости от сезона. Каждый автомобиль осматривался – электрическая часть, тормоза и прочее, примерно по 15-20 минут на автомобиль. Он при этом должен был выполнять свои обязанностей мастера. Он совмещал обязанности мастера и контролера. На каждом участке работ должен быть механик или контролер, на их участке таких работников не было. Дополнительные обязанности он исполнял в свое рабочее время по основной должности, за рамки рабочего времен не выходил. Проездные документы – 3 билета, - для оплаты он направил как обычно на одну электронную почту начальника отдела кадров ФИО2, часть почему-то не оплатили. Он также направлял ответчику заказное письмо, но оно было возвращено за истечением срока хранения, в нем были документы по билетам. В настоящее время проезд оплатили в положенных размерах.

Представитель ответчика ООО «Ямбургтранссервис» ФИО3 в судебном заседании с иском не согласилась по доводам письменных возражений, согласно которых при приеме на работу истец был ознакомлен с Правилами внутреннего трудового распорядка, положением о вахтовом методе, должностной инструкцией, положением о дисциплинарной и материальной ответственности, номах выдачи СИЗ, положением о системе управления охраной труда, положением о системе управления промышленной безопасностью. Кроме того при выполнении должностных обязанностей мастера дорожные обязаны руководствоваться локальными нормативными актами, должностной инструкцией, ОДМ 218.6.1.008-2021 Отраслевым дорожно методическим документом - Пособие дорожному мастеру по организации производства работ при эксплуатации автомобильных дорог (РОСАВТОДОР) (Далее - ОДМ), которое определяет общие положения и рекомендации по организации производства работ (оказания услуг) при содержании и ремонте конструктивных элементов автомобильных дорог и дорожных сооружений. Для усиления контроля, в целях обеспечения безопасной эксплуатации и надлежащего технического состояния транспортных средств, во исполнение Федерального закона № 196-ФЗ от 10.12.1995г. «О безопасности дорожного движения», приказа Министерства транспорта РФ № 9 от 15.01.2021г. «Об утверждении порядка организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств» на предприятии был издан Приказ № 57 от 24.04.2024, с которым были ознакомлены мастера дорожные всех производственных участков Общества, в том числе и ФИО1. Исполнение данного Приказа никаким образом не противоречило трудовому договору, должностной инструкции, не расширяло круг обязанностей, не увеличивало объем работы дорожных мастеров. В соответствии с п.1.2, должностной инструкции Мастер дорожный относится к категории руководителей. Согласно п.1.5 должностной инструкции на должность Дорожного мастера назначается лицо, имеющее высшее профессиональное (техническое) образование, без предъявления требований к стажу работы, или среднее профессиональное (техническое) образование и стаж работы в дорожно-эксплуатационных подразделениях не менее трех лет. Согласно п.3.2 ОДМ дорожный мастер - это должностное лицо, наделенное правами и обязанностями по руководству структурным подразделением, созданным в составе производственной структуры организации, с целью выполнения дорожных работ (услуг), осуществляемых в границах мастерского участка. Согласно п.3.7 ОДМ мастерский участок - это структурное подразделение организации, территориально размещающееся, как правило, на отдельных производственных базах (создаваемых на временной или постоянной основе), ориентированное на выполнение комплекса работ (оказание услуг) или отдельно взятой совокупности схожих или однородных работ (услуг), или одной из работ (услуг), осуществляемых в установленных границах линейно распределенного или территориально локализованного объекта производства работ (оказания услуг) под руководством мастера. При этом журнала предрейсового инструктажа водителей транспортных средств истец не вел, на данном участке он не ведется, его ведет инженер по безопасности дорожного движения. Обеспечение подготовки транспортных средств к техосмотру и их предоставление на техосмотр заключается в том, что по звонку инженера БДД транспортное средство отправляется водителем на базу КРЭС в Коротчаево, истец данную работу выполнять не мог по роду своей деятельности. Иные изложенные в приказе №57 от 24.04.2024 обязанности истец выполнял в соответствии с должностной инструкцией, а также ОДМ. Также указывает, что обязанности, предусмотренные приказом №57 от 24.04.2024 не являются дополнительно возложенными обязанностями, дополнительной работой на определенный срок, совместительством. Данные обязанности выполнялись в рамках основных обязанностей по трудовому договору, должностной инструкции, ОДМ. Также в возражениях ответчик указывает, что выплата процентной надбавки за работу в районах Крайнего Севера осуществлялась в полном размере. Согласно п.2.3 трудового договора, работодатель вправе частично компенсировать стоимость билета за проезд работника, либо возмещать работникам стоимость проезда от места жительства до места сбора для отправки к месту работы и обратно от места сбора до места проживания работника. Согласно приказа №45 от 01.04.2024 о возмещении затрат на проезд, определены пункты сбора работников и стоимость возмещения затрат на проезд. Работникам производится возмещение затрат 14 числа каждого месяца следующего за месяцем предоставления билета. ФИО1 произведена компенсация затрат на сумму 1 240,40 руб. за билет обратно от 16.10.2024 по маршруту Тюмень-Ишим, что подтверждается реестром №1371 от 14.11.2024 и платежным поручением №6631 от 14.11.2024. Других билетов для возмещения затрат на проезд истцом не предоставлено /л.д. 137-146 том 1/.

