Решение от 21 сентября 2023 г. по делу № А19-15593/2023

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ 664025, г. Иркутск, бульвар Гагарина, д. 70, тел. (3952)24-12-96; факс (3952) 24-15-99

дополнительное здание суда: ул. Дзержинского, д. 36А, тел. (3952) 261-709; факс: (3952) 261-761

http://www.irkutsk.arbitr.ru Именем Российской Федерации
Р Е Ш Е Н И Е

г. Иркутск Дело № А19-15593/2023 « 21 » сентября 2023 года.

Резолютивная часть решения принята и подписана судьей 13.09.2023 года.

Арбитражный суд Иркутской области в составе судьи Акопян Е.Г., рассмотрев в порядке упрощенного производства без вызова сторон дело по исковому заявлению ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>, 107174, МОСКВА ГОРОД, УЛИЦА БАСМАННАЯ НОВ., ДОМ 2)

к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «АФГ- ЛОДЖИСТИК» (664050, ИРКУТСКАЯ ОБЛАСТЬ, ИРКУТСК ГОРОД, БАЙКАЛЬСКАЯ <...>, ОГРН: <***>, ИНН: <***>)

о взыскании 483 847 руб. 20 коп.,

установил:

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (далее – истец, ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд Иркутской области к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «АФГ- ЛОДЖИСТИК» (далее – ответчик, ООО «АФГ-ЛОДЖИСТИК») с требованием о взыскании недобора тарифа по вагонам в размере 483 847 руб. 20 коп.

Определением суда от 20.07.2023 исковое заявление принято; возбуждено производство по делу; дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со статьей 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. Ответчику предложено в срок до 11.08.2023 представить письменный мотивированный отзыв по существу предъявленных требований. Лицам, участвующим в деле, предложено в срок до 04.09.2023 представить дополнительные документы, содержащие объяснения по существу заявленных требований и возражений в обоснование своей позиции. При этом отмечено, что такие документы не

должны содержать ссылки на доказательства, которые не были раскрыты в установленный судом срок.

Лица, участвующие в деле, извещены надлежащим образом о принятии искового заявления к производству и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства.

01.09.2023 с нарушением срока, установленного определением от 20.07.2023, от ответчика посредством системы «мой арбитр» через канцелярию суда поступил отзыв, содержащий ходатайство о рассмотрении дела по общим правилам искового производства.

Истец направил возражения на доводы ответчика, изложенные в отзыве.

Рассмотрев ходатайство ответчика о рассмотрении дела по общим правилам искового производства, суд приходит к следующему.

В соответствии с пунктом 2 части 5 статьи 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации суд выносит определение о рассмотрении дела по общим правилам искового производства или по правилам административного судопроизводства, если в ходе рассмотрения дела в порядке упрощенного производства удовлетворено ходатайство третьего лица о вступлении в дело, принят встречный иск, который не может быть рассмотрен по правилам, установленным настоящей главой, либо если суд, в том числе по ходатайству одной из сторон, пришел к выводу о том, что необходимо выяснить дополнительные обстоятельства или исследовать дополнительные доказательства, а также провести осмотр и исследование доказательств по месту их нахождения, назначить экспертизу или заслушать свидетельские показания.

Обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, определяются арбитражным судом на основании требований и возражений лиц, участвующих в деле, в соответствии с подлежащими применению нормами материального права (часть 2 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

В материалы дела представлено достаточно доказательств, для его рассмотрения по существу, доводы сторон будут проверены и оценены судом; рассмотрение дела в порядке упрощенного производства не является препятствием для представления ответчиком доказательств и их исследование судом; кроме того, с учетом цены иска сам по себе факт непризнания ответчиком задолженности не является основанием для перехода к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Ответчик, возражая против рассмотрения дела в порядке упрощенного производства, не указал какие дополнительные обстоятельства необходимо выяснить или исследовать суду, также не обосновал невозможность их представления в установленные судом сроки.

Ответчик не сообщил суду об объективной невозможности представления письменного отзыва и документов в установленный срок, чем нарушил требования Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Истцом сформирован пакет документов, которые он считает достаточными для подтверждения заявленных требований.

Согласно положениям, предусмотренным частью 2 статьи 9, частями 3 и 4 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, лица, участвующие в деле, вправе знать об аргументах друг друга и обязаны раскрыть доказательства, на которые они ссылаются как на основание своих требований и возражений, перед другими лицами, участвующими в деле, заблаговременно, до начала судебного разбирательства, учитывая при этом, что они несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими соответствующих процессуальных действий.

