Приговор № 1-49/2017 от 14 марта 2017 г. по делу № 1-49/2017

дело № 1- 49/2017


ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

15 марта 2017 года г. Азов

Азовский городской суд Ростовской области в составе:

председательствующего судьи Кинякина И.П.,

при секретаре Дадоновой К.В.,

с участием государственного обвинителя, первого заместителя Южного транспортного прокурора Мальцева А.Я.,

защитника адвоката: Забарской И.П.,

подсудимого ФИО1,

представителя потерпевшего ФИО12,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении ФИО1 ФИО14, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес>, зарегистрированного по адресу: <адрес>, проживающего по адресу: <адрес>, <данные изъяты> не судимого,

обвиняемого в совершении преступлений, предусмотренных ч. 3 ст. 160 УК РФ, ч. 4 ст. 160 УК РФ, п. «а» ч. 2 ст. 226.1 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

ФИО1, будучи капитаном нефтеналивного танкера химовоза «<данные изъяты>», действуя совместно и по предварительному сговору со старшим механиком данного судна ФИО4, с использованием своего служебного положения, из корыстных побуждений, ДД.ММ.ГГГГ совершил хищение вверенного им имущества в крупном размере при следующих обстоятельствах.

Так, ФИО1, на основании приказа генерального директора Общества с ограниченной ответственностью «<данные изъяты>» (далее ООО «<данные изъяты>») о приеме работника на работу №-К от ДД.ММ.ГГГГ, в соответствии с трудовым договором №-К от ДД.ММ.ГГГГ, заключённым с указанным предприятием, и в соответствии с дополнительным соглашением № от ДД.ММ.ГГГГ к данному договору, работал в ООО «<данные изъяты>» (Работодатель), расположенном по адресу: <адрес>, в должности капитана нефтеналивного танкера химовоза «<данные изъяты>» (принадлежит ООО «<данные изъяты>») с идентификационным номером №, регистровым номером № (далее танкер «<данные изъяты>»).

Согласно п. 5 Должностной инструкции капитана от ДД.ММ.ГГГГ, утвержденной генеральным директором ООО «<данные изъяты>», ФИО1 принял на себя полную материальную ответственность за недостачу вверенного ему Работодателем имущества.

В соответствии с ч. 2, ч. 3 ст. 30 и ч. 1 ст. 31 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации на ФИО1, как на капитана судна, были возложены функции по управлению судном, а также он являлся представителем судовладельца в отношении сделок, вызываемых нуждами судна, груза или плавания судна, его распоряжения в пределах его полномочий подлежали исполнению всеми находящимися на судне лицами.

Согласно п.п. 40, 41 Устава службы на судах Министерства речного флота РСФСР, утвержденного Приказом Министерства речного флота РСФСР от 30.03.1982 №30 (в ред. Приказа Минтранса РФ от 03.06.1998 №64), капитан является единоначальником и руководителем судового экипажа, доверенным лицом судовладельца, то есть ФИО1 выполнял на судне организационно-распорядительные функции и административно-хозяйственные обязанности.

Таким образом, руководство ООО «<данные изъяты>» вверило ФИО1 имущество предприятия, в том числе и судовое топливо, при осуществлении им своих должностных обязанностей.

ДД.ММ.ГГГГ танкер «<данные изъяты>» под руководством ФИО1 прибыл в акваторию порта Ростов-на-Дону под погрузку на причале № филиала «<данные изъяты>» ОАО «<данные изъяты>», расположенный по адресу: <адрес> «А».

ДД.ММ.ГГГГ во время погрузки судна, для выполнения очередного рейса, на танкер «<данные изъяты>» в период времени с 07 часов 05 минут по 09 часов 50 минут было забункеровано 110 тонн дизельного судового топлива, стоимостью 30 700 руб. за одну тонну.

В неустановленное следствием время, но не позднее ДД.ММ.ГГГГ, ФИО1 вступил со старшим механиком вышеуказанного танкера «<данные изъяты>» ФИО4 в преступный сговор, направленный на хищение с использованием своего служебного положения, путём растраты бункеровочного судового дизельного топлива, вверенного им руководством ООО «<данные изъяты>» для использования при осуществлении грузовых перевозок в интересах данного предприятия.

ФИО4 согласно п. 3 Должностной инструкции старшего механика от ДД.ММ.ГГГГ, утвержденной генеральным директором ООО «<данные изъяты>», принял на себя полную материальную ответственность за недостачу вверенного ему Работодателем имущества. Согласно п.п. 4, 5 данной инструкции ФИО4 имел право по поручению капитана заключать сделки, связанные со снабжением судна топливом, и нес ответственность за ведение судовой документации, в том числе машинного журнала и журнала нефтяных операций.

