Постановление № 12-237/2025 от 17 декабря 2025 г. по делу № 12-237/2025

№ 12-237/2025

УИД 44RS0014-01-2025-000905-51


Постановление по делу об АП

от 25.08.2025 №

РЕШЕНИЕ

по делу об административном правонарушении

18 декабря 2025 года

Судья Островского районного суда (п. Судиславль) Костромской области А.В. Гуров,

рассмотрев в судебном заседании жалобу ОГБУ «КОСТРОМААВТОДОР» на постановление по делу об административном правонарушении,

УСТАНОВИЛ:

Постановлением должностного лица – Старшего государственного инспектора ЦАФАП МТУ Ространснадзора по ЦФО ФИО1, от 25.08.2025 № ОГБУ «КОСТРОМААВТОДОР» признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.21.3 КоАП РФ, и подвергнуто административному наказанию в виде административного штрафа в размере 5 000 рублей.

Согласно постановлению по делу об административном правонарушении от 25.08.2025 в 08:25:48 по адресу: 49 км 215 м автомобильной дороги общего пользования федерального значения Р-243 «Кострома – Пермь», Костромская область, собственник (владелец) транспортного средства марки «МАЗ 6520-53,», ГРЗ № (С№) в нарушение требований п. 1 ст. 31.1 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «О дорогах и дорожной деятельности», и в соответствии с п.п. «а» п. 12 Правил взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, допустил движение транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения таким транспортным средством, а именно движение транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения при выключенном или неисправном бортовом устройстве или стороннем бортовом устройстве (при отсутствии таких устройств либо если срок службы таких устройств истек) и без оформления при этом маршрутной карты, тем самым совершил административное правонарушение, ответственность за которое предусмотрена ч. 1 ст. 12.21.3 КоАП РФ. Собственником (владельцем) транспортного средства является ОГБУ «КОСТРОМААВТОДОР», ИНН <***>, юридический адрес: 156012, <...>.

Административное правонарушение зафиксировано работающим в автоматическом режиме специальным техническим средством, имеющим функции фото- и киносъемки, видеозаписи, - комплекс аппаратно-программный «АвтоУраган-ВСМ2» № 1701117, свидетельство о поверке № С – ДЗЛ/16-12-2024/395891044, действительно до 15.12.2026.

Не согласившись с указанным постановлением, директор ОГБУ «КОСТРОМААВТОДОР» ФИО2, обратился с жалобой на него в суд, указав, что вышеуказанное постановление вынесено с нарушением норм материального права, ОГБУ «КОСТРОМААВТОДОР» с учетом большого количества единиц техники, владельцем которых является, вносит плату в счет возмещения вреда, причиненного автомобильным дорогам общего пользования, на постоянной основе, централизованно и в соответствии с требованиями действующего законодательства РФ. Установленное на автомобиле «МАЗ 6520-53,», ГРЗ № на момент фиксации правонарушения бортовое устройство было в исправном состоянии, основания для невыхода водителя автомобиля на линию отсутствовали. Согласно данным ООО «РТИТС» по спорному транспортному средству ДД.ММ.ГГГГ было списание денежных средств в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения. С учетом изложенного ОГБУ «КОСТРОМААВТОДОР» просит обжалуемое постановление должностного лица ЦАФАП МТУ Ространснадзора по ЦФО отменить.

Представитель ОГБУ «КОСТРОМААВТОДОР», в судебное заседание не явился, извещен надлежаще, из представленного ходатайства следует, что, в связи с занятостью представителя в другом судебном заседании, просит дело рассмотреть в отсутствие представителя, доводы жалобы поддерживает в полном объеме.

Представитель ЦАФАП МТУ Ространснадзора по ЦФО, о дате, времени и месте рассмотрения жалобы извещалось своевременно и надлежащим образом, своего представителя в суд не направило, ходатайств об отложении рассмотрения дела не заявлено, письменных возражений суду не представлено.

При таких обстоятельствах судья полагает возможным рассмотреть жалобу ОГБУ «КОСТРОМААВТОДОР» на постановление от 25.08.2025 по делу об административном правонарушении без участия представителя заявителя и представителя ЦАФАП МТУ Ространснадзора по ЦФО, по данному делу их присутствие не признано обязательным.

