Постановление № 5-14/2020 от 17 мая 2020 г. по делу № 5-14/2020

Дело № 5-14/2020

64RS0036-01-2020-000152-79


ПОСТАНОВЛЕНИЕ

о назначении административного наказания

Резолютивная часть постановления оглашена 18 мая 2020 года.

21 мая 2020 года р.п. Татищево

Судья Татищевского районного суда Саратовской области Шутова И.А.,

при секретаре Казариной Д.С.,

с участием защитника лица, привлекаемого к административной ответственности, Горюновой А.М.,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы дела об административном правонарушении, предусмотренном ч. 2 ст. 12.24 Кодекса РФ об административных правонарушениях, в отношении Залевского ФИО13, <данные изъяты>,

установил:

ДД.ММ.ГГГГ в 12 час. 45 мин. на 232 км автодороги Тамбов-Саратов ФИО1, управляя автомобилем <данные изъяты> г/н № не убедился в безопасности выполнения маневра «Поворот налево», допустил столкновение с обгоняющим его по встречной полосе движения автомобилем <данные изъяты> г/н № под управлением ФИО11 В результате дорожно-транспортного происшествия пассажиру автомобиля <данные изъяты> ФИО14 причинен вред здоровью средней тяжести.

Своими действиями ФИО1 совершил административное правонарушение, предусмотренное ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ.

Лицо, привлекаемое к административной ответственности, ФИО1 в судебном заседание не явился, о дате и времени судебного заседания извещен надлежащим образом.

Ранее в судебном заседании вину в совершении правонарушения не признал, пояснив, что совершая маневр поворота налево, он убедился в безопасности маневра. На встречную полосу он не выезжал, он только включил сигнал поворота и снизил скорость. Столкновение произошло на разделительной полосе.

Защитник Горюнова А.М. в судебном заседании ссылалась на отсутствие вины ФИО1, полагая, что ДТП произошло по вине водителя ФИО11, совершившего двойной обгон через сплошную линию дорожной разметки с запрещающим знаком.

Просила производство по делу об административном правонарушении в отношении ФИО1 прекратить за отсутствием в его действиях состава административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ.

В судебное заседание потерпевшая ФИО15 не явилась, о дате и времени судебного заседания извещена надлежащим образом, об отложении дела не ходатайствовала, просила рассмотреть дело в её отсутствие.

В судебном заседании ИДПС ОГИБДД ФИО7, допрошенный в качестве свидетеля, пояснил, что в августе 2019 года он выезжал на ДТП, произошедшее на а/д Саратов-Тамбов в районе <адрес>. Им была составлена схема места совершения административного правонарушения и отобраны объяснения от водителей. Место столкновения на схеме было отражено со слов водителей. Фактическое место столкновения отражено на схеме не было, поскольку отсутствовали следы столкновения, обломки, осколки. При этом под автомобилем Шевроле Нива имелась осыпь грязи, в связи с чем место столкновения необходимо определить ближе к левой обочине, в месте нахождения данного автомобиля. На месте ДТП ФИО1 признавал, что начал совершать маневр поворота налево.

Инспектор ДПС ОГИБДД ФИО8 в судебном заседании дал показания, аналогичные показаниям ФИО7, показав, что он отбирал объяснения у водителя ФИО1, который пояснил, что начал совершать маневр поворота налево на грунтовую дорогу через сплошную линию разметки. На левой обочине имелись следы от колес <данные изъяты>, что свидетельствовало о том, что водитель пытался избежать столкновения. Столкновение произошло ближе к левой обочине, за сплошной линией разметки.

Инспектор ДПС ОГИБДД ФИО9 в судебном заседании пояснил, что им был составлен протокол об административном правонарушении в отношении ФИО1 Виновником данного ДТП является именно ФИО1, поскольку им был нарушен п. 8.1 Правил дорожного движения, ввиду того, что он не убедился в безопасности маневра поворота налево. Место столкновения было установлено исходя из представленных материалов дела, с учетом повреждений имеющихся на автомобиле. ФИО1 начал совершать маневр поворота налево, не убедившись в безопасности своего маневра.

Допрошенный в ходе судебного разбирательства эксперт ФИО10 дал показания, согласно которым место столкновения автомобилей при проведении экспертизы установить было не возможно, ввиду непредставления на осмотр автомобилей. Однако из имеющегося в материалах дела фотоматериала, а также объяснений водителей следует, что автомобиль Нива Шевроле контактировал левым передним углом с правой задней частью автомобиля <данные изъяты>.

Исследовав материалы дела, заслушав защитника, а также свидетелей, суд приходит к следующему.

В соответствии с частью 2 статьи 12.24 Кодекса нарушение Правил дорожного движения (далее - ПДД РФ) или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего, влечет наложение административного штрафа в размере от десяти тысяч до двадцати пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет.

