Постановление от 1 октября 2021 г. по делу № А56-10310/2020

ТРИНАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

191015, Санкт-Петербург, Суворовский пр., 65, лит. А

http://13aas.arbitr.ru


ПОСТАНОВЛЕНИЕ

Дело №А56-10310/2020
01 октября 2021 года
г. Санкт-Петербург


Резолютивная часть постановления объявлена 22 сентября 2021 года

Постановление изготовлено в полном объеме 01 октября 2021 года

Тринадцатый арбитражный апелляционный суд

в составе:

председательствующего М. Л. Згурской

судей О. В. Горбачевой, Е. И. Трощенко

при ведении протокола судебного заседания: секретарем судебного заседания Н.С. Пиецкой

рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу (регистрационный номер 13АП-21595/2021) рассмотрев апелляционную жалобу (регистрационный номер 13АП-21595/2021) ООО «Стивидоры Ямал» на решение Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 04.05.2021 по делу № А56-10310/2020 (судья Киселева А.О.), принятое

по иску ООО «Стивидоры Ямал»

к АО «ГеоЛогистикс»

3-е лицо: 1) МИФНС России №7 по Санкт-Петербургу, 2) ИФНС №25 по Москве, 3) МИФНС № 11 по Санкт-Петербургу; 4) ФНС России

о взыскании неосновательного обогащения

при участии:

от истца: Михеева Е. А. (доверенность от 02.02.2021)

от ответчика: Анохина Ю. С. (доверенность от 10.08.2021), Антоненкова М. А. (доверенность от 11.10.2019)

от 3-го лица: 1, 2, 4) не явились (извещены), 3) Березкин А. В. (доверенность от 12.01.2021)

установил:

Общество с ограниченной ответственностью «Стивидоры Ямал» (ОГРН 1167746899253, ИНН 7702406533; далее – ООО «Стивидоры Ямал», истец) обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с иском к акционерному обществу «ГеоЛогистикс» (ОГРН 1037843003923, ИНН 7808025471; далее – АО «ГеоЛогистикс», ответчик) о взыскании 102 709 852 руб. 30 коп. неосновательного обогащения.

К участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены Межрайонная инспекцию Федеральной налоговой службы № 7 по Санкт-Петербургу (далее – МИФНС №7), Инспекция Федеральной налоговой службы № 25 по г. Москве (далее – ИФНС №25 по г. Москве), Межрайонной инспекция Федеральной налоговой службы №11 по Санкт-Петербургу (далее – МИФНС №11) и Федеральная налоговая служба (далее – ФНС России).

Решением суда от 04.05.2021 в удовлетворении иска отказано.

В апелляционной жалобе ООО «Стивидоры Ямал» просит решение суда отменить и вынести по делу новый судебный акт, ссылаясь на несоответствие выводов, изложенных в решении, фактическим обстоятельствам дела, а также нарушение норм материального и процессуального права.

Представители МИФНС №7, ИФНС №25 по г. Москве и ФНС России, извещенные надлежащим образом о времени и месте рассмотрения апелляционной жалобы, в суд апелляционной инстанции не явились. Ходатайство об отложении рассмотрения апелляционной жалобы налоговыми органами не заявлено. С заявлением о принятии участия в судебном заседании путем проведения онлайн-заседания налоговые органы не обращались. Апелляционная инстанция считает возможным рассмотреть апелляционную жалобу в отсутствие МИФНС №7, ИФНС №25 по г. Москве и ФНС России, поскольку они извещены надлежащим образом, а материалы дела и характер спора позволяют рассмотреть дело без их участия в соответствии с пунктом 3 статьи 156, пунктом 1 статьи 266 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ).

В судебном заседании представитель ООО «Стивидоры Ямал» поддержал доводы апелляционной жалобы, представители АО «ГеоЛогистикс» и МИФНС №11 против удовлетворения апелляционной жалобы возражали по основаниям, изложенным в отзывах.

Законность и обоснованность решения суда проверены в апелляционном порядке.

Как следует из материалов дела и установлено судом первой инстанции, между ООО «Стивидоры Ямал» (исполнитель) и АО «ГеоЛогистикс» (заказчик) заключен договор субподряда от 28.03.2019 №СЯ-19-16 (далее – договор №СЯ-19-16), по условиям которого исполнитель обязуется произвести работы для заказчика. При этом работы выполнялись во исполнение договора № JI-2036/33-001, заключенного между АО «ГеоЛогистикс» и Sakhalin Energy Investment Company Ltd. (Сахалин Энерджи Инвестментс Кампани Лтд) - генеральным подрядчиком по проекту строительства завода по производству СПГ, по которому заказчик является субподрядчиком.

Работы выполнены исполнителем своевременно и надлежащим образом, что не оспаривается сторонами.

Однако заказчик не перечислил исполнителю налог на добавленную стоимость (далее – НДС) по ставке 20% в сумме 102 709 852 руб. 30 коп., посчитав, что в рамках спорных правоотношений подлежит применению ставка НДС 0%.

Истец полагает, что в данном случае, комплекс услуг (работ) по обустройству на территории Российской Федерации временного причального сооружения для выгрузки негабаритного груза подлежит налогообложению НДС по ставке 20%, поскольку ООО «Стивидоры Ямал» привлечено АО «ГеоЛогистикс» в качестве субподрядчика в рамках исполнения последним услуг подрядчика по договору подряда на выполнение работ по обустройству временного причального сооружения, а не в рамках договора транспортной экспедиции.

Полагая, что на стороне ответчика образовалось неосновательное обогащение в сумме 102 709 852 руб. 30 коп., которое подлежит взысканию с последнего в соответствии со статьей 1102 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ), ООО «Стивидоры Ямал» направило в адрес АО «ГеоЛогистикс» претензию от 28.12.2019.

Претензия истца оставлена ответчиком без исполнения, что явилось основанием для обращения ООО «Стивидоры Ямал» в суд с настоящим иском.

Суд отказал ООО «Стивидоры Ямал» в удовлетворении иска.

Апелляционная инстанция не находит оснований для отмены решения суда и удовлетворения апелляционной жалобы.

В соответствии с пунктом 1 статьи 1102 ГК РФ лицо, которое без установленных законом, иными правовыми актами или сделкой оснований приобрело или сберегло имущество (приобретатель) за счет другого лица (потерпевшего), обязано возвратить последнему неосновательно приобретенное или сбереженное имущество (неосновательное обогащение), за исключением случаев, предусмотренных статьей 1109 ГК РФ.

