Приговор № 1-224/2021 от 7 июня 2021 г. по делу № 1-224/2021

Дело №1-224/2021, УИД 48RS0002-01-2021-001137-21.


ПРИГОВОР

Именем Российской Федерации

08 июня 2021 года г. Липецк

Октябрьский районный суд города Липецка в составе председательствующего судьи Грабовского Д.А., с участием государственного обвинителя помощника прокурора Октябрьского района города Липецка Бессоновой Ж.В., подсудимого ФИО2, его защитника – адвоката Иштунова Г.И., представившего удостоверение №78 от 05.11.2002 года и ордер №036362 от 30.03.2021 года, при секретаре Першиной А.Н., рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении

ФИО2, <данные изъяты>, не судимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного п. «а» ч.4 ст.264 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

ФИО2, управляя автомобилем, находясь в состоянии опьянения, нарушил правила дорожного движения, что повлекло по неосторожности смерть Е.Е.И., а также причинение тяжкого вреда здоровью Потерпевшему № 2

Преступление совершено им в г. Липецке при следующих обстоятельствах.

Так, ФИО2 31 мая 2020 года в период с 11 часов 30 минут до 11 часов 46 минут в нарушение требований п. 1.3. Правил дорожного движения Российской Федерации (далее ПДД РФ), согласно которому он должен был знать и соблюдать относящиеся к нему требования Правил, знаков и разметки, управляя принадлежащим П.А.Н. технически исправным автомобилем ВАЗ-21102 регистрационный знак №, находясь в состоянии алкогольного опьянения, ставящем под угрозу безопасность движения, чем нарушил требования п. 2.7. ПДД РФ, осуществляя движение по проезжей части <адрес> со стороны <адрес> в направлении <адрес>, перевозил на переднем и заднем пассажирских сиденьях не пристегнутых ремнями безопасности пассажиров, чем нарушил требования п. 2.1.2 ПДД РФ, будучи информированным предупреждающими дорожными знаками 1.15 «Скользкая дорога» со знаком дополнительной информации 8.16 «Влажное покрытие» и 1.11.1 «Опасный поворот» Приложения 1 к ПДД РФ о приближении к опасному участку дороги (закругление дороги малого радиуса с ограниченной видимостью), движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке, продолжил движение со скоростью около 60 км/ч, которая не обеспечивала ему возможности постоянного контроля над движением транспортного средства для выполнения требований Правил дорожного движения, не дал должной оценки дорожной обстановке, проявил невнимательность и непредусмотрительность, в нарушение требований п. 10.1 ПДД РФ, не учел дорожные условия, в частности наличие мокрого дорожного покрытия и изменение направления проезжей части направо, не справился с управлением автомобиля, пересек сплошную линию горизонтальной дорожной разметки 1.1 Приложения 2 к ПДД РФ, пересекать которую запрещено, в нарушение требований п. 9.1.1 ПДД РФ, продолжил движение по полосе, предназначенной для встречного движения, в нарушение требований п. 9.9 ПДД РФ выехал на левую по ходу движения обочину, после чего в нарушение требований п. 1.4 ПДД РФ выехал на полосу, предназначенную для встречного движения, тем самым в нарушение требований п. 1.5 ПДД РФ создал опасность для движения водителю автомобиля ШЕВРОЛЕТ-НИВА 212300 регистрационный знак № З.Ю.Н. двигавшемуся по полосе движения в направлении г. Липецка и имеющему преимущество в движении, в результате чего по неосторожности на 17 километре автодороги «<адрес> в <адрес> примерно на расстоянии 500 метров от информационного дорожного знака 6.13 «Километровый знак 16 км» допустил столкновение с автомобилем ШЕВРОЛЕТ-НИВА 212300 регистрационный знак № под управлением З.Ю.Н.

В результате дорожно-транспортного происшествия пассажиру заднего пассажирского сиденья автомобиля ВАЗ-21102 регистрационный знак № Е.Е.И. была причинена тяжелая закрытая черепно-мозговая травма, в состав которой входят: рубцы на месте заживления ушиблено-рванных ран лобной области и спинки носа; множественные кровоподтеки лица (клинически); консолидированный (сросшийся) перелом верхней челюсти по типу Ле Фор III (верхний тип), с переходом на основание черепа; консолидированные оскольчатые переломы скуловых отростков верхней челюсти слева и левой височной костей со смещением костных фрагментов; консолидированные оскольчатые переломы костей носа со смещением костных фрагментов; подкожная эмфизема лица (клинически); тотальный гемосинус (кровь во всех придаточных пазухах носа - клиновидной, верхнечелюстных, лобных, лабиринта решетчатой кости) - клинически; контузия левого глазного яблока (клинически); субарахноидальные кровоизлияния в области полюса с переходом на базальную поверхность правой лобной, полюса левой лобной, а также полюса левой височной долей; глиомезодермальные рубцы на месте заживления участков ушибов вещества головного мозга, в области лобных долей, а также в области подкорковых ядер левого полушария мозга. Смерть Е.Е.И. наступила 11 января 2021 года в 08 часов 55 минут в результате тяжелой закрытой черепно-мозговой травмы, сопровождавшейся ушиблено-рваными ранами, кровоподтеками, подкожной эмфиземой лица, переломами костей лицевого скелета с переходом на основание черепа, тотальным гемосинусом, контузией левого глазного яблока, кровоизлияниями под паутинную оболочку мозга, ушибами вещества головного мозга, осложнившейся отеком и дислокацией головного мозга, двусторонней субтотальной застойной серозно-фибринозной пневмонией, фибринозным плевритом, ишемическими некрозами задней поверхности туловища и конечностей. Комплекс повреждений в составе тяжелой закрытой черепно-мозговой травмы состоит с наступлением смерти Е.Е.И.. в прямой причинно-следственной связи и как сам по себе, так и ввиду закономерно развившихся осложнений расценивается как тяжкий вред здоровью, опасный для жизни человека.

