Постановление от 9 марта 2021 г. по делу № А40-149760/2020

ДЕВЯТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

127994, Москва, ГСП-4, проезд Соломенной cторожки, 12

адрес электронной почты: 9aas.info@arbitr.ru

адрес веб.сайта: http://www.9aas.arbitr.ru


ПОСТАНОВЛЕНИЕ

№ 09АП-67978/2020

Дело № А40-149760/20
г. Москва
09 марта 2021 года
Судья Девятого арбитражного апелляционного суда О.Г. Головкина, без вызова сторон, рассмотрев апелляционную жалобу ООО "ПРИМСНАБСОЯ" на решение Арбитражного суда г. Москвы от 30 октября 2020 г. по делу № А40-149760/20, рассмотренному в порядке упрощенного производства, по иску ООО "ТТК-ТРАНС" к ООО "ПРИМСНАБСОЯ" о взыскании 230 000 руб.



У С Т А Н О В И Л:

Общество с ограниченной ответственностью "ТТК-Транс" обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском о взыскании с Общества с ограниченной ответственностью "ПримСнабСоя" 230 000 руб. задолженности по договору транспортной экспедиции № 22/ТТК-18 от 07.03.2018 г.

Решением Арбитражного суда г. Москвы от 30.10.2020 г. исковые требования удовлетворены в полном объеме.

Не согласившись с принятым судом первой инстанции решением, ответчик обратился в Девятый арбитражный апелляционный суд с жалобой, в которой просит решение суда отменить и принять по делу новый судебный акт об отказе истцу в иске.

Информация о принятии апелляционной жалобы вместе с соответствующим файлом размещена в информационно-телекоммуникационной сети Интернет на сайте Девятого арбитражного апелляционного суда (www.9aas.arbitr.ru) и Картотеке арбитражных дел по веб-адресу: (www.//kad.arbitr.ru/) в соответствии с положениями ч. 6 ст. 121 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Дело рассматривается в порядке упрощенного производства в соответствии со ст. 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации без вызова сторон, извещенных о рассмотрении дела.

Истец против удовлетворения апелляционной жалобы возражал по доводам, изложенным в отзыве, указав на отсутствие правовых оснований для отмены решения суда первой инстанции.

Исследовав представленные в материалы дела документы в их совокупности, с учетом положений ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, проверив выводы суда первой инстанции, апелляционным судом не усматривается правовых оснований для отмены решения суда первой инстанции.

При этом апелляционный суд исходит из следующего.

Как установлено судом первой инстанции на основании предоставленных в материалы дела доказательств, 07.03.2018 г. между ООО «ТТК-Транс» (экспедитор) и ООО «ПримСнабСоя» (клиент) заключен договор транспортной экспедиции № 22/ТТК-18. В соответствии с разделом 2 договора экспедитор обязуется за плату и за счет клиента выполнить или организовать выполнение определенных договором услуг, связанных с экспортно-импортными, внутригосударственными, межгосударственными, транзитными перевозками грузов по территории России, стран СНГ, Балтии и Финляндии. Наименование и объемы услуг, сроки оказания услуг и их стоимость согласовываются сторонами в соответствующих приложениях и/или дополнительных соглашениях к договору, являющихся его неотъемлемой частью.

Согласно дополнительным соглашениям от 01.11.2019 г. № 1 кр/01 -10, от 10.11.2019 г. № 1кр/11-20 и от 20.11.2019 г. № 1кр/21-30 сторонами согласовано выполнение экспедитором услуг по предоставлению крытых вагонов для осуществления перевозки во внутригосударственном сообщении на период, соответственно, с 01.11.2019 г. по 10.11.2019 г. - 2 вагона, с 11.11. по 20.11.2019 г. - 2 вагона, с 21.11.2019 г. по 30.11.2019 г. - 1 вагон со станции Спасск-Дальний ДВС ж.д. - до станции Богданович СВР ж.д. Стоимость услуги за каждый вагон составила 5 000 руб., в том числе НДС 20 %.

Как указывает истец, им ООО «ТТК-Транс» полностью оказаны услуги по предоставлению ж.д. подвижного состава для перевозки муки соевой по маршруту: ст. Спасск-Дальний ДВС ж.д. - ст. Богданович СВР ж.д., что подтверждается актами оказанных услуг: от 10.11.2019 г. № 3408, от 20.11.2019 г. № 3534 и от 30.11.2019 г. № 3624.

