Постановление № 1-30/2026 1-673/2025 от 29 января 2026 г. по делу № 1-30/2026

Дело № 1-30/2026 (№ 1-673/2025)

64RS0034-02-2025-000394-71


ПОСТАНОВЛЕНИЕ

30 января 2026 года г. Саратов

Ленинский районный суд г. Саратова в составе:

председательствующего судьи Макарихина М.М.,

при секретаре Панине Р.А.,

с участием государственного обвинителя –Саратовского транспортного прокурора Ковальчука Р.А.,

потерпевшего ФИО1

подсудимых ФИО2, ФИО3,

защитников Кирилина Д.Н., Посохова П.И.,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес>, зарегистрированного и проживающего по адресу: <адрес>, <адрес>, пенсионера, с высшим образованием, в официальном браке не состоящего, детей не имеющего, гражданина РФ, невоеннообязанного, не судимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 238 УК РФ,

ФИО3, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес>, зарегистрированного и проживающего по адресу: <адрес>, работающего водителем, со средним профессиональным образованием, состоящего в официальном браке, имеющего одного несовершеннолетнего ребенка, гражданина РФ, военнообязанного, не судимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 238 УК РФ,

установил:

ФИО2 и ФИО3 совершили оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни или здоровья потребителей при следующих обстоятельствах.

В соответствии с Федеральным законом РФ от 07.02.1992 №2300-1 «О защите прав потребителей» под безопасностью услуги понимается ее безопасность для жизни, здоровья, имущества потребителя и окружающей среды при обычных условиях ее использования, а также безопасность процесса оказания услуги.

В соответствии со ст. 7 данного закона потребитель имеет право на то, чтобы товар (работа, услуга) при обычных условиях его использования, хранения, транспортировки и утилизации был безопасен для жизни, здоровья потребителя, окружающей среды, а также не причинял вред имуществу потребителя.

В соответствии с ч. 3 ст. 8 Воздушного кодекса Российской Федерации (далее – ВК РФ), юридические лица, индивидуальные предприниматели, осуществляющие коммерческие воздушные перевозки, осуществляют свою деятельность при наличии выданного органами, уполномоченными Правительством Российской Федерации, документа, подтверждающего соответствие указанных юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, операторов требованиям федеральных авиационных правил. Форма и порядок выдачи данного документа устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере гражданской авиации.

В соответствии с ч. 1 ст. 32 ВК РФ воздушное судно - летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от поверхности земли или воды.

В соответствии с ч. 3 ст. 32 ВК РФ пилотируемое воздушное судно - воздушное судно, управляемое в полете пилотом, находящимся на его борту.

В соответствии с ч. 2 ст. 57 ВК РФ командир воздушного судна руководит работой экипажа воздушного судна, отвечает за дисциплину и порядок на воздушном судне, а также принимает необходимые меры по обеспечению безопасности находящихся на борту воздушного судна людей, сохранности воздушного судна и находящегося на нем имущества.

В соответствии со ст. 59 ВК РФ, если пилотируемое воздушное судно терпит или потерпело бедствие, командир пилотируемого воздушного судна и другие члены экипажа пилотируемого воздушного судна обязаны принять все возможные меры по сохранению жизни и здоровья находящихся на борту пилотируемого воздушного судна людей.

В соответствии с ч. 1 ст. 37.1 ВК РФ соблюдение ограничений и процедур эксплуатации гражданского воздушного судна, установленных утвержденной разработчиком гражданского воздушного судна документацией гражданского воздушного судна, а также правил эксплуатации гражданских воздушных судов, утвержденных федеральными авиационными правилами, возлагается на эксплуатанта или владельца легкого гражданского воздушного судна авиации общего назначения либо сверхлегкого гражданского воздушного судна авиации общего назначения, имеющих свидетельство о государственной регистрации воздушного судна. Соблюдение ограничений и процедур, указанных в настоящем пункте, в случае заключения договора аренды (фрахтования на время) гражданского воздушного судна с экипажем в соответствии со статьей 104.1 настоящего Кодекса возлагается на эксплуатанта, являющегося арендодателем по такому договору.

В соответствии с ч. 3 ст. 61 ВК РФ, эксплуатант - гражданин или юридическое лицо, имеющие воздушное судно на праве собственности, на условиях аренды или на ином законном основании, использующие указанное воздушное судно для полетов и имеющие сертификат (свидетельство) эксплуатанта. Требования к эксплуатанту определяются федеральными авиационными правилами.

В соответствии с ч. 3 ст. 101 ВК РФ, коммерческая воздушная перевозка - воздушная перевозка, предоставляемая за плату.

В соответствии с ч. 1 ст. 102 ВК РФ, юридические лица, индивидуальные предприниматели, осуществляющие коммерческие воздушные перевозки, при выполнении воздушных перевозок обязаны соблюдать общие правила воздушных перевозок пассажиров.

Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 12.01.2022 № 10 утверждены Федеральные авиационные правила «Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридического лица, индивидуального предпринимателя требованиям федеральных авиационных правил. Порядок приостановления действия, введения ограничений в действие и аннулирования документа, подтверждающего соответствие юридического лица, индивидуального предпринимателя требованиям федеральных авиационных правил» (далее - Правила № 10), которыми установлен порядок выдачи документа (сертификата эксплуатанта), подтверждающего соответствие юридического лица или индивидуального предпринимателя, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, требованиям данных федеральных авиационных правил.

В соответствии с п. 1 Правил № 10 сертификат эксплуатанта выдается уполномоченным органом, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг в сфере воздушного транспорта (гражданской авиации), на который возложено предоставление государственных услуг по выдаче сертификата эксплуатанта.

В соответствии с п. 2.28 приложения к Федеральным авиационным правилам «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 31.07.2009 №128 (далее – Правила № 128), техническое обслуживание воздушного судна осуществляется в соответствии с эксплуатационной документацией, приемлемой для государства регистрации воздушного судна. Запрещается эксплуатация воздушного судна, если его техническое обслуживание не выполнено и не подтверждено необходимыми записями в эксплуатационной документации и (или) соответствующем документе.

В неустановленный период времени, но не позднее 24.09.2023, на территории Воскресенского района Саратовской области у ФИО2 и ФИО3, из корыстных побуждений возник преступный умысел, направленный на извлечение прибыли при оказании неопределенному кругу лиц возмездных услуг в виде полета в качестве пассажира на моторных летательных аппаратах с крылом нежесткой (парашютной) конструкции, оснащенных колесной тележкой, на которой располагается пилот и пассажир, в том числе на моторном параплане «Зорро-2-42» с идентификационным (бортовым) номером «ZII-4852», с их участием в качестве пилотов, группой лиц по предварительному сговору, при этом данные услуги не отвечали требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей ввиду наличия недопустимого риска, связанного с причинением вреда жизни и здоровью пассажиров из-за технического состояния летательных аппаратов и отсутствия должного контроля за ними.

Исходя из положений ст. 1079 Гражданского кодекса РФ моторный параплан является источником повышенной опасности, под которым следует понимать любой вид деятельности, осуществление которой создает повышенную вероятность причинения вреда окружающим, из-за невозможности полного контроля за ней со стороны человека, о чем было достоверно известно ФИО2 и ФИО3 в силу их возраста, образования и опыта эксплуатации летательных аппаратов.

Таким образом, ФИО3 и ФИО2, реализуя свой преступный умысел, в период времени, не позднее 24.09.2023, на территории Воскресенского района Саратовской области стали каждый оказывать услуги лицам в виде осуществления полета в качестве пассажира на моторном параплане, не отвечающие требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей.

