Приговор № 1-135/2020 от 4 сентября 2020 г. по делу № 1-135/2020

ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

04 сентября 2020 года п.Ленинский

Ленинский районный суд Тульской области в составе:

председательствующего судьи Горбатовой Т.Е.,

при секретаре Балашовой О.Н.,

с участием:

государственного обвинителя - старшего помощника прокурора Ленинского района Тульской области Паршиной А.А.,

потерпевшей ФИО1,

подсудимого ФИО10,

его защитника – адвоката Корчевского В.С., представившего удостоверение № от ДД.ММ.ГГГГ и ордер № от ДД.ММ.ГГГГ,

рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении суда в общем порядке судебного разбирательства уголовное дело в отношении подсудимого

ФИО10, <данные изъяты>, зарегистрированного и проживающего по адресу: <адрес>, не судимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.264 УК РФ,

установил:

ФИО10, являясь лицом, управляющим автомобилем, совершил нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека.

Преступление совершено при следующих обстоятельствах:

20 февраля 2020 года, ФИО10, управлял принадлежащим ему технически исправным автомобилем «FORD FOCUS», государственный регистрационный знак №, и двигаясь на нем по автодороге «<данные изъяты>» в Ленинском районе Тульской области со стороны города Тулы в направлении поселка <данные изъяты> Ленинского района Тульской области, перевозя в качестве пассажиров: на переднем пассажирском сидении ФИО2, пристёгнутого ремнем безопасности; на заднем пассажирском сидении слева ФИО3, не пристёгнутого ремнем безопасности; на заднем пассажирском сидении посередине ФИО4, не пристёгнутого ремнем безопасности, чем нарушил требования пунктов 1.5, 2.1.2 Правил дорожного движения РФ (утвержденных Постановлением Совета Министров – Правительства РФ от 23 октября 1993 года № 1090 (в редакции Постановления Правительства РФ от 21.12.2019 года № 1747), которые предписывают и обязывают:

Пункт 1.5. «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда»;

Пункт 2.1.2. «При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями».

20 февраля 2020 года, в период времени с 16 часов 00 минут по 16 часов 07 минут, ФИО10, следуя в указанном направлении по № километру указанной автодороги, проходящей по территории Ленинского района Тульской области, был заранее проинформирован запрещающим дорожным знаком 3.24 «Ограничение максимальной скорости 40 км в час» Приложения 1 к Правилам дорожного движения РФ (утвержденных Постановлением Совета Министров – Правительства РФ от 23 октября 1993 года № 1090 (в редакции Постановления Правительства РФ от 21.12.2019 года № 1747), что запрещается движение в дальнейшем направлении со скоростью превышающей 40 км в час. При этом, впереди него в попутном направлении следовал автомобиль «RENAULT SYMBOL EX 14 93», государственный регистрационный знак №, под управлением водителя ФИО5, который он намеревался обогнать в процессе движения.

Данная дорожная обстановка обязывала ФИО10, быть предельно внимательным, в процессе движения не создавать опасности и не причинять вреда. Перед началом обгона убедиться в том, что предпринимаемый маневр будет безопасен и, что в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

Однако, несмотря на это, водитель ФИО10 нарушил требования пунктов 1.4, 1.5, 8.1, 9.9, 10.1 Правил дорожного движения РФ (утвержденных Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 года № 1090 «О Правилах дорожного движения» в редакции Постановления Правительства РФ от 21.12.2019 года № 1747), дорожного знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости 40 км в час» Приложения 1 к Правилам дорожного движения РФ, которые обязывают, предписывают:

«Пункт 1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств».

«Пункт 1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда».

«Пункт 8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения…».

«Пункт 9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам…».

«Пункт 10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства».

Приложение 1 к Правилам дорожного движения РФ. 3. Запрещающие знаки.

3.24 «Ограничение максимальной скорости 40 км/ч». Запрещается движение со скоростью (км/ч), превышающей указанную на знаке.»

