Приговор № 1-212/2020 от 22 октября 2020 г. по делу № 1-212/2020Няндомский районный суд (Архангельская область) - Уголовное Дело № 1-212/2020 именем Российской Федерации 23 октября 2020 года г. Няндома Няндомский районный суд Архангельской области в составе председательствующего судьи Арбузовой Т.В., при секретаре Наумовой Н.Н., с участием государственного обвинителя Кондратова А.А., подсудимых ФИО1, ФИО2, ФИО3, защитников адвокатов Первенцева С.А., Зорина Я.В., Зориной И.А., рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении ФИО1, родившегося ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, гражданина Российской Федерации, с высшим образованием, женатого, имеющего двоих детей <данные изъяты> и <данные изъяты> года рождения, <данные изъяты>, проживающего по адресу: <адрес>, не судимого, мера пресечения – подписка о невыезде и надлежащем поведении, в порядке ст. 91, 92 УПК РФ не задерживался, обвиняемого в совершении преступлений, предусмотренных ст. ст. 160 ч. 3, 160 ч. 3 УК РФ, ФИО2, родившегося ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, гражданина Российской Федерации, со средним профессиональным образованием, женатого, имеющего двоих детей <данные изъяты> и <данные изъяты> года рождения, <данные изъяты>», зарегистрированного по адресу: <адрес> проживающего по адресу: <адрес>, не судимого, мера пресечения – подписка о невыезде и надлежащем поведении, в порядке ст. ст. 91, 92 УПК РФ не задерживался, обвиняемого в совершении преступлений, предусмотренных ч. 5 ст. 33 ч. 3 ст. 160, ч. 5 ст. 33 ч. 3 ст. 160 УК РФ, ФИО3, родившегося ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, гражданина Российской Федерации, со средним профессиональным образованием, женатого, имеющего двоих детей <данные изъяты> и <данные изъяты> года рождения, <данные изъяты> зарегистрированного по адресу: <адрес>, проживающего по адресу: <адрес>, не судимого, мера пресечения – подписка о невыезде и надлежащем поведении, в порядке ст. ст. 91, 92 УПК РФ не задерживался, обвиняемого в совершении преступлений, предусмотренных ч. 5 ст. 33 ч. 3 ст. 160, ч. 5 ст. 33 ч. 3 ст. 160 УК РФ, ФИО1, являющийся должностным лицом, выполняющим административно-хозяйственные и организационно-распорядительные полномочия, являющийся материально-ответственным лицом, располагающим вверенным ему имуществом, 29 марта 2019 года и 26 апреля 2019 года совершил хищения путем растраты вверенного ему имущества, ФИО3 и ФИО2 29 марта 2019 года и 26 апреля 2019 года содействовали ФИО1 в совершении хищений путем растраты вверенного ему имущества. Преступления совершены подсудимыми при следующих обстоятельствах. ФИО1 назначен на должность начальника восстановительного поезда № 4064 Няндома Дирекции аварийно-восстановительных средств – структурного подразделения Северной железной дороги – филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (далее – «ВП-4064 Няндома», «Дирекция аварийно-восстановительных средств – СП Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД», «Дирекция», ОАО «Российские железные дороги») приказом начальника Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» по личному составу от 12 декабря 2014 года № НОК/856 с 15 декабря 2014 года. В соответствии с занимаемой должностью, а также согласно должностной инструкции, утвержденной начальником Дирекции аварийно-восстановительных средств СП Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» 22 января 2018 года, ФИО1, осуществляя руководство восстановительным поездом, выполняет следующие административно-хозяйственные и организационно-распорядительные полномочия: - руководит деятельностью восстановительного поезда по выполнению работ при ликвидации последствий крушений, аварий, сходов подвижного состава с рельсов и других работ при стихийных бедствиях, чрезвычайных ситуациях в пределах своих тактико-технических возможностей в соответствии с требованиями Методики ведения аварийно-восстановительных работ и алгоритма действий при ликвидации последствий транспортного происшествия восстановительными поездами; - в установленные сроки производит обработку восстановительного поезда, если за это время поезд не выезжал на ликвидацию последствий схода подвижного состава; - обеспечивает соблюдение работниками восстановительного поезда требований должностных инструкций, производственной и трудовой дисциплины, правил охраны труда, производственной санитарии, пожарной безопасности и электробезопасности; - обеспечивает готовность личного состава, технических средств, оборудования и имущества поезда к выполнению восстановительных работ; - организует проведение текущего ремонта технических средств восстановительного поезда; - содержит всю материальную часть восстановительного поезда (подвижной состав, краны, оборудование, механизмы, служебно-бытовые помещения, мастерские и прилегающую территорию, отведенную поезду) в состоянии, обеспечивающем постоянную готовность к безотказной работе; - производит оснащение поезда приспособлениями, ускоряющими и облегчающими восстановительные работы; - обеспечивает проведение очередных и внеочередных технических освидетельствований грузоподъемных кранов; - представляет предложения о поощрении отличившихся работников, о наложении дисциплинарных взысканий и депремировании за нарушение производственной и трудовой дисциплины; - является ответственным за безопасность дорожного движения и выпуск автотранспорта на линию; - ведет установленную отчетность; - является ответственным за безопасное производство работ кранами и съемными грузозахватными приспособлениями, и контролирует их содержание в исправном состоянии; - контролирует проведение заявочной компании (планирование товарно-материальных ценностей, поставка материалов, в том числе и инструментов). ФИО1 являлся материально-ответственным лицом на основании договора с работником о полной индивидуальной материальной ответственности от 15 декабря 2014 года № 78, согласно части 1 которого он, занимая должность начальника ВП-4064 Няндома Дирекции аварийно-восстановительных средств – СП Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД», выполняя работу, непосредственно связанную с хранением, обработкой, пересчетом, проведением экспертизы, приемом, выдачей и перемещением ценностей, принимает на себя полную материальную ответственность за необеспечение сохранности вверенных ему ценностей, в связи с чем обязуется: согласно п. «а» ч. 1 - бережно относиться к переданным ему денежным, товарным ценностям, иному имуществу и принимать меры к предотвращению ущерба; согласно п. «б» ч. 1 – своевременно сообщать работодателю о всех обстоятельствах, угрожающих обеспечению сохранности вверенных ему ценностей; согласно п. «в» ч. 1 – строго соблюдать установленные правила совершения операций с ценностями и их хранения; согласно п. «г» ч. 1 – обязан возмещать суммы допущенных по его вине недостач. 29 марта 2019 года, не позднее 14 часов 31 минуты ФИО1, являющийся должностным лицом, выполняющим административно-хозяйственные и организационно-распорядительные полномочия, являющийся материально-ответственным лицом, располагающим вверенным ему на основании первичных документов имуществом в виде топлива всех видов дизельного зимнего, в том числе на основании требования-накладной № 00007438 от 18 февраля 2019 года, находясь на территории ВП-4064 Няндома по адресу: <...>, в ходе беседы с машинистом крана ВП-4064 Няндома ФИО3, получил от последнего предложение о возмездной реализации ему и третьим лицам дизельного топлива, которое находится на территории ВП-4064 и принадлежит ОАО «РЖД». При этом у ФИО1, достоверно знающего о наличии образовавшихся на территории ВП-4064 Няндома излишках топлива всех видов дизельного зимнего, полученных в период с 1 января 2019 года по 29 марта 2019 года в результате деятельности ВП-4064 Няндома и скрытых от руководства Дирекции, не отраженных им в месячных материальных отчетах, возник преступный умысел, направленный на хищение путем растраты вышеуказанных излишков топлива всех видов дизельного зимнего, в связи с чем он согласился на предложение ФИО3 При этом ФИО1 определил объем похищаемого топлива и время его хищения, договорившись с ФИО3 и ФИО2 об их приезде на территорию ВП-4064 Няндома в 17 часов 30 минут 29 марта 2019 года. ФИО3 и ФИО2, достоверно зная, что ФИО1 планирует совершить хищение вверенного ему имущества путем растраты, умышленно, из корыстных побуждений, с целью получения имущественных выгод для себя, заранее пообещали приобрести у ФИО1 имущество в виде топлива всех видов дизельного зимнего, добытое им преступным путем, а также предоставить средства и орудия совершения преступления – полимерные канистры различного объема для помещения в них похищенного топлива для последующей его реализации, а также транспорт для вывоза похищенного имущества с территории ВП-4064 Няндома, то есть своими активными действиями способствовали совершению ФИО1 преступления. Реализуя преступный умысел, направленный на хищение вверенного имущества, 29 марта 2019 года ФИО1, находясь на огороженной территории ВП-4064 Няндома по адресу: <...>, в период с 17 часов 30 минут до 18 часов 20 минут умышленно, используя свое служебное положение, в нарушение перечисленных должностных обязанностей, из корыстных побуждений, в целях противоправного обращения излишков топлива всех видов дизельного зимнего в пользу третьих лиц, отдал устное распоряжение неустановленному лицу из числа работников ВП-4064 Няндома открыть ворота для проезда автотранспорта, после чего на территорию указанного предприятия в указанный период времени 29 марта 2019 года беспрепятственно проехал автомобиль марки Volkswagen Transporter, государственный регистрационный знак № с прицепом к нему, государственный регистрационный знак № под управлением ФИО2 с пассажиром ФИО3 В целях реализации преступного умысла ФИО1, направленного на хищение чужого имущества, ФИО3 содействовал последнему в совершении преступления путем заранее обещанного приобретения имущества, заведомо добытого преступным путем, его братом – ФИО2, а также третьими лицами, и предоставлением средств и орудий совершения преступления – полимерных канистр различного объема для помещения в них похищенного топлива для последующей его реализации. В целях реализации преступного умысла ФИО1, направленного на хищение чужого имущества, ФИО2 содействовал последнему в совершении преступления путем предоставления средств и орудий совершения преступления – полимерных канистр различного объема для помещения в них похищенного топлива; принадлежащего ему на праве собственности автомобиля марки Volkswagen Transporter, государственный регистрационный знак № и прицепа к автомобилю, государственный регистрационный знак № для вывоза похищенного топлива с территории ВП-4064 Няндома, и последующей реализации, а также путем заранее обещанного приобретения имущества, заведомо добытого преступным путем. После чего ФИО1, имея единоличный, свободный доступ к емкости, предназначенной для хранения дизельного топлива – цистерне на двухосной телеге, расположенной на территории ВП-4064 Няндома, осознавая общественную опасность своих действий, предвидя возможность и неизбежность наступления общественно-опасных последствий для Дирекции аварийно-восстановительных средств – структурного подразделения Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД», и желая их наступления, умышленно, из корыстных побуждений, совершил хищение вверенного ему имущества в виде умышленно созданных излишков топлива всех видов дизельного зимнего в количестве 370 литров, стоимостью 1 килограмма 47 рублей 37 копеек общим весом 310,8 килограмм, на общую сумму 14722 рубля 60 копеек путем слива топлива всех видов дизельного зимнего из цистерны в заранее предоставленные ФИО3 и ФИО2 полимерные канистры различного объема, которые по мере заполнения ФИО3 и ФИО2 совместно грузили в автомобиль ФИО2 и в прицеп к автомобилю, принадлежащий Свидетель №39., не предполагающему о преступных намерениях ФИО3 и ФИО2 ФИО3 и ФИО2 не позднее 29 марта 2019 года с 17 часов 30 минут до 18 часов 20 минут, находясь на территории <...>, осознавая, что своими активными действиями способствуют совершению ФИО1 преступления, заранее обещав, приобрели у него имущество, заведомо добытое преступным путем, а именно топливо всех видов дизельное зимнее, похищенное им у ВП-4064 Няндома, с целью его последующей реализации неустановленным лицам по цене 30 рублей за 1 литр, и передали ему денежные средства за похищенное с территории ВП-4064 Няндома по адресу: <...>, имущество, а также предоставили средства и орудия совершения преступления в виде канистр для помещения похищаемого топлива и транспортных средств для его вывоза с места хищения. Похищенное 29 марта 2019 года ФИО1 топливо всех видов дизельное зимнее, принадлежащее ВП-4064 Няндома, ФИО3 и ФИО2 вывезли с территории ВП-4064 Няндома на автомобиле ФИО2 с прицепом к нему с целью последующей реализации. 210 литров топлива всех видов дизельного зимнего, находящегося в трех полимерных канистрах объемом 50 литров каждая, и в двух полимерных канистрах объемом 30 литров каждая, приобретенного Свидетель №2, выступающим в качестве приобретателя (покупателя) в интересах правоохранительного органа Вологодского ЛО МВД России на транспорте при проведении сотрудниками ЛОП на ст. Коноша оперативно-розыскного мероприятия «Проверочная закупка» у ФИО2 29 марта 2019 года, было выдано Свидетель №2 добровольно 29 марта 2019 года в период времени с 18 часов 45 минут до 19 часов 10 минут по адресу: <...>. 160 литров топлива всех видов дизельного зимнего, находящегося в восьми полимерных канистрах объемом 20 литров каждая, было изъято сотрудниками ЛОП на ст. Коноша Вологодского ЛО МВД России на транспорте 26 апреля 2019 года, в период времени с 22 часов 50 минут до 23 часов 50 минут, при проведении осмотра места происшествия – придомовой территории по месту проживания ФИО3 по адресу: <адрес> Своими умышленными согласованными преступными действиями ФИО1, ФИО3 и ФИО2 причинили имущественный вред Дирекции аварийно-восстановительных средств – структурного подразделения Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» на общую сумму 14722 рубля 60 копеек. ФИО1, назначен на должность начальника восстановительного поезда № 4064 Няндома Дирекции аварийно-восстановительных средств – структурного подразделения Северной железной дороги – филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (далее – «ВП-4064 Няндома», «Дирекция аварийно-восстановительных средств – СП Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД», «Дирекция», ОАО «Российские железные дороги») приказом начальника Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» по личному составу от 12 декабря 2014 года № НОК/856 с 15 декабря 2014 года. В соответствии с занимаемой должностью, а также согласно должностной инструкции, утвержденной начальником Дирекции аварийно-восстановительных средств СП Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» 22 января 2018 года, ФИО1, осуществляя руководство восстановительным поездом, выполняет следующие административно-хозяйственные и организационно-распорядительные полномочия: - руководит деятельностью восстановительного поезда по выполнению работ при ликвидации последствий крушений, аварий, сходов подвижного состава с рельсов и других работ при стихийных бедствиях, чрезвычайных ситуациях в пределах своих тактико-технических возможностей в соответствии с требованиями Методики ведения аварийно-восстановительных работ и алгоритма действий при ликвидации последствий транспортного происшествия восстановительными поездами; - в установленные сроки производит обработку восстановительного поезда, если за это время поезд не выезжал на ликвидацию последствий схода подвижного состава; - обеспечивает соблюдение работниками восстановительного поезда требований должностных инструкций, производственной и трудовой дисциплины, правил охраны труда, производственной санитарии, пожарной безопасности и электробезопасности; - обеспечивает готовность личного состава, технических средств, оборудования и имущества поезда к выполнению восстановительных работ; - организует проведение текущего ремонта технических средств восстановительного поезда; - содержит всю материальную часть восстановительного поезда (подвижной состав, краны, оборудование, механизмы, служебно-бытовые помещения, мастерские и прилегающую территорию, отведенную поезду) в состоянии, обеспечивающем постоянную готовность к безотказной работе; - производит оснащение поезда приспособлениями, ускоряющими и облегчающими восстановительные работы; - обеспечивает проведение очередных и внеочередных технических освидетельствований грузоподъемных кранов; - представляет предложения о поощрении отличившихся работников, о наложении дисциплинарных взысканий и депремировании за нарушение производственной и трудовой дисциплины; - является ответственным за безопасность дорожного движения и выпуск автотранспорта на линию; - ведет установленную отчетность; - является ответственным за безопасное производство работ кранами и съемными грузозахватными приспособлениями, и контролирует их содержание в исправном состоянии; - контролирует проведение заявочной компании (планирование товарно-материальных ценностей, поставка материалов, в том числе и инструментов). ФИО1 являлся материально-ответственным лицом на основании договора с работником о полной индивидуальной материальной ответственности от 15 декабря 2014 года № 78, согласно части 1 которого он, занимая должность начальника ВП-4064 Няндома Дирекции аварийно-восстановительных средств – СП Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД», выполняя работу, непосредственно связанную с хранением, обработкой, пересчетом, проведением экспертизы, приемом, выдачей и перемещением ценностей, принимает на себя полную материальную ответственность за необеспечение сохранности вверенных ему ценностей, в связи с чем обязуется: согласно п. «а» ч. 1 - бережно относиться к переданным ему денежным, товарным ценностям, иному имуществу и принимать меры к предотвращению ущерба; согласно п. «б» ч. 1 – своевременно сообщать работодателю о всех обстоятельствах, угрожающих обеспечению сохранности вверенных ему ценностей; согласно п. «в» ч. 1 – строго соблюдать установленные правила совершения операций с ценностями и их хранения; согласно п. «г» ч. 1 – обязан возмещать суммы допущенных по его вине недостач. 26 апреля 2019 года, не позднее 12 часов 12 минут ФИО1, являющийся должностным лицом, выполняющим административно-хозяйственные и организационно-распорядительные полномочия, являющийся материально-ответственным лицом, располагающим вверенным ему на основании первичных документов имуществом в виде топлива всех видов дизельного зимнего, в том числе на основании требования-накладной № 00007438 от 18 февраля 2019 года, требования-накладной № 00017236 от 5 апреля 2019 года, находясь на территории ВП-4064 Няндома по адресу: <...>, в ходе беседы с машинистом крана ВП-4064 Няндома ФИО3, получил от последнего предложение о возмездной реализации ему и третьим лицам дизельного топлива, которое находится на территории ВП-4064 и принадлежит ОАО «РЖД». При этом у ФИО1, достоверно знающего о наличии образовавшихся на территории ВП-4064 Няндома излишках топлива всех видов дизельного зимнего, полученных в период с 1 января 2019 года по 26 апреля 2019 года в результате деятельности ВП-4064 Няндома и скрытых от руководства Дирекции, не отраженных им в месячных материальных отчетах, возник преступный умысел, направленный на хищение путем растраты вышеуказанных излишков топлива всех видов дизельного зимнего, в связи с чем он согласился на предложение ФИО3 При этом ФИО1 определил объем похищаемого топлива и время его хищения, договорившись с ФИО3 и ФИО2 об их приезде на территорию ВП-4064 Няндома в 18 часов 26 апреля 2019 года. ФИО3 и ФИО2, достоверно зная, что ФИО1 планирует совершить хищение вверенного ему имущества путем растраты, умышленно, из корыстных побуждений, с целью получения имущественных выгод для себя, заранее пообещали приобрести у ФИО1 имущество в виде топлива всех видов дизельного зимнего, добытое им преступным путем, а также предоставить средства и орудия совершения преступления – полимерные канистры различного объема для помещения в них похищенного топлива для последующей его реализации, а также транспорт для вывоза похищенного имущества с территории ВП-4064 Няндома, то есть своими активными действиями способствовали совершению ФИО1 преступления. Реализуя преступный умысел, направленный на хищение вверенного имущества, 26 апреля 2019 года ФИО1, находясь на огороженной территории ВП-4064 Няндома по адресу: <...>, в период с 18 часов до 19 часов умышленно, используя свое служебное положение, в нарушение перечисленных должностных обязанностей, из корыстных побуждений, в целях противоправного обращения излишков топлива всех видов дизельного зимнего в пользу третьих лиц, отдал устное распоряжение дежурному ВП-4064 Няндома Свидетель №10, не знавшему о преступности намерений ФИО1, открыть ворота для проезда автотранспорта, после чего на территорию указанного предприятия в указанный период времени 26 апреля 2019 года беспрепятственно проехал автомобиль марки Renault Scеnic, государственный регистрационный знак № под управлением ФИО3 и автомобиль марки Volkswagen Transporter, государственный регистрационный знак № под управлением ФИО2 В целях реализации преступного умысла ФИО1, направленного на хищение чужого имущества, ФИО3 содействовал последнему в совершении преступления путем заранее обещанного приобретения имущества, заведомо добытого преступным путем, его братом – ФИО2, а также третьими лицами, и предоставлением средств и орудий совершения преступления – полимерных канистр различного объема для помещения в них похищенного топлива для последующей его реализации; принадлежащего ему на праве собственности автомобиля марки Renault Scеnic, государственный регистрационный знак №, для вывоза похищенного топлива с территории ВП-4064 для последующего его реализации. В целях реализации преступного умысла ФИО1, направленного на хищение чужого имущества, ФИО2 содействовал последнему в совершении преступления путем предоставления средств и орудий совершения преступления – полимерных канистр различного объема для помещения в них похищенного топлива; принадлежащего ему на праве собственности автомобиля марки Volkswagen Transporter, государственный регистрационный знак № и прицепа к автомобилю, государственный регистрационный знак № для вывоза похищенного топлива с территории ВП-4064 Няндома, и последующей реализации, а также путем заранее обещанного приобретения имущества, заведомо добытого преступным путем. После чего ФИО1, имея единоличный, свободный доступ к емкости, предназначенной для хранения дизельного топлива – цистерне на двухосной телеге, расположенной на территории ВП-4064 Няндома, осознавая общественную опасность своих действий, предвидя возможность и неизбежность наступления общественно-опасных последствий для Дирекции аварийно-восстановительных средств – структурного подразделения Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД», и желая их наступления, умышленно, из корыстных побуждений, совершил хищение вверенного ему имущества в виде умышленно созданных излишков топлива всех видов дизельного зимнего в количестве 500 литров, общим весом 420 килограмм стоимостью 1 килограмма 45 рублей 71 копейку, на общую сумму 19198 рублей 20 копеек путем слива топлива всех видов дизельного зимнего из цистерны в заранее предоставленные ФИО3 и ФИО2 полимерные канистры различного объема, которые по мере заполнения ФИО3 и ФИО2 совместно грузили в принадлежащие им автомобили. ФИО3 и ФИО2 не позднее 26 апреля 2019 года с 18 часов до 19 часов, находясь на территории <...>, осознавая, что своими активными действиями способствуют совершению ФИО1 преступления, заранее обещав, приобрели у него имущество, заведомо добытое преступным путем, а именно топливо всех видов дизельное зимнее, похищенное им у ВП-4064 Няндома, с целью его последующей реализации неустановленным лицам по цене 30 рублей за 1 литр, и передали ему денежные средства за похищенное с территории ВП-4064 Няндома по адресу: <...>, имущество, а также предоставили средства и орудия совершения преступления в виде канистр для помещения похищаемого топлива и транспортных средств для его вывоза с места хищения. Похищенное 26 апреля 2019 года ФИО1 топливо всех видов дизельное зимнее, принадлежащее ВП-4064 Няндома, ФИО3 и ФИО2 вывезли с территории ВП-4064 Няндома на автомобиле ФИО3 и на автомобиле ФИО2 с целью последующей реализации. 200 литров топлива всех видов дизельного зимнего, находящегося в четырех полимерных канистрах объемом 50 литров каждая, и в двух полимерных канистрах объемом 30 литров каждая, приобретенного Свидетель №2, выступающим в качестве приобретателя (покупателя) в интересах правоохранительного органа Вологодского ЛО МВД России на транспорте при проведении сотрудниками ЛОП на ст. Коноша Вологодского ЛО МВД России на транспорте оперативно-розыскного мероприятия «Проверочная закупка» у ФИО2 в период с 24 апреля по 26 апреля 2019 года, было выдано Свидетель №2 добровольно 26 апреля 2019 года в период времени с 19 часов 50 минут до 20 часов 20 минут на привокзальной площади железнодорожного вокзала ст. Няндома Северной железной дороги по адресу: <...>. 130 литров топлива всех видов дизельного зимнего, находящегося в одной полимерной канистре объемом 50 литров, в двух полимерных канистрах объемом 30 литров каждая, в одной полимерной канистре 20 литров, было изъято сотрудниками ЛОП на ст. Коноша Вологодского ЛО МВД России на транспорте 26 апреля 2019 года, в период времени с 22 часов 50 минут до 23 часов 50 минут, при проведении осмотра места происшествия – придомовой территории по месту проживания ФИО3 по адресу: <адрес>, и принадлежащего ФИО3 автомобиля марки Renault Scеnic, государственный регистрационный знак №. 170 литров топлива всех видов дизельного зимнего, находящегося в одной полимерной канистре объемом 50 литров, в двух полимерных канистрах объемом 30 литров каждая, в двух полимерных канистрах 20 литров каждая, в двух полимерных канистрах объемом 10 литров каждая, было изъято сотрудниками ЛОП на <адрес> ЛО МВД России на транспорте 26 апреля 2019 года в период времени с 23 часов 15 минут до 23 часов 50 минут при проведении осмотра места происшествия – принадлежащего ФИО2 автомобиля марки Volkswagen Transporter, государственный регистрационный знак №. Своими умышленными согласованными преступными действиями ФИО1, ФИО3 и ФИО2 причинили имущественный вред Дирекции аварийно-восстановительных средств – структурного подразделения Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» на общую сумму 19198 рублей 20 копеек. В судебном заседании ФИО2 и ФИО3 вину в инкриминируемых деяниях признали полностью, ФИО1 до начала судебного следствия заявил, что с квалификацией его действий по ч. 3 ст. 160 УК РФ не согласен, считает, что имело место покушение на совершение преступлений. Впоследствии, при предъявлении доказательств стороны защиты, ФИО1 заявил, что полностью признает вину в инкриминируемых деяниях. В судебном заседании подсудимые от дачи показаний отказались, воспользовавшись ст. 51 Конституции РФ. В ходе предварительного следствия ФИО1, также заявлявший о том, что признает вину только в неоконченных своих действиях, будучи допрошенным в качестве подозреваемого (т. 4, л.д. 163-170, т. 6, л.д. 137-141), показал следующее. С декабря 2014 года занимал должность начальника Восстановительного поезда №4064 Няндома Дирекции аварийно-восстановительных средств - структурного подразделения Северной железной дороги - филиала ОАО «РЖД». Восстановительный поезд № 4064 дислоцируется на 25 железнодорожном пути ст. Няндома Северной железной дороги по адресу: <...>. Занимая должность начальника Восстановительного поезда № 4064 Няндома, он осуществлял руководство данной организацией, выполнял организационно-распорядительные функции, которые выражались в осуществлении охраны труда, электробезопасности, пожарной безопасности, и административно-хозяйственные функции, которые выражались в обеспечении поезда всеми материалами необходимыми для работы поезда. Данные функции закреплены в должностной инструкции, с которой он был ознакомлен под личную роспись. Он являлся материально-ответственным лицом, с ним был заключен договор о полной индивидуальной материальной ответственности, который был им подписан лично. Все товарно-материальные ценности для организации получал, на основании доверенности, выданной ему Дирекцией, в Ярославской дирекции материально-технического обеспечения, филиал которой расположен в Няндоме, отдельно бензин получал на заправочной станции в Няндоме по лимитной карте, предоставленной Дирекцией. Материалы получал по требованиям-накладным, которые оформлялись им, им же и подписывались. Расходные документы оформлялись работниками поезда (маршруты машиниста и сменные рапорты по списанию горюче-смазочных материалов) с указанием списания материалов, которые им проверялись, подписывались и согласовывались, им же составлялись дефектные ведомости и акты о списании. Все данные по горюче-смазочным материалам (дизельное топливо и бензин) вносились в общую таблицу под названием «Данные о расходе топлива и бензина за месяц», после чего, на основании указанных документов им составлялся материальный отчет по концу отчетного месяца о движении числящихся за ним (ФИО1) материальных ценностей с указанием в нем остатков на начало месяца, их движение (приход и расход) и остатков на конец месяца. Часть документов подписывалась электронной подписью, а именно: требования-накладные на получение всех материалов, в том числе дизельного топлива и акты на списание материалов. Часть документов подписывалась собственноручно, это маршруты машиниста, сменные рапорты по списанию горюче-смазочных материалов, сводные отчеты по расходу горюче-смазочных материалов, а также материальные отчеты. Дизельное топливо для нужд организации получал на складе топлива Няндома Ярославской дирекции материально-технического обеспечения по требованиям-накладным по установленным Дирекцией лимитам на каждый квартал года с разбивкой по месяцам. Получал топливо один раз в месяц, забирал весь месячный лимит. На дизельном топливе в Восстановительном поезде № 4064 Няндома работает три бульдозера, два крана, две больших электростанции, две маленьких электростанции. Учет списания горюче-смазочных материалов осуществляется по нормам, утвержденным Дирекцией, нормы делятся на летние и зимние, списание производится на один час работы – мото/час. По средам производится техническое обслуживание, которое выражается в проверке работы всех узлов, механизмов и оборудования на предмет технической исправности. Техника заводится и работает по времени до подтверждения исправности от одного до четырех часов, в практические занятия до восьми часов, работа часов фиксируется в первичных документах и производится дальнейшее списание по нормам. На всей технике, кроме одной маленькой электростанции, имеются счетчики мото/часов, показания которых снимаются и указываются в первичных документах. Также списание горюче-смазочных материалов осуществляется в случае, если поезд выезжал на аварийные работы, списание так же осуществляется по мото/часам, указанным на счетчиках техники. Территория восстановительного поезда огорожена с одной стороны забором из железных листов, въезд осуществляется через железные ворота. Через ворота посторонним лицам на территорию поезда въезд запрещен. На территорию можно свободно попасть по железнодорожным путям, но не на автотранспорте. Территория охраняется своими силами, дежурство осуществляется круглосуточно работниками поезда. Работникам поезда им (ФИО1) был разрешен проезд на личном автотранспорте и определено место стоянки, при этом письменного разрешения не оформлялось. В случае, если на территорию поезда необходимо было проехать иному автотранспорту, его проезд осуществлялся по его (ФИО1) устному распоряжению, отдаваемому дежурному поезда. 26 апреля 2019 года в период с 12 часов 00 минут до 13 часов 00 минут к нему обратился ФИО3, работающий машинистом крана Восстановительного поезда № 4064 Няндома, с просьбой о приобретении дизельного топлива, он (ФИО1) сказал ему, чтобы подъезжал вечером. ФИО3 еще раз подходил с этим вопросом, во сколько не помнит, он ответил ФИО3, чтобы тот приезжал вечером. ФИО3 сказал ему о том, что приедет еще одна автомашина, не помнит, говорил ли о том, что приедет его брат ФИО12. Он (ФИО1) сообщил дежурному поезда, что если подъедет автомобиль, то пропустить его на территорию поезда. Вечером, в нерабочее время, после 17 часов, он (ФИО1) был в Восстановительном поезде, ФИО3 подъехал на своем автомобиле марки «Рено», он (ФИО1) налил ФИО3 в емкости топливо в количестве 600 литров и тот уехал. Также на территорию Восстановительного поезда заехал ФИО2 на автомобиле марки «Фольксваген Транспортер», которого он знает, так как покупал у него кислород для нужд Восстановительного поезда № 4064 Няндома. ФИО2 и ФИО3 забрали топливо и уехали, оставили ему (ФИО1) денежные средства в сумме 18000 рублей за топливо, деньги он намеревался потратить на личные нужды. 29 марта 2019 года ФИО3, машинист крана Восстановительного поезда обратился к нему по поводу покупки дизельного топлива, каким объемом, не помнит. Он (ФИО1) так же сказал ФИО3, чтобы тот подъезжал вечером к 18 часам. ФИО3 заехал на территорию Восстановительного поезда № 4064 Няндома, забрал в емкостях топливо и уехал. ФИО3 был со своим братом ФИО2 На каком автотранспорте они были, сказать не может, так как прошло более восьми месяцев. На вопрос следователя, кому принадлежало дизельное топливо, приобретаемое у него братьями Л-выми 29 марта и 26 апреля 2019 года, показал, что это были остатки топлива, сэкономленные от деятельности Восстановительного поезда № 4064 Няндома. Также показал, что дизельное топливо на территорию Восстановительного поезда №4064 Няндома доставлялось автотранспортом Автобазы, хранилось дизельное топливо в емкостях, предназначенных для его хранения, все емкости находились на улице, в емкости – цистерне с горловиной на колесах и в баках. Выдавалось дизельное топливо им (ФИО1) лично, а во время нахождения его в отпуске, либо на больничном – его заместителем. Больше никто допуска не имел. Дизельное топливо выдавалось в канистрах по мере необходимости, его количество фиксировалось в журнале выдачи горюче-смазочных материалов. На вопрос следователя, какие действия, являясь материально-ответственным лицом, замещая должность начальника Восстановительного поезда № 4064 Няндома, он (ФИО1) должен был предпринять в случае образования остатков (излишков) дизельного топлива в ходе деятельности Восстановительного поезда № 4064 Няндома, ФИО1 ответить отказался, воспользовался правом, предусмотренным ст.51 Конституции РФ не свидетельствовать против самого себя. ФИО2, будучи допрошенным в качестве подозреваемого, показал следующее. У него есть родной брат ФИО3, который работает в должности машиниста крана в Восстановительном поезде № 4064 Няндома. С ФИО4 знаком длительный период времени, так как в его организации ФИО4 получал для работы кислородные баллоны. В марте 2019 года ему на телефон +№ позвонил мужчина и представился ФИО14. В ходе разговора ФИО14 спросил, можно ли достать дизельного топлива подешевле в количестве 200 литров, на что он ответил, что попробует узнать. Так как его брат работает машинистом крана в Восстановительном поезде № 4064 Няндома, то ему было известно, что в данной организации имеется много техники, которая работает на дизельном топливе, поэтому с вопросом о приобретении дизельного топлива подешевле, он обратился к своему брату, а именно приобрести подешевле 200 литров дизельного топлива. На что ФИО16 ответил, что такая возможность есть, только нужно подождать некоторое время, а также о том, что один литр дизельного топлива будет стоить 30 рублей. Через некоторое время он позвонил ФИО14 и сообщил о том, что можно приобрести 200 литров дизельного топлива по цене 30 рублей за один литр, на что ФИО14 согласился, и они договорились встретиться для того, чтобы взять у ФИО14 пустые канистры под топливо. Он назвал ФИО14 адрес места своего проживания: <адрес>, после чего, спустя некоторое время, ФИО14 привез пустые канистры на указанный адрес. В ходе устного разговора, состоявшегося около дома, где он проживает, он сообщил ФИО14 о том, что как только заправит канистры топливом, позвонит ему. На следующий день ему на телефон позвонил ФИО3 и сообщил, что ему (ФИО2) можно приехать к нему (ФИО3) на работу и заправиться топливом. Он забрал канистры, не только ФИО14, но и свои, так как автомашина у него дизельная, и поехал к ФИО3 на работу. Не помнит, сколько точно у него с собой было канистр, и каким объемом, общим объемом примерно на 600-700 литров. Приехав к ФИО3 на работу, он, на своем автомобиле марки «VOLKSWAGEN TRANSPORTER», государственный регистрационный знак № с прицепом к автомобилю, который он на время одолжил у Свидетель №39, проехал на территорию Восстановительного поезда на ст.