ФИО3 и ФИО2, используя моторный параплан «Зорро-2-42» с идентификационным (бортовым) номером «ZII-4852», изготовленный в декабре 2015 года, при оказании вышеуказанных услуг потребителям, в нарушение ст. 7 Федерального закона РФ от 07.02.1992 №2300-1 «О защите прав потребителей», ч. 3 ст. 8, ч. 1 ст. 37.1, ч. 2 ст. 57, ст. 59, ч. 3 ст. 61, ч. 1 ст. 102 Воздушного кодекса РФ, п. 2.28 приложения к Правилам №128, п. 1 Правил № 10, а также в нарушение требований руководства по эксплуатации моторного параплана, не имея сертификата эксплуатанта данного воздушного судна, не осуществляли надлежащий контроль за его техническим состоянием с обязательной диагностикой стропной системы каждые 5 лет или 100 летных часов, как это предписано изготовителем, и не поддерживали техническое состояние моторного параплана в надлежащем состоянии путем его обслуживания, тем самым допустили эксплуатацию моторного параплана в ненадлежащем техническом состоянии, что могло повлечь за собой его падение с высоты и причинение смерти или иных тяжких последствий пассажирам и создавало реальную опасность для них, чем ставили под угрозу жизни и здоровье потребителей.

24.09.2023, в примерный период времени с 13 часов 00 минут до 17 часов 00 минут, на территории Воскресенского района Саратовской области ФИО2, действуя совместно с ФИО3, реализуя совместный преступный умысел, принял телефонный звонок от ФИО4, желающего с ФИО1, ФИО5 и ФИО6 воспользоваться услугой по осуществлению полетов на моторном параплане, о которой они узнали из информации, размещенной ФИО2 в сети Интернет на сайте мини-отеля «Крылатый», расположенного по адресу: <адрес>, и в ходе разговора с ФИО4 разъяснил ему вопросы оплаты услуги и обстоятельства процесса полета, после чего между ФИО4 и ФИО2 была достигнута договоренность об оказании указанной услуги, а именно о дате, времени, месте вылета, количестве лиц, желающих воспользоваться услугой, и о ее оплате, т.е. в устной форме в соответствии со ст. 779 Гражданского кодекса РФ они заключили гражданско-правовой договор возмездного оказания услуг.

Об этом ФИО2 сообщил ФИО3, который согласился осуществить полет на моторном параплане в качестве пилота совместно с указанными пассажирами. При этом ФИО3 и ФИО2 осознавали, что ими не осуществлялся надлежащий контроль за техническим состоянием моторного параплана, являющегося источником повышенной опасности, и за его стропной системой, что могло повлечь за собой его падение с высоты и причинение смерти или иных тяжких последствий пассажирам, в связи с чем они намеревались оказать услугу, не отвечающую требованиям безопасности для жизни и здоровья потребителей и представляющую реальную опасность для них.

Далее, ФИО3 и ФИО2, реализуя совместный преступный умысел, 24.09.2023, примерно в 17 часов 00 минут прибыли на открытый участок местности с географическими координатами 51 48 54 Северной широты, 46 55 3 Восточной долготы, расположенный на территории Воскресенского района Саратовской области - в северном направлении в550 метрах от автодороги по ул. Ленина с. Воскресенское, в северо-восточном направлении в 460 метрах от <адрес>, в восточном направлении в 410 метрах от <адрес>А по <адрес>, где находились ФИО1, ФИО4, ФИО5, ФИО6, которым они намеревались оказать услугу полета на моторном параплане.

Затем, 24.09.2023, в примерный период времени с 17 часов 00 минут до 18 часов 00 минут на вышеуказанном участке местности, ФИО3, реализуя совместный преступный умысел, действуя совместно с ФИО2, с полного согласия и одобрения последнего, осуществил взлет на моторном параплане «Зорро-2-42» с идентификационным (бортовым) номером «ZII-4852», с находящимся на борту в качестве пассажира (потребителя) ФИО1 При подъеме моторного параплана на высоту произошел обрыв строп параплана и он упал на землю, в результате чего пассажиру ФИО1 причинены телесные повреждения, физическая боль и моральный вред.

При этом ФИО3, управляя моторным парапланом, имея подготовку и опыт выполнения полетов на параплане, достоверно зная о необходимости соблюдения перечисленных выше нормативно-правовых актов РФ, регламентирующих безопасность оказываемой услуги, а также о том, что как лицо, управляющее воздушным судном – командир воздушного судна, он в соответствии с ч. 2 ст. 57 ВК РФ обязан принимать необходимые меры по обеспечению безопасности находящихся на борту воздушного судна людей, в соответствии со ст. 59 ВК РФ обязан принять все возможные меры по сохранению жизни и здоровья людей, находящихся на борту пилотируемого воздушного судна, если оно терпит или потерпело бедствие, умышленно допустил нарушение указанных требований нормативно-правовых актов РФ и руководства по эксплуатации моторного параплана.

При этом ФИО3 и ФИО2, используя моторный параплан «Зорро-2-42» с идентификационным (бортовым) номером «ZII-4852», являющийся источником повышенной опасности, в нарушение п. 1 Правил № 10, не имея сертификата эксплуатанта данного воздушного судна, в соответствии с ч. 1 ст. 37.1 ВК РФ обязанные соблюдать ограничения и процедуры эксплуатации гражданского воздушного судна, установленные утвержденной разработчиком гражданского воздушного судна документацией гражданского воздушного судна, а также правила эксплуатации гражданских воздушных судов, утвержденные федеральными авиационными правилами, в нарушение п. 2.28 приложения к Правилам №128, запрещающего эксплуатацию воздушного судна, если его техническое обслуживание не выполнено и не подтверждено необходимыми записями в эксплуатационной документации и (или) соответствующем документе, в нарушение требований руководства по эксплуатации моторного параплана, умышленно не осуществляли надлежащий контроль за техническим состоянием моторного параплана с обязательной диагностикой стропной системы каждые 5 лет или 100 летных часов, как это предписано изготовителем, и не поддерживали техническое состояние моторного параплана в надлежащем состоянии путем его обслуживания, хотя при осуществлении надлежащего контроля они своевременно могли бы выявить ненадлежащее техническое состояние строп параплана и своевременно принять меры для их обслуживания с целью исключения их обрыва во время полета.

Тем самым, ФИО3 и ФИО2, нарушив вышеуказанные требования нормативно-правовых актов РФ и руководства по эксплуатации моторного параплана, допустили эксплуатацию моторного параплана в ненадлежащем техническом состоянии, чем оказали ФИО1 услугу, не отвечающую требованиям безопасности для жизни и здоровья потребителей и представляющую реальную опасность для него, при этом умышленно нарушили требования Федерального закона РФ от 07.02.1992 №2300-1 «О защите прав потребителей», предусматривающего под безопасностью услуги ее безопасность для жизни, здоровья, имущества потребителя и окружающей среды при обычных условиях ее использования, а также безопасность процесса оказания услуги, а так же требования ст. 7 данного закона, согласно которым потребитель имеет право на то, чтобы товар (работа, услуга) при обычных условиях его использования, хранения, транспортировки и утилизации был безопасен для жизни, здоровья потребителя, окружающей среды, а также не причинял вред имуществу потребителя.

