Постановление от 15 декабря 2022 г. по делу № А62-1634/2022

АРБИТРАЖНЫЙ СУД

ЦЕНТРАЛЬНОГО ОКРУГА




ПОСТАНОВЛЕНИЕ

кассационной инстанции по проверке законности и обоснованности судебных актов арбитражных судов, вступивших в законную силу

Дело № А62-1634/2022
15 декабря 2022 года
г. Калуга


Резолютивная часть постановления объявлена 14.12.2022

Постановление изготовлено в полном объеме 15.12.2022


Арбитражный суд Центрального округа в составе:

председательствующего

ФИО1

судей

ФИО2

ФИО3


в отсутствие лиц, участвующих в деле, извещенных надлежащим образом,

рассмотрев в открытом судебном заседании кассационную жалобу общества с ограниченной ответственностью «Транском» на решение Арбитражного суда Смоленской области от 11.07.2022 и постановление Двадцатого арбитражного апелляционного суда от 12.09.2022 по делу № А62-1634/2022,



УСТАНОВИЛ:

общество с ограниченной ответственностью "Транском" (далее - ООО "Транском") обратилось в Арбитражный суд Смоленской области с заявлением к Центральной акцизной таможне (далее - ЦАТ, таможенный орган) о признании незаконным и отмене постановления от 25.01.2022 по делу N 10009000-2218/2021 о назначении административного наказания по части 1 статьи 16.9 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее - КоАП РФ в виде штрафа в размере 300 000 руб.

Решением Арбитражного суда Смоленской области от 11.07.2022 в удовлетворении заявления отказано.

Постановлением Двадцатого арбитражного апелляционного суда от 12.09.2022 решение суда первой инстанции оставлено без изменений.

Не согласившись с указанными судебными актами, ООО "Транском" обратилось в суд округа с кассационной жалобой, в которой просит отменить обжалуемые судебные акты и направить дело на новое рассмотрение.

ЦАТ в поступившем отзыве возражает против удовлетворения кассационной жалобы; заявлено ходатайство о рассмотрении дела без участия представителя.


ООО "Транском" и ЦАТ в судебное заседание суда кассационной инстанции представителей не направили, о времени и месте рассмотрения дела извещены надлежащим образом.

Учитывая наличие доказательств надлежащего извещения не явившихся лиц о времени и месте судебного разбирательства, кассационная жалоба рассмотрена в отсутствие их представителей в порядке, установленном в статьях 284, 286 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) исходя из доводов, содержащихся в ней.

Суд, исследовав представленные материалы дела, изучив доводы кассационной жалобы и возражения на нее, пришел к выводу об отсутствии оснований для отмены судебных актов судов первой и апелляционной инстанций и удовлетворения кассационной жалобы, исходя из следующего.

Из материалов дела следует и суды установили, что на международный автомобильный пункт пропуска таможенного поста Бурачки Псковской таможни (далее - т/п МАПП Бурачки) 01.12.2021 в зону деятельности Калужского акцизного т/п ЦАТ по транзитной декларации (далее - ТД) N 10209150/011221/0116897, CMR от 26.11.2021 N LM-RU448/21, инвойсу от 26.11.2021 N 14220211000, в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита, на автотранспортном средстве с рег. N А883АТ67/АК238567 направлен товар - "масла моторные" в количестве 943 мест, размещенные на 39 деревянных поддонах, общим весом брутто 22 147,144 кг, фактурной стоимостью 73 957,68 евро, код товара в соответствии с ТН ВЭД ЕАЭС 2710198200, страна отправления и происхождения товара - Германия.

При пересечении таможенной границы ЕАЭС Псковской таможней на грузовое отделение указанного транспортного средства в качестве средства таможенной идентификации применена пломба ФТС России Трос 2.5 20 N 0448905, о чем сделаны соответствующие отметки в графе "D" ТД N 10209150/011221/0116897.