Няндома. На территорию заехал без проблем, понял, что с разрешения ФИО4, так как последний вместе с его братом находился на территории Восстановительного поезда, в месте, где находилась емкость, предназначенная для хранения дизельного топлива. ФИО4 и ФИО3 было видно при въезде, так как территория восстановительного поезда небольшая, и просматриваемая. Он, подъехав к ним, остановился около данной емкости - бочки от бензовоза на двухосной телеге, которая располагалась в конце территории. Затем он совместно со своим братом ФИО3 выгрузил пустые канистры различным объемом из его (ФИО2) автомобиля и стали заливать в них дизельное топливо из данной бочки через кран, расположенный с торцевой стороны бочки. ФИО4 все это время стоял рядом и контролировал, сколько канистр топлива они сливали. После заполнения канистр топливом он с ФИО3 погрузил канистры с топливом в его (ФИО2) автомобиль, после чего он беспрепятственно, без какого-либо досмотра со стороны дежурного, выехал с территории Восстановительного поезда. Выехав с территории поезда, он позвонил ФИО14 и сообщил о том, что заполнил канистры топливом, в ходе разговора они договорились встретиться у гостиницы «Ростов» в г.Няндома. Когда он подъехал, ФИО14 уже находился у гостинцы. Они проехали к пункту шиномонтажа, расположенного рядом, он (ФИО2) открыл тент прицепа, и ФИО14 совместно с незнакомым молодым человеком, забрали канистры с дизельным топливом. Он передал канистры ФИО14 200 литров дизельного топлива, забрал у ФИО14 деньги в сумме 6500, их них - 6000 рублей за топливо и 500 рублей - за доставку. ФИО14 передал 6000 рублей, какими именно денежными купюрами, сказать затрудняется, и 500 рублей ему были перечислены на банковскую карту «Сбербанк», оформленную на его (ФИО2) имя, молодым человеком, который находился вместе с ФИО14. Из вырученных денег себе он забрал 500 рублей, 6000 рублей передал ФИО4. Деньги ФИО4 передавал личные, во время, когда забирал топливо, а именно деньги передал своему брату ФИО3, а ФИО16 передал их ФИО4. 23 апреля 2019 года ему также на телефон позвонил ФИО14 и спросил, сможет ли он продать ему 200 литров дизельного топлива, на что он ответил ФИО14, что узнает. После разговора с ФИО14, он позвонил своему брату ФИО3 и узнал, есть ли у его еще возможность продать 200 литров дизельного топлива для ФИО14, а так же 170 литров для него лично, на что ФИО3 ответил, что спросит у ФИО4. Через некоторое время ФИО3 сообщил о том, что необходимый объем топлива можно будет приобрести ближе к концу недели. 24 апреля 2019 года он попросил ФИО14 привезти к его (ФИО2) дому пустые канистры под дизельное топливо. ФИО14 привез четыре полимерных канистры объемом 50 литров каждая, он забрал их у ФИО14 и сообщил последнему, что как будет готово, сообщит ему. 26 апреля 2019 года ему позвонил ФИО3 и сообщил о том, что ему (ФИО2) можно приехать к нему (ФИО3) на работу к 18 часам и заполнить канистры дизельным топливом. В указанное время он заехал на территорию Восстановительного поезда № 4064 Няндома, подъехал к бочке, где ранее, в конце марта 2019 года, с ФИО3 брал дизельное топливо, достал из машины пустые канистры, всего пять канистр объемом 50 литров каждая, две канистры объемом 30 литров каждая, две канистры объемом 20 литров каждая, две канистры объемом 10 литров каждая, после чего он совместно с ФИО3 заполнили их путем слива через кран, расположенный с торцевой стороны бочки. ФИО4 находился рядом и контролировал, сколько они заправили дизельным топливом канистр. После заправки канистр, он сразу отдал свои личные денежные средства ФИО4 за 200 литров - 6000 рублей, за 170 литров - 5100 рублей. 6000 рублей он собирался себе вернуть после того, как за дизельное топливо отдаст деньги ФИО14. Загрузив канистры с дизельным топливом, он (ФИО2) выехал с территории восстановительного поезда ст. Няндома, позвонил ФИО14, договорился с ним о встрече на выезде из г. Няндома, в сторону п. Коноша. Подъехав в данное место, он был задержан сотрудниками полиции. При проведении досмотра сотрудниками полиции его автомобиля, у него было обнаружено и изъято дизельное топливо в количестве 200 литров для ФИО14 и 170 литров для себя. В ходе разбирательства он дал признательные показания, а именно о том, что дизельное топливо приобрел у ФИО1, зная, что данное дизельное топливо принадлежит Восстановительному поезду № 4064, а не ФИО4. Также показал, что принадлежащий ему автомобиль марки «VOLKSWAGEN TRANSPORTER» в кузове белого цвета, государственный регистрационный знак №, на котором он вывозил с территории ВП-4064 Няндома похищенное дизельное топливо 29 марта 2019 года и 26 апреля 2019 года, находится около здания железнодорожного вокзала ст. Няндома по адресу: <...>, выдал его добровольно в ходе выемки от 24 января 2019 года. Дополнительно по обстоятельствам, произошедшим 26 апреля 2019 года, показал, что в вечерний период времени, 23 апреля 2019 года ему позвонил ФИО14 и спросил, сможет ли он продать ему 200 литров дизельного топлива. Он ответил, что узнает. После он позвонил своему брату ФИО3 и спросил, есть ли возможность купить для ФИО14 200 литров дизельного топлива, а также 170 литров для него (ФИО2) лично. На что ФИО3 ответил, что спросит у ФИО4. Через некоторое время ФИО3 сообщил, что топливо можно будет приобрести ближе к концу недели. 24 апреля 2019 года он попросил ФИО14 привезти к своему дому пустые канистры под топливо. ФИО14 привез канистры в количестве четырех штук по 50 литров каждая. Он забрал их и сказал, что как будет готово, позвонит. 26 апреля 2019 года ему позвонил ФИО3 и сказал, что можно будет приехать к нему на работу к 18 часам. В указанное время он заехал на территорию Восстановительного поезда, подъехал к бочке, достал канистры и совместно с ФИО3 стал набирать топливо. ФИО4 все это время находился рядом. После заправки топливом, он отдал свои личные деньги ФИО4, за 200 литров 6000 рублей, и за 170 литров 5100 рублей. Загрузив канистры, выехал с территории Восстановительного поезда. Позвонил ФИО14, и они договорились встретиться на выезде из города Няндома. Подъехав в данное место, он передал ФИО14 четыре канистры объемом 50 литров каждая, всего 200 литров, получил от ФИО14 деньги в сумме 6000 рублей, после чего был задержан сотрудниками полиции. При проведении досмотра сотрудниками полиции у него было обнаружено и изъято дизельное топливо и деньги в сумме 6000 рублей, переданные ФИО14 за дизельное топливо. Также дополнительно показал, что в апреле 2019 года он опять решил похитить дизельное топливо с Восстановительного поезда с братом ФИО3 Для хищения дизельного топлива он договорился с ФИО3, что ФИО3 поговорит с ФИО4, если тот согласится, то ФИО3 позвонит ему (ФИО2). Для хищения дизельного топлива они приготовили канистры, деньги и решили вывезти на двух автомобилях, на его автомобиле и на автомобиле ФИО3 Часть канистр была у ФИО3 в автомобиле, часть - у него. Для хищения дизельного топлива с территории Восстановительного поезда они по ранней договоренности с ФИО3 приехали на территорию Восстановительного поезда, где совместно с ним залили топливо в канистры. Он (ФИО2) дал их совместные деньги ФИО3, тот отдал их ФИО4 за дизельное топливо. Похищенное дизельное топливо они погрузили в автомобили, часть в его автомобиль, часть в автомобиль ФИО3, и выехали с территории Восстановительного поезда. Объем похищенного топлива уже точно не помнит. Все похищенное им с ФИО3 дизельное топливо было изъято сотрудниками полиции. При прослушивании записей телефонных переговоров в количестве 23 файлов в период с 24.04.2019 по 29.04.2019 на оптическом диске предоставленным по результатам оперативно-розыскного мероприятия «Прослушивание телефонных переговоров», показал, что разговоры вел со своим братом ФИО3 (т. 4, л.д. 120-125, т. 6, л.д. 197-202). В ходе допроса в качестве обвиняемого ФИО2 показал следующее. 29 марта 2019 года он совместно со своим братом ФИО3 в своих интересах, с целью личной выгоды для себя и своих знакомых, путем содействия начальнику Восстановительного поезда № 4064 Няндома ФИО4, совершил хищение дизельного топлива с территории Восстановительного поезда № 4064 Няндома. Он понимал, что, похищая при сложившихся обстоятельствах дизельное топливо, предоставляя свой автотранспорт и полимерные канистры для загрузки и транспортировки топлива, он оказывал содействие ФИО1 в хищении указанного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД». 26 апреля 2019 года он так же совместно со своим братом ФИО3 в своих интересах, с целью личной выгоды для себя и своих знакомых, совместно с начальником Восстановительного поезда № 4064 Няндома ФИО4, совершили хищение дизельного топлива с территории Восстановительного поезда № 4064 Няндома. Он понимал, что своими действиями, предоставив свой автомобиль и канистры под похищаемое дизельное топливо, оказывал содействие ФИО1 в хищении топлива. Он так же понимал, что совершает хищение топлива, принадлежащего ОАО «РЖД». Дополнительно показал, что 29 марта 2019 года он, для себя и для своих знакомых, совместно со своим братом ФИО3 и начальником Восстановительного поезда № 4064 Няндома ФИО4 совершил хищение дизельного топлива с территории Восстановительного поезда № 4064 Няндома. Часть похищенного топлива оставил для личного пользования, 210 литров топлива продал своему знакомому ФИО14, позже ему стало известно, что ФИО14 – это сотрудник ЛОП на ст. Коноша Свидетель №2. Он знал о том, что похищенное им совместно с ФИО3 и ФИО4 дизельное топливо принадлежит не ФИО4, а Восстановительному поезду № 4064 Няндома, то есть ОАО «РЖД». Данные сведения ему стали известны от брата, являющегося работником Восстановительного поезда № 4064 Няндома, и самого ФИО4. Так, 29 марта 2019 года в вечернее время он, по достигнутой ранее договоренности по телефону с братом ФИО3, со своим братом ФИО3 на своем автомобиле марки «VOLKSWAGEN TRANSPORTER», государственный регистрационный знак № с прицепом к нему, приехал на территорию Восстановительного поезда по адресу: <...>. На территорию поезда они заехали беспрепятственно через открытые ворота. Затем их встретил ФИО4, указал, куда необходимо проехать. После чего они проехали в конец территории поезда, где находилась цистерна на двухосной телеге с дизельным топливом. Подъехав к данной телеге, ФИО4 открыл замок, находящийся на сливном кране цистерны, после чего он (ФИО2) и его брат ФИО3 вынимали канистры из автотранспорта, заполняли их похищаемым топливом через сливной кран цистерны, затем ставили в автотранспорт. Заполнив и погрузив предоставленные ими канистры в его (ФИО2) автомобиль и прицеп к нему, они передали наличные денежные средства за топливо ФИО4, затем так же беспрепятственно выехали с территории поезда. 26 апреля 2019 года он также, для себя и своих знакомых, совместно со своим братом ФИО3 начальником Восстановительного поезда № 4064 Няндома ФИО4 совершил хищение дизельного топлива с территории Восстановительного поезда № 4064 Няндома. Часть похищенного топлива завез своему знакомому Свидетель №41, 200 литров топлива продал сотруднику полиции Свидетель №2, часть топлива оставил для личного использования, которое в последующем было изъято сотрудниками полиции из его автомобиля в ходе осмотра места происшествия от 26 апреля 2019 года. Он знал о том, что похищенное им совместно с ФИО3 и ФИО4 дизельное топливо принадлежит не ФИО4, а Восстановительному поезду № 4064 Няндома, то есть ОАО «РЖД». Данные сведения ему были известны от брата, являющегося работником Восстановительного поезда № 4064 Няндома и самого ФИО4. Так, 26 апреля 2019 года в вечернее время он, по достигнутой ранее договоренности по телефону с братом ФИО3, на своем автомобиле марки «VOLKSWAGEN TRANSPORTER», государственный регистрационный знак №, приехал на территорию Восстановительного поезда № 4064 Няндома по адресу: <...>. На территорию поезда, как и 29 марта 2019 года, заехал беспрепятственно. Зная местонахождение цистерны на двухосной телеге с дизельным топливом, сразу проехал к ней. Около цистерны уже находился его брат ФИО3 и ФИО4. Подъехав, он выгрузил канистры под похищаемое ими топливо, затем совместно с братом ФИО16 заполнил их так же, как и 29 марта 2019 года, через сливной кран цистерны. После чего совместно с ФИО16 погрузили канистры в его и ФИО16 автомобиль марки «Renault Scenic». Заполнив и погрузив предоставленные ими канистры с топливом в его автомобиль и автомобиль ФИО16, они передали наличные денежные средства за топливо ФИО4, затем так же беспрепятственно выехали с территории поезда. В ходе предварительного следствия ему были представлены для прослушивания телефонные переговоры с его братом ФИО3, в ходе которых они обсуждали обстоятельства совершения планируемых хищений топлива ОАО «РЖД» в марте и апреле 2019 года. Прослушав аудиофайлы телефонных переговоров между ним (ФИО2) и его братом ФИО3 за 29 марта 2019 года, может показать, что в ходе состоявшихся переговоров за 29 марта 2019 года, в течение дня, они договаривались о хищении принадлежащего Восстановительному поезду № 4064 Няндома дизельного топлива, а именно о его количестве, а также о количестве и объеме полимерных канистр под данное топливо, у кого из них они есть, и кто сколько может предоставить, и о том, что за топливом поедут на его (ФИО2) автомобиле. В ходе телефонных переговоров он и ФИО16 договорились о том, что похитят 900 литров топлива, а ФИО4 сообщат, что 800 литров топлива, так как полагали, что ФИО4 не будет пересчитывать количество канистр с топливом. За похищаемое топливо ФИО4 в последующем передали 24000 рублей, из расчета 30 рублей за один литр, всего за 800 литров. Так же в ходе телефонных переговоров в указанный день, то есть 29 марта 2019 года, ФИО16 сообщил ему время, когда они поедут за топливом, а именно вечером, к половине шестого, сообщив ему о том, что время указал ФИО4. Прослушав аудиофайлы телефонных переговоров между ним (ФИО2) и его братом ФИО3 с 24 апреля 2019 года по 28 апреля 2019 года, может показать, что в ходе состоявшихся переговоров в период с 24 апреля 2019 года по 26 апреля 2019 года, в течение указанного периода, они так же договаривались о хищении принадлежащего Восстановительному поезду № 4064 Няндома дизельного топлива, а именно о его количестве, а так же о количестве и объеме полимерных канистр под данное топливо, и кто сколько может их предоставить. В ходе телефонных переговоров он и ФИО16 договорились о том, что похитят 700 литров топлива, а ФИО4 сообщат, что 600 литров топлива, так как полагали, что ФИО4 не будет пересчитывать количество канистр с топливом. За похищаемое топливо ФИО4 в последующем передали 18000 рублей, из расчета 30 рублей за один литр, всего за 600 литров. Так же в ходе телефонных переговоров в указанный день, то есть 29 марта 2019 года, ФИО16 сообщил ему (ФИО2) время, когда они поедут за топливом, а именно вечером, к шести часам или к половине седьмого, сообщив ему о том, что время указал ФИО4 (т. 14, л.д. 55-57, 72-74). В ходе проверки показаний на месте ФИО2, находясь у ворот на въезде на территорию Восстановительного поезда № 4064 Няндома по адресу: <...>, показал на территорию места расположения поезда и пояснил, что 29 марта 2019 года около 18 часов 00 минут он со своим братом ФИО3 заехал на своем автомобиле марки «VOLKSWAGEN TRANSPORTER», государственный регистрационный знак «№», с прицепом к автомобилю заехали на территорию Восстановительного поезда. Подъехали к емкости – к бочке и стали заправлять канистры из бочки, которые привезли с собой для дизельного топлива. ФИО1 подошел к цистерне, открыл замок на кране и, находясь у цистерны, контролировал количество сливаемого им и его братом (ФИО3) дизельного топлива. При этом его брат ФИО3 находился около крана и заливал в канистры топливо, а он (ФИО2) доставал их из автомобиля и из прицепа и затем грузил их с дизельным топливом обратно. Тяжелые канистры, возможно, грузили вместе с братом ФИО16. Загрузив канистры в автомобиль и прицеп к нему, он (ФИО2) передал денежных средств за дизельное топливо ФИО16, ФИО16 добавил свои денежные средства за дизельное топливо, и передал их ФИО1 После чего он со своим братом ФИО3 выехал с территории поезда. Затем он (ФИО2) привез ФИО16 домой, у него выгрузили канистры для ФИО16 и он (ФИО2), после чего поехал по свои делам (т. 7, л.д. 20-24). В ходе проверки показаний на месте от 18 декабря 2019 года ФИО2, находясь на территории восстановительного поезда № 4064 Няндома, расположенного по адресу: <...>, показал, что 26 апреля 2019 года по ранее достигнутой договоренности со своим братом ФИО3 о том, что ему можно подъехать на территорию поезда и приобрести (купить) дизельное топливо к 18 часам 00 минутам, он (ФИО2) приехал на территорию поезда на своем автомобиле марки VOLKSWAGEN TRANSPORTER государственный регистрационный знак <***>, в котором находились заранее приготовленные полимерные канистры в количестве пяти штук объемом 50 литров каждая, две канистры объемом 30 литров каждая, две полимерных канистры объемом 20 литров каждая, две полимерных канистры объемом 10 литров каждая, всего на 370 литров дизельного топлива. Беспрепятственно через ворота заехал на территорию поезда и проехал в конец территории, к складу, около которого находился его брат ФИО3 и начальник восстановительного поезда № 4064 Няндома ФИО4. Находясь около ФИО3 и ФИО4, он (ФИО2) совместно с братом выгрузил из своего автомобиля канистры, в которые затем поочередно заливали дизельное топливо через кран цистерны на раме с колесами, после чего загрузили в его (ФИО2) автомобиль, канистры с дизельным топливом ФИО16 загрузили в его (ФИО3) автомобиль. Во время, когда сливали топливо, ФИО4 находился рядом и контролировал количество слитого дизельного топлива, после чего закрыл кран цистерны на замок с ключом. Затем он (ФИО2) передал ФИО3 часть денежных средств за приобретенное у ФИО4 дизельное топливо из расчета 30 рублей за один литр, а всего 11100 рублей, которые ФИО16, добавив свои денежные средства за приобретенное у ФИО4 дизельное топливо, передал ФИО4, после чего он (ФИО2) и его брат ФИО3 выехали с территории восстановительного поезда № 4064 Няндома. Он (ФИО2) поехал передать 200 литров дизельного топлива ФИО14, с которым договорился после приобретения топлива о встрече на выезде из г. Няндома в сторону п. Коноша Архангельской области (т. 4, л.д. 245-251). При допросе в качестве подозреваемого ФИО3 показал следующее. Официально трудоустроен, работает в Восстановительном поезде № 4064 Няндома с 2011 года, в должности машиниста крана работает с 2016 года. ФИО4 знает с момента своего трудоустройства. В его (ФИО3) обязанности входит осуществление работ на кране, содержание крана в рабочем состоянии. В каждую среду месяца, либо в день работы крана, по окончанию рабочего дня, им составляется маршрут машиниста подъемного крана, в котором отражается количество отработанных часов и количество израсходованного дизельного топлива из расчета за 1 рабочий час (мото/час). Есть летняя норма расхода топлива и зимняя. Размер нормы устанавливается вышестоящей организацией – Дирекцией аварийно-восстановительных средств. В настоящее время Дирекцией пересмотрены нормы, они стали ниже норм, которые были до мая 2019 года. Ранее норма была следующей: летняя норма – 36 килограмм за 1 мото/час работы крана, зимняя – 38 килограмм за 1 мото/час работы крана. При составлении маршрута машиниста подъемного крана, им снимаются показания с мотосчетчика, которые вносятся в данный маршрут. В каждую среду проводится техническое обслуживание всех технических средств, после проведения которого, с учетом показаний мотосчетчика, им заполняется маршрут. Кран, как и вся техника, должен находиться всегда в исправном состоянии с полными баками топлива, на случай выезда на аварийно-восстановительные работы. При получении топлива от ФИО4 он обращал внимание только на то, что бак заправляется до полного, его количества не считал. Списание топлива производилось согласно норм расхода топлива за 1 мото/час работы техники. Предполагает, что реальный расход топлива техники меньше, чем списываемый по маршрутам. У него есть родной брат ФИО2, который позвонил ему со своего телефона в конце марта 2019 года с просьбой приобрести дизельное топливо в объеме около 600-700 литров, на что он сообщил ФИО12, что узнает. Он обратился к ФИО4 лично с целью приобрести у него дизельное топливо, так как предполагал, что у ФИО4 могут быть излишки топлива, поскольку их фактический расход меньше списываемого по маршрутам. В день, когда ему позволил ФИО2 с просьбой приобрести дизельное топливо, он (ФИО3) обратился к ФИО4 и сказал о том, что ему нужно около 600-700 литров дизельного топлива. ФИО4 ответил, что может ему (ФИО3) продать данное количество топлива. На вопрос, за сколько он продаст топливо, ФИО4 ответил, что по 30 рублей за один литр. Он на предложение ФИО4 согласился. Также ФИО4 сообщил, что дизельное топливо можно будет забрать после 19 часов 00 минут, то есть после окончания рабочего дня. По окончанию рабочего дня, в 17 часов 00 минут он (ФИО3) уехал с работы, и затем около 19 часов 00 минут, беспрепятственно, с разрешения ФИО4, со своим братом ФИО2, на его автомобиле марки «VOLKSWAGEN TRANSPORTER» с прицепом к нему, заехали на территорию Восстановительного поезда. Он (ФИО3), зная, где находится цистерна с дизельным топливом, указал ФИО2, куда необходимо проехать. ФИО4 находился около цистерны. Подъехав к цистерне, он совместно с ФИО2 выгрузили пустые полимерные канистры различного объема, сколько именно, не помнит. ФИО4 открыл ключом замок на ручке крана, после чего они стали сливать дизельное топливо в канистры, затем ставить часть канистр с топливом в автомобиль ФИО2, часть канистр с топливом в прицеп к автомобилю. Денежные средства за приобретенное у ФИО4 дизельное топливо ФИО2 передал ему (ФИО3), а он передал их ФИО4 тут же, после чего уехал с ФИО2 на его автомобиле. Из разговора с братом ему было известно о том, что часть топлива предназначалась не брату, а кому-то другому, кому именно, он не уточнял. 24 апреля 2019 в дневное время ему на телефон позвонил его брат ФИО2 и спросил о том, можно ли приобрести дизельное топливо, точный объем не помнит, примерно так же, как и в марте, около 600-700 литров. Он сообщил, что узнает и перезвонит. 25 апреля 2019 года хотел узнать у ФИО4, можно ли приобрести у него дизельное топливо, но разговор не состоялся, так как ФИО4 выехал на станцию Шалакуша Архангельской области, а без участия ФИО4 слить дизельное топливо из цистерны было невозможно, так как доступ к ней был только у ФИО4. 26 апреля 2019 года ему снова позвонил ФИО2 с просьбой о приобретении дизельного топлива у ФИО4. В течение дня он обратился к ФИО4 с вопросом о приобретении дизельного топлива, на что ФИО4 сообщил, что его слив будет возможен в вечернее время. В этот же день, 26 апреля 2019 года, около 18 часов 20 минут на территорию Восстановительного поезда заехал ФИО2 на своем автомобиле. ФИО4 открыл замок на сливном кране цистерны с дизельным топливом, после чего он (ФИО3) совместно со своим братом ФИО2 заполняли полимерные канистры дизельным топливом и грузили их в автомобиль ФИО2 и в его (ФИО3) автомобиль марки «Renault Scenic», государственный регистрационный знак №. Топливо, которое погрузили в его (ФИО3) автомобиль, в количестве 230 литров, он брал для себя. По окончанию погрузки топлива в автомобили, ФИО2 передал ему (ФИО3) деньги за часть топлива которую он забирал, а он (ФИО3) вложил часть денег за топливо, которое покупал для себя, сколько именно денег вложил, и какая была общая сумма, в настоящее время сказать затрудняется. Денежные средства он (ФИО3) сразу же передал ФИО4, после чего он и ФИО2 выехали с территории восстановительного поезда. Он поехал домой, а его брат ФИО2 поехал по своим делам. В этот же день, от сотрудников полиции ему стало известно о том, что его брат ФИО2 задержан по подозрению в хищении с Восстановительного поезда № 4064 дизельного топлива. В ходе разбирательства он (ФИО3) дал признательные показания о том, что совместно с ФИО5 и ФИО4 совершил хищение принадлежащего Восстановительному поезду № 4064 дизельного топлива из цистерны, находящейся на его территории. С его письменного разрешения сотрудниками полиции в ходе осмотра дома и автомобиля было изъято дизельное топливо, часть из которого была похищена им в марте 2019 года (его остаток) и часть дизельного топлива, похищенная 26 апреля 2019 года. Также показал, что принадлежащий ему автомобиль марки «Renault Scenic» в кузове зеленого цвета, государственный регистрационный знак №, на котором он вывозил с территории ВП-4064 Няндома похищенное дизельное топливо 26 апреля 2019 года находится в неисправном состоянии по месту его прописки по адресу: г. <адрес>, который выдал добровольно в ходе выемки от 24 января 2020 года. Также дополнительно показал, что в апреле 2019 года он и его брат ФИО2 снова решили похитить дизельное топливо с территории Восстановительного поезда. Для хищения дизельного топлива он и ФИО2 договорились, что сначала он (ФИО3) поговорит с ФИО4 о продаже дизельного топлива, если тот согласится, то он перезвонит брату. Для хищения дизельного топлива они так же приготовили канистры, деньги, и решили вывезти дизельное топливо на двух автомобилях, на его автомобиле и на автомобиле ФИО2 Часть канистр они погрузили в автомобиль ФИО2, а часть канистр в его автомобиль. Для хищения дизельного топлива с территории Восстановительного поезда он с ФИО2 по их ранее совместной договоренности, приехали на территорию Восстановительного поезда, где совместно с ФИО2 залили дизельное топливо в канистры. ФИО4 постоянно находился с ними и контролировал процесс заливки топлива в канистры, при этом ФИО4 сам открывал замок на ручке крана цистерны с дизельным топливом. ФИО2 передал ему (ФИО3) их совместные деньги, а он (ФИО3) отдал их ФИО4 за дизельное топливо. Похищенное дизельное топливо он и его брат ФИО2 погрузили совместно в автомобили, часть канистр с дизельным топливом в его автомобиль, и часть канистр с дизельным топливом - в автомобиль ФИО2, и вывезли с территории Восстановительного поезда. Объем похищенного дизельного топлива с территории Восстановительного поезда он не помнит. Все похищенное дизельное топливо с территории Восстановительного поезда им и ФИО2 было изъято сотрудниками полиции. При прослушивании записей телефонных переговоров в количестве 23 файлов в период с 24.04.2019 по 29.04.2019 на оптическом диске, предоставленным по результатам оперативно-розыскного мероприятия «Прослушивание телефонных переговоров», показал, что разговоры вел со своим братом ФИО2 (т. 4, л.д.132-137, т. 6, л.д. 157-162). Будучи допрошенным в качестве обвиняемого, ФИО3 показал следующее. 29 марта 2019 года он совместно со своим родным братом ФИО2 в своих интересах, с целью личной выгоды для себя, совместно с начальником Восстановительного поезда № 4064 Няндома ФИО4 совершили хищение дизельного топлива с территории Восстановительного поезда № 4064 Няндома. Он понимал, что своими действиями, предоставив информацию о приобретении похищенного топлива братом ФИО2, свой автомобиль и полимерные канистры под похищаемое ими дизельное топливо, способствовал ФИО4 в хищении топлива. Он так же понимал, что похищаемое ими дизельное топливо принадлежит ОАО «РЖД». 26 апреля 2019 года он так же совместно со своим родным братом ФИО2 в своих интересах, с целью личной выгоды для себя и своих знакомых, совместно с начальником Восстановительного поезда № 4064 Няндома ФИО4 совершили хищение дизельного топлива с территории Восстановительного поезда № 4064 Няндома. Он понимал, что своими действиями, предоставив информацию о приобретении похищенного топлива братом ФИО2, свой автомобиль и полимерные канистры под похищаемое ими дизельное топливо, способствовал ФИО4 в хищении топлива. Он так же понимал, что похищаемое ими дизельное топливо принадлежит ОАО «РЖД». Дополнительно показал, что 29 марта 2019 года он совместно со своим братом ФИО2, и с начальником Восстановительного поезда № 4064 Няндома ФИО4 совершил хищение дизельного топлива с территории Восстановительного поезда № 4064 Няндома, часть из которого забрал себе для личного использования. Он знал о том, что похищенное им (ФИО3) совместно с ФИО2 и ФИО4 дизельное топливо принадлежит не ФИО4, а Восстановительному поезду № 4064 Няндома, то есть ОАО «РЖД». Данные сведения ему были известны, так как он работает в Восстановительном поезде № 4064 Няндома. Так, 29 марта 2019 года в вечернее время он, по раннее достигнутой договоренности по телефону с братом ФИО2, вместе с ним, на его автомобиле марки «VOLKSWAGEN TRANSPORTER», с прицепом к нему, приехал на территорию Восстановительного поезда № 4064 Няндома по адресу: <...>. На территорию поезда они заехали беспрепятственно через открытые ворота. На территории поезда их встретил ФИО4, который указал, куда необходимо проехать. После чего они проехали в конец территории поезда, где находилась цистерна на двухосной телеге с дизельным топливом. Подъехав к данной телеге, ФИО4 открыл замок, находящийся на сливном кране цистерны, после чего он и его брат ФИО2 вынимали канистры из автотранспорта, заполняли их похищаемым топливом через сливной кран цистерны, затем ставили в автотранспорт. Заполнив и погрузив предоставленные ими канистры в автомобиль Алексея и прицеп к нему, они передали наличные денежные средства за топливо ФИО4, затем так же беспрепятственно выехали с территории поезда. 26 апреля 2019 года он так же, для себя и своих знакомых, совместно со своим братом ФИО2 и начальником Восстановительного поезда № 4064 Няндома ФИО4 совершил хищение дизельного топлива с территории Восстановительного поезда № 4064 Няндома. Часть из похищенного топлива оставил для личного использования, которое в последующем было изъято сотрудниками полиции в ходе осмотра его дома и приусадебного участка от 26 апреля 2019 года. Он знал о том, что похищенное им совместно с ФИО2 и ФИО4 дизельное топливо принадлежит не ФИО4, а Восстановительному поезду № 4064 Няндома, то есть ОАО «РЖД». Данные сведения ему были известны, так как он работает в Восстановительном поезде № 4064 Няндома. Так, 26 апреля 2019 года в вечернее время он, согласно ранее достигнутой договоренности по телефону с братом ФИО2, на своем автомобиле марки «Renault Scenic», государственный регистрационный знак №, приехал на территорию Восстановительного поезда № 4064 Няндома по адресу: <...>. На территорию поезда, как и 29 марта 2019 года, заехал беспрепятственно. Зная местонахождение цистерны на двухосной телеге с дизельным топливом, сразу проехал к ней. Около цистерны уже находился ФИО4. ФИО2 подъехал к цистерне чуть позже. Они выгрузили канистры под похищаемое ими топливо из его (ФИО3) автомобиля и из автомобиля брата, затем совместно с братом заполнили их так же, как и 29 марта 2019 года, через сливной кран цистерны. После чего совместно с братом погрузили канистры в его (ФИО3) автомобиль марки «Renault Scenic», государственный регистрационный знак №, и в автомобиль ФИО12 «VOLKSWAGEN TRANSPORTER», государственный регистрационный знак №, после чего они передали наличные денежные средства за топливо ФИО4, и так же беспрепятственно выехали с территории поезда. В ходе предварительного следствия ему были представлены для прослушивания телефонные переговоры с его братом ФИО2, в ходе которых они обсуждали обстоятельства совершения планируемых хищений топлива ОАО «РЖД» в марте и апреле 2019 года. Прослушав аудиофайлы телефонных переговоров между им (ФИО3) и его братом ФИО2 за 29 марта 2019 года, может показать, что в ходе состоявшихся переговоров за 29 марта 2019 года, в течение дня, они договаривались о хищении принадлежащего Восстановительному поезду № 4064 Няндома дизельного топлива, а именно о его количестве, а так же о количестве и объеме полимерных канистр под данное топливо, у кого из них они есть, и кто сколько может предоставить, и о том, что за топливом поедут на автомобиле ФИО12. В ходе телефонных переговоров он и ФИО12 договорились о том, что похитят 900 литров топлива, а ФИО4 сообщат, что 800 литров топлива, так как полагали, что ФИО4 не будет пересчитывать количество канистр с топливом. За похищаемое топливо ФИО4 в последующем передали 24000 рублей, из расчета 30 рублей за один литр, всего за 800 литров. Так же в ходе телефонных переговоров в указанный день, то есть 29 марта 2019 года, он (ФИО3) сообщил ФИО12 время, когда они поедут за топливом, а именно вечером, к половине шестого. Указанное время ему сообщил ФИО4. Прослушав аудиофайлы телефонных переговоров между им (ФИО3) и его братом ФИО2 с 24 апреля 2019 года по 28 апреля 2019 года, может показать, что в ходе состоявшихся переговоров в период с 24 апреля 2019 года по 26 апреля 2019 года, в течение указанного периода, они так же договаривались о хищении принадлежащего Восстановительному поезду № 4064 Няндома дизельного топлива, а именно о его количестве, а так же о количестве и объеме полимерных канистр под данное топливо, и кто сколько может их предоставить. В ходе телефонных переговоров он и ФИО12 договорились о том, что похитят 700 литров топлива, а ФИО4 сообщат, что 600 литров топлива, поскольку, как и 29 марта 2019 года полагали, что ФИО4 не будет пересчитывать количество канистр с топливом. За похищаемое топливо ФИО4 в последующем передали 18000 рублей, из расчета 30 рублей за один литр, всего за 600 литров. Так же в ходе телефонных переговоров в указанный день, то есть 29 марта 2019 года, он сообщил ФИО12 время, когда они поедут за топливом, а именно вечером, к шести часам или к половине седьмого. Данное время ему сообщил ФИО4 (т. 14, л.д. 77-79, 94-96). В ходе проверки показаний на месте ФИО3, находясь у ворот на въезде на территорию Восстановительного поезда № 4064 Няндома по адресу: <...>, показал на территорию места расположения поезда и пояснил, что 29 марта 2019 года, он, со своим братом ФИО2 приехали на его автомобиле марки «VOLKSWAGEN TRANSPORTER» с прицепом к автомобилю на территорию поезда около 18 часов 00 минут, ФИО4 находился на территории поезда. Так как он (ФИО3) знал, где находится цистерна, они проехали прямо к ней. ФИО4 подошел и открыл замок на ручке крана цистерны, после чего он (ФИО3) со своим братом вынимали пустые канистры из автомобиля и из прицепа, он (ФИО3) заполнял канистры дизельным топливом, а ФИО2 грузил их в автомобиль и прицеп автомобиля. После заполнения всех канистр дизельным топливом он и его брат ФИО2 выехали на автомобиле брата с прицепом с территории поезда. Перед выездом с территории поезда ФИО12 передал ему (ФИО3) деньги за дизельное топливо, он (ФИО3) добавил свои деньги за дизельное топливо, после чего он (ФИО3) передал все деньги ФИО1 за приобретенное у него (ФИО1) дизельное топливо. ФИО2 отвез его (ФИО3) домой, часть топлива они выгрузили у него (ФИО3), точное количество не помнит, после чего его брат ФИО2 уехал по своим делам (т. 7, л.д. 12-16). В ходе проверки показаний на месте 18 декабря 2019 года находясь на территории восстановительного поезда № 4064 ст. Няндома, расположенного по адресу: <...