Решение № 2-1123/2025 2-1123/2025(2-5977/2024;)~М-3539/2024 2-5977/2024 М-3539/2024 от 14 апреля 2025 г. по делу № 2-1123/2025

Дело № 2-1123/2025

УИД 18RS0003-01-2024-01859-21


РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

15 апреля 2025 года г. Ижевск УР

Октябрьский районный суд г. Ижевска Удмуртской Республики в составе:

председательствующего судьи Шахтина М.В.,

при секретаре Брегадзе М.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к Казенному учреждению Удмуртской Республики «Управление автомобильными дорогами Удмуртской Республики», акционерному обществу «Удмуртавтодорстрой» о возмещении материального ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия, судебных расходов

УСТАНОВИЛ:

<дата> в 23 час. 20 мин. на 8 км автодороги Воткинск – Кельчино граница с пермским краем произошел наезд автомобилем Ауди г/н <номер> под управлением ФИО2 в выбоину, после которой произошел выезд за пределы проезжей части. В результате дорожно – транспортного происшествия, автомобиль, принадлежащий ФИО2, получил механические повреждения.

В соответствии с п.п. 3, 3.1.1, 3.1.2 ГОСТ Р 50597 – 2017, проезжая часть дорог и улиц, покрытия тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек, посадочных площадок, остановочных пунктов, а также поверхность разделительных полос, обочин и откосов земляного полотна должны быть чистыми, без посторонних предметов, не имеющих отношения к их обустройству. Покрытие проезжей части не должно иметь просадок, выбоин, иных повреждений, затрудняющих движение транспортных средств, разрешенной Правилами дорожного движения скоростью. Предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать по длине 5 см., ширине 60 см. и глубине 5 см.

Размер ямы, в которую въехал автомобиль Ауди, согласно административных материалов, превышает допустимые размеры выбоин, предусмотренные требованиями ГОСТа. Согласно п.2 ст.12 Закона № 196 – ФЗ «О безопасности дорожного движения» обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог. Так как автодорога, где произошло ДТП находится на балансе КУ УР «Управтодор», следовательно, на данной организации лежит ответственность за причинный ущерб.

Согласно отчету № 56/06-М-23, стоимость восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства составила 1316247 руб.

<дата> между ФИО2 и ФИО1 заключен договор уступки прав требования, согласно которому право требования ущерба, причиненного в данном дорожно – транспортном происшествии.

В соответствии с п.2 ст.15 ГК РФ под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Истец просил взыскать с ответчика материальный ущерб в размере 1316247 руб., расходы по оплате оценочных услуг в размере 18 000 руб., расходы по оплате государственной пошлины в размере 14781 руб.

Определением суда по ходатайству стороны истца в качестве соответчика привлечено АО «Удмуртавтодорстрой».

В судебном заседании представитель истца ФИО3 настаивал на исковых требованиях, суду пояснил, что надлежащими ответчиками по настоящему делу являются КУ УР «Управтодор» и АО «Удмуртавтодорстрой». Требования просил удовлетворить солидарно.

В судебном заседании представитель КУ УР «Управтодор» ФИО4, действующая на основании доверенности, исковые требования не признала, пояснила, что в соответствии с распоряжением Министерства имущественных отношений Удмуртской Республики от 28.01.2019г. №116-р с 1 января 2019 года автомобильные дороги регионального и межмуниципального значения Удмуртской Республики переданы с баланса Министерства транспорта и дорожного хозяйства Удмуртской Республики на баланс КУ УР «Управтодор». Согласно п.4 вышеуказанного распоряжения с 1 января 2019 года автомобильные дороги согласно приложению №1 к распоряжению закрепляются на праве оперативного управления за КУ УР «Управтодор». В связи с передачей указанных автомобильных дорог с баланса Министерства на баланс КУ УР «Управтодор» учреждением <дата> был заключен государственный контракт № 718 с АО «Удмуртавтодорстрой» на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения. Таким образом, лицом ответственным за содержание автомобильной дороги Воткинск-Кельчино-граница с Пермским краем в Воткинском районе является подрядная организация АО «Удмуртавтодорстрой».

Исходя из положений контракта, обязательство по возмещению ущерба, причиненного имуществу третьих лиц, в результате ненадлежащего содержания автомобильных дорог, лежит на подрядчике АО «Удмуртавтодорстрой».