Таким образом, руководство ООО «<данные изъяты>» вверило также и ФИО4 имущество предприятия, в том числе и судовое топливо, при осуществлении им своих должностных обязанностей.

Для реализации своего преступного умысла ФИО1 и ФИО4 договорились перед выполнением очередного рейса на танкере «<данные изъяты>», не ставя в известность руководство ООО «<данные изъяты>», продать часть вверенного им бункеровочного судового дизельного топлива неосведомлённым об их преступном умысле лицам, вырученные денежные средства распределить между собой.

С целью сокрытия факта хищения судового дизельного топлива, ФИО1 и ФИО4, не ставя в известность руководство ООО «<данные изъяты>», договорились при выполнении очередного рейса на танкере «<данные изъяты>» экономить остаток вверенного им топлива, затем вносить недостоверные сведения в судовые топливные отчеты о фактических оборотах основных двигателей, работавших в период хода танкера «<данные изъяты>», завышая их, что приведет к искажению сведений о фактическом расходе судового топлива.

ДД.ММ.ГГГГ после погрузки, танкер «<данные изъяты>» под руководством ФИО1, примерно в 03 часа 15 минут, стал на якорную стоянку на рейд «<данные изъяты>» реки Дон на 3147 км, в <адрес>, куда ДД.ММ.ГГГГ по предварительной договоренности между ФИО4 и капитаном теплохода «<данные изъяты>» ФИО5, неосведомленным о преступных намерениях ФИО1 и ФИО4, также прибыл теплоход «<данные изъяты>», пришвартовавшись к борту танкера «<данные изъяты>».

До прибытия теплохода «<данные изъяты>», ФИО4, действуя по предварительному сговору с ФИО1, при помощи шланга, путем подключения к фланцевым соединениям топливной системы судна, произвел перекачку из второго танка судна в сухой кормовой отсек бункеровочного судового дизельного топлива в количестве 12 тонн, из ранее забункерованного на судно ДД.ММ.ГГГГ.

В период времени с 05 часов 00 минут до 06 часов 00 минут ДД.ММ.ГГГГ ФИО4, действуя по предварительному сговору с ФИО1, при помощи шлангов произвёл откачку заранее приготовленного судового дизельного топлива в количестве 12 тонн, находившегося в кормовом сухом отсеке танкера «<данные изъяты>», стоимостью 30700 руб. за одну тонну, в ёмкость теплохода «<данные изъяты>». При этом, ФИО1, находясь в рубке капитана судна, продолжал руководство экипажем танкера «<данные изъяты>» во время якорной стоянки на рейде «<данные изъяты>» порта «Ростов-на-Дону».

Вышеуказанные 12 тонн судового дизельного топлива ФИО5, неосведомлённый о том, что данное топливо похищено, приобрёл за 264 000 руб., которые ДД.ММ.ГГГГ были переданы ФИО4 Полученные денежные средства ФИО1 и ФИО4 распределили между собой.

Таким образом, ФИО1 умышленно, действуя совместно и по предварительному сговору с ФИО4, путем растраты вверенного им имущества, используя свое служебное положение, похитил принадлежащее ООО «<данные изъяты>» имущество, а именно бункеровочное судовое дизельное топливо в количестве 12 тонн стоимостью 30 700 руб. за одну тонну, а всего на общую сумму 368 400 руб., причинив ООО «<данные изъяты>» ущерб в указанном размере, который в соответствии с п. 4 Примечания к ст. 158 УК РФ, является крупным.

Он же, - ФИО1, продолжая свою незаконную деятельность, будучи капитаном нефтеналивного танкера химовоза «<данные изъяты>», действуя совместно и по предварительному сговору со старшим механиком данного судна ФИО4, с использованием своего служебного положения, из корыстных побуждений, в период времени с 23 часов 15 минут ДД.ММ.ГГГГ до 01 часа 00 минут ДД.ММ.ГГГГ совершил хищение вверенного им имущества в особо крупном размере при следующих обстоятельствах.

Так, ФИО1, на основании приказа генерального директора Общества с ограниченной ответственностью «<данные изъяты>» (далее ООО «<данные изъяты>») о приеме работника на работу №-К от ДД.ММ.ГГГГ, в соответствии с трудовым договором №-К от ДД.ММ.ГГГГ, заключённым с указанным предприятием, и в соответствии с дополнительным соглашением № от ДД.ММ.ГГГГ к данному договору, работал в ООО «<данные изъяты>» (Работодатель), расположенном по адресу: <адрес>, в должности капитана нефтеналивного танкера химовоза «<данные изъяты>» (принадлежит ООО «<данные изъяты>») с идентификационным номером №, регистровым номером № (далее танкер «<данные изъяты>»).

