Апелляционное определение № 33-3619/2026 от 9 марта 2026 г.

Судья Чичков Д.С. Дело № 33-3619/2026 (2 инстанция)

Дело № 2-1851/2024 (1 инстанция)

УИД 52RS0012-01-2024-001065-43


А П Е Л Л Я Ц И О Н Н О Е О П Р Е Д Е Л ЕН И Е

10 марта 2026 года г. Нижний Новгород

Судебная коллегия по гражданским делам Нижегородского областного суда в составе председательствующего судьи Александровой Е.И., судей Веселовой Т.Ю., Косолапова К.К.,

при секретаре Войновой А.А.,

с участием представителя истца по доверенности ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании по докладу судьи Веселовой Т.Ю.

гражданское дело по апелляционной жалобе Отделения Фонда пенсионного и социального страхования РФ по Нижегородской области

на заочное решение Борского городского суда Нижегородской области от 22 августа 2024 года

по иску К.Т.А. к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования РФ по Нижегородской области о признании решения незаконным, возложении обязанности по включению периодов работы в специальный страховой стаж, дающий право на назначение досрочной страховой пенсии по старости, признании права на досрочную страховую пенсию, возложении обязанности по назначению указанной пенсии,

У С Т А Н О В И Л А:

ФИО2 обратилась в суд с иском к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования РФ по Нижегородской области о признании решения незаконным, возложении обязанности по включению периодов работы в специальный страховой стаж, дающий право на назначение досрочной страховой пенсии по старости, признании права на досрочную страховую пенсию, возложении обязанности по назначению указанной пенсии, указав в обоснование заявленных требований, что 21 октября 2019 года обратилась к ответчику с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости в связи с наличием требуемой продолжительности стажа в должностях плавсостава.

Решением пенсионного органа от 30 января 2020 года № 989178/19 в установлении досрочного пенсионного обеспечения в связи с занимаемыми должностями отказано ввиду отсутствия требуемой продолжительности специального страхового стажа, которая по подсчетам ответчика составила 09 лет 02 месяца 05 дней, при требуемой 10 лет.

Как указывает истец, решением Борского городского суда Нижегородской области от 08 июля 2020 года, вступившим в законную силу 11 августа 2020 года, в ее специальный страховой стаж включен период работы в должности кухонной рабочей на т/х «ФИО3» с 24 апреля 1991 года по 24 июля 1991 года (3 месяца 1 день).

06 октября 2020 года истец повторно обратилась к ответчику с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости, как лицу, работавшему в плавсоставе на судах речного транспортного самоходного пассажирского флота. Однако решением пенсионного органа от 19 октября 2020 года № 830588/20 также отказано в назначении досрочной страховой пенсии по старости ввиду отсутствия требуемой продолжительности специального стажа, которая, с учетом указанного выше решения Борского городского суда, составила 09 лет 05 месяцев 06 дней, что является недостаточным для установления досрочного пенсионного обеспечения.

Истец с решением ответчика не согласна в части включения в специальный страховой стаж периодов трудовой деятельности в АООТ СК «Волжское пароходство Жуковской БТОФ» в качестве проводника т/х «ФИО3, т/х «Валерий Чкалов» в навигациях 1991, 1993, 1994, 1995, 1999, 2000 годов, исчисленных пенсионным органом по фактической продолжительности.

Истец полагает, что должность проводника, в которой она осуществляла трудовую деятельность в указанные периоды входит в перечень профессий плавсостава речного флота. Теплоходы, на которых осуществлялась навигация, «ФИО3», «Валерий Чкалов», относились к судам речного транспортного самоходного пассажирского флота. Трудовая деятельность проходила в режиме полной рабочей недели и в течение полного рабочего дня, что дает право на включение оспариваемых периодов работы в специальный страховой стаж как полных календарных лет.

По указанным основаниям, с учетом уточненных исковых требований в порядке статьи 39 ГПК РФ, ФИО2 просила суд:

- признать решение ГУ-Управления Пенсионного фонда РФ по городскому округу город Бор Нижегородской области от 19 октября 2020 года № 830588/20 незаконным в части включения в специальный страховой стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости как лицу, работавшему в плавсоставе на судах речного флота, периодов работы в должности проводника т/х «ФИО3» в 1991 году, 1993 году, 1994 году, 1995 году, 1999 году, 2000 году, исчисленных по фактической продолжительности;

- возложить на ответчика обязанность по включению в стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии в связи с работой в должностях плавсостава на судах речного флота, периоды работы в навигациях в 1991 году, 1993 году, 1994 году, 1995 году, 1999 году, 2000 году как полные календарные годы;

- признать право на назначение досрочной страховой пенсии по старости с 24 октября 2019 года;

- возложить на ответчика обязанность по назначению досрочной страховой пенсии по старости с 24 октября 2019 года (л.д. 131-132).

Заочным решением Борского городского суда Нижегородской области от 22 августа 2024 года исковые требования ФИО2 удовлетворены, постановлено:

- признать незаконным решение ГУ-Управления Пенсионного Фонда РФ по городскому округу город Бор Нижегородской области от 19 октября 2020 года № 830588/20 в части не включения в специальный страховой стаж навигационных периодов в 1991 году, 1993 году, 1994 году, 1995 году, 1999 году, 2000 году за полных календарных лет;

- включить в страховой стаж ФИО2, предусмотренный пунктом 9 части 1 статьи 30 Федерального закона от 28.12.2013 года № 400-ФЗ «О страховых пенсиях», периоды работы в 1991 году, 1993 году, 1994 году, 1995 году, 1999 году, 2000 году как полные календарные годы каждый;

- признать за ФИО2 право на досрочную страховую пенсию по старости с 24 октября 2019 года;

- обязать Отделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Нижегородской области назначить ФИО2 досрочную страховую пенсию по старости с 24 октября 2019 года.