Ввиду особенностей института неосновательного обогащения фактические обстоятельства и правовые причины возникновения подобных обязательств могут быть различными: требование о возврате ранее исполненного при расторжении договора, требование о возврате ошибочно исполненного по договору, требование о возврате предоставленного при незаключенности договора, требование о возврате ошибочно перечисленных денежных средств при отсутствии каких-либо отношений между сторонами и т.п.

Иск о взыскании суммы неосновательного обогащения подлежит удовлетворению, если будут доказаны: факт получения (сбережения) имущества ответчиком; отсутствие для этого должного основания, встречного эквивалентного предоставления; а также то, что неосновательное обогащение произошло за счет истца.

В силу статьи 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

В соответствии с положениями статьи 68 АПК РФ обстоятельства дела, которые согласно закону должны быть подтверждены определенными доказательствами, не могут подтверждаться в арбитражном суде иными доказательствами.

Согласно пункту 2 статьи 9 АПК РФ лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или не совершения ими процессуальных действий.

Как следует из материалов дела, между Петрофак Фасилитиз Менеджмент Лимитед (заказчик) и АО «ГеоЛогистикс» (экспедитор) заключен договор от 08.11.2018 № JI-2036/33-001 (далее - договор № JI-2036/33-001) на перевозку тяжеловесных грузов в связи с проектом инжиниринга, закупок и строительства компрессорной станции БКН Сахалин Энерджи Инвестмент Компании ЛТД.

В разделе 1 «Форма контракта субподряда» договора № JI-2036/33-001 указано, что заказчик желает получить определенные логистические услуги - перевозку тяжеловесных грузов и выгрузку на необорудованный берег.

Согласно подпунктам a, b, f, g пункта 6.12 раздела 3 «Основной договор» договора № JI-2036/33-001 в связи с ограниченными возможностями обеспечения инфраструктуры на острове Сахалин заказчик считает возможность использования «береговой» логистики - береговой грузовой площадки (БГП) на Лунском побережье в непосредственной близи от рабочего объекта наиболее эффективным способом перемещения больших объемов и/или негабаритных грузов оборудования и материалов на рабочий объект. Заказчик предполагает осуществлять транспортировку оборудования и материалов океанскими баржами или судами из ближайшего пункта приема или сортировочной станции к Сахалину (возможно, Азии) на берег Лунское на месте положения береговой грузовой площадки. Береговая грузовая площадка должна быть построена/установлена на берегу Лунское в 7 км от рабочего объекта. Во избежание разночтений «Береговая грузовая площадка» включает все составляющие элементы (причал, баржи, сходни, лебедки, причальную систему, навигационные средства, подъездные пути) и операции/действия, необходимые для выбранной схемы береговой логистики.

В соответствии с пунктом 2.3 раздела 4 «Объем субподрядных работ» договора № JI-2036/33-001 автомобильные и железнодорожные перевозки на Сахалине ограничены максимальным весом и габаритами. Последнее диктует необходимость берегового причала в Лунском заливе в летний период 2019 года в 7 км. от строительной площадки, для доставки баржой и дальнейшей транспортировки тремя самоходными модульными транспортерами (SPMT) следующего оборудования и сопутствующих сыпучих материалов.

Согласно пункту 2.3.2 раздела 4 «Объем субподрядных работ» договора № JI-2036/33-001 АО «ГеоЛогистик» предлагается обеспечить обслуживание погрузочно-разгрузочных работ оборудования с длительным сроком поставки и связанных с ними сыпучих материалов, как подробно описано в приложении №2, предоставление барж и буксиров, развертывание складского терминала для погрузки, для морской перевозки до береговой грузовой площадки и свертывание.

Для выполнения погрузочно-разгрузочных работ АО «ГеоЛогистик» в соответствии с пунктом 2.3.3 раздела 4 «Объем субподрядных работ» договора № JI-2036/33-001 должно построить в соответствии с проектом береговую грузовую площадку, в Лунском заливе, примерно в 7 км от строительной площадке, временный объект, позволяющий выгрузить оборудование и связанные с ним сыпучие грузы согласно приложения №2 из перевозящих их барж.

Согласно пункту 2.3.4 раздела 4 «Объем субподрядных работ» договора №JI-2036/33-001 АО «ГеоЛогистик» предоставляет услуги по выгрузке оборудования с длительным сроком поставки и связанных с ними сыпучих материалов, как это подробно описано в приложении №2, из грузовой баржи (грузовых барж) для дальнейшей транспортировки на строительную площадку.

АО «ГеоЛогистик» несет ответственность за предоставление необходимого оборудования и рабочей силы в соответствии с утвержденным проектом, обеспечение своевременного завершения погрузочно-разгрузочных работ и транспортировку груза до строительной площадки. Погруженные неупакованные грузы передаются команде управления объектом.

Согласно пункту 2 «Цена субподрядных работ» раздела 5 «Тарифный план по договору субподряда» договора №JI-2036/33-001 цена субподрядных работ основана на указанных тарифах/ценах. Тарифы/цены остаются твердыми и фиксированными в течение всего срока действия проекта. Цена субподрядных работ включает все налоги, включая налог у источника дохода (НИД), сборы и прочее в связи с договором № JI-2036/33-001 до завершения работ, но без учета НДС РФ. При этом окончательная цена субподрядных работ и выплаты АО «ГеоЛогистик» должны быть основаны на фактически выполненных работах по Тарифному плану. Указанные цены приводятся без учета НДС РФ, который будет компенсироваться отдельно. Счета-фактуры, выставленные заказчику должны указывать суммы без учета НДС, сумму НДС, если применимо, и общую сумму с учетом НДС. АО «ГеоЛогистик» выставляет счет НДС (оформленный в соответствии с налоговым законодательством Российской Федерации, регулирующим НДС, далее - счет-фактура) в соответствии с требованиями, установленными российским законодательством.

Для подтверждения ввоза на территорию Российской Федерации товаров, предусмотренных договором от 08.11.2018 № JI-2036/33-001, АО «ГеоЛогистик» представлены следующие документы:

- коносамент №SEL0516095/001;

- коносамент №SEL0516490/001;

- коносамент №SEL0516270/001;

- коносамент №SEL0516329/001;

- коносамент №SEL0516489/001;

- декларация на товар №10707090/250719/0003944 (выпуск разрешен 26.07.2019), страна отправления - Республика Корея, отправитель PETROFAC FACILITIES MANAGEMENT LIMITED (GREAT BRITAIN);

- декларация на товар №10707090/250719/0003945 (выпуск разрешен 26.07.2019), страна отправления - Республика Корея, отправитель PETROFAC FACILITIES MANAGEMENT LIMITED (GREAT BRITAIN);

- декларация на товар №10707090/250719/0003946 (выпуск разрешен 26.07.2019), страна отправления - Республика Корея, отправитель PETROFAC FACILITIES MANAGEMENT LIMITED (GREAT BRITAIN);

- декларация на товар №10707090/250719/0003947 (выпуск разрешен 26.07.2019), страна отправления - Республика Корея, отправитель PETROFAC FACILITIES MANAGEMENT LIMITED (GREAT BRITAIN).