В результате дорожно-транспортного происшествия пассажиру переднего пассажирского сиденья автомобиля ВАЗ-21102 регистрационный знак № Потерпевшему № 2 была причинена тупая сочетанная травма тела, сопровождавшаяся травматическим шоком 2-3 степени, в состав которой входят следующие телесные повреждения: множественные ссадины, кровоподтеки, поверхностная рана лица; тупая травма грудной клетки: переломы 1-8 правых ребер, 1-4, 10 левых ребер со смещением отломков, ушиб легких; тупая травма живота: разрыв правой доли печени, разрыв желчного пузыря, внутрибрюшное кровотечение (300 мл); тупая травма таза: краевой перелом нижнего края правой вертлужной впадины со смещением отломка медиально; перелом в средней трети диафиза левой бедренной кости с угловым смещением отломков. Повреждения в составе тупой сочетанной травмы тела, в комплексе, расцениваются как причинившие тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни.

Своими действиями ФИО2 нарушил требования п.п. 1.З., 1.4., 1.5., 2.1.2., 2.7., 9.9., 9.1.1. и 10.1. Правил дорожного движения РФ, требования горизонтальной дорожной разметки 1.1 Приложения 2 к Правилам дорожного движения Российской Федерации, что находится в прямой причинно-следственной связи с наступившими последствиями.

Подсудимый ФИО2 в судебном заседании вину в совершенном преступлении признал полностью и показал, что 31 мая 2020 года около 12 часов 00 минут, он, находясь в состоянии алкогольного опьянения, подходил к своему дому по месту жительства. Рядом с его домом находилась компания ранее знакомых ему людей, в том числе Е.Е., В.В., Потерпевшего № 2 и еще одного ранее ему не знакомого мужчины. В. предложил отвезти всех на сады «<адрес> Сначала он отказался, так как был не трезв, но после того, как ему сказали, что в автомобиль сядет трезвый водитель в районе <адрес>, он согласился довести их до указанного места, после чего за руль его автомобиля должен был сесть другой водитель. Он сел за руль своего автомобиля, Потерпевший № 2 сел на переднее пассажирское сиденье, остальные на заднее пассажирское сиденье. Кто как именно сидел, он не обратил внимания. Никто из них не был пристегнут ремнем безопасности. Они отъехали от его дома и поехали в направлении <адрес>. Видеорегистратора в его автомобиле не было. Он чувствовал себя нормально, никто и ничто его не отвлекало от управления транспортным средством. Двигался он по проезжей части автодороги <адрес> со стороны <адрес> в направлении <адрес>. Автодорога имела по одной полосе движения в каждом направлении, горизонтальный профиль, без повреждений, состояние дорожного покрытия было мокрое, поскольку ранее прошел дождь. По краям проезжей части имелась обочина с грунтовым покрытием. Посередине проезжей части была нанесена дорожная разметка - одна сплошная линия. Интенсивность движения транспортных средств была небольшой. Видимость дороги была неограниченная. В то время на улице было светло, без осадков. Из- за своего состояния он не полностью помнит, что происходило дальше, помнит, что двигаясь по указанной автодороге в районе кладбища района ЛТЗ, где дорога имела крутой поворот направо, на указанном повороте, он двигался со скоростью около 60 км/ч, допустил выезд на полосу встречного движения, а в последующем на полосе встречного движения в направлении <адрес> допустил столкновение с двигавшимся ему во встречном направлении автомобилем. Подробных обстоятельств ДТП он не помнит, так как получил повреждения головы. Помнит уже, как доставали из автомобиля Потерпевший № 2 его вытащили потом, в скорой помощи он потерял сознание. Причиной ДТП являлась скользкая дорога, а также его состояние опьянения. Вину признает полностью, также признает гражданский иск. У него заработная плата около 30 000 рублей в месяц, в собственности имеется 1/3 доля квартиры. У него заболевание позвоночника, у его ребенка ДЦП, он инвалид 1 группы. Потерпевшим ущерб не возмещал, так как долгое время был на больничном, не имел заработка, принес свои извинения.

Помимо признательных показаний подсудимого ФИО2 его вина в совершении преступления подтверждается также следующими доказательствами.

Так, потерпевшая Потерпевшая № 1 показала, что у неё была дочь Е.Е.И. она была разведена, проживала вместе с сожителем П.С.Ю. и детьми. Дочь на протяжении долгого времени официально нигде не работала. Временами подрабатывала, где именно, ей неизвестно. 31 мая 2020 года в обеденное время ей позвонили сотрудники полиции и сообщили, что ее дочь Е.Е.И. попала в ДТП на автодороге <адрес> в районе кладбища <адрес>. Ей пояснили, что дочь ехала в автомобиле, в котором было 5 человек, она сидела на заднем сиденье посередине, за рулем был мужчина. Её дочь госпитализировали в тяжелом состоянии в ГУЗ ЛГБ №4 «Липецк-Мед», она находилась в реанимационном отделении. На следующий день при посещении дочери в больнице лечащий врач сообщил, что ее дочь находится в тяжелом состоянии, с сильной ЧМТ и с нарушением лицевого скелета. Затем её перевезли в ГУЗ ЛГБ №6 г. Липецка. До 11 января 2021 года ее дочь находилась в вегетативном состоянии на лечении в реанимационном отделении ГУЗ ЛГБ №6 г. Липецка. 11 января 2021 года Е., не приходя в сознание, скончалась. В результате чего ей был причинен моральный вред, связанный с перенесенными моральными страданиями, связанными с потерей дочери и материальный вред, связанный с затратами на захоронение. До настоящего времени вред, причиненный в результате ДТП, ей никто не возместил.