>, показал, что 26 апреля 2019 года, по ранее достигнутой договоренности в этот же день с начальником восстановительного поезда № 4064 ст. Няндома ФИО4 о продаже последним дизельного топлива находящегося и принадлежащего Восстановительному поезду № 4064 Няндома, он приехал на территорию поезда около 18 часов, затем на автомобиле марки Renault Scеnik государственный регистрационный знак №, в котором находились полимерные канистры различного объема, точного количества он не помнит. Проехал на автомобиле в конец территории, к месту, где находилась емкость с топливом (к цистерне на платформе с колесами). ФИО4 также находился на территории восстановительного поезда № 4064, около указанной цистерны. ФИО4 открыл ключом замок крана цистерны, после чего он (ФИО3) достав канистры, начал заливать дизельное топливо в указанные канистры через кран цистерны. В это время на территорию восстановительного поезда № 4064 Няндома заехал его брат ФИО2 на своем автомобиле марки VOLKSWAGEN TRANSPORTER, после чего проехал в место, где находились он (ФИО3) и ФИО4, к цистерне с дизельным топливом, достал из автомобиля полимерные канистры, не помнит, сколько именно и какого точно объема каждая канистра, после чего он совместно с братом залили дизельное топливо в канистры ФИО12. Загрузили канистры с дизельным топливом в автомобили и выехали с территории восстановительного поезда № 4064 Няндома. Перед выездом с территории ФИО12 передал ему (ФИО3) денежные средства за дизельное топливо, он (ФИО3) положил к ним свои денежные средства за дизельное топливо и передал их из рук в руки ФИО4. Какую именно сумму он передал ФИО4, сказать затрудняется, но из расчета 30 рублей за один литр дизельного топлива (т. 4, л.д. 238-244). Виновность подсудимых подтверждается совокупностью представленных стороной обвинения доказательств, исследованных и проверенных судом. В судебном заседании и в ходе предварительного следствия (т. 5, л.д. 243-245) представитель потерпевшего ФИО34 показала, что она работает в должности юрисконсульта Вологодского отдела правового обеспечения юридической службы Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД». Ей известно о том, что ФИО4 совместно с Л-выми было похищено вверенное ФИО4 и принадлежащее Дирекции аварийно-восстановительных средств топливо всех видов дизельного зимнего из цистерны - ёмкости, предназначенной для хранения дизельного топлива, расположенной на территории Восстановительного поезда № 4064 Няндома. Также известно, что похищенное подсудимыми топливо было изъято сотрудниками полиции. Полагает, что действиями подсудимых интересам предприятия причинен существенный вред, поскольку восстановительный поезд № 4064 Няндома обеспечивается дизельным топливом с целью выполнения данным подразделением особых задач, в том числе ликвидаций последствий транспортных происшествий и чрезвычайных ситуаций на инфраструктуре ОАО «РЖД», для ведения аварийно-восстановительных работ. Показания свидетелей Свидетель №3, Свидетель №2, ФИО23, ФИО25, Свидетель №10, Свидетель №15, Свидетель №16, Свидетель №17, Свидетель №19, ФИО26, Свидетель №37, Свидетель №39, Свидетель №40, ФИО24 исследованы в судебном заседании на основании ч. 1 ст. 281 УПК РФ. Свидетель ФИО25 показал, что в свете событий, произошедших в Восстановительном поезде в апреле 2019 года, со стороны руководства Дирекции ужесточен контроль за оформлением документации по списанию товарно-материальных ценностей. Предыдущим руководителем поезда был ФИО4, который на должность начальника был назначен в 2014 году. Может сказать о том, что, занимая должность начальника поезда, ФИО4 был грамотным и ответственным специалистом, знающим все сферы деятельности восстановительного поезда. Все товарно-материальные ценности для Восстановительного поезда № 4064 Няндома он получает, на основании доверенности, выданной ему Дирекцией. В основном материальные ценности получает в Ярославской дирекции материально-технического обеспечения, филиал которой находится в г. Няндома. Дизельное топливо для нужд организации получает на складе топлива Няндома Ярославской дирекции материально-технического обеспечения по требованиям-накладным по предусмотренным Дирекцией лимитам на каждый квартал года с разбивкой по месяцам. Бензин получает на заправочной станции в г. Няндома по лимитной карте, предоставленной Дирекцией. Все материалы, за исключением бензина, получает по требованиям-накладным, которые оформляются им, где в графе «получил» он ставит свою подпись. В мае 2019 года ему выдана флеш-карта с электронной подписью. Электронная подпись ставится им не на всех документах. Расходные документы на списание товарно-материальный ценностей, за исключением документов о списании горюче-смазочных материалов (бензина и дизельного топлива) оформляются им лично. По списанию дизельного топлива работниками составляются маршруты машиниста и сменные рапорты с указанием в них отработанных мото/часов и нормы списания за один мото/час работы техники (показания количества отработанных мото/часов снимаются со счетчиков, установленных на технике). Данные первичные документы, после заполнения их работниками, проверяются на предмет правильного их заполнения, после чего согласовываются и подписываются либо им (Свидетель №9), либо заместителем начальника, либо мастером. На основании первичных документов, им (Свидетель №9) составляются сводные отчеты по расходу горюче-смазочных материалов (бензина, дизельного топлива), дефектные ведомости, акты о списании товарно-материальных ценностей с периодичностью за каждый отработанный месяц. Сводные данные вносятся в материальный отчет, в котором отражаются остатки товарно-материальных ценностей на начало отчетного месяца, их движение (приход и расход за отчетный месяц), и остатки на конец отчетного месяца. Все документы (первичные и сводные отчетные) направляются в Дирекцию. В Восстановительном поезде находится техника и оборудование, которые работают на бензине и дизельном топливе. На дизельном топливе работает: три бульдозера, один трактор, два крана, две больших электростанции, две маленьких электростанции, автомобиль марки «Камаз». Вся техника, имеющаяся в распоряжении Восстановительного поезда, всегда находится в полной готовности на случай экстренных выездов поезда на аварийно-восстановительные работы, в связи с чем, баки техники всегда заправлены до полного. Дизельное топливо в Восстановительный поезд, согласно заявки на перевозку топлива, доставляется автотранспортом Автобазы. Хранится дизельное топливо в двух емкостях из-под топливных баков тепловозов и в одной емкости – цистерне на двухосной телеге. Данные емкости находятся на улице. Дизельное топливо, при его получении, сливается в указанные емкости, они разделены для хранения летнего дизельного топлива и зимнего дизельного топлива. Заправка техники осуществляется из железных бочек емкостью 200 литров каждая, перевозимых трактором вдоль состава. Таким образом техника поезда заправлялась и ранее. Списание дизельного топлива осуществляется по нормам, установленным вышестоящей организацией - Дирекцией аварийно-восстановительных средств Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД». Нормы делятся на зимнюю и летнюю. Зимняя норма для расчета расхода дизельного топлива применяется в период с ноября по апрель, летняя норма для расчета расхода дизельного топлива применяется в период с мая по октябрь. В связи с выявленным фактом хищения ФИО4 принадлежащего Восстановительному поезду № 4064 Няндома дизельного топлива, Дирекцией были снижены нормы расхода дизельного топлива на всю технику. Списание дизельного топлива происходит в следующих случаях: во время работы техники при выезде поезда на аварийно-восстановительные работы, подрядно-договорные работы, и в каждую среду месяца, после проведения технического обслуживания всех технических средств. Документы на списание дизельного топлива – маршруты и сменные рапорты оформляются по прибытию поезда с техникой на базу и по средам в конце рабочего дня. В маршрут вписываются показания счетчика – мото/часы, расход дизельного топлива рассчитывается исходя из количества отработанных мото/часов. Отработанное количество мото/часов работы техники умножается на норму расхода дизельного топлива за один мото/час работы техники (зимнюю, летнюю в зависимости от сезона), получаемое количество израсходованного дизельного топлива указывается в маршруте, сменном рапорте по каждой единице техники. Доступ к емкостям с дизельным топливом имеется только у начальника Восстановительного поезда № 4064 Няндома. При длительном отсутствии начальника (отпуск, больничный лист) ключи, в том числе от емкостей с дизельным топливом, передаются заместителю начальника. Поэтому выдача дизельного топлива работникам Восстановительного поезда осуществляется начальником и им же контролируется. Территория восстановительного поезда огорожена с одной стороны забором из железных листов, въезд осуществляется через железные ворота. Посторонним лицам на территорию поезда можно проехать, но только с разрешения начальника поезда, при этом необходимо уведомить работника, заступившего на дежурство и охрану территории поезда. По железнодорожным путям, в месте, где нет забора, можно попасть на территорию поезда, но только пешком, при этом постороннее лицо сразу будет обнаружено, так как территория поезда охраняется круглосуточно, сама территория небольшая и хорошо просматриваемая. Охрана территории поезда осуществляется силами работников поезда. Работники заступают на двенадцатичасовое дежурство согласно графику. На территории поезда работникам поезда разрешается размещать личный автотранспорт в отведенном для этого месте. Кто из работников поезда осуществлял дежурство 29 марта 2019 года в период с 08 часов 00 минут до 20 часов 00 минут, пояснить не смог, так как согласно графику дежурный назначен не был, не исключает, что, возможно, кто-то из работников оставался на работе до 20 часов 00 минут. 30 марта 2019 года на дежурство в период с 20 часов 00 минут до 08 часов 00 минут заступил ФИО6. 26 марта 2019 года в период с 08 часов 00 минут до 20 часов 00 минут на дежурство по поезду заступил Свидетель №10. Так же показал, что во время, когда ФИО4 осуществлял руководство, вся организация работы возлагалась на него, как на руководителя. Ему (Свидетель №9) были известны случаи, когда на территорию поезда заезжали автомобили и заправлялись дизельным топливом, по данному поводу он ФИО4 вопросов не задавал, так как только ФИО4 занимался снабжением поезда топливом и вел отчетность по его движению. Предполагал, что могли образовываться излишки топлива в связи с завышенными нормами по списанию горюче-смазочных материалов. Учитывая последние события, произошедшие в поезде в апреле 2019 года, нормы топлива Дирекцией были снижены. Понимает, что в случае образования излишков топлива руководителем должна быть уведомлена Дирекция для решения вопроса об их оприходовании. Так же показал, что в марте и апреле 2019 года цистерна на двухосной телеге, предназначенная для хранения дизельного топлива, находилась за гаражом для автотранспорта поезда. Дополнительно показал, что на территории поезда запрещено быть постороннему автотранспорту и третьим лицам. Их присутствие возможно только с разрешения начальника поезда. Во время руководства Лазарева на территорию поезда заезжал посторонний автотранспорт с его разрешения по различным надобностям, но что конкретно он делал на территории поезда, ему (Свидетель №9) известно не было. До установки забора с воротами из профнастила проезд на территорию поезда в период рабочего времени с 08 часов 00 минут до 17 часов 00 минут был открыт. В месте заезда на территорию поезда, ворота были установлены весной 2019 года. В зимний период очистка территории поезда от снега осуществляется собственными силами с использованием техники поезда, в связи с чем, техника со стороны не привлекается. Бензин в поезд доставляется автотранспортом поезда. Из постороннего автотранспорта на территорию поезда заезжает только бензовоз автопредприятия для доставки дизельного топлива со склада топлива Няндома, при этом у водителя имеются сопроводительные документы – путевой лист и заявка руководителя поезда на перевозку дизельного топлива. Во время, когда ФИО4 работал начальником поезда, ему (Свидетель №9) от дежурных, которые находились в вечернее и ночное время на дежурстве поезда было известно, о том, что на территорию поезда с разрешения и с участием ФИО4 проезжал посторонний автотранспорт, при этом с какой целью, ни ему (Свидетель №9), ни дежурному известно не было. Так же показал, что все имущество, находящееся на территории ВП-4064 Няндома принадлежит Дирекции аварийно-восстановительных средств и ОАО «РЖД», руководитель поезда является материально-ответственным лицом и не наделен правом продажи имущества поезда в пользу третьих лиц (т. 5, л.д. 1-5, 86-88, т. 7, л.д. 148-150, т. 9, л.д. 13-14). Свидетель Свидетель №10 показал, что 26 апреля 2019 года, согласно графику, он заступил на дежурство по охране территории Восстановительного поезда № 4064 Няндома в период с 08 часов до 20 часов 00 минут. Рабочий день закончился, в 17 часов 00 минут работники выехали с территории поезда и он закрыл ворота. Начальник поезда ФИО4 оставался на рабочем месте. Около 17 часов 30 минут к нему подошел ФИО4 и сообщил о том, что к воротам подойдет автомобиль и его надо будет пропустить. Сначала на территорию поезда на своем автомобиле марки «Рено» заехал ФИО3, работник поезда, затем через некоторое время на территорию поезда заехал автомобиль микроавтобус белого цвета, за рулем которого находился брат ФИО4 – ФИО2 Он (Свидетель №10.), по указанию ФИО4 пропустил автомобили, и ворота не закрывал, пока ФИО3 и ФИО2 не выехали с территории поезда. Для чего ФИО3 и ФИО2 заехали на территорию поезда, ему было не известно, он вопросов ФИО4 по данному поводу не задавал. Он не видел, чем занимались ФИО4 и Л-вы во время нахождения на территории поезда, так как пошел прибирать рабочий модуль (т. 5, л.д. 6-8). Из показаний свидетеля Свидетель №15 следует, что он работает в должности начальника Дирекции аварийно-восстановительных средств - СП Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» с апреля 2011 года. В состав Дирекции аварийно-восстановительных средств - СП Северной железной дороги, согласно положению о Дирекции, входит 17 подразделений – Восстановительных поездов, в том числе Восстановительный поезд № 4064 Няндома. Положение о Восстановительном поезде Няндома утверждено ОАО «РЖД» от 21.12.2018 года №2743/р. Согласно данному положению указанное подразделение является специализированным формированием, предназначенным для ликвидации последствий транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности, а также оказания помощи в пределах своих тактико-технических возможностей при ликвидации последствий происшествий природного и техногенного характера. Подразделение осуществляет свою деятельность на принципе круглосуточной готовности к реагированию в любой момент времени на чрезвычайные ситуации техногенного или природного характера. Находится на финансово-хозяйственном обеспечении ОАО «РЖД», Дирекции. Основными задачами подразделения являются: ликвидация последствий транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта при их возникновении; - ликвидации последствий происшествий природного и техногенного характера в пределах своих тактико-технических возможностей. В соответствии с возложенным задачами, осуществляет следующие функции: - обеспечивает исправное состояние имеющейся на оснащении техники и оборудования для ведения аварийно-восстановительных работ, их безопасную эксплуатацию; - проводит аварийно-восстановительные работы по ликвидации последствий транспортных происшествий, связанных со сходами с рельсов железнодорожного подвижного состава; - участвует в пределах тактико-технических возможностей в работах по ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера на инфраструктуре железной дороги; - выполняет работы, относящееся к неосновной производственной деятельности по наряд-заказам от филиалов ОАО «РЖД» и их подразделений, дочерних и зависимых обществ ОАО «РЖД»; - проводит периодические осмотры технических средств подразделения; - ведет учет наличия и расхода материально-технических ресурсов, в том числе топливных и горюче-смазочных материалов, запасных частей, необходимых для деятельности подразделения, планирование потребности в них в соответствии с нормативными документами ОАО «РЖД» и обеспечивает их рациональное использование и другое. Подразделение имеет право: планировать свою работу и определять перспективы развития в порядке, предусмотренном ОАО «РЖД», железной дороги, Дирекции, исходя из утвержденных бюджетов, спроса на предоставляемые услуги, необходимости производственного и социального развития; пользоваться имуществом, которым подразделение наделено железной дорогой и Дирекцией, и другое. Подразделение обязано: выполнять утвержденный оперативным штабом по ликвидации последствий транспортных происшествий и чрезвычайных ситуаций на инфраструктуре ОАО «РЖД» план ликвидации последствий транспортного происшествия; выполнять утвержденные Дирекцией (железной дорогой) экономические, финансовые показатели и нормативы; выполнять планы и задания по техническому обслуживанию, ремонту и модернизации крановой, бульдозерной техники и других технических средств, имеющихся на оснащении подразделения и предназначенных для ведения аварийно-восстановительных работ; обеспечивать сохранность, исправное содержание и восстановление имущества подразделения, использовать его исключительно для решения задач, предусмотренных настоящим положением, нормативными документами ОАО «РЖД», железной дорогой и Дирекцией, и другое. Подразделение наделяется имуществом в порядке, предусмотренном ОАО «РЖД». Имущество подразделения состоит из основных средств и иных активов, стоимость которых учитывается на балансе Дирекции (железной дороги). Финансово-хозяйственная деятельность подразделения планируется и осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации, нормативными документами ОАО «РЖД», железной дороги и Дирекции, регулирующими финансово-экономические отношения. Подразделение ведет в установленном ОАО «РЖД» порядке управленческий и статистический учет и отчетность и представляет их в Дирекцию. Источником финансовых средств подразделения являются средства, выделенные ему в установленном ОАО «РЖД» порядке. Подразделение распоряжается имеющимися у него финансовыми средствами в порядке, установленном нормативными документами ОАО «РЖД», железной дороги и Дирекции. Подразделение несет ответственность за выполнение поставленных задач, достоверность и своевременность предоставления учетных и отчетных данных, соблюдение внутренних регламентов хозяйственных отношений и исполнительской дисциплины. Подразделение обеспечивает документальное оформление хозяйственных операций, а также предоставление первичных учетных данных документов в Дирекцию и региональный общий центр обслуживания – СП Центра корпоративного учета и отчетности «Желдоручет». Подразделением руководит начальник восстановительного поезда на принципе единоначалия и несет персональную ответственность за выполнение возложенных на подразделение задач и функций. Подвижной состав Восстановительного поезда № 4064 Няндома располагается на 25-ом железнодорожном пути ст. Няндома Северной железной дороги Архангельской области (пути стоянки Восстановительного поезда) по адресу: <...>. Территория поезда огорожена, доступ на территорию ограничен, въезд осуществляется через железные ворота, закрывающиеся на запорные устройства изнутри. В подвижной состав Восстановительного поезда № 4064 входят грузоподъемные машины и механизмы: Кран Сокол 80.01М, Кран ЕДК-1000/2; тяговая и транспортная техника: два бульдозера Т-330, один бульдозер АВМ-355, трактор ТТ4-М-07, автомобиль «Камаз», автомобиль «УАЗ», а также восстановительное оборудование, приборы, инвентарь, приспособления, принадлежности, инструмент, материалы и прочее имущество. Также в подвижной состав входят: подстреловая платформа крана Сокол 80.01М, подстреловая платформа крана ЕДК-1000/2, две платформы для перевозки бульдозеров Т-330, одна платформа для перевозки бульдозера АВМ-355, два вагона ЦМВ с гидравлическим и такелажным оборудованием, два вагона ЦМК для бригад. На территории Восстановительного поезда 4064 имеются здания и сооружения, предназначенные для организации работы поезда, котельная, склад горюче-смазочных материалов, гаражные боксы. В зону обслуживания Восстановительного поезда 4064 входят железнодорожные участки «Няндома-Пукса», «Няндома-Ерцево», «Шириханоский-Коноша-2», «Коноша-Коноша-2», общей протяженностью 228,1 километров. Штатная численность Восстановительного поезда 4064 составляет 25 единиц, в том числе начальник – 1 единица, заместитель начальника – 1 единица, мастер участка производства – 2 единицы, машинист крана – 4 единицы, помощник машиниста крана – 4 единицы, такелажник – 4 единицы, машинист бульдозера – 6 единиц, машинист электростанции – 1 единица, электрогазосварщик – 1 единица, электромонтер – 1 единица. Штат укомплектован полностью. ФИО4 длительный период времени работал в Восстановительном поезде 4064 Няндома. Свою трудовую деятельность начинал с помощника машиниста крана, прошел все ступени карьерной лестницы Восстановительного поезда. Занимал должность мастера участка производства, заместителя начальника поезда. В период работы зарекомендовал себя с положительной стороны, как ответственный, трудолюбивый, технически грамотный и обязательный работник имеющий опыт во всех сферах работы поезда, в связи с чем был рекомендован на должность начальника поезда. На основании приказа начальника Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» от 12.12.2014 ФИО4 был назначен на должность начальника Восстановительного поезда 4064 Няндома. При назначении на указанную должность ФИО4 был ознакомлен с должностной инструкцией, в том числе с должностной инструкции, утвержденной им (Свидетель №15) 22 января 2018 года, согласно которой он (ФИО1), как руководитель подразделения Дирекции, был наделен административно-хозяйственными и организационно-распорядительными функциями, а именно: в установленные сроки производить обкатку восстановительного поезда, если за это время поезд не выезжал на ликвидацию последствий схода подвижного состава; обеспечивать соблюдение работниками восстановительного поезда требований должностных инструкций, производственной и трудовой дисциплины, правил охраны труда, производственной санитарии, пожарной безопасности и электробезопасности; обеспечивать готовность личного состава, технических средств, оборудования и имущества поезда к выполнению восстановительных работ; содержать всю материальную часть восстановительного поезда (подвижной состав, краны, оборудование, механизмы и т.д. служебно-бытовые помещения, мастерские и прилегающую территорию, отведенную поезду) в состоянии, обеспечивающем постоянную готовность к безотказной работе; вести установленную отчетность; контролировать проведение заявочной компании (планирование товарно-материальных ценностей, поставка материалов, в том числе и инструмента). С ФИО4 был заключен договор о полной индивидуальной материальной ответственности № 78 от 15 декабря 2014 года, согласно которому он являлся материально-ответственным лицом, и был обязан выполнять работу, непосредственно связанную с хранением, обработкой, пересчетом, проведением экспертизы, приемом, выдачей и перемещением ценностей, также согласно указанному договору, ФИО4 принимал на себя полную материальную ответственность за необеспечение сохранности вверенных ему ценностей, в связи с чем был обязан: бережно относиться к переданным ему денежным, товарным ценностям, иному имуществу и принимать меры к предотвращению ущерба; своевременно сообщать руководству Дирекции обо всех обстоятельствах, угрожающих обеспечению сохранности вверенных ему ценностей; строго соблюдать установленные правила совершения операций с ценностями и их хранения; возмещать суммы допущенных по его вине недостач. 27 апреля 2019 года от ФИО4, в ходе телефонного разговора, ему стало известно том, что он (ФИО1) был задержан сотрудниками ЛОП на ст. Коноша по подозрению в совершении хищения - растраты с использованием служебного положения вверенного ФИО4 имущества, принадлежащего Дирекции, ОАО «РЖД», в виде дизельного топлива. На основании запроса, поступившего из ЛОП на ст.Коноша Вологодского ЛО МВД России на транспорте, им был издан приказ о проведении инвентаризации в Восстановительном поезде № 4064 Няндома по состоянию на 30 апреля 2019 года у материально-ответственного лица – начальника поезда ФИО4. Причиной инвентаризации, в связи с выявленным фактом растраты имущества ФИО4, послужила смена материально-ответственного лица и передача имущества заместителю начальника поезда – Свидетель №9. Инвентаризации подлежали основные средства, материально-производственные запасы, включая дизельное топливо в баках и на складах, имущество, учитываемое на забалансовых счетах. Согласно приказу инвентаризация проводилась по месту нахождения Восстановительного поезда № 4064 в г.Няндома 30 апреля 2019 года. Он, согласно приказу, принимал участие в качестве председателя инвентаризационной комиссии, в качестве членов комиссии принимали участие: ведущий экономист группы экономики и финансов Свидетель №16, ведущий инженер группы механизации Свидетель №36, мастер участка производства Восстановительного поезда № 4064 Няндома Свидетель №19 и бухгалтер второй категории Няндомского отдела учета хозяйственных операций Свидетель №18 в присутствии материально-ответственного лица – ФИО4 и материально-ответственного лица – заместителя начальника Восстановительного поезда № 4064 Няндома Свидетель №9. В ходе проведения инвентаризации членами комиссии был произведен подсчет фактического наличия основных средств и товарно-материальных ценностей. Инвентаризационная опись с указанными в ней остатками товарно-материальных ценностей по данным бухгалтерского учета была предоставлена учетным подразделением, в нее же были рукописно внесены данные фактического наличия по каждому наименованию отдельно. При сверке фактических данных и данных бухгалтерского учета, недостачи и излишков товарно-материальных ценностей у материально-ответственного лица – ФИО4 выявлено не было. В том числе, не было выявлено излишков и недостачи топлива всех видов дизельного зимнего, фактическое наличие которого и по данным бухгалтерского учета составило 10722,95 килограмм по цене 45 рублей 39 копеек за один килограмм на общую сумму 488984 рубля 95 копеек. По окончанию оформления инвентаризационной описи участвующие в проведении инвентаризации лица расписались, тем самым заверив ее результаты. Перечисленное в инвентаризационной описи имущество было передано под роспись материально-ответственному лицу – Свидетель №9. Фактическое наличие топлива всех видов дизельного зимнего проверялось на складе топлива, в трех емкостях, предназначенных для хранения топлива, расположенных вне склада – на улице (цистерне на двухосной телеге и двух баках), а также в топливных баках техники, работающей на дизельном топливе, поле чего был произведен общий его подсчет, который совпал с данными бухгалтерского учета. Полученные результаты отражены в акте инвентаризации автомобильного топлива, выданного водителям автомобилей, в акте инвентаризации дизельного топлива в баках локомотивов, путевой техники и оборудования. В ходе проводимой им (Свидетель №15) проверки по указанным фактам ФИО4 признался в том, что, используя свое служебное положение, растратил вверенное ему Дирекцией дизельное топливо, которое он продавал третьим лицам, при этом денежные средства, вырученные за его продажу, расходовал на собственные нужды. На его (Свидетель №15) вопрос, сколько было периодов продаж, ФИО4 сообщил о том, что было два периода: первый в марте 2019 года в количестве 800 литров, второй – в апреле 2019 года в количестве 600 литров. Вместе с тем, ему (Свидетель №15) известно о том, что сотрудниками ЛОП на ст. Коноша согласно материалов проверки было всего изъято 870 литров дизельного топлива, из них 270 литров, похищенных ФИО4 в марте 2019 года, 600 литров в апреле 2019 года. Указанное количество дизельного топлива – 870 литров было принято Свидетель №9 на ответственное хранение под расписку. Дирекцией в адрес ЛОП на ст.Коноша была предоставлена справка о стоимости указанного дизельного топлива, а также заявление о привлечении виновных лиц, причастных к растрате имущества Восстановительного поезда № 4064 Няндома, к уголовной ответственности. В ходе разбирательства по месту дислокации Восстановительного поезда 4064 Няндома, ему (Свидетель №15) также от ФИО4 стало известно о том, что ФИО1 указанное дизельное топливо было реализовано за денежные средства работнику Восстановительного поезда № 4064 Няндома машинисту крана ФИО3 и третьим лицам, при этом полученные им денежные средства о продажи дизельного топлива Восстановительного поезда № 4064 были потрачены им на личные нужды. Дирекции аварийно-восстановительных средств - СП Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» и входящим в его состав подчиненным подразделениям – Восстановительным поездам, в том числе Восстановительному поезду № 4064 Няндома, категорически запрещено заниматься продажей подотчетных товарно-материальных ценностей, в том числе дизельного топлива, как своим работникам, так и третьим лицам. Восстановительные поезда обеспечиваются указанными товарно-материальными ценностями с целью выполнения данными подразделениями поставленных перед ними особых задач. Этот факт доведен до руководителей всех ступеней подчиненных подразделений и их работников. Так же до всех руководителей Дирекции, в том числе до руководителей подчиненных подразделений - начальников Восстановительных поездов, всех работников поездов, согласно штатной численности, доводятся информации о допущенных случаях хищения товарно-материальных ценностей с вытекающими последствиями применения к виновным дисциплинарных взысканий, вплоть до увольнения. Каждый руководитель предупреждается о персональной ответственности по недопущению подобных фактов на рабочих местах. Никаких разрешений на отчуждение материальных ценностей Восстановительного поезда № 4064 Няндома, в том числе дизельного топлива, он (Свидетель №15) Лазареву не давал. В связи с чем, ФИО4, исходя из его признательных показаний о растрате дизельного топлива, принадлежащего Восстановительному поезду № 4064 Няндома, Дирекции и ОАО «РЖД», растратил вверенное ему организацией имущество. Обеспечение товарно-материальными ценностями подчиненных подразделений – Восстановительных поездов – осуществляется на основании проведения заявочной компании, предусмотренной на весь год, согласно которой закладывается денежные средства. Заявочная компания начинается с июня текущего года на предстоящий. А для оперативного содержания базы и технических средств предусматриваются подотчетные средства, выделяемые согласно приказу Дирекции. Заявки оформляются начальниками поездов, так как именно они, находясь на месте, оценивают необходимость приобретения тех или иных товарно-материальных ценностей. Пополнение товарно-материальных ценностей происходит либо централизованно, либо в оперативном порядке через подотчетные средства. В ходе деятельности возникают ситуации, когда в срочном порядке необходимости траты личных денежных средств руководителями подчиненных подразделений, но при предоставлении подтверждающих документов о приобретении товарно-материальных ценностей (товарных и кассовых чеков) указанные затраты возмещаются. Финансирование Восстановительных поездов полностью перекрывается. Конкретно Восстановительный поезд № 4064 Няндома так же не «ущемлялся» в выделении денежных средств согласно заявок начальника поезда. ФИО4, находясь на должности начальника поезда, по мере необходимости, так же как другие начальники поездов, обращался в Дирекцию с вопросами о материальном обеспечении, в том числе в связи со срочной необходимостью поставки товарно-материальных ценностей (запасных частей, спецодежды и т.д.). Все вопросы решались положительно, необходимые денежные средства выделялись, в том числе выдавались в подотчет. По поводу ведения служебной документации начальниками поездов показал, что на начальника Восстановительного поезда, в том числе на начальника Восстановительного поезда № 4064 Няндома, в том числе в период, когда данную должность занимал ФИО4, возложены обязанности по ведению всей служебной документации, предусмотренной нормативно-правовыми документами ОАО «РЖД», железной дороги и Дирекции, в том числе о ведении первичных документов о движении товарно-материальных ценностей в восстановительных поездах с предоставлением сводных и материальных отчетов в экономическое подразделение Дирекции для контроля правильного их заполнения и последующего отражения в бухгалтерском учете при их передаче в ОЦОР г.Ярославль. Претензий по ведению всей документации в Восстановительном поезде № 4064 Няндома и своевременному ее предоставлению к Лазареву не было (т. 5, л.д. 27-33). Из показаний свидетеля Свидетель №16 следует, что она работает в должности ведущего экономиста группы экономики и финансов Дирекции аварийно-восстановительных средств - СП Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» с 18 марта 2019 года. 29 апреля 2019 года она была ознакомлена с приказом начальника Дирекции аварийно-восстановительных средств Свидетель №15 № 36 от 29.04.2019 о проведении инвентаризации в Восстановительном поезде № 4064 Няндома по состоянию на 30 апреля 2019 года у материально-ответственного лица – начальника поезда ФИО4 основных средств, материально-производственных запасов, включая дизельное топливо в баках и на складах, имущества, учитываемого на забалансовых счетах. Председателем комиссии являлся начальник – Свидетель №15, также в комиссию, в качестве членов комиссии были включены: ведущий инженер группы механизации Свидетель №36, мастер участка производства Восстановительного поезда № 4064 Няндома Свидетель №19, бухгалтер второй категории Няндомского отдела учета хозяйственных операций Свидетель №18 и материально-ответственное лицо – ФИО4. Инвентаризационная опись с указанными в ней остатками товарно-материальных ценностей по данным бухгалтерского учета Дирекции по состоянию на 1 мая 2019 года была предоставлена бухгалтером учетного подразделения. Проверка фактического наличия имущества, числящегося за ФИО4, осуществлялась по месту нахождения Восстановительного поезда № 4064 Няндома в <...>. В ходе проведения инвентаризации членами комиссии был произведен подсчет фактического наличия основных средств и товарно-материальных ценностей. Полученные фактические данные были внесены рукописно по каждому наименованию товарно-материальных ценностей отдельно. При сверке фактических данных и данных бухгалтерского учета, недостачи и излишков товарно-материальных ценностей у материально-ответственного лица – ФИО4 выявлено не было. В том числе, не было выявлено излишков и недостачи топлива всех видов дизельного зимнего, фактическое наличие которого и по данным бухгалтерского учета составило 10722,95 килограмм по цене 45 рублей 39 копеек за один килограмм на общую сумму 488984 рубля 95 копеек. По окончанию оформления инвентаризационной описи участвующие в проведении инвентаризации лица расписались, тем самым заверив ее результаты. Перечисленное в инвентаризационной описи имущество было передано под роспись материально-ответственному лицу – Свидетель №9. Фактическое наличие топлива всех видов дизельного зимнего проверялось на складе топлива, в трех емкостях, предназначенных для хранения топлива, расположенных вне склада – на улице (цистерне на двухосной телеге и двух баках), а также в топливных баках техники, работающей на дизельном топливе. Измерение производилось с помощью мерной линейки в литрах с последующим пересчетом по коэффициенту в килограммы, после чего был произведен общий его подсчет, который совпал с данными бухгалтерского учета. Полученные результаты отражены в акте инвентаризации автомобильного топлива, выданного водителям автомобилей, в акте инвентаризации дизельного топлива в баках локомотивов, путевой техники и оборудования. Подотчетные подразделения Дирекции – Восстановительные поезда ведут в установленном ОАО «РЖД» порядке первичные документы о движении товарно-материальных ценностей, которые с материальными отчетами передаются в Дирекцию в установленные сроки. Данная обязанность возложена на начальников Восстановительных поездов. Затем, после проведения проверки достоверности сведений и правильного оформления, утверждения начальником или лицом его замещающим, Дирекция передает указанные документы в Ярославский территориальный ОЦО (общий центр обслуживания). Материальные отчеты по движению товарно-материальных ценностей за март 2019 года с приложением к нему – документами первичного учета, подтверждающими приход и расход товарно-материальных ценностей в Восстановительном поезде № 4064 Няндома Дирекции аварийно-восстановительных средств Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» (склад 0007 БЕ 3519), в том числе о движении и остатках топлива дизельного всех видов зимнего, и материального отчета по движению товарно-материальных ценностей за апрель 2019 года с приложением к нему – документами первичного учета, подтверждающими приход и расход товарно-материальных ценностей в Восстановительном поезде № 4064 Няндома Дирекции аварийно-восстановительных средств Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» (склад 0007 БЕ 3519), в том числе о движении и остатках топлива дизельного всех видов зимнего находятся в отделе учета МПЗ (материально-производственных запасов) Ярославского территориального ОЦО, расположенного по адресу: <...