Решение от 28 мая 2024 г. по делу № А46-697/2024

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ОМСКОЙ ОБЛАСТИ

ул. Учебная, д. 51, г. Омск, 644024; тел./факс (3812) 31-56-51/53-02-05; http://omsk.arbitr.ru, http://my.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

№ дела

А46-697/2024
29 мая 2024 года
город Омск



Резолютивная часть решения объявлена в заседании суда 21 мая 2024 года.

Полный текст решения изготовлен 29 мая 2024 года.


Арбитражный суд Омской области в составе судьи Пермякова В.В. при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Ивановой Е.М., рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению общества с ограниченной ответственностью «Пролеум» (ИНН <***>, ОГРН <***>) к обществу с ограниченной ответственностью «Транзит Н» (ИНН <***>, ОГРН <***>) о взыскании 219 992 руб. 68 коп.,

при участии в судебном заседании:

от истца -  ФИО1 по доверенности от 31.10.2023 (паспорт);

от ответчика – ФИО2 по доверенности (онлайн), после перерыва ФИО3 по доверенности (онлайн),

УСТАНОВИЛ:

общество с ограниченной ответственностью «Петролеум Трейдинг» (далее –                                ООО «Петролеум Трейдинг», истец) обратилось в Арбитражный суд Омской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Транзит Н» (далее – ООО «Транзит Н», ответчик) о взыскании 121 992 руб. 68 коп. убытков в связи со сверхнормативным простоем вагонов-цистерн и 4 660 руб. судебных расходов по уплате государственной пошлины.

Определением от 24.01.2024 указанное исковое заявление принято к производству с дальнейшим рассмотрением дела в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со статьей 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ).

15.02.2024 в материалы дела посредством «Мой арбитр» от ООО «Транзит Н» поступил отзыв на исковое заявление, в котором ответчик возражал против удовлетворения исковых требований, указывая на факт отсутствия обязательств по претензии № 7846 от 23.09.2022, поскольку грузополучателем по железнодорожной накладной № ЭП158058 и владельцем подъездного пути является общество с ограниченной ответственностью «Транзит» (далее – ООО «Транзит»).

Как указал ответчик, в период с 23.08.2019 по 07.09.2019 ООО «Транзит Н» по железнодорожной накладной № ЭП158058 не получало моторный бензин, марки АИ-92-КБ и не может быть участником данного события.

Одновременно ООО «Транзит Н» заявило об истечении срока нарушенного права (исковой давности) по указанному требованию, поскольку данное событие состоялось в период с 23.08.2019 по 07.09.2019.

Относительно требований истца по претензии № П-1084/2023 от 24.04.2023 ответчик указал на факт сверхнормативного простоя вследствие обстоятельств, которые находятся вне рамок контроля ООО «Транзит Н».

20.02.2024 в суд посредством электронной почты суда от ООО «Петролеум Трейдинг» поступили возражения на отзыв ответчика, в котором указано, что срок исковой давности не пропущен ввиду того, что истец не является непосредственным участником процесса транспортировки товара и, в связи с этим, узнал о простое вагонов-цистерн только из претензии своего биржевого поставщика.

Следовательно, по мнению истца, срок исковой давности должен исчисляться с момента получения истцом претензии (№ ЭР-08-01/000294 от 12.08.2022), направленной ему биржевым поставщиком (ПАО «ГАЗПРОМ НЕФТЬ»).

Относительно доводов ООО «Транзит Н» по претензии № П-1084/2023 от 24.04.2023 истец указал, что ответчиком в нарушение пункта 6.3 договора поставки № 2627-ПТ09/2017 от 13.09.2017 не были предоставлены документы, которые подтверждают отсутствие простоя вагонов/простой не по вине ответчика.

Поскольку поставка нефтепродуктов истцу для ответчика выполнялась компаниями, указанными в расчете к иску в столбце «Поставщик», заключение договоров поставки осуществлялось на организованных торгах АО «СПбМТСБ», согласно Правил проведения организованных торгов в секции «Нефтепродукты» АО «СПбМТСБ», истец обязан был в течение 30 календарных дней со дня получения претензии от своего поставщика представить указанные выше документы, однако поскольку данные документы не поступили от ответчика, на истца был наложен штраф в соответствии с Правилами проведения торгов.

Таким образом, истец понес убытки, которые ответчик обязан компенсировать на основании пункта 6.2 договора поставки № 2627-ПТ09/2017 от 13.09.2017.

28.02.2024 в арбитражный суд посредством «Мой арбитр» от ООО «Транзит Н» поступило ходатайство об истребовании дополнительных доказательств по делу и о привлечении к участию в деле в качестве соответчика открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД»).

Определением от 22.03.2024 суд в порядке статьи 51 АПК РФ привлек к участию в деле в процессуальном положении третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, ОАО «РЖД», перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства и назначил судебное заседание на 16.04.2024.

12.04.2024 в суд через «Мой арбитр» от истца поступило ходатайство в соответствии со статьей 124 АПК РФ о смене наименования на общество с ограниченной ответственностью «Пролеум» (далее – ООО «Пролеум», истец).

Протокольным определением от 16.04.2024 рассмотрение дела в судебном заседании отложено на 14.05.2024.

19.04.2024 в материалы дела посредством электронной почты суда от ООО «Пролеум» в порядке статьи 49 АПК РФ поступило ходатайство об уточнении исковых требований на сумму 219 992 руб. 68 коп. в связи с выставленными ответчику претензиями № П-21/2024 от 09.01.2024, № П-536/2024 от 15.02.2024, № П-731/2024 от 09.03.2024.