ФИО3 ФИО3 № 1 показала, что 31 мая 2020 года около 12 часов 00 минут, она двигалась на автомобиле ШЕВРОЛЕТ - НИВА 212300 регистрационный знак № вместе с гражданским супругом ФИО3 № 2 из дома в магазин в г. Липецк. Видеорегистратора в автомобиле не было. ФИО3 № 2 был трезв, самочувствие у него было нормальное. Они были пристегнуты ремнями безопасности, она сидела на переднем пассажирском сиденье. Двигались они по проезжей части дороги «<адрес> со стороны <адрес> в направлении <адрес>. Проезжая часть имела по одной полосе движения в каждом направлении, горизонтальный профиль, без повреждений, без колейности, состояние дорожного покрытия было мокрое, поскольку или недавно прошел дождь или небольшой дождь ещё не закончился. Видимость и обзорность были неограниченны. На улице было светло. По проезжей части они двигались одни, со скоростью около 60 км/ч. Они приближались к участку дороги, где дорога имела левый крутой поворот по ходу движения. Мимо них проехал встречный автомобиль, какой именно, она не запомнила. После чего она увидела, что со встречной полосы со стороны г. Липецка в районе указанного выше поворота дороги выехал автомобиль ВАЗ светлого цвета, как ей показалось, на высокой скорости, который сначала выехал на правую обочину по ходу их движения, она уже решила, что этот автомобиль вылетит с дороги в лес, а затем данный автомобиль вывернул на полосу их движения, после чего произошел сильный удар в результате лобового столкновения. ФИО3 № 2 не успел ничего сделать. После удара она сознание не теряла, однако у неё потом выявили ушиб грудной клетки, гематому шеи, ушиб левой голени. От удара их автомобиль отбросило влево на обочину по ходу их движения. Она посмотрела налево и увидела ФИО3 № 2 , который был в сознании и находился в шоковом состоянии. У него позднее выявили перелом ребра со смещением, гематомы грудной клетки. Через некоторое время к месту ДТП стали подходить водители проезжавших мимо автомобилей, которые вызвали МЧС. Ее попытались извлечь из салона автомобиля, но этого не удалось сделать. По прибытии сотрудников МЧС ее извлекли из салона автомобиля и госпитализировали в больницу. Эти сотрудники ей сказали, что в другом автомобиле люди были в более тяжелом состоянии, девушку и парня без сознания отвезли в больницу.

ФИО3 ФИО3 № 2 дал показания, аналогичные показаниям свидетеля ФИО3 № 1, пояснив также, что автомобиль ВАЗ, двигавшийся во встречном направлении, на высокой скорости сначала вылетел на правую обочину по ходу движения его автомобиля так, что он решил, что этот автомобиль вылетит в кювет, однако затем он вывернул на полосу его движения и произошло столкновение. В тот момент, когда автомобиль ВАЗ выехал на правую обочину, он резко ударил по тормозам, но его автомобиль не успел остановиться. Удар встречного автомобиля пришелся в переднюю часть его автомобиля ближе к правой стороне. После удара его автомобиль отбросило на сторону встречного движения. Сознание он не терял, у него болела грудь, было сломано ребро. Он сам вышел из автомобиля, его супругу вытаскивали спасатели. Во встречной машине парни были пьяные. Из неё сотрудники МЧС вытаскивали девушку с заднего сиденья, а также доставали парня с переднего пассажирского сиденья.

ФИО3 ФИО3 № 3 показал, что 31 мая 2020 года около 11 часов 40 минут он двигался на принадлежащем ему автомобиле ФОРД ФОКУС регистрационный знак № по автодороге <адрес> со стороны <адрес> в направлении <адрес>. В автомобиле он был один. Видеорегистратор в его автомобиле был установлен, но момента ДТП не зафиксировал. До этого он проезжал по <адрес> и заметил автомобиль ВАЗ серебристого цвета, который то приближался к его автомобилю сзади, то удалялся. В районе кладбища он заметил, что этот автомобиль подъехал к его автомобилю почти в упор и резко затормозил. Проезжая часть указанной автодороги имела по одной полосе движения в каждом направлении, горизонтальный профиль, без колейности и повреждений. По краям проезжая часть имелась обочина с грунтовым покрытием. В то время на улице было светло, местами шли осадки в виде дождя, дорожное покрытие было мокрым. Видимость и обзорность была неограниченной. Затем он со скоростью около 60 км/ч приблизился к участку дороги, где дорога имела крутой правый поворот. В тот момент в зеркало заднего вида он увидел, что вышеуказанный автомобиль ВАЗ пересек сплошную линию дорожной разметки, после чего выехал на полосу встречного движения и продолжил движение по встречной полосе, после чего выехал на левую обочину по ходу его движения и движения автомобиля ВАЗ, и, пытаясь вернуться на полосу своего движения, снова въехал на полосу встречного движения, где столкнулся со встречным автомобилем НИВА-ШЕВРОЛЕТ, двигавшемся в направлении <адрес> по своей полосе движения. Столкновение произошло на полосе движения автомобиля НИВА. Скорость движения автомобиля ВАЗ была примерно около 50 км/ч. Столкновение произошло передними частями кузовов автомобилей. Все происходящее он видел в зеркало заднего вида, установленное в салоне своего автомобиля. После столкновения автомобиль ВАЗ остановился на полосе движения автомобиля НИВА, а сам автомобиль НИВА отбросило на правую обочину по ходу движения его автомобиля. Далее он развернулся, подъехал к месту столкновения автомобиля НИВА и автомобиля ВАЗ. Автомобиль НИВА находился на правой обочине по ходу движения в сторону <адрес>, а автомобиль ВАЗ находился на полосе движения в направлении <адрес> и частично на обочине указанного направления. Выйдя из своего автомобиля, он позвонил в 112 и сообщил о случившемся ДТП. Подойдя к автомобилю ВАЗ, он увидел, что на месте водителя находился мужчина без сознания. На месте переднего пассажира автомобиля ВАЗ находился также мужчина, который был также без сознания. Открыв самостоятельно заднюю левую пассажирскую дверь, из салона вышел еще один пассажир мужчина, у него была в крови голова. По поведению мужчины он понял, что тот находился в шоковом состоянии, кроме того этот мужчина был в состоянии алкогольного опьянения. В салоне автомобиля ВАЗ он увидел на заднем пассажирском сиденье еще два пассажира - мужчину и женщину, которые были без сознания, у них головы были в крови. Водитель автомобиля НИВА самостоятельно выбрался из салона своего автомобиля, в салоне на переднем пассажирском сиденье находилась женщина, которая была в сознании и стонала от боли. Сотрудникам полиции он оставил свои данные и номер телефона и покинул место ДТП. Считает, что вина в имевшем место ДТП водителя автомобиля ВАЗ, он не справился с управлением и выехал на полосу встречного движения через сплошную линию дорожной разметки, где допустил столкновение с автомобилем, двигавшимся во встречном направлении.