Стороны, наделенные равными процессуальными правами и обязанностями, установленными статьей 41 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, должны добросовестно ими пользоваться.

Злоупотребление процессуальными правами, равно как и неисполнение процессуальных обязанностей, лицами, участвующими в деле, влечет за собой для этих лиц предусмотренные процессуальными нормами последствия.

Злоупотребление процессуальными правами представляет собой форму проявления неуважения к суду.

В соответствии с частью 2 статьи 9 и статьей 41 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

Недобросовестные действия ответчика направлены на нарушение основных принципов арбитражного процесса, умаление прав иных лиц, участвующих в деле.

Подобные действия является недопустимыми.

Само по себе намерение представить дополнительные документы, не является основанием для перехода к рассмотрению дела по общим правилам искового производства. Каких-либо пояснений относительно невозможности своевременной подачи означенных документов ответчиком не представлено.

Учитывая изложенное, суд считает, что в данном случае основания для рассмотрения дела по общим правилам искового производства отсутствуют, действия ООО «АФГ-ЛОДЖИСТИК» направлены на затягивание рассмотрения настоящего дела, в связи с чем, в удовлетворении ходатайства ответчика о рассмотрении дела по общим правилам искового производства надлежит отказать.

Дело рассмотрено по правилам главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации путем принятия решения арбитражного суда по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, в виде подписания судьей резолютивной части решения.

Принятая по результатам рассмотрения настоящего дела резолютивная часть решения размещена судом по правилам статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации на официальном сайте http://kad.arbitr.ru в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» 14.09.2023.

Ответчиком 15.09.2023 заявлено об изготовлении мотивированного решения по делу в соответствии с частью 2 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Исследовав материалы дела, арбитражный суд установил следующие обстоятельства.

По транспортной железнодорожной накладной № 32828088 в июле 2022 года грузоотправителем ООО «АФГ-ЛОДЖИСТИК» со станции Иркутск-Сортировочный ВСЖД была произведена отправка 4 вагонов ( № 55515563, 419, 983, 55515555) «Вагонов железнодорожных всяких, перевозимых на своих осях» до станции назначения Заднепровская Белорусской железной дороги с указанием кода ЕТСНГ 421034.

Между ОАО «РЖД» и ООО «АФГ-ЛОДЖИСТИК» (клиент) заключено соглашение № 46/СП/СГ/279-14-РЖД от 10.09.2014, регулирующее взаимоотношения, связанные с расчетами и оплатой провозных платежей при перевозках грузов.

В соответствии с пунктом 1.4. соглашения, права и обязанности сторон, порядок расчетов, ответственность и иные условия по исполнению соглашения, указаны в «Положении о порядке взаимодействия между ОАО «РЖД» и пользователем услуг железнодорожного транспорта при организации расчетов и оплате провозных платежей, сборов, штрафов, иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей с использованием единого лицевого счета (ЕЛС) Клиента при перевозках грузов и/или порожних вагонов», утвержденном распоряжением ОАО «РЖД» от 05.08.2013 № 1685р.

Согласно пункту 1.3 соглашения и пункта 2.1.1 распоряжения, клиент осуществляет расчет за экспорт, импорт и дополнительные сборы, а так же обеспечивает полную и своевременную оплату причитающихся ОАО «РЖД» платежей.

Пунктом 4.1 раздела 4 «Порядок заполнения сведений о подвижном составе, не зарегистрированном в АБД ПВ» Инструкции по составлению натурного листа грузового поезда, утвержденного на 66-от заседании Совета по железнодорожному транспорту

государств-участников Содружества от 18-19 мая 2017 года, установлен перечень подвижного состава, который не зарегистрирован в АБД ПВ.