Согласно п. 5 Должностной инструкции капитана от ДД.ММ.ГГГГ, утвержденной генеральным директором ООО «<данные изъяты>», ФИО1 принял на себя полную материальную ответственность за недостачу вверенного ему Работодателем имущества.

В соответствии с ч. 2, ч. 3 ст. 30 и ч. 1 ст. 31 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации на ФИО1, как на капитана судна, были возложены функции по управлению судном, а также он являлся представителем судовладельца в отношении сделок, вызываемых нуждами судна, груза или плавания судна, его распоряжения в пределах его полномочий подлежали исполнению всеми находящимися на судне лицами.

Согласно п.п. 40, 41 Устава службы на судах Министерства речного флота РСФСР, утвержденного Приказом Министерства речного флота РСФСР от 30.03.1982 №30 (в ред. Приказа Минтранса РФ от 03.06.1998 №64), капитан является единоначальником и руководителем судового экипажа, доверенным лицом судовладельца, то есть ФИО1 выполнял на судне организационно-распорядительные функции и административно-хозяйственные обязанности.

Таким образом, руководство ООО «<данные изъяты>» вверило ФИО1 имущество предприятия, в том числе и судовое топливо, при осуществлении им своих должностных обязанностей.

В неустановленное следствием время, но не позднее ДД.ММ.ГГГГ, ФИО1 вступил со старшим механиком вышеуказанного танкера «<данные изъяты>» ФИО4 в преступный сговор, направленный на хищение с использованием своего служебного положения, путём растраты бункеровочного судового дизельного топлива, вверенного им руководством ООО «<данные изъяты>» для использования при осуществлении грузовых перевозок в интересах данного предприятия.

ФИО4 согласно п. 3 Должностной инструкции старшего механика от ДД.ММ.ГГГГ, утвержденной генеральным директором ООО «<данные изъяты>», принял на себя полную материальную ответственность за недостачу вверенного ему Работодателем имущества. Согласно п.п. 4, 5 данной инструкции ФИО4 имел право по поручению капитана заключать сделки, связанные со снабжением судна топливом, и нес ответственность за ведение судовой документации, в том числе машинного журнала и журнала нефтяных операций.

Таким образом, руководство ООО «<данные изъяты>» вверило также и ФИО4 имущество предприятия, в том числе и судовое топливо, при осуществлении им своих должностных обязанностей.

Для реализации своего преступного умысла ФИО1 и ФИО4 договорились по ходу выполнения рейса на танкере «<данные изъяты>», не ставя в известность руководство ООО «<данные изъяты>», экономить с целью хищения вверенное им топливо и продать его неосведомлённым об их преступном умысле лицам, распределяя полученные денежные средства между собой.

В период времени с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ под руководством капитана ФИО1 и при участии старшего механика ФИО4 танкер «<данные изъяты>» совершил рейсы: ДД.ММ.ГГГГ по маршруту порт <адрес> ДД.ММ.ГГГГ по маршруту «<адрес>», ДД.ММ.ГГГГ по маршруту порт «<адрес>», ДД.ММ.ГГГГ по маршруту порт «<адрес>», ДД.ММ.ГГГГ по маршруту порт «<адрес>», для осуществления которых ДД.ММ.ГГГГ на танкер было забункеровано 110 тонн дизельного судового топлива, стоимостью 30 700 руб. за одну тонну.

В ходе вышеуказанных рейсов ФИО1 и ФИО4, действуя совместно и по предварительному сговору, осуществляя экономию расхода судового дизельного топлива во время хода танкера «<данные изъяты>» за счёт умышленного уменьшения оборотов основных двигателей танкера, создали неучтенные излишки топлива в количестве 47 тонн, которые ФИО4 при помощи шлангов перекачивал из основных топливных танков танкера в его сухой кормовой отсек.

Затем ФИО4, действуя по предварительному сговору с ФИО1 и реализуя их совместный преступный умысел, с целью сокрытия факта экономии топлива и образования его излишков, вносил недостоверные сведения в судовые топливные отчеты о фактических оборотах основных двигателей, работавших в период хода танкера «<данные изъяты>», завышая их, что привело к искажению сведений о фактическом расходе судового топлива.