ФИО3 ФИО3 № 4 показал, что знаком с ФИО2, они вместе работали. На месте ДТП он не был. ФИО2 был на автомобиле ВАЗ 2110 г/н №, который он ему ранее продал 20.11.2019 года по договору купли-продажи. На момент ДТП автомобиль стоял на учёте в ГИБДД на его имя. Авария была в мае 2020 года в районе кладбища на Тракторном. Через некоторое время после аварии ФИО2 пришел на работу с повреждениями. По работе он может охарактеризовать ФИО2 с положительной стороны.

В порядке ст. 281 УПК РФ с согласия участников судебного заседания судом были оглашены показания потерпевшего ФИО4, а также свидетелей ФИО3 № 5 ФИО3 № 6, ФИО3 № 7., ФИО3 № 8

Так, потерпевший ФИО4 показал, что 31 мая 2020 года он находился в районе поселка <адрес> у своих друзей С. и В., которых он знает на протяжении долгого времени. Они находились в районе <адрес> и распивали спиртное. У указанного дома они встретили ранее знакомого ФИО2, который находился в своем автомобиле ВАЗ. В связи с тем, что он находился в состоянии алкогольного опьянения, сказать, был ли трезв или пьян ФИО2, он не может. Кто-то из них предложил поехать на дачу в сторону <адрес>. Что происходило дальше, он точно не помнит, помнит только, как сам сел на переднее пассажирское сиденье автомобиля, ФИО2 был за рулем, сзади сидели С., В. и женщина по имени Елена, откуда она взялась, он не помнит. Никто ремнями безопасности не пристегивался. Что происходило дальше, он не помнит, поскольку находился в состоянии сильного алкогольного опьянения. Момента ДТП он также не помнит. Пришел в себя, находясь в реанимационном отделении больницы, после 21 дня нахождения там. О том, что он попал в ДТП, ему стало известно от медиков. Обстоятельства ДТП ему не известны. В результате ДТП он получил телесные повреждения левой ноги, ребер, внутренних органов, в связи с чем ему был причинен физический вред, материальный вред, связанный с дополнительным лечением и реабилитацией, и моральный вред, связанный с перенесенными моральными страданиями. В своем заявлении от 24.04.2021 года просит суд ФИО2 строго не наказывать, претензий к нему не имеет (т.1 л.д. 80-82).

Свидетели ФИО3 № 6 и ФИО3 № 7 дали показания, в целом аналогичные показаниям потерпевшего Потерпевшего № 2 (т 1 л.д. 117-119, 121-123).

Допрошенный 26.01.2021 года свидетель ФИО3 № 8 показал, что 31 мая 2020 года он со своей супругой К.Т.А. на принадлежащем ему автомобиле ЧЕРИ Т11 двигался в <адрес> по автодороге «<адрес> со стороны <адрес> в направлении <адрес>. Проехав перекресток в районе бывшего поста ДПС, он проехал прямо в направлении района <адрес>. Его супруга в это время дремала на переднем пассажирском сидении, за дорогой она не следила. Впереди него на расстоянии около 200 метров в попутном направлении двигался автомобиль ШЕВРОЛЕТ-НИВА, светлого цвета, который ранее обогнал его автомобиль. Время было около 12 часов 00 минут. Не доезжая около полукилометра до въезда в <адрес>, точное расстояние он не знает, дорога имела крутой поворот влево. Он увидел, что двигающийся впереди него в попутном направлении автомобиль ШЕВРОЛЕТ-НИВА, регистрационный знак он не запоминал, не доезжая около 20 метров до указанного им крутого поворота влево, резко подлетел вверх, автомобиль в воздухе развернуло и отбросило на левую обочину дороги. Так же в тот момент он видел, что вместе с автомобилем ШЕВРОЛЕТ-НИВА вверх подлетел автомобиль ВАЗ-21102, насколько он помнит, серебристого цвета, который отбросило на полосу его движения и развернуло поперек проезжей части. Как он понял, автомобиль ВАЗ-21102 выскочил из-за поворота на полосу встречного движения, так как автомобиль появился очень резко, и врезался во встречный автомобиль ШЕВРОЛЕТ-НИВА. Но он траекторию движения автомобиля ВАЗ-21102 не видел, он видел уже момент после произошедшего столкновения автомобилей, за автомобилем ШЕВРОЛЕТ-НИВА ему изначально автомобиля ВАЗ-21102 видно не было. Его супруга дремала, момента данного ДТП супруга не видела. После произошедшего дорожно-транспортного происшествия он сразу же остановился, вышел из автомобиля и в первую очередь подошел к автомобилю ВАЗ-21102. Автомобиль стоял поперек правой полосы движения, если смотреть в направлении <адрес>, передней частью обращен в сторону центра проезжей части. У автомобиля ВАЗ-21102 вся передняя часть автомобиля была сильно деформирована. В данном автомобиле за рулем находился мужчина, который был в бессознательном состоянии, мужчину зажало между рулем и сиденьем, передняя панель автомобиля была после ДТП деформирована. В автомобиле было несколько человек, некоторые из которых были без сознания (т 1 л.д. 143-145).

Допрошенная 23.09.2020 года свидетель ФИО3 № 5 показал, что 31 мая 2020 года на автодороге <адрес> она увидела, что на полосе движения её автомобиля левой задней частью в ее направлении в неподвижном положении находился автомобиль ВАЗ серебристого цвета, регистрационный знак она не видела. Автомобиль имел значительные механические повреждения аварийного характера. Кроме указанного автомобиля на обочине слева располагался автомобиль НИВА, как относительно границ проезжей части, она не помнит. Данный автомобиль также имел повреждения аварийного характера. Она поняла, что произошло ДТП, а именно столкновение указанных автомобилей. Самого момента ДТП она не видела и обстоятельства его ей не известны. У указанных автомобилей находились люди, пострадавших в ДТП она не видела. Она позвонила в 112 и сообщила о случившемся ДТП (т.1 л.д. 109-111).