В дополнительно представленных пояснениях ответчик указывает, что 03.03.2025 при уточнении электронных адресов сотрудников, на адрес которых могли быть направлены документы истцом, было выявлено, что 17.10.2024 в 01.51 на электронный адрес начальника отдела кадров истцом направлены электронные билеты от 15.09.2024 на сумму 6976,9 рубля маршрут Тюмень-Коротчаево, от 15.10.2024 на сумму 6267,8 рубля по маршруту Коротчаево-Тюмень. Поскольку начальник отдела кадров не принимает входящую корреспонденцию и не производит компенсации расходов на проезд, сообщение не было прочитано. 30.10.2023 ответчику посредством почтового отправления поступил оригинал заявления об увольнении, заявление на отправку трудовой книжки. При этом оригинала заявления на оплату проезда не поступало. Поступившие на электронную почту организации документы не открывались, секретарем направлялась просьба прислать документы почтой, однако они не поступили. Компенсацию осуществляет бухгалтерия, которой был получен только билет на 1240,4 рубля от 16.10.2024 по маршруту Тюмень-Ишим, компенсация была произведена. 03.03.2025 в бухгалтерию были направлены выявленные билеты, осуществлена компенсация согласно размеров, установленных приказом №45 от 01.04.2024 /л.д.19-20 том 2/.

Дополнительно в судебном заседании представитель ответчика ФИО4 пояснила, что истец согласно занимаемой должности руководил работой структурного подразделения и его персоналом, часть указанных в приказе обязанностей он не исполнял, ремонт транспортных средств на месторождениях запрещен, на участке не предусмотрены должности механика. Должности контролера нет. Выпуск на линию транспортных средств осуществляется лицом с высшим образованием или имеющим удостоверение контролера, ответственного за выпуск транспортных средств. Выпуск истец осуществлял согласно должностной инструкции, выпуск транспортного средства без выдачи ключей, оформлении путевых листов невозможен. Относительно компенсации оплаты проезда дополнительно пояснила, что поступившие на электронную почту работодателя файлы были в нечитаемом формате. Для выплаты компенсации мастер собирает билеты у работников и со служебной запиской передает в бухгалтерию для оплаты. Какая-либо форма обращения локальными актами организации не предусмотрена. Каким образом поступил для выплаты компенсации билет на сумму 1240 рублей, по которому была выплачена компенсация, пояснить не может, вероятно по электронной почте. Факт поступления билетов для выплаты компенсации на электронную почту начальника отдела кадров не оспаривает, но данный сотрудник не уполномочен принимать корреспонденцию.