В апелляционной жалобе Отделения Фонда пенсионного и социального страхования РФ по Нижегородской области поставлен вопрос об отмене решения суда первой инстанции как незаконного и необоснованного, постановленного с нарушениями норм материального права, регулирующих спорные правоотношения. Заявитель указывает, что периоды трудовой деятельности истца в должности проводника по ремонту, проводника в АО «Судоходная компания «Волжское пароходство» в 1991 году, 1993 году, 1994 году, 1995 году обоснованно учтены пенсионным органом в специальный страховой стаж по фактической продолжительности, с учетом периодов нахождения в отгулах, ежегодных оплачиваемых отпусках. Основания для их исчисления как полные календарные годы отсутствуют вопреки выводам суда, поскольку при расчете специального стажа за работу в должностях плавсостава за полный календарный год учитывается только период фактического нахождения на судне, без учета очередных оплачиваемых отпусков и отгулов, при этом продолжительность нахождения истца на судне в каждой навигации значительно короче (менее 80%) продолжительности официальной навигации, установленной по пароходству в целом. Обращает внимание, что периоды трудовой деятельности в навигациях в 1999-2000 годах, которые имели место после регистрации истца в системе обязательно пенсионного страхования, представлены работодателем также по фактической продолжительности нахождения в навигации, указания, что сезон отплаван полностью, не имеется.

В судебном заседании суда апелляционной инстанции представитель истца, ФИО1, действующая на основании доверенности, постановленное решение поддержала, просила в удовлетворении апелляционной жалобы ответчика отказать.

Истец ФИО2, представитель ответчика ОСФР по Нижегородской области в суд апелляционной инстанции не явились, извещены надлежащим образом о дате, времени и месте проведения судебного заседания. Кроме того, информация о деле размещена на официальном интернет-сайте Нижегородского областного суда.

В соответствии с частью 1 статьи 327, частями 3 статьи 167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации судебная коллегия определила провести судебное заседание в отсутствие не явившихся лиц.

Заслушав представителя истца, проверив материалы дела, обсудив доводы апелляционной жалобы, судебная коллегия приходит к следующему.

Как следует из материалов дела и установлено судом, 06 октября 2020 года ФИО2, [дата] года рождения, обратилась в пенсионный орган с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с пунктом 9 части 1 статьи 30 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» в связи наличием стажа в должностях плавсостава (л.д. 115-117).

Решением ответчика от 19 октября 2020 года № 830588/20 заявителю отказано в установлении досрочного пенсионного обеспечения ввиду отсутствия требуемой продолжительности специального страхового стажа, дающего право на назначение пенсии в связи с особыми условиями труда (л.д. 109-110).

Согласно указанному решению, по подсчетам пенсионного органа продолжительность специального страхового стажа ФИО2 в должностях плавсостава составила 09 лет 05 месяцев 06 дней, при требуемой 10 лет.

При исчислении продолжительности специального страхового стажа заявителя ответчиком, в том числе, были учтены следующие периоды трудовой деятельности:

- с 24 апреля 1991 года по 24 июля 1991 года в должности кухонной рабочей на т/х «ФИО3» в Горьковской конторе судовых ресторанов УРСа ВОПРа на основании решения Борского городского суда Нижегородской области от 08 июля 2020 года, вступившего в законную силу 11 августа 2020 года;

- с 25 июля 1991 года по 19 декабря 1991 года, с 21 июня 1992 года по 17 августа 1992 года, с 22 августа 1992 года по 12 ноября 1992 года, с 08 мая 1993 года по 17 января 1994 года, с 29 апреля 1994 года по 07 февраля 1995 года, с 11 марта 1995 года по 27 сентября 1995 года, с 11 октября 1995 года по 06 ноября 1995 года, с 16 ноября 1995 года 16 декабря 1995 года, с 18 декабря 1995 года по 16 июля 1996 года, с 11 августа 1996 года по 25 января 1997 года, с 05 июня 1997 года по 11 ноября 1997 года, с 29 апреля 1999 года по 25 декабря 1999 года, с 10 мая 2000 года по 08 декабря 2000 года, с 30 апреля 2001 года по 19 декабря 2001 года (за исключением периода нахождения в отпуске по уходу за ребенком после 1992 года) в должности проводника на т/х «ФИО3», т/х «Валерий Чкалов» в СРЗ «Память Парижской Коммуны» – по фактической продолжительности (л.д.110).

Полагая, что ответчиком неверно произведен расчет специального страхового стажа и указанным решением в части нарушены ее пенсионные права, ФИО2 обратилась в суд с настоящим иском.

Разрешая заявленные исковые требования, суд первой инстанции, основываясь на положениях законодательства, регулирующего условия и порядок назначения досрочных страховых пенсий, оценив представленные в дело доказательства в соответствии с требованиями статьи 67 ГПК РФ, установив, что должности, занимаемые истцом, относятся к должностям плавсостава, трудовая деятельность осуществлялась на теплоходах, которые не относятся к портовым, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным судам, судам пригородного и внутригородского сообщения, пришел к выводу о наличии правовых оснований для включения в специальный страховой стаж ФИО2 периодов ее работы в навигационный период 1991, 1993, 1994, 1995, 1999, 2000 годов как полных календарных лет.

Установив, что с учетом включенных в добровольном порядке пенсионным органом периодов трудовой деятельности истца и периодов, включенных в судебном порядке, продолжительность специального страхового стажа ФИО2 составит более требуемых 10 лет, что дает право на установление досрочного пенсионного обеспечения в связи с работой в должностях плавсостава, суд первой инстанции пришел к выводу о наличии правовых оснований для удовлетворения заявленных требований о признании права истца на досрочную страховую пенсию по старости с 24 октября 2019 года и возложении на ОСФР по Нижегородской области обязанности по установлению досрочного пенсионного обеспечения с указанной даты.

Проверяя постановленное решение по доводам апелляционной жалобы ответчика, судебная коллегия приходит к следующему.

Право на социальное обеспечение по возрасту относится к основным правам и свободам человека и гражданина и гарантируется статьей 39 Конституции Российской Федерации. Государственные пенсии и социальные пособия устанавливаются законом.

Основания возникновения и порядок реализации права граждан Российской Федерации на страховые пенсии установлены Федеральным законом от 28 декабря 2013 года № 400-ФЗ «О страховых пенсиях», вступившим в силу с 1 января 2015 года.