ФИО10, управляя автомобилем «FORD FOCUS», государственный регистрационный знак №, и следуя на нем 20 февраля 2020 года, в период времени с 16 часов 00 минут по 16 часов 07 минут, по автодороге «<данные изъяты>» в Ленинском районе Тульской области со стороны города Тулы в направлении поселка <данные изъяты> Ленинского района Тульской области, нарушил требования указанных выше пунктов Правил дорожного движения РФ, проявил преступную неосторожность в форме легкомыслия предвидя возможность наступления общественно опасных последствий своих действий, но без достаточных к тому оснований самонадеянно рассчитывая на предотвращение этих последствий, ставя под угрозу безопасность движения, жизнь и здоровье перевозимых пассажиров и других участников движения, проявил невнимательность к дорожной обстановке и ее изменениям, вел управляемый автомобиль со скоростью около 108 км/ч, что не только значительно превышало скорость 40 км/ч, установленную на данном участке автодороги, но и не обеспечивало ему возможность осуществлять постоянный контроль за движением транспортного средства для выполнения требований Правил дорожного движения РФ, не убедился в безопасности предпринимаемого маневра, перед началом обгона автомобиля «RENAULT SYMBOL EX 14 93», государственный регистрационный знак №, под управлением водителя ФИО5, приступил к обгону автомобиля «RENAULT SYMBOL EX 14 93», государственный регистрационный знак №, под управлением водителя ФИО5, выехал на полосу встречного движения, где в силу превышения скорости движения, при выполнении маневра обгона попутного автомобиля потерял контроль над управлением своего транспортного средства, совершил выезд на левую по ходу движения обочину, движение по которой запрещено, после чего допустил занос управляемого транспортного средства в правую сторону по ходу движения, с выездом на правую обочину, движение по которой запрещено, и дальнейшим съездом в правый кювет, где совершил наезды на растущие там деревья, на расстоянии <данные изъяты> метров и <данные изъяты> метра от земельного участка № СНТ <данные изъяты> Ленинского района Тульской области на автодороге «<данные изъяты>» в Ленинском районе Тульской области 20 февраля 2020 года, в период времени с 16 часов 00 минут по 16 часов 07 минут.

В результате нарушения ФИО10 требований пунктов 1.4, 1.5, 2.1.2, 8.1, 9.9, 10.1 Правил дорожного движения РФ (утвержденных Постановлением Совета Министров – Правительства РФ от 23 октября 1993 года № 1090 (в редакции Постановления Правительства РФ от 21.12.2019 года № 1747), дорожного знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости 40 км в час» Приложения 1 к Правилам дорожного движения РФ, пассажиру автомобиля «FORD FOCUS», государственный регистрационный знак №, ФИО4, согласно заключения эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ были причинены телесные повреждения повлекшие его смерть 21 февраля 2020 года в 06:06 часов в ГУЗ ТО «<данные изъяты>», которая наступила от <данные изъяты>.

При исследовании трупа ФИО4 обнаружены следующие повреждения:

<данные изъяты>

<данные изъяты>

Таким образом, ФИО10, являясь лицом, управляющим автомобилем, совершил нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека.

В ходе судебного следствия подсудимый ФИО10 свою вину в совершении преступления признал полностью, и пояснил, что он в собственности имеет автомобиль «FORD FOCUS», государственный регистрационный знак №. Он работает вместе с ФИО3, ФИО2 и работал ФИО1 20 февраля 2020 года он договорился с ФИО3, ФИО2 и ФИО4 о том, что подвезет их на своем автомобиле. По окончании рабочего дня он сел за руль автомобиля «FORD FOCUS», на заднее пассажирское сиденье слева сел ФИО3, на переднее сиденье сел ФИО2, на заднее сиденье посередине сел ФИО1 Двигались они по дороге из <данные изъяты>. Он и ФИО2 были пристегнуты ремнями безопасности. ФИО1 и ФИО3 не были пристегнуты ремнями безопасности. Впереди по ходу движения в попутном направлении двигался легковой автомобиль. На дороге имелся дорожный знак, обозначающий движение со скоростью не более «40км». Скорость его движения была более 40 км/ч. Он решил обогнать впереди едущий автомобиль. Выехал на встречную полосу движения и в этот момент левыми обоими колесами выехал на левую обочину. Далее продолжил движение, помнит удар с деревом. Сработали подушки безопасности. Он на некоторое время потерял сознание. Потом он вышел из машины и увидел, что его автомобиль стоит на встречной полосе движения. ФИО4 лежал на асфальте, был без сознания. Он находился рядом с ФИО4 Он попросил вызвать скорую помощь и оказывал тому помощь. Супруге ФИО1 он принес извинение, перечислил ей денежные средства в размере 45000 рублей. Он нарушил Правила дорожного движения, что повлекло по неосторожности смерть человека.