ДД.ММ.ГГГГ танкер «<данные изъяты>» под руководством ФИО1 прибыл в акваторию порта Ростов-на-Дону под погрузку на причале № ГК «<данные изъяты>», расположенный по адресу: <адрес>

ДД.ММ.ГГГГ перед погрузкой танкер «<данные изъяты>» под руководством ФИО1 стал на якорную стоянку на рейд «<данные изъяты>» реки Дон на 3147 км, в <адрес>, куда ДД.ММ.ГГГГ по предварительной договоренности между ФИО4 и капитаном теплохода «<данные изъяты>» ФИО6, неосведомленным о преступных намерениях ФИО1 и ФИО4, также прибыл теплоход «<данные изъяты>», пришвартовавшись к борту танкера «<данные изъяты>». После швартовки, танкер «<данные изъяты>» под руководством ФИО1, совместно с теплоходом «<данные изъяты>», начал движение от рейда «<данные изъяты>» порта «Ростов-на-Дону» в сторону причала № ГК «<данные изъяты>» для погрузки.

В период времени с 23 часов 15 минут ДД.ММ.ГГГГ до 01 часа 00 минут ДД.ММ.ГГГГ ФИО4, во время хода танкера «<данные изъяты>» совместно с пришвартованным теплоходом «<данные изъяты>», действуя по предварительному сговору с ФИО1, при помощи шлангов произвёл откачку заранее приготовленного бункеровочного судового дизельного топлива в количестве 47 тонн стоимостью 30700 руб. за одну тонну, находившегося в кормовом сухом отсеке танкера «<данные изъяты>»,в ёмкости теплохода «<данные изъяты>». При этом, ФИО1, находясь на ходовом мостике, продолжал руководство экипажем танкера «<данные изъяты>» во время хода танкера «<данные изъяты>» по реке Дон от рейда «<данные изъяты>» порта «Ростов-на-Дону» в сторону причала № ГК «<данные изъяты>» для погрузки. В момент подхода танкера «<данные изъяты>» в район рейда «Нижнегниловский» порта «Ростов-на-Дону» в районе 3141 км реки «Дон», в <адрес>, теплоход «<данные изъяты>» после окончания откачки бункеровочного судового дизельного топлива, примерно в 01 час 00 минут, отшвартовался и отошел от танкера «<данные изъяты>».

Вышеуказанные 47 тонн судового дизельного топлива ФИО6, неосведомлённый о том, что данное топливо похищено, приобрёл за 1034 000 руб., часть которых в количестве 300000 руб. ДД.ММ.ГГГГ были переданы ФИО4 По договоренности между ФИО4 и ФИО6, оставшаяся часть денежных средств в сумме 734 000 руб. подлежала передаче на следующий день ДД.ММ.ГГГГ. Полученные денежные средства ФИО1 и ФИО4 распределили между собой.

Таким образом, ФИО1 умышленно, действуя совместно и по предварительному сговору с ФИО4, путем растраты вверенного им имущества, используя свое служебное положение, похитил принадлежащее ООО «<данные изъяты>» имущество, а именно бункеровочное судовое дизельное топливо в количестве 47 тонн стоимостью 30 700 руб. за одну тонну, а всего на общую сумму 1442 900 руб., причинив ООО «<данные изъяты>» ущерб в указанном размере, который в соответствии с п. 4 Примечания к ст. 158 УК РФ, является особо крупным.

Он же, - ФИО1, будучи капитаном нефтеналивного танкера химовоза «<данные изъяты>», являясь должностным лицом с использованием своего служебного положения, ДД.ММ.ГГГГ совершил незаконное перемещение через таможенную границу Таможенного союза в рамках ЕврАзЭС стратегически важных ресурсов в крупном размере при следующих обстоятельствах.

Так, ФИО1, на основании приказа генерального директора Общества с ограниченной ответственностью «<данные изъяты>» (далее ООО «<данные изъяты>») о приеме работника на работу №-К от ДД.ММ.ГГГГ, в соответствии с трудовым договором №-К от ДД.ММ.ГГГГ, заключённым с указанным предприятием, и в соответствии с дополнительным соглашением № от ДД.ММ.ГГГГ к данному договору, работал в ООО «<данные изъяты>» (Работодатель), расположенном по адресу: <адрес>, в должности капитана нефтеналивного танкера химовоза «<данные изъяты>» (принадлежит ООО «<данные изъяты>») с идентификационным номером №, регистровым номером № (далее танкер «<данные изъяты>»).

Согласно п. 5 Должностной инструкции капитана от ДД.ММ.ГГГГ, утвержденной генеральным директором ООО «<данные изъяты>», ФИО1 принял на себя полную материальную ответственность за недостачу вверенного ему Работодателем имущества.