Заслушав участвующих по делу лиц, изучив представленные доказательства, суд приходит к следующему.

В судебном заседании установлено и подтверждается материалами дела, что 20.12.2023 между ФИО1 и ООО «Ямбургтранссервис» был заключен срочный трудовой договор № 844/23, истец был принят на должность Мастера дорожного, местом работы являлось обособленное подразделение «<данные изъяты>», расположенное по адресу: <данные изъяты>., с окла<адрес> 300,00 рублей в месяц. Договор заключен на срок с 20.12.2023 по 31.10.2024 /л.д.8-10 том 1/.

Согласно записей в трудовом договоре истец был ознакомлен с правилами внутреннего трудового распорядка (ПВТР) №5/22 от 01.12.2022, положением о вахтовом методе от 01.12.2022, должностной инструкцией, положением о дисциплинарной и материальной ответственности работников организации от 01.12.2022, нормами выдачи СИЗ от 01.12.2022, положением о системе управления охраной труда от 01.12.2022, положением о системе управления промышленной безопасностью от 01.12.2022 /л.д.10 том 1/.

В тот же день 20.12.2023 издан приказ о приеме истца на работу /л.д.11 том 1/.

24.04.2024 работодателем издан приказ №57 о назначении лица, ответственного за безопасную эксплуатацию и техническое состояние транспортных средств в целях обеспечения безопасной эксплуатации и надлежащего технического состояния транспортных средств организации, во исполнение Федерального закона № 196-ФЗ от 10.12.1995 «О безопасности дорожного движения», приказа Министерства транспорта РФ № 9 от 15.01.2021 «Об утверждении порядка организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств». Данным приказом ответственным за безопасную эксплуатацию и техническое состояние транспортных средств организации, проведения предрейсового и послерейсового контроля технического состояния транспортных средств в ОП ДРП ПК-40 а/д Коротчаево-Заполярное НГКМ назначены мастера дорожные – <данные изъяты><данные изъяты> посменно /л.д.12-13 том 1/.

Согласно данному приказу (п.2) на указанных в нем лиц возложены обязанности по :

ведению журнала проведения предрейсового инструктажа водителей транспортных средств;

ведению журнала регистрации технического состояния и выпуска на линию транспортных средств;

ведению журнала учета выдачи водителям путевых листов;

оформлению и выдаче водителям, а также последующему принятию от водителей путевых листов;

выдаче водителям и принятию от водителей ключей от транспортных средств;

обеспечению выпуска на линию транспортных средств без неисправностей, запрещающих их эксплуатацию в соответствии с Правилами дорожного движения РФ;

обеспечению подготовки транспортных средств, к техосмотру и их представлению на техосмотр;

обеспечению пожарной безопасности при эксплуатации, техническом обслуживании, ремонте и проверке транспортных средств;

обеспечению своевременного и качественного проведения ремонтно-профилактических работ транспортных средств;

обеспечению соблюдения правил технической эксплуатации транспортных средств;

отстранению от управления транспортными средствами водителей, находящихся в состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения; под воздействием лекарственных средств, ухудшающих реакцию и внимание; в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность дорожного движения;

проверке наличия у водителей удостоверений на право управления транспортными средствами и отстранению от управления транспортными средствами, не имеющих удостоверений;

проверке технического состояния транспортных средств.

Согласно должностной инструкции Мастера дорожного ООО «Ямбургтранссервис» /л.д.180-183 том 1/ дорожный мастер относится к категории руководителей (п.1.2), на данную должность назначается лицо, имеющее высшее профессиональное (техническое) образование, без предъявления требований к стажу работы, или среднее профессиональное (техническое) образование и стаж работы в дорожно-эксплуатационных подразделениях не менее трех лет (п.1.5).