Вина подсудимого ФИО10 в совершении преступления полностью подтверждается совокупностью следующих исследованных доказательств.

Показаниями потерпевшей ФИО1, данными в судебном заседании, согласно которым ФИО4 был ее мужем. Он скончался в ГУЗ ТОКБ 21 февраля 2020 года, куда поступил после ДТП, произошедшего 20 февраля 2020 года. ФИО4 ехал с работы в автомобиле «FORD FOCUS» под управлением водителя ФИО10, с которым был лично знаком. Ей позвонил ФИО6 и сообщил, что ее супруг ФИО4 попал в ДТП и находится в больнице. За машиной ФИО10 ехал ФИО5 по обстоятельствам ДТП ей известно, что ФИО10 совершал маневр обгона, не справился с управлением, его автомобиль столкнулся с деревом. В результате ее супруг ФИО4 получил телесные повреждения. На похоронах мужа ФИО10 попросил прощение.

Показаниями свидетеля ФИО2, данными в ходе предварительного следствия, оглашенными по ходатайству государственного обвинителя на основании ч.1 ст.281 УПК РФ (т.1 л.д.113-116), согласно которым он работает в АО <данные изъяты> вместе с ФИО10, ФИО3, и ранее с ФИО4 ФИО10 на своем автомобиле «FORD FOCUS» довозил его с работы до дома. 20 февраля 2020 года ФИО10 предложил довезти его, ФИО3 и ФИО4 домой. Он согласился. За руль автомобиля сел ФИО10, ФИО3 сел на заднее пассажирское сиденье слева, то есть за водителем. Он сел на переднее сиденье, ФИО4 сел на заднее пассажирское сиденье посередине. Они поехали из <данные изъяты> в направлении автодороги «<данные изъяты>». Водитель ФИО10 и он были пристегнуты ремнями безопасности. Впереди двигался автомобиль марки «RENAULT SYMBOL EX 14 93», который они начали обгонять. В процессе обгона автомобиль съехал с дорожного полотна на обочину. Далее машину начало заносить вначале правым боком, потом левым, после чего произошло столкновение с деревьями. Когда остановились, он вышел из машины. ФИО4 лежал на асфальте, был без сознания. Он вызвал скорую помощь. В результате ДТП он получил телесные повреждения. Водителя от управления автомобилем никто не отвлекал

Показаниями свидетеля ФИО3, данными в ходе предварительного следствия, оглашенными по ходатайству государственного обвинителя на основании ч.1 ст.281 УПК РФ (т.1 л.д.123-126), согласно которым он работает в АО <данные изъяты> с вместе с ФИО10, ФИО2 и ранее работал с ФИО4 20 февраля 2020 года закончил работать в 16 часов 00 минут. ФИО10 предложил довезти его, ФИО2 домой. Он согласился. За руль сел ФИО10, он сел на заднее пассажирское сиденье слева, то есть за водителем. ФИО2 сел на переднее сиденье, ФИО4 сел на заднее пассажирское сиденье посередине. Они поехали из <данные изъяты> в направлении автодороги «<данные изъяты>», по ходу движения он видел дорожный знак ограничения скорости 40 км/ч. Водитель ФИО10 и ФИО2 были пристегнуты ремнями безопасности. На улице было светло, проезжая часть была мокрая, видимость была хорошая более 100 метров. Впереди двигался автомобиль марки «RENAULT SYMBOL EX 14 93» голубого цвета, который они начали обгонять, их скорость движения была более 40 км/ч. В процессе обгона автомобиль под управлением ФИО10 съехал с дорожного полотна на обочину. Далее машину начало заносить вначале правым боком, потом левым, после чего произошло столкновение с деревьями. Когда остановились, он вышел из машины. ФИО4 лежал на асфальте, был без сознания. В результате ДТП он получил телесные повреждения. Водителя никто не отвлекал от управления автомобилем.