К подвижному составу, не зарегистрированному в АДБ ПВ, относятся:

- вагоны новой постройки, следующие на станции приписки с заводскими номерами или с восьмизначными номерами, нанесенными заводом-изготовителем, но не зарегистрированными в АБД ПВ;

- вагоны собственности структурных подразделений железнодорожных администраций, имеющие нумерацию менее восьми знаков и предназначенные для хозяйственных нужд (данная перевозка в международном сообщении осуществляется только по согласованию с сопредельными железнодорожными администрациями);

- вагоны, следующие с частично закрашенными номерами к месту демонтажа и разборки или разукомлектования после исключения из АБД ПВ;

- пассажирские, почтовые, багажные и другие вагоны пассажирского парка независимо от нумерации;

- грузовые вагоны принадлежности «третьих» стран;

- подвижной состав с восьмизначной нумерацией, имеющий в номере первую цифру «1»;

- локомотивы в недействующем состоянии; - вагоны электропоездов и дизель-поездов; - машины и механизмы на рельсовом ходу.

В данный перечень входят вагоны, в том числе следующие с частично закрашенными номерами к месту демонтажа и разборки или разукомплектования после исключения из АБД ПВ и грузовые вагоны принадлежности третьих стан.

Согласно железнодорожной накладной № 32828088 грузоотправителем были отправлены вагоны №№ 55515563, 55515555, 419, 983.

Вагоны №№ 55515563, 55515555 принадлежат третьим странам – Беларусь, подтверждается техническими паспортами вагонов.

Вагоны №№ 419, 983 не зарегистрированы в АБД ПВ, подтверждаются справками, об отсутствии паспортов на указанные вагоны.

Согласно отметке, сделанной грузоотправителем в графе 24 ж.д. накладной, отправителем были приложены следующие документы: ВУ-23М от 28.06.2022, ВУ-26М от 28.06.2022, ВУ-26М 997 от 28.06.2022, ВУ-23М 997 от 28.06.2022.

Указанные документы подтверждают, что истек срок службы и требовался капитальный ремонт вагонов № 55515563 и № 55515555.

Согласно пункту 2.3 Правил эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов, утвержденных протоколом от 17-18 мая 2018 года № 68 Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, собственные вагоны, не зарегистрированные в АБД ПВ, оформляются к перевозке только как «Груз на своих осях».

Таким образом, при отправке вагонов № 419 и № 983 в лом (разделку) применяется код ЕТСНГ 421231 «Вагоны, перевозимые на своих осях, следующие для сдачи в металлолом, исключенные из АБД ПВ».

При отправке вагонов № 55515563 и № 55515555 необходимо было применить код ЕТСНГ 421195 «Вагоны железнодорожные порожние, перевозимые на своих осях, пересылаемые в ремонт или из ремонта».

Сумма недобора провозных платежей составила 483 847 руб. 20 коп. с НДС 20%.

В соответствии со статьей 30 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – УЖТ РФ) при выявлении обстоятельств, влекущих за собой необходимость перерасчета стоимости перевозки и размеров иных причитающихся перевозчику платежей и штрафов, перерасчет может производиться после выдачи грузов.

В соответствии с пунктом 4 статьей 31 СМГС в случае неправильного исчисления провозных платежей недобор подлежит уплате, а перебор - возврату.

17.04.2023 в адрес ответчика была направлена претензия № 5793/В-С ТЦФТО, которая оставлена ответчиком без удовлетворения, что послужило основанием для обращения истца в арбитражный суд с настоящим иском.

Исследовав представленные в материалы дела доказательства, оценив доводы сторон, относимость, допустимость, достоверность каждого представленного в материалы дела доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности с учетом положений статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд пришел к следующим выводам.

Оформление и предъявление к перевозке собственных порожних грузовых вагонов, локомотивов, специального подвижного состава осуществляется в соответствии с Правилами приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом (утв. Приказом Минтранса России от 07.12.2016 № 374) (далее - Правила № 374), Правилами перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения (утв. Приказом Минтранса России от 27.07.2020 № 256) (далее - Правила № 256).

Согласно Правил № 256 в графе « № вагона» железнодорожной транспортной накладной (далее - накладная) указывается номер вагона и цифровой код железнодорожной администрации (в которой зарегистрирован вагон), номер локомотива, специального подвижного состава, в графе «Наименование груза» - наименование и код в соответствии с перечнем грузов Единой товарно-статистической номенклатуры грузов (ЕТСНГ) порожнего грузового вагона, локомотива, специального подвижного состава.

В соответствии с пунктом 1.12. Прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые Российскими железными дорогами», утвержденного постановлением ФЭК России от 17.06.2003 № 47-т/5 (далее - Прейскурант № 10-01) определение платы за перевозку груза осуществляется на основании соответствующих отметок в накладной, предусмотренных Прейскурантом № 10-01.