Вышеуказанные показания потерпевших и свидетелей полностью согласуются между собой, с признательными показаниями подсудимого ФИО2, в связи с чем суд признает их достоверными и кладет их в основу обвинительного приговора.

Кроме того, вина подсудимого ФИО2 подтверждается также следующими доказательствами, а именно:

- протоколом осмотра места дорожно-транспортного происшествия от 31.05.2020 года, согласно которому место дорожно-транспортного происшествия находится на <адрес> на расстоянии <адрес> Проезжую часть указанной дороги имеет по одной полосе движения в каждом направлении, края проезжей части обозначены дорожной разметкой 1.2 Приложения 2 к Правилам дорожного движения Российской Федерации. Проезжая часть горизонтального профиля, имеет асфальтобетонное покрытие, дорожное покрытие мокрое, без дефектов. В центре проезжей части нанесена горизонтальная дорожная разметка 1.1 «Сплошная лини». По краям проезжей части расположены обочины с грунтовым покрытием. Место дорожно-транспортного происшествия находится в зоне действия дорожных знаков - запрещающего 3.20 «Обгон запрещен», предупреждающих 1.11.1 «Опасный поворот», 1.15 «Скользкая дорога» и знака дополнительной информации «Влажное покрытие». В месте ДТП расположены два автомобиля, один из которых автомобиль ШЕВРОЛЕТ-НИВА регистрационный знак № находится на правой обочине в направлении движения в сторону <адрес>. Второй автомобиль ВАЗ-21102 регистрационный знак № расположен на полосе движения в направлении <адрес>. Автомобили имеют механические повреждения аварийного характера (т.1 л.д. 28-36);

- протоколом выемки от 11.09.2020 года, в ходе которой у подозреваемого ФИО2 был изъят автомобиль ВАЗ-21102 регистрационный знак № (т 1 л.д. 165-166);

- протоколом осмотра предметов от 11.09.2020 года, согласно которому был осмотрен автомобиль ВАЗ-21102 регистрационный знак №, который имеет значительные механические повреждения аварийного характера. Передняя часть кузова автомобиля смещена назад, на автомобиле отсутствуют передние блок-фары, передний бампер, повреждены передние крылья, повреждено переднее ветровое стекло, повреждена крыша, все двери. При проверке технического состояния установлено, что рулевое управление и тормозная система находятся в неработоспособном состоянии по причине повреждений аварийного характера. Указанный автомобиль был приобщен к материалам уголовного дела в качестве вещественного доказательства (т.1 л.д. 168-170, 173);

- протоколом выемки от 23.09.2020 года, в ходе которой у свидетеля Свидетеля № 2 был изъят автомобиль ШЕВРОЛЕТ-НИВА регистрационный знак № (т.1 л.д. 150-151);

- протоколом осмотра предметов от 23.09.2020 года, из которого следует, что у автомобиля ШЕВРОЛЕТ-НИВА регистрационный знак № рулевое управление и тормозная система автомобиля находятся в работоспособном состоянии, колеса соответствуют типу и модели транспортного средства, протектор шин пригоден к эксплуатации. Шина колеса правой передней оси спущена по причине повреждения диска. При визуальном осмотре шины, повреждений не обнаружено. Автомобиль имеет повреждения: отсутствует передний бампер, отсутствует правая передняя блок-фара, замят капот, правое переднее крыло и правая пассажирская дверь, замята крыша, повреждено переднее ветровое стекло. Указанный автомобиль был приобщен к материалам уголовного дела в качестве вещественного доказательства (т.1 л.д. 153-155, 159);

- протоколом выемки от 23.09.2020 года, согласно которому у свидетеля Свидетеля № 3 изъят CD-R диск с видеозаписью от 31.05.2020 года, зафиксировавшей последствия ДТП (т.1 л.д. 128-129);

- протоколом осмотра предметов от 25.09.2020 года, согласно которому на CD-R диске с видеозаписью от 31.05.2020 года была обнаружена папка с названием «01_141015(G+3)». При просмотре видеозаписи видеофайла с названием «FILE0267» продолжительностью 5 минут было установлено, что видеозапись производится с видеорегистратора, установленного в салоне автомобиля на переднем ветровом стекле. Видеозапись проводится в движении автомобиля, в котором установлен видеорегистратор, в светлое время суток при пасмурной погоде с осадками в виде дождя. Видеокамера фиксирует движение автомобиля по дороге на территории <адрес>. Во время 11:42:28 видеокамера фиксирует движение автомобиля с видеорегистратором по автодороге <адрес>. Проезжая часть автодороги имеет по одной полосе движения в каждом направлении. На дорожном полотне отсутствует горизонтальная дорожная разметка. Во время 11:43:12 видеокамера фиксирует движение автомобиля в районе кладбища <адрес>. Во время 11:43:16 видеокамера фиксирует приближение автомобиля с видеорегистратором к участку дороги, где на правой обочине установлены дорожные знаки: 3.20 «Обгон запрещен», 1.15 временный дорожный знак «Скользкая дорога», 8.16 «Влажное покрытие» Приложения 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации. Кроме того на указанном участке на дорожном покрытии нанесена дорожная разметка 1.1 Приложения 2 к Правилам дорожного движения Российской Федерации, разделяющая транспортные потоки противоположных направлений и обозначающая границы проезжей части. На указанном участке автодороги видеокамера зафиксировала наличие мокрого дорожного покрытия, без осадков. Во время 11:43:17 в объектив видеокамеры попадает дорожный знак 1.11.1 «Опасный поворот» Приложения 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации, установленный на правой обочине по ходу движения автомобиля. В дальнейшем видеокамера фиксирует движение автомобиля в повороте. Во время 11:43:29 в объектив видеокамеры попадает движущийся во встречном направлении автомобилю с видеорегистратором легковой автомобиль ШЕВРОЛЕТ-НИВА, регистрационный знак не просматривается. Автомобиль движется в направлении <адрес> по своей полосе движения, занимая центральное ее положение. Во время 11:43:32 автомобиль ШЕВРОЛЕТ-НИВА пропадает из обзора видеокамеры. Автомобиль с видеорегистратором продолжает движение, затем останавливается, выполняет маневр разворота и осуществляет движение в обратном направлении, после чего в обзор попадает ранее указанный автомобиль ШЕВРОЛЕТ-НИВА, расположенный на левой обочине по ходу движения в направлении <адрес> и имеющий повреждения аварийного характера передней части кузова. Далее камерой зафиксировано статическое положение автомобиля с видеорегистратором. CD-R диск с видеозаписью от 31.05.2020 года признан вещественным доказательством и приобщен к материалам уголовного дела (т.1 л.д. 131-133, 137);