Таким образом, договором от 08.11.2018 № JI-2036/33-001 предусматривалось предоставление логистических услуг по перевозке тяжеловесных грузов и услуг по выгрузке на необорудованный берег.

В связи с введенными на о. Сахалин ограничениями в отношении автомобильных и железнодорожных перевозок, связанными с максимальным весом и габаритами груза, для выполнения погрузочно-разгрузочных работ необходимо было возведение временного берегового причала в Лунском заливе в летний период 2019 года в 7 км. от строительной площадки для доставки баржой и дальнейшей транспортировки 3-мя самоходными модульными транспортерами (SPMT).

Как усматривается из представленных АО «ГеоЛогистик» коносаментов и деклараций на товар страной отправления является Республика Корея.

Пунктом 1 статьи 164 Налогового кодекса Российской Федерации (далее - НК РФ, Кодекс) установлен перечень операций, облагаемых налогом на добавленную стоимость (далее - НДС) по налоговой ставке 0 процентов.

Согласно подпункту 2.1 пункта 1 статьи 164 НК РФ налогообложение НДС производится по налоговой ставке 0 % в отношении услуг по международной перевозке товаров.

В целях статьи 164 НК РФ под международными перевозками товаров понимаются перевозки товаров морскими, речными судами, судами смешанного (река - море) плавания, воздушными судами, железнодорожным транспортом и автотранспортными средствами, при которых пункт отправления или пункт назначения товаров расположен за пределами территории Российской Федерации.

Положения подпункта 2.1 пункта 1 статьи 164 НК РФ распространяются также на транспортно-экспедиционные услуги, оказываемые российскими организациями или индивидуальными предпринимателями на основании договора транспортной экспедиции при организации международной перевозки. В целях статьи 164 НК РФ к транспортно-экспедиционным услугам относятся участие в переговорах по заключению контрактов купли-продажи товаров, оформление документов, прием и выдача грузов, завоз-вывоз грузов, погрузочно-разгрузочные и складские услуги, информационные услуги, подготовка и дополнительное оборудование транспортных средств, услуги по организации страхования грузов, платежно-финансовых услуг, услуги по таможенному оформлению грузов и транспортных средств, а также разработка и согласование технических условий погрузки и крепления грузов, розыск груза после истечения срока доставки, контроль за соблюдением комплектной отгрузки оборудования, перемаркировка грузов, обслуживание и ремонт универсальных контейнеров грузоотправителей, обслуживание рефрижераторных контейнеров и хранение грузов в складских помещениях и на открытых площадках экспедитора.

Таким образом, буквальное толкование нормы, содержащейся в абзаце 5 подпункта 2.1 пункта 1 статьи 164 НК РФ, позволяет сделать вывод об установлении законодателем условия применения ставки 0% по НДС при оказании транспортно-экспедиционных услуг, связанных с организацией международной перевозки - налогоплательщик-экспедитор не обязан производить или организовывать международную перевозку, но оказываемая им услуга должна быть непосредственно связана с перевозимым товаром при которым пункт отправления или пункт назначения товаров расположен за пределами территории Российской Федерации.

В данный перечень включены погрузочно-разгрузочные и складские услуги.

Понятие видов услуг, относящихся к погрузочно-разгрузочным и складским услугам, нормой подпункта 2.1 пункта 1 статьи 164 НК РФ не определено.

Согласно пункту 1 статьи 11 НК РФ институты, понятия и термины гражданского, семейного и других отраслей законодательства Российской Федерации, используемые в настоящем Кодексе, применяются в том значении, в каком они используются в этих отраслях законодательства, если иное не предусмотрено настоящим Кодексом.

Таким образом, с учетом положений статьи 11 НК РФ следует руководствоваться классификацией транспортно-экспедиторских услуг, установленных Национальным стандартом Российской Федерации ГОСТ Р 52298-2004 «Услуги транспортно-экспедиторские», утвержденным приказом Ростехрегулирования от 30.12.2004 № 148-ст (далее - ГОСТ Р 52298-2004), в котором даны понятия и классификация транспортно-экспедиционных услуг.

Согласно пункту 3.1.4 ГОСТ Р 52298-2004 к погрузочно-разгрузочным и складским услугам относят, в частности:

- погрузку и выгрузку транспортных средств, в том числе автомобильного транспорта, соответственно в пунктах отправления и назначения (на станциях, в портах, на площадках, на причалах и т.п.), на складах грузоотправителей и грузополучателей;

- перегрузку груза в пути следования, сортировку грузов.

Перечень документов, необходимых для подтверждения обоснованности применения налоговой ставки 0 % при реализации услуг, предусмотренных подпунктом 2.1 пункта 1 статьи 164 НК РФ, определяется в пункте 3.1 статьи 165 НК РФ.

В этом случае в налоговые органы представляются следующие документы:

контракт (копия контракта) налогоплательщика с иностранным или российским лицом на оказание указанных услуг;

копии транспортных, товаросопроводительных и (или) иных документов, подтверждающих вывоз товаров за пределы территории Российской Федерации (ввоз товаров на территорию Российской Федерации), в том числе с учетом следующих особенностей.

При этом, используя формулировку «... в том числе с учетом следующих особенностей», законодатель определил особенности формирования пакета документов в зависимости от вида транспорта, которым перевозится груз (товар) и конкретизировал применение нулевой ставки именно при ввозе товаров с территории иностранного государства на территорию Российской Федерации.

Абзацем 8 подпункта 3 пункта 3.1 статьи 165 НК РФ определено, что при ввозе товаров морским, речным судном, судном смешанного (река - море) плавания с территории иностранного государства, не являющегося членом Таможенного союза, в том числе через территорию государства - члена Таможенного союза, в налоговые органы представляется копия коносамента, морской накладной или любого иного документа, подтверждающего факт приема к перевозке товара, в котором в графе «Порт погрузки» указано место, находящееся за пределами таможенной территории Таможенного союза.

