Постановление от 16 марта 2022 г. по делу № А73-10564/2021

Шестой арбитражный апелляционный суд

улица Пушкина, дом 45, город Хабаровск, 680000,

официальный сайт: http://6aas.arbitr.ru

e-mail: info@6aas.arbitr.ru


ПОСТАНОВЛЕНИЕ



№ 06АП-692/2022
16 марта 2022 года
г. Хабаровск
Резолютивная часть постановления объявлена 15 марта 2022 года.Полный текст постановления изготовлен 16 марта 2022 года.

Шестой арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего Сапрыкиной Е.И.

судей Тищенко А.П., Швец Е.А.

при ведении протокола секретарем судебного заседания ФИО1

при участии в заседании:

от ООО «Восточный союз»: ФИО2;

от ОАО «Российские железные дороги»: ФИО3;

рассмотрев в судебном заседании апелляционную жалобу Открытого акционерного общества «Российские железные дороги»

на решение от 24.12.2021 по делу № А73-10564/2021

Арбитражного суда Хабаровского края

по иску Общества с ограниченной ответственностью «Восточный союз»

к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги»

о взыскании 86 150,02 руб.

УСТАНОВИЛ:

Общество с ограниченной ответственностью «Восточный союз» (далее – ООО «Восточный союз», истец) обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с иском, уточненным в порядке статьи 49 АПК РФ, к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД», ответчик) о взыскании 86 150,02 руб. неустойки за просрочку доставки груза.

Решением суда от 24.12.2021 исковые требования удовлетворены в полном объеме.

Не согласившись с данным судебным актом, ОАО «РЖД» обратилось в Шестой арбитражный апелляционный суд с апелляционной жалобой, в которой просило его отменить в связи с неполным выяснением обстоятельств дела.

По мнению апеллянта, имеются основания для продления срока доставки груза по накладной № ЭС206822 (вагон № 58000068) в связи с устранением технической неисправности, возникшей не по вине перевозчика. Кроме этого, ОАО «РЖД» указывает, что вагоны по накладным №№ ЭС206822, ЭТ689357 простаивали на станции назначения по причине, зависящей от грузополучателя, в ожидании подачи на пути необщего пользования в связи с занятостью выставочного пути вагонами, поданными ранее. Также ссылается на неверное применение пункта 5.4 Правил №245. Кроме того, апеллянт просит уменьшить взыскиваемую сумму неустойки на основании положений статьи 333 ГК РФ по мотиву того, что эта сумма явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства и значительно превышает возможные убытки на стороне истца.

Доводы и требования поддержаны в суде второй инстанции представителем апеллянта в полном объеме.

Представитель истца отклонил доводы и требования ответчика в полном объеме.

Изучив материалы дела, проверив обоснованность доводов жалобы с учетом отзыва и пояснений участников процесса, Шестой арбитражный апелляционный суд приходит к следующему.

Как видно из материалов дела, в период с 01.12.2020 по 22.03.2021 со станций Хабаровск 2, Благовещенск, Комсомольск-на-Амуре, Южно-Сахалинск-грузовой в адрес грузополучателя - ООО «Восточный союз», на станцию назначения Гайдамак по железнодорожным накладным №№ ЭС206822, ЭТ689357, ЭХ096654, № ЭТ424853, ЭХ143267, ЭЦ964266 направлены порожние вагоны.

Поскольку срок доставки грузов, исчисленный в соответствии с Правилами исчисления сроков, превышен перевозчиком, ООО «Восточный союз» направило в его адрес претензию от 05.05.2021 с требованием об уплате пеней на основании статьи 97 УЖТ РФ, которая оставлена без удовлетворения, что послужило основанием для обращения истца в арбитражный суд с настоящим требованием.

Статьей 792 ГК РФ предусмотрено, что перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами.

В силу статьи 793 Кодекса в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Согласно положениям статьи 33 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав) перевозчик обязан доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения установленного срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам путей необщего пользования для грузополучателей.

Порожний грузовой вагон считается доставленным в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) порожний грузовой вагон прибыл на железнодорожную станцию назначения и может быть подан получателю или на железнодорожный выставочный путь, о чем перевозчик уведомляет получателя в соответствии с настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

За несоблюдение сроков доставки грузов перевозчик уплачивает пени в размере, указанном в статье 97 Устава.

Согласно статье 97 УЖТ за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере 6 процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.

Удовлетворяя исковые требования, арбитражный суд исходил из доказанности материалами дела факта доставки груза по спорным железнодорожным накладным с нарушением нормативно установленного срока.

Возражения апеллянта относительно того, что просрочка доставки груза по накладной № ЭС206822 (вагон № 58000068) возникла в связи с устранением технической неисправности, отклоняются судом второй инстанции.

Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждены в Правилах исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 07.08.2015 № 245 (далее – Правила № 245), которые действовали в период осуществления перевозки.

В силу пункта 6.3 Правил срок доставки грузов может быть увеличен перевозчиком для оформления и исправления обнаруженной технической неисправности, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам.

Пунктом 7 Правил предусмотрено, что о причинах задержки груза, порожних вагонов, предусмотренных пунктом настоящих Правил, и о продолжительности этой задержки перевозчик составляет акты общей формы в порядке, установленном Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденными приказом Минтранса России от 18.06.2003 № 45, и делаются отметки, предусмотренные Правилами заполнения перевозочных документов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденными приказом Минтранса России от 18.06.2003 № 39.

В накладной № ЭС206822 имеется отметка о составлении актов общей формы № 2/19029 от 05.12.2020, № 3/19053 от 29.12.2020, составленных по факту задержки вагона для устранения технической неисправности.

В соответствии с данными актов общей формы, уведомлением на ремонт вагона, дефектной ведомостью, представленными в материалы дела, вагон отцеплялся для устранения технической неисправности - тонкий гребень (код 102). Данный вид технической неисправности в соответствии с классификатором основных неисправностей грузовых вагонов относится к эксплуатационной.

Согласно статье 20 УЖТ РФ техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов, контейнеров определяет перевозчик.

Поэтому именно перевозчик отвечает за техническую неисправность; для освобождения от ответственности перевозчик должен доказать то, что техническая неисправность возникла по причине, от него независящей.

Таким образом, самого факта наличия технической неисправности вагона для увеличения срока доставки груза недостаточно.

Выявление технической неисправности вагона в пути следования, равно как и обоснованность задержки вагона для его необходимого ремонта, само по себе не освобождает перевозчика от ответственности за техническую неисправность.

В нарушение требований статьи 65 АПК РФ ответчиком не представлено доказательств того, что неисправность вагонов, возникла по причинам, которые не зависели от перевозчика, то есть перевозчик не мог выявить данную неисправность при принятии вагона к перевозке.

Представленные перевозчиком документы подтверждают только факт выявления технической неисправности и факт ее устранения.

При указанных обстоятельствах апелляционная коллегия соглашается с выводом суда первой инстанции о том, что основания для продления срока доставки на основании подпункта 6.3. Правил № 245 отсутствуют. В этой части доводы апелляционной жалобы являются несостоятельными.

Кроме этого, ОАО «РЖД» в апелляционной жалобе выражает несогласие с решением суда в части непринятия доводов перевозчика о простое вагонов на станции назначения в связи с занятостью пути необщего пользования грузополучателя.

В соответствии с положениями пункта 14 Правил № 245 грузы считаются доставленными в срок, в том числе в случае прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в накладной срока их доставки и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки (железнодорожный выставочный путь) занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем перевозчиком составляется акт общей формы.

Из отметок в накладных №№ ЭС206822 и ЭТ689357 следует, что груз по этим перевозочным документам прибыл на станцию назначения после истечения срока доставки, в связи с чем, ссылка апеллянта на положения пункта 14 Правил № 245 правомерно признана судом первой инстанции несостоятельной, так как последующая задержка груза не свидетельствует о том, что вагоны прибыли в установленный срок.

Относительно нормативного срока доставки по накладным №№ ЭТ424853, ЭЧ143267, ЭЦ964266 судом второй инстанции по материалам дела установлено следующее.

Согласно абзацу 2 статьи 33 УЖТ РФ сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики.

Силу статьи 75 УЖТ РФ общий срок доставки грузов в прямом смешанном сообщении определяется исходя из совокупности сроков доставки их железнодорожным транспортом и транспортом других видов и рассчитывается на основании правил исчисления сроков доставки грузов, действующих на транспорте соответствующих видов.

Согласно положений параграфа 33 Правил перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении, утвержденных МПС СССР, Минморфлотом СССР, Минречфлотом РСФСР 17/24.04.1956 с изменениями от 30.11.2000 сроки доставки грузов определяются по совокупности перевозок их железнодорожным и водным транспортом и исчисляются на основании действующих на железнодорожном и водном транспорте правил об исчислении сроков доставки грузов. Данный срок исчисляется следующим порядком: за часть железнодорожного пути (за сплошное протяжение) - на основании железнодорожных правил о сроках доставки грузов по железным дорогам; за часть водного пути - на основании правил о сроках доставки грузов морским и речным транспортом.

В пункте 2.1 Правил № 245 указано, что нормативный срок доставки грузов, порожних контейнеров и порожних вагонов исчисляется на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния перевозки, за которое в соответствии с Уставом рассчитывается плата за перевозку, в зависимости от вида отправки и скорости перевозки.