07.05.2024 в арбитражный суд через «Мой арбитр» от ООО «Транзит Н» поступил отзыв на уточнение исковых требований, в котором ответчик, ссылаясь на недоказанность истцом факта виновности ответчика в простое вагонов, признал исковые требования на сумму 18 000 руб.

В заседании суда 14.05.2024 суд в соответствии со статьей 49 АПК РФ уточнения истца принял.

Представитель ответчика поддержал ранее заявленное ходатайство об истребовании у ОАО «РЖД» актов общей формы, памяток приемосдатчика, ведомостей подачи и уборки вагонов.

При этом ответчиком не представлено каких-либо аргументированных пояснений относительно факта и причин простоя вагонов.

В ходатайстве содержится лишь предположение о том, что истребуемые документы могут подтвердить отсутствие вины ООО «Транзит Н».

Согласно части 3 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее –            ГК РФ), если иное не предусмотрено законом или договором, лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств. К таким обстоятельствам не относятся, в частности, нарушение обязанностей со стороны контрагентов должника, отсутствие на рынке нужных для исполнения товаров, отсутствие у должника необходимых денежных средств.

На наличие обстоятельств непреодолимой силы ООО «Транзит Н» не ссылается, соответствующих доказательств также не представляет.

С учетом изложенного, в удовлетворении ходатайства ответчика об истребовании документов судом отказано.

Протокольным определением от 14.05.2024 в судебном заседании в порядке             статьи 136 АПК РФ был объявлен перерыв до 11 часов 50 минут 21.05.2024 (информация размещена в электронном сервисе «Картотека арбитражных дел»).

20.05.2024 в материалы дела через электронную почту суда от ООО «Транзит Н» поступил дополнительный отзыв, в котором указано на частичное признание вины ответчика в простое вагонов.

В судебном заседании 21.05.2024, продолженном после перерыва, представитель              ООО «Пролеум» поддержал исковые требования в уточненном размере.

Представитель ООО «Транзит Н» возражал относительно удовлетворения исковых требований.

Рассмотрев материалы дела, выслушав представителей сторон, суд установил следующие обстоятельства.

13.09.2017 ООО «Петролеум Трейдинг» (далее – ООО «Пролеум», Поставщик) и            ООО «Транзит Н» (далее - Покупатель) подписан договор поставки № 2627-ПТ09/2017 (далее - Договор), согласно пункту 1.1 которого, Поставщик обязался поставить, а Покупатель принять и оплатить нефтепродукты (далее - Товар), соответствующие требованиям ГОСТа и ТУ.

В соответствии с пунктом 1.2 Договора поставка Товара производится отдельными партиями. Цена, объемы, ассортимент, срок (период) поставки и условия транспортировки определяются в приложениях к Договору, являющихся неотъемлемой частью Договора после их подписания сторонами.

Поставка Товара осуществляется Поставщиком путем отгрузки (передачи) Товаров Покупателю или другому лицу, указанному в приложении к Договору в качестве грузополучателя. Отгрузочные реквизиты согласовываются сторонами в приложениях к Договору (пункт 2.1 Договора).

Согласно пункту 2.2 Договора, если иное не предусмотрено приложениями к Договору, Поставщик за счет Покупателя организует транспортировку товара железнодорожным или автомобильным транспортом самостоятельно, либо привлекая для этого третьих лиц.

В силу пункта 2.4.1 Договора при поставке Товара железнодорожным транспортом, отгрузка Товара осуществляется в цистернах по действующей отгрузочной норме. Минимальной нормой отгрузки является одна железнодорожная цистерна. Поставка Товара ниже минимальной нормы не производится и недопоставкой не считается.

В случаях, когда это предусмотрено нормативными документами (включая документы ОАО «РЖД»), Покупатель обязан обеспечить подтверждение станции назначения о готовности к приему Товара. При отсутствии такого подтверждения поставка Товара не осуществляется, что не является нарушением Поставщиком своих договорных обязательств.

Покупатель обязан организовать своевременный слив (выгрузку) Товара из цистерн и обеспечить передачу порожних цистерн после слива ОАО «РЖД» для их транспортировки на станцию налива либо другую станцию, указанную Поставщиком (грузоотправителем).

Согласно пункту 2.4.2 Договора, в течение согласованного сторонами срока поставки допускается отгрузка Товара одной или несколькими партиями.

Датой поставки Товара, если иное не предусмотрено в Приложениях, считается дата товарной накладной, составленной по форме ТОРГ-12 (далее - ТОРГ-12), совпадающей с датой штемпеля станции отправления в железнодорожной накладной о принятии груза к перевозке, либо дата универсального передаточного документа, совпадающая с датой штемпеля станции отправления в железнодорожной накладной о принятии груза к перевозке.  Выбор вида документа, составляемого   по   результатам   поставки   Товара,   (товарная   накладная   или   универсальный передаточный документ) определяется Поставщиком (пункт 2.4.3 Договора).

В соответствии с пунктом 2.4.4 Договора в случае отгрузки Товара железнодорожным транспортом право собственности, а также все риски случайной порчи и/или утраты Товара переходят от Поставщика к Покупателю в момент сдачи Товара для транспортировки перевозчику и оформления железнодорожных накладных, если иное не предусмотрено в Приложениях.

Пунктом 2.4.5 Договора предусмотрено, что срок нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя) не должен превышать 2-х (двух) суток.

Срок нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя) определяется как период с даты прибытия груза на станцию назначения согласно календарному штемпелю на транспортной железнодорожной накладной (груженый рейс) в графе «Прибытие на станцию назначения» по дату передачи порожних цистерн с путей необщего пользования Покупателем (грузополучателем) перевозчику.