В соответствии с ч. 2, ч. 3 ст. 30 и ч. 1 ст. 31 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации на ФИО1, как на капитана судна, были возложены функции по управлению судном, а также он являлся представителем судовладельца в отношении сделок, вызываемых нуждами судна, груза или плавания судна, его распоряжения в пределах его полномочий подлежали исполнению всеми находящимися на судне лицами.

Согласно п.п. 40, 41 Устава службы на судах Министерства речного флота РСФСР, утвержденного Приказом Министерства речного флота РСФСР от 30.03.1982 №30 (в ред. Приказа Минтранса РФ от 03.06.1998 №64), капитан является единоначальником и руководителем судового экипажа, доверенным лицом судовладельца, то есть ФИО1 выполнял на судне организационно-распорядительные функции и административно-хозяйственные обязанности.

В неустановленное следствием время, но не позднее ДД.ММ.ГГГГ, ФИО1 вступил со старшим механиком вышеуказанного танкера «<данные изъяты>» ФИО4 в преступный сговор, направленный на хищение с использованием своего служебного положения, путём растраты бункеровочного судового дизельного топлива, вверенного им руководством ООО «<данные изъяты>» для использования при осуществлении грузовых перевозок в интересах данного предприятия.

В период времени с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ под руководством капитана ФИО1 танкер «<данные изъяты>» совершил рейсы: ДД.ММ.ГГГГ по маршруту порт «<адрес>», ДД.ММ.ГГГГ по маршруту <адрес>», ДД.ММ.ГГГГ по маршруту порт «<адрес>», ДД.ММ.ГГГГ по маршруту порт «<адрес>», ДД.ММ.ГГГГ по маршруту порт «<адрес>», для осуществления которых ДД.ММ.ГГГГ на танкер было забункеровано 110 тонн дизельного судового топлива, стоимостью 30 700 руб. за одну тонну.

В ходе вышеуказанных рейсов ФИО1 и ФИО4, действуя совместно и по предварительному сговору, осуществляя экономию расхода судового дизельного топлива во время хода танкера «<данные изъяты>» за счёт умышленного уменьшения оборотов основных двигателей танкера, создали неучтенные излишки топлива в количестве 47 тонн, которые ФИО4 при помощи шлангов перекачивал из основных топливных танков танкера в его сухой кормовой отсек. Указанное топливо ФИО1, по предварительному сговору с ФИО4, договорились продать капитану теплохода «<данные изъяты>» ФИО6, неосведомленному об их преступных намерениях, после прибытия в порт «Ростов-на-Дону» и прохождения в таможенном посту Речной порт Ростов-на-Дону процедуры таможенного оформления по открытию границы, сокрыв похищенную часть судового топлива путем недостоверного декларирования от таможенных органов.

ДД.ММ.ГГГГ танкер «<данные изъяты>» под руководством ФИО1 в балласте прибыл из порта «Севилья» в акваторию речного порта «Ростов-на-Дону» под погрузку на причале № ГК «<данные изъяты>», расположенный по адресу: <адрес>

ДД.ММ.ГГГГ перед погрузкой танкер «<данные изъяты>» под руководством ФИО1, имея на борту не менее 71,674 тонн бункеровочного судового дизельного топлива, в том числе находящегося в сухом кормовом отсеке в количестве 47 тонн и в основных танках судна в количестве не менее 24,674 тонн, стал на якорную стоянку на рейд «<данные изъяты>» реки Дон на 3147 км, в <адрес> для прохождения в таможенном посту Речной порт Ростов-на-Дону процедуры таможенного оформления по открытию границы.

В соответствии с положениями таможенного законодательства Таможенного союза и норм международного права, закрепленных в Международных конвенциях, а именно пп. 4,5,19,21,23 п. 1 ст. 4 ТК ТС, п.п. 2 п. 1 ст. 159, п. 1 ст.163, ст. 212, п. 1, п.2, п. 4 ст. 363, п. 7 ст. 365 ТК ТС, глава 4 «Припасы» Специального приложения J «Специальные процедуры» к Международной конвенции об упрощении и гармонизации таможенных процедур (совершено в Киото 18.05.1973) (далее – Киотская конвенция), положения Стандарта 15 Главы 4 Специального приложения J «Специальные процедуры» Киотской конвенции, Раздел 1 Приложения к Конвенции по облегчению международного морского судоходства (Лондон, 09.04.1965) (далее – Лондонская конвенция) установлены правила и условия ввоза товаров на таможенную территорию Таможенного союза.