По общему правилу право на страховую пенсию по старости имеют мужчины, достигшие возраста 65 лет, и женщины, достигшие возраста 60 лет (часть 1 статьи 8 Федерального закона «О страховых пенсиях»).

Порядок и условия досрочного назначение страховой пенсии по старости определены статьей 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года № 400-ФЗ (далее Федеральный закон № 400-ФЗ).

Устанавливая правовые основания и условия назначения пенсий, предусматривая для отдельных категорий граждан, занятых определенной профессиональной деятельностью возможность досрочного назначения страховой пенсии по старости, законодатель связывает право на назначение пенсии ранее достижения общеустановленного пенсионного возраста не с любой работой в определенной сфере профессиональной деятельности, а лишь с такой, выполнение которой сопряжено с неблагоприятным воздействием различного рода факторов, повышенными психофизиологическими нагрузками, обусловленными спецификой и характером труда (в данном случае речь идет о педагогической деятельности). При этом также учитываются различия в характере работы и функциональных обязанностях работающих лиц.

В соответствии со статьей 30 Федерального закона № 400-ФЗ основанием для досрочного назначения страховой пенсии по старости лицам, имеющим право на такую пенсию, является работа определенной продолжительности в опасных, вредных, тяжелых и иных неблагоприятных условиях труда.

Согласно указанной норме закона одним из условий установления страховой пенсии по старости ранее достижения общеустановленного пенсионного возраста является наличие стажа, дающего право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, установленной законом продолжительности.

В соответствии с пунктом 9 части 1 статьи 30 Федерального закона № 400-ФЗ страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 следующим лицам: мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет.

Аналогичные положения содержались в статье 27 пункте 1 подпункте 9 Федерального закона «О трудовых пенсиях», действовавшего до 1 января 2015 года.

В соответствии с частями 3, 4 статьи 30 Федерального закона № 400-ФЗ периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, засчитываются в стаж на соответствующих видах работ, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, при условии признания указанных периодов в соответствии с законодательством, действовавшим в период выполнения данной работы (деятельности), дающий право на досрочное назначение пенсии.

Периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, могут исчисляться с применением правил исчисления, предусмотренных законодательством, действовавшим при назначении пенсии в период выполнения данной работы (деятельности).

В соответствии с частью 6 статьи 13 Федерального закона от 28 декабря 2013 года № 400-ФЗ при исчислении страхового стажа периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности, определяемых Правительством Российской Федерации, учитываются с таким расчетом, чтобы продолжительность страхового стажа в соответствующем календарном году составила полный год.

Согласно части 3 постановления Правительства Российской Федерации от 16 июля 2014 года № 665 «О Списках работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых досрочно назначается страховая пенсия по старости, и Правилах исчисления периодов работы (деятельности), дающей право на досрочное пенсионное обеспечение», исчисление периодов работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии со статьями 30 и 31 Федерального закона «О страховых пенсиях», осуществляется с применением Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11 июля 2002 года № 516.

В соответствии с указанными Правилами необходимыми критериями для назначения досрочной страховой пенсии по старости плавсоставу являются: зачисление работников, относящихся к плавсоставу на суда морского, речного и флота рыбной промышленности; доказательства того, что суда, на которых осуществляется работа не относятся к портовым, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным судам, судам пригородного и внутригородского сообщения; периоды работы для зачета календарного года должны осуществляться полный навигационный период.

Сроки начала и конца навигации применительно к замерзающим водным путям устанавливаются приказами территориальных органов государственных бассейновых управлений водных путей судоходства (ГБУПйС) с учетом местных климатических и гидрологических условий.

Если навигация, независимо от причин, отработана не полностью, то в стаж на соответствующих видах работ включаются все периоды работы, дающие право на досрочную пенсию по заявленному основанию, по их фактической продолжительности в порядке, предусмотренном пунктом 5 Правил, то есть в календарном исчислении с включением периодов получения пособия по государственному социальному страхованию в период временной нетрудоспособности, а также периоды основного и дополнительного оплачиваемых отпусков.

Навигация - период, когда по местным климатическим условиям возможно судоходство. Продолжительность навигационного периода определяется в зависимости от климатических условий отдельных регионов страны, позволяющих осуществлять судоходные работы на водном транспорте.

Отработанный навигационный период на водном транспорте с учетом постановления Правительства Российской Федерации от 2 мая 2006 года № 266 «О внесении изменений в Правила исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона от 17 декабря 2001 года № 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» засчитывается в специальный трудовой стаж за год работы.

Согласно пункту 9 Указания Минсоцзащиты Российской Федерации от 20 апреля 1992 года № 1-28-У «О порядке применения Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР», при назначении пенсий в связи с особыми условиями труда и пенсий за выслугу лет, в этот стаж засчитываются отдельные периоды, непосредственно предшествовавшие или следовавшие за этими работами.

К периодам работы, следующим за окончанием рейса, относятся: стоянки в порту под погрузочно-разгрузочными операциями, межрейсовое техническое обслуживание или ремонт, а также периоды нахождения членов экипажей по окончании рейса в основных и дополнительных отпусках, оплачиваемых резерве и отгулах, периоды временной нетрудоспособности, командировки и другие случаи, когда не требуется приказа о переводе на другую работу (то есть не изменяющие характера и условий труда).

К периодам, предшествующим направлению экипажа судна для выполнения рейсового задания, относятся: оплачиваемый резерв, ремонт и т.п., периоды, когда член экипажа судна используется по своей специальности на ремонтных и других работах, необходимых для отправки судна в рейс и по завершении работ направляется в составе экипажа судна для выполнения рейсового задания.

Пунктом 25 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 11 декабря 2012 года № 30 обращено внимание судов на то, что исходя из пункта 5 Правил (утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11 июля 2002 года № 516), в стаж, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, засчитываются периоды работы, выполняемой постоянно в течение полного рабочего дня, в календарном порядке. При этом периоды работы, которая выполнялась в режиме неполной рабочей недели, но полного рабочего дня в связи с сокращением объемов производства (за исключением работ, дающих право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии с подпунктами 13 и 19-21 пункта 1 статьи 27 Федерального закона № 173-ФЗ), а также иные периоды работ, которые по условиям организации труда не могут выполняться постоянно, исчисляются по фактически отработанному времени (пункт 6 Правил). Особый порядок установлен для исчисления стажа работ, дающих право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, указанных в пунктах 7, 13 и 15 этих Правил (полевые геологические работы, работы в течение полного навигационного периода, полного сезона, подземные работы).

