Решение от 5 апреля 2022 г. по делу № А55-1370/2022

АРБИТРАЖНЫЙ СУД САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ

443001, г.Самара, ул. Самарская,203Б, тел. (846) 207-55-15

http://www.samara.arbitr.ru, e-mail: info@samara.arbitr.ru



Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело №

А55-1370/2022
05 апреля 2022 года
город Самара




Арбитражный суд Самарской области


в составе судьи

ФИО1,


рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по исковому заявлению


общества с ограниченной ответственностью "Восточная транспортная компания"


к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги"


о взыскании

установил:

общество с ограниченной ответственностью «Восточная транспортная компания» (ОГРН <***>, ИНН <***>) обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края о взыскании пени с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>, далее - ОАО «РЖД») за просрочку доставки груза по накладным: ЭБ830474, ЭА614900, ЭЭ073061, ЭЯ540048, ЭЭ839084, ЭБ831656, ЭТ132907, ЭЯ163499, ЭХ020435, ЭХ020805, ЭЯ970538, ЭА291695, ЭА291868, ЭА615111, ЭА615383.

ОАО «РЖД» обратилось в арбитражный суд с ходатайством о выделении требований и передаче дела по подсудности: требования по накладным № ЭБ830474; ЭА614900 на сумму 130 529,34 руб. в Арбитражный суд Челябинской области, требования по накладной № ЭЭ073061 на сумму 81 412,74 руб. в Арбитражный суд Самарской области, требования по накладной № ЭЯ540048 на сумму 128 952,96руб. в Арбитражный суд Краснодарского края, требования по накладным №№ ЭЭ839084; ЭБ831656 на сумму 214 962,10 руб. в Арбитражный суд Красноярского края, требования по накладным №№ ЭТ132907; ЭЯ 163499 на сумму 208 199,34 руб. в Арбитражный суд Свердловской области, требования по накладным №№ ЭХ020435, ЭХ020805, ЭЯ970538, ЭА291695, ЭА291868, ЭА615111, ЭА615383 на сумму 345 306,40 руб. в Арбитражный суд Иркутской области.

Определением Арбитражного суда Хабаровского края от 02.12.2021 ходатайство ОАО «РЖД» удовлетворено, в отдельное производство выделены требования о взыскании с ответчика в пользу истца пени по накладной № ЭЭ073061 на сумму 81 412,74 руб. Делу присвоен номер А73-19032/2021. Дело №А73-19032/2021 передано для рассмотрения по подсудности в Арбитражный суд Самарской области.

В Арбитражном суде Самарской области делу присвоен номер А55-1370/2022.

Определением Арбитражного суда Самарской области от 26.01.2022 исковое заявление принято для рассмотрения в порядке упрощенного производства.

В соответствии с пунктом 1 части 1 статьи 227 Арбитражного процессуального кодекса РФ дело рассмотрено в порядке упрощенного производства. При этом материалы дела в электронном виде были размещены в режиме ограниченного доступа в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» (часть 2 статьи 228 Кодекса).

Согласно отчету о публикации судебных актов, размещенных на информационном ресурсе «Картотека арбитражных дел», исковое заявление размещено в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

Определение от 26.01.2022 направлено обществу с ограниченной ответственностью «Восточная транспортная компания» по адресу, указанному в сведениях из ЕГРЮЛ, заказным письмом с уведомлением (номер заказного письма 44392566387164), заказное письмо истцом не получено, конверт возвратился в арбитражный суд с отметкой об истечении срока хранения.

Определение от 26.01.2022 направлено открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» по адресу, указанному в сведениях из ЕГРЮЛ, и по почтовому адресу заказными письмами с уведомлением (номера заказных писем: 44392566387188, 44392566387171), письма ответчику доставлены, что подтверждается общедоступными сведениями с сайта «Почта России».

Ответчиком заявлено ходатайство о привлечении к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, АО «ВРК-1» (ИНН <***>), осуществлявшего ремонт вагона №43395359 (железнодорожная накладная №ЭЭ073061). Указанное ходатайство судом отклонено применительно к ст. 51 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, поскольку судебный акт по настоящему делу не затрагивает права и обязанности указанного общества.

Ответчиком заявлено ходатайство об истребовании у АО «ВРК-1» (ИНН <***>) акта-рекламации по вагону №43395359 (железнодорожная накладная ЭЭ073061) по ремонту, произведенному 13.06.2021 в ремонтном депо ВЧДР Улан-Удэ. Ходатайство ответчика об истребовании доказательств судом отклонено применительно к ст. 66 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, поскольку ОАО «РЖД» не представило доказательства обращения в АО «ВРК-1» для получения указанных доказательств. Кроме того, обстоятельства, изложенные в ходатайстве ответчика и отзыве на иск, подтверждены иными доказательствами.