Вагоны №№ 28828432. 28073781, 28838365 и 28830172 использованы ответчиком после их прибытия на станцию Богданович СВР ж.д. без согласования с истцом под следующие перевозки на станцию Карбышево 1 ЗСБ ж.д. и, соответственно, ст. Симонята СВР ж.д.

Использование ж.д. подвижного состава на несогласованные маршруты изменяет логистическую схему, приводит к дополнительным финансовым и временным затратам в работе вагона.

В соответствии с п. 4.2.6. договора переадресовка (изменение маршрута следования/перевозки) груза вагона осуществляется после письменного согласования с экспедитором. В случае необходимости переадресовки груза\вагона клиент обязан заблаговременно (до момента переадресовки) направить экспедитору письменную просьбу с указанием в ней наименования количества груза, количества и номеров вагонов, номеров ж.д. накладных, станции и дороги первоначального назначения, наименование первоначального грузополучателя, названия новой станции и дороги нового назначения, точного наименования, и почтового адреса (места нахождения) нового грузополучателя. Экспедитор обязан в течение одного рабочего дня рассмотреть просьбу клиента и сообщить о своем решении клиенту письменно. При необходимости по факту изменения маршрута и других условий перевозки стороны составляют приложение и/или дополнительное соглашением к договору.

В соответствии с п. 6.10 договора в случае отправления груженого и/или порожнего вагона на несогласованную с ООО «ТТК-Транс» станцию, а также в случае переадресовки груза/вагона без письменного согласования с экспедитором (ООО «ТТК-Транс» клиент -ООО «ПримСнабСоя» уплачивает ООО «ТТК-Транс» штраф в размере 1700 руб. за каждые календарные сутки за вагон с даты отправления (переадресовки) вагона до даты возврата вагонов на согласованную с экспедитором станцию, а также оплачивает ж.д. тариф до указанной согласованной станции.

В соответствии с п. 6.11. договора в случае простоя вагонов на станции погрузки/выгрузки с даты их прибытия до даты отправления включая обе даты, более 4-х суток по независящим от экспедитора причинам, клиент выплачивает экспедитору штраф в размере 1 700 руб. за каждые сутки простоя вагона сверх установленного указанного срока задержки.

Так, вагон № 28828432 прибыл на станцию Богданович СВР ж.д. под выгрузку 23.11.2019 г., подан на подъездные пути под выгрузку 23.11.2019 г., простоял с грузом мука соевая под выгрузкой до 21.12.2019 г., сверхнормативный простой по п. 6.11. договора составил с 27.11.2019 г. по 21.12.2019 г. 25 суток, что составляет 42 500 руб. (1700 руб.*25суток), оформлен под дальнейшую перевозку по накладной № ЭХ610307 21.12.2019 г. и прибыл на станцию ФИО1 1 ЗСБ ж.д. 24.12.2019 г., выгружен 26.12.2019 г. Далее, после выгрузки на ст. Карбышево 1 ЗСБ ж.д. ООО «ТТК-Транс» оформило накладную на станцию Кормиловка ЗСБ ж.д., вагон прибыл на станцию Кормиловка 12.01.2020 г. штраф по п. 6.10. за период с 22.12.2019 г. по 24.12.2019 г. (1 700 руб.*3 суток) составляет 5 100 руб. (период перевозки по несогласованному маршруту), а также 1 700 руб. в сутки за период с 25.12.2019 г. по 12.01.2020 г. 32 300 руб. (1 700 * 19 суток) (период перевозки на следующую станцию погрузки после выгрузки с несогласованной станции).

Тариф за перевозку порожнего вагона по маршруту Карбышево 1 ЗСБ ж.д. Кормиловка ЗСБ ж.д. ЭХ944008 составил 1 821 руб. 60 коп., в т.ч. НДС 20%.

Итого по вагону № 28828432 штраф по п. 6.10. и 6.11. и возмещаемые расходы составляют 81 721 руб. 60 коп. из которых штраф по п. 6.10 договора 42 500 руб., штраф по п. 6.11 договора 37 400 руб. и стоимость тарифа до необходимой станции 1 821 руб. 60 коп., в т.ч. НДС 20%, что составляет 303 руб. 60 коп.