В соответствии с Правилами исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11 июля 2002 года № 516, в стаж работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, засчитываются периоды работы, выполняемой постоянно в течение полного рабочего дня. Под полным рабочим днем, в соответствии с постановлением Министерства труда Российской Федерации от 22 мая 1996 года № 29 «Об утверждении разъяснения «О порядке применения списков производств, работ, профессий, должностей и показателей, дающих в соответствии со статьями 12, 78 и 78.1 Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР» право на пенсию по старости в связи с особыми условиями труда и на пенсию за выслугу лет», понимается выполнение работы в условиях труда, предусмотренных Списками не менее 80% рабочего времени.

Исходя из буквального толкования указанных норм закона, плавсостав судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности пользуется правом на досрочную пенсию независимо от вида выполняемых работ (перевозка грузов, пассажиров или добыча рыбы, морепродуктов, прием готовой продукции на промысле или другие работы), от наименования их профессий и должностей. Не имеет значения ведомственная принадлежность соответствующих судов, а также организационно-правовая форма и форма собственности судовладельца.

В данном случае необходимо документальное подтверждение, что должность работника относится к плавсоставу, а суда, на которых она работала, не относятся к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения.

В соответствии со статьей 52 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 года № 81-ФЗ, в состав экипажа судна входят капитан судна, другие лица командного состава судна и судовая команда.

Положениями пунктов 1, 2 статьи 26 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 07 марта 2001 года № 24-ФЗ предусмотрено, что в состав экипажа судна входят лица командного состава судна, судовая команда, а в состав экипажа пассажирского судна - также работники, обслуживающие пассажиров судна. К командному составу судна относятся капитан судна, командир дноуглубительного или дноочистительного снаряда, их помощники, механики и электромеханики, помощники механиков и электромехаников, радиоспециалисты и врачи. Судовая команда состоит из работающих на судне лиц, которые не относятся к командному составу судна и обслуживающим пассажиров судна работникам.

Согласно пункту 1.2.21 СанПиН 2.5.2-703-98 (утратил силу с 01 января 2021 года в связи с изданием постановления Главного государственного санитарного врача Российской федерации от 31 декабря 2020 года № 46) экипаж судна - это лица, внесенные в судовой штат, обеспечивающие управление, движение, живучесть и безопасность эксплуатации судна, включая персонал, обслуживающий как личный состав судна, так и пассажиров. Членами экипажа являются как его командный состав: администрация судна - капитан (командир) и его помощники (штурманы), судовые механики (электромеханики), медработники, директор ресторана (на пассажирских судах), так и рядовой состав: члены экипажа, не входящие в состав администрации судна, - матросы, мотористы, электрики, радисты, повара, проводники, официанты, буфетчики.

В пункте 31 Устава внутреннего водного транспорта Союза ССР, утвержденного постановлением Совета Министров СССР от 15 октября 1955 года № 1801, который утратил силу в связи с принятием Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации, установлено, что экипаж самоходных судов состоит из капитана, прочих старших лиц судового экипажа и судовой команды.

В соответствии с приказом Минтранса Российской Федерации от 16 мая 2003 года № 133 «Об утверждении положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха работников плавсостава судов внутреннего водного транспорта» весь экипаж судна относится к плавсоставу.

В соответствии с положениями статьи 14 Федерального закона № 400-ФЗ при подсчете страхового стажа периоды, которые предусмотрены статьями 11 и 12 данного Федерального закона, до регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом от 1 апреля 1996 года № 27-ФЗ «Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системах обязательного пенсионного страхования и обязательного социального страхования» подтверждаются на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета за указанный период и (или) документов, выдаваемых работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами в порядке, установленном законодательством Российской Федерации (часть 1 статьи 14 Федерального закона № 400-ФЗ). Характер работы показаниями свидетелей не подтверждается.

Пунктом 4 Порядка подтверждения периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, утвержденного Приказом Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 31.03.2011 года № 258н, в случаях, когда необходимы данные о характере работы и других факторах (показателях), определяющих право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, установленные для отдельных видов работ (деятельности), например о занятости на подземных работах, о выполнении работ определенным способом, о выполнении работ в определенном месте или структурном подразделении, о статусе населенного пункта и др., для подтверждения периодов работы принимаются справки, а также иные документы, выдаваемые работодателями или соответствующими государственными органами.

Справки выдаются на основании документов соответствующего периода времени, когда выполнялась работа, из которых можно установить период работы в определенной профессии и должности и (или) на конкретных работах (в условиях), дающих право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости.

Как следует из записей трудовой книжки [номер] [номер] (относительно оспариваемых периодов трудовой деятельности) ФИО4, 24 апреля 1991 года принята в Горьковскую контору судовых ресторанов УРСа ВОРП кухонной ресторана т/х «Шашков», 25 июля 1991 года уволена по собственному желанию; 25 июля 1991 года принята на СРЗ «Память Парижской Коммуны» проводницей т/х «З. Шашков»; 15 декабря 1993 года в связи с реорганизацией СРЗ «ПП Коммуны» в АООТ «ПП Коммуны» СРЗ перевести в Жуковскую БТОФ; 15 декабря 1993 года принята в Жуковскую БТОФ в порядке перевода проводницей т/х «З. Шашков»; 01 ноября 2000 года АООТ «Судоходная компания «Волжское пароходство» Жуковская БТОФ переименовано в ОАО «Судоходная компания «Волжское пароходство» Жуковская БТОФ; 22 апреля 2002 года уволена по собственному желанию (л.д. 11-17).

Согласно справке о заключении брака Отдела ЗАГС г. Бор главного управления ЗАГС Нижегородской области № 533 от 27 июня 2019 года, в органе записи актов гражданского состояния имеется запись о заключении брака [номер] от 21 января 1997 года, которую составила администрации поселкового Совета Память Парижской Коммуны Борского района Нижегородской области, между ФИО5 и ФИО6; после заключения брака присвоены фамилии: мужу ФИО7, жене Калягина (л.д.101).