Показаниями свидетеля ФИО5, данными в ходе предварительного следствия, оглашенными по ходатайству государственного обвинителя на основании ч.1 ст.281 УПК РФ (т.1 л.д.132-134), согласно которым он работает в АО <данные изъяты> 20 февраля 2020 года закончил работать. В 16 часов 00 минут он вышел с работы и сел в свою машину - автомобиль «RENAULT SYMBOL EX 14 93», государственный регистрационный знак №, и поехал домой. Проехав завод <данные изъяты>, двигался по прямому участку дороги. На улице было светло, проезжая часть была мокрая. Видимость была хорошая более 100 метров. На дороге был дорожный знак обозначающий движение со скоростью не более «40км». В какой-то момент увидел движущийся навстречу автомобиль, в зеркало заднего вида увидел, что его автомобиль обгоняет автомобиль «FORD FOCUS». Автомобиль «FORD FOCUS» выехал на полосу встречного движения, поравнялся и начал завершать маневр обгона, возвращался на правую полосу движения, и в этот момент задняя часть этого автомобиля стала вилять из стороны в сторону. После этого автомобиль «FORD FOCUS» стало заносить, он съехал с асфальта и зацепил два дерева, после чего автомобиль развернуло передней частью в сторону левой обочины, и тот остановился на встречной полосе. Он остановился на месте ДТП, на проезжей части лежал ФИО4 В момент ДТП в автомобиле работал видеорегистратор. Приехав домой, просмотрел видеозапись и скопировал ее на СD-R диск для передачи в дальнейшем сотрудникам полиции. На видеорегистраторе неправильно установлено время. Момент первого контакта автомобиля «FORD FOCUS» с деревом запечатлен на указанном в записи времени – 21:00:26. Правильное московское время в этот момент 16 часов 05 минут.

Согласно протокола проверки показаний на месте от ДД.ММ.ГГГГ, схеме и фототаблице с участием свидетеля ФИО5, свидетель указал, что расстояние от дорожного знака 3.24. «40 км/ч» до первого дерева, на которое совершил наезд автомобиль «FORD FOCUS», составило 440 м. Расстояние от этого дерева до указателя поворота СНТ <данные изъяты> составило <данные изъяты> м. Расстояние от указателя поворота СНТ <данные изъяты> до ближайшего участка с домом «№» составило <данные изъяты> м. (т.1 л.д.136-144).

Показаниями свидетеля ФИО7, данными в ходе предварительного следствия, оглашенными по ходатайству государственного обвинителя на основании ч.1 ст.281 УПК РФ (т.1 л.д.128-130), согласно которым он работает в АО <данные изъяты> 20 февраля 2020 года закончил работать примерно в 16 часов 00 минут. В собственности у него есть автомобиль «Шевроле Раззо», государственный регистрационный знак №. Сел в данную машину и поехал домой. Он проехал завод <данные изъяты>. На улице было светло, проезжая часть была мокрая. На дороге был дорожный знак, обозначающий движение со скоростью не более «40км», двигался с такой же скоростью. Выехав на горизонтальный участок, увидел, что первым по ходу движения в направлении <данные изъяты> шоссе двигался автомобиль «RENAULT SYMBOL EX 14 93», в районе которого ехал автомобиль «FORD FOCUS», которого крутило по середине дороги и потом тот остановился на встречной полосе. Подъехав ближе, остановился. Увидел, что на асфальте около правой части машины «FORD FOCUS» лежал мужчина, который был без сознания. Возле машины стояли еще трое человек. Позвонил в скорую помощь и сообщил о ДТП с пострадавшими.