> (т. 5, л.д. 34-36). Из показаний свидетеля Свидетель №17 следует, что она работает в Ярославском территориальном общем центре обслуживания в должности начальника Отдела учета материально-производственных запасов. Документы первичного учета материально-ответственного лица – начальника Восстановительного поезда № 4064 Няндома ФИО4: авансовые отчеты с приложениями к ним – платежными документами на приобретение товарно-материальных ценностей для Восстановительного поезда № 4064 Няндома, материальными отчетами за каждый месяц с приложениями к ним – документами первичного учета о движении товарно-материальных ценностей по Восстановительному поезду № 4064 Няндома находятся в отделе, в том числе за март, апрель 2019 года, которые были выданы ею добровольно в ходе выемки от 24 декабря 2019 года в служебном кабинете № 8 Отдела учета материально-производственных запасов Ярославского территориального общего центра обслуживания по адресу: <...>. На Отдел учета материально-производственных запасов Ярославского территориального общего центра обслуживания, руководителем которого она является, возложены обязанности по оказанию услуг по ведению бухгалтерского и налогового учета на основании первичных документов железнодорожных организаций, в том числе Дирекции аварийно-восстановительных средств – структурного подразделения Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» (далее – ДАВС) и находящихся в ее подчинении Восстановительных поездов, в том числе Восстановительного поезда № 4064 Няндома (склад 0007 Няндома). В ее подчини находится 17 специалистов. В своей деятельности они руководствуются учетной политикой, Коллективными договорами железнодорожных организаций, альбомами форм первичной документации, положениями, распоряжениями и приказами руководства железнодорожных организаций, положением о бухгалтерском учете и планом счетов. В их Отдел из железнодорожных организаций поступают первичные документы, на основании которых ими формируются бухгалтерские проводки в системе бухгалтерского учета и отчетности (ЕКАСУФР). Первичная документация, после ее отработки, остается в их подразделении, соответственно оформляется (подшивается) в накопительные дела и хранится в архивном помещении в течении 5 лет. На основании их отчетности, централизованно подразделением Северного регионального общего центра обслуживания (ОЦОР) формируется бухгалтерская и налоговая отчетность. Передача документов первичного учета подотчетных лиц Дирекции аварийно-восстановительных средств (сокращенно ДАВС), в том числе находящихся в ее подчинении подразделений, в обязательном порядке утвержденных руководителем ДАВС, передается работниками ДАВС, ответственными за данное направление, по реестрам приема-передачи с указанием в них наименования документов и их количества. Так в начале февраля 2019 года из ДАВС поступили документы первичного учета материально-ответственного лица – начальника Восстановительного поезда № 4064 Няндома ФИО4 – материальный отчет за январь 2019 года с приложением к нему – документами первичного учета, подтверждающими движение товарно-материальных ценностей в Восстановительном поезде № 4064 Няндома в отчетном периоде (сводные отчеты, справки, акты, нефискальные отчеты о приобретении бензина АИ-92 по топливной карте, путевые листы, маршруты машиниста грузоподъемного крана, сменные рапорты, расчеты расхода угля, требования на выдачу работникам Восстановительного поезда № 4064 Няндома спецодежды, инвентаря и инструментов, ведомости на выдачу работникам Восстановительного поезда № 4064 Няндома материалов (рукавиц, мыла и др.), и др.) Так же в начале марта 2019 года из ДАВС поступили документы первичного учета материально-ответственного лица – начальника Восстановительного поезда № 4064 ФИО4: авансовый отчет с приложением к нему – платежными документами, подтверждающими приобретение для нужд Восстановительного поезда № 4064 Няндома товарно-материальных ценностей, и материальный отчет за февраль 2019 года с приложением к нему – документами первичного учета, подтверждающими движение товарно-материальных ценностей в Восстановительном поезде № 4064 Няндома в отчетном периоде. Также в начале апреля 2019 года из ДАВС поступили документы первичного учета материально-ответственного лица – начальника Восстановительного поезда № 4064 ФИО4: авансовый отчет № 2 от 14.03.2019 с приложением к нему – платежными документами, подтверждающими приобретение для нужд Восстановительного поезда № 4064 Няндома товарно-материальных ценностей, и материальный отчет за март 2019 года с приложением к нему – документами первичного учета, подтверждающими движение товарно-материальных ценностей в Восстановительном поезде № 4064 Няндома в отчетном периоде. Также в начале мая 2019 года из ДАВС поступили документы первичного учета материально-ответственного лица – начальника Восстановительного поезда № 4064: авансовый отчет № 4 от 16.04.2019 с приложением к нему – платежными документами, подтверждающими приобретение для нужд Восстановительного поезда № 4064 Няндома товарно-материальных ценностей, и материальный отчет за апрель 2019 года с приложением к нему – документами первичного учета, подтверждающими движение товарно-материальных ценностей в Восстановительном поезде № 4064 Няндома в отчетном периоде. При отработке материальных отчетов и документов первичного учета подотчетных лиц железнодорожных организаций, в том числе начальника Восстановительного поезда № 4064 Няндома ФИО4, бухгалтером Отдела вносятся данные о движении товарно-материальных ценностей (приход, расход) в количественном выражении в Бухгалтерский материальный отчет за отчетный период (месяц). Именно в Бухгалтерском материальном отчете движение товарно-материальных ценностей и их остатки на начало и на конец отчетного периода, находящихся на ответственном хранении у материально-ответственных лиц, отражается в количественном и суммовом выражениях с учетом среднескользящей стоимости товарно-материальных ценностей. Материально-ответственные лица, в том числе ФИО4, обязаны предоставлять материальные отчеты о движении товарно-материальных ценностей в количественном выражении и не должны указывать стоимостные данные, так как поступление товарно-материальных ценностей может осуществляться по разной стоимости. В связи с чем, указанные в материальных отчетах ФИО4 суммовые показатели не являются корректными. Бухгалтер, при отражении документов в бухгалтерских материальных отчетах отражает суммовые показатели только при поступлении товарно-материальных ценностей. При списании товарно-материальных ценностей бухгалтером указывается только количество, а стоимость рассчитывается автоматически по среднескользящей цене, в связи с чем, суммовые показатели, указанные в материальных отчетах ФИО4 и суммовые показатели, указанные в бухгалтерских материальных отчетах, сравнению не подлежат. Корректные суммовые показатели – это данные бухгалтерского учета. 29 апреля 2019 года в Отдел поступила копия приказа начальника ДАВС Свидетель №15 о проведении инвентаризации товарно-материальных ценностей у материально-ответственного лица Восстановительного поезда № 4064 Няндома ФИО4 (склад 0007 – Няндома). В приказе была указана дата проведения инвентаризации – 30 апреля 2019 года. Специалистом Отдела, с учетом предоставленных ФИО4 отчетов и документов первичного учета за апрель месяц 2019 года, были подготовлены: акт инвентаризации автомобильного топлива, выданного водителям автомобилей, акт инвентаризации дизельного топлива в баках локомотивов, путевой техники и оборудования, инвентаризационная опись товарно-материальных ценностей, с указанием в них товарно-материальных ценностей, находящихся в подотчете ФИО4, с внесением данных бухгалтерского учета в количественном и суммовом обозначениях по каждому виду товарно-материальных ценностей, с указанием в итоговых графах общего количества товарно-материальных ценностей и общей суммы. На момент проведения инвентаризации, то есть по состоянию на 30 апреля 2019 года по данным бухгалтерского учета на ответственном хранении у Лазарева находилось: в баках техники 3816,200кг. топлива всех видов дизельного зимнего (кран «Сокол-80.01.М» - 200кг.; кран ЕДК-1000/2 – 620кг.; подстреловая платформа крана ЕДК-1000/2 – 320кг.; бульдозер Т-330 № 1 Гос. № 2357/29 – 580кг.; бульдозер Т-330 № 2 Гос. № 2358/29 – 580кг.; трактор ТТ4М-07 № 2356/29 – 160кг.; бульдозер АВМ – 355 Гос. № 1297/29 – 670кг.; электростанция АД100С-Т 400-IP №3521 ЦМВ-114 – 166 кг.; электростанция АД100С-Т 400-IP №0804 ЦМВ-116 – 166 кг.; электростанция АДП5-230ВЯБС – 9,5 кг.; электростанция АДП12-Т400 ВП-БС – 9,5 кг.; автомобиль «КАМАЗ» 5328ВУ» - 335,200кг.), на складе топлива 10772,950кг. топлива всех видов дизельного зимнего, что было отражено в инвентаризационных документах в графе «по данным бухгалтерского учета». 7 мая 2019 года из ДАВС по ВП-4064 Няндома к материальному отчету за апрель 2019 года дополнительно по электронной почте в сканированном варианте поступили документы о расходе дизельного топлива общим количеством 656 кг в результате подрядно-договорных работ на ст. Шалакуша грузоподъемного крана «Сокол-80.01.М» и электростанции АД100С-Т 400-IP №3521 ЦМВ-114: - маршрут машиниста грузоподъемного крана «Сокол-80.01.М» б/н от 29.04.2019 на 1 листе с указанием в нем о получении и расходе дизельного топлива в количестве 380кг за 10 мото/часов работы на ст. Шалакуша; - сменный рапорт о работе электростанции АД100С-Т 400-IP №3521 ЦМВ-114 на ст. Шалакуша от 29.04.2019 на 1 листе с указанием в нем о получении и расходе дизельного топлива в количестве 276кг/276кг за 6 мото/часов работы; - данные о расходе топлива и бензина за апрель месяц 2019 года по ВП-4064 ст. Няндома на 1 листе с указанием в нем: общего количества поступившего со склада топлива в баки техники и израсходованного в отчете месяце дизельного топлива – 3536,000кг/3536,000кг, общего остатка по состоянию на 01.05.2019 – 3816,200кг.; общего количества поступившего на склад топлива дизельного топлива – 4436,000кг., израсходованного – 3536,000кг. (в баки техники) и общего остатка по состоянию на 01.05.2019 – 10116,950кг.; - отчет по расходованию горюче-смазочных материалов по Восстановительному поезду ВП-4064 Няндома за апрель 2019 года на 1 листе, с указанием в нем общего количества израсходованного топлива, в том числе дизельного топлива по каждой единице техники ВП-4064 Няндома, согласно которому расход дизельного топлива за апрель месяц 2019 года составил – 3536,000кг, что соответствовало сведениям по дизельному топливу, указанным в Данных о расходе топлива и бензина за апрель месяц 2019 года по ВП-4064 Няндома, а так же подтверждалось документами первичного учета – маршрутами машиниста и сменными рапортами за месяц. Полученные документы были отработаны специалистом Отдела. Вместе с тем, в отсутствие документов ВП-4064 Няндома по перемещению дизельного топлива со склада топлива в баки техники за 29 апреля 2019 года в количестве 656кг. не были предоставлены, возможно в связи с оформлением допуска на вновь назначенного руководителя ВП-4064 Няндома ФИО7 к работе с электронным документооборотом, соответственно не были отработаны. Указанные документы были предоставлены ДАВС в Отдел в мае 2019 года и отработаны с внесением данных в бухгалтерский учет, что подтверждается сведениями, содержащимися в бухгалтерском материальном отчете за май 2019 года. Так же пояснила, что при правильном подходе при проведении инвентаризации товарно-материальных ценностей в ВП-4064 Няндома 30 апреля 2019 года при сверке фактического наличия дизельного топлива по месту проведения инвентаризации документы:- маршрут машиниста грузоподъемного крана «Сокол-80.01.М» б/н от 29.04.2019, сменный рапорт о работе электростанции АД100С-Т 400-IP №3521 ЦМВ-114 от 29.04.2019, и требование на перемещение топлива со склада топлива в баки техники, должны были быть предоставлены членам комиссии, и фактическое наличие дизельного топлива на складе топлива должно было быть меньше на 656кг. (списание топлива за 29 апреля 2019 года) в сравнении с данными бухгалтерского учета, т.е. фактически должно было быть на складе топлива – 10116,950кг.. На вопрос, почему этого не было сделано, ответить не смогла. Указанная разница урегулирована в мае 2019 года. Подотчетные денежные средства ФИО4 в январе месяце 2019 года не выдавались. В феврале месяце 2019 года в подотчет ФИО4 было выдано 17064 рубля 00 копеек, из них ФИО4 было израсходовано: 8960 рублей 00 копеек на приобретение труб стальных СТЗПС 40х40х20 8639-82; 7920 рублей 00 копеек на приобретение труб стальных СТ2ПС 80х80х3 8639-82, с предоставлением платежных документов, подтверждающих покупку товара – товарных и кассовых чеков. Остаток подотчетны денежных средств в сумме 184 рубля 00 копеек был удержан из заработной платы ФИО4. Указанный авансовый отчет предоставить органам следствия в настоящее время не представляется возможным, в связи с его отсутствием. Вместе с тем, в подтверждение своих показаний к протоколу допроса прилагает: оборотно-сальдовую ведомость по материально-ответственному лицу ВП-4064 Няндома ФИО4 (склад 0007 Няндома) с отражением в ней денежных средств выданных ФИО4 в подотчет в феврале месяце 2019 года в сумме 17064 рубля 00 копеек, общей сумме израсходованных подотчетных денежных средств – 16880 рублей 00 копеек, и остатке подотчетных денежных средств – 184 рубля 00 копеек; бухгалтерскую справку № 1 от 01.06.2020 на 1 листе, в которой отражены сведения о расходе подотчетных денежных средств на общую сумму 16880 рублей 00 копеек с указанием наименования приобретенных товарно-материальных ценностей; бухгалтерскую справку № 2 от 01.06.2020 на 1 листе с отражением в ней сведений о том, что остаток подотчетных денежных средств за февраль месяц 2019 года в сумме 184 рубля 00 копеек был удержан из заработной платы ФИО4. Материальные отчеты материально-ответственного лица ВП-4064 Няндома ФИО4 за январь и февраль месяцы 2019 года, бухгалтерские материальные отчеты МОЛ ВП-4064 Няндома ФИО4 за январь, февраль, март месяцы 2019 года, данные о расходе топлива и бензина за апрель месяц 2019 года по ВП-4064 Няндома и приложения к ним: отчет по расходованию горюче-смазочных материалов по Восстановительному поезду № 4064 Няндома за апрель 2019 года; маршрут машиниста грузоподъемного крана «Сокол-80.01.М» б/н от 29.04.2019; сменный рапорт о работе электростанции АД100С-Т 400-IP №3521 ЦМВ-114 от 29.04.2019, всего в подшивке на 4 листах, выдала добровольно в ходе выемки от 01.06.2020 в служебном кабинете № 8 Отдела учета материально-производственных запасов Ярославского территориального общего центра обслуживания по адресу: <...> (т. 5, л.д. 37-38, т. 8, л.д. 120-124). Из показаний свидетеля Свидетель №19 следует, что о том, что в восстановительном поезде № 4064 Няндома Дирекции аварийно-восстановительных средств – структурного подразделения Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» он работает с декабря 2002 года, в должности мастера участка производства работает с 2007 года. В его обязанности входит осуществление поддержания техники ВП № 4064 в исправном состоянии, а также контроль за работой бригад личного состава поезда, ежедневное проведение инструктажей по технике безопасности с целью исключения травмирования работников. В штате ВП № 4064 находится две должности мастера участка производства. Вторую должность занимает Свидетель №1. Он (Свидетель №19) отвечает за организацию работы тяговой техники (бульдозеры, кран и др.) и личного состава, закрепленного за данной техникой. Свидетель №1 отвечает за организацию работы гидравлического оборудования техники ВП-4064. В отсутствие одного мастера производства участка, вся работа ложится на одного мастера. Из первичных документов мастерами подписываются только сменные рапорты. Своей подписью в графе «Выполнение работы подтверждаю» мастер подтверждает количество отработанных часов техникой, указанных в сменном рапорте. Контроль за списанием топлива возложен на руководителя восстановительного поезда. 29 апреля 2019 года он был ознакомлен с приказом начальника Дирекции аварийно-восстановительных средств Свидетель №15 от 29.04.2019 № 36 о проведении инвентаризации в Восстановительном поезде № 4064 Няндома по состоянию на 30 апреля 2019 года у материально-ответственного лица – начальника поезда ФИО4 основных средств, материально-производственные запасов, включая дизельное топливо в баках и на складах, имущества, учитываемого на забалансовых счетах. Председателем комиссии являлся начальник – Свидетель №15, также в комиссию, в качестве членов комиссии, были включены: ведущий экономист группы экономики и финансов Свидетель №16, ведущий инженер группы механизации Свидетель №36, бухгалтер Няндомского отдела учета хозяйственных операций Свидетель №18 и материально-ответственное лицо ФИО4. Проверка фактического наличия имущества, числящегося за ФИО4, осуществлялась по месту нахождения Восстановительного поезда № 4064 Няндома по адресу: <...>. В ходе проведения инвентаризации членами комиссии был осуществлен подсчет фактического наличия основных средств и товарно-материальных ценностей по каждому виду отдельно в зависимости от единицы учета (штуках, килограммах, тоннах, литрах, метрах). Полученные фактические данные были внесены Свидетель №18 рукописно в находящиеся при ней акты инвентаризации топлива в технике и инвентаризационную опись товарно-материальных ценностей. При сверке фактических данных, полученных при подсчете, с данными бухгалтерского учета, недостачи и излишков товарно-материальных ценностей у материально-ответственного лица ФИО4 выявлено не было. Так же не было выявлено недостачи и излишков числящегося за ФИО4 топлива всех видов дизельного зимнего. По окончанию оформления актов и описи участвующие в проведении инвентаризации лица расписались. Заявлений и жалоб от участвующих лиц не поступило. Перечисленное в актах и описи имущество, в соответствии с приказом от 29.04.2019 № 36 было передано под роспись заместителю начальника Восстановительного поезда № 4064 Няндома Свидетель №9, так же являющимся материально-ответственным лицом. Фактическое наличие топлива всех видов дизельного зимнего проверялось в трех емкостях, предназначенных для хранения топлива, расположенных на территории поезда (в цистерне на двухосной телеге и двух баках), а также в топливных баках техники по спискам указанным в актах. Измерение наличия топлива в топливных баках техники, в цистерне и в двух баках производилось с помощью мерной линейки. Полученные результаты в литрах при применении коэффициента были переведены в килограммы (единицу учета) и внесены в акты по каждой технике отдельно и в опись (данные по цистерне на колесах и двум бакам). Так же пояснил, что заправка техники ВП-4064 Няндома происходит следующим образом: со склада топлива (из цистерны или двух емкостей, предназначенных для хранения топлива) осуществляется заправка бочек емкостью 200 литров каждая, после чего данные бочки загружаются в трактор, трактор с бочками проходит вдоль состава, и вся техника, находящаяся в подвижном составе заправляется при перекачивании топлива из бочек. Заправка техники осуществляется после проведения технического обслуживания, проводимого в каждую среду месяца по месту дислокации поезда, либо по возвращению подвижного состава с подрядно-договорных или с аварийно-восстановительных работ. Основная задача, как мастера производства участка, так и работников, это то, чтобы вся техника была готова к экстренным выездам, а это значит, что техника должна быть готова к работе и полностью заправлена топливом. Учитывая такой метод заправки, ему, как и другим работникам не было известно точное количество заливаемого в технику топлива, для него и для работников важно, чтобы баки техники были залиты до полного. О том, что на складе, возможно, были излишки топлива, и о том, что ФИО4 занимался их реализацией, ему стало известно только после задержания ФИО4 сотрудниками полиции (т. 5, л.д. 118-120). Из показаний свидетеля Свидетель №37 следует, что он работает водителем в Няндомском участке Автопредприятия ООО «ТрансАвтоСнаб» с 20 февраля 2016 года. В Няндомском участке имеется один автомобиль-бензовоз, государственный регистрационный знак «№ регион». Он закреплен за данным автомобилем. Перевозка дизельного топлива осуществляется со Склада топлива Няндома ЯДМТО по заявкам руководителей организаций и путевым листам, которые при перевозке топлива находятся при нем. Заявка предоставляется на складе топлива, в путевом листе руководителем организации, в которую перевозится топливо, делается запись о выполненных им работах. Няндомский участок осуществляет перевозку груза только в железнодорожные организации. Так, согласно путевому листу № 74371 от 18.02.2019 и заявки начальника Восстановительного поезда № 4064 Няндома ФИО4 им (Свидетель №37) в два рейса было перевезено дизельное топливо общим количеством около 10 тонн, что было отражено в путевом листе. Дизельное топливо было перевезено в два рейса, так как объем цистерны составляет 5,3 тонн. С обратной стороны путевого листа имеется роспись ФИО4, подтверждающая объем выполненных им работ. Заправка топливом на складе топлива Няндома осуществлялась в присутствии начальника поезда ФИО4. Слив топлива был осуществлен на территории поезда по адресу места его расположения: <...>. Согласно путевому листу № 77348 от 05.04.2019 и заявки начальника Восстановительного поезда № 4064 Няндома ФИО4 им (Свидетель №37) в один рейс было перевезено дизельное топливо общим количеством около 5 тонн, что было отражено в путевом листе. Дизельное топливо было перевезено в два рейса, так как объем цистерны составляет 5,3 тонн. С обратной стороны путевого листа имеется роспись ФИО4, подтверждающая объем выполненных им работ. Заправка топливом на складе топлива Няндома так же осуществлялась в присутствии начальника поезда ФИО4. Слив топлива был осуществлен на территории поезда по адресу места его расположения: <...>. Ему известно о том, что на территории ВП-4064 Няндома имеются емкости для хранения дизельного топлива: два бака большого объема, предположительно от железнодорожной техники, которые отдельно огорожены, и цистерна на двухосной телеге, находившаяся рядом с баками, между ними и гаражом для автотранспорта поезда. Слив дизельного топлива на территории ВП-4064 Няндома из автомобиля-бензовоза осуществлялся в присутствии начальника поезда ФИО4 и под его непосредственным руководством. По указанию ФИО4 часть дизельного топлива сливалась в баки, часть дизельного топлива сливалась в цистерну на двухосной телеге, то есть ФИО4 указанная цистерна использовалась в целях хранения дизельного топлива поезда. Так как прошло достаточно времени, он не может сказать точно, куда именно он сливал дизельное топливо 18 февраля 2019 года и 5 апреля 2019 года. Не исключает, что в цистерну на двухосной телеге так же производился его слив. Пояснил, что при сливе топлива из автомобиля-бензовоза в ВП-4064 Няндома в емкости, предназначенные для его хранения, он работал на оборудовании, находящемся на автомобиле, а привлеченные ФИО4 работники ВП-4064 Няндома разворачивали шланги автомобиля и по распоряжению ФИО4 переносили их от емкости к емкости, затем по окончанию слива топлива помогали ему (Свидетель №37) их сворачивать и укладывать на автомобиль. В настоящее время руководителем ВП-4064 является Свидетель №9. Во время его руководства он (Свидетель №37) доставлял дизельное топливо всего один раз – осенью 2019 года. Слив дизельного топлива при Свидетель №9 на территории поезда осуществлялся сначала в цистерну на двухосной телеге, которая была перемещена к складу горюче-смазочных материалов, а затем остаток топлива сливался в баки. Ранее, при ФИО4, сначала дизельное топливо сливалось в баки, затем по распоряжению ФИО4 в указанную цистерну (т. 7, л.д. 126-127). В ходе проверки показаний на месте Свидетель №37, находясь у ворот на въезде на территорию Восстановительного поезда № 4064 Няндома по адресу: <...>, показал на территорию места расположения поезда и пояснил, что 18 февраля 2019 года и 5 апреля 2019 года, на основании путевых листов и заявок начальника ВП-4064 ФИО4, им (Свидетель №37) на территорию поезда на автомобиле – бензовоз ООО «ТрансАвтоСнаб» Няндомского участка, государственный регистрационный знак №, было доставлено дизельное топливо со склада топлива Няндома. Также пояснил, что слив дизельного топлива из автомобиля-бензовоза им осуществлялся в присутствии начальника ВП-4064 Няндома ФИО4 и под его непосредственным руководством. ФИО4 контролировал слив топлива с момента организации его слива и до окончания слива топлива в емкости, предназначенные для хранения дизельного топлива. Свидетель №37., находясь на территории поезда, пояснил, что ему известно о том, что на территории поезда имеются емкости для хранения дизельного топлива – два бака большого размера, предположительно от железнодорожной техники, отдельно огороженные, и цистерна на колесах, которые находятся в конце территории поезда. В связи с чем, Свидетель №37 было предложено участвующим лицам проследовать к указанным емкостям в конец территории поезда. Участвующие лица проследовали в указанном направлении, где свидетель Свидетель №37, находясь около двух емкостей – двух баков, предположительно от железнодорожной техники, пояснил, что цистерна на колесах, которая на момент проверки показаний на месте находится у склада горюче-смазочных материалов, ранее во время слива дизельного топлива 18 февраля 2019 года и 5 апреля 2019 года находилась рядом с указанными баками, между ними и гаражом. Свидетель №37, находясь в указанном месте, пояснил, что во время слива дизельного топлива, ФИО4 указывал на емкости, куда производился слив и контролировал объем сливаемого топлива. Слив топлива осуществлялся сначала в баки, затем в цистерну на колесах. Свидетель №37 пояснил, что не исключает того, что 18 февраля и 5 апреля 2019 года топливо так же сливалось в цистерну на колесах. Свидетель Свидетель №37 так же пояснил, что при доставке им (Свидетель №37) топлива со склада топлива Няндома на территорию Восстановительного поезда № 4064 Няндома, во время руководства ФИО4, им (Свидетель №37), по указанию ФИО4, неоднократно происходил слив топлива в цистерну на колесах, расположенную рядом с двумя баками, предназначенными для его хранения, так как она использовалась по данному назначению – для хранения топлива поезда (т. 7, л.д.151-154). Из показаний свидетеля Свидетель №3 следует, что он работает в должности начальника линейного отделения полиции на ст. Коноша Вологодского ЛО МВД России на транспорте с дислокацией в п. Коноша Архангельской области. В его должностные обязанности входит руководство деятельностью линейного отделения полиции на станции Коноша, руководство при проведении оперативно-профилактических операций и мероприятий, выявление, пресечение и раскрытие преступлений на участке оперативного обслуживания ЛОП Вологодского ЛО МВД России на транспорте, в том числе и на территории Коношского и Няндомского районов Архангельской области. В ЛОП на ст.Коноша Вологодского ЛО МВД России на транспорте имелась информация о том, что мужчина по имени «ФИО12», проживающий в <...>, занимается продажей дизельного топлива в больших объемах, предположительного принадлежащего ОАО «РЖД». В ходе проверки данной информации контактный номер телефона «ФИО12» +№ был получен оперативным путем. С целью проверки имеющейся информации в ЛОП на ст.Коноша 29 марта 2019 года было проведено оперативно-розыскное мероприятие «Проверочная закупка». Сотрудником ЛОП на ст. Коноша Свидетель №2, выступающим в роли покупателя дизельного топлива, у «ФИО12» было приобретено дизельное топливо в количестве 210 литров за 6800 рублей. По результатам мероприятия были установлены полные данные «Алексея», им оказался ФИО2, зарегистрированный по адресу: <адрес>, фактически проживающий по адресу: <адрес>. Таким образом, имеющаяся в ЛОП на ст. Коноша информация в отношении ФИО2 о преступной деятельности последнего, а именно в осуществлении продажи третьим лицам дизельного топлива принадлежащего ОАО «РЖД», подтвердилась. Так же было установлено, что ФИО2 дизельное топливо похищал совместно с неустановленными лицами с Восстановительного поезда № 4064 Няндома Дирекции аварийно-восстановительных средств – структурного подразделения Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД». С целью документирования преступной деятельности, установления соучастников, задержания с поличным ФИО2 и других причастных к хищению лиц, а так же в ходе оперативно-розыскного мероприятия установить источник реализации ФИО2, а так же места реализации и хранения, способов транспортировки похищенного имущества, а так же иных сведений необходимых для пресечения незаконной деятельности ФИО2, в период с 24 апреля 2019 года по 26 апреля 2019 года сотрудниками ЛОП на ст. Коноша было проведено оперативно-розыскное мероприятие «Проверочная закупка». Было установлено, что во время закупки Свидетель №2 у ФИО2 дизельного топлива 29 марта 2019 года, последний, при передаче дизельного топлива Свидетель №2 сообщил, что в случае, если ему (Свидетель №2) понадобится дизельное топливо, то за его покупкой можно к нему (ФИО2) обращаться по его номеру телефона +№. 24 апреля 2019 года Свидетель №2 добровольно согласился принять участие в проводимом мероприятии в качестве покупателя дизельного топлива у ФИО2 в <...>. В этот же день, 24 апреля 2019 года, в период с 11 часов 00 минут до 11 часов 25 минут, в целях проведения оперативно-розыскного мероприятия «Проверочная закупка», оперуполномоченным группы уголовного розыска ЛОП на ст. Коноша Свидетель №7 в ходе проведения личного досмотра, в присутствии участвующих лиц, Свидетель №2 в служебном помещении ЛОП на ст. Коноша, расположенном по адресу: <...>, были вручены денежные средства в сумме 6500 рублей денежными купюрами номиналом 5000 рублей в количестве одной штуки, номиналом 1000 рублей в количестве одной штуки и номиналом 500 рублей в количестве одной штуки. Так же Свидетель №2 были выданы пустые полимерные канистры под дизельное топливо в количестве четырех штук объемом 50 литров каждая. Серийные номера выданных Свидетель №2 денежных купюр были внесены Свидетель №7 в протокол личного досмотра, копии купюр были приложены к протоколу. От ФИО2 стало известно о том, что ему необходимо привезти канистры под дизельное топливо, по адресу его места проживания на <адрес>, 24 апреля 2019 года, либо до обеда 25 апреля 2019 года, иначе будет поздно. В этот день, 24 апреля 2019 года, около 12 часов 00 минут, им совместно с ФИО24 около дома ФИО2 на <адрес>, было организовано наблюдение. Автомобиль ФИО2 марки «VOLKSWAGEN TRANSPORTER» в кузове белого цвета, государственный регистрационный знак «№», находился около дома. Около 12 часов 27 минут 24 апреля 2019 года ФИО2 вышел из своего дома, сел в свой автомобиль и поехал по ул. <адрес>, затем проехал по ул. Павлика ФИО8, доехал до гаражей, расположенных перед Эксплуатационным локомотивным депо Няндома, где остановился и вышел из автомобиля. Встретился с неизвестным мужчиной и разговаривал с ним около 7 минут. После чего вернулся к своему автомобилю, сел в него, проехал по ул. Павлика ФИО8, затем проехал через охраняемый железнодорожный переезд и направился в сторону центра г.Няндома. Наблюдение за ФИО2 было приостановлено в целях конспирации. В проводимом мероприятии были привлечены сотрудники Вологодского ЛО МВД России на транспорте начальник отделения по борьбе с преступными посягательствами на грузы (далее - ОБППГ) Свидетель №5 и оперуполномоченный ОБППГ Свидетель №6, которые прибыли в г. Няндома на служебном автомобиле марки «Нива» Вологодского ЛО МВД России на транспорте 24 апреля 2019 года около 20 часов 30 минут. По прибытию в г. Няндома Свидетель №6 был задействован в качестве водителя автомобиля марки «Нива» Вологодского ЛО МВД России на транспорте. По ранее достигнутой договоренности с ФИО2, Свидетель №2 должен был отвезти выданные ему в ходе личного досмотра канистры под дизельное топливо, в связи с чем, около 20 часов 45 минут 24 апреля 2019 года им (Свидетель №3) и ФИО24 за домом ФИО2 вновь было организовано наблюдение. В ходе наблюдения было установлено, что в 21 час 00 минут 24 апреля 2019 года к дому ФИО2 подъехал автомобиль марки «Нива» под управлением Свидетель №6, из которого, с переднего пассажирского сидения, вышел Свидетель №2. К Свидетель №2 почти сразу из дома вышел ФИО2 Свидетель №2 достал из багажника автомобиля полимерные канистры в количестве четырех штук объемом 50 литров каждая, по виду пустые, и передал ФИО2 После чего Свидетель №2 сел к Свидетель №6 в автомобиль, и они уехали. ФИО2 зашел домой. Примерно в 21 час 37 минут 24 апреля 2019 года наблюдение за домом ФИО2 в связи с конспирацией было приостановлено. За это время в дом никто не заходил, из дома никто не выходил. В ходе общения Свидетель №2 и ФИО2 25 апреля 2019 года по телефону стало известно о том, что ФИО2 сможет продать дизельное топливо (соляру) только 26 апреля 2019 года. 26 апреля 2019 года от ФИО2 стало известно о том, что дизельное топливо будет вечером, в связи с чем, ФИО24, Свидетель №7, Свидетель №5 и старший оперуполномоченный группы УР ЛОП на ст. Коноша Свидетель №8 на служебном автомобиле ЛОП на ст. Коноша марки «ВАЗ-21101» и на автомобиле Свидетель №8 марки «ВАЗ-2190 (Лада Гранта)», выдвинулись к месту расположения Восстановительного поезда № 4064 Няндома на ул. Гаражная, д.2, в г. Няндома, где ими было организовано наблюдение за территорией поезда. 26 апреля 2019 года, около 19 часов 00 минут, Свидетель №2 на телефон позвонил ФИО2 и сообщил о том, что он заправился, и в ходе разговора по телефону они договорились о месте передачи дизельного топлива – на автобусной остановке перед первым неохраняемым железнодорожным переездом на выезде из г. Няндома в сторону п. Коноша. Во время разговора Свидетель №2 с ФИО2, он (Свидетель №3) находился с Свидетель №2 в автомобиле марки «Mitsubishi Montero sport», государственный регистрационный знак назвать затрудняется, предоставленном жительницей г.Няндома Свидетель №40 добровольно, в обусловленном месте передачи топлива. Через некоторое время к их автомобилю на служебном автомобиле ЛОП на ст.