Согласно железнодорожной накладной № 32828088 грузоотправителем были отправлены вагоны №№ 55515563, 55515555, 419, 983.

Вагоны №№ 55515563, 55515555 принадлежат третьим странам Беларусь, подтверждается техническими паспортами вагонов (прилагались к исковому заявлению).

Вагоны №№ 419, 983 не зарегистрированы в АБД ПВ, подтверждаются справками, об отсутствии паспортов на указанные вагоны (прилагались к исковому заявлению).

Таким образом, при отправке вагонов № 419 и № 983 применяется код ЕТСНГ 421231 «Вагоны, перевозимые на своих осях, следующие для сдачи в металлолом, исключенные из АБД ПВ».

При отправке вагонов № 55515563 и № 55515555 необходимо было применить код ЕТСНГ 421195 «Вагоны железнодорожные порожние, перевозимые на своих осях, пересылаемые в ремонт или из ремонта».

Провозная плата рассчитывается на основании пункта 2.16.2 Прейскуранта № 10-01 Тарифного руководства № 1 с применением тарифной отметки 51 «В лом и на продажу с неполной нумерацией и/или исключенные из АБД ПВ, новые вагоны, в аренду и др..» и тарифной отметки 50 «Перевозка собственных или арендованных вагонов в/из ремонта».

В соответствии с пунктом 2.16.2. Прейскуранта 10-01, плата за пробег с локомотивом РЖД собственных (арендованных) вагонов (за исключением собственных (арендованных) универсальных полувагонов и платформ, специализированных платформ для лесоматериалов длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м) в ремонт и из ремонта, прибывших из ремонта на железнодорожную станцию и предъявленных затем к перевозке на другую железнодорожную станцию под погрузку груза, порожнего пробега арендованного вагона, следующего под погрузку с железнодорожной станции, на которой осуществлена передача вагона в аренду, новых вагонов с заводов-изготовителей с

номером, подвижного состава на своих осях (вагоны без номера, с неполным номером, локомотивы, краны на железнодорожном ходу и др.) определяется по ставкам за ось в зависимости от расстояния перевозки и количества осей вагона по тарифным схемам №№ 25 - 29 по второму тарифному классу с применением коэффициентов, указанных в таблице № 3 приложения 3 настоящего Тарифного руководства и без применения других коэффициентов, указанных в подпунктах 2.5.1 и 2.16.1 настоящего Тарифного руководства.

Согласно Тарифному руководству № 1, вагоны с неполным номером относятся к подвижному (передвижному) оборудованию на своих осях (на железнодорожном ходу). Таким образом, согласно таблице № 15, данного руководства, расчет произведен по схеме 28 с проставлением тарифных отметок 50, 51.

Данная тарифная отметка реализована в АС ЭТРАН для перехода на расчет провозной платы по пункту 2.16.2 Прейскуранта 10-01.

Поскольку вагоны № 419 и № 983 не зарегистрированы в АБД ПВ, расчет провозной платы должен производиться по пункту 2.16.2 Прейскуранта № 10-01 Тарифного руководства № 1.

Ответчик утверждает, что ОАО «РЖД» указал в железнодорожной накладной код груза ЕТСНГ - 421034 «Вагоны железнодорожные всякие, перевозимые на своих осях».

Перевозка груза оформляется накладной единого образца, по форме приведенной в приложении № 1 к настоящим Правилам.

Накладная составляется отправителем и передается перевозчику.

Графы накладной заполняются отправителем и перевозчиком в соответствии с предписаниями настоящих правил (пункт 7.1. раздела II приложения № 1 к СМГС).

В соответствии с пунктом 8 раздела II приложения № 1 к СМГС отправитель заполняет раздел 15 ж. д. накладной - наименование груза.

Согласно пункту 15 накладной № 32828088 ответчик указал:

вагоны железнодорожные, как транспортное средство перевозки грузов, имеющие более 2-х осей, порожние, не поименованные особо

ГНГ 99220000 ВАГОНЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ВСЯКИЕ, ПЕРЕВОЗИМЫЕ НА СВОИХ ОСЯХ ЕТСНГ 421034 вагоны не разъединять Из-под: ЩЕБЕНЬ ГРАНИТНЫЙ НЕ ПОИМЕНОВАННЫЙ В АЛФАВИТЕ

Код груза ЕТСНГ 421034 в пункте 42 перевозчик указал в связи с данными внесенными грузоотправителем в пункт 15 железнодорожной накладной.