Согласно товаросопроводительным документам товар отправлен компанией "BITA TRADING GMBH" Германия, DE, 14163, BERLIN, MARTIN-BUBER-STRASSE, получатель - LIQUI MOLY LOGISTIK GMBH RU, 105062, MOSCOW LYALIN PER., 16 BLD.l,ROOM I, OF. 18 (ООО "ЛИКВИ МОЛИ ЛОГИСТИК" (105062, Россия, <...>, этаж 1, помещение I, ком. 18 ИНН <***>, КПП 770901001, ОГРН <***>, дата регистрации юридического лица - 10.01.2018), перевозчик - ООО "Транском" (юридический адрес: 215119, <...> ИНН <***>, КПП 672201001, ОГРН <***>, дата регистрации 25.03.2003, сведения о лице, имеющем право действовать от имени юридического лица, - ФИО4, электронная почта: info@transkom-russia.ru).

Срок доставки, установленный Псковской таможней, 03.12.2021, место доставки - Калужский акцизный т/п ЦАТ (СВХ АО "Таском", приказ ЦАТ от 16.06.2017 N 840).

Транспортное средство и товар 02.12.2021 в 00 часов 51 минуту размещены в постоянную зону таможенного контроля (далее - ПЗТК) Калужского акцизного таможенного поста ЦАТ, расположенного на территории склада временного хранения АО "Таском" (далее - СВХ АО "Таском") по адресу: г. Калуга, Московский округ, село Росва, индустриальный парк "Росва", площадка N 2. При въезде автотранспортного средства с рег.№ А883АТ67/АК238567 на территорию СВХ АО "Таском" обнаружено нарушение пломбировочного троса - порез (акт осмотра транспортного средства от 02.12.2021, пропуск N 0253049, запись из журнала регистрации транспорта, прибывшего на территорию СВХ АО "Таском").

Водителем перевозчика ООО "Транском" ФИО5 02.12.2021 в 11 час. 35 мин. при сдаче товаросопроводительных документов на Калужский акцизный т/п с целью завершения таможенной процедуры таможенного транзита, в процессе фактического контроля при проведении осмотра автотранспортного средства с рег. N А883АТ67/АК238567 должностным лицом Калужского акцизного т/п ЦАТ обнаружено нарушение целостности пломбировочного троса. По данному факту сделаны соответствующие отметки в подтверждении о прибытии N 10009180/021221/0003594 и составлена докладная записка от 02.12.2021, в которой установлена необходимость выявления профиля риска и применение мер по минимизации риска, в том числе проведение таможенного досмотра на основании статей 322, 328 ТК ЕАЭС.

В результате таможенного досмотра товара (акт таможенного досмотра N 10009180/021221/100033), проведенного должностными лицами Калужского акцизного т/п ЦАТ 02.12.2021-06.12.2021, в крытом помещении СВХ АО "Таском" в объеме 100%, с пересчетом грузовых мест со вскрытием всех грузовых мест и пересчетом количества предметов во всех грузовых местах, со взвешиванием всей партии товаров установлено отсутствие части товара, а именно: моторное масло - 76 картонные коробки с канистрами по 4 шт. в каждой (304 канистр) "Molygen New Generation 5W30", артикул 9042, стоимостью 12,92 евро за штуку х 304 канистры = 3927,68 евро (расчет согласно инвойсу от 26.12.2021 N 20211000), весом 1097,44 кг (304 канистр х 3,610 кг вес одной канистры = 1097,44 кг).

Из объяснений водителя перевозчика ООО "Транском" ФИО5 от 02.12.2021 следует, что 26.11.2021 в г. Швабих Гмунд в Германии осуществлял загрузку товара, при загрузке груза в транспортное средство допущен не был, об этом указал в CMR с номером LM-RU-448/21, просчитать количество загруженного груза не было возможно. После загрузки получил следующие документы: CMR N LM-RU448/21, Rechnung Nr: 2021100 и последовал на границу LY-RUS (Бурачки). После перехода границы 01.12.2021 остановился на стоянке в районе 5 - 6 часов утра, остановившись, обошел машину, на земле лежал снег, никаких следов в конце полуприцепа на снегу не было. После сна вновь вышел обойти машину, пломба была на месте, трос не был поврежден, также никаких следов на снегу в конце полуприцепа обнаружено не было. Выехав со стоянки через 30 минут заехал в кафе. На стоянке около кафе машина стояла так, что из окна кафе ее было видно. Пообедав, еще раз проверил пломбу, трос и визуально осмотрел тент, повреждений не обнаружил. Следующая остановка была в г. Вязьма на базе. Водитель заправил машину, сдал документы и поехал в таможенный орган назначения в Калугу, по дороге нигде не останавливался. При въезде в ЗТК Калужского акцизного т/п охранник обнаружил повреждение пломбировочного троса. Находясь в ЗТК 02.12.21, вызвал полицию для фиксации нарушения.