Согласно пункту 1.3 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года N 1090 (далее - Правила дорожного движения), участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

В силу пункта 9.1 Правил дорожного движения количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

Согласно пункту 8.1 Правил дорожного движения перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Из пункта 1.5. Правил дорожного движения следует, что участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Как следует из протокола об административном правонарушении от 15.02.2020 года, 13.08.2019 года в 12 час. 45 мин. на 232 км автодороги Тамбов-Саратов ФИО1, управляя автомобилем <данные изъяты> г/н №, не убедился в безопасности выполнения маневра «Поворот налево», допустил столкновение с обгоняющим его по встречной полосе движения автомобилем <данные изъяты> г/н № под управлением ФИО11 В результате дорожно-транспортного происшествия пассажиру автомобиля <данные изъяты> ФИО16 причинен вред здоровью средней тяжести.

Изложенные в протоколе обстоятельства полностью нашли подтверждение в судебном заседании.

Согласно заключению эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ у ФИО17 имелись следующие телесные повреждения: отек и кровоподтек в области правого локтевого сустава, переходящий на верхнюю треть правого предплечья.

Кровоподтеки на тыле нижней трети левого предплечья, на тыльно-наружной поверхности средней трети левого предплечья, на тыльно-внутренней поверхности средней трети левого предплечья, на тыле левой кисти, вывих костей предплечья в левом локтевом суставе со смещениям кзади, оскольчатый перелом локтевого отростка локтевой кости, перелом медиального (внутреннего) мыщелка и блока плечевой кости (подтвержденные рентгенологически); перелом задних отрезков 6, 7, 8 ребер слева (подтвержденные рентгенологически).

Данные повреждения, судя по их характеру, красновато-синюшному цвету кровоподтеков, судя по описанному в меддокументе их характеру, возникли от действия тупых твердый предметов незадолго по проведения экспертизы.

Данный комплекс повреждений, с учетом перелома ребер и перелома внутреннего мыщелка левого плеча и локтевого отростка левой локтевой кости, расцениваются как повреждения, причинившие средней тяжести вред здоровью по признаку длительного расстройства здоровья на срок свыше 21 дня (п. 7.1 Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, являющихся приложением к приказу МЗ и СР РФ №-н от ДД.ММ.ГГГГ).

Характер повреждений и их локализация не исключает возможности образования их в условиях дорожно-транспортного происшествия от ударов о выступающие части салона движущегося автомобиля при столкновении автомобиля с препятствием (другим автомобилем) (л.д. 69-71).

Также вина ФИО1 подтверждается следующими доказательствами:

- сообщением в дежурную часть о телефонном сообщении начальника УФСИН по <адрес> ФИО11 о том, что на а/д Саратов-Тамбов возле <адрес> заявитель на служебной автомашине попал в ДТП, имеются пострадавшие (л.д. 9);

- рапортом врио начальника ОГИБДД ОМВД России по <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в 12 час. 45 мин. на 232 км автодороги Тамбов-Саратов водитель ФИО1, управляя автомобилем <данные изъяты> г/н №, двигаясь по направлению на <адрес> при выполнении маневра левого поворота на проселочную дорогу, через сплошную осевую линию дорожной разметки 1.1, не убедился в безопасности выполнения маневра, допустил столкновение в обгоняемым его по встречной полосе движения автомобилем <данные изъяты> г/н № под управлением ФИО11 В результате ДТП пассажир автомобиля <данные изъяты> ФИО18 получила телесные повреждения (л.д. 15-16);

- протоколом осмотра места совершения административного правонарушения от ДД.ММ.ГГГГ (л.д. 17-18);

- схемой совершения административного правонарушения, на которой отражена дорожная обстановка на месте ДТП (л.д. 19);

- письменными объяснениями ФИО1 от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которым он включил указатель поворота налево, принял левее к разделяющей линии разметки, в это время почувствовал резкий удар в левое переднее крыло, после которого он скатился к левой обочине, а водителя <данные изъяты> занесло по левой обочине, после чего развернуло и он совершил столкновение с отбойником справа (л.д. 20);

- письменными объяснениями ФИО11 от ДД.ММ.ГГГГ и от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которым ДД.ММ.ГГГГ он двигался по а/д Саратов-Тамбов, совершал маневр обгона, в этот момент автомобиль <данные изъяты> стал совершать поворот налево на проселочную дорогу, увидев это, он стал уходить левее, и на левой обочине почувствовал удар в правую среднюю часть своего автомобиля (л.д. 22, 23);

- письменными объяснениями ФИО19 от ДД.ММ.ГГГГ (л.д. 24);

- протоколом осмотра транспортного средства от ДД.ММ.ГГГГ, в котором отражены повреждения, полученные автомобилем <данные изъяты> регистрационный знак № (л.д. 29);

