Постановление от 9 февраля 2026 г. ФАС ВСО (ФАС Восточно-Сибирского округа)

Арбитражный суд Восточно-Сибирского округа

ул. Чкалова, дом 14, Иркутск, 664025, https://fasvso.arbitr.ru

тел./факс <***>, 210-172


ПОСТАНОВЛЕНИЕ Ф02-4232/2025

Дело № А33-34609/2024
10 февраля 2026 года
город Иркутск


Резолютивная часть постановления объявлена 27 января 2026 года.

Полный текст постановления изготовлен 10 февраля 2026 года.

Арбитражный суд Восточно-Сибирского округа в составе:

председательствующего Ламанского В.А.,

судей: Ворониной Т.В., Морозовой М.А.,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Слободчиковым С.Ю.,

с участием в открытом судебном заседании посредством системы веб-конференции представителей открытого акционерного общества «Российские железные дороги» ФИО1 (доверенность от 10.11.2023 № КРАС-93/Д, диплом, паспорт), ФИО2 (доверенность от 10.11.2023 № КРАС-83/Д, диплом, свидетельство, паспорт) и акционерного общества «РН-Транс» ФИО3 (доверенность от 06.03.2024, диплом, паспорт), ФИО4 (доверенность от 17.12.2025 № РНТ-09/Ач-25, диплом, паспорт), рассмотрев в открытом судебном заседании кассационную жалобу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» на решение Арбитражного суда Красноярского края от 30 апреля 2025 года и постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 01 сентября 2025 года по делу № А33-34609/2024,

установил:

акционерное общество «РН-Транс» (ОГРН <***>, ИНН <***>, г. Новокуйбышевск, далее – истец, АО «РН-Транс») обратилось в суд с исковым заявлением, уточненным в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>, г. Москва, далее – ответчик,

ОАО «РЖД») о взыскании 9 192 792 рублей 10 копеек пени за просрочку доставки груженых цистерн.

В рамках дела № А33-36615/2024 АО «РН-Транс» обратилось в суд с иском, уточненным в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, к ОАО «РЖД» о взыскании 10 061 758 рублей 86 копеек пени за просрочку доставки груженых вагонов.

Определением Арбитражного суда Красноярского края от 26 февраля 2025 года дела № А33-36615/2024 и № А33-34609/2024 объединены в одно производство. Материалы дела № А33-36615/2024 переданы в дело № А33-34609/2024.

Решением Арбитражного суда Красноярского края от 30 апреля 2025 года, оставленным без изменения постановлением Третьего арбитражного апелляционного суда от 01 сентября 2025 года, иск удовлетворен частично. С ОАО «РЖД» в пользу АО «РН-Транс» взыскано 9 500 000 рублей пени, 417 546 рублей судебных расходов по государственной пошлине.

Не согласившись с принятыми по делу судебными актами, ответчик обратился в Арбитражный суд Восточно-Сибирского округа с кассационной жалобой, в которой просит их отменить в части, принять по делу новый судебный акт об отказе в удовлетворении исковых требований в сумме 1 205 669 рублей 92 копеек.

Заявитель кассационной жалобы выражает несогласие с выводами судов об отсутствии основания для увеличения сроков доставки грузов по части железнодорожных накладных. Со ссылкой на акты общей формы указывает на наличие обстоятельств, которые ОАО «РЖД» не предвидело и не могло предвидеть (необходимость обеспечения приоритета военных железнодорожных перевозок).

В отзыве на кассационную жалобу АО «РН-Транс» просит оставить обжалуемые судебные акты без изменения.

В судебном заседании представители ответчика доводы кассационной жалобы поддержали, представители истца возражали против удовлетворения кассационной жалобы.

Проверив в порядке, предусмотренном главой 35 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, правильность применения судами первой и апелляционной инстанций норм материального права и норм процессуального права, соответствие выводов судов о применении норм права установленным ими по делу обстоятельствам и имеющимся в деле доказательствам, а также с учетом доводов, содержащихся в кассационной жалобе, Арбитражный суд Восточно-Сибирского округа приходит к следующим выводам.

Как установлено судами и следует из материалов дела, ОАО «РЖД» осуществляло перевозку груза АО «РН-Транс» с нарушением срока его доставки по 175 железнодорожным накладным.