Согласно архивной справке Судоходной компании «Волжское пароходство» № 22-389 от 26 июня 2019 года т/х «ФИО3» в 1991 году относился к судам речного транспортного самоходного пассажирского флота и не относился к судам портовым, постоянно работавшим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородным и внутригородского сообщения. Т/х «ФИО3 был приписан на техническое обслуживание к СРЗ «Память Парижской Коммуны» Волжского Объединенного речного пароходства.

Волжское Объединенное речное пароходство (ВОПР) преобразовано на основании решения администрации города Нижнего Новгорода № 534-р от 24 марта 1994 года в АООТ «Судоходная компания «Волжское пароходство»; 18 августа 1998 года в соответствии с требованиями законодательства изменена организационно-правовая форма Акционерного общества открытого типа «Судоходная компания «Волжское пароходство» на Открытое акционерное общество «Судоходная компания «Волжское пароходство»; 24 июня 2016 года в связи с приведением учредительных документов в соответствие с нормами главы 4 части первой Гражданского кодекса РФ изменено наименование Открытого акционерного общества «Судоходная компания «Волжское пароходство» на Акционерное общество «Судоходная компания «Волжское пароходство» (л.д. 75).

Согласно архивной справке ГКУ ГАНО документов по личному составу от 30 сентября 2019 года № 7449/06-20 в документах архивного фонда Р-442 ООО «Волга-Ресторан-Сервис» в приказах по личному составу, личных делах уволенных сотрудников Горьковской конторы судовых ресторанов УРСа ВОРПа МРФ РСФСР имеются следующие сведения о работе ФИО4: принята на должность кухонного рабочего в штат ресторана т/х «З. Шашков» с 24 апреля 1991 года; уволена с должности кухонного рабочего ресторана т/х «З. Шашков» с 25 июля 1991 года.

В расчетных ведомостях по начислению заработной платы работникам ресторана т/х «З. Шашков» в период с апреля по август 1991 года значится ФИО4 с заработной платой по месяцам в рублях, с количеством отработанного времени в днях и часах: апрель – 5/34; май – 24/163; июнь – 25/170; июль – 21/144; август – 21/144 (л.д. 76-77).

Согласно справке, уточняющей особый характер работ или условия труда, необходимые для назначения досрочной страховой пенсии, от 28 июня 2019 года № 18-30-214, выданной АО Судоходная компания «Волжское пароходство», ФИО4, [дата] [дата] рождения, работала с 25 июля 1991 года по 20 июня 1992 года проводником т/х «ФИО3»; с 21 июня 1992 года по 21 августа 1992 года проводником т/х «Валерий Чкалов»; с 22 августа 1992 года по 22 апреля 2002 года проводником т/х «ФИО3», уволена 22 апреля 2002 года по собственному желанию. В указанные периоды работа осуществлялась в режиме полной рабочей недели в течение полного рабочего дня, что дает право на досрочную страховую пенсию по старости в соответствии с пунктом 9 части 1 статьи 30 Федерального закона от 28.12.2013 года № 400-ФЗ «О страховых пенсиях».

Теплоходы «ФИО3, «Валерий Чкалов» в период с 1991 года по 2002 год относились к судам речного транспортного самоходного пассажирского флота и не относился к судам портовым, постоянно работавшим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородным и внутригородского сообщения, в указанный период были приписаны к Жуковской базе технического обслуживания флота – филиал ОАО «Судоходная компания «Волжское пароходство», реорганизованному в Жуковскую базу технического обслуживания флота - филиал ОАО «Судоходная компания «Волжское пароходство», приказ [номер] от 15 декабря 1993 года.

Волжское Объединенное речное пароходство (ВОПР) преобразовано на основании решения администрации города Нижнего Новгорода № 534-р от 24 марта 1994 года в АООТ «Судоходная компания «Волжское пароходство»; 18 августа 1998 года в соответствии с требованиями законодательства изменена организационно-правовая форма Акционерного общества открытого типа «Судоходная компания «Волжское пароходство» на Открытое акционерное общество «Судоходная компания «Волжское пароходство»; 24 июня 2016 года в связи с приведением учредительных документов в соответствие с нормами главы 4 части первой Гражданского кодекса РФ изменено наименование Открытого акционерного общества «Судоходная компания «Волжское пароходство» на Акционерное общество «Судоходная компания «Волжское пароходство».

Справка выдана на основании приказов по личному составу за 1993-2002 годы, личной карточки формы Т-2, ведомостей по заработной плате и табелей учета рабочего времени за 1991-1997 годы, 1999-2001 годы, перечня судов, находящихся на балансе пароходства за 1991-2002 годы (л.д.81-82).

Навигационный период на Горьковском и Чебоксарском водохранилищах, установленный в централизованном порядке, определен в 1991 году с 05 апреля 1991 года по 27 ноября 1991 года или 237 дней.

Согласно вышеуказанной справке от 28 июня 2019 года № 18-30-214, выданной АО Судоходная компания «Волжское пароходство», в 1991 году период навигации теплохода «ФИО3» составлял с 28 апреля 1991 года по 31 октября 1991 года, ФИО2 фактически находилась на судне с 25 июля 1991 года по 31 октября 1991 года.

В период с 25 июля 1991 года по 31 октября 1991 года ФИО2 отработано 99 календарных дней (03 месяца 07 дней), с 01 ноября 1991 года по 10 декабря 1991 года предоставлялись оплачиваемые отгулы, с 11 декабря 1991 года по 19 декабря 1991 года находилась в оплачиваемом отпуске, с 20 декабря 1991 года по 20 июня 1992 года - в межнавигационном отпуске (л.д.81-82).

Решением Борского городского суда от 08 июля 2020 года период трудовой деятельности ФИО2 с 24 апреля 1991 года по 25 июля 1991 года в Горьковской конторе судовых ресторанов УРСа ВОРП в должности кухонной рабочей ресторана т/х «Шашков» включен в специальный страховой стаж и, в дальнейшем, учтен ответчиком при определении права истца на назначение досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с пунктом 9 части 1 статьи 30 Федерального закона № 400-ФЗ истца (л.д. 24-27).