- заключением судебно-медицинской экспертизы № от 12.02.2021 года, согласно которому пассажиру заднего пассажирского сиденья автомобиля ВАЗ-21102 регистрационный знак № Е.Е.И. была причинена тяжелая закрытая черепно-мозговая травма, в состав которой входят: рубцы, на месте заживления ушиблено-рванных ран лобной области и спинки носа; множественные кровоподтеки лица (клинически); консолидированный (сросшийся) перелом верхней челюсти по типу Ле Фор III (верхний тип), с переходом на основание черепа; консолидированные оскольчатые переломы скуловых отростков верхней челюсти слева и левой височной костей со смещением костных фрагментов; консолидированные оскольчатые переломы костей носа со смещением костных фрагментов; подкожная эмфизема лица (клинически); тотальный гемосинус (кровь во всех придаточных пазухах носа - клиновидной, верхнечелюстных, лобных, лабиринта решетчатой кости) - клинически; контузия левого глазного яблока (клинически); субарахноидальные кровоизлияния в области полюса с переходом на базальную поверхность правой лобной, полюса левой лобной, а также полюса левой височной долей; глиомезодермальные рубцы на месте заживления участков ушибов вещества головного мозга, в области лобных долей, а также в области подкорковых ядер левого полушария мозга. Смерть Е.Е.И. наступила 11 января 2021 года в 08 часов 55 минут в результате тяжелой закрытой черепно-мозговой травмы, сопровождавшейся ушиблено-рваными ранами, кровоподтеками, подкожной эмфиземой лица, переломами костей лицевого скелета с переходом на основание черепа, тотальным гемосинусом, контузией левого глазного яблока, кровоизлияниями под паутинную оболочку мозга, ушибами вещества головного мозга, осложнившейся отеком и дислокацией головного мозга, двусторонней субтотальной застойной серозно-фибринозной пневмонией, фибринозным плевритом, ишемическими некрозами задней поверхности туловища и конечностей. Комплекс повреждений, в составе тяжелой закрытой черепномозговой травмы состоит с наступлением смерти Е.Е.И, в прямой причинно-следственной связи и как сам по себе, так и ввиду закономерно развившихся осложнений, расценивается как тяжкий вред здоровью, опасный для жизни человека (т. 1 л.д. 193-217);

- заключением судебно-медицинской экспертизы № от 07.09.2020 года, согласно которому пассажиру переднего пассажирского сиденья автомобиля ВАЗ-21102 регистрационный знак № Петерпевшему № 2 была причинена тупая сочетанная травма тела, сопровождавшаяся травматическим шоком 2-3 степени, в состав которой входят следующие телесные повреждения: множественные ссадины, кровоподтеки, поверхностная рана лица; тупая травма грудной клетки: переломы 1-8 правых ребер, 1-4, 10 левых ребер со смещением отломков, ушиб легких; тупая травма живота: разрыв правой доли печени, разрыв желчного пузыря, внутрибрюшное кровотечение (300мл); тупая травма таза: краевой перелом нижнего края правой вертлужной впадины со смещением отломка медиально; перелом в средней трети диафиза левой бедренной кости с угловым смещением отломков. Повреждения в составе тупой сочетанной травмы тела, в комплексе, расцениваются как причинившие тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни (т.1 л.д. 226-232);

- заключением судебно-медицинской экспертизы № от 04.09.2020 года, согласно которому пассажиру переднего пассажирского сиденья автомобиля ШЕВРОЛЕТ-НИВА регистрационный знак № Свидетелю № 1 были причинены следующие телесные повреждения: осаднение (ссадина) шеи справа; ушиб в виде гематомы мягких тканей грудной клетки слева в верхней трети. Для лечения гематомы была произведена операция 11.06.2020 года - «вскрытие гематомы»; ушиб в виде гематомы левой голени. Для лечения гематомы была произведена операция 05.06.2020 года - «вскрытие и дренирование гематомы». Вышеуказанные телесные повреждения, расцениваются как причинившие вред здоровью средней тяжести по признаку длительного расстройства здоровья на срок более 21 суток, так как для заживления имевшихся повреждений потребовался срок более трех недель (т.1 л.д. 242-246);

- заключением судебно-медицинской экспертизы № от 04.09.2020 года, согласно которому пассажиру заднего пассажирского сиденья автомобиля ВАЗ-21102 регистрационный знак № Свидетелю № 6 были причинены следующие телесные повреждения: ушиб мягких тканей головы в виде ссадин мягких тканей лобной области справа; тупая травма грудной клетки: перелом 5-6-7 правых ребер, 2-3-4 левых ребер, перелом тела грудины в нижней трети, ушиб легких. Вышеуказанные телесные повреждения, расцениваются как причинившие вред здоровью средней тяжести по признаку длительного расстройства здоровья на срок более 21 суток, так как без осложнений полная консолидация (сращение) перелома происходит в срок более трех недель (т.2 л.д. 7-10);