Изучив доводы жалобы, материалы дела об административном правонарушении, судья приходит к следующим выводам.

В соответствии со статьей 24.1 КоАП РФ задачами производства по делам об административных правонарушениях являются всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельства каждого дела, разрешение его в соответствии с законом, обеспечение исполнения вынесенного постановления, а также выявление причин и условий, способствовавших совершению административных правонарушений.

Частью 1 ст. 12.21.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях предусмотрена административная ответственность за движение транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения таким транспортным средством, если внесение такой платы является обязательным.

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, в том числе на платной основе, и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации (далее - дорожная деятельность) регулируются Федеральным законом от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее – ФЗ № 257-ФЗ).

На основании п. 2 ч. 1 ст. 29 ФЗ № 257-ФЗ пользователям автомобильными дорогами запрещается: осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом, а также осуществлять движение транспортных средств, имеющих разрешенную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами.

Частью 1 статьи 31.1 ФЗ № 257-ФЗ установлено, что движение транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения допускается при условии внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам такими транспортными средствами.

Плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, уплачивается собственниками (владельцами) транспортных средств, а в отношении транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, водителями, если такая плата не внесена собственниками соответствующих транспортных средств и зачисляется в федеральный бюджет (часть 6 статьи 31.1 ФЗ № 257-ФЗ).

Постановлением Правительства РФ от 14.06.2013 № 504 «О взимании платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн» утверждены Правила взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн.

Данные Правила устанавливают в числе прочего порядок взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн (далее соответственно - транспортные средства, плата), включая сроки внесения такой платы, возможность отсрочки ее внесения российскими перевозчиками, собственниками (владельцами) транспортных средств, оборудованных предназначенными для взимания платы бортовыми устройствами или сторонними бортовыми устройствами, а также требования к таким бортовым устройствам и сторонним бортовым устройствам.

Согласно п. 12 Правил взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн (в редакции, действовавшей по состоянию на дату фиксации правонарушения, далее - Правила), движением без внесения платы считается: а) движение транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения при выключенном или неисправном бортовом устройстве или стороннем бортовом устройстве (при отсутствии таких устройств либо если срок службы таких устройств истек) и без оформления при этом маршрутной карты в порядке, предусмотренном пунктом 10 настоящих Правил; б) движение транспортного средства, за которым не закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без оформления при этом маршрутной карты в порядке, предусмотренном пунктом 10 настоящих Правил; в) движение транспортного средства, в отношении которого оформлена маршрутная карта, в дату, время или по маршруту, которые не соответствуют указанным в этой маршрутной карте; г) продолжение движения транспортного средства при израсходовании денежных средств, внесенных собственником (владельцем) транспортного средства оператору в качестве платы в соответствии с пунктом 7 настоящих Правил; д) движение транспортного средства, собственнику которого предоставлена отсрочка по внесению платы, без уплаты отсроченного платежа в полном объеме до последнего дня календарного месяца, следующего за календарным месяцем, в котором сформирован такой платеж.

Положения Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в своем нормативном единстве закрепляют особый порядок привлечения к ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения в случае их фиксации работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи.

Названный особый порядок, в частности, предусматривает, что к административной ответственности привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств (часть 1 статьи 2.6.1), на которых не распространяется общее правило об отсутствии у лица, привлекаемого к административной ответственности, обязанности доказывать свою невиновность (часть 3 статьи 1.5 и примечание к статье 1.5). При этом протоколы об административных правонарушениях не составляются, а постановления по делам об административных правонарушениях выносятся уполномоченными органами без участия лиц, в отношении которых возбуждено дело об административном правонарушении (часть 3 статьи 28.6). Административные наказания назначаются в виде административного штрафа, размер которого должен быть наименьшим в пределах санкции применяемой статьи Особенной части Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (часть 3.1 статьи 4.1).

Собственник (владелец) транспортного средства освобождается от административной ответственности, если в ходе рассмотрения жалобы на постановление по делу об административном правонарушении будут подтверждены содержащиеся в ней данные о том, что в момент фиксации административного правонарушения транспортное средство находилось во владении или в пользовании другого лица либо к данному моменту выбыло из его обладания в результате противоправных действий других лиц (часть 2 статьи 2.6.1).