В своей работе мастер дорожный руководствуется законами и нормативными правовыми актами РФ, методическими материалами по вопросам выполняемой работы, уставом предприятия, правилами внутреннего трудового распорядка, приказами и распоряжениями директора Общества, руководящим документом по содержанию, ремонту автомобильных дорог, правилами дорожного движения, правилами устройства и безопасности эксплуатации грузоподъемных кранов, правилами по охране труда и техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной защите, должностной инструкцией (п.1.8).

При этом мастер дорожный отвечает за весь комплекс сооружений вверенной ему автодороги, является материально-ответственным лицом, ему подчиняется весь обслуживающий персонал автодороги (п.1.9).

В должностные обязанности мастера дорожного входит в том числе:

осуществление постоянного контроля за состоянием и порядком пользования автомобильными дорогами, транспортными средствами, находящимися в ведении КРЭС (п.3.2),

осуществление эффективного рационального использования основных и оборотных средств, находящихся на балансе КРЭС (п.3.4),

обеспечение рационального и безопасного использования техники. Осуществление проверки технического состояния и выпуска на линию транспортных средств и другие действия, необходимые для исполнения данного поручения (п.3.6),

обеспечение и контроль строгого соблюдения правил и инструкций по технике безопасности, охране труда, промышленной санитарии и пожарной безопасности работниками участка по содержанию дорог (п.3.7),

обеспечение и контроль сохранности и эффективности использования основных и оборотных средств, принятие участия в инвентаризации (п.3.10),

выполнение требований нормативных документов, приказов и инструкций, действующих в сфере обеспечения безопасности дорожного движения (п.3.19),

обеспечивает соблюдение подчиненными работниками трудовой дисциплины, правил, положений, Правил внутреннего трудового распорядка, требований нормативных документов по охране труда и пожарной безопасности, действующих должностных инструкций (п.3.20),

выполняет требования нормативных документов по охране труда, пожарной безопасности, промышленной и экологической безопасности (п.3.24),

обеспечивает сохранность товарно-материальных ценностей (п.3.25),

обеспечивает контроль над производством работ, полнотой и качеством выполнения сменных заданий (п.3.29),

в соответствии с действующим законодательством РФ отстраняет от работы лиц, находящихся в состоянии алкогольного, токсического или наркотического опьянения, лиц, не прошедших обучение и проверку знаний и навыков в области охраны труда, не прошедших обязательный медицинский осмотр (п.3.30).

Кроме того мастер дорожный согласно указанной инструкции наделен правом приостанавливать работу водителей при нарушении правил эксплуатации ТС, дорожного движения, техники безопасности, подозрении алкогольного или наркотического опьянения (п.4.2).

Приказом от 31.10.2024 трудовой договор между сторонами прекращен по инициативе работника /л.д.15 том 1/.

Согласно ст. 57 Трудового кодекса Российской Федерации, в трудовом договоре указывается, в том числе, трудовая функция - работа по должности в соответствии со штатным расписанием, профессии, специальности с указанием квалификации; конкретный вид поручаемой работнику работы.

Заработная плата работнику устанавливается трудовым договором в соответствии с действующими у данного работодателя системами оплаты труда (часть 1 статьи 135 Трудового кодекса Российской Федерации).

Системы оплаты труда, включая размеры тарифных ставок, окладов (должностных окладов), доплат и надбавок компенсационного характера, в том числе за работу в условиях, отклоняющихся от нормальных, системы доплат и надбавок стимулирующего характера и системы премирования, устанавливаются коллективными договорами, соглашениями, локальными нормативными актами в соответствии с трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права (часть 2 статьи 135 Трудового кодекса Российской Федерации).

Правилами статьи 149 Трудового кодекса Российской Федерации предусмотрено, что при выполнении работ в условиях, отклоняющихся от нормальных (при выполнении работ различной квалификации, совмещении профессий (должностей), сверхурочной работе, работе в ночное время, выходные и нерабочие праздничные дни и при выполнении работ в других условиях, отклоняющихся от нормальных), работнику производятся соответствующие выплаты, предусмотренные трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами, трудовым договором. Размеры выплат, установленные коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами, трудовым договором, не могут быть ниже установленных трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права.

