Решение № 2-2878/2023 2-2878/2023~М-2369/2023 М-2369/2023 от 21 декабря 2023 г. по делу № 2-2878/2023

дело № 2-2878/2023

56RS0009-01-2023-002840-96


Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

21 декабря 2023 года г. Оренбург

Дзержинский районный суд г. Оренбурга в составе председательствующего судьи Е.М. Черномырдиной,

при секретаре А.В. Хасановой,

с участием истца ФИО1, представителя истца ФИО2, представителя ответчика ФИО3, представителя третьего лица ФИО4,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению ФИО1 к Муниципальному казенному предприятию «Оренбургские пассажирские перевозки» муниципального образования «город Оренбург» о выплате заработной платы по вынужденному прогулу, перерасчете заработной платы относительно отраслевого соглашения,

У С Т А Н О В И Л:

истец ФИО1 обратился в суд, с вышеназванным иском указав, что с 10.12.2009 согласно трудовому договору <Номер обезличен> был принят в МКП «Оренбургские пассажирские перевозки», на должность водителя автобуса на регулярные городские пассажирские маршруты первого класса. 06.03.2022 был переведен в отдел эксплуатации, дежурным по стоянке. 14.03.2023 был уволен по п. 3 ч. 1 ст. 77 ТК РФ. Считает, что его трудовые права были нарушены при учете рабочего времени, при заниженной часовой тарифной ставке, при отсутствии базовой тарифной ставки. Указывал, что учет рабочего времени, который был оплачен согласно расчетным листам расходится с фактически отработанным временем, имеет место быть расхождение учета рабочего времени при работе в выходные, праздничные дни, при учете работы в ночное время и вечернее время. В трудовом договоре была указана базовая тарифная ставка и часовая тарифная ставка, администрация предприятия в одностороннем порядке отменила гарантированную оплату труда на часовую тарифную ставку, которая занижена относительно отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту РФ на 2020 – 2022 годы.

В связи с чем, просит суд в соответствии с Трудовым кодексом РФ и на основании отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту РФ на 2020 – 2022 годы, обязать МКП «Оренбургские пассажирские перевозки» пересчитать истцу сумму не выплаченной части заработной платы в размере 583 929 рублей 43 копейки.

В судебном заседании истец ФИО1, представитель истца ФИО2, просили заявленные требования удовлетворить в полном объеме, по доводам, изложенным в тексте искового заявления.

Истец ФИО1 поддерживал доводы, изложенные в исковом заявлении, просил суд выплатить по отраслевому соглашению недоплаченную заработную плату, показал суду, что большой стаж работы на предприятии, работал и водителем автобуса и загонщиком, потом был переведен на должность дежурного по стоянке. В октябре 2022 годы был уволен, в феврале 2023 восстановлен на работе, выплачено 116 000 рублей, в счет вынужденного прогула. 14.03.2023 был уволен по собственному желанию. Просил суд выплатить ему положенные заработанные денежные средства по отраслевому соглашению, а именно за июнь 2022 года 41 789 рублей 28 копеек, за август 2022 года 69 135 рублей 27 копеек, за сентябрь 2022 года 69 135 рублей 27 копеек. Считает, что его средняя заработная плата должна составлять 68 697 рублей 58 копеек. При расчет выплаты вынужденного прогула, ему не до начислили 377 836 рублей 69 копеек. Просит взыскать с ответчика всего 583 929 рублей 43 копейки. Поддерживает остальные заявленные требования.

Представитель истца ФИО2, действующий по устному соглашению, поддерживал пояснения своего доверителя и просил суд пересчитать выплаченную заработную плату относительного отраслевого соглашения.