Указанные нормативные положения аналогичным образом разъяснены и в п. 27 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 25.06.2019 № 20 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях, предусмотренных главой 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях», при этом отмечено, что доказательствами, подтверждающими факт нахождения транспортного средства во владении (пользовании) другого лица, могут, в частности, являться полис обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, в котором имеется запись о допуске к управлению данным транспортным средством другого лица, договор аренды или лизинга транспортного средства, показания свидетелей и (или) лица, непосредственно управлявшего транспортным средством в момент фиксации административного правонарушения. Указанные, а также иные доказательства исследуются и оцениваются по правилам статьи 26.11 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Как следует из вынесенного 25.08.2025 Ст. государственным инспектором ЦАФАП МТУ Ространснадзора по ЦФО постановления по делу об административном правонарушении, в 31.07.2025 в 08:25:48 на участке 49 км 215 м автомобильной дороги общего пользования Федерального значения Р-243 «Кострома-Пермь» в Судиславском районе Костромской области работающим в автоматическом режиме специальным техническим средством, имеющим функцию фото- и киносъемки, видеозаписи (комплекс аппаратно-программный «АвтоУраган-ВСМ2», № 1701117, свидетельство о поверке № С-ДЗЛ/16-12-2024/395891044, действительно до 15.12.2026), зафиксировано движение транспортного средства марки «МАЗ 6520-53», ГРЗ № (С№), имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, собственником которого является ОГБУ «КОСТРОМААВТОДОР», без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения таким транспортным средством.

По смыслу ст. 26.1 и 26.2 КоАП РФ обстоятельства, имеющие отношение к делу об административном правонарушении, устанавливаются путем исследования доказательств, к которым относятся любые фактические данные, на основании которых судья, орган, должностное лицо, в производстве которого находится дело, определяет наличие или отсутствие события административного правонарушения, а также виновность лица, привлекаемого к административной ответственности.

Согласно ст. 26.11 КоАП РФ судья, члены коллегиального органа, должностное лицо, осуществляющие производство по делу об административном правонарушении, оценивают доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном и объективном исследовании всех обстоятельств дела в их совокупности. Никакие доказательства не могут иметь заранее установленную силу.

Из информации, представленной по запросу суда ООО «РТИТС», следует, что на дату фиксации правонарушения 31.07.2025 в 08:25:48 ТС с ГРЗ № зарегистрировано в реестре системы взимания платы «Платон» за владельцем транспортного средства ОГБУ «КОСТРОМААВТОДОР», за которым в соответствии с договором безвозмездного пользования от 11.01.2019 16:02:43, за вышеуказанным ТС с 02.11.2022 15:46:19 закреплено бортовое устройство (далее - БУ) № 300205328 со сроком службы до 02.11.2025. Для вышеприведенного транспортного средства отсрочка по внесению платы предоставлена с 12.01.2019, баланс расчетной записи на момент фиксации проезда составлял 212837,26 руб. Специалистами оператора СВП проведен анализ обстоятельств фиксации нарушения и установлено, что на момент фиксации 31.07.2025 08:25:48 ТС с ГРЗ № осуществляло движение по участку ФАД Р-243 «Кострома-Пермь» (49 км 215 м) в нарушение п. 12(а) Правил, закрепленное за транспортным средством БУ № 300205328 не функционировало в штатном режиме. Маршрутная карта не оформлялась. При этом, по характеру данных, передаваемых БУ, Оператор приходит к выводу о вероятном воздействии на работу БУ устройства, предназначенного для блокировки или глушения сигнала, при этом признаки внешнего территориального воздействия источника искажения/ подавления сигнала GPS/ГНСС отсутствуют. Данные о пройденном ТС пути по федеральным дрогам в СВП в период с 30.07.2025 14:00:05 – 31.07.2025 09:01:01 от БУ не поступали. В связи с отсутствием данных от бортового устройства начисления платы (списания денежных средств с расчетной записи) за движение ТС с ГРЗ № не производились, (детализация операций по расчетной записи прилагается).

В соответствии с п. 8 ч. 2 и ч. 3 ст. 30.6 КоАП РФ судья, вышестоящее должностное лицо не связаны с доводами жалобы и проверяют дело и законность и обоснованность вынесенного постановления в полном объеме, на основании имеющихся в деле и дополнительно представленных материалов.