Частями 1 и 2 статьи 60.2 Трудового кодекса Российской Федерации установлено, что с письменного согласия работника ему может быть поручено выполнение в течение установленной продолжительности рабочего дня (смены) наряду с работой, определенной трудовым договором, дополнительной работы по другой или такой же профессии (должности) за дополнительную оплату (статья 151 названного кодекса).

Поручаемая работнику дополнительная работа по другой профессии (должности) может осуществляться путем совмещения профессий (должностей). Поручаемая работнику дополнительная работа по такой же профессии (должности) может осуществляться путем расширения зон обслуживания, увеличения объема работ. Для исполнения обязанностей временно отсутствующего работника без освобождения от работы, определенной трудовым договором, работнику может быть поручена дополнительная работа как по другой, так и по такой же профессии (должности) (часть 2 статьи 60.2 Трудового кодекса Российской Федерации).

Срок, в течение которого работник будет выполнять дополнительную работу, ее содержание и объем устанавливаются работодателем с письменного согласия работника (часть 3 статьи 60.2 Трудового кодекса Российской Федерации).

При совмещении профессий (должностей), расширении зон обслуживания, увеличении объема работы или исполнении обязанностей временно отсутствующего работника без освобождения от работы, определенной трудовым договором, работнику производится доплата (часть 1 статьи 151 Трудового кодекса Российской Федерации).

В соответствии с частью 2 статьи 151 Трудового кодекса Российской Федерации размер доплаты устанавливается по соглашению сторон трудового договора с учетом содержания и (или) объема дополнительной работы (статья 60.2 настоящего Кодекса).

При этом дополнительной является только такая работа, которая не предусмотрена трудовым договором с работником. Если работник выполняет какие-либо обязанности не характерные для его должности или профессии, но указанные в трудовом договоре или должностной инструкции, описывающей его трудовую функцию в соответствии с трудовым договором, это является его основной работой, а не совмещением.

Из пояснений сторон, в том числе истца ФИО1 следует, что указанную в приказе №57 от 24.04.2024 обязанность по ведению журнала проведения предрейсового инструктажа водителей транспортных средств он не выполнял.

В остальной части, проанализировав содержание указанного приказа и должностной инструкции мастера дорожного, с которой истец был ознакомлен, учитывая, что должность мастера дорожного отнесена к категории руководителей, суд полагает, что перечисленные в приказе №57 от 24.04.2024 обязанности охватываются должностными обязанностями мастера дорожного, указанными в пунктах 1.9, 3.2, 3.4, 3.6, 3.7, 3.10, 3.19, 3.20, 3.24, 3.25, 3.29, 3.30 должностной инструкции, в том числе в части ведения документации (журнала регистрации технического состояния и выпуска на линию транспортных средств, учета выдачи водителям путевых листов, их оформлению, выдаче, принятию), принятию и выдаче ключей от транспортных средств, обеспечению выпуска их на линию без неисправностей и прочими перечисленные в приказе №57 от 24.04.2024, поскольку указанной должностной инструкцией предусмотрены обязанности мастера дорожного по контролю за состоянием и порядком пользования транспортными средствами, находящимся в ведении КРЭС, осуществление их эффективного и рационального использования, осуществление проверки их технического состояния и выпуска на линию, выполнение иных действий, необходимых для исполнения данного поручения, обеспечение их сохранности, выполнение требования нормативных документов, приказов и инструкций в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, отстранение от работы лиц, находящихся в состоянии опьянения.

Таким образом по делу не установлено, что указанным приказом №57 от 24.04.2024 на истца возложены дополнительные обязанности, увеличен объем работы или трудовые функции.

Также частью 2 статьи 151 Трудового кодекса Российской Федерации предусмотрено, что размер доплат, устанавливается по соглашению сторон трудового договора с учетом содержания и (или) объема дополнительной работы, расширение зоны обслуживания.