Коноша подъехали Свидетель №7, за рулем автомобиля, и ФИО24, пассажиром, которые после согласования совместных действий по задержанию ФИО2 с поличным, с целью конспирации отъехали от их автомобиля на небольшое расстояние и остановились около гаражей. Спустя некоторое время к их автомобилю подъехал ФИО2 на своем автомобиле марки «VOLKSWAGEN TRANSPORTER». Свидетель №2 вышел из автомобиля марки «Mitsubishi», поздоровался с ФИО2, после чего ФИО2 открыл задние двери автомобиля. Он (Свидетель №3) вышел из автомобиля марки «Mitsubishi» и помог Свидетель №2 перенести полимерные канистры наполненные жидкостью, по запаху, дизельным топливом в багажник автомобиля марки «Mitsubishi», так как они были тяжелые. Всего они перегрузили четыре канистры объемом 50 литров каждая. Перегрузив канистры из автомобиля ФИО2 в их автомобиль, Свидетель №2 передал ФИО2 денежные средства в сумме 6500 рублей, выданные ему в ходе личного досмотра 24 апреля 2019 года. Он и Свидетель №2 обратили внимание на то, что в салоне автомобиля ФИО2 кроме канистр, которые они забрали, еще находились полимерные канистры, наполненные жидкостью, по запаху, дизельным топливом. В это время к автомобилю ФИО2 подъехал Свидетель №8 на своем автомобиле с Свидетель №5. ФИО2 был задержан с поличным, во время его задержания принимали участие он (Свидетель №3), ФИО24 и Свидетель №7. Свидетель №2 сел водителем в автомобиль марки «Mitsubishi» и совместно с Свидетель №5 проехал на железнодорожный вокзал ст. Няндома по адресу: <...>, где около багажного отделения ст. Няндома, в присутствии участвующих лиц, добровольно выдал приобретенное им дизельное топливо, находящееся в четырех полимерных канистрах объемом 50 литров каждая, что было отражено Свидетель №5 в акте добровольной выдачи приобретенного в результате оперативно-розыскного мероприятия «Проверочная закупка». По окончанию проведения оперативно-розыскного мероприятия «Проверочная закупка» в КУСП Вологодского ЛО МВД России на транспорте было зарегистрировано сообщение ФИО24 о задержании ФИО2, который сбыл Свидетель №2, выступающему в роли закупщика, дизельное топливо объемом 200 литров, похищенное с территории ВП-4064 Няндома. ФИО2 был задержан по подозрению в хищении дизельного топлива с Восстановительного поезда № 4064 Няндома 29 марта 2019 года и 26 апреля 2019 года. Для дальнейшего разбирательства ФИО2 на своем автомобиле в сопровождении Свидетель №7 и ФИО24 проехал на площадку для парковки автотранспорта Эксплуатационного локомотивного депо Няндома и был доставлен в служебный кабинет главного инженера Эксплуатационного депо Няндома расположенный в административном здании депо: <...>, где в ходе личного досмотра у ФИО2, в присутствии понятых, были изъяты денежные средства в сумме 6500 рублей, серийные номера которых совпали с серийными номерами денежных купюр, выданных Свидетель №2 в ходе личного досмотра для закупки у ФИО2 дизельного топлива. Свидетель №7 был составлен протокол личного досмотра, в котором участвующие лица расписались. ФИО2 в ходе личного досмотра по поводу денежных средств пояснил, что обнаруженные у него денежные средства в сумме 6500 рублей ему передал молодой человек по имени ФИО14 за дизельное топливо, которое ему ФИО2 продал, что было внесено Свидетель №7 в протокол. Изъятые у ФИО2 денежные средства были помещены в бумажный конверт с пояснительной надписью на лицевой стороне конверта, который с целью сохранности содержимого был опечатан фрагментом бумаги с оттиском печати «Для пакетов», на котором участвующие в ходе личного досмотра лица расписались. В ходе разбирательства ФИО2, без какого-либо давления со стороны сотрудников ЛОП на ст. Коноша, дал признательные показания о том, что совместно со своим братом ФИО3 и начальником ВП-4064 Няндома ФИО4 совершили хищение дизельного топлива с ВП-4064 Няндома 29 марта 2019 года в количестве 800 литров и 26 апреля 2019 года в количестве 600 литров. Колпаковым были составлены протоколы явок с повинной, в которых ФИО2 собственноручно написал заявления о совершенных им совместно с ФИО3 и ФИО4 преступлениях. В этот же день, 26 апреля 2019 года, в ходе осмотра места происшествия – осмотра площадки для автотранспорта по адресу: <...>, в присутствии понятых, из принадлежащего ФИО2 автомобиля марки «VOLKSWAGEN TRANSPORTER», государственный регистрационный знак «№», было обнаружено и изъято 170 литров дизельного топлива, находящегося в полимерных канистрах различного объема, что было зафиксировано в протоколе осмотра места происшествия. В этот же день, 26 апреля 2019 года, по подозрению в хищении совместно с ФИО2 дизельного топлива с ВП-4064 Няндома, им (Свидетель №3) совместно с ФИО24 и Свидетель №5 был задержан брат ФИО2 - ФИО3, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, зарегистрированный по адресу: <адрес>, фактически проживающий по адресу: <адрес>, работающий в должности машиниста крана ВП-4064 Няндома. В ходе разбирательства ФИО3, без какого-либо давления со стороны сотрудников ЛОП на ст. Коноша, дал признательные показания о том, что совместно со своим братом ФИО2 и начальником ВП-4064 Няндома ФИО4 совершили хищение дизельного топлива с ВП-4064 Няндома 29 марта 2019 года и 26 апреля 2019 года. ФИО24 был составлен протокол явки с повинной, в котором ФИО3 собственноручно написал заявление о совершенных им совместно с ФИО2 и ФИО4 преступлениях. В этот же день, 26 апреля 2019 года, в ходе осмотра места происшествия - осмотра жилища ФИО3 по адресу: <адрес>, придомовой территории, проводимого на основании заявления ФИО3 о добровольном согласии на осмотр жилища, и осмотра принадлежащего ФИО3 автомобиля марки «Renault Scenic», государственный регистрационный знак «№», в присутствии понятых, было обнаружено и изъято 290 литров дизельного топлива, находящегося в полимерных канистрах различного объема, в том числе: из жилища 190 литров, из автомобиля 100 литров, что было зафиксировано ФИО23 в протоколе осмотра места происшествия в присутствии понятых и ФИО3 В этот же день, 26 апреля 2019 года, по подозрению в хищении совместно с ФИО2 и ФИО3 дизельного топлива с ВП-4064 Няндома, им (Свидетель №3) совместно с ФИО9 и Свидетель №5 был задержан начальник ВП-4064 Няндома ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, зарегистрированный и фактически проживающий по адресу: <адрес>. В ходе разбирательства ФИО4 без какого-либо давления со стороны сотрудников ЛОП на ст. Коноша, дал признательные показания о том, что совместно с ФИО3 и ФИО2 совершил хищение дизельного топлива с ВП-4064 Няндома 29 марта 2019 года в количестве 800 литров и 26 апреля 2019 года в количестве 600 литров, путем вывоза на частном автомобиле. Денежные средства от продажи дизельного топлива в марте потратил на личные нужды, денежные средства от продажи дизельного топлива в апреле планировал потратить на личные нужды. ФИО24 был составлен протокол явки с повинной, в котором ФИО4 собственноручно написал заявление о совершенных им совместно с ФИО3 и ФИО2 преступлениях. 27 апреля 2019 года, в ходе личного досмотра у ФИО4, проводимого с участием понятых в служебном кабинете главного инженера Эксплуатационного локомотивного депо Няндома по адресу: <...>, были обнаружены и изъяты денежные средства в сумме 18000 рублей денежными купюрами различного достоинства, что было зафиксировано в протоколе личного досмотра, в котором участвующие лица расписались. ФИО4 в ходе личного досмотра по поводу денежных средств пояснил, что обнаруженные у него денежные средства в сумме 18000 рублей ему дал за проданную соляру ФИО4 ФИО16, а также что соляра похищена с емкости восстановительного поезда ВП-4064 26 апреля 2019 года. Изъятые у ФИО4 денежные средства были помещены в бумажный конверт с пояснительной надписью на лицевой стороне конверта, который с целью сохранности содержимого был опечатан фрагментом бумаги с оттиском печати «Для пакетов», на котором участвующие в ходе личного досмотра лица расписались. 27 апреля 2019 года, в ходе осмотра места происшествия – осмотра территории ВП-4064 Няндома, участвующие ФИО4, ФИО3 и ФИО2, указав на цистерну на колесах, расположенную около огороженной территории с баками - емкостями для хранения дизельного топлива, пояснили, что слив дизельного топлива ими осуществлялся 29 марта 2019 года и 26 апреля 2019 года из указанной емкости, что было зафиксировано в протоколе осмотра места происшествия (т. 4, л.д. 71-77). Согласно показаниям свидетеля ФИО26, он работает в ЛОП на ст. Коноша Вологодского ЛО МВД России на транспорте с мая 2019 года, в должности оперуполномоченного направления по контролю за оборотом наркотиков, 29 марта 2019 года ему от сотрудников ЛОП на ст. Коноша поступило предложение об участии в качестве водителя в ходе проводимого ими мероприятия, какого именно, ему известно не было. Он на предложение сотрудников согласился и добровольно предоставил свой автомобиль марки «Нива Шевроле», государственный регистрационный знак «№», с прицепом к автомобилю с закрытым тентом, государственный регистрационный знак «№ регион». Мероприятие проводилось 29 марта 2019 года в <...>. Он подъехал на автомобиле с прицепом на привокзальную площадь железнодорожного вокзала ст. Няндома. Около 12 часов 30 минут 29 марта 2019 года к автомобилю подошел молодой человек, представился как Свидетель №2, сотрудник ЛОП на ст. Коноша. Свидетель №2 попросил открыть тент прицепа, в который он поместил пустые полимерные канистры в количестве пяти штук, в том числе три канистры объемом 50 литров каждая и две канистры объемом 30 литров каждая. Свидетель №2 сообщил о том, что необходимо проехать к дому № <адрес><адрес> в г. Няндома, где ему необходимо их передать. Он подъехал на указанный Свидетель №2 адрес. По данному адресу находился приусадебный участок с частным домом, хозяйственными постройками и деревянным гаражом, расположенным у забора. Около гаража находился автомобиль марки «VOLKSWAGEN TRANSPORTER» в кузове белого цвета, государственный регистрационный знак назвать затрудняется. Он остановился около указанного автомобиля, Свидетель №2 вышел из его автомобиля. Спустя несколько минут из дома вышел мужчина, в возрасте около 35 лет, был одет в темную одежду. Мужчина подошел к Свидетель №2, поздоровался с ним, затем прошел к гаражу и зашел внутрь гаража. Свидетель №2 открыл тент на прицепе и стал переносить пустые канистры. Он вышел из автомобиля и помог Свидетель №2 перенести канистры в гараж. Мужчина в это время стоял у гаража и придерживал дверь. Когда он (ФИО26) находился в гараже, то увидел, что в гараже еще находились полимерные канистры различного объема, сколько именно, сказать затрудняется. Он вернулся к своему автомобилю, закрыл тент на прицепе и оставался около своего автомобиля. Свидетель №2, находясь около гаража, некоторое время разговаривал с мужчиной, затем совместно с ним прошел к автомобилям, мужчина пошел домой, а он и Свидетель №2 сели в его (ФИО26) автомобиль, на переднее пассажирское сидение, и поехали по ул. <адрес> в сторону ул. Горького в г. Няндома. В этот же день, 29 марта 2019 года, в вечернее время, около 18 часов 20 минут, он совместно с Свидетель №2, после его общения по телефону, проехал к гостинице «Ростов» в г. Няндома, где он и Свидетель №2 вышли из автомобиля. Почти сразу подъехал автомобиль марки «VOLKSWAGEN TRANSPORTER» в кузове белого цвета, который он ранее видел около <адрес>, с прицепом к автомобилю закрытым тентом. Из автомобиля, с водительского места, вышел мужчина, которому Свидетель №2 в этот же день, в дневное время, передал пять пустых полимерных канистр, подошел к Свидетель №2 и сообщил о том, что в данном месте неудобно перегружать канистры, и попросил отъехать на небольшое расстояние от гостиницы. Рядом с гостиницей, примерно метрах в 30 от нее, находится здание шиномонтажа. Он на своем автомобиле и мужчина на своем автомобиле подъехали ближе к указанному зданию, вышли из автомобилей. Мужчина прошел к прицепу своего автомобиля, открыл тент, он и Свидетель №2 увидели, что в прицепе находились канистры, заполненные жидкостью, по запаху, с дизельным топливом внутри канистр. Свидетель №2 открыл тент на прицепе его (ФИО26) автомобиля и стал переносить канистры с содержимым из прицепа мужчины в прицеп его (ФИО26) автомобиля. Так как канистры были тяжелые, он (ФИО26) помог Свидетель №2 перегрузить канистры. Мужчина в это время стоял около своего прицепа и держал тент. Всего было перенесено пять полимерных канистр с жидкостью внутри каждой канистры, в том числе три канистры объемом 50 литров каждая и две канистры объемом 30 литров каждая. В прицепе мужчины еще оставались полимерные канистры. Свидетель №2 подошел к мужчине, он увидел, что тот передал мужчине деньги, сколько именно, ему было не известно, он предположил, что деньги Свидетель №2 отдавал за топливо, которое он с Свидетель №2 перегрузили в прицеп его (ФИО26) автомобиля. Поговорив с мужчиной, Свидетель №2 подошел к его (ФИО26) автомобилю и обратился с просьбой перечислить на номер телефона деньги в сумме 800 рублей, если они есть, заверив, что отдаст их позже. Используя мобильное приложение ПАО «Сбербанк», установленное в его (ФИО26) мобильном телефоне, он перевел денежные средства в сумме 800 рублей через номер телефона указанный Свидетель №2, в информации о платеже отразилось, что деньги отправлены А.А. Л. Спустя некоторое время мужчина уехал в неизвестном ему направлении, а он с Свидетель №2 на своем автомобиле с прицепом, в котором находились приобретенные у мужчины пять полимерных канистр, заполненные жидкостью, проехал на улицу Севастьянова в г. Няндома, развернулся и остановился на обочине напротив дома № 16. В указанном месте Свидетель №2, в присутствии участвующих лиц, были выданы добровольно пять полимерных канистр, в том числе три канистры объемом 50 литров каждая и две полимерных канистры объемом 30 литров каждая, с жидкостью внутри каждой канистры. По окончанию проводимого сотрудниками ЛОП на ст. Коноша мероприятия, выданное Свидетель №2 дизельное топливо, по просьбе сотрудников ЛОП на ст. Коноша, было доставлено им (ФИО26) на его автомобиле с прицепом в ЛОП на ст. Коноша. Позже ему стало известно о том, что мужчина, которому Свидетель №2 передавал пустые канистры, а затем забирал их с топливом и которому он перечислил деньги в сумме 800 рублей, является ФИО2. Показал, что выписка о перечислении денежных средств ФИО2 в сумме 800 рублей 29 марта 2019 года с принадлежащей ему банковской карты ПАО «Сбербанк» находится при нем, и выдал ее добровольно в ходе выемки 9 января 2020 года в служебном кабинете № 10 ЛОП на ст. Коноша по адресу: <...>. Дополнительно показал, что 29 марта 2019 года, около 18 часов 20 минут, когда он и Свидетель №2 находились в его (ФИО26) автомобиле, Свидетель №2 попросил воспользоваться его телефоном с сим-картой оператора сотовой связи Мегафон с абонентским номером +№, зарегистрированной на его имя. На просьбу Свидетель №2, он передал ему свой телефон. Свидетель №2 позвонил с него, поговорил с кем-то, затем они поехали к гостинице «Ростов» в г. Няндома. Показал, что детализация на его номер телефона +№ за 29 марта 2019 года находится при нем, которую он выдал добровольно в ходе выемки от 9 января 2020 года в служебном кабинете № 10 ЛОП на ст. Коноша по адресу: <...> (т. 6, л.д. 10-13). Согласно показаниям свидетеля ФИО23, он работает в должности заместителя начальника ЛОП на ст. Коноша. В ЛОП имелась информация в отношении мужчины по имени «ФИО12», проживающего в <...>, который занимается продажей дизельного топлива в больших объемах, предположительно принадлежащего ОАО «РЖД». Контактный номер телефона «ФИО12» +№ был получен сотрудниками ЛОП на ст. Коноша оперативным путем. С целью проверки имеющейся информации в ЛОП на ст. Коноша было проведено оперативно-розыскное мероприятие «Проверочная закупка». 25 марта 2019 года Свидетель №2, являющийся сотрудником ЛОП на ст. Коноша, дал свое добровольное согласие на участие в проводимом мероприятии в качестве приобретателя (покупателя) дизельного топлива у «ФИО12», проживающего в <...>. Свидетель №2 для связи с «ФИО12» была выдана служебная сим-карта оператора сотовой связи «YOTA» с абонентским номером +№. В период с 25 марта 2019 года по 29 марта 2019 года Свидетель №2 общался с «ФИО12» по номеру телефона «ФИО12» +№. От Свидетель №2 стало известно о том, что контакт с «ФИО12» состоялся, в ходе общения на вопрос Свидетель №2, можно ли приобрести дизельное топливо, «ФИО12» ответил, что можно хоть 500 литров по цене 30 рублей за один литр, но нужно заранее договориться. Так же в ходе общения между «ФИО12» и Свидетель №2 была достигнута договоренность о приобретении им у «ФИО12» 200 литров дизельного топлива и день его приобретения 29 марта 2019 года. От Свидетель №2 также стало известно о том, что Свидетель №2 и «ФИО12» договорились, чтобы Свидетель №2 сам набирал «ФИО12». 29 марта 2019 года, около 11 часов, в целях проведения оперативно-розыскного мероприятия «Проверочная закупка», им при проведении Свидетель №2 личного досмотра, в присутствии участвующих лиц, в служебном помещении ЛОП на ст. Коноша, расположенном по адресу: <...>, с целью приобретения дизельного топлива у «ФИО12» в количестве 200 литров по цене 30 рублей за один литр топлива, были вручены денежные средства в сумме 6000 рублей денежными купюрами номиналом 1000 рублей каждая и полимерные канистры в количестве пяти штук, в том числе три канистры объемом 50 литров и две канистры объемом 30 литров каждая, для покупки у «ФИО12» 200 литров дизельного топлива по цене 30 рублей за один литр топлива. Серийные номера денежных купюр, выданных Свидетель №2, были внесены им в протокол личного досмотра, копии купюр были приложены к протоколу. В ходе общения Свидетель №2 с «ФИО12» по телефону, последний сообщил о том, что ему необходимо привезти пустые канистры под дизельное топливо и назвал адрес места своего проживания: <адрес>. В проводимом мероприятии в качестве водителя был привлечен ФИО26, который добровольно дал свое согласие на участие, и добровольно предоставил свой автомобиль «Нива Шевроле», государственный регистрационный знак № с автоприцепом к нему, государственный регистрационный знак №. Около 12 часов 00 минут 29 марта 2019 года у <адрес> в г. Няндома, где предположительно проживал «ФИО12», им (ФИО23) совместно с Свидетель №3 было организовано наблюдение, которое осуществлялось из служебного автомобиля ЛОП на ст. Коноша марки ВАЗ-21101. По данному адресу на приусадебном участке находился жилой деревянный дом с хозяйственными постройками и деревянном гаражом. Рядом с гаражом находился автомобиль марки VOLKSWAGEN TRANSPORTER в кузове белого цвета, государственный регистрационный знак №. Около 12 часов 25 минут к дому № подъехал ФИО26 на своем автомобиле с автоприцепом к нему и остановился около автомобиля марки VOLKSWAGEN TRANSPORTER. Из автомобиля ФИО26, с переднего пассажирского сидения, вышел Свидетель №2. Спустя несколько минут из дома вышел мужчина средних лет, был одет в темные куртку и брюки, на голове шапка. Время было около 12 часов 30 минут. Свидетель №2 и мужчина поздоровались. Затем мужчина зашел в гараж через входную дверь, отрыл ворота гаража изнутри и остался у ворот. Свидетель №2 открыл тент на автоприцепе к автомобилю ФИО26, ФИО26 вышел из автомобиля и помог Свидетель №2 с тентом на автоприцепе, после чего помог Свидетель №2 перенести пустые пластиковые канистры из прицепа его автомобиля в гараж мужчины. Всего в гараж мужчины было перенесено пять пустых пластиковых канистр, в том числе три канистры объемом 50 литров каждая и две канистры объемом 30 литров каждая, выданные Свидетель №2 в ходе личного досмотра. После чего ФИО26 прошел к своему автомобилю и сел в него. Свидетель №2 некоторое время находился на улице и разговаривал с мужчиной, затем около 12 часов 37 минут мужчина ушел в <адрес>, а Свидетель №2 сел в автомобиль ФИО26 на переднее пассажирское сидение и поехал с ним по ул. <адрес> в сторону ул. Горького в г. Няндома. Наблюдение за домом <адрес> было продолжено и, с целью конспирации, прекращено около 13 часов 00 минут 29 марта 2019 года. За это время в <адрес> никто не заходил и не выходил из него. После передачи пустых полимерных канистр под дизельное топливо мужчине около <адрес>, Свидетель №2 сообщил о том, что во время знакомства с мужчиной, последний представился «ФИО12» и о том, что по телефону он общался именно с «Алеексеем» и договаривался о приобретении у него дизельного топлива, так как узнал «ФИО12» по голосу. Свидетель №2 так же сообщил о том, что в гараже «ФИО12» находится еще много пустых канистр, на что «ФИО12» сообщил, что все нужно заполнить дизельным топливом, так как дизельное топливо заказало еще несколько человек. По поводу передачи дизельного топлива Свидетель №2 и «ФИО12» договорились о том, что дизельное топливо будет примерно около 18 часов и чтобы Свидетель №2 сам набирал «ФИО12». В этот же день, 29 марта 2019 года около 18 часов 20 минут, Свидетель №2 и «ФИО12» в ходе разговора по телефону для передачи дизельного топлива договорились встретиться около гостиницы «Ростов» на улице Урицкого в г. Няндома. Наблюдение за Свидетель №2 и ФИО26 было возобновлено и продолжено около 18 часов 20 минут 29 марта 2019 года у гостиницы «Ростов», расположенной на ул. Урицкого, дом 7, в г. Няндома, предположительно в месте встречи Свидетель №2 и «ФИО12» для передачи последним дизельного топлива. Около 18 часов 25 минут ФИО26 и Свидетель №2 на автомобиле марки Нива Шевроле с прицепом к автомобилю закрытым тентом подъехали в гостинице «Ростов» и Свидетель №2 вышел из автомобиля. Почти сразу подъехал автомобиль марки VOLKSWAGEN TRANSPORTER в кузове белого цвета, который ранее стоял у гаража <адрес> в г. Няндома, с прицепом к автомобилю, закрытым тентом, государственный регистрационный знак №. Из автомобиля со стороны водителя вышел «ФИО12», которому ранее Свидетель №2, находясь около <адрес> в г. Няндома, передал пустые полимерные канистры под дизельное топливо. «ФИО12» подошел к Свидетель №2 они некоторое время разговорили, затем «ФИО12» и ФИО26 сели в свои автомобили, проехали около 30 метров и остановились напротив здания шиномонтажа, расположенного на территории гостиницы «Ростов». Свидетель №2 прошел к автомобилям пешком. Позже Свидетель №2 сообщил что «ФИО12» предложил переехать, так как у гостиницы ему было неудобно передавать топливо. «ФИО12» вышел из своего автомобиля, прошел к автоприцепу и открыл тент автоприцепа и оставался около него. Свидетель №2 прошел к автоприцепу автомобиля ФИО26, открыл тент автоприцепа. Далее Свидетель №2 прошел к автоприцепу «ФИО12» и стал перегружать пластиковые канистры из автоприцепа автомобиля «ФИО12» в автоприцеп автомобиля ФИО26. Из автомобиля марки Нива Шевроле вышел ФИО26 и стал помогать Свидетель №2 перегружать канистры. Было видно, что канистры были тяжелые. Всего Свидетель №2 с ФИО26 перегрузили пять полимерных канистр, в том числе три канистры объемом 50 литров каждая и две канистры объемом 30 литров каждая. «ФИО12» все время стоял у автоприцепа своего автомобиля и держал тент автоприцепа. По окончанию перегрузки канистр ФИО26 прошел к своему автомобилю и сел в него. Свидетель №2 прошел в «ФИО12» и, находясь около автоприцепа автомобиля «ФИО12», разговаривал с ним, затем передал ему денежные средства, выданные ему в ходе личного досмотра для приобретения у «ФИО12» дизельного топлива. «ФИО12» взял у Свидетель №2 денежные средства и убрал их в верхний карман своей куртки. Затем Свидетель №2 прошел к автомобилю ФИО26, некоторое время разговаривал с ним, после чего вернулся к «ФИО12», некоторое время находился с «ФИО12», затем «ФИО12» сел в свой автомобиль и уехал в сторону северного железнодорожного переезда. Свидетель №2 сел в автомобиль ФИО26 на переднее пассажирское сидение и совместно с ним, никуда не заезжая, проехал к дому № 16 на ул. Севастьянова в г. Няндома. Находясь напротив дома № 16 на ул. Севастьянова в г. Няндома Свидетель №2, в присутствии участвующих лиц, добровольно выдал приобретенное им дизельное топливо находящееся в пяти полимерных канистрах, в том числе в трех канистрах объемом 50 литров каждая и в двух канистрах объемом 30 литров каждая, у «ФИО12» за денежные средства, о чем Свидетель №3 был составлен акт, в котором расписались Свидетель №2 и участвующие лица. Горловины полимерных канистр с дизельным топливом, выданных Свидетель №2 в ходе проведения оперативно-розыскного мероприятия «Проверочная закупка», были опечатаны фрагментами бумаги с оттисками печати «Для пакетов» с подписями участвующих лиц, затем канистры с топливом были доставлены ФИО26 на его автомобиле с автоприцепом в ЛОП на ст. Коноша. Свидетель №2 сообщил о том, что «ФИО12» за дизельное топливо он заплатил 6800 рублей, из них 6300 рублей за 210 литров топлива по 30 рублей за один литр и 500 рублей за его доставку. Свидетель №2 так же сообщил, что «ФИО12» передал лично 6000 рублей, выданных в ходе личного досмотра, а 800 рублей, в связи с отсутствием у него денежных средств, было перечислено ФИО26 на банковскую карту «ФИО12». По окончанию проводимого мероприятия были установлены личные данные мужчины по имени «ФИО12», им оказался ФИО2, зарегистрированный по адресу: <адрес>, фактически проживающий по адресу: <адрес>. Так же было установлено, что ФИО2 занимался преступной деятельностью, а именно осуществлял продажу дизельного топлива третьим лицам, которое похищал совместно с неустановленными лицами с Восстановительного поезда № 4064 Няндома Дирекции аварийно-восстановительных средств (т. 6, л.д. 57-61). Из показаний свидетеля Свидетель №2 следует, что службу в органах внутренних дел он проходит с января 2014 года, с июня 2019 года работает в должности оперуполномоченного группы уголовного розыска ЛОП на ст. Коноша Вологодского ЛО МВД России на транспорте, в его должностные обязанности входит: выявление, раскрытие и пресечение преступлений на объектах железнодорожного транспорта, расположенных на участке оперативного обслуживания ЛОП на ст. Коноша Вологодского ЛО МВД России на транспорте, в том числе в Коношском и Няндомском районах Архангельской области. В ЛОП на ст. Коноша Вологодского ЛО МВД России на транспорте имелась информация о том, что в <...> проживает неустановленное лицо по имени «ФИО12», пользующееся номером сотового телефона +№, который занимается продажей дизельного топлива в больших объемах. По имеющейся информации данное дизельное топливо похищено в ОАО «РЖД» с дизельных тепловозов и иной техники. «ФИО12» продает его по цене 30 рублей за один литр, договариваясь с покупателями по указанному телефону объемами от 200 литров. С целью проверки данной информации, установления личности «ФИО12», места или организации хищения, мест складирования похищенного в ЛОП на ст. Коноша было проведено оперативно-розыскное мероприятие «Проверочная закупка». В указанном мероприятии он принимал участие в качестве «закупщика» дизельного топлива. «ФИО12» пользовался номером телефона +№. Указанный номер телефона был получен сотрудниками ЛОП на ст. Коноша оперативным путем. В проводимом мероприятии он осуществлял звонки на номер телефона «ФИО12» +№ с сим-карты оператора сотовой связи «YOTA» с абонентским номером +№. В этот же день, 25 марта 2019 года, он позвонил «ФИО12», назвал свое имя и спросил его о том, можно ли приобрести у него соляру (дизельное топливо), на что «ФИО12» ответил, что «есть такое дело», то есть можно ее у него приобрести. С «ФИО12», по поводу приобретения у него дизельного топлива, он разговаривал по телефону несколько раз. В ходе разговоров уточнялись дата, время, количество приобретения дизельного топлива и его цена. В ходе разговоров «ФИО12» сообщил, что дизельное топливо продает по 30 рублей за один литр, и может продать любое количество, хоть 500 литров, но нужно предварительно об этом договариваться. Он (Свидетель №2) сообщил, что ему нужно 200 литров топлива, на что «ФИО12» сообщил, что может продать такое количество, но нужно уточнить, и просил его (Свидетель №2) набирать его. 28 марта 2019 года в ходе очередного разговора по телефону «ФИО12» сообщил, что дизельное топливо будет 29 марта 2019 года. 29 марта 2019 года около 11 часов, в служебном помещении, расположенном в здании железнодорожного вокзала ст. Няндома по адресу: <...>, у него, в присутствии участвующих лиц, с целью закупки у «ФИО12» дизельного топлива, был проведен личный досмотр, в ходе которого ему были выданы денежные средства в сумме 6000 рублей, денежными купюрами номиналом 1000 рублей каждая, серийные номера которых были внесены в протокол личного досмотра и осмотра денежных средств, и пустые пластиковые канистры в количестве пяти штук, в том числе три канистры объемом 50 литров и две канистры объемом 30 литров каждая, для закупки 200 литров топлива по цене 30 рублей за один литр. Он и участвующие лица расписались в протоколе личного досмотра и осмотра денежных средств, к протоколу прилагалась ксерокопия выданных ему денежных средств. В этот же день, 29 марта 2019 года, во время общения по телефону с «ФИО12», тот сообщил, что ему нужны канистры под топливо так как у него не было свободной тары и попросил привезти на адрес его проживания к дому <адрес> во время его обеда с 12 до 13 часов. Получив денежные средства и пустые пластиковые канистры для приобретения у «ФИО12» дизельного топлива, он прошел к автомобилю марки «Нива Шевроле» с прицепом к нему с закрытым тентом, находящимся на привокзальной площади железнодорожного вокзала ст. Няндома, познакомился с водителем автомобиля ФИО26, в прицеп автомобиля загрузил пустые канистры, сам сел пассажиром на переднее пассажирское сиденье, и сообщил ФИО26 о том, что необходимо проехать к дому <адрес>. По указанному адресу находился приусадебный участок с частным домом, хозяйственными постройками и деревянным гаражом. Гараж находился около забора дома, воротами за забор. ФИО26 подъехал к автомобилю марки VOLKSWAGEN TRANSPORTER в кузове белого цвета, государственный регистрационный знак не помнит, который стоял около гаража. Он вышел из автомобиля, через некоторое время из дома вышел мужчина, в возрасте примерно 35 лет, был одет в темные куртку и брюки, на голове шапка. Мужчина подошел к нему, поздоровался и представился как «ФИО12». Он понял, что именно с ним разговаривал по телефону и договаривался о приобретении у него дизельного топлива. Позже ему стало известно о том, что «ФИО12» является ФИО2. ФИО2 сообщил о том, что канистры под топливо можно занести в гараж, поле чего прошел к гаражу, зашел внутрь гаража через входную дверь и приоткрыл ворота гаража изнутри. Он (Свидетель №2) открыл тент на прицепе к автомобилю и стал переносить пустые канистры. ФИО26 вышел из автомобиля и помог ему перенести канистры из прицепа в гараж, затем ушел к своему автомобилю. ФИО2 в это время стоял у гаража и придерживал дверь. Когда он заносил в гараж канистры, выданные в ходе проводимого мероприятия, то обратил внимание на то, что в гараже еще находились полимерные канистры различного объема, сколько именно, не помнит, но их было много. Находясь у гаража, ФИО2 сообщил ему о том, что кроме него ему (ФИО2) еще заказало соляру (дизельное топливо) несколько человек и канистры, которые находятся в гараже, все надо заполнить сегодня и передать покупателям, ФИО2 перезвонит ему (Свидетель №2) около 18 часов 00 минут и скажет, где можно будет забрать канистры с дизельным топливом. ФИО2 также сообщил о том, что если не перезвонит, чтобы он (Свидетель №2) его набирал. После разговора ФИО2 пошел домой, он сел в автомобиль к ФИО26, на переднее пассажирское сидение, и они поехали по ул. <адрес> в сторону ул.Горького в г. Няндома. В этот же день, 29 марта 2019 года около 18 часов 00 минут, он, находясь в автомобиле ФИО26, ожидал звонок от ФИО2 по поводу покупки у него дизельного топлива. Проверив телефон, обнаружил, что у телефона села батарея. ФИО2 был известен только номер телефона, с которого он ему звонил №, поэтому в случае, если бы ФИО2 его набрал, то не смог бы дозвониться. Он, по ранее достигнутой с ФИО2 договоренности о том, что в случае, если тот не позвонит, набирать его, попросил телефон у ФИО26, и позвонил с него ФИО2 Время было около 18 часов 20 минут. В ходе разговора ФИО2 сообщил о том, что ему (ФИО2) необходимо передать соляру, он (Свидетель №2) предложил заехать за ней к нему домой, на что ФИО2 сообщил о том, что ему неудобно, сообщил, что едет у железнодорожного вокзала, и они договорились встретиться у гостиницы «Ростов» в г. Няндома, которая находится на ул. Урицкого, д. 7. Так как он и ФИО26 находились недалеко от гостиницы, то подъехали к ней минут через 5. Он (Свидетель №2) вышел из автомобиля, спустя несколько минут к ним подъехал ФИО2 на автомобиле марки VOLKSWAGEN TRANSPORTER в кузове белого цвета, с прицепом к автомобилю, закрытым тентом. ФИО2 попросил переехать чуть подальше от гостиницы, пояснив, что в данном месте неудобно перегружать канистры с топливом. Они переехали и остановились между зданием гостиницы и зданием шиномонтажа, которое располагалось недалеко от гостиницы. Он и ФИО2 вышли из автомобилей, ФИО2 сообщил, что канистры с солярой находятся в прицепе, прошел к нему и открыл тент, он (Свидетель №2) увидел, что в прицепе находилось больше пяти канистр. На вопрос, какие канистры забирать, ФИО2 ответил, любые, так как все одинаковые. Канистры были заполнены жидкостью, по запаху, дизельным топливом. Он (Свидетель №2) стал брать канистры по цвету свои, которые ранее были выданы в ходе личного досмотра, и переносить их из прицепа автомобиля ФИО2 в прицеп автомобиля ФИО26, так как канистры были тяжелыми, ФИО26 помогал ему их перенести и погрузить в прицеп. Всего они забрали пять полимерных канистр с жидкостью внутри каждой канистры, в том числе три канистры объемом 50 литров каждая и две канистры объемом 30 литров каждая. Затем ФИО26 сел в свой автомобиль, а он подошел к ФИО2, и передал ему 6000 рублей, врученных ему в ходе проводимого мероприятия. ФИО2 сообщил, что в канистрах находится 210 литров дизельного топлива и стоит оно 6300 рублей, из расчета 30 рублей за один литр, 500 рублей он берет за доставку топлива, поэтому ему необходимо еще заплатить 800 рублей. Денежных средств у него (Свидетель №2) с собой больше не было, так же не было мобильного телефона, с которого он мог перечислить ФИО2 деньги, поэтому он обратился к ФИО26 с просьбой одолжить 800 рублей. ФИО26 сообщил, что у него денежные средства на банковской карте, тогда он (Свидетель №2) попросил ФИО26 перечислить 800 рублей и продиктовал номер телефона ФИО2 +№. В ходе разговора ФИО2 сообщил о том, что если ему (Свидетель №2) будет нужна еще соляра, то можно обращаться к нему для ее приобретения. Когда ФИО2 удостоверился в том, что денежные средства ему поступили, он сел в автомобиль и уехал в неизвестном направлении. Он (Свидетель №2) сел в автомобиль к ФИО26 и сообщил, что необходимо проехать к дому № 16 на ул. Севастьянова. По прибытию на указанный адрес, он, в присутствии участвующих лиц, добровольно выдал приобретенные им в ходе проводимого мероприятия пять полимерных канистр с жидкостью внутри каждой канистры, пояснив, что в канистрах находится дизельное топливо, которое он приобрел у мужчины по имени «ФИО12», что было внесено в акт добровольной выдачи приобретенного в ходе оперативно-розыскного мероприятия «Проверочная закупка». Горловины канистр были опечатаны фрагментами листа с оттиском круглой печати «Для пакетов», на которых участвующие лица расписались, и перемотаны скотчем. Всего им было выдано пять полимерных канистр, в том числе три канистры объемом 50 литров каждая и две канистры 30 литров каждая. По окончанию проводимого мероприятия выданное им дизельное топливо было доставлено в ЛОП на ст.Коноша. С целью документирования преступной деятельности, установления соучастников, задержания с поличным ФИО2 и других причастных к хищению лиц, а так же в ходе оперативно-розыскного мероприятия установить источник реализации ФИО2, а так же места реализации и хранения, способов транспортировки похищенного имущества, а так же иных сведений, необходимых для пресечения незаконной деятельности ФИО2, в период с 24 апреля 2019 года по 26 апреля 2019 года сотрудниками ЛОП на ст. Коноша было проведено оперативно-розыскное мероприятие «Проверочная закупка». В указанном мероприятии он принимал участие в качестве «закупщика» дизельного топлива. Во время проводимого мероприятия 24-26 апреля 2019 года, он, в ходе общения с ФИО2 пользовался своим мобильным телефоном с сим-картой оператора сотовой связи «YOTA» с абонентским номером +№, зарегистрированной на его имя, и служебным мобильным телефоном с сим-картой оператора сотовой связи «YOTA» с абонентским номером +№ (сим-карта является корпоративной картой Вологодского ЛО МВД России на транспорте). 