Решение № 2-1285/2025 2-1285/2025~М-964/2025 М-964/2025 от 24 августа 2025 г. по делу № 2-1285/2025

КОПИЯ

Дело № 2-1285/2025

41RS0002-01-2025-001546-03


РЕШЕНИЕ

именем Российской Федерации

г. Елизово Камчатского края 21 августа 2025 года

Елизовский районный суд Камчатского края в составе председательствующего судьи Комлевой О.В.,

при секретаре Гевеленко М.В.,

с участием представителя истца ФИО2, действующей на основании доверенности,

представителя ответчика Бузмаковой Н.С., действующей на основании доверенности,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску акционерного общества «ЯМСы» к ФИО1 о возмещении материального ущерба,

установил:

Истец акционерное общество «ЯМСы» (далее – АО «ЯМСы») обратилось в суд с иском к ответчику ФИО1 о взыскании материального ущерба в размере 526 473,33 руб., а также расходов по уплате государственной пошлины в размере 15 529 руб.

Требования мотивированы тем, что ответчик 20.03.2025 был принят на работу в плавсостав на должность матроса на <данные изъяты> на период промыслового рейса, согласно трудовому договору от 19.03.2025 и приказа о приеме работника на работу № 187-л от 19.03.2025.

На основании заявления от 25.03.2025 ввиду отказа от дальнейшей работы, с 29.03.2025 ФИО1 был переведен в пассажиры для дальнейшей репатриации из района промысла в порт найма - Петропавловск-Камчатский.

На основании личного заявления ФИО1 от 09.04.2025 трудовой договор с ним расторгнут по п. 3 ч. 1 ст. 77 ТК РФ, о чем издан приказ № 305-л.

Согласно приказу АО «ЯМСы» от 18.03.2025 № 54 промысловый рейс № 1/25П для <данные изъяты> начался 20.03.2025. Пунктом 1.8 трудового договора установлено, что за рейс принимается период подготовки судна к выходу в море, включая все виды ремонта, период нахождения в море (5 мес. +-1 мес.).

В соответствии с п. 3.2.2, п. 4.1.7 трудового договора, п. 10.6 Положения об оплате труда работников плавающего состава рыбопромысловых судов АО «ЯМСы», п. 5 ст. 58 «Кодекса торгового мореплавания РФ» в случае досрочного расторжения трудового договора по инициативе работника расходы, связанные с его репатриацией, понесенные работодателем, возмещаются работником в полном размере.

Расходы истца по репатриации ФИО1 составили 526 473,33 руб., из которых расходы по доставке с судна на вертолете до с. Майское, доставка автобусом до г. Петропавловска-Камчатского, вознаграждение агента, по счету ООО «Парус» от 08.04.2025 № 40 в сумме 501 473,33 руб. с каждого (3 008 840 руб. за 6 членов экипажа, которые списались с судна), расходы на проживание и питание на судне после перевода в пассажиры в размере 25 000 руб. по счету-фактуре от 09.04.2025.

Согласно справке от 14.05.2025 задолженность ответчика составляет 526 473,33 руб.

17.04.2025 ответчику была направлена досудебная претензия, которая не была получена ответчиком.

В силу изложенных обстоятельств, истец просит суд взыскать с ФИО1 материальный ущерб в размере 526 473,33 руб., расходы по оплате госпошлины в размере 15 529 руб.

В судебном заседании представитель истца требования поддержала по основаниям изложенным в иске, просила удовлетворить.

Ответчик ФИО1 в судебном заседании не участвовал, о дате и времени рассмотрения дела извещен (л.д. 81), направил представителя.

Представитель ответчика адвокат Бузмакова Н.С., иск в части требования о взыскании расходов за питание и проживания на судне в размере 25 000 руб. признала, требование о взыскании расходов на перевозку полагала необоснованным, просила в удовлетворении требования отказать. Указала, что увольнение ответчика по собственному желанию вызвано ненадлежащими условиями на судне, оскорблениями со стороны экипажа. Также указала, что ФИО1 не был проинформирован о том, что репатриация будет за его счет, в противном случае он бы отказался от транспортировки вертолетом. Полагала, что расходы по репатриации не могут быть взысканы с пассажира, в статус которого был переведен ФИО1 по личному заявлению.

Привлеченное к участия в деле в качестве третьего лица ООО «Парус» о дате и времени извещено, в суд представителя не направило, заявлений, ходатайств не представило.

С учетом мнения представителей сторон, в силу ст. 167 ГПК РФ суд счел возможным рассмотреть дело в отсутствие не явившегося ответчика и представителя третьего лица.

Заслушав представителей сторон, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.

