Решение от 16 июня 2025 г. по делу № А40-97138/2025

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

Дело № А40-97138/25-148-372
г. Москва
17 июня 2025 года
Резолютивная часть решения объявлена 03 июня 2025 года

Полный текст решения изготовлен 17 июня 2025 года


Арбитражный суд Москвы в составе судьи Нариманидзе Н.А.,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Сафиной Д.В.,

рассмотрел в открытом судебном заседании дело по заявлению

Межрегионального территориального Управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Северо-Западному Федеральному округу (190068, г. Санкт-Петербург, вн.тер.г. муниципальный округ Адмиралтейский округ, пр-кт Римского-Корсакова, д. 39, литера А, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 24.08.2023, ИНН: <***>)

к обществу с ограниченной ответственностью "ЕВРОТРАНССТРОЙ" (125167, г. Москва, вн.тер.г. муниципальный округ Хорошевский, пр-кт Ленинградский, д. 37, помещ. 21/10, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 26.08.2008, ИНН: <***>)

о привлечении к административной ответственности по ч. 3 ст. 14.43 КоАП РФ на основании протокола об административном правонарушении №52118/2025 от 10 апреля 2025 г.,

При участии представителей:

От заявителя: не явился, извещён

От заинтересованного лица: ФИО1 по дов. от 25.12.2024 г.

УСТАНОВИЛ:

Межрегиональное территориальное Управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Северо-Западному Федеральному округу обратилось в Арбитражный суд города Москвы с заявлением о привлечении общества с ограниченной ответственностью "ЕВРОТРАНССТРОЙ" к административной ответственности по ч. 3 ст. 14.43 КоАП РФ на основании протокола об административном правонарушении №52118/2025 от 10.04.2025.

От заявителя поступило ходатайство о рассмотрении дела в отсутствие представителя.

Представитель заинтересованного лица против удовлетворения требований возражал по доводам, изложенным в отзыве.

Рассмотрев  материалы дела, оценив представленные в дело доказательства, суд пришел к выводу о том, что требования заявителя подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, 06.03.2025 в соответствии с Решением заместителя начальника Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в с сфере транспорта по Северо-Западному федеральному округу  ФИО2. от 05.03.2025 № 8-РЗ, с целью контроля (надзора) за соблюдением обязательных требований, установленных федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, международными договорами Российской Федерации, в сфере автомобильных дорог и дорожной деятельности в части сохранности автомобильных дорог, проведен постоянный рейд с осмотром участка автомобильной дороги общего пользования федерального значения Р-21 «Кола» Санкт-Петербург - Петрозаводск - Мурманск - Печенга - граница с Королевством Норвегия», км. 259+390 - км.407+246, проходящего по территории Республики Карелия.

В результате постоянного рейда выявлены нарушения Обществом с ограниченной ответственностью "Евротрансстрой" требований технического регламента Таможенного союза TP ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог», утвержденного Решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 № 827 и иных законодательных и нормативно-технических документов при содержании обществом указанного участка автомобильной дороги, а именно:

1.Верхний торец полой опоры дорожного знака 1.34.1 и 1.34.2 «Направление поворота» не защищен от попадания влаги на участке автомобильной дороги Р-21 «Кола», км.267+099 (справа), 267+119 (справа), 267+138 (справа), 267+157 (справа), 267+178 (справа), 267+198 (справа), 267+217 (справа), 267+238 (справа), 267+258 (справа), 267+277 (справа), 267+298 (справа), 267+318 (справа), 267+338 (справа), 267+358 (справа), 267+378 (справа), 267+398 (справа), 267+418 (справа), 267+438 (справа), 293+607 (слева), 293+627 (слева), 293+647 (слева), 293+667 (слева), 293+687 (слева), 293+707 (слева), 293+727 (слева), 293+747 (слева), 293+767 (слева), 293+787 (слева), 293+807 (слева), 302+396 (справа), 302+416 (справа), 302+436 (справа), 302+456 (справа), 302+476 (справа), 302+496 (справа), 302+516 (справа), 302+536 (справа), 302+556 (справа), 302+576 (справа), 302+596 (справа), 302+616 (справа), 302+636 (справа), 302+656 (справа), 302+676 (справа), 302+696 (справа), 302+716 (справа), 302+736 (справа), 302+756 (справа), 302+776 (справа), 302+796 (справа), 302+816 (справа), 302+836 (справа), 302+856 (справа), 303+306 (слева), 303+326 (слева), 303+346 (слева), 303+366 (слева), 303+386 (слева), 303+406 (слева), 303+426 (слева), 303+446 (слева), 303+466 (слева), 303+486 (слева), 303+506 (слева), 303+526 (слева), 303+546 (слева), 303+566 (слева), 303+586 (слева), 303+606 (слева), 303+626 (слева), 303+646 (слева), 303+666 (слева), 303+686 (слева), 303+706 (слева), 303+706 (слева), 304+135 (справа), 304+156 (справа), 304+176 (справа), 304+195 (справа), 304+216 (справа), 304+236 (справа), 304+256 (справа), 304+276 (справа).