Согласно расчету истца пеня за просрочку доставки груза составляет 19 254 550 рублей 96 копеек.

Возражая против исковых требований ОАО «РЖД» указало, что по 19 железнодорожным накладным №№ : ЭЯ205612, ЭЯ353425, ЭЯ368950, ЭЯ495435, ЭЯ495436, ЭЯ495645, ЭЯ512222, ЭЯ512242, ЭЯ512329, ЭЯ512434, ЭЯ512550, ЭЯ765279, ЭЯ790370, ЭЯ790560, ЭЯ790561, ЭЯ790569, ЭЯ790723, ЭЯ819821, ЭЯ819823, задержка доставки груза была вызвана обстоятельствами непреодолимой силы, а именно необходимостью обеспечения приоритета железнодорожных военных перевозок на начало и окончание задержки, что подтверждается актами общей формы. В связи с изложенным ответчик полагает, что пени в размере 1 205 669 рублей 92 копеек начислены истцом необоснованно.

Также ОАО «РЖД» заявлено ходатайство о снижении размера неустойки на основании статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Частично удовлетворяя заявленные исковые требования, суды исходили из доказанности наличия просрочки доставки груза со стороны ОАО «РЖД» ввиду недоказанности наличия обстоятельств, предусмотренных частью 1 статьи 29 Устава железнодорожного транспорта. Однако, учитывая явную несоразмерность начисленной неустойки последствиям нарушения обязательств, суды снизили ее размер до 9 500 000 рублей.

Изучив материалы дела, рассмотрев доводы, изложенные в кассационной жалобе и отзыве на нее, проверив в соответствии со статьями 286 и 287 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации правильность применения судами первой и апелляционной инстанций норм материального права и норм процессуального права, соответствие выводов судов имеющимся в деле доказательствам и установленным фактическим обстоятельствам, Арбитражный суд Восточно-Сибирского округа приходит к следующим выводам.

В соответствии с пунктом 1 статьи 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Согласно статье 792 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

В силу пункта 1 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Как следует из положений статьи 33 Устава железнодорожного транспорта, перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки; сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики; грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов.

Статьей 97 Устава железнодорожного транспорта установлено, что за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении – перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.

Оценив по правилам главы 7 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации представленные в материалы дела доказательства, суды первой и апелляционной инстанций установили факт нарушения ответчиком сроков доставки грузов, указанных в спорных железнодорожных накладных, в связи с чем признали исковые требования подлежащими удовлетворению.

Между тем судами не учтено следующее.

Правила исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом утверждены приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 07.08.2015 № 245 (далее – Правила № 245).

В соответствии с пунктом 6.4 Правил № 245, сроки доставки грузов могут быть увеличены перевозчиком в случае задержки вагонов, контейнеров в пути следования вследствие обстоятельств, установленных частью 1 статьи 29 Устава железнодорожного транспорта.

К числу таких обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, указанная статья 29 Устава железнодорожного транспорта относит обстоятельства непреодолимой силы, военные действия, блокады, эпидемии или иные не зависящие от перевозчиков и владельцев инфраструктур обстоятельства. Названный перечень не является исчерпывающим. К таким обстоятельствам могут быть отнесены также крушения, аварии, забастовки и т.п.

Положения статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации устанавливают критерии, при которых то или иное обстоятельство может быть признано обстоятельством непреодолимой силы.

Согласно разъяснениям, изложенным в пункте 8 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств», в силу пункта 3 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации для признания обстоятельства непреодолимой силой необходимо, чтобы оно носило чрезвычайный, непредотвратимый и внешний по отношению к деятельности должника характер.

Применительно к нормам статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации обстоятельства, ограничивающие оказание услуг по перевозке грузов железнодорожным транспортом и обусловленные обязанностью железной дороги обеспечить пропуск приоритетных железнодорожных составов, могут быть признаны обстоятельствами непреодолимой силы, если судами будет установлено их соответствие названным критериям и причинная связь между этими обстоятельствами и неисполнением (нарушением) обязательства. Железная дорога может освобождаться от ответственности на определенный и разумный период в случае временного характера возникших обстоятельств.