На Калужский акцизный таможенный пост 09.12.2021 поступило письмо от директора ООО "Транском" ФИО4 (вх. N 43-20/0946), согласно которому общество надлежащим образом уведомлено о месте и времени вынесения определения в отношении ООО "Транском" по части 1 статьи 16.9 КоАП РФ, однако в лице директора ФИО4 просит вынести определение без участия законного представителя. Права и обязанности, предусмотренные статьей 51 Конституции России и статей 24.2 и 25.1 КоАП РФ обществу ясны, вину в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 16.9 КоАП РФ, общество в лице директора ФИО4 не признает.

Согласно объяснениям директора ООО "Транском" является таможенным перевозчиком, оказывающим широкий спектр услуг по грузоперевозкам. Компания ведет свою деятельность на рынке международных грузоперевозок с 2003 года. Перевозка товара - моторное масло, трансмиссионное масло, синтетическое масло, осуществлялась на основании договора о международных автомобильных перевозках, хранении и обработке грузов, заключенного 06.08.2019 между ООО "Транском" и Liqui Moly Logistik GmbH и транспортной заявки к нему, а также на основании товаросопроводительных документов: CMR от 26.11.2021 N LM-RU-448/21 и инвойса от 26.11.2021 N 20211000. Доставка данного товара по условиям договора будет оплачена грузополучателем Liqui Moly Logistik GmbH после получения товара. Данный товар загружен 26.11.2021 в транспортное средство А883АТ67/АК238567, принадлежащее ООО "Транском" по адресу загрузки: Schwabisch Gmund, Guglingstr, 85. На загрузку водитель допущен не был в связи с антиковидными ограничениями. После загрузки товара прицеп опломбирован и номер пломбы вписан в графу 6 транспортной накладной (CMR). Товар в соответствии с условиями Договора и заявки к нему должен был быть передан грузополучателю Liqui Moly Logistik GmbH. На месте выгрузки 26.11.2021 в поселке Московский Московской области по ул. Адмирала ФИО6, д. 61, достоверность сведений о количестве и весе товара, заявленного в товаросопроводительных документах, проверялась только после погрузки, путем визуального осмотра. Автотранспортное средство А883АТ67/АК238567 при осуществлении настоящей перевозки товара пересекало 01.12.2021 таможенную границу ЕАЭС на таможенном посту МАПП Бурачки.

Дополнительными средствами идентификации при перемещении груза являлось накладывание инспектором таможенного поста МАПП Бурачки таможенной пломбы. Причинами недостачи товара является хищение моторного топлива 01.12.2021 неустановленным лицом в неустановленном месте, путем обреза таможенного троса и вскрытия полуприцепа АК238567. По данному факту водитель ФИО5, осуществляющий управление транспортным средством А883АТ67/АК238567, 02.12.2021 обратился в УМВД России по г. Калуге (заявление от 02.12.2021). В ответ на вопрос об указании точных дат, времени пребывания и адреса всех мест остановок водителя по пути, следования в установленное таможенным органом отправления место доставки, сообщил, что после пересечения Таможенного поста МАПП Бурачки (Псковская область) и наложения таможенной пломбы, транспортное средство А883АТ67/АК238567 на своем пути следования осуществляло следующие остановки: 1) М9, Псковская область, Идрица - остановка на 7 час. 36 мин. 01.12.2021 (с 05:26:04 до 13:01:35); 2) Р23, Псковская область, Артемовская волость - остановка на 3 минуты 01.12.2021 (с 15:12:27 до 15:15:02); 3) Псковская область, Усвяты, ул. Козловская, 27 - остановка 5 мин. 01.12.2021 (с 16:14:38 до 16:19:21); 4) Трасса Ml, Красная горка - Смоленск - остановка 2 мин. 01.12.2021 (с 18:10:17 до 18:12:18); 5) трасса Ml, Смоленская область, Сафоново, ДПС - остановка 1 мин. 01.12.2021 (с 19:29:17 до 19:30:12); 6) <...> автобаза - остановка 29 мин. 01.12.2021 (с 20:30:35 до 20:59:51), в период которой водитель сдал отработанные документы, заправился и поехал в сторону таможенного поста назначения - Калужский акцизный таможенный пост ЦАТ. Перед началом движения водитель осмотрел ТС и п/прицеп и не заметив никаких повреждений пломбировочного троса, вышел на маршрут, направившись по Р132 в сторону г. Калуга.