Указанное является нарушением требований пункта 15 технического регламента Таможенного союза от 18.10.2011 TP ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 5.2.4 ГОСТа 32948-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Опоры дорожных знаков. Технические требования».

2.Отсутствие сигнальных столбиков на примыканиях к автомобильной дороге (на кривых сопряжений пересечений и примыканий дорог в одном уровне менее трех столбиков на каждое сопряжение) на участке автомобильной дороги Р-21 «Кола», км.280+611 (справа), 280+617 (слева), 281+440 (слева), 316+110 (справа), 329+658 (справа),338+774 (слева), 355+929 (справа), 368+911 (справа), 388+943 (справа), 390+492 (справа), 397+567 (справа), 406+379 (справа).

Указанное является нарушением требований подпункта г) пункта 13.5 технического регламента Таможенного союза от 18.10.2011 TP ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог»; пунктов 6.5.1, 6.5.2 ГОСТа 33220-2015 «Дороги автомобильные общего пользования. Требования к эксплуатационному состоянию»; пункта 4.2.4.3. ГОСТа 33151-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения».

3.Застой воды на покрытии проезжей части на участке автомобильной дороги Р-21 «Кола», км.281+350 (слева, справа), 295+050 (слева), 303+200 (слева), 306+500 (справа), 313+700 (справа), 315+700 (слева, справа), 330+600 (справа), 339+500 (справа), 344+900 (слева), 354+700 (слева, справа), 358+600 (слева, справа), 359+500 (слева, справа), 361+100 (справа), 390+000 (справа), 394+000 (справа), 396+800 (слева, справа), 397+100 (справа).

Указанное является нарушением требований подпункта а) пункта 13.2 технического регламента Таможенного союза от 18.10.2011 TP ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог».

4.Повреждение дорожного знака 1.34.1 «Направление поворота» на участке автомобильной дороги Р-21 «Кола», км. 293+647 (слева).  Указанное является нарушением требований подпункта а) пункта 13.5 техническое регламента Таможенного союза от 18.10.2011 TP ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных. дорог».

5.Сформированы снежные валы на участках дорог с ограждениями на участке автомобильной дороги Р-21 «Кола», км.336+900 (слева).

Указанное является нарушением требований пункта 13.9 технического регламента Таможенного союза от 18.10.2011 TP ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 6.2 ГОСТа 33181-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню зимнего содержания».

6.Отсутствие (отсутствие видимости) трех подряд световозвращающих элементов на дорожных ограждениях, на участке автомобильной дороги Р-21 «Кола», км.336+900 (слева), 337+700 (слева), 338+100 (слева), 339+700 (слева), 352+550 (справа), 353+800 (справа), 354+100 (справа), 357+900 (слева), 358+050 (справа), 361+100 (слева).

Указанное является нарушением требований пункта 15 технического регламента Таможенного союза от 18.10.2011 TP ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 6.6.2 ГОСТа 33220-2015 «Дороги автомобильные общего пользования. Требования к эксплуатационному состоянию».

Вышеуказанные нарушения требований технического регламента TP ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог», направленного на обеспечение сохранности жизни и здоровья граждан и требований государственных стандартов, в результате применения которых обеспечивается соблюдение требований принятого технического регламента, влияют на безопасность использования автомобильной дороги по ее прямому назначению участниками дорожного движения и создают угрозу причинения вреда жизни или здоровью граждан -пользователей автомобильной дороги.

В соответствии с частью 1 статьи 17 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения.