Именно грузоотправитель обеспечивает правильность сведений и заявлений, указанных им в накладной (статья 16 СМГС).

Станция Заднепровская находится в границах города Могилев.

Согласно отметке, сделанной грузоотправителем в графе 24 железнодорожной накладной, отправителем были приложены следующие документы: ВУ-23М от 28.06.2022, ВУ-26М от 28.06.2022, ВУ-26М 997 от 28.06.2022, ВУ-23М 997 от 28.06.2022.

Указанные документы подтверждают, что истек срок службы и требовался капитальный ремонт вагонов № 55515563 и № 55515555.

Согласно техническим паспортам вагонов № 55515563 и № 55515555, капитальный ремонт вагонов производился 12.08.2022 в ВЧД Могилев.

Таким образом, подтверждается направление указанных вагонов в ремонт.

Довод ответчика, что истцом не правильно произведен расчет, необходимо было производить расчет для вагонов-думпкаров, отклоняется судом, поскольку в соответствии с пунктом 2.3. Правил эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов, в перечень вагонов, которые не подлежат регистрации АБД ПВ, входят вагоны с неполным номером.

Согласно Тарифному руководству № 1, вагоны с неполным номером относятся к подвижному (передвижному) оборудованию на своих осях (на железнодорожном ходу). Таким образом, согласно таблицы № 15, данного руководства, расчет произведен по схеме 28 с проставлением тарифных отметки 50.

Поскольку вагоны № 419 и № 983 не зарегистрированы в АБД ПВ считать, что они являются вагонами-думпкарами и использовать тариф для вагонов-думпкаров, нельзя.

Вагоны № 55515563 и № 55515555 принадлежат третьим странам и направлялись в ремонт, в связи чем, был применен код ЕТСНГ 421195 «Вагоны железнодорожные порожние, перевозимые на своих осях, пересылаемые в ремонт или из ремонта».

Сумма недобора провозных платежей составила 483 847 руб. 20 коп. с НДС 20%.

В соответствии со статьей 30 УЖТ РФ при выявлении обстоятельств, влекущих за собой необходимость перерасчета стоимости перевозки и размеров иных причитающихся перевозчику платежей и штрафов, перерасчет может производиться после выдачи грузов.

В соответствии с пунктом 4 статьи 31 СМГС в случае неправильного исчисления провозных платежей недобор подлежит уплате, а перебор – возврату.

В соответствии с частью 1 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

Исследовав и оценив в совокупности представленные доказательства, суд приходит к выводу, что требования истца подлежат удовлетворению, поскольку в материалах дела имеются доказательства ненадлежащего исполнения ответчиком принятых на себя обязательств, тогда как в силу статей 65, 68 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказывать обстоятельства, на которые оно ссылается, и которые должны быть подтверждены определенными доказательствами.

Суд принимает во внимание, что свой отзыв ответчик направил в адрес суда лишь 01.09.2023 – за три дня до истечения срока, предоставленного сторонам определением от 20.07.2023 для представления документов, содержащих объяснения по существу заявленных требований и возражений в обоснование своей позиции, тем самым ограничив права истца на своевременное представление своих возражений.

При этом после поступления возражений от истца, каких-либо ходатайств не заявил.

Всем существенным доводам, пояснениям и возражениям сторон судом дана оценка, что нашло отражение в данном судебном акте. Иные доводы и пояснения несущественны и на выводы суда повлиять не могут.

В соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Руководствуясь статьями 167 - 170, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

решил:

В удовлетворении ходатайства ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «АФГ-ЛОДЖИСТИК» о переходе к рассмотрению дела по общим правилам искового производства отказать, поскольку представленные сторонами в ходе рассмотрения настоящего спора в порядке упрощенного производства доказательства в своем единстве и совокупности являются достаточными для рассмотрения спора в порядке упрощенного производства, необходимость совершения каких-либо процессуальных действий, которые могут быть реализованы только по общим правилам искового производства судом не установлена.

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «АФГ- ЛОДЖИСТИК» в пользу ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» недобор тарифа в размере 483 847 руб. 20 коп., а также расходы по уплате государственной пошлины в сумме 12 677 руб.

Решение по делу подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в Четвертый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Иркутской области в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.

Судья Е.Г. Акопян