Нормативный срок доставки изменяется в случаях, перечисленных в настоящих Правилах.

Исходя из Правил № 245, расчет количества дней доставки груза железнодорожным транспортом нормативный срок доставки грузов, порожних контейнеров и порожних вагонов исчисляется на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния перевозки, за которое в соответствии с Уставом рассчитывается плата за перевозку, в зависимости от вида отправки и скорости перевозки (пункт 2.1).

Нормы суточного пробега вагона в километрах на весь путь следования установлены пунктом 2.2. названных Правил, а согласно пункту 5 - сроки доставки, исчисленные исходя из норм суточного пробега, предусмотренные настоящими Правилами, увеличиваются на определенное в правилах количество суток в перечисленных случаях. В том числе, Правилами № 245 установлено, что срок доставки увеличивается на:

- 2 суток - на операции, связанные с прибытием и отправлением груза (пункт 5.1.);

- 1 сутки - на операции, связанные с передачей и приемом грузов, при перевозке грузов с переправой через водные пути сообщения (моря, реки, проливы, озера) на судах и паромах (пункт 5.3);

- 1 сутки - при передаче на другой вид транспорта, прием с другого вида транспорта грузов, перевозимых в прямом смешанном сообщении (пункт 5.4).

Доводы перевозчика о том, что на основании пункта 5.4 Правил необходимо увеличить срок доставки на 2 суток (станции Холмск и Вагино), аналогичны доводам, изложенным в суде первой инстанции, отклоняются апелляционной коллегией, поскольку это противоречит буквальному толкованию названного подпункта Правил № 245.

При этом, как верно судом первой инстанции, каждый подпункт пункта 5 Правил № 245 четко регламентирует количество суток, на которые продлевается нормативный срок доставки при определенных обстоятельствах, и не допускает более широкого толкования.

В данном случае в перевозке принимало участие всего два вида транспорта: железнодорожный и морской; поэтому увеличение срока доставки дважды неправомерно.

Следовательно, срок доставки по спорым накладным по железнодорожной част пути составит 10 суток: 6 суток (1850 км (расстояние) / 310 км в сутки по таблице 2.1 Правил № 245) + 2 суток по пункту 5.1 Правил № 245 + 1 сутки по пункту 5.3 Правил № 245 + 1 сутки по пункту 5.4 Правил № 245.

Срок доставки груза морским транспортом определяется в соответствии с Правилами исчисления сроков доставки грузов в каботаже, утвержденными приказом Минморфлота СССР от 01.03.1988 № 24. Согласно этим Правилам при перевозке груза паромами в направлении Ванино-Холмск срок доставки составляет 4 суток.

Принимая во внимание, что груз перевозился в смешанном сообщении, то нормативный срок доставки двумя видами транспорта составляет 14 суток. Учитывая даты прибытия вагонов на станцию назначения, просрочка по накладной № ЭТ424853 составила 7 суток, по накладной № ЭХ143267 – 18 суток, по накладной № ЭЦ964266 – 6 суток.

С учетом изложенного, суд первой инстанции, установив наличие просрочки в доставки груза по спорным накладным, правомерно удовлетворил требование истца в размере 86 150,02 руб.

Рассмотрев апелляционный довод заявление об уменьшении размера неустойки, суд второй инстанции, исходя из положений статьи 333 ГК РФ, Постановления Пленума ВС РФ от 24.03.2016 № 7, статьи 97 Устава железнодорожного транспорта, не усматривает оснований для удовлетворения жалобы в данной части и соглашается с судом первой инстанции.

Исследовав и оценив доводы и возражения сторон относительно соразмерности (несоразмерности) взыскиваемой суммы неустойки и представленные в их обоснование доказательства, учитывая конкретные обстоятельства дела, отсутствие доказательств, подтверждающих явную несоразмерность неустойки последствиям нарушения обязательств, исходя из соблюдения баланса имущественных интересов сторон, основания для снижения неустойки не установлены.

В полном соответствии с имеющимися доказательствами судом первой инстанции определены фактические обстоятельства дела. Нарушений в правильности применения норм материального и процессуального права судом первой инстанции не допущено.

Руководствуясь статьями 258, 268-271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Шестой арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Хабаровского края от 24.12.2021 по делу № А73-10564/2021 оставить без изменения, апелляционную жалобу - без удовлетворения.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в порядке кассационного производства в Арбитражный суд Дальневосточного округа в течение двух месяцев со дня его принятия через арбитражный суд первой инстанции.



Председательствующий

Е.И. Сапрыкина


Судьи

А.П. Тищенко



Е.А. Швец