Приговор № 1-153/2017 от 3 декабря 2017 г. по делу № 1-153/2017

К делу 1-153/2017 г.


П Р И Г О В О Р

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ст. Кавказская, Кавказского района 4.12.2017 г.

Судья Кавказского районного суда, Краснодарского края Жеребор С.А.,

с участием государственного обвинителя ст.помощника прокурора Кавказского района Соколенко А.В., подсудимого – ФИО1,

адвоката Пилосян С.В. предоставившего удостоверение №, ордер №, потерпевшей О.В.И.,

при секретаре – Смирновой Н.В.,

рассмотрев материалы уголовного дела в отношении:

ФИО1, <данные изъяты>, ранее не судимого

обвиняемого в совершении преступления по ст. 264 ч.4 УК РФ,

у с т а н о в и л :

ФИО1 согласился с обвинением в совершении нарушений правил дорожного движения, а именно в том, что он управляя транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения совершил нарушение правил дорожного движения, повлекшее по не осторожности смерть человека.

Данное преступление совершено при следующих обстоятельствах:

19 июля 2017 года, примерно в 05 часов 45 минут ФИО1 будучи в состоянии алкогольного опьянения, что ставило под угрозу безопасность движения, управляя принадлежащим М.А.Н. технически исправным автомобилем «ВАЗ-21074» государственный регистрационный знак <***> регион, без права управления транспортным средством, осуществляя движение по проезжей части автодороги «п. Мирской - п. Возрождение», по направлению движения от ул. Октябрьской п. Мирского Кавказского района Краснодарского края к ул. Ленина п. Мирского Кавказского района Краснодарского края, в пределах населенного пункта п. Мирской, являясь участником дорожного движения, не действовал таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, вёл транспортное средство со скоростью, не обеспечивающей водителю возможности постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований правил, при возникновении опасности для движения которую водитель в состоянии обнаружить, водитель Ли. А.Р., в нарушение п.п. 2,7, 15.3, 15.4 Правил дорожного движения, не убедившись в безопасности, проявив преступную невнимательность, в результате чего создал своими действиями опасность для других участников движения, на 8 км + 100 метров подъезжая к регулируемому железнодорожному переезду, видя сигнал семафора, который запрещал движение через железнодорожный переезд, продолжил свое движение в направлении железнодорожного переезда с целью его пересечения, пересек горизонтальную разметку 1.12 «Стоп-линия» перед которой водитель обязан остановится, допустил выезд на железнодорожные переезд, где допустил столкновение с электропоездом «ЭП1М» № 727 в составе пассажирского поезда № 60 сообщением «Новокузнецк-Кисловодск», под управлением Е.В.Н.

В результате дорожно-транспортного происшествия согласно заключения эксперта № 686/2017 пассажиру автомобиля «ВАЗ-21074» государственный регистрационный знак № О.И.Б. были причинены телесные повреждения в виде:

Травмы головы: открытой тупой черепно-мозговой травмы; ушибленной раны в лобной области в центре и справа с осаднением в области носа, верхней губы, подбородка, правой скуловой области; кровоизлияния в мягкие ткани в лобнотеменной области в центре и слева; оскольчато-фрагментарных переломов лобных и теменных костей с обеих сторон с распространением трещин в передние и средние черепные ямки справа и слева; диффузного субарахноидального кровоизлияния по верхнебоковым поверхностям лобных и теменных долей обоих полушарий головного мозга, межполушарного пространства и полюса основания мозжечка, с кровоизлиянием в желудочки головного мозга; очагов ушибов ткани передне-боковых отделов лобных и теменных долей обоих полушарий головного мозга; кровоизлияния в ствол головного мозга.

Травмы грудной клетки: участков осаднений на передне-боковых поверхностях грудной клетки в области реберных дуг; сгибательных переломов 2-10 ребер справа и слева по передне-подмышечным линиям с разрывами пристеночной плевры на уровне 4-10 ребер справа и слева с кровоизлиянием в окружающие переломы мягкие ткани и под пристеночную плевру, более выраженное слева; двухстороннего гемоторакса (по 400 мл. крови в правой и левой плевральных полостях).

Травмы живота: осаднений на передне-боковых поверхностях живота, кровоизлияния в круглой и серповидной связках печени, в областях корня брыжейки толстой и тонкой кишок; множественных подкапсульных надрывов ткани передних и задних отделов обеих долей печени; гемоперитонеума (400 мл. крови в брюшной полости).

Участков осаднений на передне боковых поверхностях верхних и нижних конечностей.

Вышеперечисленные телесные повреждения по своему характеру непосредственно создали угрозу для жизни, явились опасными для жизни и по этому признаку, в соответствии с медицинскими критериями, в совокупности квалифицируются как тяжкий вред здоровью.

Все вышеперечисленные телесные повреждения имеют прижизненный характер причинения, могли быть причинены в условиях дорожно-транспортного происшествия при ударах частями тела о тупые твердые предметы, являющиеся деталями салона автомобиля, при его столкновении с подвижным железнодорожным составом.

После причинения вышеперечисленных телесных повреждений смерть потерпевшей наступила в короткий промежуток времени, исчисляемый в пределах от нескольких десятков секунд до нескольких минут от тяжёлого ушиба головного мозга с кровоизлиянием под его оболочки в сочетании с тяжёлым травматическим шоком, развившихся вследствие травм головы, грудной клетки, живота, о чем свидетельствует морфологическая картина трупа.