24 апреля 2019 года, около 11 часов 00 минут, заместитель начальника ЛОП на ст. Коноша ФИО24, участвующий в проводимом мероприятии, сообщил о том, что на номер телефона +№ позвонил ФИО2 и ходе разговора ФИО2 сообщил о том, что соляра (дизельное топливо) будет завтра, но ему домой сегодня необходимо привести канистры под топливо. В этот же день, 24 апреля 2019 года около 11 часов, в служебном помещении, расположенном в здании железнодорожного вокзала ст. Няндома по адресу: <...>, ему в присутствии участвующих лиц был проведен личный досмотр, в ходе которого было выдано 6500 рублей, денежными купюрами номиналом 5000 рублей, 1000 рублей и 500 рублей, серийные номера которых были внесены в протокол личного досмотра и осмотра денежных средств, и пустые пластиковые канистры в количестве четырех штук объемом 50 литров каждая, для закупки у ФИО2 200 литров дизельного топлива по цене 30 рублей за один литр. Он и участвующие лица расписались в протоколе личного досмотра и осмотра денежных средств, к протоколу прилагалась ксерокопия выданных ему денежных купюр. В ходе проведения указанного мероприятия был привлечен в качестве водителя оперуполномоченный ОУР Вологодского ЛО МВД России на транспорте Свидетель №6 на автомобиле Вологодского ЛО МВД России на транспорте марки Нива, государственный регистрационный знак назвать затрудняется, который приехал в г. Няндома около 20 часов 30 минут. В этот же день, 24 апреля 2019 года, около 20 часов 40 минут, по прибытию автомобиля в г. Няндома, он позвонил ФИО2 и в ходе разговора они договорились о том, что он домой к ФИО2 подвезет канистры под топливо, так как ранее, в ходе разговора ФИО2 с ФИО23, ФИО2 сообщил, что канистры надо привезти сегодня, либо завтра до обеда, иначе будет поздно. После разговора с ФИО2 он сел пассажиром к Свидетель №6 в автомобиль Нива, на переднее пассажирское сидение, пустые полимерные канистры, выданные ему при личном досмотре, поставил в багажник автомобиля, Свидетель №6 сообщил о том, что необходимо проехать к дому <адрес>. Около дома ФИО2 он вышел из автомобиля, ФИО2 вышел из дома почти сразу, он (Свидетель №2) передал ФИО2 пустые канистры, выданные ему при личном досмотре, всего в количестве четырех штук объемом 50 литров каждая, после чего сел в автомобиль Нива, и они уехали. Во время, когда он передавал ФИО2 канистры, тот сообщил, что соляра будет завтра, так как человек находится на работе и приедет ночью, сообщив о том, возможно соляра будет в обед с 12 до 13 часов, либо в вечернее время. Он спросил ФИО2, в какое именно время, тот ответил: «Ну, наберешь меня». 25 апреля 2019 года, по ранее достигнутой договоренности с ФИО2, около 19 часов, он (Свидетель №2) набрал его телефон. В ходе разговора ФИО2 сообщил, что сегодня не получилось ее забрать, соляра будет завтра, так как ему обещали ее завтра. ФИО2 так же сообщил о том, что помимо него (Свидетель №2) ему еще три человека звонят по поводу соляры. На его вопрос, в какое время будет соляра, ФИО2 ответил: «наберешь меня». 26 апреля 2019 года, в ходе проведения мероприятия был привлечен автомобиль марки Mitsubishi Montero sport, государственный регистрационный знак назвать затрудняется, предоставленный жительницей г. Няндома Свидетель №40 В этот же день, 26 апреля 2019 года, около 18 часов 00 минут, он так же, по договоренности с ФИО2 набрал его телефон, и в ходе разговора уточнил по поводу соляры, будет или нет. ФИО2 ответил, что поехал за ней, и наберет его (Свидетель №2) когда будет готов ее продать. ФИО2 позвонил ему на телефон около 19 часов 00 минут и сообщил, что заправился. Они договорились встретиться у остановки перед первым железнодорожным переездом на выезде из г. Няндома в сторону п. Коноша. Он (Свидетель №2) сообщил, что на выезде ФИО2 увидит большой серый автомобиль Mitsubishi и не ошибется. С ним в автомобиле находился начальник ЛОП на ст. Коноша Свидетель №3. Через некоторое время к ним подъехал ФИО2 на своем автомобиле марки VOLKSWAGEN TRANSPORTER в кузове белого цвета, вышел из автомобиля, они поздоровались. Затем ФИО2 открыл задние двери автомобиля, он (Свидетель №2) увидел, что в кузове автомобиля находилось больше четырех канистр. Так как канистры были тяжелыми он, по виду свои канистры, перенес в багажник автомобиля марки Mitsubishi Montero sport совместно с Свидетель №3, после чего передал ФИО2 деньги в сумме 6500 рублей, выданные ему при проведении указанного мероприятия, которые с момента выдачи, то есть с 24 апреля 2019 года, находились при нем, после чего ФИО2 был задержан. После задержания ФИО2 он (Свидетель №2) сел водителем в автомобиль марки Mitsubishi Montero sport, совместно с ним пассажиром на переднее сидение сел начальник ОБППГ Вологодского ЛО МВЛД России на транспорте Свидетель №5, так же задействованный при проведении оперативно-розыскного мероприятия «Проверочная закупка», и они проехали к багажному отделению, расположенному около железнодорожного вокзала ст. Няндома по адресу: <...>, где он, в присутствии участвующих лиц, добровольно выдал приобретенные в ходе проводимого мероприятия четыре полимерных канистры с жидкостью внутри каждой канистры. При добровольной выдаче указанных канистр, он пояснил, что в канистрах находится дизельное топливо, которое он приобрел у ФИО2, что было внесено в акт добровольной выдачи приобретенного в ходе оперативно-розыскного мероприятия «Проверочная закупка». Всего им было выдано четыре полимерных канистры объемом 50 литров каждая. По окончанию проводимого мероприятия, выданное им дизельное топливо было доставлено в ЛОП на ст.Коноша (т.6, л.д. 6-9, т. 4, л.д. 93-96, т. 7, л.д. 115-116). Согласно показаниям свидетеля Свидетель №39, ФИО2, проживающий по адресу: <адрес>, ему знаком, находится с ним в хороших соседских отношениях. У него (Свидетель №39) в собственности находится прицеп к легковому автомобилю государственный регистрационный знак №. В конце марта 2019 года, точную дату не помнит, ФИО2 попросил у него в пользование данный прицеп и пояснил, что он ему нужен по хозяйству. ФИО2 не рассказывал ему о том, для чего именно ему нужен прицеп, он (Свидетель №39) в свою очередь не спросил, что именно он будет в нем перевозить, так как с ФИО2 у него сложились доверительные отношения. ФИО2 не первый раз обращался к нему за прицепом и возвращал его вовремя в целости и сохранности, в связи с чем, претензий к ФИО2 с его стороны не было. Брал прицеп на короткое время. Только в ходе допроса в качестве свидетеля ему стало известно о том, что ФИО2 29 марта 2019 года использовал его прицеп для вывоза похищенного с территории Восстановительного поезда № 4064 Няндома дизельного топлива (т. 7, л.д. 130-131). Из показаний свидетеля Свидетель №40 следует, что у нее в собственности имеется легковой автомобиль марки Mitsubishi Montero Sport, государственный регистрационный знак №. 26 апреля 2019 года к ней обратился знакомый Свидетель №2, который является сотрудником ЛОП на ст. Коноша, с просьбой предоставить указанный автомобиль сотрудникам полиции для проведения мероприятия. С учетом того, что в тот период времени страховой полис на её автомобиль был оформлен без ограничения, она дала свое согласие предоставить его сотрудникам полиции. Ей не было известно, какое именно мероприятие проводили сотрудники полиции. В этот же день, 26 апреля 2019 года, в вечернее время, указанный автомобиль ей был возвращен сотрудниками полиции в целости и сохранности (т. 8, л.д. 57-58). Оснований сомневаться в достоверности показания представителя потерпевшего, свидетелей, у суда не имеется, поскольку они дали убедительные, последовательные, полные и непротиворечивые показания об обстоятельствах дела. Их показания получены в соответствии с требованиями уголовно-процессуального закона и полностью согласуются между собой. Причин для оговора представителем потерпевшего и свидетелями подсудимых не установлено, так как их показания подтверждаются совокупностью исследованных доказательств. Сами подсудимые не оспаривают факты хищения 29 марта 2019 года и 26 апреля 2019 года принадлежащего ОАО «РЖД» имущества и объем похищенного, а также обстоятельства хищений, которые изложены в предъявленном им обвинении. Кроме вышеизложенного вина подсудимых подтверждается представленными обвинением письменными материалами дела, исследованными в судебном заседании. Так, распоряжением начальника Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» от 30.09.2014 №Сев-990/р «Об утверждении Положения о Дирекции аварийно-восстановительных средств – структурном подразделении Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД», утверждено Положение о Дирекции аварийно-восстановительных средств – структурном подразделении Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» (т. 1, л.д. 135-136). Согласно перечню подразделений, входящих в состав Дирекции аварийно-восстановительных средств – структурного подразделения Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» Восстановительный поезд № 4064 Няндома является структурным подразделением Дирекции и находится по адресу: <...> (т. 1, л.д. 137-148). В соответствии с распоряжением первого заместителя генерального директора ОАО «РЖД» от 21.12.2018 № 2743/р «Об утверждении Положения о восстановительном поезде», Восстановительный поезд является подразделением Дирекции аварийно-восстановительных средств и находится на её финансово-хозяйственном обеспечении. Согласно возложенных на Подразделение задач, оно осуществляет следующие функции: - обеспечивает исправное состояние имеющейся на оснащении Подразделения крановой, бульдозерной техники и оборудования для ведения аварийно-восстановительных работ, их безопасную эксплуатацию соответствии с правилами эксплуатации и другими нормативными документами ОАО «РЖД»; - проводит аварийно-восстановительные работы по ликвидации последствий транспортных происшествий, связанных со сходами с рельсов железнодорожного подвижного состава; - участвует в пределах тактико-технических возможностей в работах по ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера на инфраструктуре железной дороги; - выполняет работы, относящиеся к неосновной производственной деятельности по наряд-заказам от филиалов ОАО «РЖД» и их подразделений, дочерних и зависимых обществ ОАО «РЖД»; - планирует и организует выполнение технического обслуживания и текущего ремонт действующему парку технических средств, проводит периодические осмотры технических средств Подразделения; - ведет учет наличия и расхода материально-технических ресурсов, в том числе топливно-энергетических и горюче-смазочных материалов, запасных частей, необходимых для деятельности Подразделения, планирования потребности в них в соответствии с нормативными документами ОАО «РЖД» и обеспечивает их рациональное использование. Подразделение наделяется имуществом в порядке, установленном ОАО «РЖД». Имущество Подразделения состоит из основных средств и иных активов, стоимость которых учитывается на балансе Дирекции. Контроль за сохранностью и содержанием в технически исправном стоянии, а также использованием переданного Подразделению имущества осуществляется материально-ответственным лицом, назначенным приказом начальника Дирекции аварийно-восстановительных средств. Подразделение ведет в установленном ОАО «РЖД» порядке управленческий и статистический учет и отчетность и предоставляет их в Дирекцию. Подразделение несет ответственность за выполнение оставленных задач, достоверность и своевременность предоставления учетных и отчетных данных, соблюдение внутренних регламентов хозяйственных отношений и исполнительской дисциплины. Подразделение обеспечивает документальное оформление хозяйственных операций, а также предоставление первичных учетных документов в Дирекцию и региональный общий центр обслуживания – структурное подразделение Центра корпоративного учета и отчетности «Желдоручет» в соответствии с законодательством Российской Федерации нормативными документами ОАО «РЖД». Подразделением руководит начальник восстановительного поезда, назначаемый на должность и освобождаемый от должности в установленном ОАО «РЖД» порядке. Начальник восстановительного поезда руководит Подразделением на принципе единоначалия и несет персональную ответственность за выполнение возложенных на Подразделение задач и функций, в том числе распоряжается имуществом Подразделения, обеспечивает его сохранность и эффективное использование в пределах, определенных настоящим положением, выданной доверенностью и нормативными документами ОАО «РЖД», железной дороги и Дирекции (т. 1, л.д. 149-157). Согласно копии паспорта восстановительного поезда № 4064 Няндома Дирекции аварийно-восстановительных средств – структурного подразделения Северной железной дорог – филиала ОАО «РЖД», штатная численность поезда составляет 25 человек, в том числе: начальник поезда – 1 человек, заместитель начальника поезда – 1 человек, мастер участка производства – 2 человека, машинист крана – 4 человека, помощник машиниста крана – 4 человека, машинист электростанции – 1 человек, такелажник – 4 человека, машинист бульдозера – 6 человек, электрогазосварщик – 1 человек, электромонтер – 1 человек, фактически - 25 человек (т. 1, л.д. 158-178). Приказом начальника Северной железной дороги от 12.12.2014 № № по личному составу, ФИО1 назначен начальником восстановительного поезда № 4064 Няндома Дирекции аварийно-восстановительных средств – структурного подразделения Северной железной дороги – филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» с 15.12.2014. С приказом ФИО1 ознакомлен под роспись 15 декабря 2014 года (т. 1, л.д. 179). В соответствии с договором о полной индивидуальной материальной ответственности № 78 от 15.12.2014 утвержденной начальником Дирекции аварийно-восстановительных средств – структурного подразделения Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД», ФИО1, занимающий должность начальника восстановительного поезда № 4064 ст. Няндома и выполняющий работу непосредственно связанную с хранением, обработкой, пересчетом, проведением экспертизы, приемом, выдачей и перемещением ценностей, принимает на себя полную материальную ответственность за необеспечение сохранности вверенных ему ценностей, в связи с чем обязуется: согласно п. «а» ч. 1 бережно относиться к переданным ему денежным, товарным ценностям, иному имуществу и принимать меры к предотвращению ущерба; согласно п. «б» ч. 1 своевременно сообщать Работодателю о всех обстоятельствах, угрожающих обеспечению сохранности вверенных ему ценностей; согласно п. «в» ч. 1 строго соблюдать установленные правила совершения операций с ценностями и их хранения, согласно п. «г» ч. 1 он обязан возмещать суммы допущенных по его вине недостач. С договором о полной индивидуальной материальной ответственности №78 от 15.12.2014 ФИО1 ознакомлен под роспись 15 декабря 2014 года, второй экземпляр договора получил (т. 1, л.д. 180). Как следует из должностной инструкции начальника восстановительного поезда № 4064 Няндома Дирекции аварийно-восстановительных средств - СП Северной железной дороги - филиала ОАО «РЖД», утвержденной 22 января 2018 года, ФИО1 наделен административно-хозяйственными функциями - в соответствии с п. 6.31 указанной должностной инструкции ведет установленную отчетность; в соответствии с п. 6.45 указанной должностной инструкции контролирует проведение заявочной компании (планирование товарно-материальных ценностей, поставка материалов, в том числе и инструмента) получение, заготовку, хранение, учет, выдачу, транспортировку материальных ценностей, выполняет организационно-распорядительные функции, в соответствии с п.п. 6.2, 6.6, 6.7, 6.8 и 6.16 указанной должностной инструкции, выражающиеся в осуществлении общего руководства деятельностью восстановительного поезда по выполнению работ при ликвидации последствий крушений, аварий, сходов подвижного состава с рельсов и других работ при стихийных бедствиях, чрезвычайных ситуациях в пределах своих тактико-технических возможностей в соответствии с требованиями Методики ведения аварийно-восстановительных работ и алгоритма действий при ликвидации последствий транспортного происшествия восстановительными поездами; в установленные сроки производит обработку восстановительного поезда, если за это время поезд не выезжал на ликвидацию последствий схода подвижного состава; обеспечивает соблюдение работниками восстановительного поезда требований должностных инструкций, производственной и трудовой дисциплины, правил охраны труда, производственной санитарии, пожарной безопасности и электробезопасности; обеспечивает готовность личного состава, технических средств, оборудования и имущества поезда к выполнению восстановительных работ; содержит всю материальную часть восстановительного поезда (подвижной состав, краны, оборудование, механизмы и т.д. служебно-бытовые помещения, мастерские и прилегающую территорию, отведенную поезду) в состоянии, обеспечивающем постоянную готовность к безотказной работе. С должностной инструкцией ФИО1 ознакомлен под роспись 22 января 2018 года, второй экземпляр должностной инструкции на руки получил (т. 1, л.д. 181-188). Согласно копии сертификата ключа электронной подписи, начальником восстановительного поезда № 4064 ФИО1 23 ноября 2018 года лично получен сертификат ключа электронной подписи (т. 6, л.д. 153-154). Согласно копии заявки начальника ВП-4064 Няндома на перевозку грузов от 12.02.2019, ФИО1 просит Няндомский участок Автопредприятия Северной железной дороги ООО «ТрансАвтоСнаб» выделить транспортное средство – бензовоз с датой подачи в 08 часов 00 минут 18.02.2019 на Склад топлива Няндома, расположенный на ул. Партизанская, д.12, стр.14, для перевозки дизельного топлива в количестве 10 тонн со Склада топлива на базу ВП-4064 Няндома, расположенного на ул. Гаражная, д.2 в г. Няндома (т. 7, л.д. 30-31). Согласно копии требования-накладной № 00007438 от 18.02.2019, начальник ФИО1, являясь материально-ответственным лицом Восстановительного поезда № 4064 Няндома Дирекции аварийно-восстановительных средств – структурного подразделения Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД», получил со Склада топлива Няндома Ярославской дирекции материально-технического обеспечения – СП «Росжелдорснаба» - филиала ОАО «РЖД» топливо всех видов дизельное зимнее в количестве 8989,000 килограмм, по цене 49 рублей 76 копеек за один килограмм, на общую сумму 447282 рубля 29 копеек, где в графе «получил» поставлена электронная подпись от имени НВП-4064 ФИО1 (т. 1, л.д. 205). Согласно копии путевого листа № 74371 от 18.02.2019, автомобиль Няндомского участка Автопредприятия Северной железной дороги ООО «ТрансАвтоСнаб» марки 4389JY (на базе ГАЗОН NEXT), государственный номерной знак № под управлением водителя Свидетель №37, поступил в распоряжение начальника ВП-4064 Няндома ФИО1 в период с 08 часов 00 минут до 14 часов 00 минут 18.02.2019. Согласно записи Свидетель №37 в путевом листе, им (Свидетель №37) был осуществлен маршрут «автобаза-склад топлива – ВП – склад топлива – ВП – автобаза» с перевозкой дизельного топлива за два рейса по 5 тонн за один рейс, со сливом топлива в две операции, что подтверждено рукописной подписью от имени НВП ФИО1 (т. 7, л.д. 32-33). Согласно копии табеля учета использования рабочего времени в Восстановительном поезде № 4064 Няндома Дирекции аварийно-восстановительных средств – структурного подразделения Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» в период с 01.03.2019 по 31.03.2019, 29 марта 2019 года у ФИО1 был межсменный отдых (выходной день), у машиниста крана ФИО3 был восьмичасовой рабочий день (т. 1, л.д. 196-197). В судебном заседании ФИО1 пояснил, что 29 марта 2019 года находился на рабочем месте. Согласно копии акта на списание материальных ценностей № 124 от 31.01.2019, в Восстановительном поезде № 4064 Няндома, у материально-ответственного лица начальника поезда ФИО1 комиссионно произведено списание топлива всех видов дизельного зимнего на работы, содержание, техническое обслуживание и текущие виды работ (на работу техники) в Восстановительном поезде за январь месяц 2019 года в количестве 3140,000 килограмм, в котором в графе «материально-ответственное лицо» начальником Восстановительного поезда ФИО1 поставлена электронная подпись. Акт на списание утвержден начальником Дирекции аварийно-восстановительных средств Свидетель №15 08 февраля 2019 года электронной подписью (т. 1, л.д. 203-204). Согласно копии акта на списание материальных ценностей № 237 от 28.02.2019, в Восстановительном поезде № 4064 Няндома, у материально-ответственного лица начальника поезда ФИО1 комиссионно произведено списание топлива всех видов дизельного зимнего на работы, содержание, техническое обслуживание и текущие виды работ в Восстановительном поезде (на работу техники) за февраль месяц 2019 года в количестве 4188,000 килограмм, за март месяц 2019 года в количестве 1016,000 килограмм; в графе «материально-ответственное лицо» начальником восстановительного поезда ФИО1 поставлена электронная подпись. Акт на списание утвержден начальником Дирекции аварийно-восстановительных средств Свидетель №15 электронной подписью (т. 1, л.д. 207-208, 210-211). В соответствии с копией приказа начальника Дирекции аварийно-восстановительных средств – структурного подразделения Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» Свидетель №15 от 30.06.2017 №СевДАВС-90 с приложениями к нему, материально-ответственным лицом – начальником Восстановительного поезда № 4064 Няндома ФИО1 при списании топлива всех видов дизельного зимнего на работу техники поезда (до 30.04.2019), применялись следующие нормы расхода дизельного топлива за 1 мото/час работы: кран «Сокол-80.01.М» - 38,00 кг, кран «ЕДК-1000/2» - 44,00 кг, подстреловая платформа Крана «ЕДК-1000/2» - 44,00 кг, бульдозер «Т-330» № 1 гос№ - 40,00 кг, бульдозер «Т-330» № 2 гос№ - 40,00 кг, бульдозер АВМ-355 №000943 гос.№ - 68,00 кг, трактор ТТ4М-07 зав.№ гос.№ - 17,00 кг, электростанция АД100С-Т 400-IP №3521 ЦМВ-114 - 46,00 кг, электростанция АД100С-Т 400-IP №0804 ЦМВ-116 - 46,00 кг, электростанция АДП12-Т400 ВП-БС - 3,50 кг, электростанция АДП5-230 ВЯ-БС №1502187 - 2,50 кг (т. 5, л.д. 73-78). В соответствии с протоколом совещания у начальника дирекции аварийно-восстановительных средств – СП Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» Свидетель №15 №СевДАВС-74 пр. от 06.05.2019, на основании указания начальника Северной железной дороги ФИО27 о проведении расследования по факту задержания сотрудниками транспортной полиции начальника Восстановительного поезда №4064 Няндома ФИО1 и машиниста крана Восстановительного поезда №4064 Няндома ФИО3, совершивших хищение дизельного топлива 26.04.2019 с территории Восстановительного поезда №4064 Няндома в количестве 600 литров, и проведения инвентаризации ГСМ в Восстановительном поезде № 4064 Няндома, у начальника дирекции Свидетель №15 проведен разбор по данному факту. В ходе служебного расследования по факту хищения дизельного топлива в ВП-4064 Няндома выяснилось, что начальником восстановительного поезда ФИО1 были созданы условия и возможности для образования излишков дизельного топлива при работе технических средств восстановительного поезда. Также в ходе служебного расследования и проведенного начальником Дирекции разбора установлено, что начальником восстановительного поезда ФИО1 были нарушены нормативные документы Минтранса России, ОАО «РЖД», а также нормативные документы ДАВС (распоряжение Минтранса России от 14.03.2008 № АМ-23-р (в редакции распоряжения Минтранса России от 14.07.2015 № НА-80-р; телеграмма ФИО28 от 04.09.2015 №ИСХ-1357; должностная инструкция, утвержденная начальником Дирекции аварийно-восстановительных средств от 22.01.2018; приказ от 30.06.2017 №СевДАВС-90 Свидетель №15 «Об утверждении норм расхода топлива и горюче-смазочных материалов», распоряжение от 03.07.2017 №СевДАВС-90/р Свидетель №15 «Об утверждении нормативного уровня, содержания запасов МТР»). Ведущему инженеру группы механизации Свидетель №36 было поручено провести анализ заявленной потребности топлива и материалов на 3-4 кварталы 2019 года и на 2020 год с последующей корректировкой заявок на централизованную поставку с целью приведения содержания запасов к нормативному уровню; рассмотреть нормативы расхода топлива и при необходимости произвести перерасчет норм расхода в сторону их уменьшения (т. 5, л.д. 56-57). В соответствии с приказом начальника Дирекции аварийно-восстановительных средств – структурного подразделения Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» Свидетель №15 от 30.07.2019 №СевДАВС-54 с приложениями к нему, утверждены новые нормы списания дизельного топлива за 1 мото/час работы техники. Вновь установленные нормы списания дизельного топлива составили: кран «Сокол-80.01.М» - 28,00/29,00 кг, кран «ЕДК-1000/2» - 25,00/26,00 кг, подстреловая платформа Крана «ЕДК-1000/2» - 25,00/26,00 кг, бульдозер «Т-330» № 1 гос.№ № - 35,00/37,00 кг, бульдозер «Т-330» № 2 гос.№ № - 35,00/37,00 кг, бульдозер АВМ-355 №000943 № - 63,00/66,00 кг, трактор ТТ4М-07 зав.№ гос.№ - 16,00 кг, электростанция АД100С-Т 400-IP №3521 ЦМВ-114 - 46,00 кг, электростанция АД100С-Т 400-IP №0804 ЦМВ-116 - 46,00 кг, электростанция АДП12-Т400 ВП-БС - 3,50 кг, электростанция АДП5-230 ВЯ-БС №1502187 - 2,50 кг (т. 5, л.д. 60-66). В ходе осмотра оптического диска марки CD-R с номером на посадочном кольце 80 UG 10129105, предоставленного по результатам проведения оперативно-розыскных мероприятий «Прослушивание телефонных переговоров» и «Снятие информации с технических каналов связи», установлено наличие телефонных переговоров в количестве 8 файлов в период с 29 марта 2019 года по 9 апреля 2019 года. При воспроизведении файлов «0085_2019.03.29_08.44.28.wav» и «0085_2019.03.29_14.31.26.wav» установлено, что имеются записи разговоров между оппонентами мужского пола (т. 4, л.д. 106-110). В судебном заседании ФИО2 пояснил, что разговоры велись между ним и его братом – ФИО3, с которым они договаривались о количестве дизельного топлива, которое необходимо забрать у ФИО4. При этом им было известно, что дизельное топливо принадлежит не ФИО4, а восстановительному поезду № 4064. Согласно заключению эксперта ЭКЦ УМВД России по Вологодской области № 19ТФ от 02.06.2020, фонограмме, находящейся в файле «0085_2019.03.29_08.44.28.wav», расположенном на диске № 322, имеется голос и речь ФИО2 (т. 7, л.д. 92-106). Согласно протоколу личного досмотра, осмотра денежных средств, ценностей, предметов и их передачи, Свидетель №2, участвующему в ходе проведения оперативно-розыскного мероприятия «Проверочная закупка», в присутствии участвующих лиц, после осмотра и описания, были вручены денежные средства в сумме 6500 рублей и четыре пустых пластиковых канистры объемом 50 литров каждая, для проведения оперативно-розыскного мероприятия «Проверочная закупка» по постановлению от 24 апреля 2019 года (т. 1, л.д. 33-34). Согласно акту добровольной выдачи от 26 апреля 2019 года, в период времени с 19 часов 50 минут до 20 часов 20 минут, Свидетель №2 на территории привокзальной площади железнодорожного вокзала ст. Няндома по адресу: <...>, в присутствии участвующих лиц, было выдано четыре пластиковых канистры емкостью 50 литров каждая, наполненные жидкостью с характерным запахом ГСМ, приобретенной в ходе проведения оперативно-розыскного мероприятия «Проверочная закупка» у ФИО2 на выезде из г. Няндома в сторону п. Коноша Архангельской области (т. 1, л.д. 35-37). При личном досмотре ФИО2 от 26 апреля 2019 года были обнаружены и изъяты денежные средства в сумме 6500 рублей, купюрами номиналом 500 рублей в количестве одной штуки, номиналом 1000 рублей в количестве одной штуки, номиналом 5000 рублей в количестве одной штуки. Номера обнаруженных и изъятых купюр совпали с номерами купюр, выданных Свидетель №2 при проведении ОРМ «Проверочная закупка» от 26 апреля 2019 года (т. 1, л.д. 62-64). При осмотре 26 апреля 2019 года в период времени с 22 часов 50 минут до 23 часов 50 минут жилища ФИО3 по адресу: <адрес>, придомовой территории и автомобиля марки Renault Scenic в кузове зеленого цвета, государственный регистрационный знак №, было обнаружено и изъято 290 литров дизельного топлива, в том числе: из жилища 190 литров, находящихся в восьми полимерных канистрах объемом 20 литров каждая, в одной полимерной канистре объемом 30 литров; из автомобиля 100 литров, находящихся в полимерной канистре объемом 20 литров, в полимерной канистре объемом 30 литров, в полимерной канистре объемом 50 литров (т. 1, л.д. 50-56). В ходе проводимого сотрудниками ЛОП на ст. Коноша, в период времени с 23 часов 15 минут до 23 часов 50 минут 26 апреля 2019 года, осмотра принадлежащего ФИО2 автомобиля марки VOLKSWAGEN TRANSPORTER в кузове белого цвета, государственный регистрационный знак №, по адресу: <адрес>, было обнаружено и изъято 170 литров дизельного топлива, находящегося в одной полимерной канистре объемом 50 литров, в двух полимерных канистрах объемом 30 литров каждая, в двух полимерных канистрах объемом 20 литров каждая, в двух полимерных канистрах объемом 10 литров каждая (т. 1, л.д. 57-61). При личном допросе ФИО1 в период с 00 часов 40 минут до 01 часа 05 минут 27 апреля 2019 года были обнаружены и изъяты денежные средства в сумме 18000 рублей купюрами номиналом 1000 рублей в количестве десяти штук, номиналом 500 рублей в количестве двух штук, номиналом 2000 рублей в количестве одной штуки, номиналом 5000 рублей в количестве одной штуки. Со слов ФИО1, указанные денежные средства ему дал за проданную соляру ФИО4 ФИО16. Соляра похищена с емкости восстановительного поезда 26 апреля 2019 года (т. 1, л.д. 96-100). В ходе осмотра места происшествия, проведенного сотрудниками ЛОП на ст. Коноша и Вологодского ЛО МВД России на транспорте, установлено, что на территории Восстановительного поезда № 4064 Няндома находится три емкости с дизельным топливом, из них одна емкость в виде бочки-цистерны на платформе с колесами, и две емкости в виде баков от локомотивов. В ходе осмотра изъято 3 образца топлива, которые помещены в три стеклянных банки. Участвующие в ходе осмотра ФИО1, ФИО3 и ФИО2 показали, что хищение дизельного топлива совершали из емкости - бочки-цистерны на платформе с колесами (т. 1, л.д. 108-111). Согласно протоколу осмотра места происшествия, в период времени с 14 часов 05 минут до 15 часов 55 минут 13 мая 2019 года осмотрены 28 пластиковых канистр с жидкостью в здании ЛОП на ст. Коноша по адресу: <...>, было изъято 28 образцов жидкостей, находящихся в канистрах, которые помещены в 28 стеклянных банок (т. 3, л.д. 135-136). Согласно заключению эксперта ЭКЦ Северного ЛУ МВД России на транспорте №, представленные на исследование образцы жидкостей, по показателям плотности и фракционного состава (по результатам исследования методом газовой хроматографии) соответствуют светлым среднедистилярным нефтепродуктам; совпадают между собой по цвету, значениям плотности, качественному составу и процентному содержанию углеводородных фракций, что позволяет сделать вывод о том, что они однородны по структурно-групповому составу их углеводородной части, как и другие нефтепродукты такого структурно-группового состава углеводородной части (т. 3, л.д. 209-220). Согласно представленной ПАО «Сбербанк» информации, на имя ФИО2 в отделении 8637 филиала 212 ПАО «Сбербанк» открыты счета: 1). № Maestro (руб.), дата открытия – ДД.ММ.ГГГГ, карта – №; 2). № Депозит Сбербанк России 5л (руб.), дата открытия – ДД.ММ.ГГГГ; 3). № Универсальный на 5 лет, дата открытия – ДД.ММ.ГГГГ; 4). № Maestro Социальная (руб.), дата открытия – ДД.ММ.ГГГГ, карта – № – Операций не было. Услуга «Мобильный банк» подключалась: - к платежной карте №, телефон №, оператор Билайн; к платежной карте №, телефон №, оператор Билайн. Данные о выдаче Доверенностей на третьих лиц, имевших право распоряжаться счетами и получать выписки о движении денежных средств по счетам в ПАО «Сбербанк» отсутствуют. Так же, согласно сведений, содержащихся в информации, следует, что ввиду особенностей отражения операций с использованием банковских карт на счетах клиентов, даты совершения операций в выписке по счету могут отличаться от реальных дат совершения операций по карте с задержкой в несколько дней (т. 6, л.д. 149). В ходе выемки свидетелем ФИО26 добровольно выданы: справка по операции ПАО «Сбербанк» за 29 марта 2019 года по карте держателя ФИО26 Maestro № о переводе 800,00 рублей А.А. Л. на 1 листе; детализация оказанных услуг по абонентскому номеру № ПАО «Мегафон» пользователя ФИО26 за период с 29.03.2019 00:00:00 по 29.03.2019 23:59:59 на 2 листах (т. 6, л.д. 15-17). В ходе осмотра справки по операции ПАО «Сбербанк» за 29 марта 2019 года по карте держателя ФИО26 «Maestro №» о переводе 800,00 рублей А.А. Л., участвующий в ходе осмотра свидетель ФИО26 показал, что А.А. Л. является ФИО2, которому он 29 марта 2019 года, во время участия в проводимом сотрудниками ЛОП на ст. Коноша мероприятии, перечислил денежные средства в сумме 800 рублей. При осмотре детализации оказанных услуг связи оператором «Мегафон» на номер телефона пользователя ФИО26 № за период 29.03.2019 00:00:00 по 29.03.2019 23:59:59, установлено, что с номера телефона пользователя ФИО26 № на номер телефона подозреваемого ФИО2 +№ ДД.ММ.ГГГГ в 18 часов 21 минуту зафиксировано соединение с абонентом ФИО2 (т. 6, л.д. 18-21). 24 января 2020 года подозреваемым ФИО2, в присутствии защитника Кирилловой И.А., добровольно выданы: выписка ПАО «Сбербанк» о состоянии вклада ФИО2 за период с 1 марта 2019 года по 1 апреля 2019 года. Счет № по вкладу «Maestro (в рублях)»; история операций по дебетовой карте ПАО «Сбербанк» за период с 01.03.19 по 01.04.19 по счету № на имя А.А. Л. (т. 6, л.д. 206-208), в ходе осмотра которых установлено наличие перевода 800 рублей с карты № «А.Н. Н» на счет ФИО2 29 марта 2019 года (т. 6, л.д. 209-212). В ходе осмотра оптического диска марки «Verbatim» формата «CD-R» с номером на посадочном кольце LH3149 XE17181034D5 с информацией на диске о движении денежных средств на счетах ПАО «Сбербанк» ФИО2 в период с 01.01.2019 по 31.05.2019, предоставленного ПАО «Сбербанк» по запросу СО Вологодского ЛО МВД России на транспорте, установлено, что в файле под наименованием «6262_4157_2801200732.xls» содержится отчет по операциям движения денежных средств на банковской карте ПАО Сбербанк ФИО2 в период с 10:46 02.01.2019 до 13:56 30.05.2019. Всего в отчете содержится 77 операций (поступления и переводы денежных средств), в том числе зафиксирован перевод денежных средств на банковскую карту ФИО2 ФИО26 в сумме 800 рублей в период проведения сотрудниками ЛОП на ст.Коноша оперативно-розыскного мероприятия «Проверочная закупка» - 29.03.2020 в 18:41:55. Согласно информации, указанной ПАО «Сбербанк» - ввиду особенностей отражения операций с использованием банковских карт на счетах клиентов, даты совершения операций в выписке по счету могут отличаться от реальных дат совершения операций по карте с задержкой в несколько дней (т. 7, л.д. 199-209). Согласно сведений ПАО «ВымпелКом» (Билайн) по Архангельской области, на абонента ФИО3, зарегистрирован абонентский №, контракт заключен – 3 марта 2007 года (т. 5, л.д. 22-23). Согласно представленным ПАО «ВымпелКом» (Билайн) по Архангельской области сведениям, на абонента ФИО2, зарегистрирован абонентский №, контракт заключен – 14 октября 2007 года (т. 5, л.д. 25-26). Согласно представленным Архангельским филиалом ООО «Т2 Мобайл», на абонента ФИО1 зарегистрирован № (т. 7, л.д. 160). При осмотре информации сотового оператора «Билайн» о соединениях абонентского номера № пользователя ФИО3 за период с 01.03.2019 00:00 по 30.04.2019 23:59 установлено, что подозреваемый ФИО3 осуществлял звонки своему брату ФИО2, пользующимся абонентским номером №, а также осуществлял звонки начальнику Восстановительного поезда № 4064 Няндома ФИО1, пользующемуся абонентским номером № (т. 8, л.