Повреждение троса получено от действий третьих лиц (неустановленных лиц), которые в неустановленном месте (скорее всего в пути следования) проникли в прицеп и похитили из него недостающий товар. Более подробные обстоятельства происшествия должны быть установлены сотрудниками полиции в рамках проверки по факту обращения. Во избежание нарушения таможенного законодательства ООО "Транском" незамедлительно были предприняты меры по фиксации факта повреждения троса и хищения товара путем вызова на место происшествия сотрудников УМВД России по г. Калуга, которые зарегистрировали данный факт 02.12.2021. Также после получения от сотрудников полиции информации об обращении транспортное средство А883АТ67/АК238567 было незамедлительно доставлено на Калужский акцизный таможенный пост ЦАТ, который являлся не только таможенным постом назначения, но и ближайшим территориальным таможенным постом. Более того, Калужский акцизный таможенный пост ЦАТ был уведомлен о случившемся инциденте до прибытия на него ТС с поврежденным тросом и хищением груза. Иных случаев утраты/хищения товаров в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита у ООО "Транском" до декабря 2021 года не было. В ООО "Транском" проводится инструктаж водителей, осуществляющих перевозку груза в соответствии с Конвенции о договоре международной: перевозке грузов (КДПГ) от 19.05.1956. В ООО "Транском" утверждено практическое руководство для водителя-экспедитора, осуществляющего международные автомобильные перевозки грузов, которым, они руководствуются при осуществлении международной перевозки, груза. Перед отправкой водителя в рейс водителю оформляется и заполняется путевой лист, ему выдается комплект необходимых документов, задание и маршрутный лист, бланки разрешений для проезда по территории иностранных государств, проверяет сроки окончания всех необходимых для осуществления рейса документов; водитель уходит в рейс на технически исправном транспортном средстве, проверенным механиками общества; грузовое пространство - тщательно проверяется и чистится; водитель проходит медицинский предрейсовый осмотр. Вопрос о привлечении сотрудников охранного предприятия руководством общества не рассматривался, так как подобных инцидентов по повреждению троса и хищения груза в пути следования никогда не происходило. Более того, водитель при осуществлении перевозки должен следовать по проложенному маршруту, обязан использовать ТС только для выполнения задания на перевозку, заранее планировать свои остановки, останавливаться только на охраняемых стоянках, а после каждого отдыха ежедневного, еженедельного или кратковременного отдыха - проверить целостность тента, пломбировочного троса, таможенной пломбы, наличие или отсутствие механических повреждений автопоезда, надежность крепления регистрационных, номеров, запасных колес, затяжку шпилек колес автопоезда, уровень заправочных емкостей и только после этого начать движение. При этом водителю строго запрещено допускать в кабину тягача и перевозить посторонних лиц, останавливаться на отдыхе вне зоны охраняемой стоянки.

Однако в письме от директора ООО "Транском" ФИО4 (от 09.12.2021 вх. N 43-20/0946) изложенный факт обращения в полицию противоречит данным по фиксации непосредственного обращения, т.к. указанный факт подтвержден обращением на проход в зону таможенного контроля Калужского акцизного таможенного поста сотрудников полиции (от 02.12.2021 вх. N 43-20/0934), объяснением водителя ФИО5 (от 02.12.2021 вх. N 43-20/0935) и его заявлением на имя начальника УМВД г. Калуги.

Согласно письму Псковской таможни от 09.12.2021 на таможенном посту МАПП Бурачки в отношении товара, помещенного под таможенную процедуру таможенного транзита по ТД N 10209150/011221/0116897, не проводились таможенные осмотры с составлением акта таможенного осмотра, таможенного досмотра, нарушения в отношении оборудования ТСМП (целостности пломбировочного троса) не выявлялись, факты расхождения количества товара, заявленного в товаросопроводительных документах с фактическими данными не выявлялись. При открытии процедуры таможенного транзита, исходя из сведений, внесенные в КПС "Транзитные операции" было наложено средство таможенной идентификации N 0448905.

