Решение от 18 февраля 2020 г. по делу № А40-272867/2019

Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

г. Москва

18.02.2020 г. Дело № А40-272867/19-39-1678

Резолютивная часть решения принята 24.01.2020 г.

Полный текст решения изготовлен 18.02.2020 г.

Арбитражный суд г. Москвы в составе судьи Ю.Ю. Лакоба

рассмотрел в порядке упрощенного производства дело по исковому заявлению

ЗАО «ЛОКОТРАНС»

к ответчикам 1. ООО «ТД «ОВК», 2. АО «ТИХВИНСПЕЦМАШ»

о взыскании убытков в размере 97 980,70 руб.,

УСТАНОВИЛ:

Как следует из п. 2 ст. 36 АПК РФ иск к ответчикам, находящимся или проживающим на территориях разных субъектов Российской Федерации, предъявляется в арбитражный суд по месту нахождения или месту жительства одного из ответчиков.

Согласно п. 9.2 Договора № ТДОВК-253-45-17 от 18.05.2017г. в случае если споры не урегулированы сторонами с помощью переговоров и в претензионном порядке, то они передаются заинтересованной стороной на рассмотрение в Арбитражный суд города Москвы в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

ЗАО «ЛОКОТРАНС» обратилось в суд с требованием о взыскании с ООО «ТД «ОВК», АО «ТИХВИНСПЕЦМАШ» убытков в размере 97 980,70 руб.

Ответчики представил отзыв на иск, в котором против иска возражали.

Истец представил возражения.

Исследовав письменные доказательства, суд приходит к следующим выводам.

Как следует из материалов дела, «18» мая 2017 года между ЗАО «Локотранс», именуемое в дальнейшем «Покупатель», с одной стороны, и ООО «Торговый Дом «Объединенная Вагонная Компания» (ООО «ТД «ОВК»), именуемое в дальнейшем «Продавец», с другой стороны, был заключен договор купли-продажи № ТДОВК-253-45-17, по условиям которого Продавец обязуется продать, а Покупатель принять в собственность и оплатить новые железнодорожные вагоны.

В рамках указанного договора ЗАО «Локотранс» был поставлен вагон-платформа № 93963197 для лесоматериалов, модели 13-6852-02, что подтверждается актом приема-передачи № 06 от 21.11.2017г. (построен 10.11.2017 г., согласно справке ИВЦ ЖА 2612 «Сведения об остаточном ресурсе вагона»).

В соответствии с п. 4.1, п. 4.2 Договора № ТДОВК-253-45-17 качество и комплектность Товара должны полностью отвечать согласованным с ОАО «РЖД» ТУ.

Гарантийный срок на буксовые узлы колесной пары устанавливается до наступления следующих событий: капитальный ремонт колесной пары, либо средний ремонт колесной пары, либо первый плановый ремонт Вагона в зависимости от того, какое событие из перечисленных наступит ранее.

Согласно приложению № 2 к договору № ТДОВК-253-45-17 срок службы поставленных вагонов до деповского ремонта после постройки по календарной продолжительности 6 лет, по пробегу 800 тыс. км (8 лет).

В соответствии со спецификацией № 1 от 18.05.2017 г. производителем указанных вагонов является ЗАО «ТихвинСпецМаш».

Согласно ст. 477 ГК РФ если на товар установлен гарантийный срок, покупатель вправе предъявить требования, связанные с недостатками товара, при обнаружении недостатков в течение гарантийного срока.

Из п. 4.13 Договора № ТДОВК-253-45-17 следует, что на основании гарантийного письма, направленного изготовителем Вагонов ЗАО «ТихвинСпецМаш» в адрес Покупателя, Покупатель вправе предъявить претензии и иски по гарантийным случаям изготовителю Вагонов ЗАО «ТихвинСпецМаш».

АО «ТихвинСпецМаш» предоставило ЗАО «Локотранс» гарантийное письмо № ТСМ-102-77 от 29.01.2019г., в соответствии с которым «АО «ТихвинСпецМаш» гарантирует, что качество и комплектность вагонов соответствует условиям договора № ТДОВК-253-45-17 от 18.05.2017г., в частности разделу 4 «Комплектность, качество, гарантии». При наступлении гарантийного случая ЗАО «ТихвинСпецМаш» обязуется в объеме Договора выполнять все обязанности ООО «ТД «ОВК» по ремонту инновационных вагонов, поставке запасных частей, оплате стоимости гарантийного ремонта, выполненного ЗАО «Локотранс» своими силами или силами привлеченных организаций. ЗАО «ТихвинСпецМаш» признает, что составленный в соответствии с действующей нормативно-технической документацией акт-рекламации формы ВУ-41М является надлежащим доказательством вины ЗАО «ТихвинСпецМаш», в случае если вина ЗАО «ТихвинСпецМаш» установлена таким актом. ЗАО «ТихвинСпецМаш» признает право ЗАО «Локотранс» при наступлении гарантийного случая вести рекламационную работу и обращаться но гарантийным случаям как к ООО «ТД «ОВК», так и к ЗАО «ТихвинСпецМаш».