Вагон № 28838365 прибыл на станцию Богданович под выгрузку и подан на подъездные пути под выгрузку 02.12.2019 г., простоял с грузом мука соевая под выгрузкой до 27.12.2019 г., сверхнормативный простой по п. 6.11. договора составил с 06.12.2019 г. по 27.12.2019 г. 22 суток, что составляет 37 400 руб. (1700 руб.*22 суток), переадресован под дальнейшую перевозку (накладная ЭХ945212) 27.12.2019 г. и прибыл на станцию Симонята СВР ж.д. 30.12.2019 г., выгружен 30.12.2019 г. Далее, ООО «ТТК-Транс» оформило накладную на станцию Сукманы СВР ж.д., вагон прибыл на станцию Сукманы СВР ж.д. 06.01.2020 г., штраф по п. 6.10. за период с 28.12.2019 г. по 30.12.2019 г. составляет 5 100 руб. (3 суток* 1 700 руб.), а также 1 700 руб. в сутки с 31.12.2019 г. по 06.01.2020 г. 11 900 руб. (1700 руб. * 7 суток).

Тариф за перевозку порожнего вагона по маршруту Симонята СВР ж.д. -Сукманы СВР ж.д. ЭЦ145985 составил 592 руб. 80 коп., в т.ч. НДС 20%.

Итого по вагону № 28838365 штраф по п. 6.10. и 6.11. и возмещаемые расходы составляют 54 992 руб. 80 коп. из которых штраф по п. 6.10 договора 37 400 руб., штраф по п. 6.11 договора 17 000 руб. и стоимость тарифа до необходимой станции 592 руб. 80 коп., в т.ч. НДС 20%, что составляет 98 руб. 80 коп.

Вагон № 28830172 прибыл на станцию Богданович под выгрузку и подан на подъездные пути под выгрузку 11.12.2019 г., простоял с грузом мука соевая под выгрузкой до 27.12.2019 г., сверхнормативный простой по п. 6.11. договора составил с 15.12.2019 г. по 27.12.2019 г. 13 суток, что составляет 22 100 руб. (1 700 руб.* 13 суток), переадресован под дальнейшую перевозку (накладная ЭХ945472) 27.12.2019 г. и прибыл на станцию Симонята СВР ж.д. 30.12.2019 г., выгружен 30.12.2019 г. Далее, ООО «ТТК-Транс» оформило накладную на станцию Углеуральская СВР ж.д., вагон прибыл на станцию Углеуральская СВР ж.д. 08.01.2020 г., штраф по п. 6.10. за период с 28.12.2019 г. по 30.12.2019 г. составляет 5 100 руб. (3 суток* 1 700 руб.), а также 1 700 руб. в сутки с 31.12.2019 г. по 08.01.2020 г. 15 300 руб. (1 700 руб. * 9 суток).

Тариф за перевозку порожнего вагона по маршруту Симонята СВР ж.д. -Углеуральская СВР ж.д. ЭЦ315463 составил 6 715 руб. 20 коп., в т.ч. НДС 20%.

Итого по вагону № 28830172 штраф по п. 6.10. и 6.11. и возмещаемые расходы составляют составляет 49 215 руб. 20 коп., из которых штраф по п. 6.10 договора 22 100 руб., штраф по п. 6.11 договора 20 400 руб. и стоимость тарифа до необходимой станции 6 715 руб. 20 коп., в т.ч. НДС 20%», что составляет 1 119 руб. 20 коп.

Вагон № 28073781 прибыл на станцию Богданович под выгрузку и подан на подъездные пути под выгрузку 03.12.2019 г., простоял с грузом мука соевая под выгрузкой до 27.12.2019 г., сверхнормативный простой по п. 6.11. договора составил с 07.12.2019 г. по 27.12.2019 г. 21 сутки, что составляет 35 700 руб. (1 700 руб.*21.), переадресован под дальнейшую перевозку (накладная ЭХ945026) 27.12.2019 г. и прибыл на станцию Симонята СВР ж.д. 30.12.2019 г., выгружен 30.12.2019 г. Далее, ООО «ТТК-Транс» оформило накладную на станцию Углеуральская СВР ж.д., вагон прибыл на станцию Углеуральская СВР ж.д. 08.01.2020 г. штраф по п. 6.10. за период с 28.12.2019 г. по 30.12.2020 г. составляет 5 100 руб. (3 суток* 1 700 руб.). а также 1 700 руб. в сутки с 31.12.2019 г. по 08.01.2020 г. 15 300 руб. (1 700 руб. * 9 суток).