Просит отказать в удовлетворении исковых требований.

В судебном заседании представитель ответчика АО «Удмуртавтодорстрой» ФИО5, действующий на основании доверенности, исковые требования не признал, пояснил, что осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения обеспечивается уполномоченными исполнительными органами субъектов Российской Федерации. Спорная автомобильная дорога, на которой произошло дорожно-транспортное происшествие, является собственностью Удмуртской Республики и находится на праве оперативного управления Казенного учреждения Удмуртской Республики «Управление автомобильными дорогами Удмуртской Республики». В связи с чем, в удовлетворении исковых требований просил отказать в полном объеме.

Выслушав объяснения явившихся участников судебного заседания, исследовав материалы гражданского дела, обозрев административный материал по факту дорожно – транспортного происшествия №235 (2023) от 25.03.2023г., Отчет № 56/06-М-23 об определении рыночной стоимости права требования на возмещение ущерба, причиненного ТС: Audi Q3, г/н <номер>, суд приходит к следующим выводам.

Согласно статье 2 ФЗ «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 10.12.1995 года (с последующими изменениями) безопасность дорожного движения - состояние данного процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий.

Дорожно-транспортное происшествие - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

Обеспечение безопасности дорожного движения - деятельность, направленная на предупреждение причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий.

Согласно ст. 12 «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 10.12.1995 г. (в ред. Федерального закона от 19.07.2011 № 248-ФЗ) ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог техническим регламентам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

Согласно положениям Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» № 257-ФЗ от 08.11.2007 г., автомобильная дорога - объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы (дорожное полотно, дорожное покрытие и подобные элементы) и дорожные сооружения, являющиеся ее технологической частью, - защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог; защитные дорожные сооружения - сооружения, к которым относятся элементы озеленения, имеющие защитное значение; заборы; устройства, предназначенные для защиты автомобильных дорог от снежных лавин; шумозащитные и ветрозащитные устройства; подобные сооружения; искусственные дорожные сооружения - сооружения, предназначенные для движения транспортных средств, пешеходов и прогона животных в местах пересечения автомобильных дорог иными автомобильными дорогами, водотоками, оврагами, в местах, которые являются препятствиями для такого движения, прогона (зимники, мосты, переправы по льду, путепроводы, трубопроводы, тоннели, эстакады, подобные сооружения); производственные объекты - сооружения, используемые при капитальном ремонте, ремонте, содержании автомобильных дорог; элементы обустройства автомобильных дорог - сооружения, к которым относятся дорожные знаки, дорожные ограждения, светофоры, устройства для регулирования дорожного движения, работающие в автоматическом режиме специальные технические средства, имеющие функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения, сохранности автомобильных дорог и сбора платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, места отдыха, остановочные пункты, объекты, предназначенные для освещения автомобильных дорог, пешеходные дорожки, пункты весового и габаритного контроля транспортных средств, пункты взимания платы, стоянки (парковки) транспортных средств, сооружения, предназначенные для охраны автомобильных дорог и искусственных дорожных сооружений, тротуары, другие предназначенные для обеспечения дорожного движения, в том числе его безопасности, сооружения, за исключением объектов дорожного сервиса; дорожная деятельность - деятельность по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог; владельцы автомобильных дорог - исполнительные органы государственной власти, местная администрация (исполнительно-распорядительный орган муниципального образования), физические или юридические лица, владеющие автомобильными дорогами на вещном праве в соответствии с законодательством Российской Федерации. В случаях и в порядке, которые предусмотрены федеральным законом, полномочия владельца автомобильных дорог вправе осуществлять Государственная компания «Российские автомобильные дороги» в отношении автомобильных дорог, переданных ей в доверительное управление.

В соответствии с п. 2 ст. 28 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» №257-ФЗ от 08.11.2007 г. (в ред. Федерального закона от 03.11.2010 N 288-ФЗ) пользователи автомобильными дорогами имеют право получать компенсацию вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу в случае строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог вследствие нарушений требований настоящего Федерального закона, требований технических регламентов лицами, осуществляющими строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог, в порядке, предусмотренном гражданским законодательством;

В соответствии со ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине.