Принимая во внимание вышеизложенное, ФИО2 в навигацию 1991 года отработан 191 день (с 24 апреля 1991 года по 24 июля 1991 года - 92 дня; с 25 июля 1991 года по 31 октября 1991 - 99 дней), с 01 ноября 1991 года по 10 декабря 1991 года (40 календарных дней) находилась в оплачиваемых отгулах, с 11 декабря 1991 года по 19 декабря 1991 года (9 календарных дней) в оплачиваемом отпуске, что в совокупности составляет 240 дней и превышает продолжительность навигационного периода (237 дней), определенного в установленном порядке на отдельных участках соответствующих бассейнов.

В соответствии с пунктом 6 статьи 13 Федерального закона от 28 декабря 2013 года № 400-ФЗ работа в навигации дает право на льготное исчисление стажа работы в плавсоставе за год работы при условии, что весь календарный год отработан именно в плавсоставе (до начала навигационного периода и после его окончания работник должен числиться в должности плавсостава).

Вместе с тем, согласно трудовой книжке, ФИО2 до момента приема 24 апреля 1991 года в Горьковскую контору судовых ресторанов осуществляла трудовую деятельность в колхозе «Заветы Ильича» в должности швеи-мотористки (уволена 16 марта 1991 года), то есть не имела стажа в должностях плавсостава, следовательно период работы истца в 1991 году подлежит включению в специальный страховой стаж не ранее даты принятия на работу, а именно, с 24 апреля 1991 года по 31 декабря 1991 года, в связи с чем выводы суда в данной части не соответствуют обстоятельствам дела и нормам материального права и решение подлежит отмене в указанной части с принятием нового решения о включении в специальный страховой стаж ФИО2 периода работы в навигации 1991 года с 24 апреля 1991 года по 31 декабря 1991 года.

Требований о включении в специальный страховой стаж периода работы в навигации в 1992 году истом не заявлено.

Навигационный период на Горьковском и Чебоксарском водохранилищах, установленный в централизованном порядке, определен в 1993 году с 25 апреля 1993 года по 12 ноября 1993 года или 202 дня.

По делу установлено, что в 1993 году период навигации теплохода «ФИО3» составлял с 18 мая 1993 года по 08 октября 1993 года, ФИО2 фактически находилась на судне с 08 мая 1993 года по 18 октября 1993 года (л.д. 81-оборот).

В период с 08 мая 1993 года по 18 октября 1993 года ФИО2 отработано 164 календарных дня (05 месяцев 11 дней), с 19 октября 1993 года по 22 декабря 1993 года предоставлялись оплачиваемые отгулы, с 23 декабря 1993 года по 17 января 1994 года находилась в оплачиваемом отпуске, с 18 января 1994 года по 28 апреля 1994 года - в межнавигационном отпуске (л.д.81-82).

Учитывая, что с 08 мая 1993 года по 18 октября 1993 года истцом отработано 164 календарных дня (05 месяцев 11 дней), что составляет более 80% (81,1%) официальной продолжительности навигационного периода (202 дня), определенного в установленном порядке на отдельных участках соответствующих бассейнов, при эксплуатации судов в условиях ограниченного периода навигации, в связи с чем период трудовой деятельности в 1993 году подлежит включению в специальный страховой стаж ФИО2 как полный календарный год.

Таким образом, судебная коллегия находит выводы суда о включении в специальный страховой стаж ФИО2 периода осуществления трудовой деятельности в навигации 1993 года как полного календарного года обоснованными и правомерными, сделанными с учетом обстоятельств, установленных по делу.

Навигационный период на Горьковском и Чебоксарском водохранилищах, установленный в централизованном порядке, определен в 1994 году с 27 апреля 1994 года по 11 ноября 1994 года или 198 дней.

По делу установлено, что в 1994 году период навигации теплохода «ФИО3» составлял с 13 мая 1994 года по 02 сентября 1994 года, ФИО2 фактически находилась на судне с 29 апреля 1994 года по 12 сентября 1994 года и с 27 октября 1994 года по 07 февраля 1995 года (л.д. 81-оборот).

В период с 29 апреля 1994 года по 12 сентября 1994 года ФИО2 отработано 137 календарных дней (04 месяца 15 дней), с 13 сентября 1994 года по 08 ноября 1994 года предоставлялись оплачиваемые отгулы, с 09 ноября 1994 года по 24 ноября 1994 года находилась в оплачиваемом отпуске (л.д. 81-82).

Учитывая, что с 29 апреля 1994 года по 12 сентября 1994 года истцом отработано 137 календарных дней, далее с 13 сентября 1994 года по 24 ноября 1994 года находилась в оплачиваемых отгулах и ежегодном оплачиваемом отпуске – 73 дня, что в совокупности составляет 210 дней и превышает продолжительность навигационного периода (198 дней), определенного в установленном порядке на отдельных участках соответствующих бассейнов, в связи с чем период трудовой деятельности в 1994 году подлежит включению в специальный страховой стаж ФИО2 как полный календарный год.

Таким образом, выводы суда о включении в специальный страховой стаж ФИО2 периода осуществления трудовой деятельности в навигации 1994 года как полного календарного года судебная коллегия признает обоснованными и правомерными, сделанными с учетом обстоятельств, установленных по делу.

Навигационный период на Горьковском и Чебоксарском водохранилищах, установленный в централизованном порядке, определен в 1995 году с 25 апреля 1995 года по 12 ноября 1995 года или 202 дня.

По делу установлено, что в 1995 году период навигации теплохода «ФИО3» составлял с 01 мая 1995 года по 27 сентября 1995 года, ФИО2 фактически находилась на судне с 11 марта 1995 года по 27 сентября 1995 года и с 11 октября 1995 года по 06 ноября 1995 года (л.д. 81-оборот).

В период с 11 марта 1995 года по 27 сентября 1995 года ФИО2 отработан 201 календарный день; с 07 ноября 1995 года по 15 ноября 1995 находилась на листке нетрудоспособности; с 16 ноября 1995 года по 16 декабря 1995 находилась в оплачиваемом отпуске; с 18 декабря 1995 года по 12 апреля 1996 года, кроме того в период с 11 октября 1995 года по 06 ноября 1995 также фактически находилась на судне – 27 календарных дней (л.д. 81-82).