Согласно пункту 2 статьи 12 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

По сведениям, предоставленным ФКУ Упрдор «Кола», являющимся владельцем автомобильной дороги Р-21 «Кола», вх.№3-31/616 от 07.03.2025, организацией фактически осуществляющей содержание участка автомобильной дороги Р-21 «Кола», км. 259+390 - км 407+246 является ООО «ЕТС» на основании заключенного с генеральным подрядчиком ООО «Технострой» договора субподряда №83/суб1 от 30.06.2023г. Срок окончания услуг - 30.06.2025.

Согласно договору, субподрядчик в лице ООО «ЕТС» принимает на себя обязательства по содержанию участка автомобильной дороги Р-21 «Кола», км. 259+390 - км 407+246, в том числе по оказанию услуг и выполнению работ, в соответствии с требованиями к содержанию Объекта, указанными в разделе 8 Договора, созданию условий для бесперебойного и безопасного функционирования Объекта. Оказание услуг по содержанию Объекта - услуги, оказываемые Исполнителем путем выполнения комплекса работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги и искусственных сооружений, по организации и обеспечению безопасности дорожного движения, перечень которых, а также требования к качеству которых установлены в Договоре.

Пунктом 8.2 раздела 8 Договора установлены требования к составу и организации оказания услуг (выполнения работ) по содержанию Объекта, содержащиеся в Приложении № 4 к Договору и Приказе Министерства транспорта РФ от 16 ноября 2012 г. № 402 «Об утверждении Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог».

При оказании услуг и выполнении работ по содержанию автомобильной дороги исполнитель в лице ООО «ЕТС» обязан руководствоваться перечнем документов, перечисленных в Приложении №9 к Договору, в том числе, Федеральным законом от 27.12.2002 № 184-ФЗ «О техническом регулировании»; Федеральным законом от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»; техническим регламентом Таможенного союза TP ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог»; ГОСТом 33181-2014; ГОСТом 33220-2015 «Дороги автомобильные общего пользования. Требования к эксплуатационному состоянию», ГОСТом 33151-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения», ГОСТом 32948-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Опоры дорожных знаков. Технические требования» и др.(пункты 78, 103, 115, 116, 271, 275, 279 Приложения №9).

Технический регламент - документ, который принят международным договором Российской Федерации, подлежащим ратификации в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, или в соответствии с международным договором Российской Федерации, ратифицированным в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, или указом Президента Российской Федерации, или постановлением Правительства Российской Федерации, или нормативным правовым актом федерального органа исполнительной власти по техническому регулированию и устанавливает обязательные для применения и исполнения требования к объектам технического регулирования (продукции или к продукции и связанным с требованиями к продукции процессам проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации) (ст.2 Федерального закона №184-ФЗ).

Технический регламент TP ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог» вступил в действие 15.02.2015. Требования технического регламента являются обязательными со дня вступления его в действие.

Объектами технического регулирования настоящего технического регламента являются вновь строящиеся, реконструируемые, капитально ремонтируемые и эксплуатируемые автомобильные дороги общего пользования и дорожные сооружения на них, включая элементы обустройства (для объектов дорожного и придорожного сервиса регулируется только их расположение), а также связанные с ними процессы проектирования, строительства, реконструкции, капитального ремонта и эксплуатации автомобильных дорог и дорожных сооружений и применяемые дорожно-строительные материалы и изделия.

Согласно   «Единому   перечню   продукции,   в   отношении   которой   устанавливаются обязательные требования в рамках Таможенного союза», утвержденному Решением Комиссии Таможенного союза от 28.01.2011 №526, под п.25 значатся автомобильные дороги.

Согласно Общероссийскому классификатору продукции по видам экономической деятельности (ОКПД 2) ОК 034-2014 (КПЕС 2008) (принят и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31.01.2014 №14-ст) под кодом продукции 42.11.10 значатся автомобильные дороги. Обязательные требования к продукции (автомобильной дороге) и связанным с требованиями к продукции процессам эксплуатации («эксплуатация автомобильной дороги» - комплекс мероприятий по текущему ремонту и содержанию автомобильной дороги, выполняемый в целях обеспечения ее сохранности для безопасного использования автомобильной дороги по ее прямому назначению) регламентированы техническим регламентом TP ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог». Правовой основой технического регулирования в области безопасности автомобильных дорог, в том числе к процессам эксплуатации являются международные договоры и законодательные акты государств-членов Таможенного союза по техническому регулированию в сфере автомобильных дорог, настоящий технический регламент.