В случаях, специально предусмотренных законом, вред возмещается независимо от вины причинителя вреда (пункт 1 статьи 1070, статья 1079, пункт 1 статьи 1095, статья 1100 ГК РФ).

Вред, возникший вследствие умысла потерпевшего, возмещению не подлежит.

Если грубая неосторожность самого потерпевшего содействовала возникновению, или увеличению вреда, в зависимости от степени вины потерпевшего и причинителя вреда, размер возмещения должен быть уменьшен.

В силу положений ч. 3 ст. 1083 ГК РФ размер возмещения вреда может быть уменьшен судом с учетом имущественного положения причинителя вреда-гражданина, за исключением случаев, когда вред причинен действиями, совершенными умышленно.

Для наступления деликтной ответственности необходимо наличие состава правонарушения, включающего: 1) наступление вреда, 2) противоправное поведение причинителя вреда, 3) причинную связь между двумя названными элементами, 4) вину причинителя вреда.

Собственником автомобиля Audi Q3, г/н <номер>, является ФИО2, что подтверждается материалами дела об административном правонарушении.

Согласно схеме места дорожно – транспортного происшествия, зафиксированной <дата> на автодороге Воткинск – Кельчино 7 км+600 м. сотрудником ДПС ГИБДД ММО МВД России «Воткинский» И.Н.Г. зафиксирована на проезжей части выбоина длиной 1,7 м., глубиной до 11 см, шириной 0,8 м., что не соответствует требованию п.5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля».

Определением ИДПС ОГИБДД ОМВД России «Воткинский» от 26.03.2023г. старшим лейтенантом полиции И.Н.Г. в возбуждении дела об административном правонарушении в отношении ФИО2 отказано в связи с отсутствием в его действиях состава административного правонарушения, на основании п.2 ч.1 ст.24.5 КоАП РФ.

Для определения стоимости восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства автомобиля Audi Q3, г/н <номер>, ООО «Экспертное бюро г.Ижевска» изготовлен Отчет №56/06-М-23 от 09.06.2023г., согласно которому стоимость восстановительного ремонта транспортного средства Audi Q3, г/н <номер> составляет 1316247 руб.

Суд соглашается с представленным заключением, считает его обоснованным, полным, составленным с использованием нормативной документации, необходимой литературы, все расчеты произведены в соответствии с требованиями, предъявляемыми к такому виду заключений. Обладает признаками относимости, допустимости и достоверности, в связи с чем, суд кладет в основу судебного решения.

Указанные обстоятельства установлены в судебном заседании представленными и исследованными доказательствами и сторонами по делу в целом не оспариваются.

Согласно ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В соответствии с распоряжением Министерства имущественных отношений Удмуртской Республики от 28.01.2019 г. № 116-р с 1 января 2019 года автомобильные дороги регионального и межмуниципального значения Удмуртской Республики переданы с баланса Министерства транспорта и дорожного хозяйства Удмуртской Республики на баланс КУ УР «Управтодор». Согласно п.4 указанного распоряжения с 1 января 2019 года автомобильные дороги согласно приложению №1 распоряжению закрепляются на праве оперативного управления за КУ УР «Управтодор». В связи с передачей указанных автомобильных дорог с баланса Министерства на баланс КУ УР «Управтодор», учреждением 30.12.2022г. был заключен государственный контракт №<номер> с АО «Удмуртавтодорстрой» на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в г.Воткинск и Воткинском районе Удмуртской Республики, где в списке автомобильных дорог значится и автодорога Воткинск - Кельчино – граница Пермского края.

В соответствии с условиями данного государственного контракта, подрядчик принял на себя обязательства по постоянно выполняемому комплексу работ по содержанию части автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения согласно техническому заданию, обеспечивающих безопасное и бесперебойное движение транспортных средств, а также благоустройству автомобильных дорог.

