Решение № 12-136/2023 12-19/2024 от 15 января 2024 г. по делу № 12-136/2023

№12-19/2024


Решение

г. Хасавюрт 16 января 2024 г.

Судья Хасавюртовского районного суда Республики Дагестан Алиев М.А., рассмотрев в открытом судебном заседании материал по жалобе ООО « Сельта» на постановление № государственного инспектора ТОГАДН по РД ФИО2 от 19 октября 2023 г. по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.6 ст.12.21.1 КоАП РФ,

установил:

Постановлением № государственного инспектора ТОГАДН по РД ФИО2 от 19 октября 2023 г. юридическое ООО « Сельта» признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.6 ст.12.21.1 КоАП РФ и назначено наказание в виде административного штрафа в размере 400 000 рублей.

ООО « Сельта» с указанным постановлением не согласился и подал жалобу на указанное постановление, на предмет его отмены.

В обоснование жалобы указывает, что 19.10.2023г. на основании постановления ТОГАДН по РД (далее - Административный орган, ГИБДД) по делу об административном правонарушении ООО «Сельта» привлечено к административной ответственности по ч.б ст. 12.21.1 Ко АЛ РФ с назначением наказания в виде административного штрафа в размере 400 000 руб.

Основанием для привлечения ООО «Сельта» к административной ответственности послужили материалы, полученные с применением работающего в автоматическом режиме специального технического средства фиксации «СВК-2- РВС», заводской №, имеющего функции фото,-видеосъемки.

Из текста постановления следует, что транспортное средство - Мерседес Бенц Актрос 2536L, гос. регистрационный знак №, в составе 5-осного автопоезда, собственником которого является ООО «Сельта» двигалось 25.09.2023 в 11 час. 48 мин. по участку автодороги: Республика Дагестан, автодорога Хасавюрт-Гребенская, км 35+300 без специального разрешения, с превышением предельно допустимого показателя по осевой нагрузке автопоезда:

-на вторую ось на 90,98% (9,549 т при допустимой нагрузке 5 т на ось);

-на третью ось на 18, 26% (5,913 т при допустимой нагрузке 5 т на ось);

-на четвертую ось на 6,20% (5,841 т при допустимой нагрузке 5,5 т на ось).

-на пятую ось на 15,04% (6,327 т при допустимой нагрузке 5,5 т на ось).

ООО «Сельта» (далее - Общество) не согласно с вменяемым нарушением и вынесенным постановлением от 19.10.2023 об административном правонарушении и считает его незаконным, необоснованным и подлежащим отмене по следующим основаниям.

В действиях ООО «Сельта» отсутствует событие административного правонарушения.

В соответствии с ч.1 ст. 1.5 КоАП РФ, лицо подлежит административной ответственности только за те административные правонарушения, в отношении которых установлена его вина.

Административным органом неверно определены (установлены) нормативные нагрузка на 2,3,4 и 5 ось транспортного средства, о чем указано в акте № 5460 от 25.09.2023.

В частности, по расчетам ГИБДД допустимые параметры по нагрузке на ось следующие: 1-я ось - 9 т.; 2-я ось - 5 т.;3-я ось - 5 т.; 4-я ось-5,5 т.; 5 -я ось - 5,5 т.

Обоснование некорректных результатов:

В соответствии с приложением №2 «Об утверждении правил перевозок грузов автомобильным транспортом и о внесении изменений в п.2.1.1 правил дорожного движения Российской Федерации», утвержденным Постановлением Правительства РФ №2200 от 21.12.2020 (далее - Постановление) было верно определено пятиосное транспортное средство (автопоезд), однако, как было указано выше, данная автомобильная дорога рассчитана на нормативную нагрузку 10 тонн на ось.

При этом, согласно приложению №3 вышеуказанного Постановления применяется норматив:

-на группу сближенных сдвоенных осей с расстоянием между сближенными осями свыше 1,3 до 1,8 м (включительно) из нормативной нагрузки на дорогу в 10 тонн на ось с показателем допустимой нагрузки на группу осей - 15 (16) т.

В рассматриваемом случае применяется показатель 16 тонн, т.к. согласно Примечания: 1. В скобках приведены значения для осей с двускатными колесами (колесо транспортного средства, имеющее 2 шины), без скобок - для осей с односкатными колесами (колесо транспортного средства, имеющее одну шину), данный вывод о наличии на второй оси двускатных колес подтверждается самим актом №5460 от 25.09.2023.