ОГБУ «КОСТРОМААВТОДОР» привлечено к административной ответственности в период действия, в приведенной на листах 2-3 настоящего решения редакции постановления Правительства РФ № 504 от 09.04.2021.

Постановлением Правительства РФ от 28.08.2025 № 1302 «О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации» внесены изменения в Правила взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, от 14.06.2013 № 504, в частности внесены изменения в п.п. 7(3), 12 и добавлен п. 7(4), которые вступили в силу с 01.09.2025.

В силу п.п. «а» п. 12 Правил взимания платы в действующей редакции движением без внесения платы считается движение транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения при выключенном или неисправном бортовом устройстве или стороннем бортовом устройстве (при отсутствии таких устройств либо если срок службы таких устройств истек), если в результате невозможно определить протяженность маршрута (отдельных участков маршрута), пройденного таким транспортным средством по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, в автоматическом режиме в соответствии с пунктом 7(3) настоящих Правил, и без оформления при этом маршрутной карты в порядке, предусмотренном пунктом 10 настоящих Правил.

В соответствии с п. 7(3) Правил взимании платы в действующей редакции в случае, если в системе взимания платы отсутствуют данные позиционирования бортового устройства или стороннего бортового устройства, о неисправности или об утрате которого собственник (владелец) транспортного средства не проинформировал оператора в порядке, предусмотренном разделом IV настоящих Правил, в отношении маршрута (отдельного участка маршрута), пройденного транспортным средством, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, протяженность такого маршрута (отдельных участков такого маршрута) для расчета платы определяется системой взимания платы в автоматическом режиме при одновременном выполнении следующих условий:

- временной интервал, в отношении которого системой взимания платы зафиксирована указанная недостаточность данных, не превышает 48 часов;

- расчетная скорость движения транспортного средства по маршруту (отдельному участку маршрута), определенная системой взимания платы, не превышает 110 километров в час;

- имеются данные о координатах точек участков маршрута, которые получены системой взимания платы в автоматическом режиме от бортового устройства (стороннего бортового устройства) либо от используемых в системе взимания платы специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средств фото- и киносъемки, видеозаписи, от иных объектов системы взимания платы и позволяют выполнить автоматический расчет протяженности маршрута (отдельных участков маршрута). Возможность выполнения автоматического расчета протяженности маршрута (отдельных участков маршрута) на основании указанных данных определяется системой взимания платы в течение 3 календарных дней со дня получения таких данных. При этом маршрут формируется преимущественно по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения.

Из вышеприведенных, представленных ООО «РТИТС» сведений следует, что на момент фиксации правонарушения в 08:25:48 31.07.2025 ТС с ГРЗ № осуществляло движение по участку автомобильной дороги общего пользования федерального значения Р-243 «Кострома – Пермь», 49 км 215 м в нарушение п. 12 (а) Правил, бортовое устройство, закрепленное за транспортным средством, было выключено (СВП зафиксировано событие включения БУ после проезда системы контроля). Маршрутная карта не оформлялась. Данные о пройденном транспортным средством пути по федеральным дорогам в СВП от БУ в период с 30.07.2025 14:00:05 – 31.07.2025 09:01:01 не поступали. В связи с отсутствием данных от БУ начисления платы (списания денежных средств с расчетной записи) за движение транспортного средства за указанный промежуток времени не производились. Сбоев по состоянию на 31.07.2025 08:25:48 в работе аппаратно-программного комплекса системы контроля и в работе программного обеспечения подсистемы приема и обработки данных от БУ не выявлено.

Согласно детализации движения транспортного средства ГРЗ № за 30.07.2025- 31.07.2025 системой контроля зафиксирован проезд контрольных точек по дороге федерального значения Р243 с указанием их координат в период с 30.07.2025 14:00:05 – 31.07.2025 09:01:01, при этом в день рассматриваемого события правонарушения контрольная точка зафиксирована лишь после фиксации факта правонарушения. Начисления платы при проезде точек контроля и расчета протяженности зафиксированного системой контроля маршрута в автоматическом режиме по реконструированным участкам дорог, как следует из детализации, не производилось.

Вместе с тем, из приложенной к жалобе детализации операций по расчетной записи следует, что 31.07.2025 в 10:36:10 произошло списание платы в сумме 0,086 рублей за движение транспортного средства с государственным регистрационным знаком ГРЗ № в период 31.07.2025 08:25:48 по 31.07.2025 08:25:56, (плата по реконструированному участку по ФАД Р-243).