В соответствии с п.5.3.3 подрядчик обязуется поддерживать требуемый в соответствии с условиями контракта уровень содержания объекта, установленный в техническом задании (Приложение №3.1, №3.2 к контракту), для обеспечения круглогодичного проезда автомобильных транспортных средств по объекту, создания условий для бесперебойного и безопасного дорожного движения, а также обеспечивать сохранность имущества, входящего в состав объекта, за исключением участков объекта или отдельных элементов объекта, на которых выполняются работы по реконструкции, капитальному ремонту, ремонту, содержанию (устройство защитных слоев, слоев износа, поверхностной обработки, планово-предупредительных работ) переданных третьим лицам по соответствующим актам приема-передачи с разграничением полномочий сторон в отношении таких участок или отдельных элементов объекта.

В силу п.5.3.4 контракта Подрядчик обязан осуществлять ежедневный (без исключения выходных и праздничных дней) и ежедневный осмотр состояния автодорог с ведением Журнала осмотров, а при неблагоприятных и особо неблагоприятных условиях погода – круглосуточно, производить патрулирование и постоянное наблюдение за состоянием дорог с целью принятия оперативных мер по предупреждению возможных причин ограничения и прекращения движения, дорожно транспортных происшествий, устранения мелких повреждений элементов Объекта и ликвидации возникших препятствий для движения.

В соответствии с п.5.3.5 контракта, по результатам осмотра состояния автодорог и (или) патрулирования и постоянного наблюдения за состоянием дорог, подрядчик обязан самостоятельно принимать решения по очередности видов ежедневным объемам и срочности выполняемых работ, направленных на поддержание требуемого в соответствии с условиями Контракта уровня содержания Объекта, в рамках выдаваемой в соответствии с п.5.1.14 ежемесячной заявки.

Согласно п.5.3.6 контракта, в случае установления дефектов (при еждедневном мониторинге состояния автодорог и искусственных дорожных сооружений) на проезжей части, Подрядчик обязан установить дорожные знаки, информирующие пользователей дорог о неровностях на проезжей части.

Пунктом 9.16 контракта предусмотрено, что подрядчик несет имущественную и иную ответственность в объеме причиненного ущерба третьим лицам в случае, если будет установлено, что причиной возникновения ущерба явилось несвоевременное или некачественное выполнение работ по Контракту.

Также согласно п.5.3.32 контракта, подрядчик несет ответственность по всем претензиям, требованиям и судебным искам, связанным с увечьем несчастными случаями (в том числе со смертельным исходом), а также нанесения вреда имуществу третьих лиц в процессе выполнения работ по контракту.

Исходя из вышеуказанных положений контракта, ущерб причиненный имуществу третьих лиц в результате ненадлежащего содержания автомобильных дорог, должен быть возмещен подрядчиком.

Таким образом, исходя из действующего в период времени и распространяющийся на участок дороги, где имело место ДТП, государственного контракта, следует, что подрядчик принял на себя обязательства по выполнению работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Удмуртской Республики в соответствии с Перечнем автомобильных дорог (Приложение № 1 к настоящему Контракту), обеспечивающих безопасное и бесперебойное движение транспортных средств.

Из буквального толкования условий контракта <номер> от <дата> следует, что лицом, ответственным за содержанием участка дороги, не соответствующих ГОСТу Р 50597-2017, а также за установку временных предупреждающих дорожных знаков на дороге, имеющей дефекты, опасные для движения транспортных средств является именно подрядная организация АО «Удмуртавтодорстрой».

Ответственным сотрудником КУ УР «Управтодор» при осуществлении контроля за надлежащим исполнением государственного контракта <номер> от 30.12.2022г. подрядной организации было выдано предписание <номер>-ВТК от <дата> об устранении выявленных дефектов на 7,8,9,11, 23, 25,26, 27, 28, 29 и 34 км проезжей части автомобильной дороги Воткинск – Кельчино – граница Пермского края, в виде отдельных повреждений (выбоин, просадок, проломов) путем проведения ямочного ремонта. Срок устранения дефектов установлен в соответствии с ГОСТ Р 50597-2017.

В силу п. 5.2.4 "ГОСТ Р 50597-2017 Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля" (утв. Приказом Росстандарта от 26.09.2017 N 1245-ст) покрытие проезжей части не должно иметь дефектов в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений (таблица А.1 приложения А), устранение которых осуществляют в сроки, приведенные в таблице 5.3.

Согласно Таблице 5.3 срок устранения отдельных повреждений (выбоина, просадка, пролом) длиной 15 см и более, глубиной 5 см и более, площадью, м?, равной или более 0,06 составляет 7 суток для автомобильных дорог III категории. В письме <номер> от <дата> подрядчик просит продлить срок исполнения до 06.04.2023г. в связи с большим объемом работ.