Учитывая, что с 11 марта 1995 года по 27 сентября 1995 года ФИО2 отработан 201 календарный день, с 11 октября 1995 года по 06 ноября 1995 отработано 27 календарных дней, что в совокупности составляет 228 дней и превышает продолжительность навигационного периода (202 дня), определенного в установленном порядке на отдельных участках соответствующих бассейнов, в связи с чем период трудовой деятельности в 1995 году подлежит включению в специальный страховой стаж ФИО2 как полный календарный год.

Таким образом, выводы суда о включении в специальный страховой стаж ФИО2 периода осуществления трудовой деятельности в навигации 1995 года как полного календарного года судебная коллегия признает обоснованными и правомерными, сделанными с учетом обстоятельств, установленных по делу.

Требований о включении в специальный страховой стаж периодов работы в навигациях в 1996-1998 годах истом не заявлено.

Навигационный период на Горьковском и Чебоксарском водохранилищах, установленный в централизованном порядке, определен в 1999 году с 25 апреля 1999 года по 10 ноября 1999 года или 200 дней.

По делу установлено, что в 1999 году период навигации теплохода «ФИО3» составлял с 14 мая 1999 года по 24 сентября 1999 года, ФИО2 фактически находилась на судне с 29 апреля 1999 года по 06 октября 1999 года (л.д. 81-оборот).

В период с 29 апреля 1999 года по 06 октября 1999 года ФИО2 отработан 161 календарный день (04 месяцев 08 дней), с 07 октября 1999 года по 07 декабря 1999 года предоставлялись оплачиваемые отгулы, с 08 декабря 1999 года по 25 декабря 1999 года находилась в оплачиваемом отпуске, с 26 декабря 1999 года по 09 мая 2000 года в межнавигационном отпуске (л.д. 81-82).

Как следует из справки, уточняющей особый характер работ или условия труда, необходимые для назначения досрочной страховой пенсии, от 28 июня 2019 года № 18-30-214, выданной АО Судоходная компания «Волжское пароходство», ФИО2 с 12 ноября 1997 года по 28 апреля 1999 года находилась в отпуске по уходу за ребенком до полутора лет (л.д. 81-оборот).

Таким образом с 29 апреля 1999 года по 06 октября 1999 года ФИО2 отработан 161 календарный день, то есть более 80% (80,5%) официальной продолжительности навигационного периода, определенного в установленном порядке на отдельных участках соответствующих бассейнов, принимая во внимание нахождение с 07 октября 1999 года по 25 декабря 1999 года в оплачиваемых отгулах и ежегодном оплачиваемом отпуске (80 дней), предоставленных непосредственно после окончания навигации, учитывая, что трудовые отношения на период нахождения в отпуске по уходу за ребенком не прекращались и навигация отработана полностью, то период трудовой деятельности в 1999 году подлежит включению в специальный страховой стаж истца как полный календарный год.

Таким образом, выводы суда о включении в специальный страховой стаж ФИО2 периода осуществления трудовой деятельности в навигации 1999 года как полного календарного года являются обоснованными и правомерными, с которыми судебная коллегия не усматривает оснований не согласиться.

Навигационный период на Горьковском и Чебоксарском водохранилищах, установленный в централизованном порядке, определен в 2000 году с 24 апреля 2000 года по 07 ноября 2000 года или 198 дней.

По делу установлено, что в 2000 году период навигации теплохода «ФИО3» составлял с 18 мая 2000 года по 16 сентября 2000 года, ФИО2 фактически находилась на судне с 10 мая 2000 года по 26 сентября 2000 года (л.д. 81-оборот).

В период с 18 мая 2000 года по 16 сентября 2000 года ФИО2 отработано 122 календарных дня (04 месяца), с 27 сентября 2000 года по 22 ноября 2000 года предоставлялись оплачиваемые отгулы, с 23 ноября 2000 года по 08 декабря 2000 года находилась в оплачиваемом отпуске, с 09 декабря 2000 года по 29 апреля 2001 года в межнавигационном отпуске (л.д. 81-82).

Учитывая, что с 18 мая 2000 года по 16 сентября 2000 года ФИО2 отработано 122 календарных дня, далее 27 сентября 2000 года по 08 декабря 2000 года находилась в оплачиваемых отгулах и ежегодном оплачиваемом отпуске – 73 дня, что в совокупности составляет 195 дней, то есть более 80% (98,4%) официальной продолжительности навигационного периода, определенного в установленном порядке на отдельных участках соответствующих бассейнов, при эксплуатации судов в условиях ограниченного периода навигации (198 дней), в связи с чем период трудовой деятельности истца в навигации 2000 года подлежит включению в специальный страховой стаж как полный календарный год.

Таким образом, выводы суда о включении в специальный страховой стаж ФИО2 периода осуществления трудовой деятельности в навигации 2000 года как полного календарного года являются верными, с которыми судебная коллегия не усматривает оснований не согласиться.

Учитывая, что занятость ФИО2 в спорные периоды в должностях, относящихся к плавсоставу, подтверждена как трудовой книжкой, так и архивными сведениями и справкой работодателя, уточняющей особый характер работ или условия труда, необходимые для назначения досрочной страховой пенсии, которые содержат все неотъемлемые признаки доказательств и имеют значение по данному делу, выданы на основании имеющейся архивной информации со ссылкой на обследование первичных документов за спорные периоды работы, то судебная коллегия полагает, что работа истца в спорные периоды, подлежащая включению в специальный страховой стаж, дающий право на назначение досрочной страховой пенсии по старости, подтверждена относимыми, допустимыми, достоверными и достаточными доказательствами, не опровергнута в установленном порядке ответчиком, кроме того в представленных в материалах дела письменных доказательствах не имеется ссылок на осуществление истцом работы в условиях неполного рабочего дня либо на неполную ставку.