Отсчет срока нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя) начинается с 00 часов 00 минут дня, следующего за днём прибытия груженой цистерны на станцию назначения, и продолжается до 24 часов 00 минут даты передачи порожних цистерн с путей необщего пользования Покупателем (грузополучателем) перевозчику. Время использования цистерн свыше установленного срока является сверхнормативным простоем цистерн и исчисляется в сутках, при этом неполные сутки считаются за полные.

Пунктом 2.4.8 Договора предусмотрено, что Покупатель обязан вернуть порожние цистерны в технически исправном и коммерчески пригодном состоянии. Технически исправными являются порожние вагоны, у которых исправны основные узлы и детали, что включает в себя: герметичность и целостность котла, рамы, надёжность крепления котла, техническая исправность колёсных пар и тормозной системы. Коммерчески пригодными являются опломбированные порожние вагоны, которые очищены от остатков груза и иных продуктов, перевозимых в вагоне ранее, и без загрязнения наружной поверхности котла цистерны, рамы, ходовых частей, знаков надписей и трафаретов на котле, с установленными в транспортное положение деталями сливно-наливной, запорно-предохранительной арматуры, другого оборудования цистерны и плотно закрытыми клапанами и заглушками сливного прибора, с которыми произведены все действия, определённые Приказом МПС            № 25 от 18.06.2003.

В силу пункта 6.2 Договора в случае превышения Покупателем (грузополучателем) срока использования (нахождения) цистерн, в соответствии 2.4.5 Договора, Поставщик вправе предъявить Покупателю требования об оплате штрафа из расчета 1 500 руб. за каждые сутки сверхнормативного простоя либо вместо требований об оплате штрафа за сверхнормативный простой цистерн предъявить Покупателю требования о возмещении убытков в связи с оплатой /предстоящей оплатой расходов организациям, направившим в адрес Поставщика соответствующую претензию.

Согласно пункту 6.3 Договора, в случае несогласия Покупателя с данными по сверхнормативному простою цистерн, указанными Поставщиком в претензии, Покупатель обязан в течение 15 календарных дней со дня направления претензии представить Поставщику оформленные и заверенные надлежащим образом грузополучателем копии транспортных железнодорожных накладных (груженый рейс) с проставленной датой в графе «Прибытие на станцию назначения» и памяток приемосдатчика (Форма ГУ - 45) с проставленной датой в графе «уборка» вместе с ведомостями подачи и уборки вагонов (Форма ГУ-46) с проставленным и отметками в пункте «Время уборки».

В случаях, когда сверхнормативный простой вагонов-цистерн произошел по обстоятельствам, не зависящим от Покупателя (грузополучателя), таким, как: ограничение погрузки грузов, их перевозок, перевозок порожних грузовых вагонов на железнодорожные станции в связи с необеспечением выгрузки грузополучателями, неприемом порожних грузовых вагонов получателями (логистический контроль); временное прекращение погрузки и перевозки грузов, перевозок порожних грузовых вагонов в определенных железнодорожных направлениях (конвенционное запрещение); отсутствие технической/технологической возможности станции назначения; отсутствие в ЭТРАН заготовок перевозочных документов на отправку порожней цистерны, то Покупатель так же должен предоставить в совокупности следующие заверенные надлежащим образом грузополучателем копии документов: актов общей формы (Форма ГУ-23); памяток приемосдатчика (Форма ГУ-45); ведомостей подачи и уборки вагонов (Форма ГУ - 46).

Как указал истец, по прибытию порожнего вагона № 57870917 на станцию возврата были выявлены факты коммерческой неисправности вагона: наличие в котле механической примеси, что подтверждается актом общей формы № 582/09/19 от 07.09.2019 (с актом общей формы № 582/09/19/1 от 07.09.2019).

Кроме того, при получении товара ответчик допустил сверхнормативный простой вагонов-цистерн № 57146169, 57949497, 54030069, 75018234, 54027818, 51693554, 51021020, 50955129, 53920492, 50558550, 73946089, 75060319, 53938213, 57031569, 54675038, 57181604, 74884420, что повлекло предъявление претензий истцу со стороны биржевых поставщиков об оплате убытков в общей сумме 219 992 руб. 68 коп. (с учетом принятого судом уточнения в порядке статьи 49 АПК РФ).

ООО «Пролеум» направило в адрес ООО «Транзит Н» претензии с требованием об оплате указанной суммы убытков.

Отсутствие действий со стороны ответчика по возмещению убытков послужило основанием для обращения истца с настоящими требованиями в арбитражный суд.

Исследовав и оценив обстоятельства дела, имеющиеся в деле доказательства, арбитражный суд находит требования истца подлежащими удовлетворению исходя из следующего.

В соответствии частью 1 статьи 4 АПК РФ заинтересованное лицо вправе обратиться в арбитражный суд за защитой своих нарушенных или оспариваемых прав и законных интересов в порядке, установленном АПК РФ, самостоятельно определив способы их судебной защиты (статья 12 Гражданского кодекса Российской Федерации, далее – ГК РФ).

Пунктом 1 статьи 11 ГК РФ определено, что судебной защите подлежат оспоренные или нарушенные права.

Выбор способа защиты нарушенного права осуществляется истцом и должен действительно привести к восстановлению нарушенного материального права или к реальной защите законного интереса.

В противном случае право на заявленный иск в рамках данного конкретного дела у истца отсутствует.

Следовательно, истец, обращаясь в суд за защитой нарушенных прав, должен указать, какие его права и каким образом нарушены ответчиком, а также самостоятельно избрать предусмотренный законом способ защиты нарушенного права.

Статьей 12 ГК РФ установлено, что защита нарушенных прав осуществляется, в том числе путем возмещения убытков, которые определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 ГК РФ.