Ответчик заявил о переходе к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Согласно п. 5 ст. 227 АПК РФ суд выносит определение о рассмотрении дела по общим правилам искового производства, если в ходе рассмотрения дела в порядке упрощенного производства удовлетворено ходатайство третьего лица о вступлении в дело, принят встречный иск, который не может быть рассмотрен по правилам, установленным настоящей главой, либо если суд, в том числе, по ходатайству одной из сторон, пришел к выводу о том, что необходимо выяснить дополнительные обстоятельства или исследовать дополнительные доказательства, а также провести осмотр и исследование доказательств по месту их нахождения, назначить экспертизу или заслушать свидетельские показания, либо по делу могут быть нарушены права и законные интересы других лиц.

Исходя из имеющихся в материалах дела доказательств, суд не находит оснований, предусмотренных п. 5 ст. 227 АПК РФ для перехода к рассмотрению дела по общим правилам искового производства. При рассмотрении дела в порядке упрощенного производства бесспорность требований истца не предполагается. Арбитражный процессуальный кодекс Российской Федерации предоставляет ответчику и иным лицам, участвующим в деле, заявить мотивированные возражения против удовлетворения иска, а также приобщить доказательства в подтверждение своих доводов.

При указанных обстоятельствах в удовлетворении ходатайства ответчика о переходе к рассмотрению дела по общим правилам искового производства следует отказать.

Ответчик представил отзыв на иск, в котором просил в удовлетворении исковых требований отказать, ссылаясь на неправомерность начисления неустойки в связи с тем, что в пути следования была обнаружена техническая неисправность, и вагон был направлен в ремонт, в связи с чем срок доставки увеличился на 5 суток. Ответчик полагает, что в неисправности вагона вина перевозчика отсутствует.

Также ответчик просил снизить размер неустойки на основании ст. 333 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Исследовав материалы дела, оценив доводы и возражения сторон, арбитражный суд находит иск необоснованным и не подлежащим удовлетворению по следующим основаниям.

На основании железнодорожной накладной №ЭЭ073061 к перевозке принят груженый вагон №43395359. В соответствии с железнодорожной накладной груз должен быть доставлен на станцию назначения 22.06.2021. Вагон был доставлен на станцию назначения 24.06.2021, в связи с чем истцом ответчику была начислена неустойка в размере 81 412 руб. 74 коп. из расчета просрочки в доставке груза на трое суток.

Истцом ответчику была направлена претензия с требованием оплатить неустойку. требования претензии не были исполнены ответчиком, что послужило истцу основанием для обращения с настоящим иском в арбитражный суд.

В соответствии со ст. 25 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации транспортная железнодорожная накладная подтверждает заключение договора перевозки груза. В соответствии с договором перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему груз на железнодорожную станцию назначения с соблюдением условий его перевозки и выдать груз грузополучателю.

В соответствии со ст. 33 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.

Сроки доставки грузов, порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Грузы считаются также доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части первой статьи 29 настоящего Устава случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со статьей 97 настоящего Устава.

В ст. 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.

В соответствии с пунктом 25 Постановления Пленума ВАС РФ № 30 от 06.10.2005 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» при рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пеней за просрочку доставки грузов арбитражным судам надлежит руководствоваться Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом.

В соответствии с пунктом 2 Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Минтранса России от 07.08.2015 №245, нормативные сроки доставки грузов, исчисляются на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния, по которому рассчитывается плата за перевозку грузов, согласно тарифному руководству с учетом железнодорожных направлений и видов отправок, по которым осуществляются перевозки грузов.

Учитывая допущенную просрочку в доставке вагонов истец, руководствуясь положениями статьи 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, просит взыскать с ответчика пени за просрочку доставки груза.

Вагон №43395359 в пути следования был отцеплен в связи с необходимостью проведения ремонта, который был произведен 13.06.2021 в ремонтном депо ВЧДР Улан-Удэ, принадлежащем АО «ВРК-1». Указанное обстоятельство подтверждается представленными в материалы дела: дефектной ведомостью, расчетно-дефектной ведомостью, актом о выполненных работах.

На проведение ремонта и отцепку вагона, а также на составление соответствующих документов и увеличение срока доставки груза на 5 дней перевозчиком указано в железнодорожной накладной № ЭЭ073061.

При осмотре грузового вагона №43395359, о чем 08.06.2021 был составлен первичный акт, был обнаружен нагрев по внешним признакам буксового узла колесной пары 0005-345028-2006.

В соответствии с уведомлением №86 от 15.06.2021 причиной нагрева буксового узла ось №0005-3450028-2006 послужило обводнение смазки ЛЗ ЦНИИ.

В соответствии с дефектной ведомостью были произведены: текущий ремонт колесной пары и средний ремонт колесной пары, а также регулировка тормозной рычажной передачи и контрольные и регламентные операции, обязательные для каждого вагона, поступившего в текущий отцепочный ремонт.