В соответствии со статьей 16 ТК РФ трудовые отношения возникают между работником и работодателем на основании трудового договора, заключаемого ими в соответствии с данным Кодексом.

В соответствии с ч. 1 ст. 57 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации трудовые отношения членов экипажа судна регулируются Трудовым кодексом Российской Федерации, принятыми в соответствии с ним другими федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, включая данный Кодекс и уставы службы на судах, локальными нормативными актами, содержащими нормы трудового права, а также соглашениями, коллективными договорами и трудовыми договорами.

Согласно статьям 4 и 105 Модельного закона «Об особенностях регулирования труда моряков» принятого на 18 пленарном заседании Межпарламентской Ассамблеи государств-участников СНГ Постановлением № 18-14 от 24.11.2001, под репатриацией понимается - обеспечение возвращения в место найма или жительства моряка согласно национальному законодательству, коллективному или трудовому договору. Места назначения, куда моряки могут быть репатриированы, определяются компетентным органом. Места репатриации включают пункт, в котором моряк дал согласие на наем, пункт, оговоренный в коллективном договоре, государство проживания моряка или любой другой такой пункт, взаимно согласованный в момент найма.

Согласно положениям статьи 58 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации, члены экипажа судна имеют право на репатриацию в случае расторжения трудового договора по инициативе судовладельца или члена экипажа судна по истечении срока, указанного в уведомлении, сделанном в соответствии с трудовым договором. Репатриация по желанию члена экипажа судна осуществляется в государство, в котором он проживает, в порт, в котором он был принят на работу на судно или который указан в коллективном договоре, либо в любой другой пункт, указанный при найме члена экипажа судна. Судовладелец обязан организовать надлежащую и быструю репатриацию. Репатриация осуществляется воздушным транспортом. Расходы на репатриацию несет судовладелец. Расходы на репатриацию включают в себя плату за проезд члена экипажа судна к месту репатриации.

В силу части 5 статьи 58 Кодекса торгового мореплавания РФ в случае, если причины, вызвавшие репатриацию члена экипажа судна, возникли по вине члена экипажа судна при исполнении им трудовых обязанностей, судовладелец имеет право на возмещение расходов на репатриацию в соответствии с законодательством Российской Федерации о труде.

В судебном заседании установлено и следует из материалов дела, что 19.03.2025 между АО «ЯМСы» и ФИО1 заключен срочный трудовой договор, по условиям которого последний принят на работу в плавсостав на должность/специальность матрос, подразделение ЛАГАРТ, для выполнения трудовых обязанностей предусмотренных Уставом службы на судах рыбопромыслового флота РФ, данным договором, приказом по компании, судовым расписанием, должностной инструкцией (л.д. 21-24).

Из п. 1.3 трудового договора следует, что он действует с 20.03.2025 на период промыслового рейса 01/25П.

Согласно п. 1.8 трудового договора за рейс принимается период подготовки судна к выходу в море, включая все виды ремонта, период нахождения в море (5 мес. +-1 мес.).

Из п. 2 приказа АО «ЯМСы» от 18.03.2025 № 54 следует, что датой начала промыслового рейса для <данные изъяты>, нумерация 01/25П считается 20.03.2025 (л.д. 18).

По условиям договора рабочим местом работника является рыбопромысловое судно, находящееся в промысловом/транспортном рейсе или ремонте, или в режиме отстоя в российском или иностранном порту, в штат которого зачислен работник (п. 1.6 договора).

Пунктом 3.2.2. трудового договора предусмотрено, что в случае досрочного расторжения работником трудового договора во время деятельности судна без уважительной причины, работник исключается из состава членов экипажа судна и переводится в состав пассажиров. При этом расходы (питание, связь, проживание, доставка, спецодежда) связанные с возвращением работника из района деятельности судна в ближайший морской порт Российской Федерации (аэропорт Российской Федерации в случае доставки из заграничного морского порта), а также расходы, связанные с оформлением документов для выхода работника в промысловый рейс, понесенные работодателем, возмещаются работником работодателю в полном объеме в порядке и в срок согласно п. 4.1.7 договора.

Аналогичная норма закреплена в п. 10.6. положения об оплате труда плавающего состава рыбопромысловых судов АО «ЯМСы», утвержденного приказом № 345/1 от 29.12.2021 (л.д. 70-79).

В соответствии с п. 3.2.3 трудового договора в случае отсутствия работника на рабочем месте в день выхода судна, либо расторжения трудового договора по инициативе работника или за его виновные действия, работник обязуется возместить работодателю в полном объеме все расходы по его найму (доставка из других регионов Российской Федерации к месту работы, доставка из района деятельности судна в ближайший морской порт Российской Федерации (аэропорт Российской Федерации, в случае доставки из заграничного морского порта) питание, проживание, связь), в порядке и в срок согласно пункту 4.1.7 договора.