Согласно указанных положений, а также в соответствии с Главами 23, 27 ТК ТС, ФИО1 являлся перевозчиком и декларантом, несущим ответственность в соответствии с законодательством государств - членов таможенного союза за неисполнение возложенных на него обязанностей при таможенном декларировании товаров и совершении иных таможенных операций, необходимых для помещения товаров под таможенную процедуру, а также за заявление недостоверных сведений, указанных в таможенной декларации, и лицом, уполномоченным предоставлять таможенному органу необходимые для проведения таможенного оформления и таможенного контроля документы, содержащие достоверные сведения о судне; его маршруте; о грузе, находящемся на судне; о судовых припасах; о личных вещах экипажа; о количестве и составе экипажа, о пассажирах; цели ввоза транспортного средства международной перевозки.

В нарушение указанных положений, в неустановленное в ходе предварительного следствия время, но не позднее 21 часа 15 минут ДД.ММ.ГГГГ, находясь на борту танкера «<данные изъяты>», находящегося на якорной стоянке на рейде «<данные изъяты>» реки Дон на 3147 км, в <адрес>, в зоне таможенного поста Речной порт Ростов-на-Дону,капитан судна ФИО1, заведомо зная, что на танкере «<данные изъяты>» находится не менее 71,674 тонн судового дизельного топлива, незаконно, умышленно, понимая, что перемещение через таможенную границу Таможенного союза судовогодизельного топлива в количестве41,664 тонн, находящегося в сухом кормовом отсеке танкера «<данные изъяты>», подлежит помещению под процедуру импорта с последующей уплатой таможенных платежей и, не желая осуществлять его оформление в соответствии с требованиями таможенного законодательства, в целях избежания уплаты таможенных платежей, из корыстных побуждений, заявил в декларации о судовых припасах отДД.ММ.ГГГГ (приложение к генеральной декларации) недостоверные сведения о судовых припасах, ложно заявив, чтона борту судна находится судовое дизельное топливо в количестве 30,01 тонн, являющееся в соответствии с пп. 23 п. 1 ст. 4 ТК ТС судовыми припасами, то есть припасами, необходимыми для нормальной эксплуатации и технического обслуживания танкера «<данные изъяты>».

После этого ФИО1 предоставил содержащую недостоверные сведения декларацию в таможенный орган – сотрудникам таможни таможенного поста Речной порт Ростов-на-Дону для осуществления таможенного оформления и таможенного контроля транспортного средства международной перевозки, прибывающего на таможенную территорию Таможенного союза, тем самым в нарушение пп. 3 п. 1 ст. 4 ТК ТС совершил незаконные, умышленные действия по ввозу товара (груза) на таможенную территорию Таможенного союза, чем нарушил порядок, установленный ТК ТС, что в соответствии с пп. 19 п. 1 ст. 4 ТК ТС является незаконным перемещением товаров через таможенную границу Таможенного союза в рамках ЕврАзЭС, связанную с недостоверным декларированием товаров.

На основании предоставленных ФИО1 сведений о судовых припасах на танкере «<данные изъяты>», ДД.ММ.ГГГГ сотрудниками таможенного поста Речной порт Ростов-на-Дону в отношении танкера «<данные изъяты>», в период времени с 20 часов 45 минут по 21 час 15 минут, без выхода на борт судна, была совершена таможенная операция по открытию границы.

После оформления открытия границы танкеру «<данные изъяты>», в период времени с 23 часов 15 минут ДД.ММ.ГГГГ до 01 часа 00 минут ДД.ММ.ГГГГ, ФИО4, во время хода танкера «<данные изъяты>» от рейда «<данные изъяты>» до рейда «Нижнегниловский реки Дон совместно с пришвартованным теплоходом «<данные изъяты>», действуя по предварительному сговору с ФИО1, при помощи шлангов произвёл откачку заранее приготовленного бункеровочного судового дизельного топлива в количестве 47 тонн стоимостью 30700 руб. за одну тонну, находившегося в кормовом сухом отсеке танкера «<данные изъяты>», в ёмкости теплохода «<данные изъяты>», тем самым незаконно передав указанное топливо, имеющееся на танкере «<данные изъяты>» в качестве судовых припасов, на теплоход «<данные изъяты>», продав его гражданину Российской Федерации ФИО2

Таким образом,судовое дизельное топливо в количестве41,664 тонн, ввезенное на борту танкера «<данные изъяты>» на таможенную территорию Таможенного союза в рамках ЕврАзЭС, переданное путем перекачки в дальнейшем на теплоход «<данные изъяты>», подлежало таможенному декларированию с помещением под таможенную процедуру импорта.

Код товара – судового дизельного топлива в количестве41,664 тонн, ввезенного на борту танкера «<данные изъяты>» и незадекларированного в установленном порядкеДД.ММ.ГГГГ, в соответствии с ТН ВЭД ЕАЭС –2710.