13.06.2021 вагон №43395359 был допущен на железнодорожные пути, что подтверждается актом от 13.06.2021.

По факту отцепки вагона в ремонт были составлены акты общей формы №5/5416, №5/5508, №5519.

Таким образом, истцом не учтен п. 6.3. Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденный Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденными Приказом Министерства Транспорта РФ от 7.08.2015 г. №245, (далее по тексту - Правила №245), разработанными в соответствии со ст. 33 Устава, согласно которому срок доставки грузов увеличивается на все время задержки вагонов в пути следования, связанной с оформлением и обнаруженной технической неисправности, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам.

В пункте 3.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения России от 18.06.2003 № 45, предусмотрено, что акт общей формы составляется на станциях для удостоверения, в том числе обстоятельств задержки груза в пути следования в случаях, указанных Правилах № 27.

Ответственность за техническое состояние вагонов возложена на собственника вагонов.

В соответствии с Классификатором основных неисправностей грузовых вагонов (далее – Классификатор), причина возникшей технической неисправности характеризуется дополнительным информационным блоком, содержащим цифровой код.

Исходя из положений п.2.5. Классификатора, различается 3 вида причин возникновения технической неисправности грузового вагона, две из которых «технологическая» код 1 и «эксплуатационная» код 2 исключают наличие вины перевозчика в возникновении в пути следования технической неисправности.

Согласно представленным документам и Классификатору код неисправности 150 грение буксы относится к технологической неисправности, то есть, неисправности, связанной с качеством изготовления и выполнения плановых и неплановых ремонтов грузовым вагонам в депо, на ВРЗ и ВСЗ, а также качеством подготовки вагона к перевозкам на ПТО.

Операторы железнодорожного подвижного состава обеспечивают соответствие предоставляемых ими железнодорожных вагонов и контейнеров оператора требованиям законодательства Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.

В соответствии с п. 8 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (далее – ПТЭ) техническая эксплуатация железнодорожного подвижного состава осуществляется в соответствии с приложением №5 к данным правилам.

Ответственными за исправное техническое состояние, техническое обслуживание, ремонт и обеспечение установленных сроков службы железнодорожного подвижного состава, являются его владельцы.

Законодательством установлена обязанность перевозчика произвести отцепку вагона от поезда в случае подозрения на его неисправность. Порядок осуществления текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов определен Руководящим документом МПС РФ № РД 32 ЦВ-056-97 (утв. МПС РФ 2 сентября 1997 года). ОАО «РЖД» обязано произвести отцепку вагона при обнаружении его неисправности, которая может быть устранена только в ходе проведения текущего отцепочного ремонта.

Производя отцепку неисправных вагонов на ремонт, ответчик исполнил свою обязанность по обеспечению безопасности движения.

Указанные обстоятельства, а также представленные ответчиком в материалы дела доказательства опровергают доводы ответчика о недоказанности ОАО «РЖД» того, что неисправность возникла не по вине перевозчика, а также того, что все время задержки связано с оформлением и исправлением обнаруженной технической неисправности.

В срок ремонта вопреки мнению истца входит время с обнаружения неисправности до допуска к эксплуатации. В рассматриваемом случае такой срок составляет 5 суток (с 08.06.2021 до 13.06.2021).

Таким образом, ответчиком в соответствии с нормами ст. 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации документально подтверждено увеличение срока доставки вагона на 5 суток, что позволяет суду сделать вывод об отсутствии нарушения сроков доставки груда по железнодорожной накладной №ЭЭ073061.

При указанных обстоятельствах в удовлетворении исковых требований следует отказать.

Расходы по оплате государственной пошлины подлежат отнесению на истца и оплачены им при обращении с настоящим иском в арбитражный суд.

Руководствуясь ст. 110, 167-170, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, ст. 330 Гражданского кодекса Российской Федерации, ст. 33, 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л:

В удовлетворении ходатайства открытого акционерного общества «Российские железные дороги» о переходе к рассмотрению дела по общим правилам искового производства отказать.

В удовлетворении ходатайства ответчика о привлечении к участию в деле третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, отказать.

В удовлетворении ходатайства ответчика об истребовании доказательств отказать.

В удовлетворении иска отказать.


Решение подлежит немедленному исполнению.

Решение в виде резолютивной части может быть обжаловано в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, с направлением апелляционной жалобы через Арбитражный суд Самарской области.

Лица, участвующие в деле, вправе подать ходатайство о составлении мотивированного решения в течение пяти дней со дня размещения резолютивной части решения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

Мотивированное решение, составленное по заявлению лица, участвующего в деле, может быть обжаловано в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, с направлением апелляционной жалобы через Арбитражный суд Самарской области.



Судья


/
ФИО1