Представитель ответчика ФИО3 действующая на основании доверенности от 21.08.2023, в судебном заседании просила суд отказать в удовлетворении требований истца в полном объёме. В пояснениях суду указала, что письмом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 3 февраля 2020 года № 14-4/10/В-807, опубликованном 12 февраля 2020 года в Российской газете, выпуск N 29, работодателям автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта, не участвовавшим в заключении соглашения, предложено присоединиться к нему. Со стороны МКП «ОПП» было направлено письмо от 03.03.2020 <Номер обезличен>, в котором отказ от присоединения к Отраслевому соглашению по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы обоснован тем, что предприятие является планово-убыточным, убытки от перевозки пассажиров по регулируемым тарифам и предоставлением льготного проезда компенсируются из регионального бюджета. Присоединение к соглашению потребует дополнительные средства, что еще более усугубит трудное финансово-экономическое положение предприятия. Дополнительная финансовая нагрузка может повлечь за собой как наличие задолженности по заработной плате, так и образование задолженности по налогам, сборам и иным обязательным платежам во все уровни бюджета. В пояснениях суду указывала, так как предприятие не состоит в Отраслевом соглашении, все расчеты для начисления заработной платы регламентируются штатным расписанием МКП «ОПП» МО «город Оренбург» и Положением об оплате труда и премировании водителей автобусов городских (садоводческих) маршрутов. Представленные в суд расчеты ФИО1 не подтверждены ни отраслевым соглашением, ни трудовым законодательством РФ, так как тарифная ставка не может быть плавающей, а является фиксированной, так как прописывается в штатном расписании и соответственно при трудоустройстве в трудовом договоре. В расчетах ФИО1 тарифная ставка плавающая, указанные часы документально не подтверждены. Поэтому считают, что расчет ФИО1 является вымышленным и не подтверждены мни отраслевым соглашением, ни трудовым законодательством РФ. Считает, что требования истца ФИО1 о взыскании заработной платы за вынужденный прогул, не законными и подлежат прекращению, так как ранее при рассмотрении гражданского дела по иску ФИО1 о восстановлении на работе, он от требований отказался, поскольку ему было выплачено 116 00 рублей. В связи с этим, просила суд в иске отказать.

Представителя третьего лица Финансового управления Администрации г. Оренбурга ФИО4, действующая на основании доверенности от 01.02.2023, в судебном заседании просила суд отказать в удовлетворении требований истца в полном объёме, выразила позицию аналогичную представителю ответчика, указав, что основанием для отказа от присоединения к соглашению послужила сложная экономическая ситуация на предприятии МКП «Оренбургские пассажирские перевозки» МО «город Оренбург», тот факт, что предприятие является убыточным.

Кроме того, в качестве третьего лица были привлечены Администрация г. Оренбурга, Департамент градостроительства и земельных отношений администрации г. Оренбурга, которые так же извещались судом о времени и месте судебного заседания, в судебное заедание не явились. Сведениями об уважительности причин их неявки, равно как и ходатайствами об отложении судебного разбирательства суд не располагает.

Суд определил рассмотреть дело в отсутствие неявившихся лиц в порядке ст. 167 ГПК РФ.

Выслушав стороны, исследовав материалы дела, оценив собранные по делу доказательства в совокупности, суд приходит к следующему.

Трудовые отношения и иные отношения, непосредственно с ними связанные, регулируются трудовым законодательством (Трудовым кодексом Российской Федерации, законодательством об охране труда, иными федеральными законами и законами субъектов Российской Федерации, содержащими нормы трудового права), а также соглашениями, коллективными договорами и локальными нормативными актами.

В соответствии с ч. 1 ст. 45 Трудового кодекса Российской Федерации соглашение - правовой акт, регулирующий социально-трудовые отношения и устанавливающий общие принципы регулирования связанных с ними экономических отношений, заключаемый между полномочными представителями работников и работодателей на федеральном, межрегиональном, региональном, отраслевом (межотраслевом) и территориальном уровнях социального партнерства в пределах их компетенции.

В зависимости от сферы регулируемых социально-трудовых отношений могут заключаться соглашения: генеральное, межрегиональное, региональное, отраслевое (межотраслевое), территориальное и иные соглашения (ч. 4 ст. 45 Трудового кодекса Российской Федерации).