Поскольку норма пункта 3.1 статьи 165 НК РФ устанавливает механизм реализации права, установленного подпунктом 2.1 пункта 1 статьи 164 НК РФ, нельзя проигнорировать упоминание законодателя о ввозе товара на территорию Российской Федерации именно с территории иностранного государства.

При толковании необходимо исходить из буквального значения содержащихся в законе слов и выражений, а также учитывать, что в пункте 3.1 статьи 165 НК РФ содержится исчерпывающий перечень особенностей для подтверждения налогоплательщиками обоснованности применения налоговой ставки 0 % при реализации услуг, предусмотренных подпунктом 2.1 пункта 1 статьи 164 НК РФ по международной перевозке товаров, ввозимых на территорию Российской Федерации с территории иностранного государства.

Согласно пункту 1 статьи 801 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой.

В качестве дополнительных услуг договором транспортной экспедиции может быть предусмотрено осуществление таких необходимых для доставки груза операций, как получение требующихся для экспорта или импорта документов, выполнение таможенных и иных формальностей, проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка, уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента, хранение груза, его получение в пункте назначения, а также выполнение иных операций и услуг, предусмотренных договором.

Пункт 1 статьи 801 ГК РФ предусматривает организацию перевозки груза по маршруту, избранному клиентом, и выполнение других обязанностей, определенных договором транспортной экспедиции, связанных с перевозкой груза, включая погрузку и выгрузку.

Таким образом, АО «ГеоЛогистикс» выполнены все условия для подтверждения применения налоговой ставки 0 % при реализации транспортно-экспедиционных услуг, предусмотренных подпунктом 2.1 пункта 1 статьи 164 НК РФ.

Как указано выше, договором № JI-2036/33-001 при оказании логистических услуг для выполнения погрузочно-разгрузочных работ связанных с перегрузкой груза в пути следования и выгрузкой баржи необходимо было возведение временного берегового причала в Лунском заливе в летний период 2019 года в 7 км. от строительной площадки, для доставки баржой и дальнейшей транспортировки тремя самоходными модульными транспортерами (SPMT).

Данные условия определены договором № JI-2036/33-001 и непосредственно связаны с перевозкой груза.

Для выполнения условий договора № JI-2036/33-001 в части возведение временного берегового причала в Лунском заливе АО «ГеоЛогистикс» заключило договор субподряда от 28.03.2019 № СЯ-19-16 на оказание субподрядных работ по строительству береговой грузовой площадки с ООО «Стивидоры Ямал».

По условиям договора № СЯ-19-16 АО «ГеоЛогистикс» ставит в известность ООО «Стивидоры Ямал» о том, что между Петрофак Фасилитиз Менеджмент Лимитед и АО «ГеоЛогистикс» заключен договор № JI-2036/33-001 о предоставлении услуг крупнотоннажной перевозки и услуг временного причала для выгрузки, а АО «ГеоЛогистикс» намерено поручить оказание всех или части указанных услуг, предусмотренных договором № JI-2036/33-001 ООО, «Стивидоры Ямал».

Согласно пункту 2.01 договора № СЯ-19-16 ООО «Стивидоры Ямал» обязуется исполнять работы по субдоговору, в каждом случае, на условиях настоящего субдоговора и в соответствии с распоряжениями АО «ГеоЛогистикс», в том числе в соответствии с положениями приложений, которые применяются к исполнению работ по субдоговору, как если бы указанные положения были инкорпорированы в условия настоящего субдоговора.

Объем работ по субдоговору, а также применимые требования изложены в приложении А к договору № СЯ-19-16; размер вознаграждения за работы по субдоговору установлен в приложении В к договору № СЯ-19-16; временные сроки и штрафы по субдоговору установлены в приложении С к договору № СЯ-19-16.

По условиям приложения А к договору № СЯ-19-16 ООО «Стивидоры Ямал» должны выполнить работы по обустройству временного причального сооружения в Лунском заливе с последующим демонтажем, а также оказать иные услуги связанные с приемкой грузовой баржи в установленные сроки.

Согласно подпункту 2.3.5 пункта 2.3 приложения А «Объект работ по договору субподряда» к договору № СЯ-19-16 зона ответственности ООО «Стивидоры Ямал» по работам, связанным с обустройством временного причального сооружения в Лунском заливе, следующая:

1. Предоставление затребованного оборудования и трудовых ресурсов для своевременной подготовки рабочего сооружения на береговой площадке, последующего управления и окончательного восстановления рабочей зоны до первоначального состояния;

2. Полное проектирование и инженерный анализ основных элементов рабочего сооружения на береговой площадке (утверждается АО «ГеоЛогистикс»), поставка и установка причального сооружения;

3. Подготовка подробной технической документации для оценки и ратификации АО «ГеоЛогистикс»;

4. Организация готовности инфраструктуры рабочего сооружения на береговой площадке для получения загруженной баржи согласно графику в приложении С;

5. Поддержание работы причального сооружения до даты, которая будет сообщена АО «ГеоЛогистикс». В зоне ответственности ООО «Стивидоры Ямал» находится полный демонтаж сооружения после исполнения работ, демобилизация и восстановление зоны рабочего сооружения на береговой площадке;

6. В зоне ответственности ООО «Стивидоры Ямал» находится предоставление следующих документов на оценку и ратификацию АО «ГеоЛогистике»:

- верификация конструктивной прочности временного причала рамп между баржами и с заземленной транзитной баржи до контейнерных понтонов и с контейнерных понтонов до дороги временного причала в связи с прогнозируемой нагрузкой в период операций по разгрузке, особое внимание вводному ресиверу весом 580 мт (далее - «прогнозируемая нагрузка»);

- исследование методом конечных элементов (анализ ИМКЭ) заземленной транзитной баржи для подтверждения структурной целостности дна, бортов и палубы в связи с прогнозируемой нагрузкой в период производства работ на рабочем сооружении на береговой площадке. Проверка посадки дна заземленных бортов;

- исследование методом конечных элементов (анализ ИМКЭ) транспортной баржи для подтверждения структурной целостности бортов и палубы в связи с прогнозируемой нагрузкой в период производства работ на рабочем сооружении на береговой площадке;

- анализ системы швартования, используемой для стабилизации барж в период производства работ;

- исследование системы контейнерного понтона методом конечных элементов;

- исследование рамповых соединений барж и контейнерных понтонов методомконечных элементов;

7. ООО «Стивидоры Ямал» обязуется мобилизовать следующее вспомогательное оборудование: 3 рабочих сооружения на береговой площадке укрытия/офиса, 1 уборная, 1 портативный генератор, 4 портативных установки освещения, 1 компрессор, оборудование для сварки и фрезерования;

8. Завершенное рабочие сооружение на береговой площадке будет проверено АО «ГеоЛогистикс», рабочей группой ПФМЛ, рабочей группой СЕИК и МВС до прибытия транспортной баржи на соответствие утвержденным процедурам;

9. В зоне ответственности ООО «Стивидоры Ямал» находится удаление и очистка морских креплений с транзитной и транспортной баржи и оборудования, связанного с работой, с рабочей площадки;

10. Причальное сооружение должно быть демобилизовано, а береговая линия и прилегающая территория должны быть восстановлены;

11. ООО «Стивидоры Ямал» обязуется предоставлять на ознакомление и ратификацию АО «ГеоЛогистикс» план организации и сопутствующие резюме персонала, который будет выделен в рамках обслуживания и, как минимум, включает следующие позиции:

- Руководитель проекта, ответственный за объем работ;

- Руководитель ОТ, ПОБ и ООС;

- Руководитель операциями в море.