д. 22-29). В ходе осмотра предметов (документов) от 17 ноября 2019 года, осмотрены денежные средства в сумме 6500 рублей - один билет Банка России номиналом 5000 рублей серийный номер №, один билет Банка России номиналом 1000 рублей серийный номер №, один билет Банка России номиналом 500 рублей серийный номер №, которые были обнаружены и изъяты сотрудником ЛОП на ст. Коноша 26 апреля 2019 года, в период времени с 21 часа 19 минут до 21 часа 35 минут, в присутствии понятых, в ходе проведения личного досмотра у ФИО2. В ходе личного осмотра ФИО2 по поводу изъятых у него денежных средств в сумме 6500 рублей пояснил, что данные денежные средства ему (ФИО2) передал мужчина по имени ФИО14 за проданную им (ФИО2) соляру. Установлено, что серийные номера обнаруженных и изъятых в ходе личного досмотра у ФИО2 денежных купюр совпали с серийными номерами денежных купюр выданных Свидетель №2, выступающему в качестве закупщика (покупателя) дизельного топлива при проведении сотрудниками ЛОП на ст. Коноша оперативно-розыскного мероприятия «Проверочная закупка», в ходе личного досмотра, осмотра денежных средств, ценностей, предметов их передачи 24 апреля 2019 года, в период времени с 11 часов 00 минут до 11 часов 25 минут (т. 4, л.д. 78-83). Согласно справки Дирекции аварийно-восстановительных средств - СП Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД», по состоянию на 29 марта 2019 года топливо всех видов дизельное зимнее в количестве 370 литров (с коэффициентом 0,84 310,80 кг) стоило 47 рублей 37 копеек за один килограмм на общую сумму 14722 рубля 60 копеек; по состоянию на 26 апреля 2019 года топливо всех видов дизельное зимнее в количестве 500 литров (с коэффициентом 0,84 420,00 кг) стоило 45 рублей 71 копейка за один килограмм на общую сумму 19198 рублей 20 копеек (т. 8, л.д. 116). Анализируя изложенные выше доказательства в их совокупности, суд приходит к следующим выводам. Проведение следственных действий, получение письменных документов, приобщение к делу вещественных доказательств не противоречит требованиям уголовно-процессуального закона. Обстоятельства проведения оперативно-розыскных мероприятий подтверждаются показаниями свидетелей, материалами оперативно-розыскной деятельности. Результаты оперативно-розыскных мероприятий получены и переданы органу предварительного расследования в соответствии с требованиями закона. В ходе рассмотрения дела установлено, что ФИО1 с 15 декабря 2014 года был назначен на должность начальника восстановительного поезда № 4064 Няндома Дирекции аварийно-восстановительных средств – структурного подразделения Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД», выполнял административно-хозяйственные и организационно-распорядительные функции, являлся материально-ответственным лицом, в связи с чем располагал вверенным ему имуществом в виде топлива всех видов дизельного зимнего, то есть, это имущество было в правомерном владении и ведении ФИО10 в силу его служебного положения. Материалами дела подтверждается, что ФИО1 достоверно знал о наличии образовавшихся на территории восстановительного поезда № 4064 Няндома излишков топлива всех видов дизельного зимнего, однако скрыл это от руководства, не отразив в ежемесячных материальных отчетах, и, получив 29 марта 2019 года от машиниста крана восстановительного поезда ФИО3 предложение о возмездной реализации ему и третьим лицам дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД» и находящегося на территории восстановительного поезда № 4064 Няндома, из корыстных побуждений, имея умысел на хищение принадлежащего ОАО «РЖД» имущества, согласился с полученным предложением, при этом определил объем похищаемого топлива и время его хищения, договорившись с ФИО3 и ФИО2 об их приезде на территорию восстановительного поезда. ФИО2 и ФИО3, достоверно зная, что ФИО1 планирует совершить хищение вверенного ему имущества, умышленно, из корыстных побуждений, заранее пообещали ФИО1 приобрести добытое преступным путем имущество в виде топлива всех видов дизельного зимнего, а также предоставить средства и орудия совершения преступления. Реализуя преступный умысел, ФИО1 совершил хищение вверенного ему имущества – топлива всех видов дизельного зимнего в количестве 370 литров, общим весом 310,8 кг, на общую сумму 14722 рубля 60 копеек путем слива топлива из цистерны в заранее предоставленные ФИО3 и ФИО2 канистры, которые, по мере их заполнения, ФИО3 и ФИО2 совместно грузили в автомобили, при этом ФИО3 и ФИО2 осознавали, что своими действиями они способствуют совершению ФИО10 растраты вверенного ему имущества, и вывезли похищенное с территории восстановительного поезда с целью последующей реализации, при этом передали ФИО10 денежные средства за похищенное топливо. Также в ходе судебного разбирательства установлено, что ФИО1, достоверно зная о наличии образовавшихся на территории восстановительного поезда № 4064 Няндома излишков топлива всех видов дизельного зимнего, скрыв данный факт от руководства, не отразив в ежемесячных материальных отчетах, и, получив 26 апреля 2019 года от машиниста крана восстановительного поезда ФИО3 предложение о возмездной реализации ему и третьим лицам дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД» и находящегося на территории восстановительного поезда № 4064 Няндома, из корыстных побуждений, имея умысел на хищение принадлежащего ОАО «РЖД» имущества, согласился с полученным предложением, при этом определил объем похищаемого топлива и время его хищения, договорившись с ФИО3 и ФИО2 об их приезде на территорию восстановительного поезда. ФИО2 и ФИО3, достоверно зная, что ФИО1 планирует совершить хищение вверенного ему имущества, умышленно, из корыстных побуждений, заранее пообещали ФИО1 приобрести добытое преступным путем имущество в виде топлива всех видов дизельного зимнего, а также предоставить средства и орудия совершения преступления. Реализуя преступный умысел, ФИО1 совершил хищение вверенного ему имущества – топлива всех видов дизельного зимнего в количестве 500 литров, общим весом 420 кг, на общую сумму 19198 рублей 20 копеек путем слива топлива из цистерны в заранее предоставленными ФИО3 и ФИО2 канистры, которые, по мере их заполнения, ФИО3 и ФИО2 совместно грузили в автомобили, при этом ФИО3 и ФИО2 осознавали, что своими действиями они способствуют совершению ФИО10 растраты вверенного ему имущества, и вывезли похищенное с территории восстановительного поезда с целью последующей реализации, при этом передали ФИО10 денежные средства за похищенное топливо. По смыслу закона, как растрата должны квалифицироваться противоправные действия лица, которое в корыстных целях истратило вверенное ему имущество против воли собственника путем потребления этого имущества, его расходования или передачи другим лицам. Растрату следует считать оконченным преступлением с момента начала противоправного издержания вверенного имущества (его потребления, израсходования или отчуждения). Таким образом, ФИО1, используя свое служебное положение, из корыстных побуждений, 29 марта 2019 года и 26 апреля 2019 года совершил хищения вверенного ему имущества путем растраты, при этом ФИО3 и ФИО2 совершили пособничество ФИО1 в хищениях путем растраты. При таких обстоятельствах суд квалифицирует действия: ФИО1 – по эпизоду 29 марта 2019 года – по ч. 3 ст. 160 УК РФ – растрата, то есть хищение чужого имущества, вверенного виновному, с использованием своего служебного положения; по эпизоду 26 апреля 2019 года – по ч. 3 ст. 160 УК РФ – растрата, то есть хищение чужого имущества, вверенного виновному, с использованием своего служебного положения; ФИО3 – по эпизоду 29 марта 2019 года – по ч. 5 ст. 33 ч. 3 ст. 160 УК РФ – пособничество в растрате, то есть в хищении чужого имущества, вверенного виновному, с использованием своего служебного положения; по эпизоду 26 апреля 2019 года – по ч. 5 ст. 33 ч. 3 ст. 160 УК РФ – пособничество в растрате, то есть в хищении чужого имущества, вверенного виновному, с использованием своего служебного положения; ФИО2 – по эпизоду 29 марта 2019 года – по ч. 5 ст. 33 ч. 3 ст. 160 УК РФ – пособничество в растрате, то есть в хищении чужого имущества, вверенного виновному, с использованием своего служебного положения; по эпизоду 26 апреля 2019 года – по ч. 5 ст. 33 ч. 3 ст. 160 УК РФ – пособничество в растрате, то есть в хищении чужого имущества, вверенного виновному, с использованием своего служебного положения; Под наблюдением у врача-психиатра и врача психиатра-нарколога ФИО1, ФИО3, ФИО2 не состоят (т. 9, л.д. 49, 51, 53, 54, 56, 202, 204, 206, т. 10, л.д. 33, 35, 37). В ходе предварительного следствия и судебного заседания подсудимые вели себя адекватно, сомнений в состоянии их психического здоровья у суда не возникло. Суд признает ФИО1, ФИО3 и ФИО2 по отношению к совершенным ими деяниям вменяемыми, подлежащими уголовной ответственности. При решении вопросов, связанных с определением вида и размера назначаемого наказания, суд в соответствии со ст.ст. 6, 43, ч. 3 ст. 60 УК РФ учитывает характер и степень общественной опасности содеянного, данные о личности подсудимых, обстоятельства, смягчающие и отягчающие наказание, влияние назначаемого наказания на исправление осужденных и на условия жизни их семей, состояние здоровья, возраст, а также иные обстоятельства, влияющие на наказание. Подсудимый ФИО1 совершил два умышленных преступления, которые в соответствии с ч. 4 ст. 15 УК РФ относятся к категории тяжких, женат, имеет двоих детей, родившихся ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ (т. 9, л.д. 132, 133), не судим (т. 9, л.д. 41), характеризуется следующим образом: по месту жительства – круг общения состоит из родственников, коллег по работе, жалоб от соседей и окружающих не поступало (т. 9, л.д. 60, 67), по месту работы в <данные изъяты> - как ответственный, добропорядочный, трудолюбивый сотрудник, отношения с коллегами открытые, с поставленными задачами справляется быстро и качественно (т. 9, л.д. 125), по месту обучения в период с 1984 по 1994 годы в <данные изъяты> имел хорошие отметки, замечаний по поведению не получал, в классе пользовался авторитетом (т. 9, л.д. 130), директором <данные изъяты>, в котором обучались дети ФИО1 – посещал родительские собрания, заходил в школу по собственной инициативе, интересовался школьной жизнью дочерей, вел себя корректно (т. 9, л.д. 130); за период работы на предприятиях Северной железной дороги неоднократно поощрялся за добросовестный труд (т. 9, л.д. 143). Обстоятельствами, смягчающими наказание подсудимого по обоим преступлениям в соответствии с п. «г, и, к» ч. 1 ст. 61, ч. 2 ст. 61 УК РФ суд признает – наличие малолетнего ребенка у виновного; явку с повинной, активное способствование раскрытию и расследованию преступления, изобличению и уголовному преследованию других соучастников преступления; иные действия, направленные на заглаживание вреда, причиненного потерпевшему – принесение извинений; признание подсудимым своей вины, его раскаяние в содеянном, наличие несовершеннолетнего ребенка, состояние здоровья подсудимого, а также состояние здоровья членов его семьи. Отягчающих наказание подсудимого обстоятельств судом не установлено. Принимая во внимание характер и степень общественной опасности совершенных ФИО1 преступлений, относящихся к категории тяжких, данные о личности подсудимого, наличие смягчающих и отсутствие отягчающих его наказание обстоятельств, иные обстоятельства, влияющие на наказание, суд приходит к выводу о необходимости назначения ФИО1 наказания за каждое из совершенных преступлений в виде лишения свободы. Назначение иных, более мягких видов наказаний, предусмотренных санкцией ч. 3 ст. 160 УК РФ, не будет способствовать решению задач и целей уголовного наказания. Учитывая материальное положение подсудимого и его семьи, данные о личности ФИО1, суд считает возможным не назначать ему дополнительные наказания в виде штрафа и ограничения свободы. Размер наказания за каждое из совершенных ФИО1 преступлений суд определяет в соответствии с положениями ч. 1 ст. 62, ст. 67 УК РФ. Каких-либо исключительных обстоятельств, позволяющих применить к подсудимому положения ст. 64 УК РФ, не имеется, как не имеется и оснований для постановления приговора без назначения наказания или освобождения от наказания, применения отсрочки отбывания наказания, для замены наказания в виде лишения свободы принудительными работами в порядке ст. 53.1 УК РФ. С учетом фактических обстоятельств совершенных ФИО1 преступлений, степени их общественной опасности, корыстного мотива в действиях подсудимого, оснований для применения положений ч. 6 ст. 15 УК РФ суд не усматривает. Окончательное наказание по совокупности преступлений суд назначает по правилам ч. 3 ст. 69 УК РФ путем частичного сложения назначенных наказаний. Вместе с тем, принимая во внимание, что ФИО1 привлекается к уголовной ответственности впервые, полностью признал свою вину, имеет постоянное место жительства, семью, положительно характеризуется, суд приходит к выводу о том, что его исправление возможно без изоляции от общества, и к нему возможно применить положения ст. 73 УК РФ, назначив наказание в виде лишения свободы условно. Подсудимый ФИО2 совершил два умышленных преступления, которые в соответствии с ч. 4 ст. 15 УК РФ относятся к категории тяжких, женат, имеет двоих детей, родившихся ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ (т. 9, л.д. 224, 225), не судим (т. 9, л.д. 197), характеризуется следующим образом: по месту жительства – образ жизни ведет удовлетворительный, жалоб от соседей не поступало (т. 9, л.д. 211), по месту работы в <данные изъяты> - зарекомендовал себя ответственным работником, умеет грамотно работать с клиентами, должностные обязанности исполняет без нареканий, нарушений трудовой дисциплины не допускал, в отношениях с коллегами вежлив и тактичен (т. 9, л.д. 226). Обстоятельствами, смягчающими наказание подсудимого по обоим преступлениям в соответствии с п. «г, и, к» ч. 1 ст. 61, ч. 2 ст. 61 УК РФ суд признает – наличие малолетних детей у виновного; явку с повинной, активное способствование раскрытию и расследованию преступления, изобличению и уголовному преследованию других соучастников преступления; иные действия, направленные на заглаживание вреда, причиненного потерпевшему – принесение извинений; признание подсудимым своей вины, его раскаяние в содеянном и состояние здоровья. Отягчающих наказание подсудимого обстоятельств судом не установлено. Принимая во внимание характер и степень общественной опасности совершенных ФИО2 преступлений, относящихся к категории тяжких, данные о личности подсудимого, наличие смягчающих и отсутствие отягчающих его наказание обстоятельств, иные обстоятельства, влияющие на наказание, суд приходит к выводу о необходимости назначения ФИО2 наказания за каждое из совершенных преступлений в виде лишения свободы. Назначение иных, более мягких видов наказаний, предусмотренных санкцией ч. 3 ст. 160 УК РФ, не будет способствовать решению задач и целей уголовного наказания. Учитывая материальное положение подсудимого и его семьи, данные о личности ФИО2, суд не назначает ему дополнительные наказания в виде штрафа и ограничения свободы. Размер наказания за каждое из совершенных ФИО2 преступлений суд определяет в соответствии с положениями ч. 1 ст. 62, ст. 67 УК РФ. Каких-либо исключительных обстоятельств, позволяющих применить к подсудимому положения ст. 64 УК РФ, не имеется, как не имеется и оснований для постановления приговора без назначения наказания или освобождения от наказания, применения отсрочки отбывания наказания, для замены наказания в виде лишения свободы принудительными работами в порядке ст. 53.1 УК РФ. С учетом фактических обстоятельств совершенных ФИО2 преступлений, степени их общественной опасности, корыстного мотива в действиях подсудимого, оснований для применения положений ч. 6 ст. 15 УК РФ суд не усматривает. Окончательное наказание по совокупности преступлений суд назначает по правилам ч. 3 ст. 69 УК РФ путем частичного сложения назначенных наказаний. Вместе с тем, принимая во внимание, что ФИО2 не судим, полностью признал свою вину, имеет постоянное место жительства, семью, положительно характеризуется, суд приходит к выводу о том, что его исправление возможно без изоляции от общества, и к нему возможно применить положения ст. 73 УК РФ, назначив наказание в виде лишения свободы условно. Подсудимый ФИО3 совершил два умышленных преступления, которые в соответствии с ч. 4 ст. 15 УК РФ относятся к категории тяжких, женат, имеет двоих детей, родившихся ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ (т. 10, л.д. 56, 57), не судим (т. 10, л.д. 25, 26), характеризуется следующим образом: по месту жительства – круг общения состоит из родственников, коллег по работе, жалоб от соседей и родственников не поступало, образ жизни ведет удовлетворительный (т. 10, л.д. 42), образ жизни ведет удовлетворительный, жалоб от соседей не поступало (т. 9, л.д. 211), по месту работы в филиале <данные изъяты> – обладает обширными познаниями в устройстве технических средств, неоднократно проявлял себя как талантливый ремонтник, хорошо справляется с поставленными задачами, нареканий со стороны руководства не было, дисциплинарных взысканий не имеет (т. 10, л.д. 58). Обстоятельствами, смягчающими наказание подсудимого по обоим преступлениям в соответствии с п. «г, и, к» ч. 1 ст. 61, ч. 2 ст. 61 УК РФ суд признает – наличие малолетних детей у виновного; явку с повинной, активное способствование раскрытию и расследованию преступления, изобличению и уголовному преследованию других соучастников преступления; иные действия, направленные на заглаживание вреда, причиненного потерпевшему – принесение извинений; признание подсудимым своей вины, его раскаяние в содеянном и состояние здоровья. Отягчающих наказание подсудимого обстоятельств судом не установлено. Принимая во внимание характер и степень общественной опасности совершенных ФИО3 преступлений, относящихся к категории тяжких, данные о личности подсудимого, наличие смягчающих и отсутствие отягчающих его наказание обстоятельств, иные обстоятельства, влияющие на наказание, суд приходит к выводу о необходимости назначения ФИО3 наказания за каждое из совершенных преступлений в виде лишения свободы. Назначение иных, более мягких видов наказаний, предусмотренных санкцией ч. 3 ст. 160 УК РФ, не будет способствовать решению задач и целей уголовного наказания. Учитывая материальное положение подсудимого и его семьи, данные о личности ФИО3, суд не назначает ему дополнительные наказания в виде штрафа и ограничения свободы. Размер наказания за каждое из совершенных ФИО3 преступлений суд определяет в соответствии с положениями ч. 1 ст. 62, ст. 67 УК РФ. Каких-либо исключительных обстоятельств, позволяющих применить к подсудимому положения ст. 64 УК РФ, не имеется, как не имеется и оснований для постановления приговора без назначения наказания или освобождения от наказания, применения отсрочки отбывания наказания, для замены наказания в виде лишения свободы принудительными работами в порядке ст. 53.1 УК РФ. С учетом фактических обстоятельств совершенных ФИО3 преступлений, степени их общественной опасности, корыстного мотива в действиях подсудимого, оснований для применения положений ч. 6 ст. 15 УК РФ суд не усматривает. Окончательное наказание по совокупности преступлений суд назначает по правилам ч. 3 ст. 69 УК РФ путем частичного сложения назначенных наказаний. Вместе с тем, принимая во внимание, что ФИО3 не судим, полностью признал свою вину, имеет постоянное место жительства, семью, положительно характеризуется, суд приходит к выводу о том, что его исправление возможно без изоляции от общества, и к нему возможно применить положения ст. 73 УК РФ, назначив наказание в виде лишения свободы условно. Избранная подсудимым ФИО1, ФИО3 и ФИО2 в ходе предварительного следствия мера пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении на апелляционный период изменению не подлежит. Гражданский иск по делу не заявлен. Арест, наложенный постановлением Коношского районного суда Архангельской области от 10 января 2020 года, на денежные средства в сумме 18000 рублей, изъятые в ходе личного досмотра ФИО1 27 апреля 2019 года, подлежит отмене. В соответствии со ст. 81 УПК РФ вещественные доказательства: - денежные средства в сумме 6500 рублей - один билет Банка России номиналом 5000 рублей серийный номер №, один билет Банка России номиналом 1000 рублей серийный номер №, один билет Банка России номиналом 500 рублей серийный номер №, выданные начальнику ЛОП на ст. Коноша Свидетель №3 под расписку – следует оставить в распоряжении ЛОП на ст. Коноша для дальнейшего использования; - денежные средства в сумме 14000 рублей – один билет Банка России номиналом 5000 рублей серийный номер №, один билет Банка России номиналом 2000 рублей с серийным номером №, шесть билетов Банка России номиналом 1000 рублей с серийными номерами №, №, №, №, №, №, два билета Банка России номиналом 500 рублей с серийными номерами №, №, находящиеся в Вологодском ЛО МВД России на транспорте – следует передать законному владельцу ФИО2; - денежные средства в сумме 4000 рублей – четыре билета Банка России номиналом 1000 рублей с серийными номерами №, №, №, №, находящиеся в Вологодском ЛО МВД России на транспорте – следует передать законному владельцу ФИО3; - полимерные канистры, переданные на ответственное хранение начальнику восстановительного поезда № 4064 Няндома Свидетель №9 – следует уничтожить как орудие преступления; - три полимерные канистры объемом 50 литров, две полимерные канистры объемом 30 литров, переданные на ответственное хранение Свидетель №3 – следует уничтожить как орудие преступления; - находящиеся в материалах уголовного дела оптический диск марки CD-R с номером на посадочном кольце 80 UG 10129105 с записями телефонных переговоров в количестве 23 файлов в период с 24.04.2019 по 29.04.2019; оптический диск марки CD-R с номером на посадочном кольце 80 UG 10129105 с записями телефонных переговоров в количестве 8 файлов в период с 29.03.2019 по 09.04.2019; след пальца руки, выявленный на денежной купюре, сохраненный в формате JPG, перенесенный на оптический диск CD-R № 512740LE14491; справку по операции ПАО «Сбербанк» за 29 марта 2019 года по карте держателя ФИО26; детализацию оказанных услуг по абонентскому номеру № ПАО «Мегафон» пользователя ФИО26 за период с 29.03.2019 00:00:00 по 29.03.2019 23:59:59; выписка ПАО «Сбербанк» о состоянии вклада ФИО2 за период с 1 марта 2019 г. по 1 апреля 2019 г.; счет № по вкладу: «Maestro (в рублях)»; историю операций по дебетовой карте ПАО «Сбербанк» за период с 01.03.19 по 01.04.19 по счету № на имя ФИО2; оптический диск марки «Verbatim» формата «CD-R» с номером на посадочном кольце LH3149 XE17181030D4 с информацией на диске о движении денежных средств на счетах ПАО «Сбербанк» ФИО1 в период с 01.01.2015 по 25.01.2020, предоставленный ПАО «Сбербанк»; оптический диск марки «Verbatim» формата «CD-R» с номером на посадочном кольце LH3149 XE17181034D5 с информацией на диске о движении денежных средств на счетах ПАО «Сбербанк» ФИО2 в период с 01.01.2019 по 31.05.2019; оптический диск марки «Verbatim» формата «CD-R» с номером на посадочном кольце LH3149 XE17181037D2 с информацией на диске о движении денежных средств на счетах ПАО «Сбербанк» ФИО3 в период с 03.01.2015 по 27.01.2020; детализацию оператора сотовой связи «Теле2» о соединениях абонентского номера № пользователя ФИО1 за период с 01.03.2019 00:00:00 по 30.04.2019 23:59:00 – следует хранить в материалах уголовного дела в течение всего срока хранения последнего; - находящиеся при материалах уголовного дела детализацию оказанных услуг связи оператором «YOTA» на номер телефона пользователя Свидетель №2 № за период с 01.04.2019 по 30.04.2019; информацию сотового оператора «Билайн» о соединениях абонентского номера № пользователя ФИО3 за период с 01.03.2019 00:00 по 30.04.2019 23:59; информацию сотового оператора «Билайн» о соединениях абонентского номера № пользователя ФИО2 за период с 01.03.2019 00:00 по 30.04.2019 23:59; бухгалтерский материальный отчет начальника Восстановительного поезда №4064 Няндома Дирекции аварийно-восстановительных средств – структурного подразделения Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» ФИО1 (склад 0007 – Няндома) за март месяц 2019 года; данные о расходе топлива и бензина за апрель месяц 2019 года по ВП-4064 ст. Няндома и приложения к ним: отчет по расходованию горюче-смазочных материалов по Восстановительному поезду ВП-4064 ст. Няндома за апрель 2019 года; маршрут машиниста грузоподъемного крана «Сокол-80.01.М» б/н от 29.04.2019; сменный рапорт о работе электростанции АД100С-Т 400-IP №3521 ЦМВ-114 от 29.04.2019 – следует хранить при материалах уголовного дела в течение всего срока хранения последнего; - следует считать возвращенными законным владельцам: автомобиль марки «Renault Scenic» в кузове зеленого цвета, государственный регистрационный знак «№», выданный на ответственное хранение ФИО3; автомобиль марки «VOLKSWAGEN TRANSPORTER» в кузове белого цвета, государственный регистрационный знак «№», выданный на ответственное хранение ФИО2; прицеп к легковому автомобилю, государственный регистрационный знак «№», выданный на ответственное хранение Свидетель №39; топливо всех видов дизельное зимнее в количестве 870 литров, выданное на ответственное хранение начальнику Восстановительного поезда № 4064 Няндома Свидетель №9; 4 полимерные канистры объемом 50 литров, переданные на ответственное хранение Свидетель №3; 28 стеклянных емкостей для хранения топлива всех видов дизельного зимнего, переданные на ответственное хранение начальнику восстановительного поезда № 4064 Няндома Свидетель №9; авансовый отчет № 2 от 14.03.2019 материально-ответственного лица ВП-4064 Няндома ФИО1 с приложением к нему – документами, подтверждающими расход подотчетных денежных средств: накладной ООО «БС Технология» от 14.03.2019 № 054 на общую сумму 9576 рублей 00 копеек, квитанцией к приходному ордеру ООО «БС Технология» № 019 от 14.03.2019 на общую сумму 9576 рублей 00 копеек и кассовым чеком от 14.03.2019 на общую сумму 9576 рублей 00 копеек; товарным чеком ООО «Агроторг» б/н от 14.03.2019 на общую сумму 659 рублей 80 копеек и кассовым чеком от 14.03.2019 на общую сумму 659 рублей 80 копеек (лист 4), заявлением подотчетного лица ФИО1 от 14.03.2019 о согласии на удержание из его заработной платы остатка по авансовому отчету за март 2019 года в сумме 264 рублей 20 копеек; материальный отчет ВП-4064 Няндома ДАВС ФИО1 (склад 0007 – Няндома) за март месяц 2019 года и приложения к нему: данные о расходе топлива и бензина за март месяц 2019 года по ВП-4064 ст.Няндома; отчет по расходованию горюче-смазочных материалов по Восстановительному поезду ВП-4064 ст.Няндома за март месяц 2019 года; справку о работе автотранспорта ВП-4064 Няндома за март месяц 2019 года; справку № 3 от 31.03.2019 о движении автомобильного топлива, смазочных материалов и талонов за март месяц 2019 года; акт инвентаризации автомобильного топлива, выданного водителям автомобилей от 31.03.2019; путевой лист легкового автомобиля серия НЕ № 04 от 25.03.2019; маршрут машиниста грузоподъемного крана № 30 тип Сокол-80.01М № 21 от 27.03.2019; маршрут машиниста грузоподъемного крана № 172 тип ЕДК-1000/2 № 20 от 27.03.2019; нефискальные отчеты АЗК 215 «Няндома» ООО «РН-Северо-Запад» от 14.03.2019 на общую сумму 4099 рублей 00 копеек за приобретение бензина АИ-92 в количестве 100 литров, от 25.03.2019 на общую сумму 4099 рублей 00 копеек за приобретение бензина АИ-92 в количестве 100 литров, от 28.03.2019 на общую сумму 1639 рублей 60 копеек»; сменные рапорты о работе бульдозера Т-330 №2 зав.№ гос.№ от 20.03., от 27.03.2019; сменный рапорт о работе бульдозера Т-330 №1 зав.№ гос.№ от 26.03.2019; сменные рапорты о работе трактора ТТ4М-07 зав.№ гос.№ от 11.03., 12.03., от 16.03., от 27.03.2019; сменные рапорты о количестве отработанных часов и списании горюче-смазочных материалов единиц техники ВП-4064 Няндома, работающих на бензине АИ-92 и керосине, задействованных в работе в марте 2019 года (АОУ «Световая башня» № 1 зав.№ от 06.03, от 13.03., от 20.03., от 27.03.2019; гидравлической установки «Контур-2» от 06.03., от 13.03., от 20.03., от 27.03.2019; гидравлической установки «Энерпред» от 06.03., от 13.03., от 20.03., от 27.03.2019; гидравлической установки «ХЁШ» от 06.03., от 13.03., от 20.03., от 27.03.2019; оборудования ДВГО-5 зав.№27 от 06.03., от 13.03., от 20.03., от 27.03.2019; АОУ «Световая башня» №2 зав.№ от 06.03., от 13.03., от 20.03., от 27.03.2019; АОУ «Световая башня» №3 зав.№ от 06.03., от 13.03., от 20.03., от 27.03.2019; АОУ «Световая башня №4 зав.№ от 06.03., от 13.03., от 20.03., от 27.03.2019); сменные рапорты о работе электростанции АДП12-Т400-АП-БС зав.№ от 06.03., от 13.03., от 20.03., от 27.03.2019; сменный рапорт о работе электростанции АДП5-230 ВЯ-БС зав.№ от 06.03., от 13.03., от 20.03., от 27.03.2019; сменные рапорты о работе электростанции АД100С-Т400-IР в ЦМВ-116 зав№ от 06.03., от 13.03., от 20.03., от 27.03.2019; сменные рапорты о работе электростанции АД100С-Т400-IР в ЦМВ-114 зав.№ от 13.03., от 20.03., от 27.03.2019; сменные рапорты о количестве отработанных часов и списании горюче-смазочных материалов единиц техники ВП-4064 Няндома, работающих на бензине АИ-92 и керосине, задействованных в работе в марте 2019 года (Керосинореза РК-71 №2 от 06.03., от 13.03., от 20.03., от 27.03.2019, Керосинореза РК-71 №3 от 06.03., от 13.03., от 20.03., от 27.03.2019, Керосинореза РК-71 №1 от 06.03., от 13.03., от 20.03., от 27.03.2019, гидравлической установки «ХЁШ» от 13.02.2019); расчет расхода угля по ВП-4064 ст.Няндома за март 2019 года; требования № 3/03 от 31.03.2019, № 4/03 от 31.03.2019, № 6/03 от 31.03.2019, 9/03 от 31.03.2019,11/03 от 31.03.2019, 1/03 от 31.03.2019, 8/03 от 31.03.2019, 10/03 от 31.03.2019, 7/03 от 31.03.2019, 5/03 от 31.03.2019, 2/03 от 31.03.2019 на выдачу работникам ВП-4064 Няндома спецодежды, инвентаря и инструмента; ведомости №2 за февраль месяц 2019 года, № 3 за март месяц 2019 года на выдачу работникам ВП-4064 Няндома материалов (рукавиц, мыла и др.); авансовый отчет № 4 от 16.04.2019 материально-ответственного лица ВП-4064 Няндома ФИО1 с приложением к нему - документами подтверждающими расход подотчетных денежных средств: товарным чеком ООО «Магнитстрой» № рс-246 от 16.04.2019 на общую сумму 10240 рублей 00 копеек и кассового чека от 16.04.2019 на общую сумму 10240 рублей 00 копеек, бланка заказа на трубы в количестве 16 штук; товарным чеком ООО «Агроторг» б/н от 16.04.2019 на общую сумму 1627 рублей 00 копеек и кассовым чеком от 16.04.2019 на общую сумму 1627 рублей 00 копеек; товарным чеком АО «Тандер» № 63827-26826 от 16.04.2019 на общую сумму 1011 рублей 00 копеек и кассовый чек от 16.04.2019 на общую сумму 1011 рублей 00 копеек; заявление подотчетного лица ФИО1 от 16.04.2019 о согласии на удержание из его заработной платы остатка по авансовому отчету за апрель 2019 года в сумме 99 рублей 50 копеек; бухгалтерский материальный отчет МОЛ ВП-4064 Няндома ДАВС ФИО1 (склад 0007 – Няндома) за апрель месяц 2019 года и приложения к нему: материальный отчет МОЛ ВП-4064 Няндома ДАВС ФИО1 (склад 0007 – Няндома) за апрель месяц 2019 года; данные о расходе топлива и бензина за апрель месяц 2019 года по ВП-4064 ст.Няндома; отчет по расходованию горюче-смазочных материалов по Восстановительному поезду ВП-4064 ст.Няндома за апрель месяц 2019 года; справка № 4 от 30.04.2019 о движении автомобильного топлива, смазочных материалов и талонов за апрель месяц 2019 года; путевые листы легкового автомобиля ВП-4064 Няндома марки УАЗ-390995, г.р.з «№» серия НЕ № 05 от 16.04.2019, серия НЕ № 06 от 23.04.2019; нефискальные отчеты АЗК 215 «Няндома» ООО «РН-Северо-Запад» от 04.04.2019 на общую сумму 4918 рублей 80 копеек за приобретение бензина АИ-92 в количестве 120 литров, от 19.04.2019 на общую сумму 4119 рублей 00 копеек за приобретение бензина АИ-92 в количестве 100 литров; расчет расхода угля по ВП-4064 ст.Няндома за апрель 2019 года; маршруты машиниста грузоподъемного крана № 172 тип ЕДК-1000/2 № 30 тип Сокол-80.01М №№ 22 от 03.04., 24 от 10.04., 26 от 17.04.2019; Маршруты машиниста грузоподъемного крана № 30 тип Сокол-80.01М №№ 23 от 03.04.2019, 25 от 04.04.2019, 27 от 10.04.2019, 29 от 15.04.2019, 31 от 17.04.2019, 33 от 22.04.2019; сменные рапорты о работе бульдозера АВМ-355 зав.№ гос.№ от 03.04., от 10.04., от 17.04., от 19.04.2019; сменные рапорты о работе бульдозера Т-330 №2 зав№ гос.№ от 02.01., 09.01., 17.01, 22.01.2019; сменные рапорты о работе бульдозера Т-330 №1 зав.№ гос.№ от 03.04., от 10.04., от 18.04., от 19.04.2019; сменные рапорты о количестве отработанных часов и списании горюче-смазочных материалов единиц техники ВП-4064 Няндома, работающей на бензине АИ-92 и керосине, задействованной в работе в апреле 2019 года (Керосинореза РК-71 №3 от 03.04., от 10.04., от 17.04., от 24.04.2019; Керосинореза РК-71 №2 от 03.04., от 10.04., от 17.04., от 24.04.2019; Керосинореза РК-71 №1 от 03.04., от 10.04., от 17.04.. от 24.04.2019, гидравлической установки «ХЁШ» от 03.04., от 04.04., от 10.04., от 17.04., от 24.04.2019, гидравлической установки «Контур-2» от 03.04., от 10.04., от 17.04., от 24.04.2019, гидравлической установки «Энерпред» от 03.04., от 10.04., от 17.04., от 24.04.2019, оборудования ДВГО-5 зав.№27 от 03.04., от 10.04., от 17.04., от 24.04.2019); сменные рапорты о работе трактора ТТ4М-07 зав.№ гос.№ от 17.04., от 22.04.2019; сменные рапорты о количестве отработанных часов и списании горюче-смазочных материалов единиц техники ВП-4064 Няндома, работающей на бензине АИ-92 и керосине, задействованной в работе в апреле 2019 года (АОУ «Световая башня №4 зав.№48034925 от 03.04., от 10.04., от 17.04., от 24.04.2019; АОУ «Световая башня» №3 зав.№ от 03.04., от 10.04., от 17.04., от 24.04.2019; АОУ «Световая башня» №2 зав.№ от 03.04., от 10.04., от 17.04., от 24.04.2019; АОУ «Световая башня» № 1 зав.№ от 03.04., от 10.04., от 17.04., от 24.04.2019; Сменные рапорта о работе электростанции АД100С-Т400-IР в ЦМВ-114 зав.№ от 03.04., от 04.04., от 10.04., от 17.04., от 24.04.2019; сменные рапорты о работе электростанции АД100С-Т400-IР в ЦМВ-116 зав.№ от 03.04., от 10.04., от 17.04., от 24.04.2019; сменные рапорты о работе электростанции АДП5-230 ВЯ-БС зав.№ от 03.04., от 10.04., от 17.04.. от 24.04.2019; сменные рапорты о работе электростанции АДП12-Т400-АП-БС зав.№ от 03.04., от 10.04., от 17.04., от 24.04.2019; дефектные ведомости №№8/04 от 30.04.2019, 7/04 от 30.04.2019, 6/04 от 30.04.2019, 4/04 от 30.04.2019, 3/04 от 30.04.2019, 2/04 от 30.04.2019, 1/04 от 30.04.2019; уведомление о ФМУ-76 в новой редакции; требования №№ 2/04 от 30.04.2019, 1/04 от 30.04.2019, 3/04 от 39.04.2019 на выдачу спецодежды, инвентаря и инструмента; ведомости №№ 6 за январь месяц 2019 года, 5 за март месяц 2019 года, 4 за март 2019 года, 7 за февраль месяц 2019 года на выдачу материалов (рукавиц, мыла и др.); бухгалтерский материальный отчет начальника Восстановительного поезда № 4064 Няндома Дирекции аварийно-восстановительных средств – структурного подразделения Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» ФИО1 (склад 0007 – Няндома) за январь месяц 2019 года и приложения к нему: материальный отчет материально-ответственного лица Восстановительного поезда № 4064 Няндома Дирекции аварийно-восстановительных средств – структурного подразделения Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» ФИО1 (склад 0007 – Няндома) за январь месяц 2019 года; нефискальный отчет АЗК 215 «Няндома» ООО «РН-Северо-Запад» от 18.01.2019 на общую сумму 4109 рублей 00 копеек и чек к нефискальному отчету № 0008014548, нефискальный отчет АЗК 215 «Няндома» ООО «РН-Северо-Запад» от 20.01.2019 на общую сумму 4099 рублей 00 копеек и чек к нефискальному отчету № 427/5329; данные о расходе топлива и бензина за январь месяц 2019 года по ВП-4064 ст.Няндома; отчет по расходованию горюче-смазочных материалов по Восстановительному поезду ВП-4064 ст.Няндома за январь месяц 2019 года; справка о работе автотранспорта ВП-4064 Няндома за январь месяц 2019 года; справка № 1 от 31.01.2019 о движении автомобильного топлива, смазочных материалов и талонов за январь месяц 2019 года; акт инвентаризации автомобильного топлива, выданного водителям автомобилей № 01 от 31.01.2019; Путевой лист легкового автомобиля ВП-4064 Няндома марки УАЗ-390995, г.р.