Решение № 2-286/2019 2-286/2019~М-81/2019 М-81/2019 от 26 февраля 2019 г. по делу № 2-286/2019

Дело № 2-286/2019


Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

27 февраля 2019 года Белореченский районный суд

Краснодарского края в составе:

председательствующего судьи Волковой Н.А.,

при секретаре Гареевой К.Г.,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению ФИО1 к АО «Федеральная пассажирская компания» о взыскании заработной платы и компенсации морального вреда,

У С Т А Н О В И Л:

ФИО1 обратилась в суд с требованием о взыскании с ответчика АО «Федеральная пассажирская компания» в ее пользу задолженности по заработной плате за переработку в размере 212 803 рублей 20 копеек, задолженности по заработной плате за перестой в размере 23 644 рублей 80 копеек, компенсации морального вреда в размере 100 000 рублей, а также расходов на оказание юридической помощи.

В ходе рассмотрения дела по существу истец уточнила исковые требования, просит суд взыскать с ответчика задолженность по заработной плате за перестой в размере 108 680 рублей, компенсацию морального вреда в размере 100 000 рублей, а также расходы на оказание юридических услуг в размере 43 000 рублей.

В судебном заседании истица ФИО1 на исковых требованиях настаивала, в обоснование чего пояснила, что она является сотрудником АО «Федеральная пассажирская компания» с 2010 года на основании трудового договора № от ДД.ММ.ГГГГ, в должности проводника пассажирского вагона с установлением тарифной ставки в размере 82 рублей 10 копеек в час. При расчете заработной платы истице не было учтено ее рабочее время за перестой по маршруту Адлер-Москва-Казань и Казань-Москва-Адлер, который составлял 8 часов между отправлениями в обратную сторону. Кроме того, ответчиком не оплачиваются должностные обязанности, которые не указаны в должностной инструкции истицы, а именно уборка вагонов, дни прохождения медицинской комиссии, без приказа работодатель принимает решение о невыплате премии. В связи с существенными нарушениями выплаты и начисления заработной платы истица вынуждена обратиться в суд.

Представитель ответчика - АО «Федеральная пассажирская компания» ФИО2 возражала против исковых требований, пояснила, что все причитающиеся истице денежные суммы выплачены в полном объеме. Заработная плата истице начислялась согласно маршрутным листам и табелям учета рабочего времени. ФИО1 узнавала о количестве учтенных и оплачиваемых работодателем часов при подписании таких маршрутных листов и графиков дежурств, в которых указано, какие периоды рейса включаются ей в работу, а также ежемесячно при получении заработной платы. При обслуживании пассажирского вагона двумя проводниками за поездку, каждому проводнику включается в рабочее время половина времени в пути следования и, в соответствии с графиком сменности, в пункте формирования и оборота пассажирских поездов. Доводы истицы о неучтенном рабочем времени ею ничем не подтверждены и необоснованны.

Выслушав стороны, исследовав письменные доказательства, суд считает необходимым отказать в удовлетворении исковых требований в полном объеме по следующим основаниям.

Как установлено в судебном заседании, ФИО1 с ДД.ММ.ГГГГ осуществляет трудовую деятельность в ОАО «Федеральная пассажирская компания» до ДД.ММ.ГГГГ в должности проводника пассажирского вагона 4 разряда (л.д.15-20).

Приказом №-К от ДД.ММ.ГГГГ истица была уволена по соглашению сторон (л.д. 79).

Заявленные требования истица мотивировала тем, что ей не выплачивались положенные премиальные надбавки и рабочее время за простой на маршруте «Адлер-Москва-Казань».

С данными доводами истицы суд согласиться не может по следующим основаниям.

В соответствии с ч.1 ст. 135 ТК РФ заработная плата работнику устанавливается трудовым договором в соответствии с действующими у данного работодателя системами оплаты труда.

Положения ст. 136 ТК РФ определяют обязанность работодателя по своевременной выплате работнику заработной платы в день, установленный правилами внутреннего распорядка, коллективным договором, трудовым договором.

На основании ст. 91 ТК РФ рабочее время - время, в течение которого работник в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка и условиями трудового договора должен исполнять трудовые обязанности, а также иные периоды времени, которые в соответствии с настоящим Кодексом, другими федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации относятся к рабочему времени.