В результате вышеуказанного падения моторного параплана под управлением ФИО3 пассажиру ФИО1 причинены следующие телесные повреждения: закрытая черепно-мозговая травма с сотрясением головного мозга, с ушибом правой щеки; закрытый неосложненный компрессионно-оскольчатый перелом тел 1-2 поясничных позвонков, перелом поперечных отростков 1-2 поясничных позвонков; закрытый оскольчатый внутрисуставной перелом проксимального метаэпифиза большеберцовой кости с незначительным смещением отломков, которые оцениваются в совокупности, учитывая единый механизм образования (транспортная травма), как причиненный вред здоровью средней тяжести по признаку длительности расстройства здоровья продолжительностью свыше трех недель от момента причинения травмы (более 21 дня).

В результате совместных и согласованных умышленных действий ФИО3 и ФИО2, ФИО1 оказана возмездная услуга, не отвечающая требованиям безопасности для жизни и здоровья потребителей и представляющая реальную опасность для них, что повлекло причинение последнему вреда здоровью средней тяжести.

Нарушение ФИО2 и ФИО3 вышеуказанных требований нормативно-правовых актов РФ и оказание ими услуги, не отвечающей требованиям безопасности для жизни и здоровья потребителей и представляющей реальную опасность для них, находятся в прямой причинной связи с произошедшим падением моторного параплана и получением ФИО1 вышеуказанных телесных повреждений.

В судебном заседании подсудимый ФИО2 свою вину в совершении преступления по ч. 1 ст. 238 УК РФ признал, пояснил, что приобрел параплан и начал оказывать, в том числе, услуги по осуществлению полетов с пассажирами, но изначально параплан приобретался не для коммерческой деятельности, а для личного использования. 23 сентября 2023 года ему позвонили и попросили осуществить вылет на параплане, на что он согласился договорившись о полете на 24.09.2023. В дневное время 24 сентября 2023 года он приехал к обозначенному месту на территории <адрес>, куда также приехали ФИО1, ФИО5, ФИО4, ФИО7 там также находился ФИО3, который приехал туда полетать. У них не было какой-либо договоренности о том, что ФИО3 должен за оплату осуществить полет с пассажирами. Каждый занимался своим парапланом, осуществляли подготовку к полету. Разрешение на полет получал ФИО3 и с ним пролетел ФИО1, а с ФИО2 должен был лететь ФИО5 После того как были выполнены подготовительные мероприятия он сообщил кому-то из желающих полетать, что услуга будет стоить 2000 рублей. Далее ФИО3 и ФИО1 пошли на взлетную позицию, в этот момент он разговаривал по телефону и слышал, что параплан ФИО3 взлетел и заглох, по выражению лица ФИО5 он понял, что что-то случилось, повернулся и увидел как параплан ФИО3 вместе с ФИО1 упал и он сразу побежал туда оказывать помощь. Как подбежал, то пытался отстегнуть ФИО1, и увидел порванные стропы. Также пояснил, что свой параплан приобретал в 2015 году, техническое обслуживание проводил своими силами, в специализированной организации техническое обслуживание его параплан не проходил. Они обслуживают свои парапланы самостоятельно, поскольку от этого зависит и их безопасность в том числе. Обучение в специализированной организации на пилота параплана не проходил, документов на управление парапланом не имеет.

В судебном заседании подсудимый ФИО3 свою вину в совершении преступления по ч. 1 ст. 238 УК РФ признал, пояснил, что примерно 10 лет назад приобрел мотопараплан. Перед тем как купить мотопараплан. он читал различные статьи в сети «Ингернет», также в «Интернете» общался с людьми, которые длительное время занимаются полетами на мотопаратланах, с некоторыми познакомился лично в том числе с ФИО2 Перед началом полета необходимо согласовать с диспетчером воздушного пространства, в зоне ответственности которого хочешь совершить полет, время полета. Вс. Воскресенское Саратовской области таким диспетчером является диспетчер Самарского регионального центра безопасности воздушных полетов. У него имеется телефон диспетчера, по которому он звонил и согласовывал полеты. Перед каждым полетом он осматривал свой параплан, руками проверял целостность строп, то есть он руками ощупывал каждую стропу на предмет наличия каких - либо повреждений. 24 сентября 2023 года он намеревался совершить полет, подал заявку диспетчеру на 17 часов, получил разрешение. В качестве пассажира с ним должен был лететь ранее незнакомый ему ФИО1 об этом его попросил ФИО2 Примерно за полчаса до полета он привез параплан на ранее оборудованную им и другими планеристами площадку на окраине с. Воскресенское. Он осмотрел параплан, руками проверил стропы, все было нормально. По его указанию ФИО1 одел шлем и сел на пассажирское место. Он пристегнул его ремнями безопасности. Он запустил двигатель и начал выполнять полет. Они поднялись примерно на 6 - 8 метром, неожиданно параплан потерял управление, и произошло падение. Причину падения он в тот момент, не понял, так как все произошло в течение нескольких секунд. Впоследствии он узнал, что произошел обрыв стропы параплана, в результате чего произошло падение. Причиной падения считает, является обрыв стропы, предусмотреть которое он не мог, Техническое обслуживание проводил своими силами, в специализированной организации техническое обслуживание его параплан не проходил. Они обслуживают свои парапланы самостоятельно, поскольку от этого зависит и их безопасность в том числе. Обучение в специализированной организации на пилота параплана не проходил, документов на управление парапланом не имеет.

Помимо признания подсудимыми своей вины, их вина, подтверждается совокупностью исследованных в судебном заседании доказательств, а именно:

показаниями потерпевшего ФИО1 данными в ходе судебного заседания, согласно которым 23.09.2023 он совместно со своими друзьями ФИО8, ФИО5, ФИО16, ФИО6, ФИО4, ФИО9, ФИО10, ФИО11 отдыхали на берегу реки Волга, рядом с с. Воскресенское Саратовской области. Вечером они заметили летающий в небе мотопараплан и тоже захотели полетать, а именно захотел он, ФИО5, ФИО4, ФИО6 24.09.2023, примерно в 13 часов 00 минут, он и ФИО4 начали искать, где можно полетать на мотопараплане. ФИО16 ему сказал, что мотопараплан вроде бы из «Крылатого». Он сразу же на сайте в интернете нашел номер телефона мини-отеля «Крылатый», он позвонил, трубку подняла какая-то женщина, он спросил про полеты на мотопараплане, девушка ему продиктовала номер человека, который занимается полетами на мотопараплане и назвала его ФИО2 (№). Он сразу продиктовал номер ФИО4, и он сразу позвонил. В ходе разговора ФИО2 пояснил, где проходят полеты, а именно в поле недалеко от сотовой телевышки вблизи села Воскресенское Саратовской области, также он пояснил, что время полета будет составлять 10 минут, а цена услуги 2000 рублей, они также договорились на время, а именно в 17 часов 00 минут. После разговора они сообщили данную информацию друзьям. К 17 часам 00 минутам они все кроме ФИО16 и ФИО10 направились на указанное ФИО2 место. Они приехали туда, и только потом приехал автомобиль марки «Нива» с прицепом, на котором находился мотопараплан. Потом появился второй автомобиль со вторым мотопарапланом. Как они узнали инструкторов и пилотов мотопарапланов звали ФИО3 и ФИО2 Они завели двигатели мотопарапланов и оставили их прогреваться на прицепах. После он, ФИО4, ФИО6, ФИО5 начали разговаривать с ФИО2, который пояснил, что оплата будет после приземления, и можно оплатить посредством перевода денежных средств, также он дал им какие-то бумажки и сказал, чтобы они заполнили. Они их заполнили, как позднее он узнал уже после падения они заполнили документы о вступлении в спортивный клуб «Крылатый». Отметил, что никто из них в указанном клубе не состояли. После подписания документов инструкторы выкатили мотопарапланы в поле, разложили паруса. Они решили, что первыми полетят он и ФИО5 Они подошли к мотопарапланам, их посадили, надели шлемы, и пристегнули ремнями. После ФИО3 спросил его вес и сказал, куда ему поставить ноги. То есть никакого инструктажа по технике безопасности не было, а также нигде за технику безопасности не расписывались. После ФИО3 начал набирать скорость, они проехали около 50 метров, и мотопараплан начал набирать высоту. Когда они набрали высоту около 10 м, их качнуло, развернуло вправо, и они стремительно направились в сторону земли, после чего упали, упали носом, т.е. мотопараплан. Во время этого полета он ничего не слышал, сам полет был по времени не продолжительный. Отметил, что ни ФИО2, ни ФИО3 мотопараплан перед полетом на его глазах не осматривали, стропы не проверяли. Денежные средства они им по итогу не переводили, так как полет закончился падением и госпитализацией,