Железная дорога может освобождаться от ответственности на определенный и разумный период в случае временного характера возникших обстоятельств.

В рассматриваемой ситуации судами не дана надлежащая оценка возражениям ответчика об отсутствии оснований для взыскании неустойки по спорным железнодорожным накладным в связи с увеличением сроков доставки грузов

на основании положений пункта 6.4 Правил № 245, ввиду осуществления военных перевозок, для которых установлены приоритеты отправки.

В подтверждение своей правовой позиции ОАО «РЖД» в материалы дела представлены акты общей формы на начало задержки и на окончание задержки согласно требованиям подпунктов 64, 213 Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 27.07.2020 № 256. Данные акты общей формы составлены в соответствии со статьей 8 Федерального конституционного закона от 30.01.2002 № 1-ФКЗ «О военном положении» и положениями постановления Правительства Российской Федерации от 15.04.2024 № 478 в целях обеспечения приоритета соответствующих железнодорожных перевозок. Информация, отраженная в них, истцом не опровергнута.

Проведение Российской Федерацией специальной военной операции в целях защиты интересов государства и его граждан, поддержания мира и безопасности является общеизвестным обстоятельством и, в силу статьи 69 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, не нуждается в доказывании.

Также не подлежит доказыванию и то обстоятельство, что ОАО «РЖД» использует инфраструктуру железнодорожного транспорта для воинских перевозок в целях обеспечения соответствующих потребностей Российской Федерации, равно как и обстоятельства того, что воинские перевозки подлежат осуществлению с соблюдением режима секретности, что исключает внесение соответствующих сведений в общедоступные автоматизированные информационные системы и заблаговременный учет соответствующих данных при определении графика движения иных составов.

Поскольку данные о военных перевозках из соображений обеспечения секретности и безопасности грузов являются информацией ограниченного доступа и не подлежат разглашению в силу статьи 3.1 Федерального закона от 31.05.1996 № 61-ФЗ «Об обороне», оснований полагать, что данные о таких перевозках были занесены в АС «ЭТРАН», и ответчик мог спрогнозировать наступление обстоятельств, препятствующих осуществлению принятых им обязательств по перевозке грузов АО «РН-Транс», у суда кассационной инстанции не имеется. В связи с чем, соответствующие выводы судов о возможности размещения ответчиком сведений о военных перевозках в АС «ЭТРАН» сделаны без учета вышеизложенного правового регулирования.

Таким образом, обжалуемые судебные акты не могут быть признаны законными и обоснованным, как того требует часть 4 статьи 15 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Поскольку для принятия обоснованного и законного судебного акта требуется исследование и оценка представленных в материалы дела доказательств с учетом вышеуказанных обстоятельств, а также разрешение заявленного ОАО «РЖД» ходатайства о применении положений статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации, что не относится к полномочиям суда кассационной инстанции, допущенные судами нарушения не могут быть устранены в суде округа.

На основании изложенного, судебные акты в соответствии с пунктом 3 части 1 статьи 287 и частями 1-3 статьи 288 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации подлежат отмене с направлением дела на новое рассмотрение в суд первой инстанции.

При новом рассмотрении дела суду необходимо учесть указанное ранее, исследовать и оценить все имеющиеся в материалах дела доказательства, установить обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, по результатам чего применить подлежащие применению к отношениям сторон нормы материального права и разрешить имеющийся спор. Кроме того, по итогам рассмотрения дела суду также следует разрешить вопрос о взыскании судебных расходов по делу.

Настоящее постановление выполнено в форме электронного документа, подписанного усиленными квалифицированными электронными подписями судей, в связи с чем направляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа. По ходатайству лиц, участвующих в деле, копия постановления на бумажном носителе может быть направлена им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручена им под расписку.

Руководствуясь статьями 274, 286-289 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Восточно-Сибирского округа

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Красноярского края от 30 апреля 2025 года и постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 01 сентября 2025 года по делу № А33-34609/2024 отменить.

Направить дело на новое рассмотрение в Арбитражный суд Красноярского края.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в Судебную коллегию Верховного Суда Российской Федерации в срок, не превышающий двух месяцев со дня его принятия, в порядке, предусмотренном статьей 291.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Председательствующий В.А. Ламанский

Судьи Т.В. Воронина

М.А. Морозова