Также в результате дорожно-транспортного происшествия согласно заключения эксперта № 1545 от 13.10.2017 пассажиру автомобиля «ВАЗ-21074» государственный регистрационный знак № Ж.К.П. были причинены телесные повреждения в виде: открытого перелома нижней челюсти; сотрясения головного мозга; ушиба правой почки; ушибов; ссадин грудной клетки; множественных ссадин туловища, конечностей; рваных ран лица. Данные телесные повреждения могли быть причинены в результате воздействия тупых твердых предметов, являющихся деталями салона автомобиля, влекут за собой длительное расстройство здоровья сроком не более 21 дня и в соответствии с медицинскими критериями в совокупности квалифицируются как вред здоровью средней тяжести.

Также в результате дорожно-транспортного происшествия согласно заключения эксперта № 1544 от 13.09.2017 пассажиру автомобиля «ВАЗ-21074» государственный регистрационный знак № Б.В.И. были причинены телесные повреждения в виде: сотрясения головного мозга; ушибленной раны в правой теменной области, в проекции тыла правой кисти; множественных ссадин верхних конечностей, туловища. Данные телесные повреждения могли быть причинены в срок и при обстоятельствах, указанных в постановлении, в результате воздействия тупых твердых предметов, являющихся деталями салона автомобиля, влекут за собой кратковременное расстройство здоровья сроком не более 21 дня и в соответствии с медицинскими критериями в совокупности квалифицируются как легкий вред здоровью.

Возникшее дорожно-транспортное происшествие и наступление вредных последствий в виде причинения смерти О.И.Б. в данной дорожной обстановке находится в прямой причинно-следственной связи с нарушением водителем ФИО1 Правил дорожного движения РФ и требований дорожной разметки, а именно:

- п.2.7 «Правил дорожного движения, согласно которому водителю запрещается: управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящим под угрозу безопасность движения;

- п.15.3 «Правил дорожного движения», согласно которому запрещается выезжать на переезд при запрещающем сигнале светофора (независимо от положения и наличия шлагбаума,

- п.15.4 «Правил дорожного движения», согласно которому в случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановится у стоп-линии, знака 2.5 светофора, если их нет - не ближе 5 м. от шлагбаума, а при отсутствии последнего - не ближе 10 м. до ближайшего рельса,

- линии дорожной разметки 1.12. (стоп-линия) - указывает место, где водитель должен остановится при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора (регулировщика).

При ознакомлении с материалами дела с участием адвоката на стадии следствия, подсудимым было заявлено ходатайство о рассмотрении дела в особом порядке.

В судебном заседании судом установлено, что подсудимый согласен с предъявленным ему обвинением. Ходатайство о проведении особого порядка судебного разбирательства было заявлено добровольно, и после проведения консультаций с защитником, подсудимый осознаёт характер и последствия заявленного им ходатайства, государственный обвинитель и потерпевшая с рассмотрением дела в особом порядке согласны. Поэтому, судом было вынесено постановление о рассмотрении дела в особом порядке.

Суд приходит к выводу о том, что вина подсудимого по предъявленному обвинению в совершении преступления по ч.4 ст. 264 УК РФ доказана в полном объёме, его действия квалифицированы правильно.

При назначении наказания, суд принимает во внимание характер и степень общественной опасности совершённого преступления, которое является не осторожным, отнесено к категории средней тяжести. Основания для понижения категории преступлений на менее тяжкую в соответствии со ст. 15 ч. 6 УК РФ - отсутствуют.

К обстоятельствам смягчающим наказание суд относит признательные показания подсудимого, его активное способствование раскрытию и расследованию преступления, наличие на иждивении 3-х малолетних детей.

Обстоятельства отягчающие наказание отсутствуют.

Личность ФИО1 по месту жительства характеризуется положительно, он ранее не судим, совершил преступление впервые.

Кроме того, суд принимает во внимание влияние назначенного наказания на исправление подсудимого и на условия жизни его семьи. <данные изъяты>

Оценивая в совокупности изложенные обстоятельства, суд приходит к выводу о том, что наказание подсудимому должно быть назначено в пределах санкции закона, в виде лишения свободы и применения дополнительного вида наказания. При назначении наказания отсутствуют основания для применения ст. 73 УК РФ или ст. 64 УК РФ.

На основании ст. 58 ч.1 п. «а» УК РФ, с учётом обстоятельств дела, а именно того обстоятельства, что подсудимый допустил столкновение с составом пассажирского поезда в результате которого на длительный срок было остановлено железнодорожное сообщение, нарушен график движения железнодорожного сообщения, что свидетельствует о большой общественной опасности совершённого подсудимым деяния, в отношении ФИО1 необходимо назначить отбытие наказания в исправительной колонии общего режима.

На основании изложенного, руководствуясь ст.316 УПК РФ,

П Р И Г О В О Р И Л:

Признать ФИО1 виновным и назначить наказание по ст. 264 ч.4 УК РФ - ДВА года лишения свободы с лишением права управления транспортными средствами сроком на ДВА года в исправительной колонии общего режима.

Дополнительный вид наказания в виде лишения права управления транспортными средствами исполнять после исполнения основной меры наказания.

Меру пресечения в отношении ФИО1 в виде подписки о не выезде и надлежащем поведении изменить на заключение под стражу, взять под стражу в зале суда.

Срок отбытия наказания исчислять с 4.12.2017 г.

Вещественные доказательства - автомобиль «ВАЗ 21074» государственный регистрационный знак № хранящийся на территории РДПС ОМВД России пол Кавказскому району передать собственнику М.А.Н.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в судебную коллегию по уголовным делам Краснодарского краевого суда через Кавказский райсуд в течение десяти суток со дня провозглашения. Подсудимым находящимся под стражей в тот же срок с момента получения копии приговора. Осужденный к лишению свободы вправе ходатайствовать о рассмотрении дела судом апелляционной инстанции с его участием.

Судья: Жеребор С.А.