показаниями свидетеля ФИО8, ФИО5, ФИО4, ФИО9, ФИО12 данными в ходе судебного заседания, и аналогичными по своему содержанию, согласно которым 23.09.2023 они, а именно: ФИО1, ФИО6, ФИО4, ФИО9, ФИО16, ФИО13, ФИО5, и ФИО11 отдыхали на берегу реки Волги в палатке, рядом с селом Воскресенское Саратовской области. Во время этого они увидели летающий в небе параплан, и несколько человек из их кампании захотели полетать на параплане, захотели полетать ФИО1, и ФИО5, ФИО4. Остались ночевать они на том же месте. На утро 24.09.2023, когда они проснулись, кто-то начал искать, где можно полетать, а также начали звонить по разным номерам. По факту того, куда звонили и кому, он пояснить не может, так как он отказался летать, и ему это было не интересно. Примерно в 13 часов 00 минут, кто-то нашел место, где можно полетать на параплане. После они собрали все вещи, и поехали в дом к ФИО16, в селе Воскресенское Саратовской области. Там они немного посидели и направились летать на параплане. Примерно в 17 часов 00 минут, они приехали на какое-то поле, поехали туда все вышеуказанные люди кроме ФИО16 и ФИО13 Приехали они на место практически одновременно с автомобилем с прицепом на котором привезли параплан. Привез его, ФИО2, которого он ранее не видел. После спустя 20 минут приехала и вторая машина, также с прицепом, на котором находился параплан. Второй параплан привез ФИО14, его он не знает, ранее также не видел. После того, как все приехали они начали прогревать парапланы, которые оставались на прицепе. ФИО2 и ФИО3, которые привезли парапланы, подозвали к себе ФИО1, ФИО5, ФИО4, ФИО6, им начали что-то рассказывать. После они решили, что первые полетят ФИО1 и ФИО5, а потом уже ФИО4 и ФИО6 Потом владельцы парапланов отогнали их другое место, разложили крыло, все это они делали на поле, которое было подстрижено специально, он это понял так, как только часть поля была подстрижена, а остальная была в зарослях. После того как они все разложили, к ним направились ФИО5 и ФИО1 Им дали шлемы, они одновременно сели в параплан, ФИО1 сел, совместно с ФИО14, а ФИО5 должен был лететь с ФИО2. Их начали пристегивать ремнями безопасности. После этого, первый на взлет пошел ФИО1 с ФИО14, они начали разгоняться по полю, спустя где-то 50 метров, они начали осуществлять подъем, после того как они набрали высоту около 10 метров, параплан сделал нехарактерный поворот вправо, после чего он резко полетел носом вниз, все это время осуществлялась видеозапись, на которой как можно разглядеть, что у параплана оторвались стропы, на которых держалось крыло. После, того как параплан стремительно направился вниз, и уже коснулся земли, все сразу же побежали на место падения. Когда звонили в клуб «Крылатый», по телефону, была договоренность, что цена полета будет стоить 2000 рублей, и данную сумму, надо будет заплатить после приземления. Оплатить они собирались переводом денежных средств, но отмечу, что так как приземление было неудачное, денежные средства не переводились.

показаниями свидетеля ФИО5 данными в ходе судебного заседания, согласно которым 29.09.2023 он совместно со своими друзьями ФИО1, ФИО6, ФИО4, ФИО9, ФИО16, ФИО13, ФИО8, также там была ФИО11, отдыхали на берегу реки Волги в палатке, рядом с селом Воскресенское Саратовской области. Во время этого они увидели летающий в небе параплан, и несколько человек из их кампании захотели полетать на параплане, захотели полетать ФИО1, ФИО4, ФИО6, а также он, остальные летать отказались. На утро 24.09.2023, когда они проснулись, ФИО1 или ФИО4 начали искать, где можно полетать, а также начали звонить по разным номерам. Куда звонили и кому, он пояснить не может. Примерно в 13 часов 00 минут, кто-то нашел место, где можно полетать на параплане. После они собрали все вещи, и поехали в дом к ФИО16, в селе Воскресенское Саратовской области, точный адрес он не помнит. Там они немного посидели и направились летать на параплане. Примерно в 17 часов 00 минут, они приехали на какое-то поле, поехали туда все вышеуказанные люди кроме ФИО16 и ФИО13 Приехали они на место практически одновременно с автомобилем с прицепом на котором привезли параплан. Привез его, ранее неизвестный ему гражданин, которого он ранее не видел, но позднее узнал, что его зовут ФИО15 После спустя минут 20 приехала и вторая машина, также с прицепом, на котором находился параплан. Второй параплан привез если он не ошибается ФИО14, его он не знает, ранее также не видел. После того, как все приехали они начали прогревать парапланы, которые оставались на прицепе. Двое людей которые привезли парапланы, подозвали к себе его ФИО1, ФИО4, ФИО6, они достали бумажки, и сказали, что необходимо подписать, содержимое документов он не читал, но после узнал, что он подписал заявление на вступление в спортивный клуб «Крылатый». После они решили, что первые полетят ФИО1 и он, а потом уже ФИО4 и ФИО6 Потом владельцы парапланов отогнали их другое место, разложили крыло, все это они делали на поле, которое было подстрижено специально, он это понял так, как только часть поля была подстрижена, а остальная была в зарослях. После того как они все разложили, он и ФИО1 направились к ним. Им дали шлемы, они одновременно сели в параплан, ФИО1 сел, совместно с ФИО14, а он сел с ФИО15 их начали пристегивать ремнями безопасности. Технику безопасности им не поясняли, то есть не поясняли, что нужно делать. Единственное что у них спросили это какой вес и все. После этого, первый на взлет пошел ФИО1 с ФИО14, они начали разгоняться по полю, спустя где-то 50 метров, они начали осуществлять подъем, после того как они набрали высоту около 10 метров, параплан сделал нехарактерный поворот вправо, после чего он резко полетел носом вниз. После, того как параплан стремительно направился вниз, и уже коснулся земли, он сразу же начал отстегивать все ремни безопасности и после сразу побежал на место падения, отметил, что упали они недалеко. Когда звонили в клуб «Крылатый», по телефону, была договоренность, что цена полета будет стоить 2000 рублей, и данную сумму, надо будет заплатить после приземления,