Тариф за перевозку порожнего вагона по маршруту Симонята СВР ж.д. -Углеуральская СВР ж.д. ЭЦЗ15478 составил 6 715 руб. 20 коп., в т.ч. НДС 20 %.

Итого по вагону № 28073781 штраф по п. 6.10. и 6.11. и возмещаемые расходы составляют 62 815 руб. 20 коп., из которых штраф по п. 6.10 договора 35 700 руб., штраф по п. 6.11 договора 20 400 руб. и стоимость тарифа до необходимой станции 6 715 руб. 20 коп., в т.ч. НДС 20%, что составляет 1 119 руб. 20 коп.

Однако в целях сохранения положительно сложившихся договорных отношений между истцом и ответчиком, ООО «ТТК-Транс» рассчитало ставку использования ж.д. подвижного состава для перевозки груза по несогласованному направлению, а именно:

от станции Богданович СВР ж.д. до ст. Карышево 1 ЗСБ ж.д. по вагону № 28828432 составило 75 000 руб., в т.ч. НДС 20% (12 500 руб.);

от ст. Богданович до ст. Симонята СВР ж.д. по вагону 28830172 составило 50 000 руб., в т.ч. НДС 20% (8 333 руб. 33 коп.); от ст. Богданович СВР ж.д. до ст. Симонята СВР ж.д. по вагону № 28838365 составило 50 000 руб. в т.ч. НДС 20 % (8 333 руб. 33 коп.); от ст. Богданович СВР ж.д. до ст. Симонята СВР ж.д. по вагону № 28073781 составило 50 000 руб в т.ч. НДС 20% (8 333 руб. 33 коп.).

Указанные перевозки выставлены актом оказанных услуг от 31.12.2020 г. № 3905 по стоимости с учетом затрат (хоз расходов) по содержанию вагона оператором ж.д. подвижного состава на использованный период, в том числе штрафных санкций по заадресации их на станции выгрузки (Богданович СВР ж.д.) до следующей станции погрузки, необходимой экспедитору (истцу) с учетом существующих простоев а также хозяйственных расходов на содержание вагонов и направило акт оказанных услуг от 31.12.2019 г. № 3905 по использованию ж.д. подвижного состава по несогласованным ранее маршрутам, а также по согласованному маршруту Спасск-Дальний ДВС ж.д.- Челябинск Грузовой ЮУР ж. в размере 5 000 руб., в т.ч. НДС 833 руб. 33 коп. Итого 230 000 руб.

Отправка указанного акта осуществлялась по адресу электронной почты, указанному в договоре, а именно primsnab-transport@yandex.ru. Ответа, в том числе мотивированного отказа от ООО «ПримСнабСоя» до настоящего времени не последовало. В соответствии с п.п. 5.5, 5.7. договора клиент подписывает акт оказанных услуг и направляет один его экземпляр экспедитору в течение 3 (трех) рабочих дней со дня получения акта, либо в течение 3 (трех) рабочих дней представляет мотивированный возражения по нему. В случае если в течение 3 рабочих дней со дня получения акта оказанных услуг клиент не направит экспедитору подписанный им экземпляр акта оказанных услуг или возражения по нему, услуги экспедитора, указанные в таком акте, считаются принятыми клиентом в полном объеме.

Однако услуги указанные в акте отказанных услуг от 31.12.2019 г. № 3905 за вагоны № 28828432, № 28830172, № 28838365, № 28073781 и № 29274099 ответчиком оплачены не были.

Доказательств оплаты образовавшейся задолженности ответчиком не представлено.

Судом первой инстанции, на основании оценки представленных в материалы дела доказательств, исковые требования удовлетворены в заявленном истцом размере.