Так, после поставки вагона № 93963197 в период действия гарантийных обязательств он был забракован в текущий ремонт по неисправности № 107 «Выщербина обода колеса», о чем оформлено уведомление на ремонт вагона, формы ВУ-23М, с указанием кода выявленной неисправности согласно Классификатору «Основные неисправности грузовых вагонов» (К ЖА 2005 05) и вида требуемого ремонта.

Текущий отцепочный ремонт вагона № 93963197 был проведен в эксплуатационном вагонном депо Исакогорка - филиале ОАО «РЖД», на основании заключенного с ОАО «РЖД» договора № ТОР-ЦВ-00-15 от 18.04.2013г., что подтверждается актом выполненных работ № З-и-9 от 22.03.2019г.

25.02.2019г., в ходе текущего отцепочного ремонта при проведении входного контроля колесной пары № 1175-61616-2017 была выявлена неисправность подшипника кассетного типа, о чем оформлен протокол работы устройства УДП-01 от 25.02.2019 года.

В соответствии с п. 4.6 Договора № ТДОВК-253-45-17 от 18.05.2017г. ЗАО «Локотранс» уведомило ООО «ТД «ОВК» и АО «ТихвинСпецМаш» об обнаруженных дефектах вагона письмами № 814 от 26.02.2019 г., № 905 от 01.03.2019 г. о вызове их представителей для участия в расследовании. Представители указанных компаний не прибыли.

Согласно п. 4.7 Договора № ТДОВК-253-45-17 от 18.05.2017г. в случае неприбытия представителей Продавца или неполучения Покупателем в установленный срок письменного уведомления от Продавца с обоснованием иной даты прибытия Покупатель осуществляет определение причин недостатков Товара без участия продавца в соответствии с действующей нормативно-технической документацией ОАО «РЖД».

Из справки ИВЦ ЖА 2651 «Технический паспорт вагона» следует, что на вагоне № 93963197 установлена модель тележки 18-9855, составной частью которой являются колесные нары с двухрядными коническими подшипниками кассетного типа (п. 1.1.3 Руководства по эксплуатации 4701-09.00.00.000РЭ «Тележка двухосная 18-9855»).

Согласно п. 30.1 Руководства по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, от 01.01.2018г., утвержденному Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от "19-20" октября 2017 года № 67)., запрещается в условиях ремонтных предприятии производить обмывку, разборку и ремонт подшипников сдвоенных и кассетного типа, а также деталей торцевого крепления подшипников кассетного типа.

В соответствии с п. 3 Руководящего документа «Порядок и критерии оценки технического состояния буксовых узлов колесных пар РУ1Ш-957-Г и РВ2Ш-957-Г с каноническими подшипниками кассетного типа в условиях вагоноремонтных предприятий», утвержденным 03.11.2016 г. Президентом 1111 «ОПЖТ» В. А. Гапановичем (далее Руководящий документ по оценке буксовых узлов с подшипниками кассетного типа), при выявлении неисправности подшипника при текущем ремонте колесной пары кассетного типа производится оценка ее технического состояния без проведения ремонта. Работы по оценке технического состояния проводятся в отношении поверхностей катания колесной пары и буксовых узлов в составе колесной пары без демонтажа элементов буксового узла при использовании подшипника под адаптером и с демонтажем смотровой крышки при использовании подшипника в корпусе буксы. Результаты осмотра и оценки технического состояния колесной пары оформляются вагоноремонтным предприятием по форме Диагностической карты.

На основании указанных нормативно-правовых актов в ВЧДр ФИО1 «ВРК-2» была составлена Диагностическая карта и отчет по забракованной колесной паре № 1175-61615-2017.

В соответствии с диагностической картой колесной пары № 1175-61615-2017 «при вращении от руки подшипник с правой стороны издает щелчки». Согласно отчету по «Коноша-КПМ» от 05.03.2019 г. были выявлены «дефекты на поверхностях катания подшипника. СКЗ: повышенный уровень вибрации. Дальнейшая эксплуатация узла недопустима». Как следует из протокола работы устройства УДП-01 от 25.02.2019 г. левый и правый буксовые узлы колесной пары № 1175-61615-2017 являются неисправными.

Во исполнение п. 3.3.1 Руководящего документа по оценке буксовых узлов с подшипниками кассетного типа ВЧДр ФИО1 «ВРК-2» предоставило все необходимые документы в сервисный центр изготовителя подшипников.

Таким образом, документально подтверждено, что колесная пара № 1175-61615-2017, установленная на вагоне № 93963197, не выдержала гарантийного срока службы, была забракована в период действия гарантийных обязательств но договору купли-продажи № ТДОВК-253-45-17 от 18.05.2017г.

ЗАО «Локотранс» понесло расходы, связанные с устранением неисправности ненадлежащего качества колесной пары в общей сложности в размере 97 980,70 руб. (Девяносто семь тысяч девятьсот восемьдесят) руб. 70 коп.

Гарантийный срок на качество поставленного вагона (его детален) в момент проведения заявленного текущего отцепочного ремонта не истек.