В соответствии с подпунктом 2.1 пункта 2 приложения С «Временные сроки и штрафы» к договору № СЯ-19-16 в графике работ для завершения работ по договору субподряда перечислены следующие задачи: предоставление проекта рампы RoRo, предоставление проекта обустройства контейнерного понтона, предоставление анализа транзитной баржи, предоставление проекта обустройства транзитной баржи (крепления), предоставление проекта обустройства транзитной баржи (лебедка), руководство по буксировке транзитной баржи, предоставление проекта установки/разборки рабочие сооружения на береговой площадке, предоставление плана операций в море, закупка транзитной баржи, закупка оборудованных контейнерных понтонов, завершение процедуры оборудования транзитной баржи, завершение производства рамп RoRo, завершение глубоководного исследования, мобилизация машинного оборудования, материалов и персонала для сооружения на береговой площадке, поставка транзитной баржи на территорию береговой площадке, завершение установки сооружения на береговой площадке, готовность для погрузочных операций, демобилизация транзитной баржи с сооружения на береговой площадке, демонтажные работы на береговой площадке, завершение работ по восстановлению площадки, завершение процедуры демобилизации машинного оборудования, материалов и персонала.

Согласно подпунктам 2.1.1, 2.1.2, 2.1.4 пункта 2.1 приложения В «Прейскурант» к договору № СЯ-19-16 условная цена субдоговора представлена на базе предусмотренных ставок/цен. Ставки/цены являются фиксированными в течение всего периода проекта. Цена субдоговора включает все налоги, включая подоходный налог у источника, пошлины и прочие сборы, которые применяются в связи с субдоговором, до завершения работ, не включая НДС России. Окончательная цена субдоговора и платежи ООО «Стивидоры Ямал» будут представлены на базе фактически исполненных работ согласно прейскуранту.

Указанные выше цены не включают НДС России (НДС), который оплачивается отдельно. ООО «Стивидоры Ямал» обязуется выставлять счет на сумму НДС (который должен быть составлен в соответствии с налоговым законодательством Российской Федерации в части НДС, далее - счет-фактура) в соответствии с требованиями и по форме, предусмотренной законодательством России.

Таким образом, договором № СЯ-19-16 предусмотрено выполнение комплекса услуг по выполнению работ связанных с обустройством временного причального сооружения в Лунском заливе. При этом в перечень работ включаются не только работы по возведению причального сооружения, а также работы по организация готовности инфраструктуры рабочего сооружения на береговой площадке для получения загруженной баржи согласно графику в приложении С к договору № СЯ-19-16 и последующий демонтаж с восстановление береговой линии с прилегающей территорией.

Цена договора в части НДС в договоре № СЯ-19-16 определена не была.

По условиям договора № СЯ-19-16 цены не включают НДС России, который оплачивается отдельно. ООО «Стивидоры Ямал» обязуется выставить счет на сумму НДС который должен быть составлен в соответствии с налоговым законодательством Российской Федерации в части НДС.

В ходе мероприятий налогового контроля в соответствии со статьей 93.1 НК РФ МИФНС №11 в адрес ИФНС № 25 по г. Москве направлено поручение от 13.02.2020 № 14/843-01 об истребовании документов (информации) у ООО «Стивидоры Ямал»: договоров купли-продажи товара (выполнения работ, оказания услуг (аренда, перевозка и т.д.)), а также иных договоров заключенных с АО «ГеоЛогистикс».

В ответ на поручение ООО «Стивидоры Ямал» представлен, в том числе договор оказания юридических услуг от 17.05.2019 № ЮУ-3-10-18/489 (далее -договор № ЮУ-3-10-18/489) заключенный между ООО «Пепеляев Групп», АО «ГеоЛогистикс» и ООО «Стивидоры Ямал».

Договор № ЮУ-3-10-18/489 заключен с целью определения, по какой ставке 0% или 20% производится налогообложение при реализации работ по обустройству временного причального сооружения по договору № СЯ-19-16.

Из договора № ЮУ-3-10-18/489 следует, что АО «ГеоЛогистикс» и ООО «Стивидоры Ямал» совместно обратились в юридическую компанию ООО «Пепеляев Групп» за консультацией.

Согласно пункту 1.1 раздела 1 договора № ЮУ-3-10-18/489 АО «ГеоЛогистикс», ООО «Стивидоры Ямал» поручают, а ООО «Пепеляев Групп» принимает на себя обязанность подготовить мотивированное, обоснованное и документально подтвержденное нормами действующего законодательства и соответствующей правоприменительной практикой письменное правовое заключение на русском языке, содержащее анализ вопросов о размере ставки НДС (0% или 20%), подлежащей применению по договору № СЯ-19-16, отраженных в техническом задании (приложение № 2 к договору № ЮУ-3-10-18/489).

В приложении № 2 к договору № ЮУ-3-10-18/489 для ответа на поставленные вопросы описана конкретная ситуация, а именно:

Проект Petrofac реализуется на основании договора между АО «ГеоЛогистикс» и Petrofac Facilities Management Ltd (в лице представительства, зарегистрированного на территории РФ) на перевозку негабаритного груза.

Перевозимый в рамках договора груз представляет собой негабаритное оборудование (части завода). При этом часть оборудования изготавливается в Санкт-Петербурге и в рамках другого договора вывозится из Российской Федерации в режиме экспорта в Корею, где осуществляется хранение и консолидация груза. В рамках проекта Petrofac (на основании цепочки договоров) груз из Кореи ввозится в РФ в режиме импорта. АО «ГеоЛогистикс» выступает в качестве основного экспедитора в рамках организации международной перевозки груза.