Согласно Журналу производства работ по содержанию автомобильных работ в Воткинском районе, работы по устранению нарушений на км 6+322 – км 8+022 автомобильной дороги Воткинск – Кельчино – граница Пермским краем, указанных в предписании 9-03-ВТК, были выполнены подрядной организацией 06.04.2023г.

Изучив и проанализировав обстоятельства дорожно-транспортного происшествия имевшего место 25.03.2023г. на 8 км автодороги Воткинск – Кельчино – граница Пермским краем с участием транспортного средства средство Audi Q3, г/н <номер>, под управлением ФИО2, суд приходит к выводу, что повреждения автомобилю причинены в результате въезда в выбоину и последующего съезда в сугроб, которая образовалась на 8 км автомобильной дороги Воткинск – Кельчино – граница Пермским краем ввиду ненадлежащего исполнения АО «Удмуртавтодорстрой» своих обязательств по государственному контракту. В частности, вина ответчика – подрядчика АО «Удмуртавтодорстрой», заключается в невыполнении полного комплекса работ по содержанию автомобильной дороги и по обеспечению безопасности движения, в неосуществлении надзора за сохранностью дороги в месте дорожно-транспортного происшествия. Ответчик не обеспечил постоянного систематического мониторинга за состоянием дорог, не установил соответствующие дорожные знаки на опасном участке дороги.

В связи с изложенным, суд приходит к выводу, что ответственность за вред, причиненный транспортному средству ФИО2 в результате повреждения автомобиля, несет АО «Удмуртавтодорстрой», которое не надлежащим образом исполнило свои обязательства подрядчика по государственному контракту <номер> от <дата>.

Как установлено в судебном заседании <дата> между ФИО2 и ФИО1 заключен договор уступки прав требования, согласно которому ФИО2, именуемый дальнейшем «цедент» и ФИО1, именуемая в дальнейшем «Цессионарий» заключили договор о нижеследующем. Цедент обязуется передать Цессионарию право требования ущерба, причиненного в результате повреждения автомобиля Audi Q3, г/н <номер>, при наезде в выбоину на проезжей части автодороги Воткинск - с.Кельчино – граница с Пермским краем 8 км УР 25 марта 2023 года, а также убытки по оплате оценки в размере 1800 рублей (далее – право требования), а Цессионарий обязуется принять право требования.

Таким образом, исковые требования ФИО1 к АО «Удмуртавтодорстрой» являются законными и обоснованными.

При этом, исковые требования ФИО1 к КУ УР «Управтодор» суд считает не подлежащими удовлетворению, поскольку лицом, вследствие действий которого наступил материальный ущерб, судом, в силу вышеуказанных обстоятельств, признано АО «Удмуртавтодорстрой», правовых оснований для солидарной ответственности суд не находит.

В соответствии со ст. 56 ГПК РФ обязанность доказывания возлагается на стороны. Каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основании своих требований и возражений.

Ответчиком не представлено доказательств и возражений, опровергающих механизмы ДТП, указанный истцом. Истец доказал наличие причинно-следственной связи между причиненным им ущербом и основанием наступления ответственности в виде возмещения убытков вследствие события ДТП с участием автомобиля истца.

Суд оценивает указанный истцом механизм дорожно-транспортного происшествия, исходя из фактических обстоятельств ДТП, установленных из материалов административного производства, не оспоренных ответчиком по делу.

В силу ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В соответствии с пунктами 1, 5 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений ГК РФ об ответственности за нарушение обязательств» если иное не предусмотрено законом или договором, убытки подлежат возмещению в полном размере: в результате их возмещения кредитор должен быть поставлен в положение, в котором он находился бы, если бы обязательство было исполнено надлежащим образом. По смыслу статей 15 и 393 ГК РФ, кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками.

Приведенная позиция изложена также и в п. п. 11, 13 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 23.06.2015 года № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации».

Так, согласно указанным пунктам, применяя статью 15 ГК РФ, следует учитывать, что по общему правилу лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков. Возмещение убытков в меньшем размере возможно в случаях, предусмотренных законом или договором в пределах, установленных гражданским законодательством.