Стороны такого соглашения не заключали.

При отсутствии договоренности между сторонами о размере доплат за совмещение и недоказанности поручения работнику дополнительной работы, увеличения объема работы, оснований для удовлетворения требований о незаконности действия работодателя по невыплате компенсации при выполнении дополнительных трудовых функций, возложении обязанности компенсировать и осуществить дополнительные выплаты с учетом увеличения объема работ и трудовых функций за период с 25.04.2024 по 31.10.2024 не имеется, в данной части требований надлежит отказать.

В части требования о компенсации морального вреда суд учитывает следующее.

Согласно положений ст. 237 Трудового кодекса Российской Федерации моральный вред, причиненный работнику неправомерными действиями или бездействием работодателя, возмещается работнику в денежной форме в размерах, определяемых соглашением сторон трудового договора. В случае возникновения спора факт причинения работнику морального вреда и размеры его возмещения определяются судом независимо от подлежащего возмещению имущественного ущерба.

Согласно разъяснений, содержащихся в п.63 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 17.03.2004 N 2 "О применении судами Российской Федерации Трудового кодекса Российской Федерации" в соответствии с частью четвертой статьи 3 и частью девятой статьи 394 Кодекса суд вправе удовлетворить требование лица, подвергшегося дискриминации в сфере труда, а также требование работника, уволенного без законного основания или с нарушением установленного порядка увольнения либо незаконно переведенного на другую работу, о компенсации морального вреда.

Учитывая, что Кодекс не содержит каких-либо ограничений для компенсации морального вреда и в иных случаях нарушения трудовых прав работников, суд в силу статей 21 (абзац четырнадцатый части первой) и 237 Кодекса вправе удовлетворить требование работника о компенсации морального вреда, причиненного ему любыми неправомерными действиями или бездействием работодателя, в том числе и при нарушении его имущественных прав (например, при задержке выплаты заработной платы).

Размер компенсации морального вреда определяется судом исходя из конкретных обстоятельств каждого дела с учетом объема и характера причиненных работнику нравственных или физических страданий, степени вины работодателя, иных заслуживающих внимания обстоятельств, а также требований разумности и справедливости.

Требование о компенсации морального вреда истец связывает с нарушением его прав как работника, указывая в иске, в том числе на неоплату компенсации за проезд к месту работы и к месту жительства на сумму 14485,10 рубля, прикладывая к иску копии проездных документов по маршруту Тюмень - Коротчаево от 15.09.2024 стоимостью 6976,90 рубля /л.д.23 том 1/, с документов об оплате /л.д.22 том 1/, а также по маршруту Коротчаево - Тюмень, Тюмень-Ишим от 15-16.10.2024 на суммы 1240,4 рубля и 6267,80 рубля, с документом об оплате всего на сумму 7508,2 рубля /л.д.24, 25,26 том 1/.

Из пояснений истца в судебном заседании следует, что выплата компенсации проезда была осуществлена ему несвоевременно, билеты он направил как обычно на электронную почту начальника отдела кадров.

Согласно п.2.3. Трудового договора, работодатель вправе частично компенсировать стоимость билета за проезд Работника, либо возмещать Работникам стоимость проезда от места жительства до места сбора для отправки к месту работы и обратно от места сбора до места проживания работника.

Приказом ООО «Ямбургтранссервис» №45 от 01.04.2024 о возмещении затрат на проезд определены пункты сбора, а также размер возмещения проезда в зависимости от места сбора г.Ишим – 5500 рублей, г.Тюмень – 4000 рублей /л.д.166-167 том 1/.

Указанный приказ не содержит условий, при которых выплата компенсации не осуществляется, напротив устанавливает бухгалтеру обязанность обеспечить исчисление финикового обеспечения проезда (п.5). Таким образом фактически работодатель принял на себя обязанность по возмещению стоимости проезда работников от места жительства к месту сбора и обратно.