Показаниями свидетеля ФИО8, данными в ходе предварительного следствия, оглашенными по ходатайству государственного обвинителя на основании ч.1 ст.281 УПК РФ (т.1 л.д.146-148), согласно которым он работает в ГУЗ «<данные изъяты>». 20 февраля 2020 года закончил работать примерно в 16 часов 00 минут, после чего на автомобиле «Лада Приора», государственный регистрационный знак №, поехал домой. Двигался по прямому участку дороги. Впереди по ходу движения в попутном направлении двигался автомобиль «RENAULT SYMBOL EX 14 93». На дороге был дорожный знак обозначающий движение со скоростью не более «40км». Выехав на горизонтальный участок, увидел, что на встречной полосе, передней частью в сторону левой лесополосы, стоял автомобиль «FORD FOCUS» с механическими повреждениями кузова. Подъехал ближе и увидел, что на асфальте лежал мужчина, который был без сознания, но живой и дышал. Стал оказывать первую медицинскую помощь самому тяжелому пострадавшему мужчине, лежащему на земле, старался остановить кровотечение из головы. Оставался на месте до приезда скорой помощи, контролируя состояние лежащего на земле мужчины.

Кроме того, вина подсудимого ФИО10 подтверждается также письменными доказательствами по делу и заключениями экспертов:

Протоколом осмотра места совершения административного правонарушения № от 20 февраля 2020 года, схемой и фототаблицей к нему, из которых следует, что 20 февраля 2020 года, на автоподъезде автодороги <данные изъяты> поворот «СНТ <данные изъяты> + 500 м к г. Туле водитель ФИО10, управляя автомобилем «FORD FOCUS», государственный регистрационный знак №, совершил наезд на препятствие - дерево. Проезжая часть в месте ДТП, горизонтальная, имеет асфальтированное покрытие, шириной 6,1 метра, для движения в двух направлениях. Состояние дорожного покрытия на момент происшествия мокрое. Автомобиль «FORD FOCUS», государственный регистрационный знак №, находится на дороге. Расстояние от правого переднего колеса автомобиля до правой обочины составляет 0,3 метра, расстояние от правого заднего колеса автомобиля до правой обочины – 2,2 метра. Расстояние от правого заднего колеса автомобиля до СНТ <данные изъяты> – 500 м. На проезжей части в сторону п. <данные изъяты> осыпь стекла в длину 12,8 м. и ширину 2,1 м. Край осыпи на расстоянии 0,4 м. от правого края дороги и 10,6 м. до заднего левого колеса. Имеются следы соприкосновения автомобиля с двумя деревьями. Расстояние между деревьями 7,8 м. На автомобиле имеются внешние повреждения: механические повреждения по всему кузову (т.1 л.д.32-37).

Заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, из выводов которого следует, что: 1. При исследовании трупа ФИО4 обнаружены следующие повреждения:

<данные изъяты>

<данные изъяты>

2. Смерть ФИО4 наступила в ГУЗ ТО «<данные изъяты>» 21.02.2020г. в 06:06 часов от <данные изъяты>.

3. Каких – либо данных об алкогольном опьянении в представленных медицинских документах не имеется. При судебно-химическом исследовании в крови и стенке мочевого пузыря из трупа этиловый спирт не обнаружен. (т.1 л.д. 86-90).

Заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, из выводов которого следует, что в рассматриваемой дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля «FORD FOCUS», государственный регистрационный знак №, должен был руководствоваться требованиями пункта 10.1 (абз.1) с учетом пункта 1.3 (по отношению к дорожному знаку 3.24 «Ограничение максимальной скорости») Правил дорожного движения Российской Федерации (т.1 л.д.173).

Протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, из которого следует, что у автомобиля «FORD FOCUS», государственный регистрационный знак №, полностью поврежден кузов, а также разгерметизировано правое заднее колесо. Указанное колесо в ходе осмотра изъято с автомобиля (т.1 л.д.81-83).

Заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, из выводов которого следует, что разгерметизация правого по ходу движения заднего колеса автомобиля «Ford Focus», государственный регистрационный знак №, произошла в момент дорожно-транспортного происшествия (т.1. д.163-167).

Протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому было осмотрено правое заднее колесо в сборе шина и диск от автомобиля «FORD FOCUS», государственный регистрационный знак №, из которого следует, что при визуальном осмотре колеса на боковой поверхности шины имеется обозначение марки и модели, а именно: «<данные изъяты>»; размеры шины <данные изъяты>; шина предназначена для бескамерной эксплуатации. Каких-либо сквозных повреждений не обнаружено. При визуальном осмотре диска обнаружено, что диск стальной, имеет 5-ть отверстий под винты крепления колеса к ступице автомобиля. На диске имеются повреждения ЛКП, царапины (т.1 л.д. 180-181).

Заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, из выводов которого следует, что рулевое управление автомобиля «FORD FOCUS», государственный регистрационный знак №, на момент осмотра находилось в работоспособном состоянии. Рабочая тормозная система автомобиля «FORD FOCUS», государственный регистрационный знак №, на момент осмотра находилась в неработоспособном (отказном) состоянии. Неработоспособность рабочей тормозной системы автомобиля «FORD FOCUS», государственный регистрационный знак №, возникла в момент дорожно-транспортного происшествия (т.1 л.д.153-158).

Протоколом осмотра транспорта от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому был осмотрен автомобиль «FORD FOCUS», государственный регистрационный знак №, из которого следует, что у автомобиля имеются внешние повреждения: капот, передний бампер, лобовое стекло, левое и правое переднее крылья, крышка багажника, задний бампер, правое заднее колесо отсутствует, у передних фар треснуты стекла, заднее правое стекло, задняя правая дверь, заднее стекло (т.1 л.д.179).

Протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, из которого следует, что в кабинете здания СУ УМВД России по Тульской области по адресу: <адрес>, свидетель ФИО5 добровольно выдал диск с видеозаписью ДТП от 20.02.2020 г. Диск был изъят и упакован в бумажный конверт (т.1 л.д. 58).

Заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, из выводов которого следует, что средняя линейная скорость автомобиля «FORD FOCUS» перед моментом ДТП составила около 108 км/ч. (т.1 л.д.63-66).

Протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому осмотрена видеозапись на СD-R диске, изъятом у свидетеля ФИО5 При просмотре видеозаписи установлено, что съемка ведется из салона автомобиля с передней панели приборов. С 04:02 автомобиль движется по правой стороне автодороге, имеющей по краям проезжей части слева и справа обочины и лесопосадки. На 04:02 видеозаписи виден дорожный знак 3.24 ПДД. Слева вдоль дороги и лесопосадки установлены столбы освещения. На улице светло, ясно, без осадков. На 04:22 видеозаписи виден проезжающий встречный автомобиль, каких-либо помех для проезда автомобилей в попутном и встречном направлении не имеется. На 04:30 видеозаписи виден свет фар автомобиля, движущегося на встречной полосе движения, а также виден момент выезда автомобиля «FORD FOCUS», государственный регистрационный знак №, на встречную полосу движения и совершения обгона автомобиля, с которого ведется видеозапись. Автомобиль «FORD FOCUS», государственный регистрационный знак №, виляет задней частью своего кузова на проезжей части и совершает выезд на правую обочину задней правой частью кузова и совершает ею наезд на дерево. Далее автомобиль разворачивает по своей оси по часовой стрелке вправо и совершает передней частью кузова наезд на другое дерево, расположенное на правой обочине. После чего автомобиль продолжает разворачиваться по часовой стрелке вправо по своей оси и останавливается на встречной полосе движения, передней частью в сторону левой обочины. Момент дорожно-транспортного происшествия зафиксирован с 04:30 по 04:37 секунд видеозаписи. С 04:34 по 04:37 секунд видеозаписи виден момент того, что в правом заднем окне двери вываливается туловище человека. Каких либо препятствий или иных помех для движения автомобиля «FORD FOCUS», государственный регистрационный знак <***> не создавалось автомобилем, с которого ведется видеозапись. Далее с 04:38 по 05:00 видеозаписи видно, как из водительского места автомобиля «FORD FOCUS», государственный регистрационный знак №, вышел мужчина хватающийся за голову и колени. На 05:00 видеозапись прекращается (т.1 л.д.176-177).

Иным документом – копией карты вызова скорой медицинской помощи на имя ФИО4, <данные изъяты> лет, из которой следует, что 20.02.2020 г. в 16 часов 07 минут в «<данные изъяты>» поступил вызов по факту ДТП (т.1 л.д.43).