Плановый ремонт вагона № 93963197 после поставки проведен не был, о чем свидетельствуют справки из ИВЦ ЖА № 2612 «Сведения об остаточном ресурсе вагона».

В силу п. 4.10 Договора № ТДОВК-253-45-17 от 18.05.2017г. в случае устранения Покупателем в течение гарантийного срока дефектов Товара, возникших по вине завода-изготовителя Товара, своими силами или силами привлеченной организации, Покупатель вправе потребовать от Продавца возмещения расходов на устранение дефектов Товара.

При этом Продавец обязуется возместить такие расходы Покупателя в течение 20 (двадцати) рабочих дней с момента получения от Покупателя документов, подтверждающих понесенные расходы.

Согласно п. 9.1 Договора № ТДОВК-253-45-17 от 18.05.2017г. все споры и разногласия, возникшие в связи с настоящим Договором, разрешаются путем переговоров между Сторонами с соблюдением досудебного (претензионного) порядка. Срок ответа на претензию - 10 (десять) рабочих дней с даты ее получения.

ЗАО «Локотранс» направило в адрес ООО «ТД «ОВК» и АО «ТихвинСпецМаш» претензию № 4265 от 31.07.2019г. с просьбой возместить расходы, связанные с гарантийным ремонт вагона № 91585976. Указанная претензия была оставлена без удовлетворения, что послужило основанием для обращения в суд с рассматриваемым иском.

Ответчики возражали по доводам отзывов, направленных в суд.

Рассмотрев заявленные исковые требования, доводы истца и ответчиков, суд приходит к следующему выводу.

Из п. 4.13 Договора № ТДОВК-253-45-17 следует, что на основании гарантийного письма, направленного изготовителем Вагонов ЗАО «ТихвинСпецМаш» в адрес Покупателя, Покупатель вправе предъявить претензии и иски по гарантийным случаям изготовителю Вагонов ЗАО «ТихвинСпецМаш».

АО «ТихвинСпецМаш» предоставило ЗАО «Локотранс» гарантийное письмо № ТСМ-102-77 от 29.01.2019г., в соответствии с которым «АО «ТихвинСпецМаш» гарантирует, что качество и комплектность вагонов соответствует условиям договора № ТДОВК-253-45-17 от 18.05.2017г., в частности разделу 4 «Комплектность, качество, гарантии». При наступлении гарантийного случая ЗАО «ТихвинСпецМаш» обязуется в объеме Договора выполнять все обязанности ООО «ТД «ОВК» по ремонту инновационных вагонов, поставке запасных частей, оплате стоимости гарантийного ремонта, выполненного ЗАО «Локотранс» своими силами или силами привлеченных организаций. ЗАО «ТихвинСпецМаш» признает, что составленный в соответствии с действующей нормативно-технической документацией акт-рекламации формы ВУ-41М является надлежащим доказательством вины ЗАО «ТихвинСпецМаш», в случае если вина ЗАО «ТихвинСпецМаш» установлена таким актом. ЗАО «ТихвинСпецМаш» признало право ЗАО «Локотранс» при наступлении гарантийного случая вести рекламационную работу и обращаться но гарантийным случаям к ЗАО «ТихвинСпецМаш».

С учетом изложенного, суд полагает ЗАО «ТихвинСпецМаш» обязанным возместить расходы истца в размере 97 980,70 руб.

Согласно ст. 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона.

В силу ст. 310 ГК РФ односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются.

В соответствии с п. 2 ст. 322 ГК РФ обязанности нескольких должников по обязательству, связанному с предпринимательской деятельностью, равно как и требования нескольких кредиторов в таком обязательстве, являются солидарными, если законом, иными правовыми актами или условиями обязательства не предусмотрено иное.

Согласно п. 1 ст. 323 ГК РФ при солидарной обязанности должников кредитор вправе требовать исполнения как от всех должников совместно, так и от любого из них в отдельности, притом как полностью, так и в части долга.

Согласно ст. 393 Гражданского кодекса Российской Федерации должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства в соответствии с правилами, предусмотренными ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации.

С учетом изложенного, исковые требования к ответчику ЗАО «ТихвинСпецМаш» подлежат удовлетворению в полном объеме, как с лица виновного в возникновении убытков у истца.

Судебные расходы распределяются по правилам ст. 110 АПК РФ.

На основании изложенного, ст.ст. 8, 9, 12, 307-310, 330 ГК РФ, руководствуясь ст.ст. 4, 65, 67, 68, 71, 110, 167-170, 176 АПК РФ, суд



РЕШИЛ:

Взыскать с АО «ТИХВИНСПЕЦМАШ» в пользу ЗАО «ЛОКОТРАНС» расходы в размере 97 980,70 руб., а также расходы по уплате государственной пошлины в размере 3 919 руб.

В удовлетворении иска к ООО «ТД «ОВК» отказать.

Решение подлежит немедленному исполнению, может быть обжаловано в течение 15-ти дней со дня принятия в арбитражный суд апелляционной инстанции, а в случае составления мотивированного решения - в течение 15-ти дней со дня принятия решения в полном объеме.

Судья Ю.Ю. Лакоба