Отраслевое (межотраслевое) соглашение устанавливает общие условия оплаты труда, гарантии, компенсации и льготы работникам отрасли (отраслей). Отраслевое (межотраслевое) соглашение может заключаться на федеральном, межрегиональном, региональном, территориальном уровнях социального партнерства (ч. 8 ст. 45 Трудового кодекса Российской Федерации).

В соответствии с ч.ч. 1 и 2 ст. 48 Трудового кодекса Российской Федерации соглашение вступает в силу со дня его подписания сторонами либо со дня, установленного соглашением. Срок действия соглашения определяется сторонами, но не может превышать трех лет. Стороны имеют право один раз продлить действие соглашения на срок не более трех лет.

Соглашение действует в отношении: всех работодателей, являющихся членами объединения работодателей, заключившего соглашение. Прекращение членства в объединении работодателей не освобождает работодателя от выполнения соглашения, заключенного в период его членства. Работодатель, вступивший в объединение работодателей в период действия соглашения, обязан выполнять обязательства, предусмотренные этим соглашением; работодателей, не являющихся членами объединения работодателей, заключившего соглашение, которые уполномочили указанное объединение от их имени участвовать в коллективных переговорах и заключить соглашение либо присоединились к соглашению после его заключения; органов государственной власти и органов местного самоуправления в пределах взятых ими на себя обязательств (ч. 3 ст. 48 Трудового кодекса Российской Федерации).

В соответствии с ч. 8 ст. 48 Трудового кодекса Российской Федерации по предложению сторон заключенного на федеральном уровне отраслевого соглашения руководитель федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере труда, имеет право после опубликования соглашения предложить работодателям, не участвовавшим в заключении данного соглашения, присоединиться к этому соглашению. Указанное предложение подлежит официальному опубликованию и должно содержать сведения о регистрации соглашения и об источнике его опубликования.

Если работодатели, осуществляющие деятельность в соответствующей отрасли, в течение 30 календарных дней со дня официального опубликования предложения о присоединении к соглашению не представили в федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере труда, мотивированный письменный отказ присоединиться к нему, то соглашение считается распространенным на этих работодателей со дня официального опубликования этого предложения. К указанному отказу должен быть приложен протокол консультаций работодателя с выборным органом первичной профсоюзной организации, объединяющей работников данного работодателя (ч. 9 ст. 48 Трудового кодекса Российской Федерации).

Системы оплаты труда, включая размеры тарифных ставок, окладов (должностных окладов), доплат и надбавок компенсационного характера, в том числе за работу в условиях, отклоняющихся от нормальных, системы доплат и надбавок стимулирующего характера и системы премирования, устанавливаются коллективными договорами, соглашениями, локальными нормативными актами в соответствии с трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права (ч. 2 ст. 135 Трудового кодекса Российской Федерации).

Частями 5 и 6 ст. 135 Трудового кодекса Российской Федерации установлено, что условия оплаты труда, определенные трудовым договором, коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами, не могут быть ухудшены по сравнению с установленными трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права.

Судом установлено и следует из материалов гражданского дела, что истец ФИО1 на основании трудового договора <Номер обезличен> от 10.12.2009, заключенного с МКП Оренбургские пассажирские перевозки» МО г. Оренбург принят на должность водителя автобуса на регулярные городские пассажирские маршруты 1 класса в МКП «Оренбургские пассажирские перевозки», на основании приказа от 10.12.2009 <Номер обезличен> – к.

Согласно п. 1.5. датой начала работы определено 10.12.2009, без испытательного срока.

Оплата труда ФИО1 в МКП «Оренбургские пассажирские перевозки» установлена разделом 3 трудового договора. Так за выполнение обязанностей, предусмотренных условиями настоящего трудового договора выплачивается: тарифная ставка согласно штатному расписанию, надбавка (уральский коэффициент) в размере 15 % от суммы тарифной ставки в месяц, надбавка за классность – 25%, премии согласно положению об опиате труда.