ООО «Стивидоры Ямал» привлекаются АО «ГеоЛогистикс» для обустройства временного причального сооружения необходимого для выкатки перевозимого негабаритного груза с транспортного средства на необорудованный берег залива Лунский, о. Сахалин.

Кроме того, на период согласования основного субконтракта и в целях финансирования проекта между ООО «Стивидоры Ямал» и АО «ГеоЛогистикс» 15.01.2019 заключен договор оказания услуг в рамках проекта по установке и обустройству временного причального сооружения.

Предметом данного договора являлась организация стивидорами транспортировки оборудования, необходимого для обустройства ВПС (баржа, рампы, понтоны) в Российской Федерации (о. Сахалин). В рамках данного договора были выставлены (с выставлением счетов-фактур на полученные авансы) и оплачены счета с указанием ставки НДС 20%.

При этом стороны договорились о прекращении действия данного договора с момента подписания основного субконтракта.

Таким образом, ООО «Стивидоры Ямал», заключая с ООО «Пепеляев Групп» договор № ЮУ-3-10-18/489, с мая 2019 знало, что работы по обустройству временного причального сооружения в Лунском заливе выполняются в рамках проекта Petrofac для доставки груза из Кореи в Российскую Федерацию в режиме импорта, а АО «ГеоЛогистикс» выступает в качестве основного экспедитора в рамках организации международной перевозки груза и оказывает логистические услуги по перевозке тяжеловесных грузов и выгрузку на необорудованный берег.

Однако в августе 2019 ООО «Стивидоры Ямал» выставило в адрес АО «ГеоЛогистикс» счет-фактуру от 09.08.2019 № 190809001 за оказание комплекса услуг по выполнению работ по обустройству временного причального сооружения в заливе Лунской по договору № СЯ-19-16 на сумму 616 259 113 руб. 80 коп., в том числе НДС (20%) 102 709 852 руб. 30 коп.

Согласно пункту 3 статьи 168 НК РФ при реализации товаров (работ, услуг) счета-фактуры выставляются не позднее пяти календарных дней, считая со дня отгрузки товаров (выполнения работ, оказания услуг).

В пункте 18 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 30.05.2014 № 33 «О некоторых вопросах, возникающих у арбитражных судов при рассмотрении дел, связанных с взиманием налога на добавленную стоимость» (далее – постановление №33) разъяснено, что оказание услуг по международной перевозке товаров, а также транспортно-экспедиционных услуг, оказываемых на основании договора транспортной экспедиции при организации международной перевозки, несколькими лицами (множественность лиц на стороне исполнителя или привлечение основным исполнителем третьих лиц (субисполнителей)) само по себе не препятствует применению налоговой ставки 0% всеми участвовавшими в оказании услуг лицами. В связи с этим налоговую ставку 0 % применяют перевозчики, оказывающие услуги по международной перевозке товаров на отдельных этапах перевозки (абзацы первый - второй подпункта 2.1 пункта 1 статьи 164 НК РФ), лица, привлеченные экспедитором для оказания отдельных транспортно-экспедиционных услуг (абзац пятый подпункта 2.1 пункта 1 статьи 164 НК РФ).

Согласно определению Верховного Суда Российской Федерации от 25.04.2018 № 308-КГ17-20263 из содержания подпункта 2.1 пункта 1 статьи 164 НК РФ и разъяснений Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации следует, что налоговая ставка 0 % применяется в тех случаях, когда услуги по международной перевозке товаров (организации перевозки) выступают и оформляются в качестве части единого процесса перевозки экспортного (импортного) товара за пределы (с) территории Российской Федерации. В ином случае, когда оказывающее услуги лицо не обладает сведениями об экспортном (импортном) характере товара и привлекается к перевозке товаров (организации перевозки) только в границах территории Российской Федерации, на основании пункта 3 статьи 164 НК РФ налог исчисляется по ставке 20 %.

Следовательно, нулевая ставка НДС применяется лицами, привлеченными экспедитором для оказания отдельных услуг или выполнения отдельных работ в рамках заключенного с заказчиком договора транспортной экспедиции, в т.ч. по договорам с иными наименованиями, в рамках которых фактически оказываются услуги или выполняются работы, непосредственно связанные с транспортно-экспедиторскими услугами и непосредственно связанные с выполнением договора транспортной экспедиции, без выполнения которых данный договор не может быть выполнен.

Как указано выше, ООО «Стивидоры Ямал» оказывало комплекс услуг по выполнению работ, связанных с обустройством временного причального сооружения в заливе Лунском, необходимого для перегрузки груза в пути следования, а именно для выгрузки грузовой баржи, доставляющей груз из Кореи в Российскую Федерацию в режиме импорта в рамках организации международной перевозки груза.

Комплекс услуг по выполнению работ связанных с обустройством временного причального сооружения в заливе Лунском, является частью единого процесса перевозки импортного груза и предусмотрен договором № JI-203 6/3 3-001.

Осведомленность истца об импортном характере груза и целях выполнения обустройства временного причального сооружения в Лунском заливе подтверждается, в том числе договором № ЮУ-3-10-18/489.

Таким образом, на момент окончания выполнения работ (оказания услуг) для выставления счет-фактуры от 09.08.2019 № 190809001 за оказания комплекса услуг по выполнению работ по обустройству временного причального сооружения в заливе Лунской по договору № СЯ-19-16 ООО «Стивидоры Ямал» обладало всеми необходимыми сведениями для правильного определения ставки НДС.

Положения главы 21 НК РФ связывают режим обложения услуг по перевозке НДС по налоговой ставке 0 % с фактом трансграничного перемещения с территории Российской Федерации и (или) на территорию Российской Федерации товаров.

Налоговая ставка, в том числе нулевая, по НДС является обязательным элементом налогообложения, и налогоплательщик не может произвольно ее применять (изменить ее размер в большую или меньшую сторону) или отказаться от ее применения.

Поскольку налоговая ставка является установленным законом элементом налогообложения, обязательным для применения налогоплательщиками, то счета - фактуры, содержащие ненадлежащую налоговую ставку (20 %), не соответствуют требованиям подпункта 10 пункта 5 статьи 169 НК РФ, что исключает для налогоплательщика возможность применения по ним вычетов по НДС.

Суд, подтверждая обоснованность позиции налогового органа о применении нулевой ставки НДС, указал, что главным квалифицирующим признаком, позволяющим отнести услуги к транспортно-экспедиторским, является непосредственная связь с перевозкой груза; оказание таких услуг обусловлено целями обеспечения и организации перевозочного процесса и доставки груза до конечной точки назначения.