Оценивая в совокупности представленные и исследованные доказательства с точки зрения относимости, допустимости и достоверности, учитывая позиции и доводы всех участников процесса, суд приходит к следующему.

Суд признает показания потерпевшей ФИО1, свидетелей ФИО2, ФИО3, ФИО5, ФИО7, ФИО8 достоверными и допустимыми, поскольку они последовательны и не содержат существенных противоречий относительно юридически значимых обстоятельств дела, взаимно дополняют друг друга, конкретизируют обстоятельства совершения преступления, согласуются не только между собой, но и с другими исследованными в судебном заседании доказательствами.

Каких-либо данных, свидетельствующих об оговоре подсудимого со стороны потерпевшей судом не установлено.

Показания свидетеля ФИО5, данные при проверке показаний на месте, суд также признает достоверными, а протокол проверки показаний на месте допустимым доказательством по делу

В ходе исследования в судебном заседании письменных доказательств по делу установлено, что они добыты и оформлены правомочными лицами, в соответствии с нормами уголовно-процессуального законодательства. Каких-либо данных, свидетельствующих о недопустимости их в качестве доказательств, о нарушении прав участников судопроизводства при проведении следственных действий судом не установлено.

Изложенные обстоятельства позволяют суду признать осмотренные и приобщенные к уголовному делу вещественные доказательства, в том числе СD-R диск, относимыми и допустимыми доказательствами по делу.

Оценивая заключения экспертов, суд приходит к выводу, что выводы, содержащиеся в заключениях экспертов № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, не вызывают сомнений в своей достоверности, поскольку обоснованы, аргументированы и нашли свое подтверждение в ходе судебного следствия. Экспертизы выполнены надлежащими лицами - экспертами, сомневаться в объективности и компетентности которых оснований не имеется. Экспертизы проведены в соответствии с требованиями уголовно-процессуального законодательства, подтверждаются другими исследованными доказательствами по делу. Основываясь на установленных обстоятельствах, суд признает их достоверными и допустимыми доказательствами.

Оценивая показания подсудимого ФИО10, суд признает их достоверными, поскольку они согласуются с совокупностью доказательств, положенных в основу приговора.

Оценивая все исследованные по делу допустимые, достоверные и относимые, а в совокупности достаточные доказательства, суд приходит к убеждению, что вина подсудимого ФИО10 в нарушении им при управлении автомобилем 1.4, 1.5, 2.1.2, 8.1, 9.9, 10.1 Правил дорожного движения РФ, дорожного знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости 40 км в час» Приложения 1 к Правилам дорожного движения РФ, что повлекло по неосторожности смерть человека, полностью нашла своё подтверждение в ходе судебного следствия показаниями потерпевшей, свидетелей, письменными доказательствами, заключениями экспертов.

Суд приходит к выводу, что действия водителя ФИО10 находятся в прямой причинно-следственной связи с произошедшим дорожно-транспортным происшествием в результате нарушения Правил дорожного движения Российской Федерации и наступившими последствиями в виде причинения тяжкого вреда здоровью ФИО4, повлекшего его смерть по неосторожности.

С учетом изложенного суд квалифицирует действия ФИО10 по ч.3 ст.264 УК РФ, так как он, являясь лицом, управляющим автомобилем, совершил нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека.

При назначении наказания подсудимому в соответствии с ч.3 ст.60 УК РФ суд учитывает характер и степень общественной опасности содеянного, личность виновного, наличие обстоятельств, смягчающих наказание, отсутствие обстоятельств, отягчающих наказание, влияние назначаемого наказания на условия жизни его семьи, а также имущественное положение подсудимого и его жены ФИО9 (т.1 л.д.244).

<данные изъяты>

Обстоятельствами, смягчающими наказание, суд признаёт на основании п.п. «г», «к» ч.1 ст.61 УК РФ: <данные изъяты>; оказание медицинской и иной помощи потерпевшему непосредственно после совершения преступления, добровольное возмещение имущественного ущерба и морального вреда, причиненного в результате преступления (т.1 л.д.260), иные действия, направленные на заглаживание вреда, причиненного потерпевшему, - принесение публичного извинения, на основании ч.2 ст.61 УК РФ: признание вины, раскаяние в содеянном, состояние здоровья подсудимого, состояние здоровья его матери.