Данное транспортное средство в составе автопоезда имеет группу сближенных осей (вторая, третья и четвертая, пятая), подтверждается актом №5460 от 25.09.2023, с указанием на применяемое межосевое расстояние по первой группе осей (2 и 3 ось) - 1,4 м. (при этом ниже указывается, что с учетом погрешности, расстояние составляет уже 1,43 м.); по второй группе осей (4 и 5 ось)- 1,840 м. (при этом ниже указывается, что с учетом погрешности, расстояние составляет уже 1,870 м.).

В комментариях в приложении 3 Постановления описана терминология, под звездочками (*и**), группа сближенных осей - сгруппированные оси, конструктивно объединенные и (или) не объединенные в тележку, с расстоянием между ближайшими осями до 2,5 метра (включительно). Под нагрузкой на ось понимается масса, соответствующая нагрузке, передаваемой осью на опорную поверхность. Для групп сближенных сдвоенных и строенных осей - допускается нагрузка на группу осей.

В п.4 примечании к Приложению №3 вышеуказанного Постановления, указывается, что допускается неравномерное распределение нагрузки по осям для групп сближенных сдвоенных и строенных осей, если нагрузка на группу осей не превышает допустимую нагрузку на соответствующую группу осей и нагрузка на каждую ось в группе осей не превышает допустимую нагрузку на соответствующую одиночную ось с односкатными или двускатными колесами.

Исходя из вышеуказанных норм, возвращаясь к нормативам, указанным в приложении №3 Постановления, в раздел одиночная ось с нормативом для автомобильных дорог в 10 тонн на ось показатель допустимой нагрузки на одиночную ось составляет — 9 (10) тонн, и не превышает нормативной нагрузки на группу сближенных сдвоенных осей в 15 тонн.

При этом из акта ЦАФАП № 5460 от 25.09.2023г. указываются показатели, которые не соответствуют применяемой норме, указанной в п.4 примечании к Приложению №3 Постановления Правительства РФ №2200 от 21.12.2020г..( скрин).

Допустимая нагрузка на 2 и 3 ось в размере 5 тонн на каждую ось произведена не верно: нагрузка на каждую ось в группе не превышает допустимой нагрузки на соответствующую одиночную ось с односкатными или двускатными колесами, соответственно из вышеуказанного акта видно, что 2-я ось является двускатной, а 3-я односкатной и в данном случае применяется норматив, как для осей с односкатными колесами.

Исходя из содержания п.2 и 3 Положения №3 постановления №2200, допустимая нагрузка на ось №2 и ось №3 ( группа сближенных осей) определяется путем деления допустимой нагрузки на группу осей на количество осей. В данном случае, допустимая нагрузка на 4-ю и 5-ю ось, исходя из межосевого расстояния - 1,84 м, должна быть определена следующим образом 17т: 2= 8,5 т.

Таким образом, корректная допустимая нагрузка на ось № 2 должна составить, 7,5 т., корректная допустимая нагрузка на ось №3 должна составить 7,5 т.

Допустимая нагрузка на 4 и 5 ось( обе оси односкатные) в размере 5.5 тонн на каждую ось произведена неверно.

Исходя из содержания п.2 и 3 Приложения № 3 постановления № 2200, допустимая нагрузка на ось № 4 и ось № 5 (группа сближенных осей) определяется путем деления допустимой нагрузки на группу осей на количество осей. В данном случае, допустимая нагрузка на 4-ю и 5-ю ось, исходя из межосевого расстояния - 1,84 м, должна быть определена следующим образом 17т: 2=8,5 т. Таким образом, корректная допустимая нагрузка на ось № 4 должна составить 8,8 т., корректная допустимая нагрузка на ось № 5 должна составить 8,5 т.

Исходя из вышеизложенного расчета и имеющегося акта взвешивания, превышение допустимой нагрузки отдельно по каждой оси (2,3,4,5 оси), допустимой нагрузки по группе осей (2 и 3 оси, 4 и 5 оси), не превышено. Кроме того, общая масса транспортного средства согласно представленного акта, составила - 34,950 т (с учетом погрешности), при допустимой нагрузки для 5- осного автопоезда - 40 т.