- заключением судебно-медицинской экспертизы № от 04.09.2020 года, согласно которому водителю автомобиля ВАЗ-21102 регистрационный знак № ФИО2 была причинена тупая сочетанная травма тела, сопровождавшаяся травматическим шоком 2-3 степени, в состав которой входят следующие телесные повреждения: рана в области передней поверхности шеи; тупая травма грудной клетки: перелом 11 правого ребра, переломы 1, 2, 3, 6, 7 левых ребер со смещением отломков, повреждением левого легкого (клинически), ушиб легких, правосторонний гемоторакс, левосторонний гемопневмоторакс; закрытый краевой перелом Th9 (девятого грудного) позвонка. Повреждения в составе тупой сочетанной травмы тела в комплексе расцениваются как причинившие тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни (т.2 л.д. 20-25);

- заключением судебно-медицинской экспертизы № от 05.10.2020 года, согласно которому водителю автомобиля ШЕВРОЛЕТ-НИВА регистрационный знак № Свидетелю № 2 были причинены следующие телесные повреждения: тупая травма грудной клетки в виде ушиба, перелома 11 ребра справа со смещением; ссадины правого коленного сустава. Кровоподтеки на правой половине грудной клетки, на левом бедре. Данные телесные повреждения в комплексе, расцениваются как повреждения, причинившие вред здоровью средней тяжести по признаку длительного расстройства здоровья на срок более 21 дня (т.2 л.д. 35-38);

- заключением автотехнической судебной экспертизы № от 01.09.2020 года, согласно которому на момент непосредственного экспертного исследования (после ДТП) автомобиля ВАЗ-21102 регистрационный знак № его рулевое управление находилось в неисправном состоянии по причине нарушения его кинематики (обусловленной деформацией рулевого колеса и его смещением вперед, а также полным блокированием движения переднего правого колеса) в результате ДТП; тормозная система находилась в неисправном состоянии по причине нарушения герметичности ее гидропривода (обусловленного срывом расширительного бачка с главного тормозного цилиндра) в результате ДТП; ходовая часть находилась в неисправном состоянии по причинам нарушения ее кинематики (обусловленным смещением назад переднего правого колеса до упора в задний край его арки, деформацией диска этого колеса и деформацией продольной растяжки подвески этого колеса, а также частичным сдвигом шины с диска заднего левого колеса) в результате ДТП. Место столкновения по ширине дороги находится на проезжей части, по длине дороги - в районе начала (относительно движения на <адрес>) осыпи (ближе к ВАЗ) или несколько перед (относительно движения на <адрес>) ней. При обстоятельствах данного ДТП с технической точки зрения водитель автомобиля ВАЗ-21102 регистрационный знак № ФИО2 в соответствии с требованиями 10.1 (абзац 1) ПДД РФ, согласно которым: «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил»; а именно при приближении к участку закругления дороги направо он должен был выбрать такую скорость своего автомобиля, которая бы позволила ему (с учетом состояния дорожного покрытия) обеспечить постоянный контроль за движением своего автомобиля в пределах своей правой (ближней к центру закругления) полосы проезжей части (т 2 л.д. 63-67);

- выпиской из Правил дорожного движения Российской Федерации, требования которых нарушил ФИО1 (т. 2 л.д. 105);

- справкой № от 09.07.2020 года из ГУЗ «Липецкое областное БСМЭ», согласно которой при газохроматографическом исследовании крови ФИО2 (код 3105321) согласно направлению ГУЗ ЛГБ № 4 «Липецк-Мед», реанимационное отделение от 31.05.2020 года, время взятия объекта 13 часов 20 минут в крови этиловый спирт обнаружен в концентрации 3,0 г/л (3,0 %о). (Результат № от 01.06.2020 года) (т.2 л.д. 77), и другими материалами уголовного дела.

Все вышеперечисленные доказательства получены в соответствии с требованиями Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, суд признает их относимыми, допустимыми, достоверными и достаточными для разрешения дела по существу.

Таким образом, оценив все доказательства по делу в их совокупности, суд считает виновность подсудимого ФИО2 в совершенном преступлении полностью доказанной и квалифицирует его действия по п. «а» ч. 4 ст. 264 УК РФ, как нарушение лицом, управляющим автомобилем, находящимся в состоянии опьянения, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека и причинение тяжкого вреда здоровью человека.

При назначении наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, личность виновного, обстоятельства, смягчающие наказание, влияние назначаемого наказания на исправление осужденного, а также мнение потерпевшей Потерпевший № 1, пояснившей, что материальный и моральный вред, причиненный преступлением, ей не возмещен, и мнение потерпевшего Потерпевшего № 2, который к подсудимому претензий не имеет, просит его строго не наказывать.

ФИО2 юридически не судим, сведения о привлечении его к административной ответственности отсутствуют (т.2 л.д. 120-121), <данные изъяты>

Смягчающими наказание ФИО2 обстоятельствами суд учитывает признание вины, раскаяние в содеянном, состояние его здоровья, наличие на иждивении малолетнего ребенка, состояние здоровья ребенка, положительные характеристики.

Поскольку подсудимый ФИО2 подтвердил в судебном заседании, что каким-либо образом вред потерпевшему Потерпевшему № 2 он не возмещал, а только принес свои извинения, суд не учитывает в качестве смягчающего вину обстоятельства добровольное возмещение вреда, причиненного преступлением данному потерпевшему.

Отягчающих наказание ФИО2 обстоятельств не имеется.

С учетом общественной опасности совершенного преступления, обстоятельств его совершения, причиненных им последствий, данных о личности виновного, а также других обстоятельств, влияющих на его исправление, суд приходит к выводу, что для обеспечения целей наказания, указанных в ст.43 УК РФ, ФИО2 необходимо назначить наказание в виде реального лишения свободы, которое, как вид наказания, будет являться не только соразмерным содеянному, но и окажет в целях исправления наиболее эффективное воздействие на виновного.

Оснований для применения норм ч. 1 ст. 62, ст. 53.1, ст. 64, ч. 6 ст. 15, ст. 73 УК РФ суд не находит, ввиду отсутствия исключительных обстоятельств, связанных с поведением виновного во время и после совершения преступления, а также иных обстоятельств, которые существенно уменьшали бы степень его общественной опасности.