з «№» серия НЕ № 01 от 16.01.2019; маршруты машиниста грузоподъемного крана № 30 тип Сокол-80.01М №№ б/н от 09.01., б/н от 16.01., б/н от 17.01., б/н от 23.01., б/н от 30.01.2019 (листы 15-19); маршруты машиниста грузоподъемного крана № 172 тип ЕДК-1000/2 №№ 2 от 09.01., 4 от 16.01., 6 от 23.01., 8 от 23.01., 10 от 30.01.2019; сменные рапорты о работе бульдозера Т-330 №1 зав.№ гос.№ от 09.01., от 17.01, от 25.01., от 29.01.2019; сменные рапорта о работе бульдозера Т-330 №2 зав.№ гос.№ от 02.01., 09.01., 17.01, 22.01.2019; сменные рапорты о работе бульдозера АВМ-355 зав.№ гос.№ от 09.01., 23.01., 30.01.2019; сменные рапорты о работе трактора ТТ4М-07 зав.№ гос.№ от 09.01., от 16.01., от 23.01., от 28.01, от 29.01., от 30.01.2019; сменные рапорты о работе электростанции АД100С-Т400-IР в ЦМВ-114 зав.№ от 09.01., от 16.01., от 23.01., от 30.01.2019; сменные рапорты о работе электростанции АД100С-Т400-IР в ЦМВ-116 зав.№ от 09.01., от 16.01., от 23.01., от 30.01.2019; сменные рапорты о работе электростанции АДП5-230 ВЯ-БС зав.№ от от 09.01., от 30.01.2019; сменные рапорты о работе электростанции АДП12-Т400-АП-БС зав.№ от 09.01., от 30.01.2019; сменные рапорты о количестве отработанных часов и списании горюче-смазочных материалов единиц техники ВП-4064 Няндома, работающих на бензине АИ-92 и керосине, задействованных в работе в январе 2019 года (гидравлической установки «Контур-2» от 09.01., от 16.01.2019, гидравлической установки «ХЁШ» от 09.01., от 16.01., от 17.01.2019, гидравлической установки «Энерпред» от 09.01., от 16.01.2019, оборудования ДВГО-5 зав.№ от 09.01., от 16.01.2019, АОУ «Световая башня» № 1 зав.№ от 09.01., от 16.01., от 17.01.2019, АОУ «Световая башня» №2 зав.№ от 09.01., от 16.01.2019, АОУ «Световая башня» №3 зав.№ от 09.01., от 16.01.2019, АОУ «Световая башня №4 зав.№ от 09.01., от 16.01.2019, Керосинореза РК-71 №1 от 02.01., от 09.01., от 16.01., от 23.01. от 30.01.2019, Керосинореза РК-71 №2 от 02.01., от 09.01., от 16.01., от 23.01., от 30.01.2019, Керосинореза РК-71 №3 от 02.01., от 09.01., от 16.01., от 23.01., от 30.01.2019); Требования №№ 1/01, 2/01, 3/01, 4/01, 5/01, 6/01, 7/01, 8/01, 9/01 от 31.01.2019 на выдачу работникам ВП-4064 Няндома спецодежды, инвентаря и инструмента; ведомость № 1 за январь месяц 2019 года на выдачу работникам ВП-4064 Няндома материалов (рукавиц, мыла и др.); расчет расхода угля по ВП-4064 ст.Няндома за январь месяц 2019 года; бухгалтерский материальный отчет начальника Восстановительного поезда № 4064 Няндома Дирекции аварийно-восстановительных средств – структурного подразделения Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» ФИО1 (склад 0007 – Няндома), являющегося материально-ответственным лицом, за февраль месяц 2019 года и приложения к нему: материальный отчет материально-ответственного лица Восстановительного поезда № 4064 Няндома Дирекции аварийно-восстановительных средств – структурного подразделения Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» ФИО1 (склад 0007 – Няндома) за февраль месяц 2019 года; нефискальные отчеты АЗК 215 «Няндома» ООО «РН-Северо-Запад» от 14.02.2019 на общую сумму 4918 рублей 80 копеек за приобретение бензина АИ-92 в количестве 120 литров, от 26.02.2019 на общую сумму 4099 рублей 00 копеек за приобретение бензина АИ-92 в количестве 100 литров; данные о расходе топлива и бензина за февраль месяц 2019 года по ВП-4064 ст.Няндома; отчет по расходованию горюче-смазочных материалов по Восстановительному поезду ВП-4064 ст.Няндома за февраль месяц 2019 года; справка о работе автотранспорта ВП-4064 Няндома за февраль месяц 2019 года; справка № 2 от 28.02.2019 о движении автомобильного топлива, смазочных материалов и талонов за февраль месяц 2019 года; путевые листы легкового автомобиля серия НЕ № 02 от 26.02.2019, серия НЕ № 03 от 28.02.2019; маршруты машиниста грузоподъемного крана № 30 тип Сокол-80.01М №№ 11 от 06.02., 13 от 13.02., 15 от 19.02., 17 от 20.02., 19 от 27.02.2019; маршруты машиниста грузоподъемного крана № 172 тип ЕДК-1000/2 №№ 12 от 06.02., 14 от 13.02., 16 от 20.02., 18 от 27.02.2019; сменные рапорты о работе бульдозера Т-330 №1 зав№ гос№ от 06.02., от 14.02., от 21.02., от 22.02., от 26.02.2019; сменные рапорты о работе бульдозера Т-330 №2 зав.№ гос.№ от 06.02., 14.02., 19.02, от 20.02. от 27.02.2019; сменные рапорты о работе трактора ТТ4М-07 зав.№ гос.№ от 06.02., от 08.02., от 13.02., от 14.02., от 20.02., от 25.02., от 26.02., от 27.02.2019; сменные рапорты о работе бульдозера АВМ-355 зав.№ гос.№ от 06.02., от 07.02., от 10.02., от 20.02.2019; сменные рапорты о работе электростанции АД100С-Т400-IР в ЦМВ-114 зав.№3521 от 06.02., от 07.02., от 13.02., от 19.02., от 20.02., от 27.02.2019; сменные рапорты о работе электростанции АД100С-Т400-IР в ЦМВ-116 зав.№ от 06.02., от 13.02., от 20.02., от 27.02.2019; сменный рапорт о работе электростанции АДП5-230 ВЯ-БС зав.№ от 06.02.2019; сменный рапорт о работе электростанции АДП12-Т400-АП-БС зав.№ от 06.02., от 30.01.2019; сменные рапорт о количестве отработанных часов и списании горюче-смазочных материалов единиц техники ВП-4064 Няндома, работающих на бензине АИ-92 и керосине, задействованных в работе в феврале 2019 года (гидравлической установки «Контур-2» от 06.02., от 13.02., от 20.02., от 27.02.2019, гидравлической установки «ХЁШ» от 06.02., от 13.02., от 20.02., от 27.02.2019, гидравлической установки «Энерпред» от 06.02., от 13.02., от 20.02., от 27.02.2019, оборудования ДВГО-5 зав.№ от 06.02., от 13.02., от 20.02., от 27.02.2019, АОУ «Световая башня» № 1 зав.№ от 06.02., от 13.02., от 20.02., от 27.02.2019, АОУ «Световая башня» №2 зав.№ от 06.02., от 13.02., от 20.02., от 27.02.2019, АОУ «Световая башня» №3 зав.№ от 06.02., 13.02., от 20.02., от 27.02.2019, АОУ «Световая башня» №4 зав.№ от 06.02, от 13.02., от 20.02., от 27.02.2019, Керосинореза РК-71 №1 от 06.02., от 13.02., от 20.02., от 27.02.2019, Керосинореза РК-71 №2 от 06.02., от 13.02., от 20.02., от 27.02.2019, Керосинореза РК-71 №3 от 06.02., от 13.02., от 20.02., от 27.02.2019); копия выписки из служебного журнала за 19 февраля 20019 года; расчет расхода угля по ВП-4064 ст.Няндома за февраль 2019 года; дефектная ведомость №1/02 от 28.02.2019; требования №№ 1/02, 2/02, 3/02, 4/02, 5/02 от 28.02.2019 на выдачу спецодежды, инвентаря и инструмента; ведомость за 19 февраля 2019 года на выдачу продуктов питания работникам ВП при выезде на АВР ст.Коноша-1 по приказу № 609 от 19.02.2019 года, выданные на ответственное хранение Свидетель №17 - начальнику Отдела учета материально-производственных запасов Ярославского территориального общего центра обслуживания. При решении вопроса о взыскании процессуальных издержек суд исходит из следующего. В судебном заседании подсудимым ФИО2 и ФИО3 оказывалась юридическая помощь по назначению. Суммы, выплаченные адвокатам за их защиту, согласно п. 5 ч. 2 ст. 131 УПК РФ, относятся к процессуальным издержкам, которые в соответствии с ч. ч. 1, 2 и 7 ст. 132 УПК РФ взыскиваются с осужденных или возмещаются за счет средств федерального бюджета. Подсудимые ФИО2 и ФИО3 от услуг защитников не отказывались, молоды, трудоспособны, в судебном заседании пояснили, что готовы возместить процессуальные издержки, поэтому оснований для полного либо частичного их освобождения от уплаты процессуальных издержек суд не усматривает. С учетом изложенного, суд возлагает на подсудимого ФИО2 обязанность возместить в федеральный бюджет процессуальные издержки, состоящие из сумм, выплаченных адвокату за его защиту по назначению в сумме 19992 рубля, на подсудимого ФИО3 суд возлагает обязанность возместить в федеральный бюджет процессуальные издержки, состоящие из сумм, выплаченных адвокату за его защиту по назначению в сумме 17136 рублей. На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 307, 308, 309 УПК РФ, приговорил: признать ФИО1 виновным в совершении преступлений, предусмотренных ст. ст. 160 ч. 3, 160 ч. 3 УК РФ и назначить ему наказание в виде лишения свободы: - по ст. 160 ч. 3 УК РФ (по эпизоду 29 марта 2019 года) – на срок 1 год 6 месяцев; - по ст. 160 ч. 3 УК РФ (по эпизоду 26 апреля 2019 года) – на срок 1 год 6 месяцев. В соответствии с ч. 3 ст. 69 УК РФ путем частичного сложения назначенных наказаний назначить ФИО1 наказание в виде лишения свободы на срок 2 года. На основании ст. 73 УК РФ назначенное ФИО1 наказание в виде лишения свободы считать условным, установив ему испытательный срок 2 года и возложив на условно осужденного обязанности: периодически являться на регистрацию в специализированный государственный орган, осуществляющий контроль за поведением условно осужденных, в соответствии с установленными данным органом периодичностью и графиком, не менять постоянного места жительства без уведомления указанного специализированного государственного органа. Меру пресечения ФИО1 в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении на апелляционный период оставить без изменения. ФИО2 признать виновным в совершении преступлений, предусмотренных ч. 5 ст. 33 ч. 3 ст. 160, ч. 5 ст. 33 ч. 3 ст. 160 УК РФ и назначить ему наказание в виде лишения свободы: - по ч. 5 ст. 33 ч. 3 ст. 160 УК РФ (по эпизоду 29 марта 2019 года) – на срок 10 месяцев, - по ч. 5 ст. 33 ч. 3 ст. 160 УК РФ (по эпизоду 26 апреля 2019 года) – на срок 10 месяцев. В соответствии с ч. 3 ст. 69 УК РФ путем частичного сложения назначенных наказаний назначить ФИО2 наказание в виде лишения свободы на срок 1 год. На основании ст. 73 УК РФ назначенное ФИО2 наказание в виде лишения свободы считать условным, установив ему испытательный срок 1 год и возложив на условно осужденного обязанности: периодически являться на регистрацию в специализированный государственный орган, осуществляющий контроль за поведением условно осужденных, в соответствии с установленными данным органом периодичностью и графиком, не менять постоянного места жительства без уведомления указанного специализированного государственного органа. Меру пресечения ФИО2 на апелляционный период оставить в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении. ФИО3 признать виновным в совершении преступлений, предусмотренных ч. 5 ст. 33 ч. 3 ст. 160, ч. 5 ст. 33 ч. 3 ст. 160 УК РФ и назначить ему наказание в виде лишения свободы: - по ч. 5 ст. 33 ч. 3 ст. 160 УК РФ (по эпизоду 29 марта 2019 года) – на срок 10 месяцев, - по ч. 5 ст. 33 ч. 3 ст. 160 УК РФ (по эпизоду 26 апреля 2019 года) – на срок 10 месяцев. В соответствии с ч. 3 ст. 69 УК РФ путем частичного сложения назначенных наказаний назначить ФИО3 наказание в виде лишения свободы на срок 1 год. На основании ст. 73 УК РФ назначенное ФИО3 наказание в виде лишения свободы считать условным, установив ему испытательный срок 1 год и возложив на условно осужденного обязанности: периодически являться на регистрацию в специализированный государственный орган, осуществляющий контроль за поведением условно осужденных, в соответствии с установленными данным органом периодичностью и графиком, не менять постоянного места жительства без уведомления указанного специализированного государственного органа. Меру пресечения ФИО3 на апелляционный период оставить в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении. Арест, наложенный постановлением Коношского районного суда Архангельской области от 10 января 2020 года, на денежные средства в сумме 18000 рублей, изъятые в ходе личного досмотра ФИО1 27 апреля 2019 года – отменить. Вещественные доказательства: - денежные средства в сумме 6500 рублей - один билет Банка России номиналом 5000 рублей серийный номер №, один билет Банка России номиналом 1000 рублей серийный номер №, один билет Банка России номиналом 500 рублей серийный номер №, выданные начальнику ЛОП на ст. Коноша Свидетель №3 под расписку – оставить в распоряжении ЛОП на ст. Коноша для дальнейшего использования; - денежные средства в сумме 14000 рублей – один билет Банка России номиналом 5000 рублей серийный номер №, один билет Банка России номиналом 2000 рублей с серийным номером №, шесть билетов Банка России номиналом 1000 рублей с серийными номерами №, №, №, №, №, №, два билета Банка России номиналом 500 рублей с серийными номерами №, №, находящиеся в Вологодском ЛО МВД России на транспорте – передать законному владельцу ФИО2; - денежные средства в сумме 4000 рублей – четыре билета Банка России номиналом 1000 рублей с серийными номерами №, №, №, №, находящиеся в Вологодском ЛО МВД России на транспорте – передать законному владельцу ФИО3; - одну полимерную канистру объемом 50 литров, две полимерные канистры объемом 30 литров, две полимерные канистры объемом 20 литров, две полимерные канистры объемом 10 литров, восемь полимерных канистр объемом 20 литров, две полимерные канистры объемом 30 литров, одну полимерную канистру объемом 20 литров, одну полимерную канистру объемом 50 литров, переданные на ответственное хранение начальнику восстановительного поезда № 4064 Няндома Свидетель №9 – уничтожить; - три полимерные канистры объемом 50 литров, две полимерные канистры объемом 30 литров, переданные на ответственное хранение Свидетель №3 – уничтожить; - находящиеся в материалах уголовного дела оптический диск марки CD-R с номером на посадочном кольце 80 UG 10129105 с записями телефонных переговоров в количестве 23 файлов в период с 24.04.2019 по 29.04.2019; оптический диск марки CD-R с номером на посадочном кольце 80 UG 10129105 с записями телефонных переговоров в количестве 8 файлов в период с 29.03.2019 по 09.04.2019; след пальца руки, выявленный на денежной купюре, сохраненный в формате JPG, перенесенный на оптический диск CD-R № 512740LE14491; справку по операции ПАО «Сбербанк» за 29 марта 2019 года по карте держателя ФИО26; детализацию оказанных услуг по абонентскому номеру № ПАО «Мегафон» пользователя ФИО26 за период с 29.03.2019 00:00:00 по 29.03.2019 23:59:59; выписку ПАО «Сбербанк» о состоянии вклада ФИО2 за период с 1 марта 2019 г. по 1 апреля 2019 г.; счет № по вкладу: «Maestro (в рублях)»; историю операций по дебетовой карте ПАО «Сбербанк» за период с 01.03.19 по 01.04.19 по счету № на имя ФИО2; оптический диск марки «Verbatim» формата «CD-R» с номером на посадочном кольце LH3149 XE17181030D4 с информацией на диске о движении денежных средств на счетах ПАО «Сбербанк» ФИО1 в период с 01.01.2015 по 25.01.2020, предоставленный ПАО «Сбербанк»; оптический диск марки «Verbatim» формата «CD-R» с номером на посадочном кольце LH3149 XE17181034D5 с информацией на диске о движении денежных средств на счетах ПАО «Сбербанк» ФИО2 в период с 01.01.2019 по 31.05.2019; оптический диск марки «Verbatim» формата «CD-R» с номером на посадочном кольце LH3149 XE17181037D2 с информацией на диске о движении денежных средств на счетах ПАО «Сбербанк» ФИО3 в период с 03.01.2015 по 27.01.2020; детализацию оператора сотовой связи «Теле2» о соединениях абонентского номера № пользователя ФИО1 за период с 01.03.2019 00:00:00 по 30.04.2019 23:59:00 – хранить в материалах уголовного дела в течение всего срока хранения последнего; - находящиеся при материалах уголовного дела детализацию оказанных услуг связи оператором «YOTA» на номер телефона пользователя Свидетель №2 № за период с 01.04.2019 по 30.04.2019; информацию сотового оператора «Билайн» о соединениях абонентского номера № пользователя ФИО3 за период с 01.03.2019 00:00 по 30.04.2019 23:59; информацию сотового оператора «Билайн» о соединениях абонентского номера № пользователя ФИО2 за период с 01.03.2019 00:00 по 30.04.2019 23:59; бухгалтерский материальный отчет начальника Восстановительного поезда №4064 Няндома Дирекции аварийно-восстановительных средств – структурного подразделения Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» ФИО1 (склад 0007 – Няндома) за март месяц 2019 года; данные о расходе топлива и бензина за апрель месяц 2019 года по ВП-4064 ст. Няндома и приложения к ним: отчет по расходованию горюче-смазочных материалов по Восстановительному поезду ВП-4064 ст. Няндома за апрель 2019 года; маршрут машиниста грузоподъемного крана «Сокол-80.01.М» б/н от 29.04.2019; сменный рапорт о работе электростанции АД100С-Т 400-IP №3521 ЦМВ-114 от 29.04.2019 – хранить при материалах уголовного дела в течение всего срока хранения последнего; - считать возвращенными законным владельцам: автомобиль марки «Renault Scenic» в кузове зеленого цвета, государственный регистрационный знак «№», выданный на ответственное хранение ФИО3; автомобиль марки «VOLKSWAGEN TRANSPORTER» в кузове белого цвета, государственный регистрационный знак «№», выданный на ответственное хранение ФИО2; прицеп к легковому автомобилю, государственный регистрационный знак «№», выданный на ответственное хранение Свидетель №39; топливо всех видов дизельное зимнее в количестве 870 литров, выданное на ответственное хранение начальнику Восстановительного поезда № 4064 Няндома Свидетель №9; 4 полимерные канистры объемом 50 литров, переданные на ответственное хранение Свидетель №3; 28 стеклянных емкостей для хранения топлива всех видов дизельного зимнего, переданные на ответственное хранение начальнику восстановительного поезда № 4064 Няндома Свидетель №9; авансовый отчет № 2 от 14.03.2019 материально-ответственного лица ВП-4064 Няндома ФИО1 с приложением к нему – документами, подтверждающими расход подотчетных денежных средств: накладной ООО «БС Технология» от 14.03.2019 № 054 на общую сумму 9576 рублей 00 копеек, квитанцией к приходному ордеру ООО «БС Технология» № 019 от 14.03.2019 на общую сумму 9576 рублей 00 копеек и кассовым чеком от 14.03.2019 на общую сумму 9576 рублей 00 копеек; товарным чеком ООО «Агроторг» б/н от 14.03.2019 на общую сумму 659 рублей 80 копеек и кассовым чеком от 14.03.2019 на общую сумму 659 рублей 80 копеек (лист 4), заявлением подотчетного лица ФИО1 от 14.03.2019 о согласии на удержание из его заработной платы остатка по авансовому отчету за март 2019 года в сумме 264 рублей 20 копеек; материальный отчет ВП-4064 Няндома ДАВС ФИО1 (склад 0007 – Няндома) за март месяц 2019 года и приложения к нему: данные о расходе топлива и бензина за март месяц 2019 года по ВП-4064 ст.Няндома; отчет по расходованию горюче-смазочных материалов по Восстановительному поезду ВП-4064 ст.Няндома за март месяц 2019 года; справку о работе автотранспорта ВП-4064 Няндома за март месяц 2019 года; справку № 3 от 31.03.2019 о движении автомобильного топлива, смазочных материалов и талонов за март месяц 2019 года; акт инвентаризации автомобильного топлива, выданного водителям автомобилей от 31.03.2019; путевой лист легкового автомобиля серия НЕ № 04 от 25.03.2019; маршрут машиниста грузоподъемного крана № 30 тип Сокол-80.01М № 21 от 27.03.2019; маршрут машиниста грузоподъемного крана № 172 тип ЕДК-1000/2 № 20 от 27.03.2019; нефискальные отчеты АЗК 215 «Няндома» ООО «РН-Северо-Запад» от 14.03.2019 на общую сумму 4099 рублей 00 копеек за приобретение бензина АИ-92 в количестве 100 литров, от 25.03.2019 на общую сумму 4099 рублей 00 копеек за приобретение бензина АИ-92 в количестве 100 литров, от 28.03.2019 на общую сумму 1639 рублей 60 копеек»; сменные рапорты о работе бульдозера Т-330 №2 зав.№ гос.№ от 20.03., от 27.03.2019; сменный рапорт о работе бульдозера Т-330 №1 зав.№ гос.№ от 26.03.2019; сменные рапорты о работе трактора ТТ4М-07 зав.№ гос.№ от 11.03., 12.03., от 16.03., от 27.03.2019; сменные рапорты о количестве отработанных часов и списании горюче-смазочных материалов единиц техники ВП-4064 Няндома, работающих на бензине АИ-92 и керосине, задействованных в работе в марте 2019 года (АОУ «Световая башня» № 1 зав.№ от 06.03, от 13.03., от 20.03., от 27.03.2019; гидравлической установки «Контур-2» от 06.03., от 13.03., от 20.03., от 27.03.2019; гидравлической установки «Энерпред» от 06.03., от 13.03., от 20.03., от 27.03.2019; гидравлической установки «ХЁШ» от 06.03., от 13.03., от 20.03., от 27.03.2019; оборудования ДВГО-5 зав.№ от 06.03., от 13.03., от 20.03., от 27.03.2019; АОУ «Световая башня» №2 зав.№ от 06.03., от 13.03., от 20.03., от 27.03.2019; АОУ «Световая башня» №3 зав.№ от 06.03., от 13.03., от 20.03., от 27.03.2019; АОУ «Световая башня №4 зав.№ от 06.03., от 13.03., от 20.03., от 27.03.2019); сменные рапорты о работе электростанции АДП12-Т400-АП-БС зав.№ от 06.03., от 13.03., от 20.03., от 27.03.2019; сменный рапорт о работе электростанции АДП5-230 ВЯ-БС зав.№ от 06.03., от 13.03., от 20.03., от 27.03.2019; сменные рапорты о работе электростанции АД100С-Т400-IР в ЦМВ-116 зав.№ от 06.03., от 13.03., от 20.03., от 27.03.2019; сменные рапорты о работе электростанции АД100С-Т400-IР в ЦМВ-114 зав.№ от 13.03., от 20.03., от 27.03.2019; сменные рапорты о количестве отработанных часов и списании горюче-смазочных материалов единиц техники ВП-4064 Няндома, работающих на бензине АИ-92 и керосине, задействованных в работе в марте 2019 года (Керосинореза РК-71 №2 от 06.03., от 13.03., от 20.03., от 27.03.2019, Керосинореза РК-71 №3 от 06.03., от 13.03., от 20.03., от 27.03.2019, Керосинореза РК-71 №1 от 06.03., от 13.03., от 20.03., от 27.03.2019, гидравлической установки «ХЁШ» от 13.02.2019); расчет расхода угля по ВП-4064 ст.Няндома за март 2019 года; требования № 3/03 от 31.03.2019, № 4/03 от 31.03.2019, № 6/03 от 31.03.2019, 9/03 от 31.03.2019,11/03 от 31.03.2019, 1/03 от 31.03.2019, 8/03 от 31.03.2019, 10/03 от 31.03.2019, 7/03 от 31.03.2019, 5/03 от 31.03.2019, 2/03 от 31.03.2019 на выдачу работникам ВП-4064 Няндома спецодежды, инвентаря и инструмента; ведомости №2 за февраль месяц 2019 года, № 3 за март месяц 2019 года на выдачу работникам ВП-4064 Няндома материалов (рукавиц, мыла и др.); авансовый отчет № 4 от 16.04.2019 материально-ответственного лица ВП-4064 Няндома ФИО1 с приложением к нему - документами подтверждающими расход подотчетных денежных средств: товарным чеком ООО «Магнитстрой» № рс-246 от 16.04.2019 на общую сумму 10240 рублей 00 копеек и кассового чека от 16.04.2019 на общую сумму 10240 рублей 00 копеек, бланка заказа на трубы в количестве 16 штук; товарным чеком ООО «Агроторг» б/н от 16.04.2019 на общую сумму 1627 рублей 00 копеек и кассовым чеком от 16.04.2019 на общую сумму 1627 рублей 00 копеек; товарным чеком АО «Тандер» № 63827-26826 от 16.04.2019 на общую сумму 1011 рублей 00 копеек и кассовый чек от 16.04.2019 на общую сумму 1011 рублей 00 копеек; заявление подотчетного лица ФИО1 от 16.04.2019 о согласии на удержание из его заработной платы остатка по авансовому отчету за апрель 2019 года в сумме 99 рублей 50 копеек; бухгалтерский материальный отчет МОЛ ВП-4064 Няндома ДАВС ФИО1 (склад 0007 – Няндома) за апрель месяц 2019 года и приложения к нему: материальный отчет МОЛ ВП-4064 Няндома ДАВС ФИО1 (склад 0007 – Няндома) за апрель месяц 2019 года; данные о расходе топлива и бензина за апрель месяц 2019 года по ВП-4064 ст.Няндома; отчет по расходованию горюче-смазочных материалов по Восстановительному поезду ВП-4064 ст.Няндома за апрель месяц 2019 года; справка № 4 от 30.04.2019 о движении автомобильного топлива, смазочных материалов и талонов за апрель месяц 2019 года; путевые листы легкового автомобиля ВП-4064 Няндома марки УАЗ-390995, г.р.з «№» серия НЕ № 05 от 16.04.2019, серия НЕ № 06 от 23.04.2019; нефискальные отчеты АЗК 215 «Няндома» ООО «РН-Северо-Запад» от 04.04.2019 на общую сумму 4918 рублей 80 копеек за приобретение бензина АИ-92 в количестве 120 литров, от 19.04.2019 на общую сумму 4119 рублей 00 копеек за приобретение бензина АИ-92 в количестве 100 литров; расчет расхода угля по ВП-4064 ст.Няндома за апрель 2019 года; маршруты машиниста грузоподъемного крана № 172 тип ЕДК-1000/2 № 30 тип Сокол-80.01М №№ 22 от 03.04., 24 от 10.04., 26 от 17.04.2019; Маршруты машиниста грузоподъемного крана № 30 тип Сокол-80.01М №№ 23 от 03.04.2019, 25 от 04.04.2019, 27 от 10.04.2019, 29 от 15.04.2019, 31 от 17.04.2019, 33 от 22.04.2019; сменные рапорты о работе бульдозера АВМ-355 зав.№ гос.№ от 03.04., от 10.04., от 17.04., от 19.04.2019; сменные рапорты о работе бульдозера Т-330 №2 зав.№ гос.№ № от 02.01., 09.01., 17.01, 22.01.2019; сменные рапорты о работе бульдозера Т-330 №1 зав.№ гос.№ от 03.04., от 10.04., от 18.04., от 19.04.2019; сменные рапорты о количестве отработанных часов и списании горюче-смазочных материалов единиц техники ВП-4064 Няндома, работающей на бензине АИ-92 и керосине, задействованной в работе в апреле 2019 года (Керосинореза РК-71 № от 03.04., от 10.04., от 17.04., от 24.04.2019; Керосинореза РК-71 №2 от 03.04., от 10.04., от 17.04., от 24.04.2019; Керосинореза РК-71 №1 от 03.04., от 10.04., от 17.04.. от 24.04.2019, гидравлической установки «ХЁШ» от 03.04., от 04.04., от 10.04., от 17.04., от 24.04.2019, гидравлической установки «Контур-2» от 03.04., от 10.04., от 17.04., от 24.04.2019, гидравлической установки «Энерпред» от 03.04., от 10.04., от 17.04., от 24.04.2019, оборудования ДВГО-5 зав.№ от 03.04., от 10.04., от 17.04., от 24.04.2019); сменные рапорты о работе трактора ТТ4М-07 зав.№ гос.№ от 17.04., от 22.04.2019; сменные рапорты о количестве отработанных часов и списании горюче-смазочных материалов единиц техники ВП-4064 Няндома, работающей на бензине АИ-92 и керосине, задействованной в работе в апреле 2019 года (АОУ «Световая башня №4 зав.№ от 03.04., от 10.04., от 17.04., от 24.04.2019; АОУ «Световая башня» №3 зав.№ от 03.04., от 10.04., от 17.04., от 24.04.2019; АОУ «Световая башня» №2 зав.№ от 03.04., от 10.04., от 17.04., от 24.04.2019; АОУ «Световая башня» № 1 зав.№ от 03.04., от 10.04., от 17.04., от 24.04.2019; Сменные рапорта о работе электростанции АД100С-Т400-IР в ЦМВ-114 зав.№ от 03.04., от 04.04., от 10.04., от 17.04., от 24.04.2019; сменные рапорты о работе электростанции АД100С-Т400-IР в ЦМВ-116 зав.№ от 03.04., от 10.04., от 17.04., от 24.04.2019; сменные рапорты о работе электростанции АДП5-230 ВЯ-БС зав.№ от 03.04., от 10.04., от 17.04.. от 24.04.2019; сменные рапорты о работе электростанции АДП12-Т400-АП-БС зав.№ от 03.04., от 10.04., от 17.04., от 24.04.2019; дефектные ведомости №№8/04 от 30.04.2019, 7/04 от 30.04.2019, 6/04 от 30.04.2019, 4/04 от 30.04.2019, 3/04 от 30.04.2019, 2/04 от 30.04.2019, 1/04 от 30.04.2019; уведомление о ФМУ-76 в новой редакции; требования №№ 2/04 от 30.04.2019, 1/04 от 30.04.2019, 3/04 от 39.04.2019 на выдачу спецодежды, инвентаря и инструмента; ведомости №№ 6 за январь месяц 2019 года, 5 за март месяц 2019 года, 4 за март 2019 года, 7 за февраль месяц 2019 года на выдачу материалов (рукавиц, мыла и др.); бухгалтерский материальный отчет начальника Восстановительного поезда № 4064 Няндома Дирекции аварийно-восстановительных средств – структурного подразделения Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» ФИО1 (склад 0007 – Няндома) за январь месяц 2019 года и приложения к нему: материальный отчет материально-ответственного лица Восстановительного поезда № 4064 Няндома Дирекции аварийно-восстановительных средств – структурного подразделения Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» ФИО1 (склад 0007 – Няндома) за январь месяц 2019 года; нефискальный отчет АЗК 215 «Няндома» ООО «РН-Северо-Запад» от 18.01.2019 на общую сумму 4109 рублей 00 копеек и чек к нефискальному отчету № 0008014548, нефискальный отчет АЗК 215 «Няндома» ООО «РН-Северо-Запад» от 20.01.2019 на общую сумму 4099 рублей 00 копеек и чек к нефискальному отчету № 427/5329; данные о расходе топлива и бензина за январь месяц 2019 года по ВП-4064 ст.Няндома; отчет по расходованию горюче-смазочных материалов по Восстановительному поезду ВП-4064 ст.Няндома за январь месяц 2019 года; справка о работе автотранспорта ВП-4064 Няндома за январь месяц 2019 года; справка № 1 от 31.01.2019 о движении автомобильного топлива, смазочных материалов и талонов за январь месяц 2019 года; акт инвентаризации автомобильного топлива, выданного водителям автомобилей № 01 от 31.01.2019; Путевой лист легкового автомобиля ВП-4064 Няндома марки УАЗ-390995, г.р.з «№» серия НЕ № 01 от 16.01.2019; маршруты машиниста грузоподъемного крана № 30 тип Сокол-80.01М №№ б/н от 09.01., б/н от 16.01., б/н от 17.01., б/н от 23.01., б/н от 30.01.2019 (листы 15-19); маршруты машиниста грузоподъемного крана № 172 тип ЕДК-1000/2 №№ 2 от 09.01., 4 от 16.01., 6 от 23.01., 8 от 23.01., 10 от 30.01.2019; сменные рапорты о работе бульдозера Т-330 №1 зав.№ гос.№ от 09.01., от 17.01, от 25.01., от 29.01.2019; сменные рапорта о работе бульдозера Т-330 №2 зав.№ гос.№ от 02.01., 09.01., 17.01, 22.01.2019; сменные рапорты о работе бульдозера АВМ-355 зав.№ гос.№ от 09.01., 23.01., 30.01.2019; сменные рапорты о работе трактора ТТ4М-07 зав.№ гос.№ от 09.01., от 16.01., от 23.01., от 28.01, от 29.01., от 30.01.2019; сменные рапорты о работе электростанции АД100С-Т400-IР в ЦМВ-114 зав.№ от 09.01., от 16.01., от 23.01., от 30.01.2019; сменные рапорты о работе электростанции АД100С-Т400-IР в ЦМВ-116 зав.№ от 09.01., от 16.01., от 23.01., от 30.01.2019; сменные рапорты о работе электростанции АДП5-230 ВЯ-БС зав.№ от от 09.01., от 30.01.2019; сменные рапорты о работе электростанции АДП12-Т400-АП-БС зав.№ от 09.01., от 30.01.2019; сменные рапорты о количестве отработанных часов и списании горюче-смазочных материалов единиц техники ВП-4064 Няндома, работающих на бензине АИ-92 и керосине, задействованных в работе в январе 2019 года (гидравлической установки «Контур-2» от 09.01., от 16.01.2019, гидравлической установки «ХЁШ» от 09.01., от 16.01., от 17.01.2019, гидравлической установки «Энерпред» от 09.01., от 16.01.2019, оборудования ДВГО-5 зав.№ от 09.01., от 16.01.2019, АОУ «Световая башня» № 1 зав.№ от 09.01., от 16.01., от 17.01.2019, АОУ «Световая башня» №2 зав.№ от 09.01., от 16.01.2019, АОУ «Световая башня» №3 зав.№ от 09.01., от 16.01.2019, АОУ «Световая башня №4 зав.№ от 09.01., от 16.01.2019, Керосинореза РК-71 №1 от 02.01., от 09.01., от 16.01., от 23.01. от 30.01.2019, Керосинореза РК-71 №2 от 02.01., от 09.01., от 16.01., от 23.01., от 30.01.2019, Керосинореза РК-71 №3 от 02.01., от 09.01., от 16.01., от 23.01., от 30.01.2019); Требования №№ 1/01, 2/01, 3/01, 4/01, 5/01, 6/01, 7/01, 8/01, 9/01 от 31.01.2019 на выдачу работникам ВП-4064 Няндома спецодежды, инвентаря и инструмента; ведомость № 1 за январь месяц 2019 года на выдачу работникам ВП-4064 Няндома материалов (рукавиц, мыла и др.); расчет расхода угля по ВП-4064 ст.Няндома за январь месяц 2019 года; бухгалтерский материальный отчет начальника Восстановительного поезда № 4064 Няндома Дирекции аварийно-восстановительных средств – структурного подразделения Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» ФИО1 (склад 0007 – Няндома), являющегося материально-ответственным лицом, за февраль месяц 2019 года и приложения к нему: материальный отчет материально-ответственного лица Восстановительного поезда № 4064 Няндома Дирекции аварийно-восстановительных средств – структурного подразделения Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» ФИО1 (склад 0007 – Няндома) за февраль месяц 2019 года; нефискальные отчеты АЗК 215 «Няндома» ООО «РН-Северо-Запад» от 14.02.2019 на общую сумму 4918 рублей 80 копеек за приобретение бензина АИ-92 в количестве 120 литров, от 26.02.2019 на общую сумму 4099 рублей 00 копеек за приобретение бензина АИ-92 в количестве 100 литров; данные о расходе топлива и бензина за февраль месяц 2019 года по ВП-4064 ст.Няндома; отчет по расходованию горюче-смазочных материалов по Восстановительному поезду ВП-4064 ст.Няндома за февраль месяц 2019 года; справка о работе автотранспорта ВП-4064 Няндома за февраль месяц 2019 года; справка № 2 от 28.02.2019 о движении автомобильного топлива, смазочных материалов и талонов за февраль месяц 2019 года; путевые листы легкового автомобиля серия НЕ № 02 от 26.02.2019, серия НЕ № 03 от 28.02.2019; маршруты машиниста грузоподъемного крана № 30 тип Сокол-80.01М №№ 11 от 06.02., 13 от 13.02., 15 от 19.02., 17 от 20.02., 19 от 27.02.2019; маршруты машиниста грузоподъемного крана № 172 тип ЕДК-1000/2 №№ 12 от 06.02., 14 от 13.02., 16 от 20.02., 18 от 27.02.2019; сменные рапорты о работе бульдозера Т-330 №1 зав.№ гос.№ от 06.02., от 14.02., от 21.02., от 22.02., от 26.02.2019; сменные рапорты о работе бульдозера Т-330 №2 зав.№ гос.№ от 06.02., 14.02., 19.02, от 20.02. от 27.02.2019; сменные рапорты о работе трактора ТТ4М-07 зав.№ гос.№ от 06.02., от 08.02., от 13.02., от 14.02., от 20.02., от 25.02., от 26.02., от 27.02.2019; сменные рапорты о работе бульдозера АВМ-355 зав.№ гос.№ от 06.02., от 07.02., от 10.02., от 20.02.2019; сменные рапорты о работе электростанции АД100С-Т400-IР в ЦМВ-114 зав.№ от 06.02., от 07.02., от 13.02., от 19.02., от 20.02., от 27.02.2019; сменные рапорты о работе электростанции АД100С-Т400-IР в ЦМВ-116 зав.№ от 06.02., от 13.02., от 20.02., от 27.02.2019; сменный рапорт о работе электростанции АДП5-230 ВЯ-БС зав.№ от 06.02.2019; сменный рапорт о работе электростанции АДП12-Т400-АП-БС зав.№ от 06.02., от 30.01.2019; сменные рапорт о количестве отработанных часов и списании горюче-смазочных материалов единиц техники ВП-4064 Няндома, работающих на бензине АИ-92 и керосине, задействованных в работе в феврале 2019 года (гидравлической установки «Контур-2» от 06.02., от 13.02., от 20.02., от 27.02.2019, гидравлической установки «ХЁШ» от 06.02., от 13.02., от 20.02., от 27.02.2019, гидравлической установки «Энерпред» от 06.02., от 13.02., от 20.02., от 27.02.2019, оборудования ДВГО-5 зав.№ от 06.02., от 13.02., от 20.02., от 27.02.2019, АОУ «Световая башня» № 1 зав.№ от 06.02., от 13.02., от 20.02., от 27.02.2019, АОУ «Световая башня» №2 зав.№ от 06.02., от 13.02., от 20.02., от 27.02.2019, АОУ «Световая башня» №3 зав.№ от 06.02., 13.02., от 20.02., от 27.02.2019, АОУ «Световая башня» №4 зав.№ от 06.02, от 13.02., от 20.02., от 27.02.2019, Керосинореза РК-71 №1 от 06.02., от 13.02., от 20.02., от 27.02.2019, Керосинореза РК-71 №2 от 06.02., от 13.02., от 20.02., от 27.02.2019, Керосинореза РК-71 №3 от 06.02., от 13.02., от 20.02., от 27.02.2019); копия выписки из служебного журнала за 19 февраля 20019 года; расчет расхода угля по ВП-4064 ст.Няндома за февраль 2019 года; дефектная ведомость №1/02 от 28.02.2019; требования №№ 1/02, 2/02, 3/02, 4/02, 5/02 от 28.02.2019 на выдачу спецодежды, инвентаря и инструмента; ведомость за 19 февраля 2019 года на выдачу продуктов питания работникам ВП при выезде на АВР ст.Коноша-1 по приказу № 609 от 19.02.2019 года, выданные на ответственное хранение Свидетель №17 - начальнику Отдела учета материально-производственных запасов Ярославского территориального общего центра обслуживания. Взыскать в доход федерального бюджета процессуальные издержки: с ФИО2 в сумме 19992 (девятнадцать тысяч девятьсот девяносто два) рубля, с ФИО3 в сумме 17136 (семнадцать тысяч сто тридцать шесть) рублей. Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Архангельском областном суде через Няндомский районный суд Архангельской области в течение 10 суток со дня провозглашения приговора. В случае подачи апелляционной жалобы осужденные вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении дела судом апелляционной инстанции, о чем должны указать в апелляционной жалобе, а в случае подачи апелляционного представления или жалобы другого лица - в отдельном ходатайстве или возражениях на жалобу (представление) в течении 10 суток со дня вручения копии жалобы (представления). Осужденные также вправе ходатайствовать об апелляционном рассмотрении дела с участием защитника, о чем должны подать в суд, постановивший приговор, соответствующее заявление в срок, установленный для подачи возражений на апелляционную жалобу (представление). Дополнительные жалобы и представления, поданные по истечению 5 суток до начала судебного заседания суда апелляционной инстанции, рассмотрению не подлежат. Председательствующий Арбузова Т.В. Суд:Няндомский районный суд (Архангельская область) (подробнее)Судьи дела:Арбузова Т.В. (судья) (подробнее)Последние документы по делу:Приговор от 2 марта 2021 г. по делу № 1-212/2020 Постановление от 12 ноября 2020 г. по делу № 1-212/2020 Приговор от 4 ноября 2020 г. по делу № 1-212/2020 Приговор от 22 октября 2020 г. по делу № 1-212/2020 Приговор от 7 октября 2020 г. по делу № 1-212/2020 Приговор от 19 февраля 2020 г. по делу № 1-212/2020 Судебная практика по:Присвоение и растратаСудебная практика по применению нормы ст. 160 УК РФ |