показаниями свидетеля ФИО9, данными в ходе судебного заседания, согласно которым 23 сентября 2023 года примерно с 16 часов 00 минут она совместно с ФИО4 и друзьями: ФИО1, ФИО16. ФИО13, ФИО11, ФИО5, ФИО6, ФИО8 отдыхали на берегу реки Волга в Воскресенском районе Саратовской области, в зоне видимости села Воскресенское. Примерно в 18 часов 00 минут они заметили в небе над рекой летающий мотопараплан, всей их компании стало любопытно и они решили воспользоваться данной услугой. В поисковой странице одного из браузера в интернете в мобильном телефоне ФИО4 зашел на сайт мини-отеля «Крылатый», где в подразделе «Развлечения» имелась услуга полета на параплане. Далее ФИО4 позвонил по номеру указанному на сайте либо со своего номера телефона либо с моего номера телефона и пообщался с женщиной по поводу услуги полета на паралете (параплане), которая дала ему номер ФИО2. На номер телефона ФИО2 ФИО4 также позвонил либо со своего номера телефона либо с ее, и в ходе беседы ФИО2 пояснил, что стоимость полета одного человека составляет 2000 рублей и они договорились о полете на 24 сентября 2023 года в 17 часов 00 минут на открытом участке местности по адресу: Саратовская область, с. Воскресенское вблизи вышки сотовой станции. ФИО4 согласился на данные условия и обозначил ФИО17, что в полете будут участвовать 4 человека, так как планировали воспользоваться данной услугой его супруг, ФИО18, ФИО19 и ФИО20. 24 сентября 2023 года примерно в 17 часов 00 минут, она, ФИО4, ФИО1, ФИО11, ФИО5, ФИО6 ФИО16 А. и ФИО13 от поездки отказались, так как у них были свои дела на территории села Воскресенское. На данном участке местности их встретили ФИО2, ФИО3, каждый из которых являлись пилотами мотопарапланов, которых было 2. Далее ФИО4, ФИО1, ФИО6, ФИО5 подошли к ФИО17, который дал им заполнить какие-то бланки в суть содержания которых они не вникали. В ходе беседы с ФИО2 последний пояснил, что при первых двух полетах ФИО5 будет находиться в параплане под управлением ФИО2, а ФИО18 в параплане под управлением ФИО3. Полет планировалось осуществить одновременно в параллельном направлении за 2000 рублей с человека. Насчет оплаты непосредственно с присутствующими общался ФИО2, с которым достигнута была договоренность произвести оплату наличными по окончанию полета. Сам летательный аппарат - паралет представлял собой два сидения, а именно переднее пассажирское, заднее место пилота, от сидений стропы парашюта с куполом, а также сзади бензиновый мотор. 24 сентября 2023 года примерно в 17 часов 30 минут находясь на вышеуказанном участке местности первым стал осуществлять полет параплан под управлением ФИО3 с пассажиром ФИО1 При наборе высоты параплан примерно поднявшись вверх на 15-20 метров резко сорвался вниз и упал на землю передним пассажирским сидением, как раз там, где сидел ФИО1 Далее на место она и ФИО8 вызвали скорую помощь для оказания медицинской помощи ФИО1 и ФИО3 По приезду скорой помощи ФИО18 и ФИО3 были госпитализированы в медицинское учреждение, какое именно она не помнит,

показаниями свидетеля ФИО21 (т. 2 л.д.23-25) оглашенными в ходе судебного заседания, согласно которым он осмотрел мотопараплан и крыло, в качестве ведущего специалиста-эксперта Приволжского МТУ Росавиации. По окончанию осмотра составлен протокол осмотра предметов, который он прочитал лично, замечаний к нему у него не поступило. При осмотре метопараплана у него имеются многочисленные повреждения, которые он указал в качестве специалиста. Крыло также было осмотрено, установлено, что порваны две стропы. Ему предоставлено следователем видео момента авиационного события, о котором он не может дать оценки в правильности действиях пилота во время управления мотопарапланом,

показаниями свидетеля ФИО22 (т. 2 л.д.18-22) оглашенными в ходе судебного заседания, согласно которым на текущий момент он является директором Саратовского регионального общественная организация авиационно-спортивный клуб «Крылатый», СРОО АСК «Крылатый». Он как директор указанной организации никакой зарплаты не получает, расчетного счета организация не имеет. То есть это некоммерческая организация, она в собственности не имеет ни какого-имущества. Сколько сейчас членов в указанном СРОО АСК «Крылатый» на текущий момент сказать затрудняется, но около 6 человек. Также СРОО АСК «Крылатый» никаких услуг ни кому не оказывает. У него в личной собственности имеется личный паролет, на котором он летает сам, услуг никаких не оказывает. Свой паролет он приобрел в 2022 году, приобрел он его в Нижнем Тагиле, название организации он на текущий момент не помнит, его он никому не передавал. Регистрации паролет не подлежит, уход за паролетом он осуществляет самостоятельно, и использует его для личных целей. Также ему известно, что у ФИО18 и у ФИО17 имеются свои паролеты, которые они приобретали сами, для каких нужд он не знает, но точно не для СРОО АСК «Крылатый». Также ему известно, что ФИО18 и ФИО17 летают на паролете самостоятельно, однако данные полеты не связаны с деятельностью СРОО АСК «Крылатый», как, когда и с кем они летают ему не известно. Для совершения лично им на паролете полета, он направляет заявку в Самарский зональный цент управления полетов, где указывает, свои данные как пилота, место полета и время с датой, не менее чем за два часа до полета. После ему отвечают и или разрешают или отказывают. После чего он уже летает. Отметил, что лично он никакие услуги по полете на паролете не оказывал, денег он ни с кого не брал. Порядок вступления в организацию CPOO ACK «Крылатый», регламентирован в Уставе вышеуказанной организации, на текущий момент он не помнит порядок вступления, с момента того как он вступил в СРОО АСК «Крылатый» а именно это произошло в 2021 году, он вроде бы написал заявление на вступление, никаких денежных средств при этом на вступление он не платил. СРОО АСК «Крылатый» не занимается на текущий момент ничем, цели данной организации определены в уставе, который был обновлен в 2021 году. Сама организация существует с 2015 года, кто до этого был директором указанной организации он не помнит,

Вина подсудимых в совершении преступления, подтверждается также письменными доказательствами, имеющимися в материалах дела и исследованными в ходе судебного заседания:

заключением эксперта № 180 от 06.10.2025: у ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ г.р. согласно данным представленных медицинских документов имелась сочетанная травма тела: закрытая черепно-мозговая травма с сотрясением головного мозга, с ушибом правой щеки; закрытый неосложненный компрессионно-оскольчатый перелом тел 1-2 поясничных позвонков, перелом поперечных отростков 1-2 поясничных позвонков; закрытый оскольчатый внутрисуставной перелом проксимального метаэпифиза большеберцовой кости с незначительным смещением отломков. Указанные телесные повреждения возникли от действия тупых твердых предметов, возможно 24.09.2023 г. в результате падения летательного аппарата, и оцениваются в совокупности, учитывая единый механизм образования (транспортная травма), как причиненный вред здоровью средней тяжести по признаку длительности расстройства здоровья продолжительностью свыше трех недель от момента причинения травмы (более 21 дня). (Приказ МЗ РФ №172н от 08.04.2025, пункт 5.2.1) (т. 5 л.д. 182-184),

заключением эксперта № 3629 от 19.11.2024: повреждения в виде разделения 2 строп зеленого цвета №1, 2 паролета (пароплана) были образованы в результате разрыва нитей строп при критическом натяжении (т. 2 л.д. 218-222),

заключением эксперта № 1109/2025 от 11.09.2025: крушение параплана под управлением ФИО3 стало возможным по причине обрыва строп параплана ввиду отсутствия со стороны ФИО3 надлежащего контроля за техническим состоянием изделия. При выполнении взлета и набора высоты пилот обязан следить за параметрами полета. При обрыве строп необходимо: прекратить набор высоты; плавно уменьшить обороты двигателя; выровнять параплан; принять меры для посадки, применив методы экстренного снижения согласно руководству по эксплуатации изделия. Правила и нормы выполнения полетов на параплане регламентированы Воздушным кодексом Российской Федерации (от 19.03.1997 №60-ФЗ). Вместе с тем пилотирование парапланом Зорро 2 – 42 ZII 4852 не требует государственной регистрации, а также наличия действующего свидетельства с соответствующими квалификационными отметками. Разрыв строп параплана стал возможным по причине отсутствия со стороны ФИО3 надлежащего контроля за техническим состоянием изделия (т. 5 л.д. 143-158),

показаниями эксперта ФИО23 (т. 2 л.д.236-240) оглашенными в ходе судебного заседания, согласно которым под критическим натяжение понимается максимальное натяжение строп, при котором происходит их разрыв без воздействия на стропы посторонних предметов. Чем вызван разрыв строп не представляется возможным ответить, так как на это влияет различные факторы в результате которых возникает критическое натяжение, например, порыв ветра, превышение максимальных нагрузок паролета, технический брак и т.д.