В соответствии с п. «а» ч. 1 ст. 58 УК РФ отбывать наказание в виде лишения свободы ФИО2 надлежит в колонии-поселении.

Суд также считает необходимым назначить ФИО2 дополнительное наказание в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, которое подлежит исполнению после отбытия основного наказания в виде лишения свободы.

Поскольку подсудимому назначается наказание в виде реального лишения свободы, в целях исполнения приговора суд полагает необходимым изменить ФИО2 меру пресечения на заключение под стражу, взяв его под стражу в зале суда.

Время содержания подсудимого ФИО2 под стражей с 08.06.2021 года до дня вступления приговора в законную силу подлежит зачету в срок отбытия наказания в соответствии с п. «в» ч. 3.1 ст. 72 УК РФ из расчёта один день содержания под стражей за два дня отбывания наказания в колонии-поселении.

Потерпевшей Потерпевшему № 1 был заявлен гражданский иск о взыскании с подсудимого ФИО2 морального вреда в сумме 1 000 000 рублей.

Потерпевшая Потерпевшая № 1 в судебном заседании поддержала исковые требования.

В соответствии со ст. 151 ГК РФ, если гражданину причинен моральный вред (физические или нравственные страдания) действиями, нарушающими его личные неимущественные права либо посягающими на принадлежащие гражданину другие нематериальные блага, а также в других случаях, предусмотренных законом, суд может возложить на нарушителя обязанность денежной компенсации указанного вреда. При определении размеров компенсации морального вреда суд принимает во внимание степень вины нарушителя и иные заслуживающие внимания обстоятельства. Суд должен также учитывать степень физических и нравственных страданий, связанных с индивидуальными особенностями лица, которому причинен вред.

В соответствии со ст. 1099 ГК РФ основания и размер компенсации гражданину морального вреда определяются правилами, предусмотренными настоящей главой и статьей 151 настоящего Кодекса. Моральный вред, причиненный действиями (бездействием), нарушающими имущественные права гражданина, подлежит компенсации в случаях, предусмотренных законом. Компенсация морального вреда осуществляется независимо от подлежащего возмещению имущественного вреда.

Оценивая представленные доказательства, суд приходит к выводу, что требование о взыскании с ФИО2 в пользу потерпевшей Потерпевшая № 1 компенсации морального вреда подлежит частичному удовлетворению, поскольку, как установлено в судебном заседании, Потерпевшая № 1 поддерживала отношения с дочерью (Е.Е.И.), регулярно общалась с ней, дочь оказывала ей материальную помощь, а также помогала ей в быту, доказательств обратного суду не представлено.

При определении размера компенсации морального вреда, подлежащей взысканию с подсудимого в пользу потерпевшей, суд также учитывает факт раздельного проживания Потерпевшая № 1 от дочери Е.Е.И., наличие у погибшей других близких родственников (детей), а также материальное положение подсудимого, возможность реальной выплаты взысканной компенсации морального вреда в пользу потерпевшей.

С учётом принципов разумности и справедливости суд считает необходимым взыскать с подсудимого ФИО2 в пользу потерпевшей Потерпевшая № 1. компенсацию морального вреда в сумме 700 000 рублей.

Судьба вещественных доказательств подлежит разрешению в соответствии со ст. 81 УПК РФ.

Процессуальные издержки в виде оплаты труда адвоката Рылеевой Е.В. в период предварительного расследования в сумме 7 250 рублей суд в соответствии со ст.ст. 131, 132 УПК РФ взыскивает с ФИО2 в полном объёме, поскольку оснований для освобождения подсудимого от выплаты процессуальных издержек не установлено.

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст.ст. 307-309 УПК РФ, суд

ПРИГОВОРИЛ:

признать ФИО2 виновным в совершении преступления, предусмотренного п. «а» ч. 4 ст. 264 УК РФ, и назначить ему наказание в виде лишения свободы сроком на 06 (шесть) лет с отбыванием наказания в колонии-поселении с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, на срок 03 (три) года.

Избрать ФИО2 меру пресечения в виде заключения под стражу, взяв его под стражу в зале суда.

Срок наказания ФИО2 исчислять со дня вступления приговора в законную силу.

Зачесть ФИО2 в срок наказания время его содержания под стражей в соответствии с п. «в» ч. 3.1 ст. 72 УК РФ с 08.06.2021 года до дня, предшествующего вступлению приговора в законную силу, из расчёта один день содержания под стражей за два дня отбывания наказания в виде лишения свободы в колонии-поселении с учётом исключений, предусмотренных ч. 3.3. ст. 72 УК РФ.

Дополнительное наказание ФИО2 в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, сроком на 03 (три) года подлежит исполнению после отбытия основного наказания в виде лишения свободы.

Взыскать с ФИО2 в пользу Потерпевшая № 1 компенсацию морального вреда в сумме 700 000 (семьсот тысяч) рублей.

Взыскать с ФИО2 в пользу федерального бюджета процессуальные издержки по оплате труда адвоката Рылеевой Е.В. на предварительном следствии в сумме 7 250 (семь тысяч дести пятьдесят) рублей.

Вещественные доказательства по уголовному делу:

CD-R диск с видеозаписью от 31.05.2020 года, находящийся на хранении в материалах уголовного дела (т.1 л.д. 137), - оставить в материалах уголовного дела;

автомобиль ШЕВРОЛЕТ-НИВА 212300 регистрационный знак №, находящийся на хранении у его собственника Свидетеля № 2 (т.1 л.д. 159), - оставить в пользовании и распоряжении Свидетеля № 2.;

автомобиль ВАЗ-21102 регистрационный знак <***>, находящийся на хранении у ФИО2 (т.1 л.д. 173), - оставить в пользовании и распоряжении ФИО2

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Липецкий областной суд в течение 10 суток со дня его провозглашения, а осужденным, содержащимся под стражей, в тот же срок с момента вручения ему копии приговора.

В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции и поручить осуществление своей защиты избранным им защитником либо ходатайствовать перед судом о назначении защитника.

Судья Д.А. Грабовский