При заключении трудового договора ФИО1 был ознакомлен с правилами внутреннего трудового распорядка, положением об оплате труда плавающего состава рыбопромысловых судов (л.д. 23 оборот).

Из материалов дела следует, что 25.03.2025 ФИО1 обратился к капитану <данные изъяты> с заявлением в котором просил списать его с судна по собственному желанию, перевести в пассажиры и отправить в г. Петропавловск-Камчатский ближайшей оказией (л.д. 14).

Согласно приказу капитана <данные изъяты> от 29.03.2025 № 30/25 на основании заявления на списание матрос ФИО1 списан и переведен в пассажиры с 29.03.2025 (л.д. 19).

В соответствии с заявлением от 09.04.2025, адресованным генеральному директору АО «ЯМСы» ФИО1 просил уволить его по собственному желанию 09.04.2025 (л.д. 13).

Приказом генерального директора АО «ЯМСы» от 09.04.2025 № 305-л прекращено действие трудового договора от 19.03.2025, ФИО1 уволен 09.04.2025 по собственному желанию, согласно п. 3 ч. 1 ст. 77 ТК РФ (л.д. 16).

Согласно договору от 29.10.2021 № 29/10/21 на комплексное агентирование судов г. Петропавловск-Камчатский между ООО «Парус» (агент) и АО «ЯМСы» (принципал) агент обязуется за вознаграждение по предварительной заявке совершать от своего имени по поручению и за счет принципала, либо от имени и за счет принципала действия, связанные с обслуживанием экипажа судна и судна принципала в морских портах (Анадырь, Петропавловск-Камчатский, участков 1-16, Магадан, Северо-Курильск, ФИО3 и принадлежащих им акваториях.

В обязанности агента входит организация смены экипажа (или отдельных членов экипажа) судна принципала, что включает в себя встречу членов экипажа и иных лиц, прибывающих по заявкам принципала в аэропорту, сопровождение, размещение в гостинице, доставку на судно, разрешение всех административных формальностей, организационных и иных вопросов, связанных с прибытием, перемещением и временным пребыванием членов экипажа принципала и иных лиц, следующих к месту нахождения судна принципала с целью доступа на судно или лиц, сходящих с судна принципала и нуждающихся в доставке на береговую территорию или в сопровождении их до места, указанного в заявке принципала (п. 3.2).

Согласно п. 5.4 договора агент, действуя от имени и в интересах принципала, производит расчеты с субъектами, оказывающими услуги, в результатах которых нуждается принципал (п.5.4).

Из п. 5.3 договора следует, что окончательные взаиморасчеты производятся в течение 10 рабочих дней после получения принципалом окончательного дисбурсментского счета с приложением подтверждающих документов, заверенных капитаном судна либо агентом.

В приложении № 1 к договору утверждены тарифы на услуги, оказываемые ООО «Парус» для судов АО «Ямсы» в портах и п/п Восточного и Западного побережий п-ва Камчатка и Курильских островов, а также прилегающей территорий. Согласно п. 4 которого тариф за агентское обслуживание судов каботажного плаванья (смена экипажа, пополнение судовых запасов, оказание медицинской помощи, предъявление судна для ремонта) составляет 120 000 руб. (валовой вместимостью 5001-10000 БРТ) (л.д. 68).

07.04.2025 АО «ЯМСы» направило в адрес ООО «Парус» заявку на снятие с борта <данные изъяты> шестерых членов экипажа с последующей доставкой в г. Петропавловск-Камчатский, гарантировала оплату за агентирование и накладных расходов.

07.04.2025 ООО «Парус» выставило счет на оплату услуг по снятию с судна и перевозке 6 членов экипажа <данные изъяты> вертолетом авиакомпании «Вертикаль» на сумму 3 582 000 руб. (л.д. 6), который (счет) был оплачен истцом 07.04.2025, что подтверждается платежным поручением № 1780 (л.д. 6 оборот).

Согласно счету на оплату от 08.04.2025 № 40, выставленному ООО «Парус» на основании договора агентирования от 29.10.2021 № 29/10/21 с судна <данные изъяты>, авиационные работы по снятию с судна членов экипажа в количестве 6 человек, в том числе ФИО1, а также услуги по перевозке пассажиров по маршруту: 1. Петропавловск-Камчатский - с. Майское (экипаж воздушного судна 2 человека, сотрудники спасотряда - 3 человека); 2. с. Майское - г. Петропавловск-Камчатский (сотрудники спасотряда - 3 человека, члены экипажа судна <данные изъяты> 6 человек, в том числе ФИО1, составила 3 008 840 руб. (л.д. 7), что на одного человека, снятого с суда составляет 501 473 руб. 33 коп., из расчета 3 008 840/6.