Суд апелляционной инстанции соглашается с принятым судом первой инстанции решением, отклоняя доводы жалобы, исходя из следующего.

Ответчик не оспаривает факт наличия заключённого между ООО «ТТК-Транс» и ООО «ПримСнабСоя» договора транспортной экспедиции от 07.03.2018 г. № 22/ТТК-18, а равно и подписание дополнительных соглашений от 01.11.2019 г. № 1кр/01-10 (2 крытых вагона по маршруту Спасск-Дальний - Богданович), от 10.11.2019 г. № 1кр/11-20 (2 крытых вагона по маршруту Спасск-Дальний - Богданович) и от 20.11.2019 г. № 1кр/21-30 (1 крытый вагон по маршруту Спасск-Дальний - Богданович) (прилагались к исковому заявлению). Также ответчик подтверждает, что все услуги, предусмотренные дополнительными соглашениями и оказанные истцом в полном объёме, оплачены согласно актам оказанных услуг от 10.11.2019 г. № 3408, от 20.11.2019 г. № 3534 и от 30.11.2019 г. № 3624.

Истец, в свою очередь, также не оспаривает факт оплаты услуг по данным дополнительным соглашениям.

Вместе с тем, маршруты перевозок согласно этим трём дополнительным соглашениям были согласованы до станции назначения (станции выгрузки) Богданович (Свердловской ж.д.).

Однако согласно имеющимся сведениям истца, полученным посредством информационно-расчётной системы «Перевозки» и автоматизированной системы «ЭТРАН», вместо указанной станции назначения (станции выгрузки) Богданович (Свердловской ж.д.) вагон № 28828432, не выгружаясь, был отправлен на станцию ФИО1 1 (Забайкальской ж.д.), а вагоны № 28073781, № 2883865 и № 28830172 не выгружаясь были отправлены на станцию Симонята (Свердловской ж.д.).

То есть во всех указанных случаях ответчиком оплачена перевозка только по маршруту Спасск-Дальний – Богданович, в то время, как перевозки по маршрутам Богданович -Карбышево 1 (1 вагон) и Богданович - Симонята (3 вагона) не оплачены.

Также не оплачена услуга по использованию вагона (№ 29274099) по направлению Спасск-Дальний - ФИО2 в размере 5 ООО руб.

Указание ответчика на то, что истец, указывая на переадресовку, не принял во внимание то, что согласно п. 4.2.6. спорного договора экспедитор обязан в течение одного рабочего дня рассмотреть просьбу клиента (ответчика) не принимается во внимание.

Исходя из документов, представленных сторонами в материалы дела, ответчиком не подтверждается факт направления им требования в адрес истца о переадресации.

Ответчик не согласовывал с истцом «переадресацию», ответчик использовал вагоны далее с этим же грузом по дальнейшему направлению, что видно по скрин-копиям ИРС «Перевозки» и АС «ЭТРАН», подтверждающим дальнейшую заадресацию вагонов с грузом (без операции выгрузки/погрузки) на станции Карбышево 1 и Симонята, которые имеются в материалах дела.

В свою очередь, истец на основании стоимости, формируемой из штрафных санкций, предусмотренных п.п. 6.10. и 6.11. указанного договора выставил акт оказания услуг за использование ответчиком вагонов и направил по электронной почте, что предусмотрено п. 5.10. договора.

Согласно п. 4.2.6. указанного договора «переадресовка (изменение маршрута следования/перевозки) груза/вагона осуществляется после письменного согласования с экспедитором. В случае необходимости переадресовки груза/вагона клиент обязан заблаговременно (до момента переадресовки) направить экспедитору письменную просьбу с указанием в ней наименования и количества груза, количества и номеров вагонов, номеров железнодорожных накладных, станции и дороги первоначального назначения, наименования первоначального грузополучателя, названий новой станции и дороги нового назначения, точного наименования и почтового адреса (места нахождения) нового грузополучателя. Экспедитор обязан в течение одного рабочего дня рассмотреть просьбу клиента и сообщить о своём решении клиенту письменно. При необходимости по факту изменения маршрута и других условий перевозки стороны составляют приложение и/или дополнительное соглашение к договору.