25.01.2014 между сторонами было заключено дополнительное соглашение к трудовому договору, из которого следует, что оплата труда производится по повременно-премиальной формы: часовая тарифная ставка за фактически отработанное время в размере 59 рублей 20 копеек, надбавка (уральский коэффициент) в размере 15 %, доплата за работу с вредными условиями труда- 4 % от применяемой тарифной ставки за фактически отработанное время, надбавка за классность – 25%, доплата за работу в ночное время в размере 40 % от применяемой тарифной ставки за фактически отработанное время, оплата труда за работу в выходные и нерабочие праздничные дни, оплата сверхурочных работ оплачивается в двойном размере от применяемой тарифной ставки за фактически отработанное время, премии согласно положению об опиате труда.

28.11.2014 между сторонами было заключено дополнительное соглашение к трудовому договору, из которого следует что ФИО1 принят на работу в МКП «ОПП» по адресу <...> автоколонну <Номер обезличен> водителем автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах 2 класса».

08.12.2015 между сторонами было заключено дополнительное соглашение к трудовому договору, из которого следует что ФИО1 принят на работу в МКП «ОПП» по адресу <...> автоколонну <Номер обезличен> водителем автобуса 2 класса», с оплатой труда по часовой тарифной ставке за фактически отработанное время в размер 53 рубля 11 копеек.

04.04.2016 между сторонами было заключено дополнительное соглашение к трудовому договору, из которого следует, что ФИО1 принят на работу в автоколонну<Номер обезличен> водителем на регулярных городских пассажирских маршрутах 2 класса, с оплатой труда по часовой тарифной ставке за фактически отработанное время в размер 59 рубля 20 копеек.

01.11.2016 между сторонами было заключено дополнительное соглашение к трудовому договору, из которого следует, что ФИО1 принят на работу в автоколонну<Номер обезличен> водителем автобуса 2 класса, с оплатой труда по часовой тарифной ставке за фактически отработанное время в размер 53 рубля 11 копеек.

09.01.2017 дополнительным соглашением был дополнен пункт 3 раздела 2 трудового договора пунктом 3.8 следующего содержания: «При изменении персональных данных, внесенных в карточку формы Т-2 (Ф.И.О., состав семьи, паспортные данные, адрес 1вания и прописки, контактный телефон и др.) сообщать об этом Работодателю в течение 3-х рабочих дней». Пункт 3.1. трудового договора изложить в следующей редакции: «Выплата заработной платы работнику производится два раза в месяц путем перечисления денежных средств на счет Работника в банке или через кассу предприятия в следующие сроки: заработная плата за первую половину месяц выплачивается 30 числа текущего месяца; заработная плата за вторую половину месяца выплачивается 15 числа следующего месяца». Раздел 4 трудового договора изложить в следующей редакции: «Условия труда. Режим работы и отдыха. Работнику предоставляется ежегодный основной оплачиваемый отпуск продолжительностью 28 календарных дней. Режим рабочего времени и времени отдыха устанавливается согласно графику. Работник занят на работе с вредными условиями труда. По результатам специальной оценки условий труда на рабочем месте присвоен 3 класс, подкласс 3.1 (вредные условия труда 1 степени)».

14.03.2016 между сторонами было заключено дополнительное соглашение к трудовому договору, из которого следует, что ФИО1 принят на работу в автоколонну<Номер обезличен> водителем на регулярных городских пассажирских маршрутах 2 класса, с оплатой труда по часовой тарифной ставке за фактически отработанное время в размер 59 рубля 20 копеек.

Дополнительным соглашением от 22.01.2018 установлено, что время участия водителя в ремонте (техническом обслуживании) транспортного средства оплачивается по тарифной ставке слесаря по ремонту автомобиля 3 разряда.

25.12.2018 между сторонами было заключено дополнительное соглашение к трудовому договору, из которого следует, что ФИО1 переведен с 25.12.2018 водителем маневренных работ 5 разряда (автобусы).

30.09.2019 между сторонами было заключено дополнительное соглашение к трудовому договору, из которого в п. 3.3. трудового договора от 10.12.2009 <Номер обезличен>, согласно которому, оплата труда будет производится по часовой тарифной ставке с 01.10.19 в размере 82 рубля 23 копейки.