Таким образом, системой контроля зафиксирован проезд контрольных точек по дороге федерального значения с указанием координат (Р243) как до, так и после рассматриваемого события правонарушения. Начисление платы при проезде точек контроля и расчет протяженности зафиксированного системой контроля маршрута, в том числе имеющего отношение к событию вмененного ОГБУ «КОСТРОМААВТОДОР» правонарушения, произведен СВП в автоматическом режиме. При этом начисление платы за проезд транспортного средства марки ГРЗ № по участку автодороги по адресу 49 км 215 м автомобильной дороги общего пользования федерального значения Р243 «Кострома-Шарья-Киров-Пермь», Костромская область 31.07.2025 в 08:25:48 произведено в рамках реконструкции.

Указанные обстоятельства позволяют сделать вывод о том, что с учетом внесенных изменений в Правила взимании платы (п.п. 7(3), 12) в отношении ОГБУ «КОСТРОМААВТОДОР» в условиях отсутствия данных позиционирования бортового устройства транспортного средства в отношении маршрута (отдельного участка маршрута), пройденного транспортным средством, за которым закреплено бортовое устройство, имеется возможность определения системой взимания платы протяженности пройденного маршрута (отдельных участков такого маршрута) для расчета платы в автоматическом режиме, и такая возможность оператором СВП реализована.

Таким образом, возможность определения протяженности маршрута (отдельных участков маршрута), пройденного транспортным средством с ГРЗ № по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, в автоматическом режиме в соответствии с пунктом 7(3) действующих Правил взимания платы, и без оформления при этом маршрутной карты в порядке, предусмотренном пунктом 10 Правил взимания платы не считается движением без внесения платы, т.е. не влечет за собой привлечение к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.21.3 КоАП РФ.

В соответствии со ст. 1.7 КоАП РФ лицо, совершившее административное правонарушение, подлежит ответственности на основании закона, действовавшего во время совершения административного правонарушения. В то же время, закон, смягчающий или отменяющий административную ответственность за административное правонарушение либо иным образом улучшающий положение лица, совершившего административное правонарушение, имеет обратную силу, то есть распространяется и на лицо, которое совершило административное правонарушение до вступления такого закона в силу, и в отношении которого постановление о назначении административного наказания не исполнено.

Согласно полученным судом посредством портала Государственных и муниципальных услуг и системы межведомственного взаимодействия сведениям обжалуемое постановление, вынесенное в отношении ОГБУ «КОСТРОМААВТОДОР» 25.08.2025 не исполнено, штраф не оплачен.

В соответствии с п. 5 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ производство по делу об административном правонарушении не может быть начато, а начатое производство подлежит прекращению при признании утратившими силу закона или его положения, устанавливающих административную ответственность за содеянное.

Поскольку обжалуемое постановление по делу об административном правонарушении не вступило в законную силу и не исполнено, то, исходя из указанных выше положений закона, в отношении ОГБУ «КОСТРОМААВТОДОР» подлежат применению требования п. 5 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ.

В силу указанного, а также положений ст. 30.7 КоАП РФ, обозначенные выше обстоятельства являются основанием для отмены обжалуемого постановления по делу об административном правонарушении и прекращения производства по делу.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 30.6, 30.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, судья,

РЕШИЛ:

Жалобу ОГБУ «КОСТРОМААВТОДОР» на постановление Старшего государственного инспектора ЦАФАП МТУ Ространснадзора по ЦФО ФИО1, № от 25.08.2025 по делу об административном правонарушении - удовлетворить.

Постановление Старшего государственного инспектора ЦАФАП МТУ Ространснадзора по ЦФО ФИО1, № от 25.08.2025 о привлечении ОГБУ «КОСТРОМААВТОДОР» к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.21.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях - отменить, производство по настоящему делу об административном правонарушении – прекратить, в соответствии с п. 5 ч. 1 ст. 24.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в связи с признанием утратившими силу закона или его положения, устанавливающих административную ответственность за содеянное.

Решение может быть обжаловано в Костромской областной суд через Островский районный суд Костромской области в течение 10 дней со дня вручения (получения) его копии.

Судья А.В. Гуров