В соответствии с пунктом 13.1 технического регламента TP ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог», мероприятия по эксплуатации должны быть направлены на создание безопасных условий перевозки грузов и пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы, в числе прочего, путем:

а)обеспечения сохранности автомобильных дорог и дорожных сооружений на них при воздействии транспортных, эксплуатационных, природно-климатических, чрезвычайных и других факторов в течение их жизненного цикла;

б)организации дорожного движения с использованием комплекса технических средств;

в)проведения работ по поддержанию эксплуатационного состояния проезжей части соответствующего безопасному и бесперебойному дорожному движению;

г)своевременного устранения или снижения риска возникновения дорожно-транспортных происшествий и ограничений движения в зависимости от эксплуатационного состояния автомобильной дороги.

Подпунктом г) пункта 13.5 технического регламента TP ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог» установлено, что минимальная видимость дорожных сигнальных столбиков и тумб должна обеспечивать водителям транспортных средств возможность безопасного движения с разрешенной правилами дорожного движения скоростью. Дорожные сигнальные столбики и дорожные тумбы не должны иметь повреждений, влияющих на их визуальное восприятие и безопасность дорожного движения.

В соответствии с подпунктом а) пункта 13.2 технического регламента TP ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог», водоотвод с проезжей части должен находиться в состоянии, исключающем застой воды на покрытии и обочинах.

В соответствии с подпунктом а) пункта 13.5 технического регламента TP ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог», дорожные знаки должны обладать заданными характеристиками, установленным в международных и региональных стандартах, а в случае их отсутствия - национальных (государственных) стандартах государств-членов Таможенного союза, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований принятого технического регламента Таможенного союза, обеспечивающими их видимость. Местоположение соответствующих дорожных знаков должно обеспечивать своевременное информирование водителей транспортных средств и пешеходов об изменении дорожных условий и допустимых режимах движения.

В соответствии с пунктом 13.9 технического регламента TP ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог», очистка покрытия автомобильной дороги от снега должна осуществляться с проезжей части, остановок общественного наземного транспорта, тротуаров, обочин, съездов, площадок для стоянки и остановки транспортных средств. Сроки ликвидации зимней скользкости и окончания снегоочистки для автомобильных дорог в зависимости от их значения, класса и категории, а также интенсивности и состава движения устанавливаются в международных и региональных стандартах, а в случае их отсутствия - национальных (государственных) стандартах государств-членов Таможенного союза, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований принятого технического регламента Таможенного союза.

В силу пункта 15 технического регламента TP ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог», соответствие автомобильных дорог и дорожных сооружений на них настоящему техническому регламенту обеспечивается выполнением его требований к безопасности непосредственно либо выполнением требований международных и региональных стандартов, а в случае их отсутствия - национальных (государственных) стандартов государств-членов Таможенного союза, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований принятого технического регламента.

Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 N 159 утвержден «Перечень стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента TP ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог».

В указанный перечень включены ГОСТ 33220-2015 «Дороги автомобильные общего пользования. Требования к эксплуатационному состоянию»; ГОСТ 32948-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Опоры дорожных знаков. Технические требования», ГОСТ 33151-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения», ГОСТ 33181-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню зимнего содержания».

Согласно  пункту 5.2.4 ГОСТа 32948-2014 верхний торец полых опор должен быть защищен от возможного попадания влаги.

Согласно пункту 6.5.1 ГОСТа 33220-2015, дорожные сигнальные столбики должны соответствовать требованиям ГОСТ 32843 и быть установлены по ГОСТ 33151.

В соответствии с пунктом 4.2.4.3. ГОСТа 33151-2014, столбики группы О устанавливают на обочинах дорог без стационарного электрического освещения при условиях, не требующих установки удерживающих ограждений на кривых сопряжений пересечений и примыканий дорог в одном уровне (кроме сезонных съездов) — с шагом (3,0 ± 0,1) м и более, но не менее трех столбиков на каждое сопряжение.