06.03.2022 между сторонами было заключено дополнительное соглашение к трудовому договору, из которого следует, что ФИО1 переведен на должность дежурного по стоянке отдела эксплуатации.

Оплата труда ФИО1 в МКП «Оренбургские пассажирские перевозки» установлена пунктом 2 дополнительного соглашения. Оплата труда с 06.03.2022 производится по часовой тарифной ставке за фактически отработанное время в размере 92 рубля 23 копейки.

На предприятии МКП «Оренбургские пассажирские перевозки» принято положение об оплате труда и премированию водителей автобусов МКП «Оренбургские пассажирские перевозки».

Все вышеуказанные дополнительные соглашения к трудовому договору<Номер обезличен> от 10.12.2009 были подписаны как представителем работодателя МКП «Оренбургские пассажирские перевозки», так и работником ФИО1

Судом было установлено, что на основании приказа от 04.10.2022 ФИО1 применено дисциплинарное взыскание в виде увольнения.

Приказом от 03.10.2022 <Номер обезличен>-Д за неоднократные совершенные дисциплинарные проступки, ФИО1 был привлечен к дисциплинарной ответственности в виде увольнения по п. 5 ч. 1 ст. 81 ТК РФ.

Не согласившись с данным приказом, ФИО1 обратился в суд с требованиями о признании увольнения незаконным, восстановлении на работе, взыскании компенсации за время вынужденного прогула, компенсации за задержку заработной платы.

Приказом <Номер обезличен>-К от 21.03.2023 ФИО1 восстановлено на работе в МКП «ОПП» с 04.10.2022 в отдел эксплуатации на должность дежурного по стоянке, с оплатой труда: по тарифной ставке 92 рубля 23 копейки, надбавкой (уральский коэффициент) 15 %.

Приказом <Номер обезличен>-К от 05.04.2023 с ФИО1 расторгнут трудовой договор по инициативе работника, согласно п. 3 ч. 1 ст. 77 ТК РФ.

В связи с примирением сторон, восстановлением МКП «ОПП» ФИО1 на прежнее место работы в должности дежурного по стоянке в отдел эксплуатации и выплаты заработной платы в размере 116 000 рублей, ФИО1 отказался от исковых требований, производство по вышеуказанным требованиям было прекращено.

Решение Дзержинского районного суда г. Оренбурга от 11.04.2023 по иску ФИО1 к МКП «ОПП», которым принят отказ ФИО1 от исковых требований, в том числе за компенсацию вынужденного прогула, вступило в законную силу 19.05.2023.

Согласно ч. 2 ст. 61 ГПК РФ, обстоятельства, установленные вступившим в законную силу судебным постановлением по ранее рассмотренному делу, обязательны для суда. Указанные обстоятельства не доказываются вновь и не подлежат оспариванию при рассмотрении другого дела, в котором участвуют те же лица, а также в случаях, предусмотренных настоящим Кодексом.

В связи с чем, требования ФИО1 о взыскании денежных средств за вынужденный прогул, не подлежат удовлетворения, так как были предметом рассмотрения гражданского дела № 2-942/2023 по иску ФИО1 к МКП «ОПП» о восстановлении на работе.

Разрешая заявленные требования ФИО1 о взыскании заработной платы, согласно отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы, суд считает необходимым отказать по следующим основаниям.

Общероссийским профсоюзом работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства и Некоммерческой организацией Российский автотранспортный союз 19 ноября 2019 года утверждено Отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы.

Данное соглашение прошло уведомительную регистрацию в Федеральной службе по труду и занятости 24 декабря 2019 года регистрационный <Номер обезличен>, размещено на официальном сайте Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" и опубликовано в газете "Солидарность".