При разрешении споров, связанных с возмещением убытков, необходимо иметь в виду, что в состав реального ущерба входят не только фактически понесенные соответствующим лицом расходы, но и расходы, которые это лицо должно будет произвести для восстановления нарушенного права (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

Если для устранения повреждений имущества истца использовались или будут использованы новые материалы, то за исключением случаев, установленных законом или договором, расходы на такое устранение включаются в состав реального ущерба истца полностью, несмотря на то, что стоимость имущества увеличилась или может увеличиться по сравнению с его стоимостью до повреждения. Размер подлежащего выплате возмещения может быть уменьшен, если ответчиком будет доказано или из обстоятельств дела следует с очевидностью, что существует иной более разумный и распространенный в обороте способ исправления таких повреждений подобного имущества.

Применяя принцип полного возмещения ущерба, суд, исходит из того, что в каждом конкретном случае необходимо исключать возможность неосновательного обогащения лица.

Суд не усматривает неосновательного обогащения, возникшего на стороне истца, поскольку стоимость восстановительного ремонта автомобиля без учета износа (убытки) АО «Дорожное предприятие «Ижевское» не опровергнута, сведений о возможности восстановления автомобиля менее затратным и разумным способом, не представлено.

При таких обстоятельствах, руководствуясь положениями ст.196 ГПК РФ, суд, оценив представленные доказательства в совокупности, находит требования истца обоснованными и подлежащими удовлетворению в полном объеме, считает необходимым взыскать с ответчика в пользу истца ФИО1 в счет возмещения материального ущерба, причиненного ДТП, сумму в заявленном размере 1316247 руб.

В силу пункта 3 статьи 1083 ГК РФ суд может уменьшить размер возмещения вреда, причиненного гражданином, с учетом его имущественного положения, за исключением случаев, когда вред причинен действиями, совершенными умышленно.

По смыслу пункта 3 статьи 1083 ГК РФ уменьшение размера возмещения вреда с учетом имущественного положения причинителя вреда является правом, а не обязанностью суда.

В данном случае исключительных обстоятельств, дающих право для применения указанных положений нормы права и уменьшении размера возмещения вреда, причиненного имуществу истца, судом не установлено.

В силу ч. 1 ст. 98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы, за исключением случаев, предусмотренных ч. 2 ст. 96 ГПК РФ.

В соответствии со ст. 98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы. При обращении с иском в суд истцом понесены следующие судебные расходы: по оплате государственной пошлины в размере 14781,00 руб.

В силу пункта 22 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 21.01.2016 г. № 1 «О некоторых вопросах применения законодательства о возмещении издержек, связанных с рассмотрением дела», в случае изменения размера исковых требований после возбуждения производства по делу при пропорциональном распределении судебных издержек следует исходить из размера требований, поддерживаемых истцом на момент принятия решения по делу.

Поскольку решение состоялось в пользу истца, понесенные им вышеуказанные расходы подлежат возмещения за счет ответчика в полном объеме.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования ФИО1 (паспорт <номер>) к Казенному учреждению Удмуртской Республики «Управление автомобильными дорогами Удмуртской Республики» (ИНН<***>), акционерному обществу «Удмуртавтодорстрой» (ИНН <***>) о возмещении материального ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия, судебных расходов удовлетворить частично.

Взыскать с акционерного общества «Удмуртавтодорстрой» (ИНН <***>) в пользу ФИО1 в счет возмещения материального ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия, сумму в размере 1316247 руб., судебные расходы, по оплате оценочных услуг в размере 18000,00 руб., расходы по оплате государственной пошлины в размере 14781,00 руб.

В удовлетворении требований ФИО1 (паспорт <номер>) к казенному учреждению Удмуртской Республики «Управление автомобильными дорогами Удмуртской Республики» (ИНН <***>) о возмещении материального ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия, судебных расходов – отказать в полном объеме.

Решение может быть обжаловано в Верховный Суд Удмуртской Республики в течение месяца со дня его изготовления в окончательной форме через Октябрьский районный суд г.Ижевска.

Резолютивная часть решения изготовлена в совещательной комнате.

Решение в окончательной форме изготовлено 02.09.2025 года.

Председательствующий судья М.В. Шахтин