Также согласно п. 6.10. договора в случае отправления гружённого и/или порожнего вагона на не согласованную с экспедитором станцию, а также в случае переадресовки груза/вагона без письменного согласования с экспедитором (п. 4.2.6. настоящего договора), клиент уплачивает экспедитору штраф в размере 1 700,00 рублей за каждые календарные сутки за вагон с даты отправления (переадресовки вагона) до даты возврата вагонов на согласованную с экспедитором станцию, а также оплачивает железнодорожный тариф до указанной станции, а в случае списания железнодорожного тарифа с лицевого счёта экспедитора возмещает экспедитору списанный железнодорожный тариф.

С учетом отсутствия со стороны ответчика доказательств направления в адрес истца обращений с просьбой о переадресации вагонов со станции Богданович на станции Карбышево и Симонята, в то время как вагоны были использованы ответчиком по маршрутам: Богданович - Симонята (вагоны № 28830172, № 28838365 и № 28073781) и Богданович - Карбышево 1 (вагон № 28828432), вагоны назначением на станцию Богданович без ведома (согласования) истца, не будучи выгруженными на станции назначения (ст. Богданович), оказались на станциях Карбышево 1 (1 вагон) и Симонята (3 вагона).

Таким образом, доводы ответчика о противоречии условий о переадресации вагонов несостоятельны.

В адрес ответчика направлялась претензия от 09.06.2020 г. № 2162, ответа на которую в адрес истца не поступало, в том числе ответчик и не отказывался от использования им вагонов.

Учитывая п. 5.6. договора, услуги экспедитора стороны считают оказанными надлежащим образом с даты подписания сторонами акта оказанных услуг или с момента принятия клиентом услуг в порядке согласно п. 5.7. договора» истец исходит из того, что ответчик принял услуги, заявленные в акте оказания услуг, поскольку отказа или мотивированного возражения со стороны ответчика относительно услуг, указанных в акте не поступало.

Однако услуги указанные в акте отказанных услуг от 31.12.2019 г. № 3905 за вагоны № 28828432, № 28830172. № 28838365, № 28073781 и № 29274099 ответчиком оплачены не были.

Не принимаются во внимание доводы ответчика относительно того, что истцом не представлены доказательства, подтверждающие факт простоя вагонов на согласованных станциях (Спасск-Дальний и Богданович), поскольку истец таковых требований по простою вагонов ответчику не заявлял.

Ответчик использовал вагоны с грузом, не выгружая вагоны, на станциях, согласованных с истцом по дальнейшему направлению, не возражал на представленные акты, не отвечал на претензию от 09.06.2020 г. № 2162, направленную в его адрес, что подтверждается материалами дела.

Использование вагонов подтверждается также скрин-копиями, имеющимся в материалах дела.

Расчет стоимости услуг рассчитан истцом с учетом простоя, и штрафных санкций по использованию вагонов по несогласованным направлениям, который отражается в указанных скрин-копиях, ж.д. накладных, повторно указываем, что ответчик не возражал против сумм, за услуги предоставления вагонов (по условиям п.п. 5.5.,5.6. и п. 5.7. договора транспортной экспедиции от 07.03.2018 г. № 22/ТТК-18, имеется в материалах дела)), таким образом, услуги считаются принятыми им. Но не оплаченными до настоящего времени.

На основании изложенного, у суда апелляционной инстанции отсутствуют правовые основания, предусмотренные ст. 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, для отмены решения суда первой инстанции с отнесением на ответчика расходов по госпошлине в соответствии со ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, с учетом непредставления доказательств ее уплаты при обращении с апелляционной жалобой в суд.

Руководствуясь статьями 110, 176, 266 - 268, 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Девятый арбитражный апелляционный суд



П О С Т А Н О В И Л:

Решение Арбитражного суда города Москвы от 22 февраля 2019 года по делу № А40-302515/18 оставить без изменения, апелляционную жалобу без удовлетворения.

Взыскать с ООО "ПРИМСНАБСОЯ" в доход федерального бюджета 3000 (Три тысячи) рублей государственной пошлины по апелляционной жалобе.

Постановление Девятого арбитражного апелляционного суда вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в течение двух месяцев со дня изготовления постановления в полном объеме в Арбитражном суде Московского округа.



Судья О.Г. Головкина