В соответствии с перечнем стратегически важных товаров и ресурсов для целей ст. 226.1 УК РФ, определенным постановлением Правительства Российской Федерации№ 923 от13.09.2012, указанноесудовое дизельное топливо относится к категории стратегически важных ресурсов.

Таким образом, ФИО1, в результате совершенных умышленных незаконных действий,сопряженных с недостоверным декларированием товаров, ДД.ММ.ГГГГ, являясь должностным лицом, с использованием своего служебного положения, незаконно переместилв зоне таможенного поста Речной порт Ростов-на-Донусудовое дизельное топливо, осуществив его ввоз на борту танкера «<данные изъяты>» на таможенную территорию Таможенного союза в рамках ЕврАзЭС в качестве судовых припасов, переданное в дальнейшем на теплоход «<данные изъяты>», в количестве41,664 тонн, общей стоимостью1279084 руб. 80 коп., что в соответствии с примечанием 2 к ст.226.1 УК РФ образует крупный размер, которое подлежало таможенному декларированию с помещением под таможенную процедуру импорта и, соответственно, должно было быть задекларировано в установленном порядке с уплатой таможенных платежей, что осуществлено не было.

Как следует из материалов уголовного дела ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 по его ходатайству в соответствии со ст.ст. 317.1, 317.2 УПК РФ Волго - Донским транспортным прокурором заключено соглашение о сотрудничестве. Порядок составления досудебного соглашения о сотрудничестве, регламентированный ст. 317.3 УПК РФ соблюден. Предварительное следствие проведено с учетом требований ст. 317.4 УПК РФ.

В судебном заседании подсудимый ФИО1 не оспаривал правильность установленных органами предварительного расследования обстоятельств дела, ходатайствовал о постановлении в отношении него приговора без проведения судебного разбирательства и исследования доказательств, полностью признал свою вину.

Подсудимый ФИО1 подтвердил, что осознает характер и последствия заявленного им ходатайства о применении особого порядка принятия судебного решения. Также подсудимый подтвердил, что досудебное соглашение о сотрудничестве было заключено по его ходатайству, добровольно, после консультации с защитником и с его участием. Защитник ФИО13 в судебном заседании согласилась с особым порядком принятия судебного решения.

В представлении заместителя транспортного прокурора Арсентьева А.В., вынесенном в порядке, установленном ст. 317.5 УПК РФ, предложено применить особый порядок проведения судебного заседания и вынести судебное решение в соответствии со ст. 316 и главой 40.1 УПК РФ. В представлении указано, что с ФИО1 было заключено досудебное соглашение о сотрудничестве, условия которого им соблюдены, обязательства, предусмотренные соглашением, выполнены.

Из представления следует, что при производстве расследования по делу ФИО1. даны правдивые показания, изобличающие его самого в совершении им указанного преступления, а также об известных ему фактах преступной деятельности иного лица – ФИО4. В результате выполнения ФИО1 своих обязательств по заключенному досудебному соглашению, получены доказательства, изобличающие иное лицо, совершившее преступления, предусмотренные ч. 3 ст. 160 УК РФ, ч. 3 ст. 160 УК РФ, ч. 4 ст. 160 УК РФ, ч. 4 ст. 160 УК РФ.

Государственный обвинитель Мальцев А.Я. в судебном заседании согласился с особым порядком принятия судебного решения, подтвердив активное содействие ФИО1 следствию в раскрытии и расследовании преступлений, изобличении и уголовном преследовании иного лица, совершившего ряд преступлений, отнесенных к категории тяжких, просил назначить наказание с применением ст.73 УК РФ.

Представитель потерпевшего Мазаный Р.В. не возражал против особого порядка принятия судебного решения при заключении досудебного соглашения о сотрудничестве, пояснив, что подсудимый ФИО1 добровольно возместил причиненный преступлением ущерб и просил не лишать подсудимого свободы.

Выслушав государственного обвинителя Мальцева А.Я. разъяснившего, в чем именно выразилось активное содействие подсудимого ФИО1 следствию, исследовав характер и пределы этого содействия, а также значение его сотрудничества со следствием для раскрытия и расследования преступлений, возбужденных в результате сотрудничества с ним, изобличения и уголовного преследования иного лица, суд приходит к выводу, что подсудимым ФИО1 были соблюдены все условия и выполнены все обязательства, предусмотренные заключенным с ним досудебным соглашением о сотрудничестве, поэтому применяет особый порядок проведения судебного заседания.