В ходе административного расследования по делу об административном правонарушении в адрес получателя товара ООО "ЛИКВИ МОЛИ ЛОГИСТИК" направлены письма ЦАТ от 17.12.2021 и от 11.01.2022 с перечнем вопросов по обстоятельствам дела, ответ в ЦАТ не поступил.

В адрес Псковской таможни 20.12.2021 направлено письмо с целью выставления уведомления об уплате таможенных платежей в адрес ООО "Транском".

Усмотрев в действиях общества наличие события административного правонарушения, ответственность за которое предусмотрена частью 1 статьи 16.9 КоАП РФ, должностным лицом таможни, в отсутствие надлежащим образом извещенного законного представителя ООО "Транском", составлен протокол от 10.01.2022 об административном правонарушении.

Рассмотрев материалы дела об административном правонарушении в отсутствие надлежащим образом извещенного о месте и времени рассмотрения законного представителя общества, таможенный орган вынес постановление от 25.01.2022 N 10009000-2218/2021 о назначении административного наказания, которым ООО "Транском" привлечено к административной ответственности по части 1 статьи 16.9 КоАП РФ в виде штрафа в размере 300 000 руб.

Общество не согласилось с указанным постановлением и обратилось в суд с соответствующим заявлением.

Суды первой и апелляционной инстанций, отказывая в удовлетворении заявленных требований, пришли к выводам о наличии в деянии общества состава вменяемого административного правонарушения, отсутствии нарушений порядка привлечения его к административной ответственности и оснований для отмены либо изменения оспариваемого постановления.

По мнению суда кассационной инстанции, отказывая в удовлетворении заявленных требований, суды первой и апелляционной инстанций обоснованно исходили из следующего.

Согласно части 1 статьи 16.9 КоАП РФ недоставка товаров, перевозимых в соответствии с таможенным транзитом, в место доставки либо выдача (передача) без разрешения таможенного органа или утрата товаров, находящихся под таможенным контролем, влечет наложение административного штрафа на юридических лиц - от трехсот тысяч до пятисот тысяч рублей с конфискацией товаров, явившихся предметами административного правонарушения, или без таковой.

Суды первой и апелляционной инстанций, исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства в их совокупности и взаимной связи, руководствуясь положениями пункта 26 статьи 2, пункта 1 статьи 87, статей 150, 154 ТК ЕАЭС, статьи 17 Конвенции о договоре международной перевозки грузов (КДГТГ) от 19.05.1956, установили, что общество, являясь перевозчиком товаров, помещенных под таможенную процедуру таможенного транзита (моторное масло), не обеспечило их сохранность; часть товаров была утрачена в результате противоправных действий (хищения) третьего лица.

По смыслу положений статьи 1.5, 2.1 КоАП РФ отсутствие вины предполагает невозможность соблюдения установленных правил, необходимость принятия мер, от лица не зависящих.

Основанием для освобождения заявителя от ответственности могут служить обстоятельства, вызванные объективно непреодолимыми либо непредвиденными препятствиями, находящимися вне контроля хозяйствующего субъекта, при соблюдении той степени добросовестности, которая требовалась от него в целях выполнения законодательно установленных обязанностей.

В рассматриваемом случае суды, признавая общество виновным в совершении правонарушения, обоснованно исходили из его статуса профессионального перевозчика, наличия у него реальной и объективной возможности для обеспечения сохранности перевозимого товара и принятия необходимых и достаточных мер, препятствующих доступу третьих лиц к перевозимому грузу, с учетом конкретных условий перевозки.

Суды учли, что у фирмы-перевозчика ООО "Транском" при проявлении должной степени заботливости и осмотрительности имелась возможность выполнить требования таможенного законодательства ЕАЭС, и оно могло воспользоваться услугами охранного предприятия, оснастить грузовой отсек транспортного средства системой контроля доступа, осуществить перевозку товара в присутствии 2-х водителей одновременно, останавливаясь при этом только на охраняемых стоянках, оснащенных надлежащим образом, во избежание несанкционированного доступа в грузовой отсек транспортного средства т.д.

Доказательства, свидетельствующие о наличии обстоятельств непреодолимой силы и иных обстоятельств, находящихся вне контроля общества и препятствующих надлежащим образом выполнять требования таможенного законодательства, в материалы дела не представлены (хищение товаров, совершенное третьими лицами, к таким обстоятельствам не относится).