Принимая во внимание, что в ходе разрешения спора судом установлено наличие необходимых условий для включения в специальный стаж спорных периодов работы истца как полных календарных лет на основании совокупности представленных в материалы дела доказательств, а именно занятие истцом штатной должности в составе экипажа судов, не относящихся к портовым, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения, а также осуществление трудовой деятельности в навигациях в оспариваемые периоды в должности проводника на т/х «ФИО3» более 80% официальной продолжительности навигационного периода, определенного в установленном порядке на отдельных участках соответствующих бассейнов, при эксплуатации судов в условиях ограниченного периода навигации, следовательно, наличие на индивидуальном лицевом счете истца сведений о льготном характере работы только за периоды фактического нахождения на судне и нахождения в оплачиваемых ежегодных отпусках и отгулах не может влиять на возможность исчисления оспариваемых периодов как полных календарных лет и ограничивать право истца на установление льготного пенсионного обеспечения в связи с занимаемой должностью плавсостава.

При таких обстоятельствах, доводы апелляционной жалобы ответчика ОСФР по Нижегородской области о необоснованности включения судом первой инстанции в специальный страховой стаж ФИО2 периодов осуществления трудовой деятельности в должностях, относящихся к плавсоставу, в 1991 году, 1993 году, в 1994-1995 годах и в 1999-2000 годах как полных календарных лет, подлежат отклонению судебной коллегией на основании приведенных выше мотивов, а также в связи с тем, что противоречат обстоятельствам, установленным по делу и не соответствуют нормам материального права, подлежащим применению к спорным правоотношениям.

Согласно ч.ч.1, 2 статьи 22 Федерального закона № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» страховая пенсия назначается со дня обращения за указанной пенсией, но во всех случаях не ранее чем со дня возникновения права на указанную пенсию.

Днем обращения за страховой пенсией считается день приема органом, осуществляющим пенсионное обеспечение, соответствующего заявления со всеми необходимыми документами, подлежащими представлению заявителем с учетом положений части 7 статьи 21 настоящего Федерального закона.

Из вышеизложенного следует, что начало течения срока для назначения досрочной страховой пенсии по старости законодатель связывает с двумя обстоятельствами, а именно: с заявительным порядком назначения пенсии и наличием у гражданина права на ее получение.

Если хотя бы одно из указанных условий не было соблюдено, то оснований для назначения досрочной страховой пенсии по старости не имеется.

В соответствии с пунктом 9 части 1 статьи 30 Федерального закона № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали не менее 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж не менее 20 лет.

Как следует из материалов дела, пенсионным органом при определении продолжительности специального страхового стажа истца периоды работы в навигациях в 1993 году, в 1994-1995 годах, в 1999-2000 годах, которые являются предметом рассмотрения по настоящему делу, учтены по их фактической продолжительности, включая периоды нахождения в ежегодных оплачиваемых отпусках и оплачиваемых отгулах, следовавших непосредственно за окончанием навигации, а именно с 24 апреля 1991 года по 19 декабря 1991 года, с 08 мая 1993 года по 17 января 1994 года, с 29 апреля 1994 года по 07 февраля 1995 года, с 11 марта 1995 года по 27 сентября 1995 года, с 11 октября 1995 года по 06 ноября 1995 года, с 16 ноября 1995 года по 16 декабря 1995 года, с 18 декабря 1995 года по 16 июля 1996 года, с 29 апреля 1999 года по 25 декабря 1999 года, с 10 мая 2000 года по 08 декабря 2000 года (л.д. 111-113).

Учитывая, что специальный стаж истца, дающий право на досрочное назначение досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с пунктом 9 части 1 статьи 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года № 400-ФЗ «О страховых пенсиях», с учетом периодов, включенных пенсионным органом (09 дет 05 месяцев 06 дней), а также судом первой и апелляционной инстанций (с 20 декабря 1991 года по 31 декабря 1991 года – 12 дней; с 01 января 1993 года по 07 мая 1993 года – 04 месяца 07 дней; с 18 января 1994 года по 28 апреля 1994 года – 03 месяца 12 дней, с 08 февраля 1995 года по 10 марта 1995 года – 01 месяц 03 дня; с 28 сентября 1995 года по 10 октября 1995 года – 13 дней, с 07 ноября 1995 года по 15 ноября 1995 года – 09 дней, 17 декабря 1995 года – 01 день, с 01 января 1999 года по 28 апреля 1999 года – 03 месяца 28 дней, с 26 декабря 1999 года по 09 мая 2000 года – 04 месяца 14 дней, с 09 декабря 2000 года по 31 декабря 2000 года – 23 дня, всего 01 год 07 месяцев 03 дня), составит более 10 лет (11 лет 09 дней), установленной продолжительности стажа для женщин в плавсоставе, принимая во внимание, что ФИО2 достигла установленного возраста 50 лет – 24 октября 2019 года (первичное обращение с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости от 21 октября 2019 года), то судебная коллегия соглашается с выводом суда первой инстанции о возложении на пенсионный орган обязанности по назначению истцу досрочной страховой пенсии по старости в связи с работой в должностях плавсостава с 24 октября 2019 года.

Таким образом, оснований к отмене либо изменению решения суда в остальной части по доводам апелляционной жалобы ответчика не имеется.

Руководствуясь статьями 328, 330 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, судебная коллегия

О П Р Е Д Е Л И Л А:

Заочное решение Борского городского суда Нижегородской области от 22 августа 2024 года отменить в части включения в специальный страховой стаж К.Т.А. периода работы в навигации в 1991 году как полного календарного года.

Принять в отмененной части новое решение.

Исковые требования К.Т.А. к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования удовлетворить частично.

Включить в специальный страховой стаж К.Т.А. (СНИЛС <***>), дающий право на назначение досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с пунктом 9 части 1 статьи 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года № 400-ФЗ «О страховых пенсиях», период трудовой деятельности в навигации 1991 года с 24 апреля 1991 года по 31 декабря 1991 года.

В остальной части решение заочное решение Борского городского суда Нижегородской области от 22 августа 2024 года оставить без изменения, апелляционную жалобу Отделения Фонда пенсионного и социального страхования РФ по Нижегородской области – без удовлетворения.

Определение суда апелляционной инстанции вступает в законную силу со дня его принятия.

Председательствующий

Судьи

Мотивированное апелляционное определение составлено 11 марта 2026 года.