В силу статьи 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В соответствии с разъяснениями Пленума Верховного Суда Российской Федерации, изложенными в пунктах 12, 13, 14 Постановления от 23.06.2015 № 25 «О применении судами положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации», по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

При разрешении споров, связанных с возмещением убытков, необходимо иметь в виду, что в состав реального ущерба входят не только фактически понесенные соответствующим лицом расходы, но и расходы, которые это лицо должно будет произвести для восстановления нарушенного права (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

В соответствии с указанными нормами права взыскание убытков является мерой гражданско-правовой ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств и возмещение убытков возможно лишь при доказанности одновременного наличия факта нарушения обязательства, понесенных убытков и их размера, прямо причинно-следственной связи между нарушением обязательства и убытками, а также вины нарушавшего обязательства лица.

Для наступления гражданско-правовой ответственности по статье 15 ГК РФ истцом должны быть доказаны: факт причинения ущерба и его размер; вина и противоправность действий (бездействия) ответчика; наличие причинно-следственной связи между противоправным поведением ответчика и наступившим ущербом.

В соответствии с пунктами 1, 4 статьи 421 ГК РФ граждане и юридические лица свободны в заключении договора. Условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами (статья 422 ГК РФ).

В силу пункта 3 статьи 307 ГК РФ при установлении, исполнении обязательства и после его прекращения стороны обязаны действовать добросовестно, учитывая права и законные интересы друг друга, взаимно оказывая необходимое содействие для достижения цели обязательства, а также предоставляя друг другу необходимую информацию.

Заключая договор поставки, ответчик согласился с условием, которым предусмотрена его обязанность возместить поставщику документально подтвержденные убытки, состоящие из сумм, выплаченных или подлежащих выплате третьим лицам в счет возмещения их расходов (убытков и/или неустойки).

Статьей 44 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ РФ) предусмотрено, что после выгрузки грузов, грузобагажа вагоны, контейнеры в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом должны быть очищены внутри и снаружи, с них должны быть сняты приспособления для крепления, за исключением несъёмных приспособлений для крепления, а также должны быть приведены в исправное техническое состояние несъёмные инвентарные приспособления для крепления (в том числе турникеты) или грузополучателем (получателем), или перевозчиком - в зависимости от того, кем обеспечивалась выгрузка грузов.

Согласно пункту 36 Приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 29.07.2019 № 245 «Об утверждении Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума» (далее – Правила перевозок), именно на грузополучателе лежит обязанность по обеспечению надлежащего состояния цистерн, их подготовке к передаче перевозчику после приёмки груза.

Факт прибытия цистерны в коммерчески непригодном состоянии зафиксирован актом общей формы ГУ-23.

В соответствии с частью 6 статьи 44 УЖТ РФ после выгрузки опасных грузов в случаях, предусмотренных правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, грузополучатели за свой счёт обязаны провести промывку и дезинфекцию вагонов, контейнеров.

В силу части 7 статьи 44 УЖТ РФ основные требования к очистке вагонов, контейнеров и критерии такой очистки определяются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Согласно пункту 35 Правил перевозок, при обнаружении на станции назначения после слива (выгрузки) груза вагонов-цистерн и вагонов бункерного типа с остатками груза, а также с неочищенной внешней поверхностью котла (бункера) составляется акт общей формы.

Как следует из пунктов 36.1-36.2 Правил перевозок, после слива (выгрузки) груза из вагона-цистерны грузополучатель обязан, в том числе очистить котел вагона-цистерны от остатков груза, грязи, льда, шлама, а также удалить возникшие при сливе груза загрязнения с наружной поверхности котла, рамы, ходовых частей, тормозного оборудования вагона-цистерны.

Снятие ЗПУ или закруток с прибывших под погрузку вагонов (цистерн) и определение их пригодности в коммерческом отношении производится грузоотправителями или перевозчиком в зависимости от того, кем обеспечивалась погрузка (статья 20 УЖТ РФ).

Согласно пункту 20 Правил очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов, утверждённых Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 10.04.2013 № 119, перечень опасных грузов, в том числе наливных, после выгрузки которых требуется очистка, промывка, пропарка и дезинфекция вагонов и контейнеров, определяется Правилами перевозок.

В то же время пунктом 3.1.5 Правил перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утверждённых на пятидесятом заседании Совета по железнодорожному транспорту 22.05.2009 (далее - Правила перевозки жидких грузов) предусмотрено, что персонал, обеспечивающий налив, слив вагонов-цистерн, вагонов бункерного типа, обязан знать конструкцию и оборудование вагонов-цистерн, вагонов бункерного типа, а также назначение их отдельных элементов, обеспечивать сохранность железнодорожного подвижного состава при производстве работ по наливу, сливу груза.

На основании пункта 3.3.9 Правил перевозок жидких грузов после слива (выгрузки) груза из вагона-цистерны, вагона бункерного типа грузополучатель обязан полностью очистить котёл (бункер) от остатков груза, грязи, льда, шлама, очистить наружную поверхность котла (бункера), рамы, ходовых частей, тормозного оборудования, а также трафареты на вагоне-цистерне; установить в транспортное положение детали сливоналивной, запорно-предохранительной арматуры, другого оборудования вагона-цистерны, плотно закрыть клапаны и заглушки сливного прибора; когда котёл вагона-цистерны остыл после разогрева, установить на место уплотнительную прокладку, плотно закрыть крышку люка вагона-цистерны; установить и закрепить без перекоса как по отношению к плоскости рамы, так и по отношению друг к другу бункеры вагона бункерного типа; снять знаки опасности и оранжевую табличку, если вагон-цистерна после перевозки опасного груза очищен и промыт; опломбировать порожний вагон-цистерну, если он должен возвращаться по полным перевозочным документам.