С учетом вышеназванных норм права и представленных АО «ГеоЛогистикс» и ООО «Стивидоры Ямал» в рамках проведения камеральной налоговой проверки налоговой декларации за 4 квартал 2019 года МИФНС №11 при вынесении решения об отказе в привлечении АО «ГеоЛогистикс» к ответственности за совершение налогового правонарушения от 29.06.2020 № 741 исходила из следующего:

- фактически оказанные ООО «Стивидоры Ямал» в рамках заключенного договора № СЯ-19-16 услуги по выполнению комплекса услуг по обустройству временного причального сооружения в заливе Лунской непосредственно связаны с перевозкой импортного груза, необходимы для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, связанных с перегрузкой груза в пути следования и выгрузкой баржи, что соответствует услугам, установленным ГОСТ Р 52298-2004, и являются частью транспортно-экспедиционных услуг;

- обустройство временного причального сооружения в заливе Лунской для получения загруженной баржи и последующий демонтаж с восстановлением береговой линии с прилегающей территорией связаны непосредственным обеспечением деятельности сторон по перевозке импортного груза, поскольку автомобильные и железнодорожные перевозки на Сахалине ограничены максимальным весом и габаритами. Непосредственно связанность с услугами по перевозке импортного груза АО «ГеоЛогистикс» и выгрузкой на необорудованныйберег является составной частью единого процесса транспортировки импортного товара, без выполнения которого не представляется возможным ввезти груз на территорию Российской Федерации;

- факт осуществления международной перевозки подтверждается представленным комплектом документов;

- использование временного причального сооружения в заливе Лунской для иных целей, не связанных с перегрузкой груза в пути следования и выгрузкой баржи в рамках договора №JI-203 6/3 3-001, не предусматривалось, а наоборот,временное причальное сооружение в заливе Лунской подлежало последующему демонтажу с восстановление береговой линии с прилегающей территорией;

- ООО «Стивидоры Ямал» из договора № ЮУ-3-10-18/489 знало, что работы по обустройству временного причального сооружения в Лунском заливе выполняются в рамках проекта Petrofac для доставки груза из Кореи в Российскую едерацию в режиме импорта, а АО «ГеоЛогистикс» выступает в качестве основного экспедитора в рамках организации международной перевозки груза и оказывает логистические услуги по перевозке тяжеловесных грузов и выгрузку на необорудованный берег.

Правомерность выводов МИФНС №11, отраженных в решение об отказе в привлечении к ответственности за совершение налогового правонарушения от 29.06.2020 № 741, подтверждается также следующими обстоятельствами.

Между ООО «Стивидоры Ямал» и АО «ГеоЛогистикс» заключен договор от 29.07.2019 № СЯ-ЮС/172 (далее - договор № СЯ-ЮС/172) на оказание и /или организацию выполнение погрузочно-разгрузочных и иных транспортно-экспедиционных услуг, определенных настоящим договором, в том числе приложениями к нему. ООО «Стивидоры Ямал» вправе оказывать услуги самостоятельно и/или привлекать к их выполнению третьих лиц (субподрядчиков). Виды грузов, в отношении которых ООО «Стивидоры Ямал» оказывает услуги, согласовываются сторонами.

Согласно пункту 1.2 договора № СЯ-ЮС/172 местом выполнения работ/услуг ООО «Стивидоры Ямал» является Временное причальное сооружение залив Лунский, о. Сахалин.

В соответствии с приложением № 2 от 29.07.2019 к договору № СЯ-ЮС/172 оформлена заявка на выполнение погрузочно-разгрузочных работ, согласно которой АО «ГеоЛогистикс» просит обеспечить выгрузку генерального груза (9 мест) с «Баржи HHIC-B1» на временном причальном сооружении в заливе Лунский, о. Сахалин для АО «ГеоЛогистикс» краном GROVE 5220 гп 220тн.

Из акта выгрузки груза от 02.08.2019 № 02.08-01.01-GL следует, что в период с 31.07.2019 по 02.08.2019 ООО «Стивидоры Ямал» из баржи «HHIC-B1» краном GROVE 5220 была выполнена выгрузка генерального груза массой: 133,120 мт, 1 000,463 фт. для АО «ГеоЛогистикс».

По итогам оказания услуг ООО «Стивидоры Ямал» составлен акт оказанных услуг от 02.08.2019 № 1 на сумму 750 000 руб., в том числе НДС по ставке 0%, и выставлен счет-фактура от 02.08.2019 № 190802001 на сумму 750 000 руб., в том числе НДС по ставке 0%.

Таким образом, ООО «Стивидоры Ямал», используя возведенное по договору № СЯ-19-16 временное причальное сооружение в заливе Лунский, в период с 31.07.2019 по 02.08.2019 произвели выгрузку генерального груза массой 133,120 мт, 1 000,463 фт. из баржи «HHIC-B1» краном GROVE 5220 для АО «ГеоЛогистикс» и выставили счет-фактуру от 02.08.2019 № 190802001 на сумму 750 000 руб. с НДС по ставке 0%.

При этом, если исходить из позиции, отраженной ООО «Стивидоры Ямал» в апелляционной жалобе, в данной ситуации также должна применяться ставка НДС 20%.

Согласно пункту 1 статьи 801 ГК РФ по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

Согласно пункту 1 статьи 1 Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» (далее - Закон № 87-ФЗ) указанный Закон определяет порядок осуществления транспортно-экспедиционной деятельности - порядок оказания услуг по организации перевозок грузов любыми видами транспорта и оформлению перевозочных документов, документов для таможенных целей и других документов, необходимых для осуществления перевозок грузов.

Из анализа норм главы 41 ГК РФ во взаимосвязи с нормами Закона № 87-ФЗ следует, что отличительными признаками договора транспортной экспедиции является то, что он направлен на выполнение или организацию выполнения услуг, связанных с перевозкой груза.

В абзацах 2 и 3 пункта 1 статьи 801 ГК РФ указаны основные и дополнительные услуги экспедитора.

К числу основных услуг отнесены: организация перевозки груза транспортом и по маршруту, избранным экспедитором или клиентом; заключение экспедитором договора перевозки груза от своего имени или от имени клиента; обеспечение отправки и получения груза. Дополнительными услугами экспедитора являются, в частности, получение требуемых для экспорта и импорта документов, выполнение таможенных и иных формальностей, хранение груза, проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка и т.п.

В соответствии с пунктом 26 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 26.06.2018 № 26 «О некоторых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции» при квалификации правоотношения участников спора необходимо исходить из признаков договора, предусмотренных главами 40, 41 ГК РФ, независимо от наименования договора, названия его сторон и т.п.