При указанных обстоятельствах в действиях ООО «Сельта» отсутствует событие и состав административного правонарушения. (Аналогичная правовая позиция изложена в Постановлении Верховного Суда РФ от 06.09.2017 № 11- АД 17-34; Решение Ефремовского районного суда Тульской области по делу №12- 234/2021 от 06.10.2021г.; Решение Ефремовского районного суда Тульской области по делу №12-185/2021 от 18.08.2021г.).

Просит признать незаконным и отменить постановление по делу об административном правонарушении № от 19.10.2023, вынесенное ТОГАДН по РД о привлечении ООО «Сельта» к административной ответственности по ч.б ст. 12.21.1 КоАП РФ, производство по делу прекратить.

ООО « Сельта» надлежаще извещенный, о времени и месте рассмотрения жалобы, в судебное заседание своего представителя не направил.

Представитель МТУ Ространснадзора по СКФО извещен надлежащим образом, просил жалобу рассмотреть без их участия. При этом направил в суд возражение на жалобу, в котором указывает, что ТОГАДН по РД считает жалобу на вынесенное постановление не обоснованной и не подлежащей удовлетворению по следующим основаниям:

Данное постановление вынесено на основании Акта результатов измерений весовых и габаритных параметров, полученного с применением работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средств фото- и киносъемки, видеозаписи с соответствующим свидетельством о поверке и свидетельством об утверждении типа средств измерений (запись о дате поверки и сроке действия, а также принадлежности оборудования указаны в Акте).

В соответствии с пунктом 2 части 1 статьи 29 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ (ред. от 04.08.2023) «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее ФЗ № 257 от 08.11.2007 г.) пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах без специального разрешения.

В соответствии с частью 3 статьи 28.6 КоАП РФ при выявлении административного правонарушения, предусмотренного главой 12, зафиксированного с применением работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средств фото- и киносъемки видеозаписи, протокол об административном правонарушении не составляется, а постановление по делу об административном правонарушении выносится без участие лица, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении.

В соответствии с п.п. 6(1) п.2 Положения о Федеральной службе по надзору в сфере транспорта, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 30 июля 2004 г № 398, Федеральная служба по надзору в сфере транспорта осуществляет полномочия, возложенные в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях на федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий федеральный государственный транспортный надзор.

В соответствии с п.34 Приказа Министерства транспорта РФ 31 августа 2020 г. № 348 «Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств» (зарегистрирован в Минюсте РФ 4 декабря 2020 г., регистрационный номер 61252) Акт результатов измерений весовых и габаритных параметров транспортного средства с использованием автоматического пункта весового и габаритного контроля (сокращенно - АПВГК), передается в уполномоченный контрольнонадзорный орган посредством канала связи, обеспечивающего криптографическую защиту передаваемой информации.

В соответствии с Положением о Межрегиональном территориальном управлении Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Северо-Кавказскому федеральному округу (МТУ Ространснадзора по СКФО), утвержденным приказом Федеральной службы по надзору в сфере транспорта от 25 июля 2014 г. № АК-731фс, ТОГАДН по РД является структурным подразделением МТУ Ространснадзора по СКФО, осуществляющий федеральный государственный транспортный надзор на территории Республики Дагестан.

В соответствии с частью 1 статьи 23.36 КоАП РФ Федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий федеральный государственный транспортный надзор, рассматривает дела об административных правонарушениях, предусмотренных ст. 12.21.1 КоАП РФ.

На основании вышеизложенного, руководствуясь статьями 30.1, 12.21.1 КоАП РФ просит оставить жалобу ООО «Сельта» на постановление по делу об административном правонарушении № от 19.10.2023 государственного инспектора ТОГАДН по РД, вынесенного по части 6 статьи 12.21.1. КоАП РФ в отношении Заявителя, без удовлетворения. Рассмотреть дело в отсутствие ТОГАДН по РД и его представителя.

Привлечь ГКУ РД «Центр организации дорожного движения» к участию в деле в качестве третьих лиц не заявляющих самостоятельных требований на предмет спора, на стороне ТОГАДН по РД. Направить копию мотивированного решения суда в окончательной форме в адрес ТОГАДН по РД (367013, РД, <адрес> в порядке части 5 статьи 167 ГПК РФ.