Так как в данном случае выгрузку груза обеспечивал ответчик, у него в силу статьи 44 УЖТ РФ возникло обязательство по очистке цистерн, в которых прибыл адресованный ему груз.

В силу части 1 статьи 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Правила статьи 71 АПК РФ устанавливают, что при разрешении спора арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

В соответствии с частью 2 статьи 71 АПК РФ арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности. Никакие доказательства не имеют для арбитражного суда заранее установленной силы.

Каждое доказательство подлежит оценке арбитражным судом наряду с другими доказательствами (часть 4 статьи 71 АПК РФ).

Из материалов дела усматривается, что ответчик нарушил установленные Договором сроки отправки/возврата порожних вагонов-цистерн, а также обязательства возврата порожних цистерн в коммерчески пригодном состоянии, что, в свою очередь, повлекло причинение истцу убытков в виде подлежащих уплате последним штрафных санкций своим контрагентам.

При этом факт неоплаты на дату разрешения спора претензий правового значения не имеет.

Аналогичная правовая позиция изложена в Постановление Арбитражного суда Западно-Сибирского округа от 04.06.2020 № Ф04-807/2020 по делу № А46-16311/2019.

Размер убытков в заявленном в исковом заявлении размере материалами дела также подтвержден.

Таким образом, в рассматриваемом случае, допустив простой вагонов-цистерн и возврат порожнего вагона с коммерческой неисправностью, ответчик несет ответственность в размере, установленном названным условием договора поставки.

Пунктом 3 статьи 401 ГК РФ установлено, что лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, по общему правилу, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств. К таким обстоятельствам не относятся, в частности, нарушение обязанностей со стороны контрагентов должника, отсутствие на рынке нужных для исполнения товаров, отсутствие у должника необходимых денежных средств.

Ответчик, являясь субъектом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, несет гражданско-правовую ответственность независимо от наличия или отсутствия вины, и может быть освобождено от ответственности лишь при наличии обстоятельств непреодолимой силы.

Доказательств принятия ответчиком мер для надлежащего исполнения обязательств по договору либо доказательств того, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств, ответчиком в материалы дела не представлено (статьи 9, 65                 АПК РФ).

Ненадлежащее исполнение ответчиком обязательств, принятых по договору, состоит в несоблюдении покупателем согласованного сторонами нормативного времени для выгрузки нефтепродуктов и возврата порожних цистерн, а также обязанности по возврату коммерчески пригодных порожних цистерн.

Причинно-следственная связь между нарушением обязательств ООО «Транзит Н» и наступившими у ООО «Пролеум» неблагоприятными последствиями заключается в том, что ответчик не обеспечил соблюдение установленного договором срока нахождения цистерн на станции назначения, условия по очищению порожних вагонов от остатков груза и иных продуктов, перевозимых в вагонах ранее, вследствие чего истец понес убытки в виде расходов на оплату штрафов, предъявленных контрагентом за несвоевременный возврат порожних вагонов и возврат вагонов в коммерчески непригодном состоянии, в которых производилась поставка нефтепродуктов контрагентом истцу для последующей передачи товара ответчику по договору поставки.

При этом в каждой направленной ответчику претензии указано, что при несогласии с суммой штрафной неустойки за сверхнормативный простой необходимо в течение 15 (пятнадцати) календарных дней с даты получения претензии направить в адрес истца мотивированный ответ с приложением подтверждающих документов, оформленных и заверенных надлежащим образом, а именно:

- железнодорожная накладная (груженый рейс) с проставленной датой в графе «Прибытие на станцию назначения»;

- акт общей формы (Форма ГУ-23);

- памятка приемосдатчика (Форма ГУ-45);

- ведомость подачи и уборки вагонов (Форма ГУ-46).

Данный перечень документов содержит в себе информацию, которая может исключить вину ответчика либо подтвердить ее.

Ответчик, являясь субъектом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, несет гражданско-правовую ответственность независимо от наличия или отсутствия вины, и может быть освобожден от ответственности лишь при наличии обстоятельств непреодолимой силы. Исключений из положений пункта 3 статьи 401 ГК РФ соглашение сторон не содержит.

Ответчиком в материалы дела не представлено доказательств, рассматриваемых в качестве обстоятельств непреодолимой силы.

Таким образом, оценив представленные в материалы дела доказательства в соответствии с требованиями статьи 71 АПК РФ, суд приходит к выводу о возникновении на стороне ответчика обязанности по возмещению убытков истцу в размере 219 992 руб. 68 коп.

Довод ответчика относительно пропуска срока исковой давности по претензии № 7846 от 23.09.2022 судом отклоняется на основании следующего.

Согласно части 1 статьи 196 ГК РФ, статье 200 ГК РФ общий срок исковой давности составляет три года со дня, когда лицо узнало или должно было узнать о нарушении своего права и о том, кто является надлежащим ответчиком по иску о защите этого права.

В силу части 3 статьи 202 ГК РФ, если стороны прибегли к предусмотренной законом процедуре разрешения спора во внесудебном порядке (процедура медиации, посредничество, административная процедура и т.п.), течение срока исковой давности приостанавливается на срок, установленный законом для проведения такой процедуры, а при отсутствии такого срока – на шесть месяцев со дня начала соответствующей процедуры.

В соответствии с частью 5 статьи 4 АПК РФ гражданско-правовые споры о взыскании денежных средств по требованиям, возникшим из договоров, других сделок, вследствие неосновательного обогащения, могут быть переданы на разрешение арбитражного суда после принятия сторонами мер по досудебному урегулированию по истечении тридцати календарных дней со дня направления претензии (требования), если иные срок и (или) порядок не установлены законом или договором.