- протоколом осмотра транспортного средства от ДД.ММ.ГГГГ, в котором отражены повреждения, полученные автомобилем <данные изъяты> регистрационный знак № (л.д. 30);

- фототаблицей к протоколу осмотра места административного правонарушения от ДД.ММ.ГГГГ на 232 км автодороги Тамбов-<адрес> (л.д. 32-42);

- рапортом ст. госинспектора БДД ОГИБДД ОМВД России по <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ (л.д. 47);

- копией постановления по делу об административном правонарушении от ДД.ММ.ГГГГ, на основании которого ФИО11 привлечен к административной ответственности по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ (л.д. 48);

- копией протокола об административном правонарушении от ДД.ММ.ГГГГ, составленного в отношении ФИО11 по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ (л.д. 49);

- рапортом фельдшера филиала МЧ-12 ФКУЗ МСЧ-64 ФСИН России от ДД.ММ.ГГГГ, которым также подтвержден факт закрытого перелома правого локтевого отростка со смещением отломков, травма получена ДД.ММ.ГГГГ (л.д. 58)

- заключением о медицинском освидетельствовании на наличие телесных повреждений, травм от ДД.ММ.ГГГГ (л.д. 59);

- рапортом дежурного помощника начальника следственного изолятора дежурной службы ФКУ СИЗО-1 УФСИН России по <адрес> (л.д. 60);

- письменными объяснениями ФИО20 от ДД.ММ.ГГГГ, данными по факту причинения ей повреждений (л.д. 61);

- заключением эксперта ФБУ Саратовская ЛСЭ Минюста России от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому водитель автомобиля Шевроле Нива регистрационный знак <***> должен был руководствоваться требованиями п. 8.1 ПДД (л.д. 75-82).

Изображенные на схеме ДТП расположения транспортных средств после происшествия, измерения дороги, следы повреждения на автомобилях, установленные на основании фототаблицы, свидетельствуют о событии административного правонарушения, установленного протоколом об административном правонарушении.

В судебном заседании проверялись доводы ФИО1 и его защитника, о его непричастности к совершению инкриминируемого ему административного правонарушения. Однако эти доводы подтверждения не нашли.

Оценив совокупность представленных доказательств с учетом закрепленного в Конституции РФ принципа презумпции невиновности, суд приходит к убеждению о доказанности вины водителя ФИО1 в совершении административного правонарушения.

Доводы ФИО1 и его защитника о том, что в указанном происшествии виноват водитель ФИО11, суд находит несостоятельными, поскольку они опровергаются собранными по делу и приведенными доказательствами.

Кроме того, вопрос о виновности каждого из водителей в ДТП может быть решен в порядке гражданского судопроизводства.

Согласно п. 8.1 Правил дорожного движения, введенных в действие с ДД.ММ.ГГГГ, с изменениями и дополнениями (далее ПДД) перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх.

Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.

На основании пункта 8.5 ПДД РФ – перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

Собранные по делу доказательства объективно свидетельствуют о том, что дорожно-транспортное происшествие произошло в результате действий ФИО1, нарушившего Правила дорожного движения.

Обстоятельств, исключающих производство по данному делу либо влекущих освобождение от административной ответственности, суд не усматривает.

Оценив приведенные доказательства в совокупности, суд приходит к выводу, что ФИО1 своими действиями совершил административное правонарушение, предусмотренное ст.12.24 ч.2 КоАП РФ, т.е. нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.

При назначении административного наказания суд учитывает характер совершенного административного правонарушения, личность виновного, его имущественное положение.

Обстоятельств, как смягчающих так и отягчающих административную ответственность, судом не установлено.

Принимая во внимание общественную опасность совершенного правонарушения, конкретные обстоятельства дела, личность виновного, суд считает возможным назначить ФИО1 наказание в виде штрафа

На основании изложенного, руководствуясь ст. 29.9, 29.10 КоАП РФ,

постановил:

Залевского ФИО21 признать виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.24 Кодекса РФ об административных правонарушениях, и назначить ему административное наказание в виде административного штрафа в размере 10 000 (десяти тысяч) рублей.

Штраф необходимо внести после вступления постановления в законную силу в на следующие реквизиты:

<данные изъяты>.

Оплата штрафа производиться в соответствии с ч. 1 ст. 32.2 КоАП РФ, не позднее шестидесяти дней со дня вступления постановления о наложении административного наказания в законную силу, либо со дня истечения срока отсрочки или срока рассрочки, предусмотренных ст. 31.5 КоАП РФ.

Постановление может быть обжаловано в Саратовский областной суд через Татищевский районный суд в течение 10 суток со дня вручения или получения его копии.

Срок изготовления мотивированного постановления суда 21 мая 2020 года.

Судья И.А. Шутова