Из акта об оказания услуг от 08.04.2025 № 26 следует, что агентское вознаграждение ООО «Парус» составило 270 000 руб. (л.д. 7 оборот).

Из дисбурсментского счета от 08.04.2025 № 26 усматривается, что стоимость услуг ООО «Городской автопарк» по перевозке пассажиров по маршруту Петропавловск-Камчатский - с. Майское (экипаж воздушного судна 2 человека, сотрудники спасотряда - 3 человека), члены экипажа судна <данные изъяты> составила 120 000 руб., авиационный работы по снятию с судна «Ларгарт» членов экипажа, составила 2 618 840 руб. (поставщик ООО «Аэропорт Халактырка» (л.д. 8).

Излишне уплаченная АО «ЯМСы» сумма в размере 573 160 руб. по результатам сверки взаимных расчетов возвращена истцу 16.04.2025 (л.д. 11 оборот).

Как следует из счета фактуры ЯМ 250409006 от 09.04.2005 общая стоимость проживания и питания ФИО1 на корабле составила 25 000 руб. (л.д. 12).

Приказом АО «ЯМСы» от 09.04.2025 № 309-л предписано главному бухгалтеру удержать с ФИО1 стоимость проживания и питания на судне <данные изъяты> с 09.03.2025 по 07.04.2025, а также все расходы, связанные с доставкой ответчика от места работы <данные изъяты> к месту найма (г. Петропавловск-Камчатский), за период с 08.04.2025 по 09.04.2025 на основании счетов, выставленных агентами (л.д. 17).

Из справки АО «ЯМСы» от 14.05.2025 следует, что сумма фактической задолженности ответчика составляет 526 473,33 руб. (л.д. 20).

16.04.2025 года истцом в адрес ответчика направлена претензия, которая оставлена без удовлетворения (л.д. 15).

В соответствии со ст. 232 ТК РФ сторона трудового договора (работодатель или работник), причинившая ущерб другой стороне, возмещает этот ущерб в соответствии с данным Кодексом и иными федеральными законами.

В силу ст. 233 ТК РФ материальная ответственность стороны трудового договора наступает за ущерб, причиненный ею другой стороне этого договора в результате ее виновного противоправного поведения (действий или бездействия), если иное не предусмотрено настоящим Кодексом или иными федеральными законами.

Каждая из сторон трудового договора обязана доказать размер причиненного ей ущерба.

Согласно ст. 238 ТК РФ работник обязан возместить работодателю причиненный ему прямой действительный ущерб. Неполученные доходы (упущенная выгода) взысканию с работника не подлежат.

Под прямым действительным ущербом понимается реальное уменьшение наличного имущества работодателя или ухудшение состояния указанного имущества (в том числе имущества третьих лиц, находящегося у работодателя, если работодатель несет ответственность за сохранность этого имущества), а также необходимость для работодателя произвести затраты либо излишние выплаты на приобретение, восстановление имущества либо на возмещение ущерба, причиненного работником третьим лицам.

29.09.2023 между Министерством рыбного хозяйства Камчатского края, Камчатской краевой организацией Российского профессионального союза работников рыбного хозяйства, НО Региональное отраслевое объединение работодателей «Союз рыбопромышленников и предпринимателей ФИО4» заключено отраслевое соглашение по организациям рыбной отрасли на 2023 – 2026 годы, согласно п. 3.8 которого при отказе работника от работы на судне (списания с судна) в период рейса по собственному желанию до окончания срока трудового договора, в случае списания члена экипажа с судна за отказ от работы (не выполнение должностных обязанностей в соответствии с занимаемой должностью), а также при списании с судна за нарушения им своих обязанностей по трудовому договору, уставу службы на судах рыбопромыслового флота Российской Федерации, или трудовой дисциплины, такой работник переводится в статус «пассажира», то есть не выполняет должностные обязанности на судне и подлежит доставке в порт приписки судна (либо иное место назначения, предусмотренное трудовым договором, коллективным договором). Такой работник оплачивает работодателю расходы, понесенные работодателем на подготовку документов для оформления работника и его доставку на судно, расходы за свое обслуживание с момента перевода в статус «пассажира» на судне (в том числе питание и связь), стоимость репатриации, расходы связанные с оплатой проезда из района промысла, места нахождения судна в порт приписки судна или иное место назначения, предусмотренное трудовым договором, коллективным договором, а также по решению работодателя – расходы, связанные с необходимостью доставки на борт нового члена экипажа.

Как установлено 4.1.7. трудового договора от 19.03.2025, в случае возвращения работника в ближайший морской порт Российской Федерации (аэропорт Российской Федерации в случае доставки из заграничного морского порта), при расторжении трудового договора по вине работника, наложения дисциплинарного взыскания, препятствующего продолжению работы на данном судне, а также замены члена экипажа судна работодатель имеет право на возмещение расходов, указанных в п.п. 3.2.2., 3.2.3., 3.2.4. данного договора путем удержания работодателем денежных средств из окончательного расчета, причитающегося работнику или путем внесения работником денежных средств в кассу работодателя. В случае недостаточности денежных средств у работника, взыскание производится работодателем в судебном порядке.

Таким образом при заключении трудового договора, ФИО1 принял на себя обязательства по возмещению расходов, понесенных работодателем связанным с его возвращением из района деятельности судна в ближайший морской порт Российской Федерации. При этом в соответствии с условиями трудового договора обязанность работника по возмещению указанных расходов работодателя возникает у работника при досрочном расторжении договора по инициативе работника.

Принимая во внимание, что основанием расторжения трудового договора до истечения установленного договором срока, явилось заявление работника об увольнении по собственному желанию, при этом подписывая трудовой договор, ФИО1 был согласен с его условиями, в том числе, в части возмещения работодателю расходов на репатриацию, проживание, питание, связь, в случае досрочного расторжения трудового договора по его инициативе, суд приходит к выводу, что списание ответчика с судна по собственной инициативе привело к необходимости несения судовладельцем непредусмотренных дополнительных расходов, то есть убытков, которые представляют собой уменьшение наличного имущества работодателя, причиненного по вине работника, и подпадают под понятие прямого действительного ущерба, который в соответствии с требованиями ч. 2 ст. 238, п. 4 ч. 1 ст. 243 ТК РФ подлежит взысканию с работника.

В силу ст.ст. 56, 57 ГПК РФ обязанность доказывания возложена на стороны. Каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений. Доказательства представляются сторонами и другими лицами, участвующими в деле.

Обстоятельств, исключающих материальную ответственность работника в соответствии со ст. 239 ТК РФ, в судебном заседании не установлено.

Довод стороны ответчика о том, что причиной увольнения ответчика послужили тяжелые условия на судне, судом не принимаются. Факт нарушения законодательства, равно как и прав ФИО1 допустимыми доказательствами не подтвержден.

При этом суд принимает во внимание, что заключая трудовой договор, ответчик осознавал и подтверждал, что информирован о специфике и характере работы в плавсоставе судов работодателя, которые не предусматривают прерывания технологического процесса промысла или замены его исполнителей в период рейса судна. Работа сопряжена с процессом добычи и обработки сырца, изготовления продукции, с работами аврального характера, в сложных и тяжелых условиях, что следует из п. 2.1 трудового договора.

Доказательств возмещения материального ущерба в указанном размере или в её части, ответчиком суду не представлено.

На основании изложенное, суд приходит к выводу о том, что требования АО «ЯМСы» о взыскании с ФИО1 материального ущерба в размере 526 473,33 руб. подтверждены документально, являются обоснованными и подлежат удовлетворению в полном объеме.

В соответствии со ст.98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы пропорционально размеру удовлетворенных исковых требований.

Истцом при подаче иска оплачена государственная пошлина на сумму 15 529 руб. (л.д. 4), которая полежит взыскною с ответчика в пользу истца.

Руководствуясь ст. ст. 194 - 199 Гражданского процессуального кодекса РФ, суд

решил:

Исковые требования акционерного общества «ЯМСы» удовлетворить.

Взыскать с ФИО1 (<данные изъяты>) в пользу акционерного общества «ЯМСы» (ИНН <***>) материальный ущерб в виде расходов по репатриации в размере 526 473 руб. 33 коп., расходы по уплате государственной пошлины в размере 15 529 руб., а всего взыскать 542 002 руб. 33 коп.

Решение может быть обжаловано в Камчатский краевой суд через Елизовский районный суд Камчатского края в течение месяца со дня его принятия в окончательной форме.

Мотивированное решение изготовлено 25.08.2025.

Судья подпись О.В. Комлева

ВЕРНО:

Судья О.В. Комлева

Подлинник решения находится в материалах гражданского дела № 2-1285/2025, находящегося в производстве Елизовского районного суда Камчатского края 41RS0002-01-2025-001546-03