Исковое заявление поступило в суд через систему «Мой Арбитр» 19.01.2024.

Учитывая, что материалами дела подтверждается факт соблюдения истцом досудебного порядка урегулирования спора, суд считает, что с учетом положений части 3 статьи 202 ГК РФ и части 5 статьи 4 АПК РФ срок исковой давности в отношении суммы задолженности по договору подлежит исчислению с 19.12.2020.

Суд признает обоснованным довод истца о том, что ООО «Пролеум» узнало об обязательствах по возмещению убытков только из претензии от своего биржевого поставщика (ПАО «ГАЗПРОМ НЕФТЬ»), поскольку не является непосредственным участником процесса транспортировки товара.

При этом ответчик не представил каких-либо доказательств, подтверждающих, что истец узнал или мог узнать об обязательствах по возмещению убытков ранее получения претензии от ПАО «ГАЗПРОМ НЕФТЬ».

Как следует из материалов дела, истец узнал о возврате коммерчески непригодного вагона из претензии ПАО «ГАЗПРОМ НЕФТЬ» № ЭР-08-01/000294 от 12.08.2022.

Таким образом, с учетом 30-дневного срока, предусмотренного действующим законодательством на досудебный порядок урегулирования спора, а также того обстоятельства, что о такой претензии истец не мог знать ранее даты его изготовления, срок окончания исковой давности по требованиям, основанным на указанной претензии может исчисляться не ранее 12.09.2025.

Как уже указано выше, истец обратился с иском к ответчику 19.01.2024.

Таким образом, срок исковой давности по данному требованию ООО «Пролеум» не пропущен.

Вопреки доводам ответчика, период сверхнормативного простоя вагонов-цистерн                  и расчет по претензиям произведен истцом на основании сведений о датах прибытия груженых вагонов на станцию назначения и отправления порожних вагонов, имеющихся в документах, составленных с использованием данных ОАО «РЖД»: транспортных железнодорожных накладных, ведомостях подачи и уборки вагонов, памяток приемосдатчика, в которых определено количество часов простоя, и является правильным.

В то же время, согласно доводам ответчика, причина задержки подачи вагонов-цистерн на пути необщего пользования и уборки вагонов-цистерн с путей необщего пользования возникла в связи с неосуществлением Станции своевременной подачи вагонов на пути необщего пользования и неосуществлением ОАО «РЖД» своевременной уборки вагонов с путей необщего пользования.

Таким образом, по мнению ООО «Транзит Н», поскольку простой вагонов состоялся не по вине ответчика, а по вине ОАО «РЖД», с него не подлежат взысканию убытки, причиненные ООО «Пролеум» в связи с предъявлением последнему претензий об уплате штрафа, обусловленного простоем вагонов-цистерн.

Вместе с тем, приведенные доводы ответчика обоснованными не являются.

Согласно пункту 3 статьи 401 ГК РФ, если иное не предусмотрено законом или договором, лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств.

К таким обстоятельствам не относятся, в частности, нарушение обязанностей со стороны контрагентов должника, отсутствие на рынке нужных для исполнения товаров, отсутствие у должника необходимых денежных средств.

Однако ответчик не представил доказательств наличия обстоятельств непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств.

Кроме того, в соответствии с пунктом 6.3 Договора в случае несогласия Покупателя с данными по сверхнормативному простою цистерн, указанными Поставщиком в претензии, Покупатель обязан в течение 15 календарных дней со дня направления претензии представить Поставщику оформленные и заверенные надлежащим образом грузополучателем копии транспортных железнодорожных накладных (груженый рейс) с проставленной датой в графе «Прибытие на станцию назначения» и памяток приемосдатчика (Форма ГУ - 45) с проставленной датой в графе «уборка» вместе с ведомостями подачи и уборки вагонов (Форма ГУ-46) с проставленным и отметками в пункте «Время уборки».

В случаях, когда сверхнормативный простой вагонов-цистерн произошел по обстоятельствам, не зависящим от Покупателя (грузополучателя), таким, как: ограничение погрузки грузов, их перевозок, перевозок порожних грузовых вагонов на железнодорожные станции в связи с необеспечением выгрузки грузополучателями, неприемом порожних грузовых вагонов получателями (логистический контроль); временное прекращение погрузки и перевозки грузов, перевозок порожних грузовых вагонов в определенных железнодорожных направлениях (конвенционное запрещение); отсутствие технической/технологической возможности станции назначения; отсутствие в ЭТРАН заготовок перевозочных документов на отправку порожней цистерны, то Покупатель так же должен предоставить в совокупности следующие заверенные надлежащим образом грузополучателем копии документов: актов общей формы (Форма ГУ-23); памяток приемосдатчика (Форма ГУ-45); ведомостей подачи и уборки вагонов (Форма ГУ - 46).

Вместе с тем, ответчиком в нарушение данного пункта Договора в установленный срок не были представлены вышеназванные документы.

Более того, из договора поставки № № 2627-ПТ09/2017 от 13.09.2017, заключенного между ООО «Транзит Н» и ООО «Пролеум», следует возложение всех рисков (в том числе рисков несвоевременного возврата цистерн) с момента отгрузки поставщиком товара железнодорожным транспортом на покупателя.

Так, отношения сторон по отправке порожних вагонов-цистерн, возникшие из спорного договора поставки, регулируются условиями договора поставки и нормами ГК РФ о поставке.

В силу части 2 статьи 1 ГК РФ граждане (физические лица) и юридические лица приобретают и осуществляют свои гражданские права своей волей и в своем интересе.

По смыслу пункта 1 статьи 421 ГК РФ юридические лица свободны в заключении договора, что означает свободный выбор стороны договора, условий договора, волеизъявления на его заключение на определенных сторонами условий. Данный выбор является исключительной прерогативой субъекта гражданских правоотношений.

