Приговор № 1-293/2017 от 17 сентября 2017 г. по делу № 1-293/2017

Дело № 1-294/2017 г.


П Р И Г О В О Р

Именем Российской Федерации

18 сентября 2017 года г. Омск

Судья Центрального районного суда г. Омска Ермолаева И.В.,

с участием государственного обвинителя - помощника прокурора Центрального АО г. Омска ФИО1,

подсудимого ФИО2,

защитника – адвоката Царьковой Е.В. и защитника Воробьевой О.В.,

потерпевшей Т.Н.Б.,

при секретаре Михно А.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело, по которому

ФИО2, <данные изъяты> ранее не судимый,

по настоящему делу мера пресечения - подписка о невыезде и надлежащем поведении,

обвиняется в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

ФИО2 нарушил правила дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

Преступление совершено при следующих обстоятельствах.

05.03.2017 ФИО2, управляя технически исправным автомобилем «ГАЗ 322132», гос. рег. знак №/55, зарегистрированным на А.А.А., следовал с двумя пассажирами Т.Н.Б. и К.С.В. по ул. Орджоникидзе г. Омска со стороны ул. Яковлева в направлении ул. Фрунзе. Около 13.30 часов тех же суток ФИО2, двигаясь в левом ряду полосы своего направления, приближался к регулируемому светофорными объектами перекрестку с ул. Булатова, который намеревался пересечь в прямом направлении. В процессе приближения ФИО2, проявив небрежность, не принял необходимых и достаточных мер к обзору проезжей части в направлении движения, в связи с чем, своевременно не обнаружил, что для его направления на перекрестке с ул. Булатова загорелись запрещающие движение «желтый», а затем «красный» сигналы светофора. Имея реальную возможность, не прибегая к экстренному торможению, принять меры к снижению скорости и остановке управляемого им транспортного средства до дорожного знака 6.16 «Стоп-линия», водитель ФИО2, не убедившись в безопасности, продолжил следование в направлении пересечения с ул. Булатова, не снижая скорости. Вследствие проявленной небрежности, выразившейся в нарушении требований ПДД РФ и игнорировании требований сигналов светофора, водитель ФИО2 выехал на вышеуказанный перекресток на запрещающий движение «красный» сигнал светофора и допустил столкновение управляемого им транспортного средства со следовавшим по ул. Булатова со стороны ул. Герцена в направлении моста им. 60-летия Победы, в соответствии с требованиями ПДД РФ, на разрешающий движение «зеленый» сигнал светофора автомобилем «Toyota Camry», гос. рег. знак №/55, под управлением водителя Л.Н.В.

В результате дорожно-транспортного происшествия пассажиру автомобиля «ГАЗ 322132», гос. рег. знак №/55, Т.Н.Б., согласно заключению судебно-медицинской экспертизы № 6690 от 13.07.2017, были причинены телесные повреждения: закрытая травма груди; закрытый перелом правой ключицы в средней трети, со смещением отломков; множественные переломы ребер слева (4-8), с повреждением и ушибом левого легкого и развитием травматического пневмоторакса слева (наличием воздуха в левой плевральной полости); закрытый перелом диафиза правой малоберцовой кости, а также рана и ссадина головы. Указанные повреждения, как возникшие в едином механизме травмы, в совокупности причинили пострадавшей Т.Н.Б. тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни (пункт 6.1.10 медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека).

Данное дорожно-транспортное происшествие произошло из-за нарушения водителем ФИО2 требований следующих пунктов Правил дорожного движения РФ (в редакции ПДД РФ, утвержденных постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 с изменениями и дополнениями, внесенными постановлениями Правительства РФ по состоянию на 05.03.2017):

п. 6.2. Круглые сигналы светофора имеют следующие значения:

желтый сигнал запрещает движение;

красный сигнал, в том числе мигающий, запрещает движение;

п. 6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16);

п. 10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

А так же требования дорожного знака 6.16 – «Стоп-линия» (Приложение 1 к Правилам дорожного движения РФ): Место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале светофора…

Подсудимый ФИО2 в судебном заседании свою вину в совершении преступления признал, суду пояснил, что 05.03.2017 г. он и К.С.В. на автомашине «ГАЗель», гос. рег. знак №/55, которым управлял он, ехали в мкр. Николаевка в г. Омске. К.С.В. позвонили на телефон, и тот сказал, что нужно забрать ритуальные принадлежности. Они поехали в магазин «Ритуальный услуги» на ул. Орджоникидзе. Погрузив ритуальные принадлежности, он, К.С.В. и знакомая последнего Т.Н.Б. поехали на ул. Партизанская. К.С.В. и Т.Н.В. находились на переднем пассажирском сиденье, справа от него находился К.С.В. и рядом с тем у окна Т.Н.В. По времени не успевали до конечного маршрута и Т.Н.Б. сказала, что нужно к 14 часам на Левый берег, говорила надо успеть. Ехали в крайнем правом ряду. Не доезжая примерно 100-150 м. до перекрестка ул. Булатова и ул. Орджоникидзе горел зеленый свет, и он продолжил движение, заехал на перекресток. Перед выездом на перекресток в глаза светило солнце, он продолжил движение, и не увидел, какой горел сигнал светофора. Проезжая перекресток почувствовал удар в левую сторону его автомашины, в заднее колесо. «ГАЗель» упала на правый бок, автомашину вынесло на встречную полосу. Он вылез из автомашины через лобовое стекло, К.С.В. вылез через салон. Очевидцы стали доставать из автомашины Т.Н.Б., он тоже помогал. Подъехали МЧС, полиция, «скорая помощь», Т.Н.Б. госпитализировали.

На момент аварии его водительский стаж 1,5 года. Скорость, с которой он ехал, была примерно 60 км/ч, торможение при подъезде к перекрестку он не применял. Ему слепило солнце в глаза, и свет светофора он не увидел.

Он звонил потерпевшей Т.Н.Б. в больницу, узнавал, как она себя чувствует, никакую помощь ей не предлагал. Он состоит на бирже труда. Имеет заболевания <данные изъяты>.

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя показаний ФИО2, данных в ходе предварительного следствия, в части как подъехал к перекрестку и какой горел сигнал светофора (т.1 л.д. 104-107, 205-207), следует, что 05.03.2017 около 13.30 часов он управлял технически исправным автомобилем «ГАЗ 322132», гос. рег. знак №/55, принадлежащим А.А.А. …. Движение автомашины осуществлял со скоростью около 60 км/ч, скорость оценивал визуально. В пути следования, подъезжая к регулируемому перекрестку ул. Орджоникидзе с ул. Булатова, видел, что на светофорном объекте для его направления движения горел разрешающий зеленый сигнал светофора. Расстояние в этот момент до перекрестка было около 150 м, он продолжил движение, и не стал применять торможение, так как, применив его, мог создать аварийную обстановку и не успел бы остановиться до перекрестка. Он выехал на перекресток, однако на какой сигнал светофора, пояснить не может, потому что слепило солнце, когда он приближался к перекрестку, горел зеленый сигнал светофора. Перед выездом на перекресток движение на нем не осуществлялось. Следуя по перекрестку, не видел, как к его автомобилю слева приближаются автомобили, которые начали движение на зеленый сигнал светофора по ул. Булатова. Он пересек перекресток почти до конца и в этот момент в зеркало заднего вида он увидел, что с его автомобилем сближается автомобиль «Toyota Сamry» и происходит столкновение с указанным автомобилем.

Вина подсудимого ФИО2 в совершении преступления подтверждается показаниями потерпевшей Т.Н.Б., показаниями свидетелей и исследованными письменными материалами уголовного дела.

Потерпевшая Т.Н.Б. в судебном заседании показала, что 05.03.2017 г., это было воскресенье, она вызвала грузовую автомашину «ГАЗель», чтобы отвезти ритуальные принадлежности. В тот день она выполняла трудовую функцию. Автомобиль её организации сломался, поэтому она вызвала другую машину. Примерно в 13–13.20 час. приехала автомашина «ГАЗель» под управлением ФИО2, с ним был пассажир С.. Она села впереди справа у двери. Поехали к ул. Партизанская, 20. Дорога была свободная, движение не интенсивное, было ясно, солнечно. Ехали со скоростью примерно 60 км/ч. Она опаздывала, но водителя не торопила. На перекрестке улиц Булатова и Орджоникидзе произошло ДТП, в ходе которого автомашина «ГАЗель», в которой она ехала, вылетела на встречную полосу и перевернулась на правую сторону, где сидела она. Её достали из автомашины сотрудники МЧС. Что было дальше, она не помнит. Её доставили в больницу ГКБ-1 г. Омска в реанимацию. Она до сих пор находится на больничном. В стационаре она пролежала примерно 4 месяца, перенесла 6 операций.

После произошедшего ФИО2 дважды звонил, спрашивал, как она себя чувствует.

С иском о компенсации морального вреда она обратилась в гражданском порядке, с иском о возмещении материального ущерба тоже намерена обратиться в порядке гражданского судопроизводства.

При назначении подсудимому наказания полагается на усмотрение суда.

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя с согласия подсудимого и его защитников показаний свидетеля Л.Н.В. (т. 1 л.д. 79-81), следует, что 05.03.2017 около 13.30 часов он следовал на технически исправном автомобиле «Toyota Сamry» гос.рег. знак №/55, по ул. Булатова г. Омска со стороны ул. Герцена в направлении моста «им. 60-летия Победы», вместе с ним была его жена Л.Н.И., которая находилась на переднем пассажирском сиденье, они были пристегнуты ремнями безопасности. Когда он подъехал к перекрестку ул. Булатова с ул. Орджоникидзе для его направления движения загорелся мигающий зеленый сигнал светофора, он не стал проезжать перекресток и остановился у дорожного знака 6.16 «Стоп-линия» в крайнем левом ряду. Затем загорелся красный сигнал светофора, и в среднем ряду на красный сигнал светофора остановился попутный автомобиль «Мицубиси Лансер» Спустя некоторое время для направления его движения загорелся разрешающий движение «зеленый» сигнал светофора и он начал движение вперед. Автомобиль «Мицубиси Лансер» тоже начал движение, находясь справа, и ограничивая ему обзор. На пересекаемой ул. Орджоникидзе каких-либо автомобилей, осуществлявших движение либо завершавших маневры, не было. После начала движения, он проехал около 9 метров и набрал скорость около 20 км/ч. В этот момент автомобиль «Мицубиси Лансер» остался немного позади на 1,5-2 метра. Находящаяся на пассажирском сиденье жена закричала: «едет ГАЗель» и в непосредственной близости около одного метра от капота управляемого им автомобиля он увидел автомобиль «ГАЗель», который двигался по перекрестку по ул. Орджоникидзе в направлении от ул. Яковлева в сторону ул. Фрунзе. Он применил экстренное торможение, нажав педаль тормоза до упора, но столкновение избежать не удалось. Удар пришелся передней частью автомобиля «Toyota Сamry» в левое заднее колесо автомобиля «ГАЗель». После чего автомобиль «ГАЗель» ушел в занос, опрокинувшись на правый борт и, продолжая движение в таком положении, развернулся, остановившись передней частью в сторону моста «им. 60-летия Победы» на полосе встречного направления движения. Он и его жена вышли из автомобиля через пассажирскую дверь, так как левая дверь была заблокирована, подошли к автомобилю «ГАЗель», где находились двое мужчин и женщина. Один из мужчин выбил лобовое стекло и выбрался на улицу, девушка находилась в салоне. В это время к автомобилю стали подходить люди. После этого водитель автомобиля «ГАЗель» с его помощью и помощью других людей помогли девушке выйти из автомобиля и посадили ее на бордюр. Находившиеся там люди сказали, что уже позвонили в «скорую». Спустя некоторое время на место ДТП приехали сотрудники МЧС, а затем «скорая помощь» и сотрудники ГИБДД. Пострадавшую девушку осмотрели и увезли в больницу. Он при данном ДТП травм не получил, только нескольких ушибов. Его жена - Л.Н.И. не пострадала. После ДТП он спросил у водителя автомобиля «ГАЗель» почему тот выехал на красный сигнал светофора, на что последний ответил, что все равно не успел бы остановиться.

Кроме того, при проверке показаний свидетеля Л.Н.В. на месте ДТП, последний подтвердил свои показания, указав место столкновения управляемого им автомобиля «Toyota Сamry» и автомобиля «ГАЗель», которое расположено на пересечении ул. Орджоникидзе с ул. Булатова г. Омска на расстоянии 9,1 м до ближнего края проезжей части с ул. Орджоникидзе и 5,6 м до правого края проезжей части ул. Булатова. Автомобиль «ГАЗ 322132», гос.рег. знак №/55 он обнаружил на расстоянии 1,0 м до места столкновения. (т. 1, л.д. 85-86).

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя с согласия подсудимого и его защитников показаний свидетеля Л.Н.И. (т. 1 л.д. 127-128) видно, что об обстоятельствах произошедшего она дала показания аналогичные показаниям свидетеля Л.Н.В. (т. 1 л.д. 79-81).

Свидетель В.Ю.Ю., показания которого по ходатайству государственного обвинителя с согласия подсудимого и его защитников были оглашены в судебном заседании, в ходе предварительного следствия показал, что 05.03.2017 около 13.30 часов он следовал на своем автомобиле «ВАЗ 21113», гос.рег. знак №/55, по мосту «им. 60-летия Победы» г. Омска в сторону ул. Орджоникидзе. Перед пересечением с ул. Орджоникидзе он остановился у дорожного знака «Стоп-линия», так как для его направления движения загорелся красный сигнал светофора. Когда он ожидал разрешающего сигнала светофора, смотрел на перекресток ул. Орджоникидзе с ул. Булатова, и увидел, что по ул. Булатова в крайнем левом ряду начинает движение автомобиль «Toyota Сamry» и другие автомобили, которые были на перекрестке, так как им загорелся зеленый сигнал светофора. Когда автомобиль «Toyota Сamry» выехал на середину перекрестка, по ул. Орджоникидзе со стороны ул. Яковлева по крайнему левому ряду на перекресток выехал автомобиль «ГАЗель» на красный сигнал светофора, и произошло столкновение указанных транспортных средств. От удара автомобиль «ГАЗель» наклонился на правый борт и его занесло, после чего автомобиль «ГАЗель» опрокинулся на правый борт и его развернуло на полосе встречного движения. Когда для его направления движения загорелся зеленый сигнал светофора, он повернул налево и остановился. Подойдя к автомобилю «ГАЗель», он увидел находившуюся в салоне девушку, водитель данного автомобиля уже вышел на улицу. Через проем лобового стекла он вместе с другими людьми извлекли девушку и посадили на бордюр. Она жаловалась на боль в голове и у нее из головы шла кровь. Через некоторое время приехал автомобиль «скорой помощи» и пострадавшую увезли в больницу. С какой скоростью двигался автомобиль «ГАЗель», пояснить не может, но автомобиль «Toyota Сamry» до столкновения набрал скорость около 20 км/ч (т. 1 л.д. 93-94).

Свидетель К.Е.И., показания которого по ходатайству государственного обвинителя с согласия подсудимого и его защитников были оглашены в судебном заседании, в ходе предварительного следствия показал (т. 1 л.д. 143-144), что 05.03.2017 около 13.30 часов он следовал на своем автомобиле «Subaru Impreza» гос.рег. знак №/55 по ул. Орджоникидзе г. Омска со стороны ул. Яковлева в направлении ул. Фрунзе. Подъезжая к перекрестку ул. Орджоникидзе с ул. Булатова, ему необходимо было повернуть направо на мост «им. 60-летия Победы», но, так как для его направления движения горел запрещающий сигнал светофора (не горела стрелка направо), он остановился в крайнем правом ряду у дорожного знака «Стоп-линия». Когда он стоял в ожидании разрешающего для него сигнала светофора, на светофоре для движения в прямом направлении для среднего и левого рядов горел запрещающий красный сигнал. Он видел, что по ул. Булатова в направлении моста «им. 60-летия Победы» начали движение транспортные средства и во время их следования на перекресток по ул. Орджоникидзе со стороны ул. Яковлева в направлении ул. Фрунзе на запрещающий красный сигнал светофора выехал автомобиль «ГАЗель», который двигался в крайнем левом ряду со скоростью примерно около 60 км/ч. В следующий момент на перекрестке произошло столкновение указанного автомобиля «ГАЗель» и автомобиля «Toyota Сamry», следовавшего по ул. Булатова в направлении моста «им. 60-летия Победы». От столкновения автомобиль «ГАЗель» опрокинулся на правый борт и, развернувшись, остановился на полосе встречного движения, а автомобиль «Toyota Сamry» остановился в районе места столкновения. Когда для направления его движения загорелась стрелка, он начал движение и, повернув направо, остановился. Выйдя из своего автомобиля, он подошел к автомобилю «ГАЗель», рядом с которым находился водитель - мужчина, пассажир - мужчина и пассажир - девушка, у которой были царапины. Водитель автомобиля «Toyota Сamry» спросил у водителя автомобиля «ГАЗель» зачем он поехал на красный сигнал светофора, на что последний ответил, что не успел бы остановиться. В салоне его автомобиля был установлен видеорегистратор, на который было записано это ДТП, запись он передал водителю автомобиля «Toyota Сamry».

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя с согласия подсудимого и его защитников показаний свидетеля Т.А.Н. (т. 1 л.д. 127-128) следует, что 05.03.2017 около 13.30 часов он следовал на своем автомобиле «TOYOTA HARRIER», гос.рег. знак №/55 по ул. Орджоникидзе г. Омска со стороны ул. Яковлева в направлении моста «им. 60-летия Победы». Он видел ДТП. В момент выезда на перекресток скорость автомобиля «ГАЗель» была около 60 км/ч. В момент столкновения скорость автомобиля «Toyota Сamry» была около 20 км/ч. На какой сигнал светофора на перекресток выехал автомобиль «ГАЗель», пояснить не может, смотрел вперед.

В остальном об обстоятельствах произошедшего свидетель Т.А.Н. дал показания аналогичные показаниям свидетеля К.Е.И. (т. 1 л.д. 143-144).

Свидетель К.С.В., показания которого по ходатайству стороны защиты были оглашены в судебном заседании, в ходе предварительного следствия показал (т. 1 л.д. 98-100, 150-151), что он осуществляет деятельность по проведению похоронного обряда в ритуальных организациях, которым необходима помощь в данных услугах. 05.03.2017 в утреннее время он с водителем ФИО2 на автомобиле «ГАЗель» следовали в мкр. Лукьяновка г. Омска. В пути следования ему позвонили и сказали, что необходимо забрать похоронные принадлежности в ритуальном магазине на ул. Орджоникидзе и привезти на ул. Партизанская. Приехав в магазин ритуальных принадлежностей по ул. Орджоникидзе, и погрузив в автомобиль похоронные принадлежности, он, ФИО2 и организатор похоронной процессии Т.Н.В. проследовали по ул. Орджоникидзе в сторону ул. Партизанская. В пути следования он находился на переднем пассажирском сиденье между водителем и пассажиром Т.Н.В., которая сидела справа от него. Были ли они пристегнуты ремнями безопасности, не помнит. Следуя по ул. Орджоникидзе, он общался с Т.Н.В. и за дорожной ситуацией не следил, Т.Н.В. говорила, что опаздывает на выполнение заказа, просила, чтобы ФИО2 успел доехать, поскольку сначала нужно было съездить на ул. Партизанская, а потом на ул. Перелета, 7. Подъезжая к перекрестку ул. Орджоникидзе с ул. Булатова со стороны ул. Яковлева, обратил внимание, что перекресток пустой, движения на нем нет. На какой сигнал светофора ФИО2 выехал на перекресток, пояснить не может, разговаривал с Т.Н.В. и не видел. Выехав на перекресток, он видел, что крайний левый и средний ряды транспорта по ул. Булатова не осуществляют движение, а поток крайнего правого ряда осуществлял поворот направо. Находясь на середине перекрестка, автомобиль, находившийся в крайнем левом ряду на ул. Булатова, начал движение, на какой сигнал светофора, не знает, и сближался с их автомобилем. Во время сближения этот автомобиль принял немного вправо, и в следующий момент произошло столкновение транспортных средств. После столкновения автомобиль «ГАЗель» наклонило вправо, автомобиль занесло, он опрокинулся на правый борт и, развернувшись, остановился. При опрокидывании автомобиля «ГАЗель» он упал на Т.Н.В. Сначала водитель ФИО2 и он вышли из автомобиля, затем вывели Т.Н.В. на улицу. К автомобилю подходили очевидцы и предлагали помощь. Приехали сотрудники МЧС, ГИБДД и автомобиль «скорой помощи», Т.Н.В. увезли в больницу. Подъезжая к перекрестку, и в процессе выезда на перекресток, водитель ФИО2 следовал с одной скоростью - около 60 км/ч, не снижая ее, скорость он оценил визуально.

Из оглашенных по ходатайству стороны защиты показаний свидетеля П.Н.Н. (т. 1 л.д. 152-153) следует, что 05.03.2017 около 11.30 часов ему звонила Т.Н.Б., работающая организатором похоронной процессии, хотела заказать катафалк для проведения похорон и просила подать автомобиль к 12 часам на ул. Орджоникидзе (Старо-Северное кладбище), примерно через 20 минут позвонила и отказалась от заказа, через какое-то время снова позвонила Т.Н.Б. и заказала катафалк, через 15-20 минут Т.Н.Б. позвонила и отменила заказ. Для исполнения заказа проведения похорон понадобилось бы время около 1,5-2 часов.

В протоколе осмотра места происшествия от 05.03.2017, схемы и фототаблицы к нему зафиксировано место дорожно-транспортного происшествия, которое представляет собой пересечение проезжих частей ул. Орджоникидзе - ул. Булатова г. Омска, движение на котором регулируется светофорным объектом, работающим в автоматическом режиме, установлены дорожные знаки: 6.16 «Стоп-линия», 2.4 «Уступи дорогу», 5.7.1 «Выезд на дорогу с односторонним движением». Место столкновения автомобиля «ГАЗ 322132», гос.рег. знак №/55, и автомобиля «Toyota Сamry», гос. рег. знак №/55, указано водителем ФИО2 и водителем Л.Н.В. На указанных автомобилях зафиксированы повреждения, тормозная система и рулевое управление автомобилей на момент осмотра находились в технически исправном состоянии, шины колес соответствуют модели транспортного средства, без повреждений, давление воздуха в шинах колес в норме. Зафиксированы все параметры дорожно-транспортного происшествия (т. 1 л.д. 10-17).

На компакт-дисках, признанных вещественным доказательством и хранящихся в материалах дела, зафиксировано само дорожно-транспортное происшествие с камеры наблюдения и на видеорегистраторе, установленном на автомобиле свидетеля К.Е.И. (т. 1 л.д. 69-71, 74-78).

Согласно протоколам автомобиль «ГАЗ 322132», гос.рег. знак №/55 и автомобиль «Toyota Camry», гос.рег.знак №/55 были осмотрены, зафиксированы их повреждения, автомобили признаны вещественным доказательством. Автомобиль «ГАЗ 322132» передан на ответственное хранение А.А.А., а автомобиль «Toyota Camry» передан на ответственное хранение Л.Н.И. (т.1 л.д. 116-122, 123-125, 133-141).

Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы № 6690 от 13.07.2017, пассажиру Т.Н.Б., были причинены телесные повреждения в виде: закрытой травмы груди; закрытого перелома правой ключицы в средней трети, со смещением отломков; множественные переломы ребер слева (4-8), с повреждением и ушибом левого легкого и развитием травматического пневмоторакса слева (наличием воздуха в левой плевральной полости); закрытого перелома диафиза правой малоберцовой кости, а также рана и ссадина головы. Данные повреждения, как возникшие в едином механизме травмы, в совокупности причинили пострадавшей тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни (пункт 6.1.10 медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека). Данные повреждения могли возникнуть при ДТП, в том числе и при столкновении автотранспортных средств, при нахождении пострадавшей внутри салона автомобиля (т. 1 л.д. 170-172).

Из справки № 24 от 10.03.2017 из МП г. Омска «Транссигнал» о режиме работы светофорного объекта на ул. Булатова – ул. Орджоникидзе г. Омска на момент ДТП от 05.03.2017, с временной диаграммой переключения светофорной сигнализации, следует, что движение на данном перекрестке регулируется светофорными объектами в режиме 3-х фаз. При включении разрешающего зеленого сигнала светофора для направления движения по ул. Булатова в направлении моста «им. 60-летия Победы» (направление движения автомобиля «Toyota Camry» гос.рег.знак №/55) загорается запрещающий движение красный сигнал светофора для направления движения по ул. Орджоникидзе в направлении ул. Фрунзе (направление движения автомобиля «ГАЗ 322132» гос.рег.знак №/55) (т. 1 л.д. 35-36).

Согласно заключению судебно-автотехнической экспертизы № 108 от 03.07.2017:

При заданных исходных данных, при движении автомобиля «Toyota Camry» со скоростью 20,0 км/ч его остановочный путь при экстренном торможении в условиях места происшествия в рассматриваемом случае определяется равным около 10,7…11,7 м.

При заданных исходных данных в момент включения для направления движения автомобиля «ГАЗ 322132» запрещающего (желтого) сигнала светофора его передняя часть могла находиться на расстоянии около 131,2 м до места (точки) столкновения.

При заданных исходных данных у водителя автомобиля «ГАЗ 322132» при движении со скоростью 60 км/ч имелась возможность остановить управляемое им транспортное средство до линии расположения дорожного знака 6.16 «Стоп-линия», не прибегая к экстренному торможению в момент включения для его направления запрещающего (желтого) сигнала светофора (т. 1 л.д. 189-193).

Выслушав подсудимого ФИО2 и его защитников, государственного обвинителя, поддержавшего обвинение в полном объеме, заслушав потерпевшую, изучив показания свидетелей, материалы уголовного дела, и оценив вышеизложенные доказательства в совокупности, суд находит доказанной вину подсудимого в совершении преступления, при установленных судом обстоятельствах.

В ходе судебного следствия установлено, что ФИО2, являясь лицом, управляющим автомобилем «ГАЗ 322132», гос. рег. знак №/55, будучи обязанным знать и соблюдать требования Правил дорожного движения Российской Федерации (далее ПДД РФ), а также действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, проявил преступное легкомыслие и невнимательность к дорожной обстановке. Приближаясь к регулируемому светофорными объектами перекрестку с ул. Булатова, который намеревался пересечь в прямом направлении, проявив небрежность, не принял необходимых и достаточных мер к обзору проезжей части в направлении движения, в связи с чем, своевременно не обнаружил, что для его направления загорелись запрещающие движение «желтый», а затем «красный» сигналы светофора, имея реальную возможность принять меры к снижению скорости и остановке управляемого им транспортного средства до дорожного знака 6.16 «Стоп-линия», не убедившись в безопасности, продолжил следование в направлении пересечения с улицей Булатова, не снижая скорости, вследствие проявленной небрежности, выехал на вышеуказанный перекресток на запрещающий движение «красный» сигнал светофора и допустил столкновение управляемого им транспортного средства со следовавшим, в соответствии с требованиями ПДД РФ, на разрешающий движение «зеленый» сигнал светофора автомобилем «Toyota Camry», - совершил тем самым нарушение Правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью Т.Н.Б., следовавшей в качестве пассажира в автомобиле под управлением ФИО2

Дорожно-транспортное происшествие произошло из-за нарушения водителем ФИО2 п. 6.2., п. 6.13., п. 10.1. Правил дорожного движения РФ, а так же требований дорожного знака 6.16 – «Стоп-линия» (Приложение 1 к Правилам дорожного движения РФ).

Сам подсудимый ФИО2 свою вину в совершении преступления признал, однако, пояснил, что Т.Н.Б. торопилась. Ехали в крайнем правом ряду, не доезжая примерно 100-150 м. до перекрестка ул. Булатова и ул. Орджоникидзе горел зеленый свет, и он продолжил движение, заехал на перекресток, а перед выездом на перекресток ему в глаза светило солнце, он продолжил движение, и не увидел, какой горел сигнал светофора.

Согласно показаниям потерпевшей Т.Н.Б., на перекрестке улиц Булатова и Орджоникидзе произошло ДТП, в ходе которого автомашина «ГАЗель», в которой она ехала, под управлением ФИО2, «вылетела» на встречную полосу и перевернулась на правую сторону, где сидела она, в результате был причинен тяжкий вред её здоровью.

Из показаний свидетелей Л.Н.В. и Л.Н.И. следует, когда загорелся зеленый сигнал светофора их автомобиль «Toyota Сamry» (под управлением Л.Н.В.) начал движение, в непосредственной близости они увидели автомобиль «ГАЗель», который двигался по перекрестку по ул. Орджоникидзе в направлении от ул. Яковлева в сторону ул. Фрунзе. Несмотря на примененное экстренное торможение, избежать столкновение с автомобилем «ГАЗель» не удалось. Девушку, находившуюся в автомобиле «ГАЗель», увезли на «скорой». На вопрос Л.Н.В. после ДТП, почему ФИО2 выехал на красный сигнал светофора, тот ответил, что все равно не успел бы остановиться.

Свидетели – очевидцы ДТП - В.Ю.Ю. и К.Е.И. так же показали, что по ул. Орджоникидзе со стороны ул. Яковлева на перекресток выехал автомобиль «ГАЗель» на красный сигнал светофора, и произошло столкновение указанного транспортного средства с автомобилем «Toyota Сamry». От удара автомобиль «ГАЗель» наклонился на правый борт и его занесло, после чего автомобиль «ГАЗель» опрокинулся на правый борт и его развернуло на полосе встречного движения. Девушку, находившуюся в салоне автомобиля «ГАЗель», госпитализировала «скорая помощь». При этом свидетели К.Е.И. и Т.А.Н. пояснили, что скорость автомобиля «ГАЗель» была примерно около 60 км/ч.

Протоколом осмотра места происшествия от 05.03.2017, схемой и фототаблицей к нему, зафиксировано место произошедшего ДТП, повреждения на транспортных средствах и их месторасположение после ДТП.

Обстоятельства произошедшего дорожно-транспортного происшествия, подтверждаются и проведенной по делу автотехнической экспертизой, из вывода которой, при заданных исходных данных у водителя автомобиля «ГАЗ 322132» при движении со скоростью 60 км/ч имелась возможность остановить управляемое им транспортное средство до линии расположения дорожного знака 6.16 «Стоп-линия», не прибегая к экстренному торможению в момент включения для его направления запрещающего (желтого) сигнала светофора.

В заключение судебно-медицинской экспертизы № 6690 от 13.07.2017 по потерпевшей Т.Н.Б. указано о локализации причиненных ей телесных повреждениях, механизме образования, а также о том, что повреждения, как возникшие в едином механизме травмы, в совокупности причинили пострадавшей тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни.

Пояснения ФИО2, что потерпевшая Т.Н.Б. фактически торопила его, а также, что перед выездом на перекресток ему в глаза светило солнце, он продолжил движение, и не увидел, какой горел сигнал светофора, а также показания свидетеля К.С.В., о том, что Т.Н.В. торопила ФИО2, - не снижают вины ФИО2 в совершенном преступлении, поскольку, управляя автомобилем, как источником повышенной опасности, ФИО2 при любых обстоятельствах должен соблюдать требования ПДД РФ и действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Таким образом, собранными по уголовному делу доказательствами с учетом выводов автотехнической судебной экспертизы достоверно установлено, что водитель ФИО2, следуя по проезжей части ул. Орджоникидзе, будучи предупрежденным соответствующими сигналами светофора, выехал на перекресток ул. Орджоникидзе и ул. Булатова на запрещающий красный сигнал светофора, нарушив Правила дорожного движения РФ, где допустил столкновение с автомобилем «Toyota Camry», и в результате дорожно-транспортного происшествия пассажиру автомобиля «ГАЗ 322132», гос. рег. знак №/55, Т.Н.Б. причинен тяжкий вред здоровью.

Таким образом, действия ФИО2 обоснованно квалифицированы по ч. 1 ст. 264 УК РФ – нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

При назначении подсудимому ФИО2 вида и размера наказания суд учитывает его личность, характер и степень общественной опасности совершенного преступления, отнесенного законодателем к категории небольшой тяжести, по неосторожности, наличие смягчающих и отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, влияние назначенного наказания на исправление подсудимого и на условия жизни его семьи.

ФИО2 ранее не судим, на учетах в БУЗОО «КПБ им. Солодникова Н.Н.» и в БУЗОО «Наркологический диспансер» не состоит, по месту жительства соседями, по прежнему месту работы и участковым уполномоченным полиции характеризуется положительно.

К обстоятельствам, смягчающим наказание подсудимого, в соответствии со ст. 61 УК РФ суд относит: признание им своей вины, раскаяние, наличие несовершеннолетнего ребенка (п. «г» ч.1 ст. 61 УК РФ), положительные характеристики, состояние его здоровья, а также активное способствование расследованию преступления (п. «и» ч.1 ст. 61 УК РФ), и оказание помощи потерпевшей непосредственно после совершения преступления (п. «к» ч.1 ст. 61 УК РФ).

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого, в соответствии со ст.63 УК РФ, судом не установлено.

С учётом вышеизложенного, а также конкретных обстоятельств дела, а также требований закона о целях уголовного наказания, суд полагает обоснованным и справедливым в данной ситуации назначить ФИО2 наказание в виде ограничения свободы с установлением определенных ограничений, с учетом положений ст. 53 УК РФ.

Оснований для назначения иного вида наказания, применения положений ст. 64 УК РФ, а также для прекращения дела – суд не усматривает.

Вместе с тем, учитывая конкретные обстоятельства совершения преступления, данные о личности подсудимого, суд полагает, в соответствии с ч.3 ст. 47 УК РФ, назначить дополнительное наказание в виде лишения права управления транспортным средством.

Гражданский иск по делу не заявлен.

На основании изложенного и руководствуясь ст. ст. 307-309 УПК РФ, суд

ПРИГОВОРИЛ:

Признать ФИО2 виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 УК РФ, за которое назначить ему наказание в виде 1 года 6 месяцев ограничения свободы, с применением ч. 3 ст. 47 УК РФ с лишением права управлять транспортным средством сроком на 1 год.

На основании положений ст. 53 УК РФ установить для ФИО2 следующие ограничения: не выезжать за пределы муниципального образования г. Омск, не изменять место жительства или пребывания без согласия специализированного государственного органа, осуществляющего надзор за отбыванием осужденным наказания в виде ограничения свободы, обязав один раз в месяц являться для регистрации в специализированный государственный орган, осуществляющий надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы.

Меру пресечения ФИО2 – подписку о невыезде - по вступлению приговора в законную силу отменить.

Вещественные доказательства:

- 2 компакт-диска с видеозаписью дорожно-транспортного происшествия с камеры наблюдения и с видеорегистратора, хранящиеся в материалах уголовного дела, - хранить в материалах уголовного дела;

- автомобиль «ГАЗ 322132», государственный регистрационный знак №/55, переданный на ответственное хранение А.А.А., - оставить последнему, как собственнику автомашины по принадлежности;

- автомобиль «Toyota Camry», государственный регистрационный знак №/55, переданный на ответственное хранение Л.Н.И., - оставить последней, как собственнику автомобиля по принадлежности.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Омский областной суд через Центральный районный суд г. Омска в течение 10 суток со дня его провозглашения. В случае апелляционного обжалования осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в судебном заседании суда апелляционной инстанции.

Судья И.В. Ермолаева