Обстоятельств, отягчающих наказание, предусмотренных ст.63 УК РФ, судом не установлено.

Принимая во внимание положения ч.6 ст.15 УК РФ с учетом фактических обстоятельств совершенного преступления и степени общественной опасности, суд не находит оснований для изменения категории преступления, за которое ФИО10 осуждается.

Учитывая всю совокупность данных о личности подсудимого ФИО10, в целях восстановления социальной справедливости и его исправления, суд считает необходимым назначить подсудимому наказание, связанное с реальным лишением свободы, и не находит исключительных обстоятельств для применения ст.64 УК РФ и для условного осуждения в соответствии со ст.73 УК РФ,

Наказание ФИО10 суд назначает с применением ч.1 ст.62 УК РФ.

Определяя срок обязательного дополнительного наказания, предусмотренного санкцией статьи в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, суд учитывает фактические обстоятельства дела и данные характеризующие личность подсудимого.

При назначении вида исправительного учреждения, суд руководствуется требованиями п.«а» ч.1 ст.58 УК РФ, согласно которому лицу, осужденному за преступление, совершенное по неосторожности, ранее не отбывавшему лишение свободы назначается колония-поселение.

Судьбу вещественных доказательств суд разрешает в соответствии с требованиями ст.81 УПК РФ.

Руководствуясь ст. 296-299, 302-304, 307-309 УПК РФ, суд

приговорил:

признать ФИО10 виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.264 УК РФ, и назначить ему наказание в виде лишения свободы на срок 2 (два) года с отбыванием наказания в колонии-поселении, с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, на срок 2 (два) года.

Меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении в отношении ФИО10 до вступления приговора в законную силу оставить без изменения.

Направить осужденного ФИО10 в колонию-поселение самостоятельно за счёт государства в порядке, предусмотренном частями 1 и 2 статьи 75.1 УИК РФ.

Срок основного наказания ФИО10 исчислять со дня его прибытия в колонию-поселение. Время следования к месту отбывания наказания в соответствии с предписанием зачесть в срок отбытия наказания из расчёта один день за один день.

Согласно ч.ч.1,6,7 ст.75.1 УИК РФ территориальный орган уголовно-исполнительной системы не позднее 10 суток со дня получения копии приговора суда вручает осужденному к лишению свободы с отбыванием наказания в колонии-поселении предписание о направлении к месту отбывания наказания и обеспечивает его направление в колонию-поселение. В указанном предписании с учетом необходимости для проезда времени устанавливается срок, в течении которого осужденный должен прибыть к месту отбывания наказания. В случае уклонения осужденного от получения предписания или неприбытия к месту отбывания наказания в установленный в предписании срок осужденный объявляется в розыск и подлежит задержанию на срок 48 часов. После задержания осужденного суд в соответствии со ст.ст.396, 397 УПК РФ принимает решение о заключении осужденного под стражу, а также о его направлении в колонию-поселение под конвоем.

Вещественные доказательства по вступлении приговора в законную силу:

- автомобиль «FORD FOCUS», государственный регистрационный знак №, правое заднее колесо в сборе шины и диска от автомобиля «FORD FOCUS», государственный регистрационный знак №, оставить у ФИО10;

- DVD -R диск с видеозаписью ДТП от 20.02.2020 года хранить в материалах уголовного дела.

Приговор суда может быть обжалован в течение 10 суток со дня его провозглашения, а осужденным, содержащимся под стражей, - в тот же срок с момента получения копии приговора, в судебную коллегию по уголовным делам Тульского областного суда путём подачи апелляционной жалобы или апелляционного представления через Ленинский районный суд Тульской области.

В случае подачи апелляционной жалобы или апелляционного представления осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, о чем ему необходимо указать в подаваемой апелляционной жалобе или в возражениях на жалобу, апелляционное представление, принесенных другими участниками уголовного процесса.

Председательствующий