В соответствии с пунктом 2.2 Договора, если иное не предусмотрено приложениями к настоящему договору, поставщик за счет покупателя организует транспортировку товара железнодорожным или автомобильным транспортом самостоятельно, либо привлекая для этого третьих лиц.

Согласно пункту 2.4.1 Договора при поставке товара железнодорожным транспортом отгрузка товара осуществляется в цистернах по действующей отгрузочной норме. Минимальной нормой отгрузки является одна железнодорожная цистерна. Поставка товара ниже минимальной нормы не производится и недопоставкой не считается.

В случаях, когда это предусмотрено нормативными документами (включая документы ОАО «РЖД»), покупатель обязан обеспечить подтверждение станции назначения о готовности к приему товара. При отсутствии такого подтверждения поставка товара не осуществляется, что не является нарушением поставщиком своих договорных обязательств.

Покупатель обязан организовать своевременный слив (выгрузку) товара из цистерн и обеспечить передачу порожних цистерн после слива ОАО «РЖД» для их транспортировки на станцию налива либо другую станцию, указанную поставщиком (грузоотправителем).

При этом, как следует из пункта 2.4.4 Договора, в случае отгрузки товара железнодорожным транспортом право собственности, а также все риски случайной порчи и/или утраты товара переходят от поставщика к покупателю в момент сдачи товара для транспортировки перевозчику и оформления железнодорожных накладных, если иное не предусмотрено в приложениях.

На основании пункта 2.4.5 Договора срок нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) не должен превышать 2-х (двух) суток.

Срок нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) определяется как период с даты прибытия груза на станцию назначения согласно календарному штемпелю на транспортной железнодорожной накладной (груженый рейс) в графе «Прибытие на станцию назначения» по дату передачи порожних цистерн с путей необщего пользования покупателем (грузополучателем) перевозчику.

Отсчет срока нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя) начинается с 00 часов 00 минут дня, следующего за днём прибытия груженой цистерны на станцию назначения, и продолжается до 24 часов 00 минут даты передачи порожних цистерн с путей необщего пользования Покупателем (грузополучателем) перевозчику. Время использования цистерн свыше установленного срока является сверхнормативным простоем цистерн и исчисляется в сутках, при этом неполные сутки считаются за полные.

В силу пункта 6.2 Договора в случае превышения покупателем (грузополучателем) срока использования (нахождения) цистерн, в соответствии 2.4.5 Договора, поставщик вправе предъявить покупателю требования об оплате штрафа из расчета 1 500 руб. за каждые сутки сверхнормативного простоя либо вместо требований об оплате штрафа за сверхнормативный простой цистерн предъявить покупателю требования о возмещении убытков в связи с оплатой/предстоящей оплатой расходов организациям, направившим в адрес поставщика соответствующую претензию.

Таким образом, сторонами в Договоре согласованы условия, согласно которым все риски как сохранности товара, так и своевременного возврата цистерн переходят от поставщика к покупателю в момент сдачи товара для транспортировки перевозчику и оформления железнодорожных накладных, при этом поставщик вправе предъявить к покупателю требование о возмещении убытков в связи с оплатой/предстоящей оплатой расходов организациям, направившим в адрес поставщика в связи с превышением покупателем (грузополучателем) срока использования (нахождения) цистерн соответствующую претензию.

Следовательно, учитывая установленный арбитражным судом факт превышения                 ООО «Транзит Н» срока использования (нахождения) цистерн на железнодорожных путях необщего пользования и приведенные условия Договора, по которым все имущественные риски с момента отгрузки товара поставщиком возложены на покупателя, ООО «Транзит Н» обязано возместить ООО «Пролеум» убытки, причиненные ему в результате предъявления от своего поставщика претензий об уплате штрафа, обусловленных простоем вагонов-цистерн.

При этом, учитывая распределение рисков по соглашению сторон указанным выше образом, обстоятельства наличия (отсутствия) вины ответчика в простое вагонов-цистерн значения в настоящем деле в любом случае не имеют.

Более того, такое распределение рисков является справедливым, так как организация получения груза грузополучателем при отсутствии обязательства поставщика доставить товар на склад грузополучателя, лежит на грузополучателе, а не на грузоотправителе.

Отношения ООО «Транзит Н» и ОАО «РЖД» (перевозчик), связанные с возникновением обстоятельств, обусловивших простой вагонов-цистерн, подлежат урегулированию в соответствии с положениями ГК РФ, УЖТ РФ и правил перевозок грузов.

По смыслу статьи 21 УЖТ РФ выгрузка грузов организуется грузополучателем путем заключения соглашений с перевозчиком и/или владельцем путей необщего пользования.

Соответственно, ненадлежащее исполнение обязательств перевозчика по обеспечению выгрузки лежит в сфере контроля грузополучателя, а не грузоотправителя.

В связи с этим доводы ответчика о том, что простой вагонов состоялся не по вине ответчика, а по не зависящим от него обстоятельствам (в связи с несвоевременной подачей/уборкой вагонов ОАО «РЖД»), отклоняются судом.

Доводы ответчика о том, что ООО «Транзит Н» в период с 23.08.2019 по 07.09.2019 не получало моторный бензин, марки АИ-92-КБ, а также доводы об отсутствии виновных действий при обороте с цистерной № 57870917 по транспортной железнодорожной накладной № ЭП158058, поскольку грузополучателем по данной накладной и владельцем подъездного пути является иное юридическое лицо - ООО «Транзит», судом отклоняются на основании следующего.