Письмом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 3 февраля 2020 года N 14-4/10/В-807, опубликованном 12 февраля 2020 года в Российской газете, выпуск N 29, работодателям автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта, не участвовавшим в заключение соглашения, предложено присоединиться к нему. Обращено внимание на то, что если в течение 30 календарных дней со дня официального опубликования предложения в Министерство труда и социальной защиты Российской Федерации работодателями, не участвовавшими в заключение соглашения, не будет представлен в установленном ч. 9 ст. 48 Трудового кодекса Российской Федерации порядке мотивированный письменный отказ присоединиться к соглашению, то соглашение будет считаться распространенным на этих работодателей.

03.03.2020 письмом <Номер обезличен> исполняющим обязанности директора МКП «Оренбургские пассажирские перевозки» <ФИО>6 в адрес Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации был направлен мотивированный отказ от присоединения к Отраслевому соглашению по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2020-2022 годы.

Свой отказ, исполняющий обязанности директора МКП «Оренбургские пассажирские перевозки» мотивировал тем, что предприятие является планово-убыточным, убытки от перевозки пассажиров по регулируемым тарифам и предоставлением льготного проезда компенсируются из регионального бюджета. Присоединение к соглашению потребует дополнительные средства, что еще более усугубит трудное финансово-экономическое положение предприятия. Дополнительная финансовая нагрузка может повлечь за собой как наличие задолженности по заработной плате, так и образование задолженности по налогам, сборам и иным обязательным платежам во все уровни бюджета.

Мотивированный письменный отказ присоединиться к Отраслевому соглашению по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020-2022 годы МКП «ОПП» своевременно направлен в федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере труда, - Министерство труда и социальной защиты Российской Федерации, факт его не получения не может свидетельствовать о том, что ответчик выразил свое волеизъявление на присоединение к данному соглашению и не может являться основанием с учетом убыточности МКП «ОПП» для выполнения условий соглашения.

Таким образом, суд приходит к выводу, что ответчик МКП «Оренбургские пассажирские перевозки» своевременно направил в федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере труда, мотивированный письменный отказ присоединиться к отраслевому соглашению, то есть в срок, установленный ч. 3 ст. 48 Трудового кодекса РФ.

Процедура отказа от присоединения к соглашению, установленная статьей 48 Трудового кодекса Российской Федерации, МКП «ОПП» соблюдена, в связи, с чем положения Отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020-2022 годы на МКП «ОПП» не распространяются.

Данный факт стороной истца не опровергнут, доказательства, в соответствии со статьей 56 ГПК РФ, опровергающие установленный судом факт, не представлены.

Кроме того, информация о наличии на период 2020 года в МКП «ОПП» первичная профсоюзная организация, отсутствует.

Разрешая требования истца ФИО1 суд также установил, что задолженности по заработной плате перед истцом исходя из условий трудового договора, Положения об оплате труда не имеется.

Из пояснений представителя ответчика МКП «ОПП», а также подтверждено материалами дела, ФИО1 с 06.03.2022 переведен на должность дежурного по стоянке отдела эксплуатации, он был проинформирован о размере составляющих заработной плату.

Согласно штатному расписанию, ФИО1 в период с 06.03.2022 по 14.03.2023 работал в должности дежурного по стоянке отдела эксплуатации, присвоена часовая тарифная ставка 92 рубля 23 копейки.

Так как МКП «ОПП» МО «город Оренбург» является убыточным предприятием (доля затрат по выплате заработной платы сотрудникам предприятия составляет более 50%), то штатное расписание разрабатывается в соответствии с финансовыми возможностями.

В расчетном листе истца ФИО1, указана должность дежурного по стоянке отдела эксплуатации и оклад (тариф) - 92 рубля 23 копейки. В виду выше указанного начисление заработной платы производится от часовой тарифной ставки.

Представленные в суд расчеты ФИО1 ничем не подтверждены. Часовая тарифная ставка является фиксированной. Указанные часы в расчетах ФИО1 документального подтверждения не имеют.