Основные услуги экспедитора, связанные с перевозкой груза, ООО «Стивидоры Ямал» не выполняло и не организовывало их выполнение, а осуществило только выгрузку генерального груза из баржи «HHIC-B1» краном GROVE 5220 с использованием временного причального сооружения в заливе Лунский, о. Сахалин.

Данные услуги согласно абзацу 3 пункта 1 статьи 801 ГК РФ являются дополнительными услугами. При этом юридическое значение деления услуг экспедитора на «основные» и «дополнительные» состоит в том, что именно первые имеют для договора экспедиции конституирующее значение, т.е. формируют его как самостоятельный договорный тип.

Таким образом, законодатель посчитал, что связь с грузовой перевозкой как видообразующий признак договора транспортной экспедиции в наибольшей степени присуща именно основным услугам, которые и составляют существо данного договора. Что касается дополнительных услуг, то их экспедиционная специфика проявляется лишь тогда, когда они сопутствуют основным услугам.

Таким образом, довод ООО «Стивидоры Ямал» о том, что для применения ставки НДС 0% необходимо заключение именно договора транспортной экспедиции, опровергается самим истцом.

Следовательно, в ходе камеральной проверки декларации ответчика по НДС за 4 квартал 2019 года МИФНС №11 пришла правомерному к выводу о том, что договор № СЯ-19-16 был необходим для оказания погрузочно-разгрузочных услуг, предусмотренных договором № JI-203 6/33-001, оказании логистических услуг при перевозке тяжеловесных грузов и выгрузке на необорудованный берег. Оказанные ООО «Стивидоры Ямал» услуги и выполненные работы непосредственно связаны с перевозкой импортного груза, без выполнения которых международная перевозка товаров невозможна, в связи с чем, услуги, оказанные ООО «Стивидоры Ямал», подлежат обложению НДС по ставке 0 процентов.

Ссылка истца на то, что ответчик вплоть до апреля 2019 года оплачивал истцу услуги по договору оказания услуг, а также по договору субподряда по ставке НДС 20% не имеет правового значения для выставления счет-фактуры с правильной ставкой НДС в данном деле.

В силу пункта 1 и пункта 4 статьи 421 ГК РФ граждане и юридические лица свободны в заключение договора и согласовании его условий.

Исполнение договора оплачивается по цене, установленной соглашением сторон (абзац 1 пункта 1 статьи 424 ГК РФ).

Пленум Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации в пункте 17 постановления № 33 разъяснил, что по смыслу пункта 1 статьи 168 НК РФ бремя надлежащего учета сумм НДС при определении окончательного размера указанной в договоре цены, ее выделения в расчетных и первичных учетных документах, счетах-фактурах отдельной строкой лежит только на одной из сторон сделки - на продавце как налогоплательщике.

Таким образом, возможность увеличения цены сделки и дополнительное взыскание сумм НДС допускается, если такая возможность согласована обеими сторонами договора в соответствии со статьей 421 ГК РФ либо предусмотрена нормативными правовыми актами.

Согласно пункту 3 статьи 168 НК РФ при реализации товаров (работ, услуг) счета-фактуры выставляются не позднее пяти календарных дней, считая со дня отгрузки товаров (выполнения работ, оказания услуг).

Исходя из условий подпунктов 2.1.1, 2.1.2, 2.1.4 пункта 2.1 приложения В «Прейскурант» к договору № СЯ-19-16 цена договора в части НДС определена не была.

Как указано в договоре № СЯ-19-16 цены не включают НДС РФ, который оплачивается отдельно. ООО «Стивидоры Ямал» обязуется выставить счет на сумму НДС который должен быть составлен в соответствии с налоговым законодательством Российской Федерации в части НДС.

Таким образом, в договоре № СЯ-19-16 предусмотрено, что ставка НДС определяется в момент выставления счет-фактуры по окончании выполнения работ (оказания услуг), а не в момент оплаты.

Ссылка истца на то, что ООО «Стивидоры Ямал» не было осведомлено о характере импортного груза, а осуществляло только подрядные работы по обустройству временного причального сооружения, в результате чего в принципе невозможно идентифицировать работы по обустройству временного причального сооружения как с каким-либо перевозимым грузом, так и с его перевозкой, опровергается фактом заключения ООО «Стивидоры Ямал» и АО «ГеоЛогистикс» договора № СЯ-ЮС/172 на выгрузку генерального груза.

ООО «Стивидоры Ямал», выставив счет-фактуру от 02.08.2019 № 190802001 на сумму 750 000 руб. с НДС по ставке 0% за оказание услуг по выполнению погрузо-разгрузочных работ с использованием временного причального сооружения в заливе Лунский, о. Сахалин, подтвердило, что в момент окончания выполнения работ (оказания услуг) для выставления счета-фактуры от 09.08.2019 № 190809001 за оказание комплекса услуг по выполнению работ по обустройству временного причального сооружения в заливе Лунской по договору № СЯ-19-16 ООО «Стивидоры Ямал» обладало всеми необходимыми сведениями для правильного определения ставки НДС.

Таким образом, оценив представленные в материалы дела доказательства в соответствии со статьей 71 АПК РФ, суд пришел к правильному выводу об отсутствии на стороне ответчика неосновательного обогащения, в связи с чем, правомерно отказал компании в удовлетворении иска.

Доводы истца, изложенные в апелляционной жалобе, не содержат фактов, которые бы влияли на обоснованность и законность обжалуемого решения, либо опровергали выводы суда первой инстанции, в связи с чем, признаются судом апелляционной инстанции несостоятельными и не могут служить основанием для отмены обжалуемого судебного акта.

При вынесении решения судом в соответствии со статьей 71 АПК РФ оценены все представленные сторонами доказательства в их совокупности и взаимосвязи. Выводы, изложенные в решении суда, соответствуют материалам дела. Нарушений или неправильного применения норм процессуального права при вынесении решения судом не допущено.

Учитывая изложенное, оснований для отмены решения суда и удовлетворения апелляционной жалобы у суда апелляционной инстанции не имеется.

Руководствуясь статьями 269 - 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Тринадцатый арбитражный апелляционный суд

постановил:

Решение Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 04.05.2021 по делу № А56-10310/2020 оставить без изменения, апелляционную жалобу - без удовлетворения.

Постановление может быть обжаловано в Арбитражный суд Северо-Западного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня его принятия.



Председательствующий


М.Л. Згурская

Судьи


О.В. Горбачева

Е.И. Трощенко