Судья, изучив доводы жалобы, приняв во внимание возражение МТУ Ространснадзора по СКФО, исследовав материалы дела, приходит к следующему выводу.

Согласно статье 2.1. Кодекса РФ об административном правонарушении - административным правонарушением признается противоправное, виновное действие (бездействие) физического или юридического лица, за которое настоящим Кодексом или законами субъектов Российской Федерации об административных правонарушениях установлена административная ответственность.

Задачами производства по делам об административных правонарушениях являются всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельств каждого дела, разрешение его в соответствии с законом, обеспечение исполнения вынесенного постановления, а также выявление причин и условий, способствовавших совершению административных правонарушений (статья 24.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях).

В силу положений статьи 26.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях по делу об административном правонарушении выяснению подлежат: наличие события административного правонарушения, лицо, совершившее противоправные действия (бездействие), за которые названным Кодексом или законом субъекта Российской Федерации предусмотрена административная ответственность, виновность лица в совершении административного правонарушения, обстоятельства, смягчающие административную ответственность, и обстоятельства, отягчающие административную ответственность, характер и размер ущерба, причиненного административным правонарушением, обстоятельства, исключающие производство по делу об административном правонарушении, иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела.

Согласно части 6 статьи 30.6 КоАП РФ судья не связан с доводами жалобы и проверяет дело в полном объеме.

В силу частей 1 и 3 статьи 1.5 КоАП РФ лицо подлежит административной ответственности только за те административные правонарушения, в отношении которых установлена его вина. Лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность, за исключением случаев, предусмотренных примечанием к данной статье.

При этом примечанием к статье 1.5 КоАП РФ предусмотрено, что положение части 3 этой статьи не распространяется на административные правонарушения, предусмотренные главой 12 названного Кодекса, и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств либо собственником, владельцем земельного участка либо другого объекта недвижимости, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи.

В соответствие с п.4 ст. 12.21.1 КоАП РФ движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов на величину более 50 сантиметров без специального разрешения, либо с превышением габаритов, указанных в специальном разрешении, на величину более 50 сантиметров, либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 50 процентов без специального разрешения, либо с превышением массы транспортного средства или нагрузки на ось транспортного средства, указанных в специальном разрешении, на величину более 50 процентов, за исключением случаев, предусмотренных частью 4 статьи 12.21.5 настоящего Кодекса, влечет наложение административного штрафа на собственника (владельца) транспортного средства в размере четырехсот тысяч рублей.

В силу пункта 23.5 Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года N 1090 (далее - Правила дорожного движения) движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, осуществляется с учетом требований Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".

Порядок организации перевозок различных видов грузов автомобильным транспортом, обеспечения сохранности грузов, транспортных средств и контейнеров, а также условия перевозок грузов и предоставления транспортных средств для таких перевозок, предусмотрен Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2020 года N 2200 (далее - Правила перевозки грузов автомобильным транспортом).

В силу пункта 6 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, в качестве тяжеловесного транспортного средства рассматривается транспортное средство, масса которого с грузом или без груза превышает допустимую массу транспортного средства и (или) нагрузка на ось которого превышает допустимую нагрузку на ось транспортного средства.

При этом под допустимой массой транспортного средства или допустимой нагрузкой на ось транспортного средства соответственно понимаются масса транспортного средства согласно приложению N 2 или нагрузка на ось транспортного средства согласно приложению N 3 либо масса транспортного средства или нагрузка на ось транспортного средства, значения которых установлены в отношении отдельной автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) владельцем этой автомобильной дороги при соблюдении следующих условий: указанные значения массы транспортного средства превышают значения, предусмотренные приложением N 2 к настоящим Правилам, и (или) указанные значения нагрузки на ось транспортного средства превышают значения, предусмотренные приложением N 3 к настоящим Правилам.

В соответствии с пунктом 2 части 1 статьи 29 Федерального закона от 8 ноября 2007 года N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Закон N 257-ФЗ) пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом, а также осуществлять движение транспортных средств, имеющих разрешенную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами.