В соответствии с пунктом 1.2 Договора поставка Товара производится отдельными партиями. Цена, объемы, ассортимент, срок (период) поставки и условия транспортировки определяются в приложениях к Договору, являющихся неотъемлемой частью Договора после их подписания сторонами.

Согласно пункту 1 Приложения № 2627-15 от 12.08.2019, являющегося неотъемлемой частью Договора и подписанного сторонами, Поставщик, в рамках Договора 2627-ПТ09/2017 от 13.09.2017, обязался поставить, а Покупатель принять и оплатить НЕФТЕПРОДУКТЫ, указанные в настоящем Приложении, а именно:


№
Наименование

Единица измерения

Количество (в ед. измер.)

Цена за ед. измер. (Включая НДС), руб.

Общая стоимость (включая НДС), руб.

1
Бензин марки АИ-92 (Регуляр-92)

тн

120

45 250-00

5430 000-00

2
ЖД тариф



Включены

Итого

5 430 000-00


В соответствии с пунктом 3 Приложения № 2627-15 от 12.08.2019 получателем НЕФТЕПРОДУКТОВ является ООО «Транзит» (код Получателя 4833; ОКПО Получателя 59974387; адрес Получателя: 630901, <...>).                       Станция отправления: Комбинатская ЗСБ ЖД. (Газпромнефть-Омский НПЗ ОАО). Станция назначения: Иня-Восточная ЗС ЖД. Код станции: 851601.

Квитанция о приеме груза № ЭП158058 содержит аналогичные реквизиты.

В соответствии с пунктом 2.4.8 Договора Покупатель обязан вернуть порожние цистерны в технически исправном и коммерчески пригодном состоянии. Технически исправными являются порожние вагоны, у которых исправны основные узлы и детали, что включает в себя: герметичность и целостность котла, рамы, надёжность крепления котла, техническая исправность колесных пар и тормозной системы. Коммерчески пригодными являются опломбированные порожние вагоны, которые очищены от остатков груза и иных продуктов, перевозимых в вагоне ранее, и без загрязнения наружной поверхности котла цистерны, рамы, ходовых частей, знаков надписей и трафаретов на котле, с установленными в транспортное положение деталями сливно-наливной, запорно-предохранительной арматуры, другого оборудования цистерны и плотно закрытыми клапанами и заглушками сливного прибора, с которыми произведены все действия, определенные Приказом МПС              № 25 от 18.06.2003.

Таким образом, доводы ответчика опровергаются материалами дела.

Довод ответчика о составлении актов общей формы № 582/09/19 и № 582/09/19/1 с нарушением «Правил составления Актов общей формы ГУ-23» судом отклоняется, поскольку согласно пункту 3.5 Приказа МПС РФ от 18.06.2003 № 45 «Об утверждении Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом», акт общей формы должен быть подписан перевозчиком, но не менее двух лиц, участвующих в удостоверении обстоятельств, послуживших основанием для его составления. Кроме этого, при перевозке груза с сопровождением и охраной грузоотправителями, грузополучателями либо уполномоченными ими лицами акт общей формы может подписываться также и лицом, сопровождающим и охраняющим груз.

Вышеназванные акты общей формы подписаны как минимум двумя представителями организаций, непосредственно задействованных в технологическом процессе и участвующих в удостоверении соответствующих обстоятельств, что подтверждается их подписями в представленных документах, следовательно, данные акты в совокупности с иными письменными доказательствами с достоверностью и достаточностью подтверждает заявленные истцом фактические основания иска.

В соответствии с частью 2 статьи 168 АПК РФ при принятии решения арбитражный суд распределяет судебные расходы.

В главе 9 АПК РФ определен общий порядок разрешения вопросов о судебных расходах. Согласно статье 101 АПК РФ, судебные расходы состоят из государственной пошлины и судебных издержек, связанных с рассмотрением дела арбитражным судом.

Согласно статье 110 АПК РФ, судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

ООО «Пролеум» при подаче настоящего иска в арбитражный суд уплатило в доход федерального бюджета государственную пошлину в размере 7 400 руб. (платежные поручения от 19.01.2024 № 349 на сумму 4 660 руб., от 15.04.2024 № 2380 на сумму                2 740 руб.).

Ввиду удовлетворения исковых требований в полном объеме расходы истца по уплате государственной пошлины в размере 7 400 руб. по правилам статьи 110 АПК РФ относятся на ООО «Транзит Н».

На основании изложенного, руководствуясь статьями 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд 



РЕШИЛ:

исковые требования общества с ограниченной ответственностью «Пролеум»                  (ИНН <***>, ОГРН <***>) удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Транзит Н»                              (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью «Пролеум» (ИНН <***>, ОГРН <***>) 219 992 руб. 68 коп. убытков в связи со сверхнормативным простоем вагонов-цистерн/возвратом коммерчески непригодных вагонов и 7 400 руб. судебных расходов по уплате государственной пошлины.

Решение вступает в законную силу по истечении месяца со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба, а в случае подачи апелляционной жалобы со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Омской области в порядке апелляционного производства в Восьмой арбитражный апелляционный суд (644024, <...> Октября, дом 42) в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме), а также в порядке кассационного производства в Арбитражный суд Западно-Сибирского округа (625010, <...>) в течение двух месяцев со дня принятия (изготовления в полном объёме) постановления судом апелляционной инстанции.

Настоящий судебный акт выполнен в форме электронного документа и подписан усиленной квалифицированной электронной подписью судьи.

Решение, выполненное в форме электронного документа, направляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа не позднее следующего дня после дня его принятия.

По ходатайству указанных лиц копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства в арбитражный суд заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.


Информация о движении дела может быть получена путем использования сервиса «Картотека арбитражных дел» http://kad.arbitr.ruв информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».



Судья                                                                                                         В.В. Пермяков