Так же суд отмечает, что заключая трудовой договор, дополнительны соглашения ФИО1 был ознакомлен с условиями труда и размером заработной платы, добровольно подписывал трудовой договор, дополнительные соглашения, согласившись с указанными в нем условиями, равно как и со всем дополнительными соглашениями. Каких-либо доказательств, подтверждающих принуждение истца к заключению трудового договора, подписанию дополнительных соглашений на указанных условиях, не представлено. Заработная плата начислялась и выплачивалась истцу исходя из тарифной ставки и доплат, установленных трудовым договором. Нарушений трудовых прав истца в части выплаты заработной платы не установлено, поэтому суд приходит к выводу об отказе в удовлетворении исковых требований.

В целом все требования истца сводятся к его несогласию с начислением заработной платы в соответствии с Отраслевым соглашением.

Вместе с тем, судом установлено, что "Отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы", на которое ссылается истец распространяется на работодателей, являющихся членами Российского автомобильного союза или уполномочивших РАС заключить данное соглашение, а также присоединившихся к соглашению после его заключения, в то время как МКП «Оренбургские пассажирские перевозки» не является членом РАС, не уполномочивало его для подписания отраслевого соглашения и не присоединилось к соглашению после его заключения в силу указания статьи 48 Трудового кодекса РФ, в соответствии с которым соглашение действует в отношении работодателей - муниципальных унитарных предприятий в случае, если оно заключено от их имени уполномоченным органом местного самоуправления.

Суд считает, что положения по начислению заработной платы Отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2020-2022 годы к ответчику не применимы, и оснований для начисления истцу заработной платы, исходя из его положений не имеется, в связи с чем, исковые требования ФИО1 в полном объеме удовлетворению не подлежат.

Поскольку нарушений трудовых прав истца не установлено, суд приходит к выводу об отсутствии оснований для взыскания в пользу истца не до начисленную и недоплаченную часть заработной платы за июнь, август, сентябрь 2022 года.

Разрешая требования истца об обязании предоставить доказательства соблюдения ответчиком санитарно-бытовых условий в соответствии со ст. 216.3 ТК РФ, суд считает их необоснованными, так как на день подачи искового заявления ФИО1 не являлся работником МКП «ОПП».

Кроме того, согласно требованиям ст. 216.3 ТК РФ, санитарно-бытовое обслуживание работников в соответствии с требованиями охраны труда возлагается на работодателя. В этих целях работодателем по установленным нормам оборудуются санитарно-бытовые помещения, помещения для приема пищи, комнаты для отдыха в рабочее время и психологической разгрузки, организуются посты для оказания первой помощи, укомплектованные аптечками для оказания первой помощи, устанавливаются аппараты (устройства) для обеспечения работников горячих цехов и участков газированной соленой водой и другое.

Перевозка в медицинские организации или к месту жительства работников, пострадавших в результате несчастного случая на производстве и профессиональных заболеваний, а также по иным медицинским показаниям производится за счет средств работодателя, если иное не предусмотрено настоящим Кодексом, другими федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.

Так согласно представленным доказательства МКП «ОПП», ответчик регулярно проводит измерение микроклимата воздуха, электромагнитных полей, параметров освещенности, измерение вибрации, акустических факторов и прочее аккредитованной испытательной лаборатории ООО «Юркон», что подтверждается представленными протоколами испытаний, результаты измерений которых находятся в пределах допустимых норм.

Также ответчиком представлены доказательства наличия на предприятии комнаты отдыха, столовой для приема пищи, комнаты психологической разгрузки, а также медпункта на территории предприятия, что подтверждается представленными фотоматериалами и лицензией на осуществление медицинской деятельности № ЛО-56-01-001730 от 25.04.2016.

Анализируя вышеизложенное, суд считает требования ФИО1 ошибочными и неподлежащими удовлетворению.

На основании вышеизложенного, и руководствуясь статьями 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л:

в удовлетворении исковых требований ФИО1 к Муниципальному казенному предприятию «Оренбургские пассажирские перевозки» муниципального образования «город Оренбург» о перерасчете заработной платы относительно отраслевого соглашения - отказать.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Оренбургский областной суд, через Дзержинский районный суд г. Оренбурга в течение месяца со дня принятия в окончательной форме.

Судья Е.М. Черномырдина

Решение в окончательной форме принято 28 декабря 2023 года.