В соответствии с пунктом 6.2 ГОСТа 33181-2014, формирование снежных валов на участках дорог с ограждениями или повышенным бортовым камнем не допускается.

Согласно пункту 6.6.2 ГОСТа 33220-2015,   на   участках   дорог   без   стационарного искусственного   освещения   не   допускается   отсутствие   трех   подряд   световозвращателя (световозвращающих элементов).

Ответственность за нарушение требований технических регламентов или подлежащих применению до дня вступления в силу соответствующих технических регламентов обязательных требований к продукции либо к продукции и связанным с требованиями к продукции процессам эксплуатации, создавшее угрозу причинения вреда жизни или здоровью граждан, окружающей среде, жизни или здоровью животных и растений, предусмотрена частью 2 статьи 14.43 КоАП РФ.

Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 2 статьи 14.43 КоАП РФ влечет административную ответственность, предусмотренную частью 3 статьи 14.43 КоАП РФ.

27.02.2025 постановлением должностного лица территориального отдела государственного автодорожного надзора по Республике Карелия МТУ Ространснадзора по СЗФО по делу №52004/2025 ООО «ЕТС» привлечено к административной ответственности, предусмотренной частью 2 статьи 14.43. КоАП РФ, с назначением административного наказания в виде административного штрафа в размере 160 000 руб.

С учетом  повторности  совершения обществом административного  правонарушения, предусмотренного ч.2 ст. 14.43 КоАП РФ, правонарушение квалифицировано по ч.3  ст.14.43 КоАП РФ.

Совершение правонарушения, наличие события указанного административного правонарушения подтверждается собранными в деле доказательствами: Актом постоянного рейда от 06.03.2025 № 6 с приложением Протокола осмотра территорий, помещений (отсеков), производственных и иных объектов, продукции (товаров) и иных предметов от 06.03.2025 видеоматериалами за 06.03.2025, скриншотами видео, проектом организации дорожного движения, на участке автомобильной дороги Р-21 «Кола», км. 259+390 - км.407+246, а также приложенной копией постановления о привлечении Общества к административной ответственности предусмотренной ч.2 ст.14.43. КоАП РФ.

Доказательств, свидетельствующих о том, что правонарушение было вызвано чрезвычайными обстоятельствами и другими непредвиденными, непреодолимыми препятствиями, а также, доказательств принятия юридическим лицом всех возможных мер по недопущению совершения административного правонарушения в материалы дела не представлено.

Правонарушение выявлено в ходе постоянного рейда (специального режима государственного контроля (надзора)) при осмотре участка автомобильной дороги Р-21 «Кола», км. 259+390 - км.407+246.

Датой и временем совершения административного правонарушения является 06.03.2025, 17 часов 20 минут - дата и время выявления административного правонарушения (дата и время составления Акта постоянного рейда № 6 от 06.03.2025).

Правонарушение совершено в результате бездействия ООО «ЕТС», выразившегося в пренебрежительном отношении к требованиям технического регламента Таможенного союза TP ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог» и иных законодательных и нормативно-технических документов в области использования и обеспечения сохранности автомобильных дорог..

10.04.2025 старшим государственным инспектором Территориального отдела государственного автодорожного надзора по Республике Карелия МТУ Ространснадзора по СЗФО ФИО3 составлен протокол об административном правонарушении, предусмотренном ч. 3 ст. 14.43. КоАП РФ.

Протокол об административном правонарушении составлен  уполномоченным лицом с соблюдением требований ст. 28.2 КоАП РФ.

Составление протокола об административном правонарушении было осуществлено с участием Амана Е.И. по доверенности от 26.12.2024 № 247/24.

Вопреки доводам заинтересованного лица, нарушений процедуры составления в отношении арбитражного управляющего протокола об административном правонарушении, которые могут являться основанием для отказа в привлечении к административной ответственности в соответствии с п.10 Постановления Пленума ВАС РФ от 02 июня 2004 г. №10, судом не установлено.

Выданная Аману Е.И. доверенность уполномочивает его представлять интересы общества в административном органах и организациях, быть защитником по делам об административных правонарушениях. Форма доверенности соответствует требованиям действующего законодательства (статья 185 ГК РФ).