протоколом осмотра места происшествия от 24.09.2023 с фототаблицей, по результатам которого осмотрен участок местности падения паролета расположенного по координатам 51 48 54 с.ш., 46 55 3 в.д. В ходе осмотра был изъят паролет (т. 1 л.д. 127-136),

протоколом осмотра места происшествия от 24.09.2023 с фототаблицей, по результатам которого осмотрен офис некоммерческой организации «Крылатый» по адресу: <адрес>. В ходе осмотра было изъято заявление от 24.09.2023 на имя ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ г.р. (т. 1 л.д.137-142),

протоколом выемки от 25.09.2023, по результатам которого у ФИО2 было изъято заявление о временном вступлении в авиационный спортивный клуб «Крылатый» на имена ФИО5, ФИО4 (т. 1 л.д.174-177),

протоколом выемки от 25.09.2023, по результатам которого у ФИО22 было изъяты свидетельство o государственной регистрации некоммерческой организации Саратовская региональная общественная организация авиационный спортивный клуб «Крылатый», свидетельство о постановке на учет Российской организации в налоговом орган по месту ее нахождения, лист записи единого государственного реестра юридических лиц Саратовской региональной общественной организации авиационный спортивный клуб «Крылатый», устав Саратовской региональной общественной организации авиационный спортивный клуб «Крылатый» от 2021 года (т. 1 л.д. 181-184),

протоколом осмотра предметов от 18.11.2023, по результатам которого осмотрен оптический диск, полученный от свидетеля ФИО8, на котором воспроизводится видеозапись с названием «IMG_7991», продолжительность составляет 14 секунд, звук имеется, на видеозаписи не имеется время и дата записи. Камера как установлено в ходе следствия находится и фиксирует обстановку на участке местности вс. Воскресенское Воскресенского района Саратовской области. В ходе просмотра указанной видеозаписи установлено следующее: 01:00-06:00 паролет под управлением ФИО24 начинает разгоняться, в кресле пассажира сидит ФИО25 06:00-09:00 паролет под управлением ФИО24 начинает набирать высоты, в кресле пассажира сидит ФИО25 09:00 на видеозаписи видно, как обрываются стропы паролета. 09:00-14:00 паролет начинает падать, носом вниз. Указанный оптический диск осмотрен и признан вещественным доказательством (т. 2 л.д. 7-10, т. 2 л.д. 11),

протоколом осмотра предметов от 08.05.2024, по результатам которого объектом осмотра, является интернет сайт, канал мобильного приложения «YouYube», который как установлено в ходе следствия принадлежит и относится к мини-отелю «Крылатый». Названием указанного канала является «Благо для всех от души», на указанном канале имеется 385 подписчиков, а также на указанном канале имеется 97 видео.

В ходе осмотра указанного сайта, на нем обнаружены видеозаписи на которых изображен ФИО2 совместно с неизвестными следствию лицами, совместно с паролетом. На указанных видеозаписях записаны полеты на паролете под управлением ФИО2 В ходе осмотра сделаны фотоснимки с указанного сайта, а также скриншоты, которые прикладываются к протоколу осмотра (т. 2 л.д. 74-81),

протоколом осмотра предметов от 26.04.2024, по результатам которого осмотрен паролет (параплан) марки Зорро 2 – 42 ZII 4852, в ходе осмотра обнаружен порыв двух строп зеленого цвета в районе свободных концов на удалении приблизительно 25 см. от карабинов. Указанный паролет осмотрен и признан вещественным доказательством (т. 2 л.д. 103-131, т. 2 л.д. 132),

протоколом осмотра предметов от 18.11.2023, по результатам которого осмотрено:

- белый лист бумаги, на котором печатном тексте имеется заявление о временном вступлении в авиационный спортивный клуб «Крылатый», от 24.09.2023, снабжен подписью и инициалами «ФИО4», заявление содержит просьбу принять ФИО4 в кандидаты в члены авиационного спортивного клуба «Крылатый», и производстве с ним ознакомительного полета на сверхлегком летательном аппарате продолжительностью до 10 минут.

- белый лист бумаги, на котором печатном тексте имеется заявление о -временном вступлении в авиационный спортивный клуб «Крылатый», от 24.09.2023, снабжен подписью и инициалами «ФИО5», заявление содержит просьбу принять ФИО5 в кандидаты в члены авиационного спортивного клуба «Крылатый», и производстве с ним ознакомительного полета на сверхлегкую летательную продолжительность до 10 минут. Указанные документы осмотрены и признаны вещественными доказательствами (т. 2 л.д. 82-85, т. 2 л.д. 132),

протоколом осмотра предметов от 25.12.2023, по результатам которого осмотрено:

- свидетельство o государственной регистрации некоммерческой организации Саратовская региональная общественная организация авиационный спортивный клуб «Крылатый», решение о регистрации принято 23.12.2014, дата выдачи 18.10.2021, на 1 листе формата А4.

- свидетельство о постановке на учет Российской организации в налоговом

орган по месту ее нахождения от 24.10.2019 на 1 листе формата А4.

- лист записи единого государственного реестра юридических лиц Саратовской региональной общественной организации авиационный спортивный клуб «Крылатый», ОГРН <***>, внесена запись о государственной регистрации изменений, внесенных в учредительный документ юридического лица, и внесении изменений в сведения о юридическом лице, на 1 листе формата А4.

- Устав Саратовской региональной общественной организации авиационный спортивный клуб «Крылатый» от 2021 года на 14 листах.