Согласно части 2 статьи 31 названного закона движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, транспортных средств органов федеральной службы безопасности, а также специальных транспортных средств, оборудованных устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов и используемых для осуществления деятельности пожарной охраны, аварийно-спасательных служб, аварийно-спасательных формирований в целях оперативного реагирования, предупреждения чрезвычайных ситуаций и для ликвидации их последствий, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи.

В силу части 1 статьи 2.6.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях к административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.

Согласно постановлению по делу об административном правонарушении № от 19.10.2023 транспортное средство Мерседес Бенц Актрос 2536L, гос. регистрационный знак № в составе 5-осного автопоезда, двигалось 25.09.2023 в 11 час. 48 мин. по участку автодороги: Республика Дагестан, автодорога Хасавюрт-Гребенская, км 35+300 без специального разрешения, с превышением предельно допустимого показателя по осевой нагрузке автопоезда: на вторую ось на 90,98% (9,549 т. при допустимой нагрузке 5 т. на ось); на третью ось на 18, 26% (5,913 т. при допустимой нагрузке 5 т. на ось); на четвертую ось на 6,20% (5,841 т. при допустимой нагрузке 5,5 т. на ось); на пятую ось на 15,04% (6,327 т. при допустимой нагрузке 5,5 т. на ось).

Собственником транспортного средства Мерседес Бенц Актрос 2536L, гос. регистрационный знак <***>, в составе 5-осного автопоезда является ООО «Сельта».

Административное правонарушение зафиксировано работающего в автоматическом режиме специального технического средства фиксации «СВК-2- РВС», заводской №, имеющего функции фото,-видеосъемки.

Оснований усомниться в правильности показаний технического средства измерения, проверки параметров и наличия специального разрешения автотранспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных и крупногабаритных грузов, не имеется.

Фактические обстоятельства подтверждены совокупностью доказательств по делу: актом результатов измерения № от 25.09.2023 года; копией постановления № от 19 октября 2023 года, которые суд считает относимыми, допустимыми, достоверными и достаточными в соответствии требованиями статьи 26.11 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Действия ООО « Сельта» правильно квалифицированы по части 6 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в соответствии с установленными обстоятельствами и нормами названного Кодекса.

Совокупность установленных должностным лицом и судебными инстанциями фактических и правовых оснований позволяет прийти к выводу о том, что событие административного правонарушения, виновность лица, привлекаемого к административной ответственности, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела, установлены и доказаны на основании исследования перечисленных выше доказательств, являющихся достаточными и согласующимися между собой.

Несогласие заявителя с этими выводами должностного лица и судов и оценкой имеющихся в деле доказательств, с толкованием судами норм Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и законодательства, подлежащих применению в данном деле, основанием для отмены или изменения обжалуемых актов не является.

В соответствии с требованиями статьи 24.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях при рассмотрении дела об административном правонарушении на основании полного и всестороннего анализа собранных по делу доказательств установлены все юридически значимые обстоятельства совершения административного правонарушения, предусмотренные статьей 26.1 данного Кодекса.

Порядок и срок привлечения ООО « Сельта» к административной ответственности соблюдены.

Довод жалобы о необоснованности привлечения ООО « Сельта» к административной ответственности с указанием на то, что неверно определены (установлены) нормативные нагрузка на 2,3,4 и 5 ось транспортного средства, о чем указано в акте № от 25.09.2023, суд считает не обоснованным, поскольку суду не представлены доказательства, подтверждающие, что в момент фиксации административного правонарушения специальное техническое средство фиксации «СВК-2- РВС», заводской №, имеющего функции фото,-видеосъемки находилось в неисправном состоянии.

Административное наказание назначено привлекаемому к административной ответственности лицу в соответствии с санкцией части 6 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Обстоятельств, которые в силу пунктов 2 - 4 части 2 статьи 30.17 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях могли бы повлечь изменение или отмену обжалуемого акта, не установлено.

На основании изложенного и, руководствуясь ст.ст. 30.6, 30.7 КоАП РФ,

решил:

Постановление № государственного инспектора ТОГАДН по РД ФИО2 от 19 октября 2023 г. по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.6 ст.12.21.1 КоАП РФ, в отношении ООО « Сельта» оставить без изменения, жалобу ООО « Сельта» без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано в Верховный суд Республики Дагестан в течение 10 суток со дня вручения или получения копии решения.

Судья М.А.Алиев