Из письменных возражений ответчика и пояснений представителя ответчика в судебном заседании следует, что работникам производится возмещение затрат 14 числа каждого месяца следующего за месяцем предоставления билета.

Компенсация истцу выплачена за один билет по маршруту Тюмень-Ишим от 16.10.2024 в сумме 1240,4 рубля согласно реестру 14.11.2024 /л.д.157-158 том 1/.

При этом остальные проездные документы и документы о проведенной их оплате были направлены истцом 17.10.2024 на электронную почту начальника отдела кадров ФИО2 ООО «Ямбургтранссервис», что истец подтверждает скриншотами отправки /л.д.56-59 том 2/, а сторона ответчика не оспаривает, указывая на данное обстоятельство в ходатайстве /л.д.19-20 том 2/. Начальник отдела кадров ФИО5 ознакомлена с приказом о возмещении затрат на проезд /л.д.167 том 1/.

Приказ не предусматривает форму и порядок обращения работника за компенсацией, о чем также пояснила в судебном заседании представитель ответчика. Таким образом, билеты были направлены истцом в обычном порядке на электронную почту должностного лица ответчика (начальника отдела кадров ООО «Ямбургтранссервис») 17.10.2024, оплата должна была быть произведена при выдаче истцу расчета, однако осуществлена только после предъявления иска и проверки доводов истца о неоплате представленных работодателю билетов 03.03.2025 /л.д.24-32 том 2/, чем нарушены права истца на своевременную выплату компенсации.

Учитывая изложенное, нарушение ответчиком в данной части трудовых прав истца нашло подтверждение в судебном заседании, и потому требование о компенсации морального вреда подлежит частичному удовлетворению.

Учитывая характер причиненных истцу нравственных страданий, установленный факт нарушения трудовых прав истца несвоевременной выплатой денежных средств, учитывая, что часть компенсации проезда (1240,4 рубля) были выплачены до предъявления иска, а в остальной части в ходе рассмотрения дела 03.03.2024, в связи с чем истец и отказался от иска в части компенсации проезда, то есть работодателем обязанность по выплате к моменту принятия решения исполнена, учитывая требования разумности и справедливости, суд полагает, что в счет компенсации морального вреда с ответчика в пользу истца надлежит взыскать 4000 рублей. В остальной части требований о компенсации морального вреда надлежит отказать.

При этом суд учитывает, что по иным требованиям, с которыми истец также связывал требование о компенсации морального вреда (о признании незаконными недоначисления процентной надбавки за стаж работы, невыплате компенсации за выполнение дополнительных трудовых функций, возложении обязанности осуществить перерасчет, дополнительные выплаты) основания для взыскания компенсации морального вреда отсутствуют, поскольку отказ от иска в оставшейся части вызван тем, что работодателем надбавка в размере 80% выплачивалась в полном объеме, а в остальной части требований нарушений прав истца судом не установлено.

В соответствии со ст.103 ГПК РФ с ответчика в пользу муниципального образования г.Ишим подлежит взысканию государственная пошлина в размере 3000 рублей.

Руководствуясь ст.ст. 56, 103, 194-199 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

Исковые требования ФИО1 удовлетворить частично.

Взыскать с ООО «Ямбургтранссервис» (ИНН <***>) в пользу ФИО1 (паспорт <данные изъяты>) в счет компенсации морального вреда 4000 рублей, в остальной части требований отказать.

Взыскать с ООО «Ямбургтранссервис» (ИНН <***>) в доход муниципального образования г.Ишим государственную пошлину в размере 3000 рублей.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Тюменский областной суд с подачей апелляционной жалобы через Ишимский городской суд в течение месяца с момента написания решения в окончательной форме.

Председательствующий: /подпись/

Мотивированное решение изготовлено 18 марта 2025 года.

Копия верна. Подлинное решение подшито в материалы дела № 2 -303/2025 и хранится в Ишимском городском суде Тюменской области.

Судья Ишимского городского суда

Тюменской области Т.С.Турсукова