Указанные документы осмотрены и признаны вещественными доказательствами (т. 2 л.д. 86-89, т. 2 л.д. 132),

протоколом осмотра предметов от 26.12.2023, по результатам которого осмотрено:

- заявление о временном вступлении в авиационный спортивный клуб «Крылатый» от 24.09.2023 ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения. Снабжено подписью ФИО1 А также содержит текст с просьбой о принятии последнего в кандидаты в члены авиационного спортивного клуба «крылатый» и просьбе провести с ним ознакомительный полет продолжительностью до10 минут. Указанный документ осмотрен и признан вещественным доказательством (т. 2 л.д. 90-93, т. 2 л.д. 132),

протокол осмотра предметов от 28.12.2023, по результатам которого осмотрено: объектом осмотра является интернет-сайт мини отеля «Крылатый» по электронному адресу «krylayi.ru», при переходе по данной ссылке, выходит официальный сайт мини отеля Крылатый, внизу сайта имеются гиперссылки по указанному выше сайту, а именно: проживание; туры; отдых; экскурсии; развлечения; рыбалка; цены; о нас; как нас найти; видео о нас; акции; подарочные сертификаты; новости; отзывы; галерея. При нажатии на ссылку «Развлечения», появляется еще несколько гиперссылок, а именно: полет на параплане; водные лыжи; на парашюте с катером; прогулки на снегоходах; аренда беседки; конные прогулки; русская баня. При переходе по гиперссылке полет на параплане на вышеуказанном сайте выходит следующая информация: описывается полет на параплане, а также условия и порядок проведения. Кроме того, имеется номер телефона для связи по вопросам полета: +№, а также +№ (т. 2, л.д. 94-102),

протокол осмотра предметов от 14.10.2025, по результатам которого осмотрено: объектом осмотра является веб-сайт мини-отеля «Крылатый» с интернет ссылкой: «https://baza-otdykha-na-volge-krylatyy.orgs.biz/». При переходе по указанной ссылке открывается интернет-окно с информацией о мини-отеле «Крылатый» - База отдыха на Волге «Крылатый». В верхней части сайта обнаружен мобильный телефон: +№; а также адрес: Россия, <адрес> (т. 5 л.д. 255-257),

протокол осмотра предметов от 26.08.2024, по результатам которого осмотрены:

Диск с лицевой стороны белого цвета на оптическом диске имеются надписи. Указанный диск помещается в привод дисковода служебного компьютера. После помещения указанного диска, на нем обнаружено следующее: файл с названием «2024-05-02T14_34_20_2816007_Принадлежность»; файл с названием «2024-05-02T14_34_53_2816011_Сеансы_связи» формата «exl».

- Открывается файл с названием «2024-05-02T14_34_20_2816007_Принадлежность» формата «exl», в котором обнаружена информация по абонентскому номеру №, открытому на имя: ФИО2 ДД.ММ.ГГГГ г.р.

- Открывается файл с названием «2024-05-02T14_34_53_2816011_Сеансы_связи» формата «exl» в котором обнаружена информация по телефонным звонкам в виде таблицы, с графами: время подключения; Время отключения; номер, а; номер Б; IMSI А; IMEI А; IMEI Б; IMSI Б; Длительность, сек; направление и т.д.

Диск с лицевой стороны белого цвета на оптическом диске имеются надписи. Указанный диск помещается в привод дисковода служебного компьютера. После помещения указанного диска, на нем обнаружено следующее: файл формата «exl».

- Открывается файл с названием «соединение» формата «exl», в котором обнаружена информация по абонентскому номеру №, за период с 23.09.2023 по 24.09.2023.

Диск с лицевой стороны белого цвета на оптическом диске имеются надписи. Указанный диск помещается в привод дисковода служебного компьютера. После помещения указанного диска, на нем обнаружено следующее: файл формата «exl». В ходе осмотра фай ла обнаружено что на нем имеется информация по абонентскому номеру № принадлежащий ФИО26, ДД.ММ.ГГГГ г.р.

Указанные предметы осмотрены и признаны вещественными доказательствами (т. 2 л.д.190-196, т. 2 л.д. 197),

протоколом осмотра предметов от 11.10.2025, по результатам которого осмотрены:

Диск с лицевой стороны белого цвета на оптическом диске имеются надписи. Указанный диск помещается в привод дисковода служебного компьютера. После помещения указанного диска, на нем обнаружено следующее:

- файл с названием: «ANSWER_REQUEST_20240821_143153_1699_1», объемом 10 КБ, обнаружены сведения о наличии счетов, открытых на ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ г.р. по состоянию на 24.09.2023, представленные в виде таблицы на 1 листе. В верхней части листа зафиксированы данные анкетные и паспортные данные ФИО2 Далее по тексту имеется таблица со следующими строками: «Номер счёта карты», «Тип карты», «Вид карты», «Платежная система», «Отделение открытия счета», «ВСП ведения счета», «Дата открытия счета карты» «Статус карты».

- файл с названием «ANSWER_REQUEST_20240821_153229_1976_1», объемом 27 КБ, обнаружены сведения о движении денежных средств по расчетным счетам, открытых на ФИО2 ДД.ММ.ГГГГ г.р., за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, представленные в виде таблицы на 95 листах. На первом листе в верхней части зафиксированы данные анкетные и паспортные данные ФИО2 Далее по тексту в виде таблицы представлена выписка о движении денежных средств по расчетному счету № <***>. Таблица представлена со следующими строками: «Дата и время транзакции», «Дата обработки операции», «Код авторизации», «Категория», «Сумма операции в валюте карты», «Сумма операции в валюте операции», «Валюта операции», «Рублевый эквивалент операции», «Сведения о контрагенте», «Счет карты контрагента по операции», «Номер карты контрагента по операции», «Телефон контрагента по операции», «Устройство, с которого была совершена операция» «Место совершения операции», «Идентификатор торговой точки», «Наименование торговой точки», «Карта/счет отправителя-получателя», «RRN», «ARN». При просмотре сведений о движении денежных средств установлено, что в период с 01.01.2023 по 24.09.2023 обнаружены переводы в значительном объеме от различных физических лиц. Указанный предмет осмотрен и признан вещественным доказательством (т. 5 л.д. 242-254, т. 2 л.д. 197),

протоколом осмотра места происшествия от 01.09.2024 с фототаблицей, по результатам которого осмотрен участок местности падения паролета расположенного по координатам 51 48 54 с.ш., 46 55 3 в.д., в северном направлении в 550 м. от автодороги по <адрес>, в северо-восточном направлении в 460 м., от <адрес> в восточном направлении в 410 м., от <адрес> (т. 2 л.д.198-203),

ответом на запрос ООО «Параавис» от 26.08.2025 №251, согласно которому технические характеристики параплана Зорро 2-42 ZII 4852: режим полета - (предсрыв) минимальная скорость ~27 км/ч; балансировочный (триммер зажат) ~46 км/ч; ускоренный (триммер отпущен) ~60 км/ч; модель – 42; площадь – 42.0 м?; минимальный полетный вес – 130 кг; максимальный полетный вес – 350 кг; размах 15.1 м; ход триммер 12 см; акселератора нет. Назначенный ресурс параплана составляет 350 летных часов или 12 лет с момента эксплуатации при соблюдении всех рекомендаций по хранению и эксплуатации; каждый 5 лет или 100 летных часов параплан должен пройти контроль технического состояния. К указанному ответу приложено руководство по эксплуатации параплана Зорро2-42 ZII 4852, согласно которому необходимо осуществлять полный контроль за движением устройства, а также предпринимать экстренные меры по сохранению безопасности управления (т. 5 л.д.123-138),

ответом на запрос Приволжского межрегионального территориального управления воздушного транспорта Росавиации от 14.10.2025 №Исх-4.5968/ПМТУ, согласно которому ФИО2 и ФИО3 не имеют сертификата эксплуатанта на выполнение авиационных работ и свидетельства эксплуатанта авиации общего назначения (т. 5 л.д.263).

В ходе судебного разбирательства государственный обвинитель переквалифицировал действия ФИО2 и ФИО3 на ч. 1 ст. 238 УК РФ и просил суд прекратить производство по уголовному делу в отношении подсудимых, в связи с истечением сроков давности привлечения к уголовной ответственности. Подсудимые ФИО2, ФИО3, а также их защитники не возражали против прекращения уголовного дела по указанным основаниям. Последствия прекращения в отношении них уголовного дела по не реабилитирующим основаниям, осознают.

Суд, выслушав участников процесса, исследовав письменные материалы дела, показания потерпевшего, свидетелей, считает заявленное ходатайство подлежащим удовлетворению, по следующим основаниям.