Нормальная продолжительность рабочего времени не может превышать 40 часов в неделю.

Порядок исчисления нормы рабочего времени на определенные календарные периоды (месяц, квартал, год) в зависимости от установленной продолжительности рабочего времени в неделю определяется федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере труда.

Пункт 12 трудового договора от ДД.ММ.ГГГГ, заключенного между истицей и ответчиком, устанавливает суммированный учет рабочего времени, продолжительность рабочего времени не более 40 часов в неделю (л.д.16).

В силу ст. 104 ТК РФ, когда по условиям производства (работы) у индивидуального предпринимателя, в организации в целом или при выполнении отдельных видов работ не может быть соблюдена установленная для данной категории работников (включая работников, занятых на работах с вредными и (или) опасными условиями труда) ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, допускается введение суммированного учета рабочего времени с тем, чтобы продолжительность рабочего времени за учетный период (месяц, квартал и другие периоды) не превышала нормального числа рабочих часов. Учетный период не может превышать один год, а для учета рабочего времени работников, занятых на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, - три месяца.

В случае, если по причинам сезонного и (или) технологического характера для отдельных категорий работников, занятых на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, установленная продолжительность рабочего времени не может быть соблюдена в течение учетного периода продолжительностью три месяца, отраслевым (межотраслевым) соглашением и коллективным договором может быть предусмотрено увеличение учетного периода для учета рабочего времени таких работников, но не более чем до одного года.

Нормальное число рабочих часов за учетный период определяется исходя из установленной для данной категории работников еженедельной продолжительности рабочего времени. Для работников, работающих неполный рабочий день (смену) и (или) неполную рабочую неделю, нормальное число рабочих часов за учетный период соответственно уменьшается.

Ответчиком АО «Федеральная пассажирская компания» учет рабочего времени производится согласно приказу Министерства транспорта РФ от ДД.ММ.ГГГГг. № «Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта, непосредственно связанных с движением поездов».

Режим рабочего времени проводников пассажирских вагонов в поездке регламентируется графиками сменности, утверждаемыми работодателем на каждый поезд применительно к местным условиям.

Согласно приказу ОАО «Федеральная пассажирская компания» от ДД.ММ.ГГГГ «Об утверждении Норм обслуживания пассажирских вагонов поездными бригадами в пути следования и для поддержания вагонов в эксплуатационном состоянии», при обслуживании пассажирского вагона двумя проводниками за поездку, каждому проводнику включается в рабочее время половина времени в пути следования и, в соответствии с графиком сменности, в пункте формирования и оборота пассажирских поездов (л.д.82-83).

Кроме междусменного отдыха в основном пункте работы работникам, постоянная работа которых осуществляется в пути, предоставляется отдых во время поездки.

При этом, необходимо отметить, что учитывается и оплачивается только фактически отработанное по графику сменности время, а не все время нахождения в пути.

В соответствии с п. 9 Приказа Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ № «Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта, непосредственно связанных с движением поездов» время начала и окончания работы (смены) работников, работающих посменно, и работников, рабочий день которых разделен на части, определяется графиком сменности.

Согласно п. 46. Приказа Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ № «Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта, непосредственно связанных с движением поездов» кроме междусменного отдыха в основном пункте работы, работникам, постоянная работа которых осуществляется в пути, предоставляется отдых во время поездки. Продолжительность этого отдыха должна соответствовать графику сменности, принятому для этого поезда (вагона, секции), но не менее половины времени предшествующей работы.

Таким образом, работнику предоставляется время и место отдыха в пути, а время окончания смены и начала предоставления отдыха в пути признается временем окончания работы. Следовательно, с этого момента и до момента выхода в смену (окончания отдыха в пути) работа не осуществляется.

С учетом изложенных обстоятельств, суд приходит к выводу, что нарушений трудового законодательства при начислении и выплате истцу заработной платы ответчиком допущено не было, вследствие чего в удовлетворении исковых требований следует отказать, ввиду их необоснованности.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

ФИО1 в удовлетворении исковых требований к АО «Федеральная пассажирская компания» о взыскании заработной платы и компенсации морального вреда отказать.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Краснодарский краевой суд через Белореченский районный суд в течение месяца со дня принятия решения.

Судья Н.А. Волковая