Судья приходит к выводу, что обвинение, с которым согласился подсудимый ФИО1, обоснованно, подтверждается доказательствами, собранными по уголовному делу, обстоятельств, препятствующих вынесению приговора, не имеется.

Действия подсудимого ФИО1. суд квалифицирует:

-по ч. 3 ст. 160 УК РФ – растрата, то есть хищение чужого имущества, вверенного виновному, совершенное группой лиц по предварительному сговору, с использованием своего служебного положения, в крупном размере.

-по ч. 4 ст. 160 УК РФ – растрата, то есть хищение чужого имущества, вверенного виновному, совершенное группой лиц по предварительному сговору, с использованием служебного положения, в особо крупном размере.

-по п. «а» ч. 2 ст. 226.1 УК РФ – незаконное перемещение через таможенную границу Таможенного союза в рамках ЕврАзЭС стратегически важных ресурсов в крупном размере, совершенное должностным лицом с использованием своего служебного положения.

При назначении наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, личность подсудимого ФИО1

Подсудимый ФИО1 характеризуется по месту жительства и работы с положительной стороны, раскаивается в содеянном, сожалеет о совершенном им преступлении.

В порядке п. «г, и, к» ч. 1 ст. 61 УК РФ обстоятельствами, смягчающими наказание подсудимого ФИО1, признается наличие малолетних детей, активное способствование раскрытию и расследованию преступления, изобличение других соучастников преступления, добровольное возмещение имущественного ущерба, причиненного в результате преступления.

В соответствии со ст. 63 УК РФ обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого ФИО1, суд не находит.

С учетом фактических обстоятельств преступлений, предусмотренных ч. 3 ст. 160 УК РФ, ч. 4 ст. 160 УК РФ, п. «а» ч. 2 ст. 226.1 УК РФ и степени их общественной опасности, личности подсудимого ФИО1, суд не находит оснований изменить категорию преступлений на менее тяжкую.

При таких обстоятельствах и в соответствии с целями наказания, установленных ч. 2 ст. 43 УК РФ суд считает возможным исправление подсудимого ФИО1 без реального отбывания наказания, без дополнительного вида наказания в виде ограничения свободы, но с назначение дополнительного наказания в виде штрафа.

В связи с заключением досудебного соглашения по настоящему уголовному делу, в отношении ФИО4, ФИО9, ФИО10, были выделены уголовные дела в отдельное производство, а вещественные доказательства были приобщены к настоящему уголовному делу до выделения из него уголовных дел в отношении ФИО4, ФИО9, ФИО10, поэтому они являются вещественными доказательствами по всем уголовным делам. Поскольку уголовное дело в отношении ФИО4, ФИО9, ФИО10 до настоящего времени не рассмотрено по существу, поэтому вещественные доказательства необходимо передать в Азовский городской суд до рассмотрения указанных дел по существу.

Руководствуясь ст. ст. 307 – 309, 316, 317.7 УПК РФ, суд,

ПРИГОВОРИЛ:

Признать ФИО1 ФИО14 виновным в совершении преступлений, предусмотренных ч. 3 ст. 160 УК РФ, ч. 4 ст. 160 УК РФ, п. «а» ч. 2 ст. 226.1 УК РФ и назначить ему наказание:

-по ч. 3 ст. 160 УК РФ - 2 года лишения свободы со штрафом в размере 10000 рублей;

-по ч. 4 ст. 160 УК РФ – 3 года лишения свободы со штрафом в размере 100000 рублей;

-по п. «а» ч. 2 ст. 226.1 УК РФ в порядке ст. 64 УК РФ - 3 года лишения свободы со штрафом в размере 200000 рублей;

На основании ч. 3 ст. 69 УК РФ, по совокупности преступлений, путем частичного сложения назначенных судом наказаний, окончательно к отбытию ФИО1 назначить наказание в виде лишения свободы на срок 4 (четыре) года, со штрафом в размере 250000 рублей.

В соответствии со ст. 73 УК РФ назначенное ФИО1 наказание считать условным с испытательным сроком 5 лет, обязав его периодически являться для регистрации в органы контролирующие условно осужденных.

Меру пресечения ФИО1, в виде подписки о невыезде, оставить без изменения до вступления приговора в законную силу.

Вещественные доказательства по делу передать в Азовский городской суд для разрешения их судьбы после рассмотрения уголовных дел по существу в отношении ФИО4, ФИО9, ФИО10

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Ростовский областной суд в течение 10 суток, а осужденным ФИО1 в тот же срок со дня вручения ему копии приговора.

В случае подачи апелляционной жалобы осужденный ФИО1 вправе ходатайствовать об участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.

Судья И.П. Кинякин