Довод об отсутствии законного представителя при составлении данного протокола, ввиду отсутствия специальной доверенности, подлежит отклонению, поскольку доверенность на участие в конкретном административном деле является лишь одним из доказательств надлежащего извещения выдавшего подобную доверенность законного представителя юридического лица о времени и месте составления протокола об административном правонарушении или рассмотрения административного дела (при отсутствии иных доказательств данного обстоятельства).

Установленный статьей 4.5 КоАП РФ срок давности привлечения к административной ответственности не истек.

Обстоятельства, исключающие производство по делу об административном правонарушении отсутствуют.

При таких обстоятельствах суда приходит к выводу о наличии состава административного правонарушения, совершение его обществом, а также наличие всех необходимых условий для привлечения его к административной ответственности по ч. 3 ст. 14.43 КоАП РФ.

Допущенное обществом административное правонарушение представляет угрозу жизни и здоровью граждан, в связи с чем, оснований для применения ст. 2.9 КоАП РФ и оценки допущенного обществом правонарушения, как малозначительного с учетом положений п. п. 18, 18.1 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 02.06.2004 года № 10, суд не усматривает, как и не усматривает суд и какой-либо исключительности рассматриваемого случая с целью применения правовой позиции, изложенной в Постановлении Конституционного суда от 25.02.2014 № 4-П и установления штрафа ниже минимального размера, предусмотренного ч. 3 ст. 14.43 КоАП РФ.

Определяя меру административного наказания, суд принимает во внимание следующее.

В соответствии с ч. 3 статьи 14.43 КоАП РФ, повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 2 настоящей статьи, - влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от четырех тысяч до пяти тысяч рублей с конфискацией предметов административного правонарушения; на должностных лиц - от тридцати тысяч до сорока тысяч рублей; на лиц, осуществляющих предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, - от сорока тысяч до пятидесяти тысяч рублей с конфискацией предметов административного правонарушения либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток с конфискацией предметов административного правонарушения; на юридических лиц - от семисот тысяч до одного миллиона рублей с конфискацией предметов административного правонарушения либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток с конфискацией предметов административного правонарушения.

Учитывая характер допущенного заинтересованным лицом правонарушения, а также, принимая во внимание, что обстоятельств, отягчающих вину заинтересованного лица во вменяемом административном правонарушении, судом не установлено, суд считает возможным установить ответчику меру административной ответственности в виде административного штрафа в размере 700 000 руб., считая, что данная мера ответственности сможет обеспечить достижение цели административного наказания.

Согласно ч. 1 ст. 32.2 КоАП РФ административный штраф должен быть уплачен лицом, привлеченным к административной ответственности, не позднее шестидесяти дней со дня вступления постановления о наложении административного штрафа в законную силу либо со дня истечения срока отсрочки или срока рассрочки, предусмотренных статьей 31.5 настоящего Кодекса.

В силу ч. 5 ст. 32.2 КоАП РФ при отсутствии документа, свидетельствующего об уплате административного штрафа, по истечении срока, указанного в части 1 настоящей статьи, судебный акт будет направлен судебному приставу-исполнителю для исполнения в порядке, предусмотренном федеральным законодательством.

Руководствуясь ст. ст. 9, 27, 29, 41, 65, 71, 75, 167-170, 176, 180, 181, 205, 206 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Привлечь Общество с ограниченной ответственностью "ЕВРОТРАНССТРОЙ" (125167, г. Москва, вн.тер.г. муниципальный округ Хорошевский, пр-кт Ленинградский, д. 37, помещ. 21/10, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 26.08.2008, ИНН: <***>)  к административной ответственности по ч.3 ст. 14.43 КоАП РФ  и назначить наказание в виде административного штрафа в размере 700 000 руб.

Реквизиты для оплаты штрафа:

УФК по Республике Карелия (МТУ Ространснадзора по СЗФО л/с <***>)

ИНН <***>

КПП 783801001

Отделение - НБ Республика Карелия Банка России//УФК по Республике Карелия, г. Петрозаводск

БИК 018602104

ОКТМО 86701000

Расчетный счет <***>

Корр счет 40102810945370000073

КБК 106 116 01141 01 9002 140

Наименование платежа: «Административный штраф по решению суда города Москвы по делу №А40-97138/25-148-372.

УИН 10610532255211820251.

Решение может быть обжаловано в течение десяти дней со дня его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.


Судья                                                                                                                              Нариманидзе Н.А.