Согласно правовых позиций Конституционного Суда РФ, федеральный законодатель, действуя в рамках предоставленных ему дискреционных полномочий, предусмотрел в Уголовном кодексе РФ основания отказа от уголовного преследования определенной категории лиц и прекращения в отношении них уголовного преследования, включая такое нереабилитирующее основание, как истечение сроков давности уголовного преследования. Закрепляя в ст. 78 УК РФ правило, согласно которому лицо освобождается от уголовной ответственности в связи с истечением сроков давности, определяемых в зависимости от тяжести преступления и исчисляемых со дня совершения преступления и до момента вступления приговора суда в законную силу (части первая и вторая), федеральный законодатель, реализуя в уголовном судопроизводстве принцип гуманизма, исходил из нецелесообразности применения мер уголовной ответственности ввиду значительного уменьшения общественной опасности преступления по прошествии значительного времени с момента его совершения.

Исходя из правовых позиций Конституционного суда РФ обязательным условием для принятия - до завершения в установленном порядке судебного разбирательства - решения о прекращении уголовного дела, в связи с истечением сроков давности, является только получение на это согласия подозреваемого (обвиняемого, подсудимого).

При решении вопроса по заявленному ходатайству суд принимает во внимание, что освобождение от уголовной ответственности является отказом государства от её реализации в отношении лица, совершившего преступление, посредством чего, фактически реализуется принципы справедливости и гуманизма. Суд учитывает, что в соответствии с ч.3 ст.254 УПК РФ, уголовное дело подлежит прекращению, если в ходе судебного разбирательства будут установлены обстоятельства указанные в пп.3-6 ч.1 ст.24 УПК РФ. Согласно п.3 ч.1 ст.24 УПК РФ уголовное дело не может быть возбуждено, а возбуждённое уголовное дело подлежит прекращению в связи с истечением сроков давности уголовного преследования. Прекращение уголовного дела влечет за собой одновременное прекращение уголовного преследования. Согласно ч. 2 ст. 27 УПК РФ, прекращение уголовного преследования по основаниям, указанным в п. 3 ч. 1 ст. 24 УПК РФ, не допускается, если обвиняемый против этого возражает. В таком случае производство по уголовному делу продолжается в обычном порядке.

Исходя из положений ч.ч. 1, 2 ст. 78 УК РФ, лицо подлежит освобождению от уголовной ответственности, если со дня совершения преступления средней тяжести истекли шесть лет; сроки давности исчисляются со дня совершения преступления и до момента вступления приговора в законную силу.

ФИО2 и ФИО3 обвиняются в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 238 УК РФ, которое, в силу положений ч. 2 ст. 15 УК РФ, отнесено к категории преступлений небольшой тяжести.

Как следует из установленных судом обстоятельств дела, инкриминируемое органом предварительного следствия событие имело место 24.09.2023. Тем самым, на момент рассмотрения судом уголовного дела истекло два года. От органов предварительного следствия ФИО2 и ФИО3 не скрывались, их розыск не объявлялся.

Обстоятельств, препятствующих рассмотрению ходатайства, в силу закона, а именно предусмотренных ч. 3 ст. 78 УК РФ (уклонение обвиняемого от следствия или суда, с возобновлением сроков давности с момента задержания лица или явки с повинной) и ч. 2 ст. 27 УПК РФ (наличие возражений обвиняемого по прекращению его уголовного преследования по данным основаниям) судом не установлено, подсудимые ФИО2 и ФИО3 выразили свое согласие на прекращение уголовного дела в связи с истечением сроков давности уголовного преследования, добровольно и в присутствии защитников. Кроме того, подтвердили, что порядок и последствия прекращения уголовного дела по не реабилитирующим основаниям им разъяснены и понятны.

Судом при рассмотрении уголовного дела было обеспечено равенство прав сторон, суд создал необходимые условия для всестороннего и полного исследования обстоятельств дела.

Подсудимым ФИО2 и ФИО3 разъяснено право возражать против прекращения уголовного дела по основаниям, указанным в п. 15 ч. 4 ст. 47 УПК РФ и юридические последствия прекращения уголовного дела. Приведенные данные дают основания полагать, что на момент рассмотрения уголовного дела срок давности уголовного преследования ФИО2 и ФИО3 за совершение преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 238 УК РФ, истек, они выразили согласие на прекращение уголовного преследования за истечением сроков давности привлечения к уголовной ответственности. В связи с чем, суд, руководствуясь указанными выше нормой закона, при наличии вышеизложенных оснований, приходит к выводу о прекращении уголовного дела по ч. 1 ст. 238 УК РФ в отношении ФИО2 и ФИО3 в связи с истечением сроков давности.

Гражданский иск по делу не заявлен.

Возражения потерпевшего по ходатайству о прекращении уголовного дела по вышеизложенным положениям, не отнесены законом к безусловным основаниям, препятствующим удовлетворению такого ходатайства.

Судьбу вещественных доказательств суд определяет в соответствии с положениями ст.ст. 81,82 УК РФ.

Поскольку ФИО2 и ФИО3 совершено преступление, предусмотренное ч. 1 ст. 238 УК РФ, с использованием, моторный параплана «Зорро-2-42» с идентификационным (бортовым) номером «ZII-4852», изготовленный в декабре 2015 года, данное устройство, согласно п. «г» ч. 1 ст. 104.1 УК РФ подлежит конфискации и обращению в собственность государства.

Оснований не применения указанных выше положений закона в отношении, ФИО2 и ФИО3 и принадлежащего ФИО3 моторного параплана «Зорро-2-42» с идентификационным (бортовым) номером «ZII-4852», изготовленного в декабре 2015 года у суда не имеется, поскольку именно это устройство использовалось ФИО2 и ФИО3 для совершения преступления.

На основании изложенного, руководствуясь ст. 78 УК РФ, ст. ст.24,27,239 УПК РФ, суд

постановил:

Уголовное дело в отношении ФИО2, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст. 238 УК РФ, прекратить на основании п.3 ч.1 ст.24 УПК РФ и ст.78 УК РФ в связи с истечением сроков давности уголовного преследования.

Уголовное дело в отношении ФИО3 обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст. 238 УК РФ, прекратить на основании п.3 ч.1 ст.24 УПК РФ и ст.78 УК РФ в связи с истечением сроков давности уголовного преследования.

Меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении ФИО2 - отменить.

Меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении ФИО3 - отменить.

Вещественные доказательства:

оптический диск, содержащий информацию по банковским счетам - хранится при материалах уголовного дела №12302630010000049; оптический диск, содержащий детализацию по абонентскому номеру №; оптический диск, содержащий детализацию по абонентскому номеру №; оптический диск, содержащий детализацию по абонентскому номеру №; документы, изъятые в ходе выемки у ФИО22, документы, изъятые в ходе выемки у ФИО2, заявление, изъятое в ходе осмотра места происшествия 24.09.2023, оптический диск, содержащий видеозапись падения паролета, хранящиеся при материалах уголовного дела – хранить при материалах уголовного дела.

моторный параплана «Зорро-2-42» с идентификационным (бортовым) номером «ZII-4852», изготовленный в декабре 2015 года, изъятый в ходе осмотра места происшествия 24.09.2023, хранящийся на специализированной стоянке ОП №1 в составе МО МВД России «Вольский» - конфисковать и обратить в собственность государства.

Постановление может быть обжалован в апелляционном порядке в судебную коллегию по уголовным делам Саратовского областного суда через Ленинский районный суд г. Саратова в течение 15 суток со дня его постановления.

Судья: