Приговор № 1-15/2017 от 20 января 2017 г. по делу № 1-15/2017

Дело № 1-15/ 2017


П Р И Г О В О Р

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

с. Усть-Большерецк Камчатского края 10 апреля 2017 года

Усть-Большерецкий районный суд Камчатского края в составе председательствующего судьи Архиповича А.А.,

при секретаре Никитиной Е.В.,

с участием государственного обвинителя – помощника прокурора Усть-Большерецкого района Камчатского края Бойцова В.В.,

защитника – адвоката Гонтарь Е.И., представившего удостоверение № 203 и ордер № 17 от 10 апреля 2017 года,

подсудимого ФИО1,

представителя гражданского ответчика адвоката Гонтарь Е.И., действующего на основании доверенности б/н от 21 января 2017 года,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении:

ФИО1, родившегося ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, гражданина РФ, имеющего <данные изъяты>, работающего заместителем генерального директора по организации летной работы – командиров ООО авиационная компания «ВИТЯЗЬ-АЭРО», состоящего в браке, военнообязанного, зарегистрированного и проживающего по адресу: <адрес>, ранее не судимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 263 УК РФ

У С Т А Н О В И Л:

ФИО2 совершил нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, являясь лицом, в силу выполняемой работы и занимаемой должности обязанным соблюдать эти правила, повлекшее по неосторожности смерть человека, причинение тяжкого вреда здоровью.

Преступление совершено в Соболевском районе Камчатского края при следующих обстоятельствах.

ФИО2, на основании приказа генерального директора Общества с ограниченной ответственностью авиационная компания «ВИТЯЗЬ-АЭРО» (далее по тексту ООО АК «ВИТЯЗЬ-АЭРО») №-к от ДД.ММ.ГГГГ о приеме работника на работу, назначенный с ДД.ММ.ГГГГ на должность заместителя генерального директора по организации летной работы (OJIP) - командира, являясь командиром воздушного судна - вертолета Ми-8Т государственный и регистрационный знаки RA-24402, находящегося в собственности и эксплуатации ООО АК «ВИТЯЗЬ-АЭРО», наделенный полномочиями командира воздушного судна, который в соответствии с ч. 2 ст. 57 Воздушного Кодекса Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № 60-ФЗ руководит работой экипажа воздушного судна, отвечает за дисциплину и порядок на воздушном судне, а также принимает необходимые меры по обеспечению безопасности находящихся на борту воздушного судна людей, сохранности воздушного судна и находящегося на нем имущества, в соответствии с п. п. 1, 2, 4 ч. 1 ст. 58 Воздушного Кодекса Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № 60-ФЗ наделенный правами командира воздушного судна: принимать окончательные решения о взлете, полете и посадке воздушного судна, а также о прекращении полета и возвращении на аэродром или о вынужденной посадке в случае явной угрозы безопасности полета воздушного судна в целях спасения жизни людей, предотвращения нанесения ущерба окружающей среде; в целях обеспечения безопасности полета воздушного судна отдавать распоряжения любому находящемуся на борту воздушного судна лицу и требовать их исполнения; принимать иные меры по обеспечению безопасного завершения полета воздушного судна, т.е. в силу выполняемой работы и занимаемой должности обязанный соблюдать правила безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, совершил преступление против безопасности движения и эксплуатации транспорта при следующих обстоятельствах.

ДД.ММ.ГГГГ на основании задания на полет ООО АК «ВИТЯЗЬ-АЭРО» от ДД.ММ.ГГГГ экипажем вертолета Ми-8Т государственный и регистрационный знаки RA-24402 под управлением командира воздушного судна ФИО2 на основании заявки на полет от ДД.ММ.ГГГГ Открытого акционерного общества «Камчатгазпром» выполнялся рейс № ЯФ 94 по маршруту: Николаевка-2 - Вахтовый жилой комплекс (далее по тексту ВЖК) - Николаевка-2 в целях коммерческой воздушной перевозки пассажиров.

По прибытии ДД.ММ.ГГГГ в 13 часов 10 минут на посадочную площадку ВЖК - вертолетную посадочную площадку «Кшукская» Кшукского газоконденсатного месторождения Соболевского района Камчатского края, выполнены заправка вертолета Ми-8Т государственный и регистрационный знаки RA-24402 топливом, а также на борт указанного воздушного судна приняты пассажиры в - количестве 22 человек, после чего экипаж вертолета под управлением командира воздушного судна ФИО2 приступил к выполнению взлета в целях дальнейшего следования воздушного судна по маршруту: ВЖК - Николаевка-2, активное пилотирование в ходе которого осуществлялось командиром воздушного судна ФИО2.

В соответствии с п. 4.2.1.1. Руководства по летной эксплуатации вертолета Ми-8, утв. ДД.ММ.ГГГГ заместителем начальника ОЛЭ и С Департамента Воздушного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации, на вертолете предусматривается взлет по по-вертолетному без использования влияния «воздушной подушки», т.е. вертикальный набор высоты, превышающий не менее чем на 10 м высоту препятствий и разгон до необходимой поступательной скорости вне зоны влияния «воздушной подушки».

В соответствии с п. 4.2.4.1.Руководства по летной эксплуатации вертолета Ми-8, утв. ДД.ММ.ГГГГ заместителем начальника ОЛЭ и С Департамента Воздушного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации, при выполнении взлета по-вертолетному без использования влияния воздушной подушки вертолет отделяется от земли и вертикально набирает высоту 20 метров. Убедившись в достаточности запаса высоты над препятствиями следует плавной отдачей ручки управления от себя выполнить разгон вертолета. Разгон необходимо выполнять плавно, без заметного изменения угла тангажа вертолета.

В соответствии с п. 4.9.3.3.Руководства по летной эксплуатации вертолета Ми-8, утв. ДД.ММ.ГГГГ заместителем начальника ОЛЭ и С Департамента Воздушного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации, при выполнении взлета следует произвести вертикальный набор высоты, с которой обеспечивается видимость горизонта или наземных ориентиров впереди вихря. Вертикальный набор следует производить ступенчато, при условии постоянной вертикальной видимости.

Если при наборе высоты в результате ухудшения видимости потерян контакт с наземными ориентирами, необходимо продолжить набор высоты до прохождения вихря. При этом положение вертолета по курсу, тангажу и крену контролируется по приборам командиром вертолета.

В соответствии с п. 3.3. Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ №, командир воздушного судна: руководит работой экипажа воздушного судна, обеспечивает дисциплину и порядок на воздушном судне, а также принимает необходимые меры по обеспечению безопасности находящихся на борту воздушного судна людей, сохранности воздушного судна и находящегося на нем имущества после закрытия входной двери с целью выполнения полета; принимает окончательное решение о взлете и посадке воздушного судна, а также о прекращении полета и возвращении на аэродром или о вынужденной посадке в случае явной угрозы безопасности полета воздушного судна в целях спасения жизни людей, предотвращения нанесения ущерба окружающей среде.

В соответствии с п. 3.104. Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», утв. приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ №, в случае образования снежного или пыльного вихря перед зависанием на взлете экипаж воздушного судна обязан раздуть снег или пыль струей от несущего винта до появления устойчивой видимости наземных ориентиров. При посадке на заснеженную или пыльную площадку висение выполняется вне зоны влияния воздушной подушки. Продолжить снижение и производить посадку разрешается только при постоянном визуальном контакте с наземными ориентирами.

В соответствии с п. 3.106. Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», утв. приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ №, в случае потери видимости ориентиров при висении экипаж воздушного судна обязан вывести вертолет из зоны вихря вверх. Запрещено висение, взлет и посадка в снежном или пыльном вихре при отсутствии видимости наземных ориентиров.

При этом ФИО2, имея соответствующее образование, квалификацию и стаж для работы в должности командира воздушного судна на вертолетах типа Ми-8, достоверно знал о необходимости соблюдения перечисленных правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта - вертолета Ми-8Т.

Однако ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ в 14 часов 21 минуту, находясь на посадочной площадке ВЖК – вертолетной площадке «Кшукская» Кшекского газоконденсатного месторождения Соболевского района Камчатского края, управляя и осуществляя активное пилотирование вертолетом Ми-8Т государственный и регистрационный знаки RA-24402 в качестве командира воздушного судна, являясь лицом обязанным соблюдать правила безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта в силу выполняемой работы и занимаемой должности, действуя небрежно, то есть не предвидя возможность наступления общественно опасных последствий своих действий в виде смерти, а также причинения тяжкого вреда здоровью находящимся на борту воздушного судна пассажирам, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, выполняя взлет с посадочной площадки ВЖК - вертолетной посадочной площадки «Кшукская» Кшукского газоконденсатного месторождения Соболевского района Камчатского края, в нарушение ч. 2 ст. 57 Воздушного Кодекса Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № 60-ФЗ, п. 3.3. федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», утв. приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ №, не принял необходимые меры по обеспечению безопасности находящихся на борту воздушного судна людей, сохранности воздушного судна и находящегося на нем имущества, в нарушение п. 3.104. Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ №, при наличии условий для образования снежного вихря перед зависанием на взлете не раздул снег струей от несущего винта до появления устойчивой видимости наземных ориентиров, в нарушение п. 4.2.1.1., п. 4.2.4.1. и п. 4.9.3.3. Руководства по летной эксплуатации вертолета Ми-8, утв. ДД.ММ.ГГГГ заместителем начальника ОЛЭ и С Департамента Воздушного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации, осуществил взлет воздушного судна не «по-вертолетному без использования влияния «воздушной подушки» в целях избежания попадания воздушного судна в условия снежного вихря, а «по-вертолетному с использованием влияния «воздушной подушки» с высоты, не превышающей 5 метров над уровнем препятствий при отсутствии фактический условий для такого взлета, допустив попадание воздушного судна в условия снежного вихря и потерю пространственной ориентировки, после чего в нарушение п. 3.106. Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», утв. приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ №, не вывел вертолет из зоны вихря вверх и продолжил взлет в условиях снежного вихря при отсутствии видимости наземных ориентиров, при этом не обеспечил контроль за пространственным положением воздушного судна и углом тангажа его полета, в результате чего в 14 часов 22 минуты ДД.ММ.ГГГГ произошло падение и столкновение воздушного судна с поверхностью земли в средних координатах 54°45"13" северной широты и 155°46"45" восточной долготы на расстоянии 300 метров от посадочной площадки ВЖК - вертолетной посадочной площадки «Кшукская» Кшукского газоконденсатного месторождения Соболевского района Камчатского края и в 32 км от населенного пункта Крутогорово Соболевского района Камчатского края, что в результате нарушения ФИО2 правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта повлекло по неосторожности смерть пассажира ФИО3, наступившую на месте происшествия через непродолжительное время, причинение тяжкого вреда здоровью пассажирам ФИО4, Кубарь А.С., а также причинение телесных повреждений ФИО5, ФИО6, ФИО7, ФИО8, ФИО9, ФИО10, ФИО11, ФИО12, ФИО13, ФИО14, ФИО15, ФИО16, ФИО17, ФИО18, ФИО19

Таким образом, допущенное ФИО1 нарушение правил безопасности Движения и эксплуатации воздушного транспорта при указанных выше обстоятельствах повлекло по неосторожности: смерть человека, а именно – ФИО3, наступившую в результате закрытой травмы шеи и груди (сдавления) с развитием механической компрессионной асфиксии: кровоподтек и внутрикожные кровоизлияния передней и правой боковой поверхности { шеи, груди, множественные кровоизлияния в мягкие ткани шеи и груди, кровоизлияния j корня языка, глотки, гортани, надгортанника с выраженным отеком мягких тканей и голосовой щели, кровоизлияния в ткань обоих легких, в ткань правой доли щитовидной j железы, в переднее средостение и парааортальную клетчатку грудного отдела аорты, которая стоит в прямой причинной связи с наступлением смерти и квалифицируется как причинившая тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни человека, а также причинение ему телесных повреждений: кровоизлияния в сосудистую ножку селезенки с разрывом ткани селезенки, гемоперитонеума (наличие крови в брюшной полости) объемом 150 мл, которые не стоят в причинной связи со смертью, квалифицируются как причинившие тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни человека; ссадин правой височной области (3), левой брови (1), области правой скуловой кости (1), верхней губы (1), области правого коленного сустава (1); кровоподтеков: правой височной области (1), правого плеча (1) с внутрикожными кровоизлияниями, левой голени (1), внутрикожных кровоизлияний: передней брюшной стенки, передней, верхней и задней поверхностей области левого плечевого сустава, передней поверхности всех третей левого плеча, области правого локтевого сустава, правого плеча с переходом на верхнюю поверхность области правого плечевого сустава, кровоизлияний слизистой оболочки верхней и нижней губ, ушибленной раны слизистой оболочки верхней губы, кровоизлияний в мягкие ткани височных областей; кровоизлияний в жировую ткань левой почки, которые не стоят в причинной связи со смертью, не влекут за собой кратковременного расстройства здоровья или незначительной стойкой утраты общей трудоспособности, расцениваются как повреждения, не причинившие вред здоровью человека; - причинение телесных повреждений Кубарь А.С. в виде гематомы средней трети левой голени с переломом диафиза большеберцовой и малоберцовой костей, причинившей тяжкий вред здоровью по значительной стойкой утрате общей трудоспособности не менее чем на одну треть; - причинение телесных повреждений Башкову Е.В. в виде закрытого перелома большеберцовой кости левой голени; множественных ссадин и обширного кровоподтека наружной поверхности левого бедра, множественных ссадин передней поверхности левой голени, причинивших тяжкий вред здоровью по признаку значительной, не менее одной трети, стойкой утраты общей трудоспособности;

а также причинение телесных повреждений следующим лицам:

-ФИО5, а именно закрытая черепно-мозговая травма в виде сотрясения головного мозга и внешних морфологических проявлений - множественных ссадин и ран области переносицы, носа, верхней губы, подглазничной области и подбородка, потребовавших ушивания; патологической подвижности второго верхнего левого зуба с его последующим удалением; гематома правых бедра, области коленного сустава, голени и области голеностопного сустава; перелом верхней трети малоберцовой кости; скопление крови (гемартроз 50,0 мл) в полости правого коленного сустава, причинившие вред здоровью средней тяжести, по его длительному, свыше трех недель расстройству;

-Ковалеву M.Л, а именно: обширная гематома области крестца; компрессионный перелом тела первого поясничного позвонка первой степени; внутрисуставной оскольчатый перелом дистального метаэпифиза лучевой кости, причинившие вред здоровью средней тяжести, по его длительному, свыше трех недель расстройству;

-Родащуку Р.В., а именно: закрытая черепно-мозговая травма в виде сотрясения головного мозга и внешних проявлений: ушибов, ссадин лица, раны затылочной области; переломы - седьмого ребра по правой лопаточной линии, гороховидной кости левой кисти, которому по переломам причинен вред здоровью средней тяжести, по его длительному, свыше трех недель расстройству;

-ФИО8, а именно: сочетанная травма тела: закрытая черепно-мозговая травма в виде сотрясение головного мозга и внешних проявлений - раны области лба слева и параорбитальной гематомы; множественные ушибы грудной клетки и поясничной области; раны по боковым поверхностям средней и нижней трети левой голени; подкожная гематома и рана полового члена; рана правого бедра; закрытый перелом малоберцовой кости в верхней трети, причинившие вред здоровью средней тяжести, по его длительному, свыше трех недель расстройству;

-Подцепняку Г.Н., а именно: закрытая травма грудной клетки в виде переломов второго-седьмого ребер справа, разрыва акромиально-ключичного сочленения, причинившая вред здоровью средней тяжести, по его длительному, свыше трех недель расстройству;

-ФИО10, а именно: перелом переднего отрезка пятого ребра справа; множественные ушибы мягких тканей груди, спины, левой голени, которому по перелому причинен вред здоровью средней тяжести, по его длительному, свыше трех недель расстройству;

-ФИО11, а именно: перелом средней трети малоберцовой кости слева и неполный разрыв ахиллова сухожилия, причинившие вред здоровью средней тяжести, по его длительному, свыше трех недель расстройству;

-Опошняну А.Ю., а именно: ссадина теменной области, ушиб правого предплечья, травматические повреждения заднего рога и тела внутреннего мениска, разрыв заднего рога наружного мениска, разрыв передней крестообразной связки с ее отрывом от места прикрепления к бедренной кости правого коленного сустава, потребовавшие оперативного лечения в виде артроскопической статической стабилизации с пластикой передней крестообразной связки аутотрансплантантом; повреждение боковой внутренней связки правого коленного сустава со скоплением жидкости в полости сустава, причинившие вред здоровью средней тяжести, по его длительному, свыше трех недель расстройству;

-ФИО13, а именно: закрытая черепно-мозговая травма в виде сотрясения головного мозга и внешних морфологических проявлений - кровоизлияний под конъюнктиву обоих глаз; частичный разрыв связок акромиально-ключичного сочленения слева, повреждение задне-верхнего отдела головки плечевой кости, частичное повреждение (отдельных волокон) сухожилий надостной и подлопаточной мышц в области фиксации к головке плечевой кости, ушиб левого локтевого сустава; ушибленная рана левой стопы; посттравматическая дисторзия шейного отдела позвоночника, причинившие вред здоровью средней тяжести, по его длительному, свыше трех недель расстройству;

-ФИО14, а именно: закрытая черепно-мозговая травма в виде сотрясения головного мозга и внешних проявлений: ушибов, ссадин лица; рана правой кисти, причинившие легкий вред здоровью, по его кратковременному, не свыше трех недель расстройству;

-ФИО15, а именно: закрытая черепно-мозговая травма в виде сотрясения головного мозга и внешних морфологических проявлений - раны теменной области, причинившая легкий вред здоровью, по его кратковременному, не свыше трех недель, расстройству;

-ФИО16, а именно: кровоподтек области правого плечевого сустава, не причинивший вреда здоровью, как не повлекший его кратковременного расстройства или незначительной стойкой утраты общей трудоспособности;

-ФИО17, а именно: ушиб левой боковой поверхности грудной клетки в виде кровоподтека в проекции четвертого-восьмого ребер от передней подмышечной до задней подмышечной, линии слева, который не причинил вреда здоровью, так как не повлек его кратковременного расстройства или незначительной стойкой утраты общей трудоспособности;

-ФИО18, а именно: рана правой теменной области, не причинившая вред здоровью, поскольку выявленное повреждение не повлекло его кратковременного расстройства или значительной стойкой утраты общей трудоспособности;

-ФИО19, а именно: ушиб левой половины грудной клетки в виде кровоподтека в проекции пятого-седьмого ребер слева, который не причинил вреда здоровью, так как не повлек его кратковременного расстройства или незначительной стойкой утраты общей трудоспособности.

В судебном заседании подсудимый ФИО2 свою вину в совершении вышеуказанного преступления признал полностью, с объёмом предъявленного обвинения согласился и ходатайствовал о постановлении приговора без проведения судебного разбирательства.

Согласно ст. 314 УПК РФ постановление приговора без проведения судебного разбирательства возможно по уголовным делам о преступлениях, наказание за которые, предусмотренное УК РФ, не превышает 10 лет лишения свободы, при наличии ходатайства подсудимого и с согласия государственного обвинителя и потерпевшего в случаях, если обвиняемый осознает характер и последствия заявленного им ходатайства и ходатайство было заявлено добровольно и после проведения консультации с защитником.

Поскольку перечисленные в законе условия по настоящему уголовному делу соблюдены: ходатайство подсудимым заявлено осознано и добровольно, после проведения консультации с защитником, возражений от государственного обвинителя и потерпевших не поступило, максимальное наказание санкция ч. 2 ст. 263 УК РФ предусматривает лишение свободы сроком до пяти лет, суд счёл возможным удовлетворить ходатайство подсудимого и применить особый порядок судебного разбирательства.

Таким образом, с учётом признания подсудимым своей вины в предъявленном обвинении в полном объёме, с учётом мнения государственного обвинителя и защитника, суд квалифицирует действия подсудимого ФИО1 по ч. 2 ст. 263 УК РФ – нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта лицом, в силу выполняемой работы и занимаемой должности обязанным соблюдать эти правила, повлекшее по неосторожности смерть человека, причинение тяжкого вреда здоровью человека.

Разрешая вопрос о наказании, суд учитывает характер и степень общественной опасности совершённого преступления, данные о личности виновного, характер его вины.

Совершенное ФИО2 преступление относится к категории преступлений средней тяжести.

Психическое состояние ФИО2 с учётом его адекватного поведения в судебном заседании, и того, что он на учете врача психиатра и нарколога не состоит (т. 7 л.д. 82, 83) у суда сомнений не вызывает.

По месту жительства УУП 2-го отделения УУП и ПДН полиции УМВД России по <адрес> ФИО2 характеризуется посредственно, жалоб и заявлений от соседей в отношении ФИО2 не поступало, в злоупотреблении спиртными напитками, употреблении наркотических веществ, а также в общении с лицами, ведущими антиобщественный образ жизни замечен не был, к административной и уголовной ответственности не привлекался (т. 7 л.д. 86).

По месту работы в ООО «ВИТЯЗЬ-АЭРО» ФИО2 характеризуется положительно. По окончанию учебы в 1981 году Омского ЛТУ ГА ФИО2 был принят на работу в 149-й летный отряд аэропорта Петропавловск-2 (аэропорт «Халактырка») Камчатского производственного объединения Дальневосточного Управления ГА. С 1994 по 1996 год работал в должности командира авиаэскадрильи самолетов Ан-2 и Ан-28. С 1996 по 2003 год летал на вертолетах Ми-8 и Ми-8 МТВ в авиапредприятиях на базе аэропорта «Халактырка». За этот период ФИО2 прошел путь от второго пилота до командира отдельной авиаэскадрильи. За время работы в аэропорту «Халактырка» имеет 30 поощрений и награждений. С 2003 по 2010 год работал в компании «Камчатские авиалинии» на командно-летных должностях, где внес решающий вклад в освоение нового для авиакомпании вертолета – Ми-8МТВ. С 2010 года ФИО2 работает во вновь созданной авиакомпании «ВИТЯЗЬ-АЭРО». Под его руководством прошло становление летного подразделения авиакомпании. За время работы в авиакомпании проявил себя как грамотный, дисциплинированный, хорошо знающий свое дело специалист. Имеет значительный командный опыт и безупречную репутацию. Грамотный пилот с отличной техникой пилотирования. В сложных ситуациях принимает правильное решение. За безупречный и долголетний труд награжден знаком «Отличник воздушного транспорта», нагрудным знаком отличия «За безаварийный налет часов» I степени, ветеран труда. Является отличным наставником для молодых командиров ВС. За заслуги и высокие показатели в воспитании и обучении лётных кадров Пашкову присвоено почётное звание – «Заслуженный пилот Российской Федерации». Пользуется высоким авторитетом у коллег и уважением в коллективе. Уровень теоретической подготовки и навыки техники пилотирования – отличные. За время работы предпосылок к летным происшествиям не имел. По характеру спокоен, на критику реагирует правильно (т. 4 л.д. 230).

Указом Президента Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ Пашкову присвоено почетное звание «Заслуженный пилот Российской Федерации»; Приказом Министра транспорта Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №/л награжден нагрудным знаком «Отличник воздушного транспорта»; Приказом Министра транспорта Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №/н ФИО2 награжден нагрудным знаком отличия «За безаварийный налет часов 1 степени»; Приказом руководителя Ространснадзора Министра транспорта Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № ГК-921фс ФИО2 награжден нагрудным знаком отличия «За безаварийный налет часов 2 степени»; Приказом Дальневосточного управления гражданской авиации СССР №/Д от ДД.ММ.ГГГГ ФИО2 награжден нагрудным знаком гражданской авиации «За безаварийный налет часов»; Приказом Министерства спорта Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №нг ФИО2 награжден памятной медалью «XXII Олимпийские зимние игры и XI Паралимпийские зимние игры 2014 года в <адрес>»; ФИО2 награжден Грамотой Президента Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ «За значительный вклад в подготовку и проведение XXII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских зимних игр 2014 года в <адрес>»; ФИО2 в 1982 году награжден Почетной Грамотой «Лучший комсомольско-молодежный экипаж ПАНХ ВС Ан-2 149 летного отряда»; ФИО2 в 1982 году награжден «За качественную работу по внедрению новой сельхозаппаратуры РТЩ-1, отличное выполнение работ по внесению минеральных удобрений в сжатые агротехнические сроки и обеспечение высокой безопасности полетов»; ФИО2 в 1986 году награжден Почетной Грамотой «За высокие показатели в выполнении государственного плана и социалистических обязательств в честь 69 годовщины Великого Октября»; ДД.ММ.ГГГГ ФИО2 награжден Почетной Грамотой директора Федеральной службы воздушного транспорта Российской Федерации «За многолетнюю плодотворную работу в гражданской авиации, большой личный вклад в развитие и совершенствование производственной деятельности»; ФИО2 награжден Почетной Грамотой руководителя Камчатского территориального управления Федеральной авиационной службы «За большой вклад в дело развития гражданской авиации на Камчатке»; на основании удостоверения серии В № Управления социальной защиты населения <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ ФИО2 является Ветераном труда (т. 7 л.д. 101-116).

Обстоятельствами, смягчающими наказание подсудимому Пашкову суд в соответствии с п. «и» ч. 1, ч. 2 ст. 61 УК РФ признает явку с повинной, активное способствование раскрытию и расследованию преступления (т. 1 л.д. 102-103, 153-157, 159-166, 181-184), признание вины и искренне раскаяние в содеянном.

Обстоятельств, отягчающих наказание, судом не установлено.

Учитывая фактически обстоятельства преступления и степень его общественной опасности, суд не усматривает в соответствии с положениями ст. 15 ч. 6 УК РФ, оснований для изменения категории совершенного преступления на менее тяжкую категорию.

Решая вопрос о виде и размере наказания, суд учитывает мнение государственного обвинителя и защитника, смягчающие обстоятельства и отсутствие обстоятельств его отягчающих, характер и степень общественной опасности совершённого преступления, относящегося к категории средней тяжести, данные, положительно характеризующие личность ФИО2, имеющиеся награды и почетное звание, влияние назначенного наказания на его исправление и на условия жизни его семьи, и считает, что достижение целей уголовного наказания, а именно: восстановление социальной справедливости, предупреждение совершения новых преступлений и исправление подсудимого, возможно при назначении ему наказания в виде лишения свободы

Учитывая все вышеизложенные обстоятельства в их совокупности, а также наличие у подсудимого постоянного места жительства и работы, суд считает, что исправление ФИО2 возможно без изоляции его от общества, в связи с чем, считает возможным назначить подсудимому наказание с применением ст. 73 УК РФ, определив ему условное наказание.

Суд приходит к выводу об отсутствии исключительных обстоятельств, позволяющих назначить Пашкову в порядке ст. 64 УК РФ более мягкое наказание, чем предусмотрено за совершённое преступление.

Оснований для освобождения Пашкова от уголовной ответственности и от уголовного наказания не имеется.

По делу гражданским истцом Шерлыгиным В.М. заявлен гражданский иск о взыскании с гражданского ответчика ООО «Авиационная компания «ВИТЯЗЬ-АЭРО» в счет компенсации причиненного морального вреда 2 000 000 рублей (т. 7 л.д. 23-25).

В судебном заседании представитель гражданского ответчика ООО «Авиационная компания «ВИТЯЗЬ-АЭРО» адвокат Гонтарь Е.И. пояснил, что они полагают сумму, обозначенную в исковом заявлении, завышенной и не подтвержденной документально. Оставили решение на усмотрение суда.

В судебном заседании установлено, что гражданский истец Шерлыгин В.М. является отцом погибшего ФИО3, что подтверждено свидетельством о рождении Шерлыгина В.М. (т. 7 л.д. 11) и сторонами в судебном заседании не оспаривалось.

Согласно положениям ч. 1 ст. 54 УПК РФ в качестве гражданского ответчика может быть привлечено физическое или юридическое лицо, которое в соответствии с ГК РФ несет ответственность за вред, причиненный преступлением.

В силу ст. 117 Воздушный кодекс РФ, ответственность перевозчика за вред, причиненный при воздушной перевозке жизни или здоровью пассажира воздушного судна, определяется в соответствии с правилами главы 59 Гражданского кодекса РФ, если законом или договором воздушной перевозки пассажира не предусмотрен более высокий размер ответственности перевозчика, а также определяется международными договорами Российской Федерации.

В соответствии со ст. 1079 ГК РФ юридические лица, граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих, обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.

Согласно ст. 1068 ГК РФ юридическое лицо либо гражданин возмещает вред, причиненный его работником при исполнении трудовых (служебных, должностных) обязанностей.

Работниками признаются граждане, выполняющие работу на основании трудового договора (контракта), а также граждане, выполняющие работу по гражданско-правовому договору, если при этом они действовали или должны были действовать по заданию соответствующего юридического лица или гражданина и под его контролем за безопасным ведением работ.

Учитывая вышеизложенное, суд полагает, что обязанность по компенсации морального вреда, причиненного в результате смерти ФИО3, подлежит возмещению юридическим лицом, как владельцем источника повышенной опасности и лицом, работник которого причинил вред при исполнении своих должностных обязанностей, то есть ООО «Авиационная компания «ВИТЯЗЬ-АЭРО».

Согласно ст. 1100 ГК РФ компенсация морального вреда осуществляется независимо от вины причинителя вреда в случаях, когда вред причинен жизни или здоровью гражданина источником повышенной опасности.

Разрешая вопрос о размере компенсации морального вреда, суд принимает во внимание родственные отношения между гражданским истцом и погибшим, степень нравственных страданий Шерлыгина В.М., причиненных ему в результате смерти близкого человека.

В связи с чем, с учетом требований разумности и справедливости приходит к выводу о взыскании с ООО «Авиационная компания «ВИТЯЗЬ-АЭРО» в пользу ФИО3 в счет компенсации морального вреда 1 100 000 (один миллион сто тысяч) рублей.

Вещественных доказательств и процессуальных издержек по делу нет.

В отношении ФИО2 мера пресечения не избиралась. Оснований к избранию меры пресечения суд не усматривает.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 309, 316 УПК РФ, суд

П Р И Г О В О Р И Л:

Признать ФИО1 виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 263 УК РФ, и назначить ему наказание в виде лишения свободы на срок 1 (один) год.

В соответствии со ст. 73 УК РФ назначенное Пашкову О.В. наказание считать условным с испытательным сроком 1 (один) год.

Согласно ч. 5 ст. 73 УК РФ возложить на ФИО1 обязанность в течение испытательного срока не менять места своего жительства и работы без уведомления специализированного государственного органа, осуществляющего контроль за поведением условно осуждённых.

Гражданский иск удовлетворить частично.

Взыскать с ООО «ВИТЯЗЬ-АЭРО» в пользу Шерлыгина В. М. в счет компенсации морального вреда 1 100 000 (один миллион сто тысяч) рублей.

В удовлетворении остальной части исковых требований отказать.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Камчатский краевой суд через Усть-Большерецкий районный суд Камчатского края в течение 10 суток со дня провозглашения.

В случае подачи апелляционной жалобы, осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, о чем он должен указать в своей апелляционной жалобе, а также поручить осуществление своей защиты избранному ими защитнику либо ходатайствовать перед судом о назначении защитника.

В случае пропуска срока на обжалование по уважительной причине стороны вправе ходатайствовать перед Усть-Большерецким районным судом Камчатского края о восстановлении пропущенного срока на обжалование настоящего приговора.

Председательствующий судья А.А. Архипович