С учетом изложенного суды пришли к верному выводу о наличии в деянии общества состава административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 16.9 КоАП РФ.

Суды признали, что процедура привлечения к административной ответственности не нарушена, срок давности привлечения к ответственности, предусмотренный статьей 4.5 КоАП РФ, соблюден; размер назначенного штрафа соответствует минимальному размеру санкции части 1 статьи 16.9 КоАП РФ; обстоятельств, позволяющих применить положения статей 4.1, 4.1.1, 4.2 КоАП РФ не имеется; назначенное обществу наказание соответствует тяжести совершенного правонарушения и обусловлено достижением целей, предусмотренных частью 1 статьи 3.1 КоАП РФ.

Ссылки общества на статьи 4.1, 4.2 КоАП РФ и необходимость учета исключительных обстоятельств произошедшего события, наличия смягчающих ответственность обстоятельств в виде добровольного прекращения противоправного поведения, добровольное сообщение лицом, совершившим административное нарушение, в орган, уполномоченный совершать производство по делу об административном правонарушении, о совершенном административном правонарушении, предоставления необходимых документов в ходе административного расследования, добровольное возмещение причиненного ущерба в виде уплаты таможенных платежей, не могут быть приняты во внимание.

Согласно части 3 статьи 4.1 КоАП РФ при назначении административного наказания юридическому лицу учитываются характер совершенного им административного правонарушения, имущественное и финансовое положение юридического лица, обстоятельства, смягчающие административную ответственность, и обстоятельства, отягчающие административную ответственность.

В статье 4.2 КоАП РФ определены обстоятельства, смягчающие административную ответственность и подлежащие учету при назначении административного наказания.

В рассматриваемом случае судами учтены указанные положения и обосновано указанно, что административным органом наказание назначено обществу в минимальном размере, установленном санкцией части 1 статьи 16.9 КоАП РФ.

Материалы дела не содержат и обществом не представлено доказательств наличия исключительных обстоятельств, связанных с характером совершенного административного правонарушения и его последствиями, имущественным и финансовым положением привлекаемого к административной ответственности юридического лица, несоразмерности назначенного наказания совершенному деянию по характеру, тяжести правонарушения, несоответствия его целям и задачам административного наказания, избыточного ограничения прав заявителя назначенным административным наказанием в виде штрафа (статьи 3.1, 3.5 и 4.1 КоАП РФ). На наличие тяжелого имущественного и финансового положения общество не ссылается и документов, свидетельствующих о таком наличии, не представило.

Выводы судов соответствуют материалам дела и не противоречат им. Доказательств обратного материалы дела не содержат.

При таких обстоятельствах суды правомерно отказали в удовлетворении заявленного обществом требования о признании незаконным и отмене оспариваемого постановления.

Доводы, изложенные в кассационной жалобе, повторяют позицию общества по спору, которая являлась предметом рассмотрения судов первой и апелляционной инстанций и им дана надлежащая правовая оценка, не опровергают выводы судов, а указывают на не согласие с оценкой доказательств и направлены на переоценку доказательств, что в силу статьи 286, части 2 статьи 287 АПК РФ не входит в компетенцию суда кассационной инстанции. Иных доводов, основанных на представленных в дело документах, кассационная жалоба не содержит. Несогласие подателя жалобы с оценкой судами фактических обстоятельств дела не свидетельствует о неправильном применении норм материального и процессуального права, не может быть положено в обоснование отмены судебных актов. Оснований для удовлетворения кассационной жалобы не имеется.

Нарушений норм процессуального права, которые в соответствии с частью 4 статьи 288 АПК РФ являются основанием к отмене или изменению обжалуемых судебных актов, не установлено.

Руководствуясь пунктом 1 части 1 статьи 287, статьей 289 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд



ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Смоленской области от 11.07.2022 и постановление Двадцатого арбитражного апелляционного суда от 12.09.2022 по делу № А62-1634/2022 оставить без изменения, а кассационную жалобу общества с ограниченной ответственностью «Транском» – без удовлетворения.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в двухмесячный срок в Судебную коллегию Верховного Суда Российской Федерации в порядке, предусмотренном статьей 291.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.



Председательствующий

ФИО1



Судьи

ФИО2


ФИО3